CN111922589A - 一种用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，属于汽车制造技术领域，该用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具包括底座，底座的上端左右两部均固定有气缸，两个气缸的上端均设置有定位机构，两组定位机构相远离端均设置有调节机构，底座上设置有移动焊接机构，移动焊接机构包括T形槽、T形滑块、底板、第一电动伸缩杆和焊接机构，T形槽开设于底座的上端，T形滑块滑动连接于T形槽内，底板固定于T形滑块的上端，第一电动伸缩杆的一端固定于底板的上端，焊接机构固定于第一电动伸缩杆的另一端，整个装置结构设置巧妙，可以适用于不同尺寸的汽车配件的定位与焊接。

Description

一种用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具。

背景技术

为了尽量满足不同人群的审美需求，各式各样的汽车设计和造型层出不穷，从而导致汽车制造厂家生产的汽车品种繁多，相应地，对于不同造型的汽车来说，车身长度和宽度变化较大，在对不同白车身进行焊装生产时，需要采用不同规格的定位夹具，甚至需新增加工位来实现焊接，从而导致投资成本增加，并且浪费场地。

因此，在对不同车体零部件进行焊装生产时，需要采用不同规格的定位夹具，是一件亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，旨在解决现有技术中在对不同车体零部件进行焊装生产时，需要采用不同规格的定位夹具等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具包括底座，所述底座的上端左右两部均固定有气缸，两个所述气缸的上端均设置有定位机构，两组定位机构相远离端均设置有调节机构，所述底座上设置有移动焊接机构，所述移动焊接机构包括T形槽、T形滑块、底板、第一电动伸缩杆和焊接机构，所述T形槽开设于底座的上端，所述T形滑块滑动连接于T形槽内，所述底板固定于T形滑块的上端，所述第一电动伸缩杆的一端固定于底板的上端，所述焊接机构固定于第一电动伸缩杆的另一端。

作为本发明一种优选的，每组所述调节机构包括电机盒、转盘和第二电动伸缩杆，所述电机盒固定于气缸的上端，所述电机盒内设置有电机，所述电机的输出端贯穿电机盒并向右延伸，所述转盘固定于电机的输出端，所述第二电动伸缩杆固定于转盘的右端。

作为本发明一种优选的，每组所述定位机构包括多个夹持爪和一个电磁铁，多个所述夹持爪均匀固定在电磁铁的圆周表面，每个所述夹持爪包括多节电动伸缩杆、多节电连接块和夹爪，所述电磁铁固定于第二电动伸缩杆的右端，所述多节电动伸缩杆的一端固定于电磁铁的圆周表面，所述多节电连接块固定于多节电动伸缩杆的另一端，所述夹爪固定于多节电连接块的右端。

作为本发明一种优选的，多个所述夹持爪中夹爪相靠近一端均固定有倒勾。

作为本发明一种优选的，所述T形槽内前后两部均固定有限位块。

作为本发明一种优选的，所述焊接机构设置在两组定位机构的下方中部。

作为本发明一种优选的，每组定位机构中的夹持爪均设置有八个，且八个夹持爪在电磁铁上呈圆周等距分布。

作为本发明一种优选的，所述底板和底座之间设置有摩擦橡胶。

作为本发明一种优选的，所述T形槽和T形滑块之间均做光滑打磨处理。

作为本发明一种优选的，多个所述夹持爪之间设置有间隙。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本方案中，整个装置结构设置巧妙，可以适用于不同尺寸的汽车配件的定位与焊接，且定位机构设置的调节机构可以让装置能对定位后的汽车零件三百六十度全方位无死角的焊接，且操作便捷，两组定位机构的设置也能提高装置对汽车零件的夹紧效果，每组定位机构中的八个夹持爪也能适应不同形状大小的汽车零部件，进一步提高定位机构对汽车零部件的夹紧效果。

2、本方案中，在使用装置时，首先两组定位机构中通过多个夹持爪对需要焊接的零件进行夹持，多个多节电动伸缩杆采用多节也能让定位机构可以适配更小的汽车零件，多个夹持爪对汽车零件夹持后，在通过两个第二电动伸缩杆来调节两个需要焊接的汽车零件之间的距离，也可通过调节机构中电机盒内电机和转盘带动整个定位机构旋转来调节需要汽车零件焊接的位置，调节完成后，再配合两个气缸来调节整个汽车零件与焊接机构的距离，调至相靠近时，在同构移动焊接机构中的第一电动伸缩杆的伸长或缩短来进行微调，全部准备就绪后通过焊接机构来对两组定位机构上的汽车零件进行焊接，焊接过程中如需纵向移动，可以让T形滑块在T形槽内滑动来实现移动焊接。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1中A处局部图；

图3为本发明中的第一立体图；

图4为本发明中的第二立体图；

图5为本发明中的俯视图。

图中：1-底座；2-T形槽；3-T形滑块；4-底板；5-第一电动伸缩杆；6-焊接机构；7-气缸；8-电机盒；9-转盘；10-第二电动伸缩杆；101-多节电动伸缩杆；102-连接块；103-夹爪；104-倒勾；105-电磁铁；11-限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本发明提供以下技术方案：一种用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具包括底座1，底座1的上端左右两部均固定有气缸7，两个气缸7的上端均设置有定位机构，两组定位机构相远离端均设置有调节机构，底座1上设置有移动焊接机构，移动焊接机构包括T形槽2、T形滑块3、底板4、第一电动伸缩杆5和焊接机构6，T形槽2开设于底座1的上端，T形滑块3滑动连接于T形槽2内，底板4固定于T形滑块3的上端，第一电动伸缩杆5的一端固定于底板4的上端，焊接机构6固定于第一电动伸缩杆5的另一端。

在本发明的具体实施例中，本方案中，整个装置结构设置巧妙，可以适用于不同尺寸的汽车配件的定位与焊接，且定位机构设置的调节机构可以让装置能对定位后的汽车零件三百六十度全方位无死角的焊接，且操作便捷，两组定位机构的设置也能提高装置对汽车零件的夹紧效果，每组定位机构中的八个夹持爪也能适应不同形状大小的汽车零部件，进一步提高定位机构对汽车零部件的夹紧效果，本装置中多个电动伸缩杆和电机以及气缸均与外部电源电性连接，且焊接机构6、多个电动伸缩杆和电机以及气缸均与外部电源电性连接为现有技术，在此不做过多赘述。

具体的请结合图1所示，每组调节机构包括电机盒8、转盘9和第二电动伸缩杆10，电机盒8固定于气缸7的上端，电机盒8内设置有电机，电机的输出端贯穿电机盒8并向右延伸，转盘9固定于电机的输出端，第二电动伸缩杆10固定于转盘9的右端。

本实施例中：可通过调节机构中电机盒8内电机和转盘9带动整个定位机构旋转来调节需要汽车零件焊接的位置，调节机构可以让装置能对定位后的汽车零件三百六十度全方位无死角的焊接，且操作便捷。

具体的请结合图1和图2所示，每组定位机构包括多个夹持爪和一个电磁铁105，多个夹持爪均匀固定在电磁铁105的圆周表面，每个夹持爪包括多节电动伸缩杆101、多节电连接块102和夹爪103，电磁铁105固定于第二电动伸缩杆10的右端，多节电动伸缩杆101的一端固定于电磁铁105的圆周表面，多节电连接块102固定于多节电动伸缩杆101的另一端，夹爪103固定于多节电连接块102的右端。

本实施例中：使用装置时，可以先将两组定位机构中通过多个夹持爪对需要焊接的零件进行夹持，多个多节电动伸缩杆101采用多节也能让定位机构可以适配更小的汽车零件，多个夹持爪对汽车零件夹持后，电磁铁105与外部电源电性连接，电磁铁105的设置也能提高定位机构与汽车零件的连接紧密性。

具体的请结合图2所示，多个夹持爪中夹爪103相靠近一端均固定有倒勾104。

本实施例中：多个倒勾104的设置提高了装置对汽车零件的加紧也能防止零件滑落。

具体的请结合图4所示，T形槽2内前后两部均固定有限位块11。

本实施例中：两个限位块11的设置可防止移动焊接结构移动过度，导致滑出T形槽2内。

具体的请结合图5所示，焊接机构6设置在两组定位机构的下方中部。

本实施例中：焊接机构6设置在两组定位机构的下方中部也能方便焊接机构6对汽车零件的焊接。

具体的请结合图1和图3所示，每组定位机构中的夹持爪均设置有八个，且八个夹持爪在电磁铁105上呈圆周等距分布。

本实施例中：每组定位机构中的八个夹持爪也能适应不同形状大小的汽车零部件，进一步提高定位机构对汽车零部件的夹紧效果。

具体的，底板4和底座1之间设置有摩擦橡胶。

本实施例中：将底板4和底座1之间设置摩擦橡胶可有效防止装置在焊接过程中焊接机构6发生偏移。

具体的，T形槽2和T形滑块3之间均做光滑打磨处理。

本实施例中：将T形槽2和T形滑块3之间均做光滑打磨处理可以有效提高移动效果。

具体的请结合图5所示，多个夹持爪之间设置有间隙。

本实施例中：将多个夹持爪之间设置有间隙放置多个夹持爪在向内收拢时夹爪103会相互卡住。

本发明的工作原理及使用流程：在使用装置时，首先两组定位机构中通过多个夹持爪对需要焊接的零件进行夹持，多个多节电动伸缩杆101采用多节也能让定位机构可以适配更小的汽车零件，多个夹持爪对汽车零件夹持后，在通过两个第二电动伸缩杆10来调节两个需要焊接的汽车零件之间的距离，也可通过调节机构中电机盒8内电机和转盘9带动整个定位机构旋转来调节需要汽车零件焊接的位置，调节完成后，再配合两个气缸7来调节整个汽车零件与焊接机构6的距离，调至相靠近时，在同构移动焊接机构中的第一电动伸缩杆5的伸长或缩短来进行微调，全部准备就绪后通过焊接机构6来对两组定位机构上的汽车零件进行焊接，焊接过程中如需纵向移动，可以让T形滑块3在T形槽2内滑动来实现移动焊接。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上端左右两部均固定有气缸（7），两个所述气缸（7）的上端均设置有定位机构，两组定位机构相远离端均设置有调节机构，所述底座（1）上设置有移动焊接机构，所述移动焊接机构包括T形槽（2）、T形滑块（3）、底板（4）、第一电动伸缩杆（5）和焊接机构（6），所述T形槽（2）开设于底座（1）的上端，所述T形滑块（3）滑动连接于T形槽（2）内，所述底板（4）固定于T形滑块（3）的上端，所述第一电动伸缩杆（5）的一端固定于底板（4）的上端，所述焊接机构（6）固定于第一电动伸缩杆（5）的另一端。

2.根据权利要求1所述的用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，其特征在于：每组所述调节机构包括电机盒（8）、转盘（9）和第二电动伸缩杆（10），所述电机盒（8）固定于气缸（7）的上端，所述电机盒（8）内设置有电机，所述电机的输出端贯穿电机盒（8）并向右延伸，所述转盘（9）固定于电机的输出端，所述第二电动伸缩杆（10）固定于转盘（9）的右端。

3.根据权利要求2所述的用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，其特征在于：每组所述定位机构包括多个夹持爪和一个电磁铁（105），多个所述夹持爪均匀固定在电磁铁（105）的圆周表面，每个所述夹持爪包括多节电动伸缩杆（101）、多节电连接块（102）和夹爪（103），所述电磁铁（105）固定于第二电动伸缩杆（10）的右端，所述多节电动伸缩杆（101）的一端固定于电磁铁（105）的圆周表面，所述多节电连接块（102）固定于多节电动伸缩杆（101）的另一端，所述夹爪（103）固定于多节电连接块（102）的右端。

4.根据权利要求3所述的用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，其特征在于：多个所述夹持爪中夹爪（103）相靠近一端均固定有倒勾（104）。

5.根据权利要求4所述的用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，其特征在于：所述T形槽（2）内前后两部均固定有限位块（11）。

6.根据权利要求5所述的用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，其特征在于：所述焊接机构（6）设置在两组定位机构的下方中部。

7.根据权利要求6所述的用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，其特征在于：每组定位机构中的夹持爪均设置有八个，且八个夹持爪在电磁铁（105）上呈圆周等距分布。

8.根据权利要求7所述的用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，其特征在于：所述底板（4）和底座（1）之间设置有摩擦橡胶。

9.根据权利要求8所述的用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，其特征在于：所述T形槽（2）和T形滑块（3）之间均做光滑打磨处理。

10.根据权利要求9所述的用于汽车焊接的位置切换机构和定位夹具，其特征在于：多个所述夹持爪之间设置有间隙。

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