CN111976433A - 一种挡风玻璃的防眩方法、装置及设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种挡风玻璃的防眩方法、装置及设备，所述方法包括如下步骤：在挡风玻璃上划分出多个显示区域，每个显示区域设有显示要素和背景主题，其中，显示要素和背景主题通过抬头显示系统进行显示；采集照射在挡风玻璃上的入射光线的相关信息，相关信息包括：强度、入射角度和照射面积；对相关信息进行分析，区别出光线种类和确定出对应的视觉影响区域，其中，光线种类通根据光线的强度和/或入射角度进行区别；视觉影响区域根据照射面积和驾驶员的眼睛位置进行确定；基于光线种类和视觉影响区域，调节背景主题的透光率，起到防眩效果；本发明起到具有防眩光效果，避免强光或者遮阳板，导致的安全隐患。

Description

一种挡风玻璃的防眩方法、装置及设备

技术领域

本发明涉及挡风玻璃技术领域，特别涉及一种挡风玻璃的防眩方法、装置及设备。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的人们能够购买汽车，他们对汽车的要求也越来越高，尤其是汽车的安全性能，传统的，驾驶员均需要向下略微低头去看仪表盘，会导致安全事故。

现今许多汽车制商都研究抬头显示技术，抬头显示技术是将仪表盘的信息显示在是在这辆挡风玻璃的合理位置，使得驾驶员不需要低头看仪表盘，能够清楚的阅读所需要的信息，保证行车安全，此外现在抬头显示还将车辆导航信息通过箭头标志实时显示，从而驾驶员可以根据抬头显示的信息导航，避免驾驶员频繁看手机或者中控屏上的导航信息提高安全性，抬头显示装置的形式，抬头显示可以通过在挡风玻璃下方设置屏幕通过挡风玻璃将屏幕的内容反射显示，也可以通过在挡风玻璃上的夹层中设置液晶直接显示。

但是抬头显示的现有技术中存在的两个问题，1)在夜晚会车时由于对面车灯的强光导致抬头显示内容显示不清，此外会车的强光导致炫目产生安全隐患；2)早晨或者傍晚行车期间由于太阳位置比较低需要驾驶员翻下遮阳板以遮光避免阳光直射影响视线，采用遮阳板的方式会导致驾驶员视线变小，对于有些高处的红绿灯容易被遮挡看造成隐患，上述问题是本领域技术人所亟需解决的。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种挡风玻璃的防眩方法、装置及设备，起到具有防眩光效果，避免强光或者遮阳板，导致的安全隐患。

为了解决上述问题，本发明提供一种挡风玻璃的防眩方法，包括如下步骤：

在挡风玻璃上划分出多个显示区域，每个所述显示区域设有显示要素和背景主题，其中，所述显示要素和所述背景主题通过抬头显示系统进行显示；

采集照射在挡风玻璃上的入射光线的相关信息，所述相关信息包括：强度、入射角度和照射面积；

对所述相关信息进行分析，区别出光线种类和确定出对应的视觉影响区域，其中，所述光线种类通根据所述光线的强度和/或所述入射角度进行区别；所述视觉影响区域根据所述照射面积和驾驶员的眼睛位置进行确定；

基于所述光线种类和所述视觉影响区域，调节所述背景主题的透光率，起到防眩效果。

进一步地，多个所述显示区域的分布方式包括上中下方式、上下方式或左右方式中一种或多种相结合。

进一步地，所述显示要素呈现于所述背景主题内，所述背景主题的颜色和所述显示要素的颜色相对设置。

进一步地，所述显示要素的透光度根据所述背景主题的透光度进行调节。

进一步地，所述光线种类包括会车光线和日照光线；

所述会车光线包括卤素车光线和LED车光线，所述卤素车光线和所述LED车光线通过色谱测定进行区别；

所述日照光线包括第一日照光线和第二日照光线，所述第一日照光线和所述第二日照光线通过色谱测定进行区别，其中，在同一天内，所述第一日照光线出现的时间早于所述第二日照光线出现的时间。

进一步地，所述视觉影响区域表征为在所述显示区域中影响驾驶员正常行驶的视觉的区域。

进一步地，所述相关信息还包括间隔时间，所述间隔时间表征为入射光线的照射间隔时间。

本发明还保护了一种挡风玻璃的防眩装置，包括：

区域划分模块10，用于在挡风玻璃上划分出多个显示区域，每个所述显示区域设有显示要素和背景主题，其中，所述显示要素和所述背景主题通过抬头显示系统进行显示；

信息采集模块20，用于采集照射在挡风玻璃上的入射光线的相关信息，所述相关信息包括：强度、入射角度和照射面积；

信息分析模块30，用于对所述相关信息进行分析，区别出光线种类和确定出对应的视觉影响区域，其中，所述光线种类通根据所述光线的强度和/或所述入射角度进行区别；

所述视觉影响区域根据所述照射面积和驾驶员的眼睛位置进行确定；

透光度调节模块40，用于基于所述光线种类和所述视觉影响区域，调节所述背景主题的透光度，起到防眩效果。

进一步地，所述光线种类包括会车光线和日照光线；

所述会车光线包括卤素车光线和LED车光线，所述卤素车光线和所述LED车光线通过色谱测定进行区别；

所述日照光线包括第一日照光线和第二日照光线，所述第一日照光线和所述第二日照光线通过色谱测定进行区别，其中，在同一天内，所述第一日照光线出现的时间早于所述第二日照光线出现的时间。

本发明还保护了一种挡风玻璃的防眩设备，其特征在于，包括挡风玻璃、光线传感器、中央控制器和上述任意一项所述挡风玻璃的防眩装置。

由于上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

1)发明的一种挡风玻璃的防眩方法、装置及设备，能够在夜晚会车或者早晨或者傍晚行车期间由于太阳位置比较低时，起到具有防眩光效果，避免强光或者遮阳板，导致的安全隐患；

2)发明的一种挡风玻璃的防眩方法、装置及设备，测定出光线的种类，通过光线的种调节适当的抬头显示的主题透光率，对特定的光线的种类进行衰减，起到起到具有防眩光效果，避免强光或者遮阳板，导致的安全隐患。

3)发明的一种挡风玻璃的防眩方法、装置及设备，能够改变显示区域面积，避免显示区域过大，导致过度改变背景主题的透光度；

4)发明的一种挡风玻璃的防眩方法、装置及设备，能够改变显示要素的位置，避开变化轨迹，有利于所述显示要素的呈现，进而提高了驾驶员的驾驶安全性和体验感。

5)发明的一种挡风玻璃的防眩方法、装置及设备，立刻启动安全驾驶模式，避免现突然的闪光，导致驾驶员短暂的失明致车辆的失控，提高驾驶安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本发明实施例一提供的挡风玻璃的防眩方法的流程图；

图2是本发明实施例一提供的挡风玻璃的防眩装置的结构示意图；

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

实施例一

本发明提供一种挡风玻璃的防眩方法，如图1所示，包括如下步骤：

S101.在挡风玻璃上划分出多个显示区域，每个所述显示区域设有显示要素和背景主题，其中，所述显示要素和所述背景主题通过抬头显示系统进行显示；

S102.采集照射在挡风玻璃上的入射光线的相关信息，所述相关信息包括：强度、入射角度和照射面积；

S103.对所述相关信息进行分析，区别出光线种类和确定出对应的视觉影响区域，其中，所述光线种类通根据所述光线的强度和/或所述入射角度进行区别；

所述视觉影响区域根据所述照射面积和驾驶员的眼睛位置进行确定；

S104.基于所述光线种类和所述视觉影响区域，调节所述背景主题的透光率，起到防眩效果。

具体地，多个所述显示区域的划分方式包括：上中下方式、上下方式或左右方式中一种或多种相结合，例如，先对所述显示区域按照左右方式进行划分，再对呈左右分布的每个显示区域，进行划分出多个显示区域，所述子显示区域的划分方式包括：上中下方式或上下方式一种或多种相结合，以此类推，能够对显示区域进行多次划分。

进一步地，每个所述显示区域之间的面积不相等，主要是基于所述显示区域内呈现的显示要素的类型和/或处于驾驶员视觉范围内位置进行设定；例如，驾驶员视觉范围内对应的所述显示区域面积大于驾驶员视觉范围外的对应的所述显示区域面积；

或者，

当需要导航时，用于显示地图的所述显示区域面积大于其余的所述显示区域面积。

具体地，所述显示要素呈现于所述背景主题内，所述背景主题的颜色和所述显示要素的颜色相对设置，例如，当所述背景主题的颜色为深色系时，对应的所述显示要素的颜色为浅色系，能够保证在所述背景主题下，呈现出所述显示要素明显。

进一步地，所述显示要素的透光度根据所述背景主题的透光度进行调节，例如，当光线射入时，需要将所述背景主题的透光度降低，但是为了保证在降低了透光度的所述背景主题下，适当的调节所述显示要素的透光度，一方面为了能够使所述显示要求呈现明显，另一方面，也避免光线通过所述显示要素射入人员，导致目眩。

具体地，不同所述显示区域之间的背景主题颜色可以相同或者不同，例如，划分出两个所述显示区域，分别为第一显示区域和第二显示区域；当所述第一显示区域设有第一背景主题和第一显示要素，所述第一背景主题的颜色为深色系，所述第一显示要素的颜色为浅色系，所述第一显示要素的透光率高于所述第一背景主题的透光率；所述第二显示区域设有第二背景主题和第二显示要素，所述第二背景主题的颜色为浅色系，所述第二显示要素的颜色为深色系，所述第一显示要素的透光率低于所述第一背景主题的透光率。

进一步地，所述显示要素包括导航地图，仪表盘信息，中央控制信息等。

一些实施例中，所述S104步骤之后还包括：根据所述入射角度和/或者所述照射面积，改变所述显示要素的显示位置，例如，当车辆行驶时，会改变入射光线对应的入射角度和照射面积，会照射在原来未不入射光线照射的显示要素上，这时，需要重新调整所述显示要素的显示位置，根据所述入射角度和/或者所述照射面积，计算出视觉影响区的变化轨迹，根据所述变化轨迹，改变所述显示要素的显示位置，尽量使变化后的所述显示要素的显示位置，避开变化轨迹，有利于所述显示要素的呈现，进而提高了驾驶员的驾驶安全性和体验感。

具体地，所述驾驶员的眼睛位置通过内置摄像装置进行确定。

具体地，所述光线种类为入射光线的种类，所述光线种类包括会车光线和日照光线；

进一步地，所述会车光线和所述日照光线根据所述强度进行区别，例如，会车光线的强度相对与所述日照光线的强度较大。

进一步地，所述会车光线和所述日照光线根据所述入射角度进行区别，例如，会车光线的入射角度为平行，日照光线的入射角度为非平行，即具有一定斜度角度，所述倾斜角度不大于45°。

一些实施例中，所述会车光线和所述日照光线还根据所述相关信息中间隔时间进行区别，所述间隔时间表征为入射光线的照射间隔时间，例如，所述会车光线的照射时间一般较短，为30s～2min，根据所述照射时间的频率，可知，所述会车光线呈间隔性入射；所述日照光线的照射时间一般较长，为10min～1h，根据所述照射时间的频率，可知，所述日照光线呈连续性入射。

具体地，区别出所述光线种类之后还包括：细化光线种类；

所述卤素车光线和所述LED车光线通过色谱测定进行区别，主要是基于卤素车光线和LED车光线的广谱不同；

所述照射光线包括第一照射光线和第二照射光线，所述第一照射光线和所述第二照射光线通过色谱测定进行区别，其中，在同一天内，所述第一照射光线出现的时间早于所述第二照射光线出现的时间，例如，第一照射光线为晨光，对应的第二照射光线位傍晚光。

具体地，所述视觉影响区域表征为在所述显示区域中影响驾驶员正常行驶的视觉的区域。

一些实施例中，所述S104之前还包括：根据所述照射面积改变所述显示区域的面积；例如，当晨光照射在所述显示区域上时，对应的所述视觉影响区域的面积只有所述显示区域面积的5％-15％，所述显示区域的其他部分没有被影响，会导致过度改变背景主题的透光度，因此，对所述显示区域的面积进行缩小，再对缩小后的显示区域中背景主题的透光度进行调节。

一些实施例中，所述S104之前还包括：根据所述光线种类，筛选光线来源；例如，当车辆与多个车辆进行会车，多个不同的会车光线照射在车辆的所述显示区域内，由于会车光线的强度和照射面的不同，导致所述背景主题的透光度无法统一调节，筛选光线来源基于多个不同的会车光线照射在车辆的所述显示区域内，通过不同会车光线的光强和入射角 度进行区别，区别出会车光线的数量和对应的照射面，进而筛选光线来源；

再根据照射面积和光线强度，对应的调节所述显示区域的背景主题的透光度。

具体地，所述S104步骤之前还包括：

判断所述光线种类是否为曝光光线；

如果所述光线种类为曝光光线，启动车辆安全驾驶模式。

具体地，所述曝光光线通过色谱测定，结合所述曝光光线的信息进行测定，

例如，当经过路况时，会出现突然的闪光，这种闪光会导致驾驶员短暂的失明，立刻启动车辆安全驾驶模式，避免驾驶员短暂的失明导致车辆的失控，提高驾驶安全性。

本实施例还提供了一种挡风玻璃的防眩装置，如图2所示，包括：

区域划分模块10，用于在挡风玻璃上划分出多个显示区域，每个所述显示区域设有显示要素和背景主题，其中，所述显示要素和所述背景主题通过抬头显示系统进行显示；

信息采集模块20，用于采集照射在挡风玻璃上的入射光线的相关信息，所述相关信息包括：强度、入射角度和照射面积；

信息分析模块30，用于对所述相关信息进行分析，区别出光线种类和确定出对应的视觉影响区域，其中，所述光线种类通根据所述光线的强度和/或所述入射角度进行区别；

所述视觉影响区域根据所述照射面积和驾驶员的眼睛位置进行确定；

透光度调节模块40，用于基于所述光线种类和所述视觉影响区域，调节所述背景主题的透光度，起到防眩效果。

所述光线种类包括会车光线和日照光线；

所述会车光线包括卤素车光线和LED车光线，所述卤素车光线和所述LED车光线通过色谱测定进行区别；

所述日照光线包括第一日照光线和第二日照光线，所述第一日照光线和所述第二日照光线通过色谱测定进行区别，其中，在同一天内，所述第一日照光线出现的时间早于所述第二日照光线出现的时间

本实施例还提供了一种挡风玻璃的防眩设备，其特征在于，包括挡风玻璃、光线传感器、中央控制器和上述任意一项所述挡风玻璃的防眩装置。

本实施例一提供一种挡风玻璃的防眩方法、装置及设备，能够在夜晚会车或者早晨或者傍晚行车期间由于太阳位置比较低时，起到具有防眩光效果，避免强光或者遮阳板，导致的安全隐患；同时，能够测定出光线的种类，通过光线的种调节适当的抬头显示的主题透光率，对特定的光线的种类进行衰减，起到起到具有防眩光效果，避免强光或者遮阳板，导致的安全隐患。

要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简便描述，将其都表述为二系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其它顺序或者同时进行。同样地，上述中挡风玻璃的防眩装置的各模块是指计算机程序或者程序段，用于执行某一项或多项特定的功能，此外，上述各模块的区分并不代表实际的程序代码也必须是分开的。此外，还可对上述实施例进行任意组合，得到其他的实施例。

在上述实施例中，对各实施例的描述都各有侧重，某各实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。本领域技术人员还可以了解到本发明实施例列出的各种说明性逻辑块(illustrative logical block)，单元，和步骤可以通过电子硬件、电脑软件，或两者的结合进行实现。为清楚展示硬件和软件的可替换性(interchangeability)，上述的各种说明性部件(illustrative components)，单元和步骤已经通用地描述了它们的功能。这样的功能是通过硬件还是软件来实现取决于特定的应用和整个系统的设计要求。本领域技术人员可以对于每种特定的应用，可以使用各种方法实现所述的功能，但这种实现不应被理解为超出本发明实施例保护的范围。

上述说明已经充分揭露了本发明的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本发明的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本发明的权利要求书的范围。相应地，本发明的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。

Claims (10)

1.一种挡风玻璃的防眩方法，其特征在于，包括如下步骤：

在挡风玻璃上划分出多个显示区域，每个所述显示区域设有显示要素和背景主题，其中，所述显示要素和所述背景主题通过抬头显示系统进行显示；

采集照射在挡风玻璃上的入射光线的相关信息，所述相关信息包括：强度、入射角度和照射面积；

对所述相关信息进行分析，区别出光线种类和确定出对应的视觉影响区域，其中，所述光线种类通根据所述光线的强度和/或所述入射角度进行区别；

所述视觉影响区域根据所述照射面积和驾驶员的眼睛位置进行确定；

基于所述光线种类和所述视觉影响区域，调节所述背景主题的透光率，起到防眩效果。

2.根据权利要求1所述的一种挡风玻璃的防眩方法，其特征在于，多个所述显示区域的分布方式包括上中下方式、上下方式或左右方式中一种或多种相结合。

3.根据权利要求1所述的一种挡风玻璃的防眩方法，其特征在于，所述显示要素呈现于所述背景主题内，所述背景主题的颜色和所述显示要素的颜色相对设置。

4.根据权利要求3所述的一种挡风玻璃的防眩方法，其特征在于，所述显示要素的透光度根据所述背景主题的透光度进行调节。

5.根据权利要求1所述的一种挡风玻璃的防眩方法，其特征在于，所述光线种类包括会车光线和日照光线；

所述会车光线包括卤素车光线和LED车光线，所述卤素车光线和所述LED车光线通过色谱测定进行区别；

所述日照光线包括第一日照光线和第二日照光线，所述第一日照光线和所述第二日照光线通过色谱测定进行区别，其中，在同一天内，所述第一日照光线出现的时间早于所述第二日照光线出现的时间。

6.根据权利要求1所述的一种挡风玻璃的防眩方法，其特征在于，所述视觉影响区域表征为在所述显示区域中影响驾驶员正常行驶的视觉的区域。

7.根据权利要求1所述的一种挡风玻璃的防眩方法，其特征在于，所述相关信息还包括间隔时间，所述间隔时间表征为入射光线的照射间隔时间。

8.一种挡风玻璃的防眩装置，其特征在于，包括：

区域划分模块10，用于在挡风玻璃上划分出多个显示区域，每个所述显示区域设有显示要素和背景主题，其中，所述显示要素和所述背景主题通过抬头显示系统进行显示；

信息采集模块20，用于采集照射在挡风玻璃上的入射光线的相关信息，所述相关信息包括：强度、入射角度和照射面积；

信息分析模块30，用于对所述相关信息进行分析，区别出光线种类和确定出对应的视觉影响区域，其中，所述光线种类通根据所述光线的强度和/或所述入射角度进行区别；

所述视觉影响区域根据所述照射面积和驾驶员的眼睛位置进行确定；

透光度调节模块40，用于基于所述光线种类和所述视觉影响区域，调节所述背景主题的透光度，起到防眩效果。

9.根据权利要求8所述的一种挡风玻璃的防眩装置，其特征在于，所述光线种类包括会车光线和日照光线；

所述会车光线包括卤素车光线和LED车光线，所述卤素车光线和所述LED车光线通过色谱测定进行区别；

所述日照光线包括第一日照光线和第二日照光线，所述第一日照光线和所述第二日照光线通过色谱测定进行区别，其中，在同一天内，所述第一日照光线出现的时间早于所述第二日照光线出现的时间。。

10.一种挡风玻璃的防眩设备，其特征在于，包括挡风玻璃、光线传感器、中央控制器和如权利要求8或9项中任意一项所述挡风玻璃的防眩装置。

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