CN111941015A - 汽车轮毂螺栓免切边生产工艺 - Google Patents

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余文杰
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    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/18Hardening; Quenching with or without subsequent tempering
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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
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Abstract

本发明涉及汽车轮毂螺栓免切边生产工艺,包括以下步骤:S1制作胚料,以碳合金钢为原材料按照图纸设计制作所需胚料,备用;S2冷镦成型,将S1中选择的胚料利用冷镦设备冷镦成型,成型后形成螺栓的螺头及螺杆;S3搓丝加工,将S2中冷镦成型的螺杆表面通过搓丝机进行加工,在螺杆表面加工形成螺纹;S4热处理工序,当毛胚件的螺杆经热处理后硬度达到第一设定硬度时,对螺杆喷涂第一合金层后进行真空氮化处理,直至螺杆表面硬度达到第二设定硬度时进行真空PVC涂层,使螺杆外表面形成高硬度保护层,然后将毛胚件进行调质处理;S5螺头表面处理,用碱性溶液洗净磷化膜,在螺头部位涂抹一层防氧化耐磨层。

Description

汽车轮毂螺栓免切边生产工艺
技术领域
本发明涉及汽车轮毂螺栓生产工艺,具体涉及汽车轮毂螺栓免切边生产工艺。
背景技术
汽车轮毂是汽车车轮中心安装车轴的部位,而轮毂螺栓是连接车辆与车轮的高强度螺栓,主要是连接车轮的轮毂单元轴承,一般微型车上用的是10.9级,大中型车辆使用12.9级;轮毂螺栓的结构一般是滚花键挡和螺纹挡以及一帽头,T型头部锣鼓螺栓大多为8.8级以上等级,承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接;
由于轮毂螺栓头部结构的问题,在冷镦或者热墩成型的过程中,均需要增加切边工艺来保证最终的结构,但采用切边的方式会造成有5-15%左右的废料出现,并且切边的模具损耗还比较大,造成生产成本较高,不利于企业可持续发展。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足,
提供汽车轮毂螺栓免切边生产工艺。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:汽车轮毂螺栓免切边生产工艺,其特征在于,包括以下步骤:
S1制作胚料,以碳合金钢为原材料按照图纸设计制作所需胚料,备用;
S2冷镦成型,将S1中选择的胚料利用冷镦设备冷镦成型,成型后形成螺栓的螺头及螺杆;
S3搓丝加工,将S2中冷镦成型的螺杆表面通过搓丝机进行加工,在螺杆表面加工形成螺纹;
S4热处理工序,当毛胚件的螺杆经热处理后硬度达到第一设定硬度时,对螺杆喷涂第一合金层后进行真空氮化处理,直至螺杆表面硬度达到第二设定硬度时进行真空PVC涂层,使螺杆外表面形成高硬度保护层,然后将毛胚件进行调质处理;
S5螺头表面处理,用碱性溶液洗净磷化膜,在螺头部位涂抹一层防氧化耐磨层。
上述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺可进一步设置为:所述S1中首先将碳合金钢熔炼成金属线材,然后通过金属切割机切割所需长度的胚料。
上述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺可进一步设置为:所述S4中热处理采用高碳势渗碳淬火以及高温回火处理。
上述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺可进一步设置为:所述S4中对螺杆喷涂第一合金层的步骤包括:对螺杆外表面喷涂一层单边合金层然后对螺杆进行磨削,使螺杆的外表面形成为设定形状。
上述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺可进一步设置为:所述S4中的第二设定硬度大于第一设定硬度。
上述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺可进一步设置为:所述高硬度保护层为氮化铬涂层。
上述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺可进一步设置为:所述S4中的调质处理为将热处理后的螺栓置于浓度为12%-14%的盐酸中浸泡7分钟,清水洗净后再置于磷酸盐溶液中浸泡10分钟后用清水洗净。
上述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺可进一步设置为:所述S5中螺栓表面需要进行电镀防护处理最后在涂抹防氧化耐磨层。
本发明的有有益效果为:取消切边模具的使用,减少了模具的损耗,减少了中间环节,节约了切边所产生的废料,且螺杆部分螺杆外表面形成高硬度保护层,使用寿命更长,螺头部位涂抹一层防氧化耐磨层可以使头部变形量更小,有效提升头部的强度。
具体实施方式
汽车轮毂螺栓免切边生产工艺,其特征在于,包括以下步骤:
S1制作胚料,以碳合金钢为原材料按照图纸设计制作所需胚料,备用;
S2冷镦成型,将S1中选择的胚料利用冷镦设备冷镦成型,成型后形成螺栓的螺头及螺杆;
S3搓丝加工,将S2中冷镦成型的螺杆表面通过搓丝机进行加工,在螺杆表面加工形成螺纹;
S4热处理工序,当毛胚件的螺杆经热处理后硬度达到第一设定硬度时,对螺杆喷涂第一合金层后进行真空氮化处理,直至螺杆表面硬度达到第二设定硬度时进行真空PVC涂层,使螺杆外表面形成高硬度保护层,然后将毛胚件进行调质处理;
S5螺头表面处理,用碱性溶液洗净磷化膜,在螺头部位涂抹一层防氧化耐磨层,S1中首先将碳合金钢熔炼成金属线材,然后通过金属切割机切割所需长度的胚料,S4中热处理采用高碳势渗碳淬火以及高温回火处理,高碳势渗碳淬火温度控制在850摄氏度到900摄氏度。回火温度控制在500摄氏度到550摄氏度,S4中对螺杆喷涂第一合金层的步骤包括:对螺杆外表面喷涂一层单边合金层然后对螺杆进行磨削,使螺杆的外表面形成为设定形状,S4中的第二设定硬度大于第一设定硬度,高硬度保护层为氮化铬涂层,S4中的调质处理为将热处理后的螺栓置于浓度为12%-14%的盐酸中浸泡7分钟,清水洗净后再置于磷酸盐溶液中浸泡10分钟后用清水洗净,S5中螺栓表面需要进行电镀防护处理最后在涂抹防氧化耐磨层。

Claims (8)

1.汽车轮毂螺栓免切边生产工艺, 其特征在于,包括以下步骤:
S1制作胚料,以碳合金钢为原材料按照图纸设计制作所需胚料,备用;
S2冷镦成型,将S1中选择的胚料利用冷镦设备冷镦成型,成型后形成螺栓的螺头及螺杆;
S3搓丝加工,将S2中冷镦成型的螺杆表面通过搓丝机进行加工,在螺杆表面加工形成螺纹;
S4热处理工序,当毛胚件的螺杆经热处理后硬度达到第一设定硬度时,对螺杆喷涂第一合金层后进行真空氮化处理,直至螺杆表面硬度达到第二设定硬度时进行真空PVC涂层,使螺杆外表面形成高硬度保护层,然后将毛胚件进行调质处理;
S5螺头表面处理,用碱性溶液洗净磷化膜,在螺头部位涂抹一层防氧化耐磨层。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺,其特征在于:所述S1中首先将碳合金钢熔炼成金属线材,然后通过金属切割机切割所需长度的胚料。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺,其特征在于:所述S4中热处理采用高碳势渗碳淬火以及高温回火处理。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺,其特征在于:所述S4中对螺杆喷涂第一合金层的步骤包括:对螺杆外表面喷涂一层单边合金层然后对螺杆进行磨削,使螺杆的外表面形成为设定形状。
5.根据权利要求1所述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺,其特征在于:所述S4中的第二设定硬度大于第一设定硬度。
6.根据权利要求1所述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺,其特征在于:所述高硬度保护层为氮化铬涂层。
7.根据权利要求1所述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺,其特征在于:所述S4中的调质处理为将热处理后的螺栓置于浓度为12%-14%的盐酸中浸泡7分钟,清水洗净后再置于磷酸盐溶液中浸泡10分钟后用清水洗净。
8.根据权利要求7所述的汽车轮毂螺栓免切边生产工艺,其特征在于:所述S5中螺栓表面需要进行电镀防护处理最后在涂抹防氧化耐磨层。
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CN114227179A (zh) * 2022-01-28 2022-03-25 苏州德朋精密五金有限公司 螺丝生产工艺

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