CN111942914B - 一种便于装卸的铝合金型材摆放装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于装卸的铝合金型材摆放装置，包括：基座、装卸机构、收纳机构和控制箱；装卸机构沿前后方向设置在所述基座的顶端右侧；收纳机构沿左右方向设置在所述基座的顶端且位于装卸机构的左侧；控制箱沿上下方向通过支架安装在所述基座的顶端左前方。该便于装卸的铝合金型材摆放装置，针对现有技术的铝合金型材加工完毕后集中进行摆放，不便于铝合金型材拿取，并在装卸时需要在叉车的配合下进行装卸，该种装卸方式费时费力，操作较为麻烦的问题，可对铝合金型材进行分类摆放，便于铝合金型材的存取，并且可实现铝合金型材的自动装卸，无需外部使用叉车配合，操作简单，实用性强。

Description

一种便于装卸的铝合金型材摆放装置

技术领域

本发明涉及铝合金技术领域，具体为一种便于装卸的铝合金型材摆放装置。

背景技术

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入，铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素，20世纪初由德国人Alfred Wilm发明，对飞机发展帮助极大，一次大战后德国铝合金成分被列为国家机密。跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能，但抗腐蚀性不如纯铝，在干净、干燥的环境下铝合金的表面会形成保护的氧化层；

现有技术领域内，铝合金型材加工完毕后集中进行摆放，不便于铝合金型材拿取收纳，并在装卸时需要在叉车的配合下进行装卸，该种装卸方式费时费力，操作较为麻烦，针对上述问题，我们提出一种便于装卸的铝合金型材摆放装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于装卸的铝合金型材摆放装置，以至少解决现有技术的铝合金型材加工完毕后集中进行摆放，不便于铝合金型材拿取，并在装卸时需要在叉车的配合下进行装卸，该种装卸方式费时费力，操作较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于装卸的铝合金型材摆放装置，包括：

基座；

装卸机构，沿前后方向设置在所述基座的顶端右侧；

收纳机构，沿左右方向设置在所述基座的顶端且位于装卸机构的左侧；

控制箱，沿上下方向通过支架安装在所述基座的顶端左前方。

优选的，所述装卸机构包括：装卸机构壳体、限位支撑杆、顶杆和第一丝杠螺杆；装卸机构壳体沿前后方向安装在所述基座的顶端右侧；所述限位支撑杆的数量为四个，四个所述限位支撑杆分别沿上下方向设置在装卸机构壳体的顶端四角；所述顶杆的数量为两个，两个所述顶杆分别沿前后方向设置在装卸机构壳体的顶端四角；所述第一丝杠螺杆的数量为两个，两个所述第一丝杠螺杆分别沿上下方向通过轴承转动连接在顶杆的底端前后两侧，所述轴承的内环与第一丝杠螺杆的外壁过盈配合，且轴承的外环与顶杆的内壁固定连接，所述第一丝杠螺杆的底端延伸进装卸机构壳体的内腔。

优选的，所述装卸机构还包括：第一丝杠螺母、托架、限位滑块、电动闸板和卸料架；所述第一丝杠螺母的数量为两个，两个所述第一丝杠螺母分别螺接在前后两个第一丝杠螺杆的外壁；所述托架的数量为两个，两个所述托架分别沿前后方向设置在第一丝杠螺母的左右两侧；所述限位滑块的数量为四个，四个所述限位滑块分别设置在左右两侧的托架四角并分别与四个限位支撑杆的外壁内侧相套接；所述电动闸板的数量为四个，四个所述电动闸板分别沿前后方向设置在左右两个托架的顶端，所述电动闸板与控制箱电性连接；卸料架从左至右向下倾斜设置在托架的右侧。

优选的，所述装卸机构还包括：步进电机、转轴、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮；步进电机沿前后方向设置在所述装卸机构壳体的内腔前侧，所述：步进电机和控制箱电性连接；转轴沿前后方向螺钉连接在所述步进电机的输出端；所述第一锥形齿轮的数量为两个，两个所述第一锥形齿轮分别键连接在转轴外壁前后两侧；所述第二锥形齿轮的数量为两个，两个所述第二锥形齿轮分别键连接在前后两个第一丝杠螺杆的底端并分别与前后两个第一锥形齿轮啮合。

优选的，所述收纳机构包括：收纳机构固定架、第一连接杆、套筒、第二连接杆、转动杆和升降组件；收纳机构固定架沿左右方向设置在所述基座的顶端且位于装卸机构壳体的左侧；所述第一连接杆的数量为两个，两个所述第一连接杆分别沿前后方向设置在收纳机构固定架的左侧上下两端；所述套筒的数量为两组，每组所述套筒的数量为两个，两组所述套筒分别套接在收纳机构固定架的外壁前后两侧的上下两端；所述第二连接杆的数量为两个，两个所述第二连接杆分别沿前后方向设置在上下两组套筒的内侧；所述转动杆的数量为两组，每组所述转动杆的数量为两个，两组所述转动杆分别沿左右方向套接在上下两个第一连接杆和第二连接杆的外壁前后两端；所述升降组件的数量为两个，两个所述升降组件分别设置在收纳机构固定架的内部右侧且位于上下两个第二连接杆的底端。

优选的，所述升降组件包括：升降组件壳体、第一导轨、第一滑块、第一连接座、第一支撑杆、转动座和推杆；升降组件壳体沿前后方向设置在收纳机构固定架的内部右侧；第一导轨沿前后方向设置在所述升降组件壳体的内腔底端后侧；第一滑块套接在所述第一导轨的外壁；第一连接座安装在所述第一滑块的顶端；第一支撑杆从后至前向上倾斜通过销轴转动连接在所述第一连接座的内侧；转动座通过销轴转动连接在所述第一支撑杆的顶端；推杆沿前后方向设置在所述转动座的顶端，所述推杆的顶端延伸出升降组件壳体的上表面并与对应位置上第二连接杆的外壁固定连接。

优选的，所述升降组件还包括：第二导轨、第二滑块、第二连接座、第二支撑杆和第二转动座；第二导轨沿前后方向设置在所述推杆的底端后侧；第二滑块套接在所述第二导轨的外壁；第二连接座设置在随时第二滑块的底端；第二支撑杆从后之前向下倾斜通过销轴转动连接在第二连接座的内侧，所述第二支撑杆和第一支撑杆交叉设置且交叉位置处通过销轴转动连接；第二转动座通过销轴转动连接在所述第二支撑杆的底端，所述第二转动座的底端与升降组件壳体的内壁底端前侧固定连接。

优选的，所述升降组件还包括：电推杆沿前后方向设置在所述升降组件壳体的内腔后侧底端，所述电推杆的前侧与第一滑块的后侧螺钉连接，所述电推杆和控制箱电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于装卸的铝合金型材摆放装置，通过电推杆通过自身伸长缩短以带动推动第一滑块在第一连接座的配合下驱动第一连接座的底端向前侧或向后侧移动，第一支撑杆以与转动座销轴转动连接处为顶点底端向前侧或向后侧转动，进而使第一连接座在转动座的配合下驱动推杆推动对应位置上的第二连接杆向上或向下移动，并使第二连接杆带动对应位置上的转动杆右端向上或向下移动以改变转动杆倾斜角度，通过步进电机驱动转轴带动前后两个第一锥形齿轮均顺时针或逆时针转动，促使第二锥形齿轮在第一锥形齿轮旋转力的作用下驱动第一丝杠螺杆转动，第一丝杠螺母在第一丝杠螺杆旋转力的作用下带动托架升降至指定高度，通过将装载车移动至卸料架对应位置处，并控制控制箱控制当前转动杆对应位置上升降组件内的电推杆缩短和左侧电动闸板开启，促使推杆带动第二连接杆向下移动，进而使转动杆从左至右向下倾斜，以使铝合金型材沿转动杆外壁向下滚动穿过左侧电动闸板进入至托架表面，并使步进电机驱动转轴转动，进而使托架移动至指定高度，并开启右侧电动闸板，进而使铝合金型材沿卸料架外壁滚动至装卸车内，进而完成装卸，从而可对铝合金型材进行分类摆放，便于铝合金型材的存取，并且可实现铝合金型材的自动装卸，无需外部使用叉车配合，操作简单，实用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的装卸机构爆炸图；

图3为图1的收纳机构爆炸图；

图4为图3的升降组件爆炸图。

图中：1、基座，2、装卸机构，21、装卸机构壳体，22、限位支撑杆，23、顶杆，24、第一丝杠螺杆，25、第一丝杠螺母，26、托架，27、限位滑块，28、电动闸板，29、卸料架，210、步进电机，211、转轴，212、第一锥形齿轮，213、第二锥形齿轮，3、收纳机构，31、收纳机构固定架，32、第一连接杆，33、转动杆，34、套筒，35、第二连接杆，4、升降组件，41、升降组件壳体，42、第一导轨，43、第一滑块，44、第一连接座，45、第一支撑杆，46、转动座，47、推杆，48、第二导轨，49、第二滑块，410、第二连接座，411、第二支撑杆，412、第二转动座，413、电推杆，5、控制箱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种便于装卸的铝合金型材摆放装置，包括：基座1、装卸机构2、收纳机构3和控制箱5；装卸机构2沿前后方向设置在基座1的顶端右侧；收纳机构3沿左右方向设置在基座1的顶端且位于装卸机构2的左侧；控制箱5沿上下方向通过支架安装在基座1的顶端左前方，控制箱5具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用。

作为优选方案，更进一步的，装卸机构2包括：装卸机构壳体21、限位支撑杆22、顶杆23和第一丝杠螺杆24；装卸机构壳体21沿前后方向安装在基座1的顶端右侧；限位支撑杆22的数量为四个，四个限位支撑杆22分别沿上下方向设置在装卸机构壳体21的顶端四角；顶杆23的数量为两个，两个顶杆23分别沿前后方向设置在装卸机构壳体21的顶端四角；第一丝杠螺杆24的数量为两个，两个第一丝杠螺杆24分别沿上下方向通过轴承转动连接在顶杆23的底端前后两侧，轴承的内环与第一丝杠螺杆24的外壁过盈配合，且轴承的外环与顶杆23的内壁固定连接，第一丝杠螺杆24的底端延伸进装卸机构壳体21的内腔。

作为优选方案，更进一步的，装卸机构2还包括：第一丝杠螺母25、托架26、限位滑块27、电动闸板28和卸料架29；第一丝杠螺母25的数量为两个，两个第一丝杠螺母25分别螺接在前后两个第一丝杠螺杆24的外壁，第一丝杠螺母25可在第一丝杠螺杆24旋转力的作用下向上或向下移动；托架26的数量为两个，两个托架26分别沿前后方向设置在第一丝杠螺母25的左右两侧；限位滑块27的数量为四个，四个限位滑块27分别设置在左右两侧的托架26四角并分别与四个限位支撑杆22的外壁内侧相套接，限位滑块27可在限位支撑杆22的外壁上下滑动以对托架26进行限位；电动闸板28的数量为四个，四个电动闸板28分别沿前后方向设置在左右两个托架26的顶端，电动闸板28与控制箱5电性连接，电动闸板28具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用，电动闸板28可由控制箱5控制；卸料架29从左至右向下倾斜设置在托架26的右侧，铝合金型材沿卸料架29外壁滚动至外部装卸车内。

作为优选方案，更进一步的，装卸机构2还包括：步进电机210、转轴211、第一锥形齿轮212和第二锥形齿轮213；步进电机210沿前后方向设置在装卸机构壳体21的内腔前侧，步进电机210和控制箱5电性连接，步进电机210具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用，步进电机210可由控制箱5控制驱动转轴211顺时针或逆时针方向转动；转轴211沿前后方向螺钉连接在步进电机210的输出端；第一锥形齿轮212的数量为两个，两个第一锥形齿轮212分别键连接在转轴211外壁前后两侧，转轴211驱动自身前后两个第一锥形齿轮212均顺时针或逆时针转动；第二锥形齿轮213的数量为两个，两个第二锥形齿轮213分别键连接在前后两个第一丝杠螺杆24的底端并分别与前后两个第一锥形齿轮212啮合，第二锥形齿轮213可在第一锥形齿轮212旋转力的作用下驱动第一丝杠螺杆24转动。

作为优选方案，更进一步的，收纳机构3包括：收纳机构固定架31、第一连接杆32、套筒34、第二连接杆35、转动杆33和升降组件4；收纳机构固定架31沿左右方向设置在基座1的顶端且位于装卸机构壳体21的左侧；第一连接杆32的数量为两个，两个第一连接杆32分别沿前后方向设置在收纳机构固定架31的左侧上下两端；套筒34的数量为两组，每组套筒34的数量为两个，两组套筒34分别套接在收纳机构固定架31的外壁前后两侧的上下两端，套筒34可在收纳机构固定架31的外壁上下移动以对第二连接杆35进行限位；第二连接杆35的数量为两个，两个第二连接杆35分别沿前后方向设置在上下两组套筒34的内侧；转动杆33的数量为两组，每组转动杆33的数量为两个，两组转动杆33分别沿左右方向套接在上下两个第一连接杆32和第二连接杆35的外壁前后两端，第二连接杆35可上下移动以带动转动杆33以与第一连接杆32的轴心为圆心向上或向下转动，进而改变转动杆33的倾斜角度；升降组件4的数量为两个，两个升降组件4分别设置在收纳机构固定架31的内部右侧且位于上下两个第二连接杆35的底端。

作为优选方案，更进一步的，升降组件4包括：升降组件壳体41、第一导轨42、第一滑块43、第一连接座44、第一支撑杆45、转动座46和推杆47；升降组件壳体41沿前后方向设置在收纳机构固定架31的内部右侧；第一导轨42沿前后方向设置在升降组件壳体41的内腔底端后侧；第一滑块43套接在第一导轨42的外壁，第一滑块43可在第二导轨48的外壁前后滑动以对第一连接座44进行限位；第一连接座44安装在第一滑块43的顶端；第一支撑杆45从后至前向上倾斜通过销轴转动连接在第一连接座44的内侧；转动座46通过销轴转动连接在第一支撑杆45的顶端，第一支撑杆45可以与转动座46销轴转动连接处为顶点底端向前侧或向后侧转动；推杆47沿前后方向设置在转动座46的顶端，推杆47的顶端延伸出升降组件壳体41的上表面并与对应位置上第二连接杆35的外壁固定连接。

作为优选方案，更进一步的，升降组件4还包括：第二导轨48、第二滑块49、第二连接座410、第二支撑杆411和第二转动座412；第二导轨48沿前后方向设置在推杆47的底端后侧；第二滑块49套接在第二导轨48的外壁，第二滑块49可在第二导轨48的外壁前后滑动以对第二连接座410进行限位；第二连接座410设置在随时第二滑块49的底端；第二支撑杆411从后之前向下倾斜通过销轴转动连接在第二连接座410的内侧，第二支撑杆411和第一支撑杆45交叉设置且交叉位置处通过销轴转动连接；第二转动座412通过销轴转动连接在第二支撑杆411的底端，第二转动座412的底端与升降组件壳体41的内壁底端前侧固定连接，第二支撑杆411可以与第二转动座412销轴转动连接处为顶点顶端向前侧或向后侧移动。

作为优选方案，更进一步的，升降组件4还包括：电推杆413沿前后方向设置在升降组件壳体41的内腔后侧底端，电推杆413的前侧与第一滑块43的后侧螺钉连接，电推杆413和控制箱5电性连接，电推杆413具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用，电推杆413可由控制箱5控制通过自身伸长缩短以带动第一滑块43向前侧或向后侧移动。

通过本领域人员，可将本案中所有电气件与外部适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据具体实际使用情况，选择相适配的外部控制器进行连接，以满足对所有电器件的控制需求，其具体连接方式以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，不在进行说明，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

步骤1：工作人员控制控制箱5启动对应位置上升降组件4内的电推杆413启动，电推杆413通过自身伸长推动第一滑块43向前侧移动，并在第一滑块42的限位作用下，以使第一滑块43在第一连接座44的配合下驱动第一支撑杆45的底端向前侧移动，由于第一支撑杆45上下两端分别与转动座46和第一连接座44的内侧通过销轴转动连接，促使第一支撑杆45以与转动座46销轴转动连接处为顶点底端向前侧转动，进而使第一支撑杆45在转动座46的配合下推动推杆47向上移动，且推杆47向上移动过程中带动第二导轨48向上移动，促使第二滑块49在第二导轨48的限位作用下带动第二连接座410向前侧移动，由于第二支撑杆411上下两端分别与第二连接座410和第二转动座412通过销轴转动连接，进而使第二支撑杆411以与第二转动座412销轴转动连接处为顶点顶端向前侧移动，并由于转动座46和第二支撑杆411之间交叉设置且交叉位置处通过销轴转动连接，进而使第一支撑杆45和第二支撑杆411之间夹角变小，以使第二支撑杆411起到对推杆47的限位支撑作用，进而使推杆47推动对应位置上的第二连接杆35向上移动，进而在套筒34的限位作用下，以使第二连接杆35带动对应位置上的转动杆33右端向上移动以使转动杆33倾斜，进而将铝合金型材存放在转动杆33表面；

步骤2：在进行装卸时，工作人员控制控制箱5启动步进电机210，以使步进电机210驱动转轴211顺时针或逆时针方向转动，并使转轴211驱动自身前后两个第一锥形齿轮212均顺时针或逆时针转动，并由于第二锥形齿轮213和第一锥形齿轮212相啮合，促使第二锥形齿轮213在第一锥形齿轮212旋转力的作用下驱动第一丝杠螺杆24转动，由于第一丝杠螺母25和第一丝杠螺杆24螺接，促使第一丝杠螺母25在第一丝杠螺杆24旋转力的作用下向上或向下移动，并在限位滑块27的限位作用下，使第一丝杠螺母25带动托架26升降至指定高度，工作人员控制控制箱5依次启动驱动当前转动杆33对应位置上升降组件4内的电推杆413缩短和左侧电动闸板28开启，促使推杆47带动第二连接杆35向下移动，进而使转动杆33从左至右向下倾斜，以使铝合金型材沿转动杆33外壁向下滚动穿过左侧电动闸板28进入至托架26上表面；

步骤3：工作人员将装载车移动至卸料架29对应位置处，并控制控制箱5启动步进电机210，以使步进电机210再次驱动转轴211转动，进而使托架26移动至指定高度，并开启右侧电动闸板28，进而使铝合金型材沿卸料架29外壁滚动至装卸车内，进而完成装卸；

从而可对铝合金型材进行分类摆放，便于铝合金型材的存取，并且可实现铝合金型材的自动装卸，无需外部使用叉车配合，操作简单，实用性强。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种便于装卸的铝合金型材摆放装置，其特征在于，包括：

基座（1）；

装卸机构（2），沿前后方向设置在所述基座（1）的顶端右侧；

收纳机构（3），沿左右方向设置在所述基座（1）的顶端且位于装卸机构（2）的左侧；

控制箱（5），沿上下方向通过支架安装在所述基座（1）的顶端左前方；

所述收纳机构（3）包括：收纳机构固定架（31）、第一连接杆（32）、套筒（34）、第二连接杆（35）、转动杆（33）和升降组件（4）；所述收纳机构固定架（31）沿左右方向设置在基座（1）的顶端且位于装卸机构壳体（21）的左侧；所述第一连接杆（32）的数量为两个，两个所述第一连接杆（32）分别沿前后方向设置在收纳机构固定架（31）的左侧上下两端；所述套筒（34）的数量为两组，每组所述套筒（34）的数量为两个，两组所述套筒（34）分别套接在收纳机构固定架（31）的外壁前后两侧的上下两端；所述第二连接杆（35）的数量为两个，两个所述第二连接杆（35）分别沿前后方向设置在上下两组套筒（34）的内侧；所述转动杆（33）的数量为两组，每组所述转动杆（33）的数量为两个，两组所述转动杆（33）分别沿左右方向套接在上下两个第一连接杆（32）和第二连接杆（35）的外壁前后两端；所述升降组件（4）的数量为两个，两个所述升降组件（4）分别设置在收纳机构固定架（31）的内部右侧且位于上下两个第二连接杆（35）的底端；

所述升降组件（4）包括：升降组件壳体（41）、第一导轨（42）、第一滑块（43）、第一连接座（44）、第一支撑杆（45）、转动座（46）、推杆（47）、第二导轨（48）、第二滑块（49）、第二连接座（410）、第二支撑杆（411）、第二转动座（412）和电推杆（413）；所述升降组件壳体（41）沿前后方向设置在收纳机构固定架（31）的内部右侧；所述第一导轨（42）沿前后方向设置在升降组件壳体（41）的内腔底端后侧；所述第一滑块（43）套接在第一导轨（42）的外壁；所述第一连接座（44）安装在第一滑块（43）的顶端；所述第一支撑杆（45）从后至前向上倾斜通过销轴转动连接在第一连接座（44）的内侧；所述转动座（46）通过销轴转动连接在第一支撑杆（45）的顶端；所述推杆（47）沿前后方向设置在转动座（46）的顶端，所述推杆（47）的顶端延伸出升降组件壳体（41）的上表面并与对应位置上第二连接杆（35）的外壁固定连接；所述第二导轨（48）沿前后方向设置在推杆（47）的底端后侧；所述第二滑块（49）套接在第二导轨（48）的外壁；所述第二连接座（410）设置在所述第二滑块（49）的底端；所述第二支撑杆（411）从后至前向下倾斜通过销轴转动连接在第二连接座（410）的内侧，所述第二支撑杆（411）和第一支撑杆（45）交叉设置且交叉位置处通过销轴转动连接；所述第二转动座（412）通过销轴转动连接在第二支撑杆（411）的底端，所述第二转动座（412）的底端与升降组件壳体（41）的内壁底端前侧固定连接；所述电推杆（413）沿前后方向设置在升降组件壳体（41）的内腔后侧底端，所述电推杆（413）的前侧与第一滑块（43）的后侧螺钉连接，所述电推杆（413）和控制箱（5）电性连接；

所述装卸机构（2）包括：

装卸机构壳体（21），沿前后方向安装在所述基座（1）的顶端右侧；

限位支撑杆（22），所述限位支撑杆（22）的数量为四个，四个所述限位支撑杆（22）分别沿上下方向设置在装卸机构壳体（21）的顶端四角；

顶杆（23），所述顶杆（23）的数量为两个，两个所述顶杆（23）分别沿前后方向设置在限位支撑杆（22）的顶端四角；

第一丝杠螺杆（24），所述第一丝杠螺杆（24）的数量为两个，两个所述第一丝杠螺杆（24）分别沿上下方向通过轴承转动连接在顶杆（23）的底端前后两侧，所述轴承的内环与第一丝杠螺杆（24）的外壁过盈配合，且轴承的外环与顶杆（23）的内壁固定连接，所述第一丝杠螺杆（24）的底端延伸进装卸机构壳体（21）的内腔；

第一丝杠螺母（25），所述第一丝杠螺母（25）的数量为两个，两个所述第一丝杠螺母（25）分别螺接在前后两个第一丝杠螺杆（24）的外壁；

托架（26），所述托架（26）的数量为两个，两个所述托架（26）分别沿前后方向设置在第一丝杠螺母（25）的左右两侧；

限位滑块（27），所述限位滑块（27）的数量为四个，四个所述限位滑块（27）分别设置在左右两侧的托架（26）四角并分别与四个限位支撑杆（22）的外壁相套接；

电动闸板（28），所述电动闸板（28）的数量为两个，两个所述电动闸板（28）分别沿前后方向设置在左右两个托架（26）的顶端，所述电动闸板（28）与控制箱（5）电性连接；

卸料架（29），从左至右向下倾斜设置在托架（26）的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于装卸的铝合金型材摆放装置，其特征在于：所述装卸机构（2）还包括：

步进电机（210），沿前后方向设置在所述装卸机构壳体（21）的内腔前侧，所述步进电机（210）和控制箱（5）电性连接；

转轴（211），沿前后方向螺钉连接在所述步进电机（210）的输出端；

第一锥形齿轮（212），所述第一锥形齿轮（212）的数量为两个，两个所述第一锥形齿轮（212）分别键连接在转轴（211）外壁前后两侧；

第二锥形齿轮（213），所述第二锥形齿轮（213）的数量为两个，两个所述第二锥形齿轮（213）分别键连接在前后两个第一丝杠螺杆（24）的底端并分别与前后两个第一锥形齿轮（212）啮合。

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