CN111976069A - 一种交通工具方向盘处理加工装置及加工方法 - Google Patents

一种交通工具方向盘处理加工装置及加工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了汽车配件加工技术领域的一种交通工具方向盘处理加工装置，包括工作台，所述工作台底部四角处均设置有万向轮，所述工作台顶部设置有固定架，所述固定架内腔设置有左电动伸缩杆，所述左电动伸缩杆右方设置有右电动伸缩杆，所述左电动伸缩杆和右电动伸缩杆顶部均设置有顶座，所述左电动伸缩杆底部设置有切割电机，所述切割电机右侧连接有电机轴，且所述切割电机的电机轴上设置有切割刀，所述切割电机底部设置有底柱，所述底柱底部设置有盛接斗，该交通工具方向盘处理加工装置能够对方向盘的毛边进行高效切割处理，切割后还能对方向盘进行打磨加工处理，使得该装置的工作效率得到显著提高。

Description

一种交通工具方向盘处理加工装置及加工方法
技术领域
本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种交通工具方向盘处理加工装置及加工方法。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，加工高精度的理念已深入人心。方向盘是操纵汽车、轮船、飞机等的行驶方向的轮状装置。汽车方向盘普遍采用的是注塑发泡成型的生产方式，由于注塑过程中上、下模具间存在间隙，因此注料也会填充间隙，当注塑发泡成型过程完成后，间隙中冷却的注料即成为了毛边。方向盘毛边不仅会影响方向盘的美观度，而且会导致驾驶员操作不便，从而引起严重的交通事故。因此，去毛边是汽车方向盘生产加工的重要环节之一。目前，方向盘去毛边主要通过人工进行，即工人通过使用特定的刀具完成对方向盘内外圈毛边的切割，从而存在劳动强度大，人工费高，操作十分复杂繁琐，效率低和易损坏方向盘本体等问题，因此，一种交通工具方向盘处理加工装置及加工方法很有实际价值。
发明内容
本发明的目的在于提供一种交通工具方向盘处理加工装置及加工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通工具方向盘处理加工装置，包括工作台，所述工作台底部四角处均设置有万向轮，所述工作台顶部设置有固定架，所述固定架内腔设置有左电动伸缩杆，所述左电动伸缩杆右方设置有右电动伸缩杆，所述左电动伸缩杆和右电动伸缩杆顶部均设置有顶座，所述左电动伸缩杆底部设置有切割电机，所述切割电机右侧连接有电机轴，且所述切割电机的电机轴上设置有切割刀，所述切割电机底部设置有底柱，所述底柱底部设置有盛接斗，所述盛接斗底部连接有伸缩导管，且所述盛接斗内腔底部与伸缩导管对应位置贯穿设置有通孔，所述左电动伸缩杆顶部所连接顶座的顶部设置有导向杆，所述固定架顶部设置有横置电动伸缩杆，所述固定架顶部横向贯穿设置有与导向杆匹配的导向槽，且所述导向杆顶端穿过导向槽并与横置电动伸缩杆焊接，所述右电动伸缩杆底部设置有连接横板，所述连接横板左侧连接有夹持组件，所述工作台内腔底部设置有收集箱，所述工作台顶部横向设置有与伸缩导管匹配的横槽，且所述伸缩导管底端穿过横槽并延伸至收集箱内腔之中。
优选的，所述夹持组件包括动力构件，所述动力构件上分别设置有上夹板和下夹板，所述上夹板底部设置有轴承，所述轴承外周套接设置有从动转板，所述下夹板顶部与轴承对应位置设置有外固定环，所述外固定环外周套接设置有主动转板，所述外固定环内腔插接固定设置有转柱，且所述转柱底端贯穿下夹板并连接有转盘把手，所述上夹板顶部设置有打磨组件。
优选的，所述动力构件包括后板体，所述后板体后端面设置有电机座，所述电机座内腔设置有减速电机一，所述减速电机一前端面连接有主动轴，且所述主动轴前端贯穿后板体并且外周套接设置有主动齿轮，所述后板体前端面的左右侧均设置有固定底板，两组所述固定底板前端面均设置有活动板体，两组所述活动板体相对面均设置有与主动齿轮匹配的从动齿条。
优选的，两组所述活动板体底部均设置有T型滑条，两组所述固定底板前端面均纵向设置与T型滑条匹配的T型限位槽，且两组所述T型滑条分别活动设置在至匹配的T型限位槽内腔之中，所述后板体与连接横板之间、上夹板与右侧一组活动板体之间以及下夹板与左侧一组活动板体之间均通过螺栓一活动连接。
优选的，所述打磨组件包括水平电动伸缩杆，所述水平电动伸缩杆左侧连接有安装架，所述安装架内腔顶部设置有纵向电动伸缩杆，所述纵向电动伸缩杆底部设置有U型架，所述U型架内腔设置有衔接杆体，所述衔接杆体侧壁顶部的前后端面均连接有侧螺杆，且两组所述侧螺杆分别贯穿U型架的前后端面并与连接螺母活动连接，所述衔接杆体底部设置有打磨机座，所述打磨机座内腔设置有打磨电机，所述打磨电机底端连接有电机轴，所述打磨电机底部所连的电机轴上设置有打磨盘，所述安装架底部设置有下T型滑块。
优选的，所述水平电动伸缩杆右端套接设置有安装座，且所述安装座与上夹板焊接固定，所述上夹板顶部横向设置有与下T型滑块匹配的T型槽，且所述下T型滑块活动设置在T型槽内腔之中。
一种交通工具方向盘处理加工装置的加工方法：
S1：该交通工具方向盘处理加工装置在使用过程中，先由主动轴带动主动齿轮转动，主动齿轮再通过从动齿条带动两组活动板体向着相反方向运动，使得上夹板和下夹板能够对需要加工的方向盘进行夹持固定处理，防止在对方向盘加工过程中出现滑动现象，从而影响方向盘的加工效果；
S2：再由横置电动伸缩杆推动导向杆向右运动，从而带动切割刀向右运动至方向盘处，再通过左电动伸缩杆调整至合适高度后，最后再通过横置电动伸缩杆带动切割刀向右运动至需要切割处理的方向盘上方；
S3：通过切割电机带动切割刀对方向盘进行切割处理，在切割过程中产生的废料落至盛接斗内腔，再由伸缩导管导入至收集箱内腔从而实现对方向盘切割产生的废料进行收集作业，使得废料得以再加工循环利用，有利于环保。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过切割刀将方向盘上的毛边进行切割作业后，通过横置电动伸缩杆带动导向杆向左运动，从而使得切割电机向左远离切割加工后的方向盘，再由水平电动伸缩杆带动安装架向左运动，再通过纵向电动伸缩杆带动打磨电机向下运动，最后由打磨电机带动打磨盘对切割加工后的方向盘进行打磨处理，将方向盘表面打磨平滑；
2、在通过打磨盘对方向盘进行打磨的过程中，通过转动衔接杆体实现对打磨电机上的打磨盘进行打磨角度的调整，从而便于操作人员对方向盘及进行打磨处理，在打磨盘调整好打磨角度后，再将侧螺杆外周的连接螺母拧紧固定，从而实现对打磨盘的打磨角度进行固定；
3、在上夹板带动从动转板以及下夹板带动主动转板对方向盘进行夹持固定的过程中，通过转动转盘把手带动外固定环转动，再由外固定环带动主动转板转动，从而实现对夹在从动转板和主动转板之间的方向盘能够进行切割和打磨方向的调整。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明夹持组件结构示意图；
图3为本发明动力构件结构示意图；
图4为本发明打磨组件结构示意图。
图中：1、工作台；2、万向轮；3、左电动伸缩杆；4、夹持组件；41、动力构件；411、后板体；412、主动轴；413、主动齿轮；414、固定底板；415、活动板体；416、从动齿条；417、T型限位槽；42、上夹板；43、下夹板；44、打磨组件；441、安装架；442、水平电动伸缩杆；443、下T型滑块；444、纵向电动伸缩杆；445、U型架；446、衔接杆体；447、侧螺杆；448、连接螺母；449、打磨机座；4410、打磨电机；4411、打磨盘；45、轴承；46、从动转板；47、外固定环；48、主动转板；49、转柱；410、转盘把手；5、右电动伸缩杆；6、顶座；7、导向杆；8、横置电动伸缩杆；9、切割电机；10、切割刀；11、底柱；12、盛接斗；13、伸缩导管；14、收集箱；15、固定架；16、连接横板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种交通工具方向盘处理加工装置技术方案：一种交通工具方向盘处理加工装置，包括工作台1，工作台1底部四角处均设置有万向轮2，工作台1顶部设置有固定架15，固定架15内腔设置有左电动伸缩杆3，左电动伸缩杆3右方设置有右电动伸缩杆5，左电动伸缩杆3和右电动伸缩杆5顶部均设置有顶座6，左电动伸缩杆3底部设置有切割电机9，切割电机9右侧连接有电机轴，且切割电机9的电机轴上设置有切割刀10，切割电机9底部设置有底柱11，底柱11底部设置有盛接斗12，盛接斗12底部连接有伸缩导管13，且盛接斗12内腔底部与伸缩导管13对应位置贯穿设置有通孔，左电动伸缩杆3顶部所连接顶座6的顶部设置有导向杆7，固定架15顶部设置有横置电动伸缩杆8，固定架15顶部横向贯穿设置有与导向杆7匹配的导向槽，且导向杆7顶端穿过导向槽并与横置电动伸缩杆8焊接，右电动伸缩杆5底部设置有连接横板16，连接横板16左侧连接有夹持组件4，工作台1内腔底部设置有收集箱14，工作台1顶部横向设置有与伸缩导管13匹配的横槽，且伸缩导管13底端穿过横槽并延伸至收集箱14内腔之中。
请参阅图2，夹持组件4包括动力构件41，动力构件41上分别设置有上夹板42和下夹板43，上夹板42底部设置有轴承45，轴承45外周套接设置有从动转板46，下夹板43顶部与轴承45对应位置设置有外固定环47，外固定环47外周套接设置有主动转板48，外固定环47内腔插接固定设置有转柱49，且转柱49底端贯穿下夹板43并连接有转盘把手410，上夹板42顶部设置有打磨组件44，在上夹板42带动从动转板46以及下夹板43带动主动转板48对方向盘进行夹持固定的过程中，通过转动转盘把手410带动外固定环47转动，再由外固定环47带动主动转板48转动，从而实现对夹在从动转板46和主动转板48之间的方向盘能够进行切割和打磨方向的调整。
请参阅图3，动力构件41包括后板体411，后板体411后端面设置有电机座，电机座内腔设置有减速电机一，减速电机一前端面连接有主动轴412，且主动轴412前端贯穿后板体411并且外周套接设置有主动齿轮413，后板体411前端面的左右侧均设置有固定底板414，两组固定底板414前端面均设置有活动板体415，两组活动板体415相对面均设置有与主动齿轮413匹配的从动齿条416。
请参阅图2，图3，两组活动板体415底部均设置有T型滑条，两组固定底板414前端面均纵向设置与T型滑条匹配的T型限位槽417，且两组T型滑条分别活动设置在至匹配的T型限位槽417内腔之中，后板体411与连接横板16之间、上夹板42与右侧一组活动板体415之间以及下夹板43与左侧一组活动板体415之间均通过螺栓一活动连接。
请参阅图4，打磨组件44包括水平电动伸缩杆442，水平电动伸缩杆442左侧连接有安装架441，安装架441内腔顶部设置有纵向电动伸缩杆444，纵向电动伸缩杆444底部设置有U型架445，U型架445内腔设置有衔接杆体446，衔接杆体446侧壁顶部的前后端面均连接有侧螺杆447，且两组侧螺杆447分别贯穿U型架445的前后端面并与连接螺母448活动连接，衔接杆体446底部设置有打磨机座449，打磨机座449内腔设置有打磨电机4410，打磨电机4410底端连接有电机轴，打磨电机4410底部所连的电机轴上设置有打磨盘4411，安装架441底部设置有下T型滑块443，通过切割刀10将方向盘上的毛边进行切割作业后，通过横置电动伸缩杆8带动导向杆7向左运动，从而使得切割电机9向左远离切割加工后的方向盘，再由水平电动伸缩杆442带动安装架441向左运动，再通过纵向电动伸缩杆444带动打磨电机4410向下运动，最后由打磨电机4410带动打磨盘4411对切割加工后的方向盘进行打磨处理，将方向盘表面打磨平滑，在通过打磨盘4411对方向盘进行打磨的过程中，通过转动衔接杆体446实现对打磨电机4410上的打磨盘4411进行打磨角度的调整，从而便于操作人员对方向盘及进行打磨处理，在打磨盘4411调整好打磨角度后，再将侧螺杆447外周的连接螺母448拧紧固定，从而实现对打磨盘4411的打磨角度进行固定。
请参阅图2，图4，水平电动伸缩杆442右端套接设置有安装座，且安装座与上夹板42焊接固定，上夹板42顶部横向设置有与下T型滑块443匹配的T型槽，且下T型滑块443活动设置在T型槽内腔之中。
一种交通工具方向盘处理加工装置的加工方法包括如下步骤，
S1：该交通工具方向盘处理加工装置在使用过程中，先由主动轴412带动主动齿轮413转动，主动齿轮413再通过从动齿条416带动两组活动板体415向着相反方向运动，使得上夹板42和下夹板43能够对需要加工的方向盘进行夹持固定处理，防止在对方向盘加工过程中出现滑动现象，从而影响方向盘的加工效果；
S2：再由横置电动伸缩杆8推动导向杆7向右运动，从而带动切割刀10向右运动至方向盘处，再通过左电动伸缩杆3调整至合适高度后，最后再通过横置电动伸缩杆8带动切割刀10向右运动至需要切割处理的方向盘上方；
S3：通过切割电机9带动切割刀10对方向盘进行切割处理，在切割过程中产生的废料落至盛接斗12内腔，再由伸缩导管13导入至收集箱14内腔从而实现对方向盘切割产生的废料进行收集作业，使得废料得以再加工循环利用，有利于环保。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种交通工具方向盘处理加工装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)底部四角处均设置有万向轮(2)，所述工作台(1)顶部设置有固定架(15)，所述固定架(15)内腔设置有左电动伸缩杆(3)，所述左电动伸缩杆(3)右方设置有右电动伸缩杆(5)，所述左电动伸缩杆(3)和右电动伸缩杆(5)顶部均设置有顶座(6)，所述左电动伸缩杆(3)底部设置有切割电机(9)，所述切割电机(9)右侧连接有电机轴，且所述切割电机(9)的电机轴上设置有切割刀(10)，所述切割电机(9)底部设置有底柱(11)，所述底柱(11)底部设置有盛接斗(12)，所述盛接斗(12)底部连接有伸缩导管(13)，且所述盛接斗(12)内腔底部与伸缩导管(13)对应位置贯穿设置有通孔，所述左电动伸缩杆(3)顶部所连接顶座(6)的顶部设置有导向杆(7)，所述固定架(15)顶部设置有横置电动伸缩杆(8)，所述固定架(15)顶部横向贯穿设置有与导向杆(7)匹配的导向槽，且所述导向杆(7)顶端穿过导向槽并与横置电动伸缩杆(8)焊接，所述右电动伸缩杆(5)底部设置有连接横板(16)，所述连接横板(16)左侧连接有夹持组件(4)，所述工作台(1)内腔底部设置有收集箱(14)，所述工作台(1)顶部横向设置有与伸缩导管(13)匹配的横槽，且所述伸缩导管(13)底端穿过横槽并延伸至收集箱(14)内腔之中。
2.根据权利要求1所述的一种交通工具方向盘处理加工装置，其特征在于：所述夹持组件(4)包括动力构件(41)，所述动力构件(41)上分别设置有上夹板(42)和下夹板(43)，所述上夹板(42)底部设置有轴承(45)，所述轴承(45)外周套接设置有从动转板(46)，所述下夹板(43)顶部与轴承(45)对应位置设置有外固定环(47)，所述外固定环(47)外周套接设置有主动转板(48)，所述外固定环(47)内腔插接固定设置有转柱(49)，且所述转柱(49)底端贯穿下夹板(43)并连接有转盘把手(410)，所述上夹板(42)顶部设置有打磨组件(44)。
3.根据权利要求2所述的一种交通工具方向盘处理加工装置，其特征在于：所述动力构件(41)包括后板体(411)，所述后板体(411)后端面设置有电机座，所述电机座内腔设置有减速电机一，所述减速电机一前端面连接有主动轴(412)，且所述主动轴(412)前端贯穿后板体(411)并且外周套接设置有主动齿轮(413)，所述后板体(411)前端面的左右侧均设置有固定底板(414)，两组所述固定底板(414)前端面均设置有活动板体(415)，两组所述活动板体(415)相对面均设置有与主动齿轮(413)匹配的从动齿条(416)。
4.根据权利要求3所述的一种交通工具方向盘处理加工装置，其特征在于：两组所述活动板体(415)底部均设置有T型滑条，两组所述固定底板(414)前端面均纵向设置与T型滑条匹配的T型限位槽(417)，且两组所述T型滑条分别活动设置在至匹配的T型限位槽(417)内腔之中，所述后板体(411)与连接横板(16)之间、上夹板(42)与右侧一组活动板体(415)之间以及下夹板(43)与左侧一组活动板体(415)之间均通过螺栓一活动连接。
5.根据权利要求2所述的一种交通工具方向盘处理加工装置，其特征在于：所述打磨组件(44)包括水平电动伸缩杆(442)，所述水平电动伸缩杆(442)左侧连接有安装架(441)，所述安装架(441)内腔顶部设置有纵向电动伸缩杆(444)，所述纵向电动伸缩杆(444)底部设置有U型架(445)，所述U型架(445)内腔设置有衔接杆体(446)，所述衔接杆体(446)侧壁顶部的前后端面均连接有侧螺杆(447)，且两组所述侧螺杆(447)分别贯穿U型架(445)的前后端面并与连接螺母(448)活动连接，所述衔接杆体(446)底部设置有打磨机座(449)，所述打磨机座(449)内腔设置有打磨电机(4410)，所述打磨电机(4410)底端连接有电机轴，所述打磨电机(4410)底部所连的电机轴上设置有打磨盘(4411)，所述安装架(441)底部设置有下T型滑块(443)。
6.根据权利要求5所述的一种交通工具方向盘处理加工装置，其特征在于：所述水平电动伸缩杆(442)右端套接设置有安装座，且所述安装座与上夹板(42)焊接固定，所述上夹板(42)顶部横向设置有与下T型滑块(443)匹配的T型槽，且所述下T型滑块(443)活动设置在T型槽内腔之中。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种交通工具方向盘处理加工装置的加工方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：
S1：该交通工具方向盘处理加工装置在使用过程中，先由主动轴(412)带动主动齿轮(413)转动，主动齿轮(413)再通过从动齿条(416)带动两组活动板体(415)向着相反方向运动，使得上夹板(42)和下夹板(43)能够对需要加工的方向盘进行夹持固定处理，防止在对方向盘加工过程中出现滑动现象，从而影响方向盘的加工效果；
S2：再由横置电动伸缩杆(8)推动导向杆(7)向右运动，从而带动切割刀(10)向右运动至方向盘处，再通过左电动伸缩杆(3)调整至合适高度后，最后再通过横置电动伸缩杆(8)带动切割刀(10)向右运动至需要切割处理的方向盘上方；
S3：通过切割电机(9)带动切割刀(10)对方向盘进行切割处理，在切割过程中产生的废料落至盛接斗(12)内腔，再由伸缩导管(13)导入至收集箱(14)内腔从而实现对方向盘切割产生的废料进行收集作业，使得废料得以再加工循环利用，有利于环保。
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