CN111963290B - 一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车排气技术领域，且公开了一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，包括排气管，所述排气管的内部转动连接有分流管，所述分流管的内部固定连接有涡轮杆，所述排气管的外部套接有散热管，所述散热管的外部活动连接有后散热壳，所述排气管的外部固定连接有排气罩，所述排气罩的内部固定连接有防逆管，所述防逆管的内部设置有特斯拉阀。通过防逆管、特斯拉阀、活动块、通气口、复位弹簧和密封板的配合使用，从而达到了有效避免外部水流进入排气管的内部，达到防水的效果，保证汽车的安全，且在特斯拉阀的作用下，有效避免气体倒灌，从而避免发动机由于气体倒灌而造成漏油可能，进一步保证汽车的安全，有效提高该排气装置的使用效果。

Description

一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管
技术领域
本发明涉及汽车排气技术领域，具体为一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管。
背景技术
汽车排气管在骑车行驶中主要起到排出汽油燃烧后废气的作用，由于现有汽车排气管通常设置在汽车底盘的底部，从而导致汽车在行驶经过积水路段时，现有的排气管比较容易进水，而现有的汽车排气管通常通过电子阀和压力弹簧实现防水的效果，然而现有的排气管在水中停留时间过长时，则电子元件容易损坏，从而导致排气阀失效，使水流进入排气管内部，从而造成汽车的损坏，且现有的防水装置对涉水深度有严格要求，且涉水深度浅，从而导致现有排气管使用效果差，防水效果不明显。
为了解决上述问题，发明者提供了一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，具备防水效果，涉水深度范围大，有效提高该排气装置的使用效果的优点。
发明内容
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，包括排气管、分流管、涡轮杆、散热管、后散热壳、排气罩、防逆管、特斯拉阀、活动块、通气口、复位弹簧、密封板、出气口、定位杆、浮动环、连通孔、压力弹簧、压力孔、排气口。
上述各结构的位置及连接关系如下：
所述排气管的内部转动连接有分流管，所述分流管的内部固定连接有涡轮杆，所述排气管的外部套接有散热管，所述散热管的外部活动连接有后散热壳，所述排气管的外部固定连接有排气罩，所述排气罩的内部固定连接有防逆管，所述防逆管的内部设置有特斯拉阀，所述防逆管的外部套接有活动块，所述活动块的内部开设有通气口，所述活动块的外部固定连接有复位弹簧，所述活动块的外部活动连接有密封板，所述排气罩的内部开设有出气口，所述排气罩的内部固定连接有定位杆，所述定位杆的外部滑动连接有浮动环，所述浮动环的外部开设有连通孔，所述浮动环的顶部固定连接有压力弹簧，所述排气罩的内部开设有压力孔，所述排气罩的底部开设有排气口。
优选的，所述分流管的内部和排气管的左侧连通，分流管的外部和排气管的右侧连通，且分流管的环形侧壁开设有分流孔。
优选的，所述涡轮杆转动连接在排气管的内部，且涡轮杆的外部设置有螺旋叶片。
优选的，所述通气口和防逆管活动连接。
优选的，所述复位弹簧的两端分别和排气罩、活动块固定连接。
优选的，所述密封板设计为环形，密封板固定连接在排气罩的内部，且密封板密封套接在活动块的外部，同时密封板的环形圆周面开设有通气槽。
优选的，所述浮动环滑动连接在排气罩的内部，浮动环的内部开设有浮力空腔，且连通孔和出气口活动连接，连通孔和出气口大小适配。
优选的，所述压力孔连通浮动环的上部容腔和出气口的左侧容腔。
有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，具备以下有益效果：
1、该利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，通过排气管、分流管、涡轮杆和散热管的配合使用，从而有效增加废气在排气管内的运动效果，且保证废气在排气管的内部热量均衡，从而保证散热管对废气的散热效果，提高废气的散热率，且在分流管和涡轮杆的作用下，有效增加废气通过防逆管时的速度，提高排气效率。
2、该利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，通过防逆管、特斯拉阀、活动块、通气口、复位弹簧和密封板的配合使用，从而达到了有效避免外部水流进入排气管的内部，达到防水的效果，保证汽车的安全，且在特斯拉阀的作用下，有效避免气体倒灌，从而避免发动机由于气体倒灌而造成漏油可能，进一步保证汽车的安全，有效提高该排气装置的使用效果。
3、该利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，通过浮动环、连通孔、压力弹簧和压力孔的配合使用，从而达到了避免水流倒灌，进一步达到防水的效果，同时方便根据涉水深度自行调节，有效提高该排气管的使用效果。
附图说明
图1为本发明结构整体连接示意图；
图2为本发明结构排气管内部连接示意图；
图3为本发明结构防逆管和特斯拉阀连接示意图；
图4为本发明结构浮动环侧截面示意图；
图5为本发明结构浮动环外观示意图。
图中：1、排气管；2、分流管；3、涡轮杆；4、散热管；5、后散热壳；6、排气罩；7、防逆管；8、特斯拉阀；9、活动块；10、通气口；11、复位弹簧；12、密封板；13、出气口；14、定位杆；15、浮动环；16、连通孔；17、压力弹簧；18、压力孔；19、排气口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，包括排气管1、分流管2、涡轮杆3、散热管4、后散热壳5、排气罩6、防逆管7、特斯拉阀8、活动块9、通气口10、复位弹簧11、密封板12、出气口13、定位杆14、浮动环15、连通孔16、压力弹簧17、压力孔18、排气口19。
上述各结构的位置及连接关系如下：
排气管1的内部转动连接有分流管2，分流管2的内部固定连接有涡轮杆3，排气管1的外部套接有散热管4，散热管4的外部活动连接有后散热壳5，排气管1的外部固定连接有排气罩6，排气罩6的内部固定连接有防逆管7，防逆管7的内部设置有特斯拉阀8，防逆管7的外部套接有活动块9，活动块9的内部开设有通气口10，活动块9的外部固定连接有复位弹簧11，活动块9的外部活动连接有密封板12，排气罩6的内部开设有出气口13，排气罩6的内部固定连接有定位杆14，定位杆14的外部滑动连接有浮动环15，浮动环15的外部开设有连通孔16，浮动环15的顶部固定连接有压力弹簧17，排气罩6的内部开设有压力孔18，排气罩6的底部开设有排气口19。
其中：
a，分流管2的内部和排气管1的左侧连通，分流管2的外部和排气管1的右侧连通，且分流管2的环形侧壁开设有分流孔。
b，涡轮杆3转动连接在排气管1的内部，且涡轮杆3的外部设置有螺旋叶片。
c，通气口10和防逆管7活动连接。
d，复位弹簧11的两端分别和排气罩6、活动块9固定连接。
e，密封板12设计为环形，密封板12固定连接在排气罩6的内部，且密封板12密封套接在活动块9的外部，同时密封板12的环形圆周面开设有通气槽。
f，浮动环15滑动连接在排气罩6的内部，浮动环15的内部开设有浮力空腔，且连通孔16和出气口13活动连接，连通孔16和出气口13大小适配。
g，压力孔18连通浮动环15的上部容腔和出气口13的左侧容腔。
工作过程及原理:汽车排气时，燃油废气从排气管1输入，且废气在涡轮杆3和分流管2的作用下，有效增加废气在排气管1内的运动效果，且保证废气在排气管1的内部热量均衡，从而保证散热管4对废气的散热效果，提高废气的散热率，且在分流管2和涡轮杆3的作用下，有效增加废气通过防逆管7时的速度，提高排气效率。
当气体通过防逆管7内部设置的特斯拉阀8时，根据特斯拉阀体的传动原理，使气体在只能由防逆管7的左侧流向右侧，同时气体进入活动块9的内部，且使活动块9的内部压强增加，在废气压力的作用下，使活动块9拉伸复位弹簧11，并使通气口10连通活动块9的内外两侧，从而使废气通过通气口10和密封板12，使气体流入活动块9的外部，并通过出气口13、连通孔16和排气口19排出，则在活动块9的作用下，有效避免外部水流进入排气管1的内部，从而达到防水的效果，保证汽车的安全，且在特斯拉阀8的作用下，有效避免气体倒灌，从而避免发动机由于气体倒灌而造成漏油可能，进一步保证汽车的安全，有效提高该排气装置的使用效果。
且同汽车涉水深度超过排气管1的最高位置时，此时浮动环15在自身浮力的作用下压缩压力弹簧17，从而使浮动环15开通的连通孔16和出气口13错位，从而达到浮动环15密封出气口13的效果，进一步达到防水的效果，且防水深度有效增加，有效保证汽车的安全性，避免汽车泡水而造成损坏，同时若汽车使用时，则活动块9与出气口13之间气体压强不断增加，由于压力孔18连通浮动环15的上部容腔和出气口13的左侧容腔，所以当浮动环15的上部容腔的气体压强和压力弹簧17的回复压力大于外部积水的压力时，浮动环15向下移动，且内部气压大于外部水压，从而避免水流倒灌，从而进一步达到防水的效果，同时方便根据涉水深度自行调节，有效提高该排气管1的使用效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，包括排气管（1），其特征在于：所述排气管（1）的内部转动连接有分流管（2），所述分流管（2）的内部固定连接有涡轮杆（3），所述排气管（1）的外部套接有散热管（4），所述散热管（4）的外部活动连接有后散热壳（5），所述排气管（1）的外部固定连接有排气罩（6），所述排气罩（6）的内部固定连接有防逆管（7），所述防逆管（7）的内部设置有特斯拉阀（8），所述防逆管（7）的外部套接有活动块（9），所述活动块（9）的内部开设有通气口（10），所述活动块（9）的外部固定连接有复位弹簧（11），所述活动块（9）的外部活动连接有密封板（12），所述排气罩（6）的内部开设有出气口（13），所述排气罩（6）的内部固定连接有定位杆（14），所述定位杆（14）的外部滑动连接有浮动环（15），所述浮动环（15）的外部开设有连通孔（16），所述浮动环（15）的顶部固定连接有压力弹簧（17），所述排气罩（6）的内部开设有压力孔（18），所述排气罩（6）的底部开设有排气口（19）；所述浮动环（15）滑动连接在排气罩（6）的内部，浮动环（15）的内部开设有浮力空腔，且连通孔（16）和出气口（13）活动连接，连通孔（16）和出气口（13）大小适配。
2.根据权利要求1所述的一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，其特征在于：所述分流管（2）的内部和排气管（1）的左侧连通，分流管（2）的外部和排气管（1）的右侧连通，且分流管（2）的环形侧壁开设有分流孔。
3.根据权利要求1所述的一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，其特征在于：所述涡轮杆（3）转动连接在排气管（1）的内部，且涡轮杆（3）的外部设置有螺旋叶片。
4.根据权利要求1所述的一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，其特征在于：所述通气口（10）和防逆管（7）活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，其特征在于：所述复位弹簧（11）的两端分别和排气罩（6）、活动块（9）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，其特征在于：所述密封板（12）设计为环形，密封板（12）固定连接在排气罩（6）的内部，且密封板（12）密封套接在活动块（9）的外部，同时密封板（12）的环形圆周面开设有通气槽。
7.根据权利要求1所述的一种利用特斯拉阀的防进水汽车排气管，其特征在于：所述压力孔（18）连通浮动环（15）的上部容腔和出气口（13）的左侧容腔。
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