CN111975710A - 一种用于车门外饰安装的工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于车门外饰安装的工装，该工装包括主体，主体上设置有按压部件、夹紧部件和滑轨；滑轨能够与车门上的固定结构配合以用于按压运动导向，按压部件具有与车门外饰所处外表面配合的压紧面，当夹紧部件处于第一工作状态，按压部件的压紧面能够抵靠压紧于车门外饰所处外表面；当夹紧部件处于第二工作状态，按压部件的压紧面与车门外饰所处外表面分离；该工装利用夹紧部件将按压部件的压紧面压紧车门外饰，压力恒定且通过控制夹紧部件对按压部件的锁紧程度，压力可调，以实现压紧面对车门外饰各处作用力均衡，也就是说该工装能够保证足够且恒定持续的压力，解决饰板脱胶的质量问题。
Description
技术领域
本发明涉及车门外饰安装技术领域，特别涉及一种用于车门外饰安装的工装。
背景技术
目前车门外饰板主要通过两种方式安装于车门：第一种为靠胶带安装；第二种为使用粘接效果较好的压敏胶带。以上两种安装方式均是通过人手工按压粘接到车门钣金上。
由于生产线节拍比较快，手工按压操作动作比较慢，并且安装存在较大误差，另外由于人手按压操作不能保证足够且恒定持续的压力，因此生产线上安装出来的胶粘饰板出厂后会发生(甚至会大规模发生)饰板脱胶的售后质量问题。
再者，由于现有门线安装饰板时，饰板外表面是背对着工人，工人只能盲装，目视不到饰板外表面粘接状态；工人用手往自身方向拉拽式地按压饰板，长时间容易疲劳，就更加难以保证饰板的安装质量。
因此，有效解决靠胶带粘接饰板的质量不稳定、出现脱胶从而影响外观的重大售后的问题，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明提供一种用于车门外饰安装的工装，该工装包括主体，所述主体上设置有按压部件、夹紧部件和滑轨；所述滑轨能够与车门上的固定结构配合以实现运动导向，所述按压部件具有与车门外饰所处外表面配合的压紧面，当所述夹紧部件处于第一工作状态，所述按压部件的压紧面能够抵靠压紧于所述车门外饰所处外表面；当所述夹紧部件处于第二工作状态，所述按压部件的压紧面与所述车门外饰所处外表面分离。
与现有技术所述的手工按压车门外饰相比，本文可以通过上述工装，利用夹紧部件将按压部件的压紧面压紧车门外饰，无需工人用手往自身方向拉拽式地按压饰板，大大降低了工人的劳动强度，并且该压力恒定且通过控制夹紧部件对按压部件的锁紧程度，可以控制压紧面与车门外饰的压紧力，即根据具体使用工况，该压力可调，以实现压紧面对车门外饰各处作用力均衡，也就是说该工装能够保证足够且恒定持续的压力，解决饰板脱胶的质量问题。
再者，滑轨与车门上的固定结构配合，这样按压时，按压部件的压紧面可以沿着二者的配合轨道运动，即使饰板外表面是背对着工人，也能保证饰板外表面粘接质量。
可选的，所述夹紧部件包括安装块、锁定件和缓冲弹簧，所述安装块滑动设于所述主体，所述缓冲弹簧安装于所述安装块和所述按压部件之间，当所述锁定件将所述安装件锁定于所述第一工作状态时，所述缓冲弹簧压装于所述安装块和所述按压部件之间，所述压紧面弹性抵靠所述车门外饰所处外表面。
可选的，所述锁定件包括操作手柄，所述操作手柄设于所述主体内端部，并且其能够往复转动定位于轴向位置和横向位置，在所述操作手柄由所述轴向位置转动至所述横向位置过程中，所述操作手柄推动所述安装块朝向所述按压部件运动，并同时压缩所述缓冲弹簧。
可选的，所述锁定件还包括夹持弹簧和垫片，自外向内，所述夹持弹簧和所述垫片依次安装于所述安装块与所述操作手柄之间，所述夹持弹簧压装于所述垫片和所述安装块之间，并且所述垫片滑设于所述主体，所述操作手柄与所述垫片配合抵靠以推动所述安装块向外运动。
可选的，所述操作手柄朝向所述垫片的端面通过弧形面连接一侧壁，当所述操作手柄处于轴向位置，所述操作手柄的端面与所述垫片抵靠；当所述操作手柄处于横向位置，所述侧壁与所述垫片抵靠，并且在转动过程中，所述弧形面于所述垫片抵靠接触。
可选的，所述主体包括圆柱体，所述安装块上设置有通孔，所述安装块通过所述通孔套装于所述圆柱体，所述缓冲弹簧为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套装于所述圆柱体。
可选的，所述滑轨安装于所述安装块，所述滑轨与所述车门内窗框滑动配合。
可选的，所述安装块上设置有横向延伸的第一安装轴，所述第一安装轴上安装有辊轮，所述辊轮的外周面形成有环状凹槽，所述环状凹槽与所述车门内窗框配合滑动。
可选的，所述主体的外端部设置有横向延伸的第二安装轴，所述按压部件为转动安装于所述第二安装轴上的滚轮，所述滚轮的外表面具有预定轴向长度。
可选的，所述第二安装轴的数量至少为两个，各所述第二安装轴上下并行排布，每一个所述第二安装轴上转动安装有一个所述滚轮。
附图说明
图1为本发明一种实施例中用于车门外饰安装的工装的结构示意图；
图2为图1所示工装处于使用状态的结构示意图；
图3为图1所示工装与车门装配使用状态的结构示意图；
图4为图3的内侧视图。
其中，图1至图4中：
1-滚轮；2-辊轮；3-夹持弹簧；4-操作手柄；41-弧形面；42-侧壁；5-安装块；51-第一安装轴；6-主体；7-缓冲弹簧；8-垫片；
10-车门；101-车门内窗框。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
需要说明的是，本文以车门安装于车体上状态为参考，将车门面向外部的一侧定义为外，将车门面向车内的一侧为内。上述方位词的定义仅是为了描述技术方案的简洁。
请参考图1，图1为本发明一种实施例中用于车门外饰安装的工装的结构示意图；图2为图1所示工装处于使用状态的结构示意图；图3为图1所示工装与车门装配使用状态的结构示意图；图4为图3的内侧视图。
本发明提供了一种用于车门外饰安装的工装，包括主体6，主体6设置有按压部件、夹紧部件和滑轨。
主体6主要作用是为以上其他部件的安装提供安装基础，其材料和使用强度并非本发明的重点，只要满足使用需求即可。
滑轨能够与车门10上的固定结构配合以用于按压运动导向，也就是说，当使用该工装对车门外饰进行按压时，主体6可以沿着其上设置的滑轨与车门上相适配的结构进行运动，以实现对车门外饰快速且准确的按压。
通常对车门外饰按压时，按压部件上下往复运动。其中滑轨可以与车门内窗框101滑动配合，当然，滑轨可以与车门侧边滑动配合，只要能实现按压时的导向作用即可。
按压部件具有一车门外饰所处外表面配合的压紧面，当夹紧部件处于第一工作状态时，按压部件的压紧面能够抵靠压紧于车门外饰所处外表面，按压部件的压紧面可以为平面，即压紧面与车门外饰所处外表面面面接触，按压部件的压紧面也可以为弧面，弧面与外饰所处外表面线线接触。
当夹紧部件处于第二工作状态时，按压部件的压紧面与车门外饰所处外表面分离，这样方便按压结束后，将工装快速与车门脱离。
与现有技术所述的手工按压车门外饰相比，本文可以通过上述工装，利用夹紧部件将按压部件的压紧面压紧车门外饰，无需工人用手往自身方向拉拽式地按压饰板，大大降低了工人的劳动强度，并且该压力恒定且通过控制夹紧部件对按压部件的锁紧程度，可以控制压紧面与车门外饰的压紧力，即根据具体使用工况，该压力可调，以实现压紧面对车门外饰各处作用力均衡，也就是说该工装能够保证足够且恒定持续的压力，解决饰板脱胶的质量问题。
再者，滑轨与车门上的固定结构配合，这样按压时，按压部件的压紧面可以沿着二者的配合轨道运动，即使饰板外表面是背对着工人，也能保证饰板外表面粘接质量。
在一种具体的实施方式中，夹紧部件可以包括安装块5、锁定件和缓冲弹簧7。安装块5滑动设于主体6，安装块5与主体6滑动设置的方式比较多，例如凹槽和凸台配合的嵌入式滑动、圆孔与柱体的嵌套式滑动等等。缓冲弹簧7安装于安装块5和按压部件之间，当锁定件将安装件锁定于第一工作状态时，缓冲弹簧7压装于安装块5和按压部件之间，压紧面弹性抵靠车门外饰所处外表面。也就是说，在缓冲弹簧7的作用下，压紧面与车门外饰外表面是弹性接触的，避免二者运动卡滞，损伤车门外饰。
以下给出了一种锁定件的具体结构，锁定件可以包括操作手柄4，操作手柄4设于主体6的内端部，操作手柄4能够往复转动定位于轴向位置和横向位置，需要说明的是，轴向位置是指，操作手柄4与主体6轴向大致相同的位置，横向位置是指操作手柄4轴向垂直于轴向的位置。操作手柄4可以往复运动于轴向位置和横向位置，并且能够定位于轴向位置和横向位置，实现操作手柄4定位的方式很多，例如扭簧或者卡扣等方式。
在操作手柄4由轴向位置转动至横向位置过程中，操作手柄4推动安装块5朝向按压部件运动，也就是说，按压部件和安装块5之间的间距减小，以使按压部件的压紧面压紧车门外饰。
当然，安装块5在朝向按压部件运动过程中，同时压缩缓冲弹簧7，即缓冲弹簧7被压紧于安装块5和按压部件之间。
相应地，按压部件设置于主体6的外端部。操作手柄4位于内端部，这样方便工作人员的把持。
上述各实施例中，锁定件还可以进一步包括夹持弹簧3和垫片8，自外向内，夹持弹簧3和垫片8依次安装于安装块5与操作手柄4之间，夹持弹簧3压装于垫片8和安装块5之间，并且垫片8滑设于主体6，操作手柄4与垫片8配合抵靠以推动安装块5向外运动。
也就是说，操作手柄4通过驱动垫片8、夹持弹簧3间接驱动安装块5动作，这样通过调节垫片8的数量来调节压紧面与车外饰的压紧力。
上述各实施例中，操作手柄4朝向垫片8的端面通过弧形面41连接一侧壁，当操作手柄4处于轴向位置，操作手柄4的端面与垫片8抵靠；当操作手柄4处于横向位置，侧壁与垫片8抵靠，并且在转动过程中，弧形面41于垫片8抵靠接触。
如图1所示，操作手柄4的前端面为平面，垫片8的相应端面也为平面，操作手柄4的下侧壁42为平面，下侧壁与前端面之间通过弧形面41连接。垫片8的直径大于操作手柄4的前端直径，以实现操作手柄4能够可靠抵靠垫片8。
上述各实施例中，主体6可以包括圆柱体，安装块5上设置有通孔，安装块5通过通孔套装于圆柱体，缓冲弹簧7为螺旋弹簧，螺旋弹簧套装于圆柱体。
当然，上述实施例中夹持弹簧3也可以为螺旋弹簧，夹持弹簧3可以套装于圆柱体。
上述各实施例中，滑轨可以安装于安装块5。这样可以减少工装零部件。具体地，安装块5上可以设置有横向延伸的第一安装轴51，第一安装轴51上安装有辊轮2，辊轮2的外周面形成有环状凹槽，环状凹槽与车门内窗框配合滑动。
也就是说，按压工作时，辊轮2的环形凹槽可以沿着车门内窗框101运动。
使用时，将车门10一侧插入安装块5和按压部件之间，然后将辊轮的环形凹槽与车门内侧窗101框对其，转动操作手柄4至横向位置，此时车门内窗框101插入环形凹槽内部，并且按压部件的压紧面抵靠车门外饰。工人手持手柄沿车门内窗框移动，即可实现压紧面压紧车门外饰。
上述各实施例中，主体6的外端部可以设置有横向延伸的第二安装轴，按压部件为转动安装于第二安装轴上的滚轮1，滚轮1的外表面具有预定轴向长度。滚轮1的预定轴向长度可以根据车门外饰的宽度设置，以便实现滚轮1外表面的宽度等于或者大于外饰宽度。
第二安装轴的数量可以为一个，也可以至少为两个，即可以为两个或者多个，各第二安装轴上下平行设置，每一第二安装轴上均安装有滚轮1。
使用时，上下布置的滚轮1均可以与外饰接触，以实现可靠压实。
以上对本发明所提供的一种用于车门外饰安装的工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于车门外饰安装的工装，其特征在于，该工装包括主体(6)，所述主体(6)上设置有按压部件、夹紧部件和滑轨；所述滑轨能够与车门上的固定结构配合以实现运动导向，所述按压部件具有与车门外饰所处外表面配合的压紧面，当所述夹紧部件处于第一工作状态，所述按压部件的压紧面能够抵靠压紧于所述车门外饰所处外表面；当所述夹紧部件处于第二工作状态，所述按压部件的压紧面与所述车门外饰所处外表面分离。
2.如权利要求1所述的用于车门外饰安装的工装，其特征在于，所述夹紧部件包括安装块(5)、锁定件和缓冲弹簧(7)，所述安装块(5)滑动设于所述主体(6)，所述缓冲弹簧(7)安装于所述安装块(5)和所述按压部件之间，当所述锁定件将所述安装件锁定于所述第一工作状态时，所述缓冲弹簧(7)压装于所述安装块(5)和所述按压部件之间，所述压紧面弹性抵靠所述车门外饰所处外表面。
3.如权利要求2所述的用于车门外饰安装的工装，其特征在于，所述锁定件包括操作手柄(4)，所述操作手柄(4)设于所述主体(6)内端部，并且其能够往复转动定位于轴向位置和横向位置，在所述操作手柄(4)由所述轴向位置转动至所述横向位置过程中，所述操作手柄(4)推动所述安装块(5)朝向所述按压部件运动，并同时压缩所述缓冲弹簧(7)。
4.如权利要求3所述的用于车门外饰安装的工装，其特征在于，所述锁定件还包括夹持弹簧(3)和垫片(8)，自外向内，所述夹持弹簧(3)和所述垫片(8)依次安装于所述安装块(5)与所述操作手柄(4)之间，所述夹持弹簧(3)压装于所述垫片(8)和所述安装块(5)之间，并且所述垫片(8)滑设于所述主体(6)，所述操作手柄(4)与所述垫片(8)配合抵靠以推动所述安装块(5)向外运动。
5.如权利要求4所述的用于车门外饰安装的工装，其特征在于，所述操作手柄(4)朝向所述垫片(8)的端面通过弧形面连接一侧壁，当所述操作手柄(4)处于轴向位置，所述操作手柄(4)的端面与所述垫片(8)抵靠；当所述操作手柄(4)处于横向位置，所述侧壁与所述垫片(8)抵靠，并且在转动过程中，所述弧形面于所述垫片(8)抵靠接触。
6.如权利要求2所述的用于车门外饰安装的工装，其特征在于，所述主体(6)包括圆柱体，所述安装块(5)上设置有通孔，所述安装块(5)通过所述通孔套装于所述圆柱体，所述缓冲弹簧(7)为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套装于所述圆柱体。
7.如权利要求2至6任一项所述的用于车门外饰安装的工装，其特征在于，所述滑轨安装于所述安装块(5)，所述滑轨与所述车门内窗框滑动配合。
8.如权利要求7所述的用于车门外饰安装的工装，其特征在于，所述安装块(5)上设置有横向延伸的第一安装轴(51)，所述第一安装轴(51)上安装有辊轮，所述辊轮的外周面形成有环状凹槽，所述环状凹槽与所述车门内窗框配合滑动。
9.如权利要求2至6任一项所述的用于车门外饰安装的工装，其特征在于，所述主体(6)的外端部设置有横向延伸的第二安装轴，所述按压部件为转动安装于所述第二安装轴上的滚轮，所述滚轮的外表面具有预定轴向长度。
10.如权利要求9所述的用于车门外饰安装的工装，其特征在于，所述第二安装轴的数量至少为两个，各所述第二安装轴上下并行排布，每一个所述第二安装轴上转动安装有一个所述滚轮。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20201124 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |