CN206010955U - 一种汽车装饰条压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车装饰条压装装置，包括：底座、压紧机构、滑动装置以及固连在底座上的滑轨，所述压紧机构包括压紧滚轮和夹具滚轮，所述夹具滚轮分别设置在压紧滚轮的左右两侧，压紧滚轮和夹具滚轮均设置在下基座上；下基座上方分别设置中基座以及上基座，中基座与下基座间设置第二弹簧，且中基座中部开有螺纹孔，所述螺纹孔内设置螺柱，所述螺柱穿过上基座；上基座固定连接在滑动装置上，所述滑动装置包括齿轮、电机以及齿条，所述齿轮连接电机，所述齿条设置在滑轨内。本实用新型能有效保证粘贴质量，且自动化程度更高，效率也有很大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装饰领域，具体是一种汽车装饰条压装装置。
背景技术
汽车两侧通常装饰板或车窗上通常会加装不锈钢制的装饰条，部分装饰条还采用镀铬处理，目的是为了起到装饰和车窗挡风作用。通常装饰条采用3M胶条对装饰条进行粘贴，并利用手工按压将装饰条与3M胶条牢固粘接，因此安装时间很长，且由于3M胶条粘贴时要求的压敏力需达到6KG以上，但在手工按压或敲击时无法保证各处均能达到所需要的力值以上，容易导致因粘贴不到位造成的产品间隙面差大、胶条开胶的问题。
在中国专利申请号为201420046187.4的一种汽车装饰条粘贴压装机构中，包括底座，以及固连在底座上的安装有导向滑轨的支架，在所述底座上位于导向滑轨的一侧设置有产品定位机构，在所述导向滑轨上滑动嵌装有位于产品定位机构上方的滑动压紧机构；所述滑动压紧机构包括滑动嵌装在所述导向滑轨上的滑动支撑座，该机构取代了手动操作的方式，压装效率明显增加，但滑动支承座在滑轨上的运动依然依靠人工操作的方式，没有实现较高程度的自动化加工，此外，装饰条的长度通常较长，压紧滚轮在装饰条上会使装饰条产生局部受力的现象，导致装饰条两端翘曲，影响粘贴效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车装饰条压装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车装饰条压装装置，包括：底座、压紧机构、滑动装置以及固连在底座上的滑轨，所述压紧机构包括压紧滚轮和夹具滚轮，所述夹具滚轮分别设置在压紧滚轮的左右两侧，压紧滚轮和夹具滚轮均设置在下基座上，夹具滚轮与下基座间设置第一弹簧；下基座上方分别设置中基座以及上基座，下基座和上基座间通过导杆连接且上基座与导杆固定连接，下基座和中基座与导杆滑动连接，中基座与下基座间设置第二弹簧，且中基座中部开有螺纹孔，所述螺纹孔内设置螺柱，所述螺柱穿过上基座；上基座固定连接在滑动装置上，所述滑动装置包括齿轮、电机以及齿条，所述齿轮连接电机，所述齿条设置在滑轨内。
作为本实用新型进一步的方案：所述螺柱顶端开孔，孔内设置转柄。
作为本实用新型进一步的方案：所述压紧滚轮和夹具滚轮的外圆周上均设置一层橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：先比现有技术，本实用新型能有效避免压紧过程中出现装饰条翘曲的问题，保证粘贴质量，且自动化程度更高，效率也有很大提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中压紧机构的结构示意图。
图3为本实用新型中滑动装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种汽车装饰条压装装置，包括：底座1、压紧机构3、滑动装置4以及固连在底座1上的滑轨5，所述压紧机构3包括压紧滚轮31和夹具滚轮32，所述夹具滚轮32分别设置在压紧滚轮31的左右两侧，压紧滚轮31和夹具滚轮32均设置在下基座71上，夹具滚轮32与下基座71间设置第一弹簧61，压紧滚轮31用于将装饰条2与胶条压紧，而位于压机滚轮31两侧的夹具滚轮32可将位于压紧滚轮3前后的装饰条2压住防止其翘曲，保证粘贴效果；下基座71上方分别设置中基座72以及上基座73，下基座71和上基座73间通过导杆8连接且上基座73与导杆8固定连接， 下基座71和中基座72与导杆8滑动连接，中基座72与下基座71间设置第二弹簧62，且中基座72中部开有螺纹孔，所述螺纹孔内设置螺柱9，所述螺柱9穿过上基座73，转动螺柱9时，中基座72下移，将第二弹簧62压缩，实现压紧滚轮31对装饰条2的压紧力的调整；上基座73固定连接在滑动装置4上，所述滑动装置4包括齿轮41、电机42以及齿条43，所述齿轮41连接电机42，所述齿条43设置在滑轨5内，齿轮41与齿条43相啮合，电机42转动时，齿轮41沿齿条43移动，带动压紧机构3沿滑轨5移动，便可自动地将整条装饰条2粘贴压紧。
所述螺柱9顶端开孔，孔内设置转柄10，便于转动螺柱9，手动调压紧机构3的压紧力。
所述压紧滚轮31和夹具滚轮32的外圆周上均设置一层橡胶垫，既能增大压紧机构3与装饰条2间的摩擦，保证压紧机构3间地摩擦力为滚动摩擦，防止打滑，也能降低压紧机构3对装饰条2的表面造成磨损。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种汽车装饰条压装装置，包括：底座、压紧机构、滑动装置以及固连在底座上的滑轨，其特征在于：所述压紧机构包括压紧滚轮和夹具滚轮，所述夹具滚轮分别设置在压紧滚轮的左右两侧，压紧滚轮和夹具滚轮均设置在下基座上，夹具滚轮与下基座间设置第一弹簧；下基座上方分别设置中基座以及上基座，下基座和上基座间通过导杆连接且上基座与导杆固定连接，下基座和中基座与导杆滑动连接，中基座与下基座间设置第二弹簧，且中基座中部开有螺纹孔，所述螺纹孔内设置螺柱，所述螺柱穿过上基座；上基座固定连接在滑动装置上，所述滑动装置包括齿轮、电机以及齿条，所述齿轮连接电机，所述齿条设置在滑轨内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条压装装置，其特征在于：所述螺柱顶端开孔，孔内设置转柄。
3.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条压装装置，其特征在于：所述压紧滚轮和夹具滚轮的外圆周上均设置一层橡胶垫。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107893801A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-04-10 | 苏州宝特威机电有限公司 | 汽车防擦条压紧用工装 |
| CN107931378A (zh) * | 2017-12-24 | 2018-04-20 | 无锡市创恒机械有限公司 | 加压导向轮机构 |
| CN107939793A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-04-20 | 苏州宝特威机电有限公司 | 一种车用辅助压紧装置 |
| CN111975710A (zh) * | 2019-05-21 | 2020-11-24 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种用于车门外饰安装的工装 |
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