CN204818528U - 一种汽车零部件焊接夹持工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件焊接夹持工装，包括L形基座，L形基座的上端固定连接有定夹臂、下部滑动安装有气缸，定夹臂上铰接安装有两个连杆的一端，两个连杆的另一端铰接于动夹臂上，动夹臂的下端铰接于气缸的活塞杆上端、上端固定连接有压块，动夹臂上端为圆弧形，压块与动夹臂的上端紧摩擦铰接。本实用新型结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零件在加工中提高效率和产品的质量，为汽车零部件的标准化生产提供了重要条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的生产夹具领域，具体的是一种汽车零部件焊接夹持工装。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车给人类出行方面提供了极大的便利，随着人们对汽车的要求越来越高，汽车的本身得到了长足的发展。
汽车的各种零部件在加工过程中都需要用到夹具，而一个夹具设计的是否合理实用，都能影响到对零部件的生产效率和产品的质量。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的汽车零部件焊接夹持工装。
本实用新型采用的技术方案为：
汽车零部件焊接夹持工装，包括L形基座，其特征在于：所述的L形基座的上端固定连接有定夹臂、下部滑动安装有气缸，定夹臂上铰接安装有两个连杆的一端，两个连杆的另一端铰接于动夹臂上，动夹臂的下端铰接于气缸的活塞杆上端、上端固定连接有压块。
所述的汽车零部件焊接夹持工装，其特征在于：所述的动夹臂上端为圆弧形，压块与动夹臂的上端紧摩擦铰接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零件在加工中提高效率和产品的质量，为汽车零部件的标准化生产提供了重要条件。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：
汽车零部件焊接夹持工装，包括L形基座1，L形基座1的上端固定连接有定夹臂2、下部滑动安装有气缸3，定夹臂2上铰接安装有两个连杆4的一端，两个连杆4的另一端铰接于动夹臂5上，动夹臂5的下端铰接于气缸3的活塞杆上端、上端固定连接有压块6，动夹臂5上端为圆弧形，压块6与动夹臂5的上端紧摩擦铰接。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车零部件焊接夹持工装，包括L形基座，其特征在于：所述的L形基座的上端固定连接有定夹臂、下部滑动安装有气缸，定夹臂上铰接安装有两个连杆的一端，两个连杆的另一端铰接于动夹臂上，动夹臂的下端铰接于气缸的活塞杆上端、上端固定连接有压块。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接夹持工装，其特征在于：所述的动夹臂上端为圆弧形，压块与动夹臂的上端紧摩擦铰接。
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Cited By (2)
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- 2015-06-29 CN CN201520447909.1U patent/CN204818528U/zh not_active Expired - Fee Related
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