CN111911277A - 硅油风扇控制装置、方法和压路机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种硅油风扇控制装置、方法和压路机。硅油风扇控制方法包括，监测压路机的振动信号；基于监测到振动信号，开启硅油风扇；获取压路机的检测参数；根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速；根据检测参数对应的硅油风扇转速，获取硅油风扇的目标转速；控制硅油风扇按照目标转速转动；其中，检测参数包括压路机的空调蒸发器出口温度、液压油温度、发动机进气温度、发动机水温和发动机转速。本发明通过检测参数匹配硅油风扇转速，获取压路机运行状态最佳的硅油风扇转速，实现电磁硅油风扇的最大化节能降噪，降低压路机油耗，提高驾乘舒适性。

Description

硅油风扇控制装置、方法和压路机

技术领域

本发明涉及压路机的技术领域，具体而言，涉及一种硅油风扇控制装置、方法和压路机。

背景技术

现有压路机配置的风扇与发动机多为刚性连接，即发动机输出到风扇连接座多少转速，则风扇也就为多少转速。当发动机大功率输出时(高速运转)，风扇转速偏高，风扇提供的散热功率余量较大，风扇产生的噪音也很大，同时造成发动机功率损失也较大。而当发动机怠速运转时(低速运转)，风扇转速又会偏低，风量小。

发明内容

本发明旨在解决或者改善上述技术问题的至少之一。

为此，本发明的第一目的在于提供一种硅油风扇控制方法。

本发明的第二目的在于提供一种硅油风扇控制装置。

本发明的第三目的在于提供一种压路机。

为实现本发明的第一目的，本发明的实施例提供了一种硅油风扇控制方法，硅油风扇用于对压路机的散热器和发动机进行散热，硅油风扇控制方法包括：监测压路机的振动信号；基于监测到振动信号，开启硅油风扇；获取压路机的检测参数；根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速；根据检测参数对应的硅油风扇转速，获取硅油风扇的目标转速；控制硅油风扇按照目标转速转动；其中，检测参数包括压路机的空调蒸发器出口温度、液压油温度、发动机进气温度、发动机水温和发动机转速。

针对每个检测参数，设定每个检测参数对应的硅油风扇转速，然后，在每个检测参数对应的硅油风扇转速之中，获取目标转速，进而，控制硅油风扇按照目标转速转动，通过检测参数匹配硅油风扇转速，获取压路机运行状态最佳的硅油风扇转速，实现电磁硅油风扇的最大化节能降噪，降低压路机油耗，提高驾乘舒适性。

另外，本发明上述实施例提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，硅油风扇控制方法还包括：基于未检测到振动信号，脱开硅油风扇。

当没有检测到振动信号，压路机没有位于振动的工作状态中，则脱开硅油风扇，即硅油风扇不需要运行。

上述任一技术方案中，根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，包括：根据空调蒸发器出口温度，获取硅油风扇转速为第一转速。

通过检测空调蒸发器出口温度，对硅油风扇转速进行控制，空调蒸发器出口温度越高，硅油风扇转速则越高，通过对硅油风扇转速的控制，提高驾驶舒适程度。

上述任一技术方案中，根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，包括：根据液压油温度，获取硅油风扇转速为第二转速。

本实施例通过检测液压油温度，针对不同的液压油温度，控制硅油风扇在不同的转速转动，采用最低的硅油风扇的转速，满足发动机和散热器的散热需求，使得压路机减低油耗，减少噪音，提高驾乘舒适性。

上述任一技术方案中，根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，包括：基于发动机进气温度小于第二阈值，发动机进气温度对应的硅油风扇转速为第三转速；基于发动机进气温度大于等于第二阈值，且小于第三阈值，发动机进气温度对应的硅油风扇转速为第四转速；基于发动机进气温度大于等于第三阈值，且小于第四阈值，发动机进气温度对应的硅油风扇转速为第五转速；基于发动机进气温度大于等于第四阈值，发动机进气温度对应的硅油风扇转速为第六转速。

本实施例通过检测发动机进气温度，针对不同的进气温度，控制硅油风扇在不同的转速转动，采用最低的硅油风扇的转速，满足发动机和散热器的散热需求，使得压路机减低油耗，减少噪音，提高驾乘舒适性。

上述任一技术方案中，根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，包括：基于发动机水温小于第五阈值，发动机水温对应的硅油风扇转速为第七转速；基于发动机水温大于等于第五阈值，且小于第六阈值，发动机水温对应的硅油风扇转速为第八转速；基于发动机水温大于等于第六阈值，且小于第七阈值，发动机水温对应的硅油风扇转速为第九转速；基于发动机水温大于等于第七阈值，发动机水温对应的硅油风扇转速为第十转速。

本实施例通过检测发动机水温，针对不同的发动机水温，控制硅油风扇在不同的转速转动，采用最低的硅油风扇的转速，满足发动机和散热器的散热需求，使得压路机减低油耗，减少噪音，提高驾乘舒适性。

上述任一技术方案中，根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，包括：基于发动机转速大于第八阈值，发动机转速对应的硅油风扇转速为第十一转速。

当发动机转速高于第八阈值时，硅油风扇进入滑差热保护，硅油风扇采用最大转速全速运行。

上述任一技术方案中，检测参数包括至少两个，各个检测参数分别对应有硅油风扇转速，根据检测参数对应的硅油风扇转速，获取硅油风扇的目标转速，包括：选取由高至低排列的至少两个硅油风扇转速中的首个硅油风扇转速作为目标转速。

当采用多个检测参数进行联动控制时，选取最大的硅油风扇转速作为目标转速，满足压路机运行的需求，同时，有效降低压路机的油耗。

为实现本发明的第二目的，本发明的实施例提供了一种硅油风扇控制装置，硅油风扇用于对压路机的发动机进行散热，包括：振动信号监测组件、和/或电子控制单元、和/或出口温度检测组件、和/或液压油温检测组件、和/或进气温度检测组件、和/或发动机水温检测组件、和/或发动机转速检测组件；振动信号监测组件用于检测压路机的振动信号，电子控制单元用于控制硅油风扇的转速，出口温度检测组件用于检测压路机的空调蒸发器出口温度，液压油温检测组件用于检测压路机的液压油箱中液压油温度，进气温度检测组件用于检测压路机的发动机进气温度，发动机水温检测组件用于检测压路机的发动机水温，发动机转速检测组件用于检测压路机的发动机转速；其中，振动信号监测组件检测压路机的振动信号，电子控制单元基于检测到的振动信号，控制出口温度检测组件、和/或液压油温检测组件、和/或进气温度检测组件、和/或发动机水温检测组件、和/或发动机转速检测组件进行检测，得到检测参数，电子控制单元根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，根据检测参数对应的硅油风扇转速，获取硅油风扇的目标转速，根据目标转速，控制硅油风扇转动，检测参数包括压路机的空调蒸发器出口温度、液压油温度、发动机进气温度、发动机水温和发动机转速。

硅油风扇控制装置通过检测参数匹配硅油风扇转速，电子控制单元获取压路机运行状态最佳的硅油风扇转速，实现电磁硅油风扇的最大化节能降噪，降低压路机油耗，提高驾乘舒适性。

为实现本发明的第三目的，本发明的实施例提供了一种压路机，包括：发动机、散热器、硅油风扇和如本发明任一实施例的硅油风扇控制装置，硅油风扇用于对发动机和散热器进行散热，硅油风扇控制装置用于控制硅油风扇的转速。

本发明实施例提供的压路机包括如本发明任一实施例的硅油风扇控制装置，因而其具有如本发明任一实施例的硅油风扇控制装置的全部有益效果，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明一个实施例的硅油风扇控制方法流程图示意图一；

图2为本发明一个实施例的硅油风扇控制方法流程图示意图二；

图3为本发明一个实施例的硅油风扇控制方法流程图示意图三；

图4为本发明一个实施例的硅油风扇控制方法流程图示意图四；

图5为本发明一个实施例的硅油风扇控制方法流程图示意图五；

图6为本发明一个实施例的硅油风扇控制方法流程图示意图六；

图7为本发明一个实施例的硅油风扇控制方法流程图示意图七；

图8为本发明一个实施例的硅油风扇控制方法流程图示意图八；

图9为本发明一个实施例的硅油风扇控制装置结构示意图；

图10为本发明一个实施例的压路机结构示意图；

图11为本发明一个实施例的压路机信号采集示意图。

其中，图1至图11中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100：硅油风扇控制装置，110：振动信号监测组件，120：出口温度检测组件，130：液压油温检测组件，140：进气温度检测组件，150：发动机水温检测组件，160：发动机转速检测组件，170：电子控制单元，200：压路机，210：发动机，220：硅油风扇，230：散热器。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图11描述本发明一些实施例的硅油风扇控制装置100、方法和压路机200。

为了实现散热器与发动机降温，提高压路机动力系统的工作效率，压路机的机罩内会设置硅油风扇。通过发动机的连接座带动硅油风扇旋转，对空气产生吸力，加速气流沿轴线方向流动，使流经散热器芯体的冷却液加速冷却，同时使发动机机体的外壳和周围附件得到冷却。

现有压路机配置的硅油风扇与发动机多为刚性连接，即发动机输出到硅油风扇连接座多少转速，则硅油风扇也就为多少转速。当发动机大功率输出时(高速运转)，现有测试数据表明，此种连接方式的硅油风扇转速偏高，硅油风扇提供的散热功率余量较大，硅油风扇产生的噪音也很大，同时造成发动机功率损失也较大。而当发动机怠速运转时(低速运转)，硅油风扇转速又会偏低，风量小，空调散热与制冷效果也相对较差。

相关技术采用电磁对发动机硅油风扇转速进行独立控制，但主要是对发动机的状态参数进气温度、进水温度、液压油温度等参数进行监控，通过控制器对这些检测的参数信息进行运算，输出控制信号来实现硅油风扇转速的适应性变化，此种硅油风扇控制的检测参数下，对硅油风扇节能降噪的效果并不明显。在振动压路机上，硅油风扇的散热功率需求还受到冷凝器处风速的影响。

为解决上述技术问题，本发明的实施例中，硅油风扇的转速关联了发动机水温、进气温度、液压油温、空调蒸发器出口温度、振动信号，通过对这些参数进行联动控制，实现电磁硅油风扇的最大化节能降噪，降低压路机油耗，提高驾乘舒适性。

实施例1：

如图1所示，本实施例提供了硅油风扇控制方法，硅油风扇220用于对压路机的散热器230和发动机210进行散热，硅油风扇控制方法包括以下步骤：

步骤S102，监测压路机的振动信号；

步骤S104，基于监测到振动信号，开启硅油风扇；

步骤S106，获取压路机的检测参数；

步骤S108，根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速；

步骤S110，根据检测参数对应的硅油风扇转速，获取硅油风扇的目标转速；

步骤S112，控制硅油风扇按照目标转速转动。

其中，检测参数包括压路机200的空调蒸发器出口温度、液压油温度、发动机进气温度、发动机水温和发动机转速。

振动压路机200是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。

振动信号即为压路机的启动信号，压路机在启动后，开启振动轮或不开启振动轮，均有振动信号，当监测到压路机200的振动信号，则开启硅油风扇220，对发动机210和散热器230进行降温，采集压路机200的检测参数，检测参数可以是压路机200的空调蒸发器出口温度、液压油温度、发动机进气温度、发动机水温和发动机转速中的至少之一或其组合，举例而言，检测参数可以包括空调蒸发器出口温度、液压油温度、发动机进气温度、发动机水温和发动机转速。

针对每个检测参数，设定每个检测参数对应的硅油风扇转速，然后，在每个检测参数对应的硅油风扇转速之中，获取目标转速，进而，控制硅油风扇220按照目标转速转动，通过检测参数匹配硅油风扇转速，获取压路机200运行状态最佳的硅油风扇转速，实现电磁硅油风扇220的最大化节能降噪，降低压路机200油耗，提高驾乘舒适性。

实施例2：

如图2所示，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征：

硅油风扇控制方法还包括以下步骤：

步骤S202，基于未检测到振动信号，脱开硅油风扇。

当没有检测到振动信号，压路机200没有位于振动的工作状态中，则脱开硅油风扇220，即硅油风扇220不需要运行。此时，硅油风扇220内部工作腔内无硅油流入，离合器处于分离状态，硅油风扇220不动作。

实施例3：

如图3所示，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征：

根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，包括以下步骤：

步骤S302，根据空调蒸发器出口温度，获取硅油风扇转速为第一转速。

空调用于给驾驶室提供制冷或制热，通过检测空调蒸发器出口温度，对硅油风扇220的转速进行控制，空调蒸发器出口温度越高，硅油风扇220的转速则越高，通过对硅油风扇220转速的控制，提高驾驶舒适程度。

实施例4：

如图4所示，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征：

根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，包括以下步骤：

步骤S402，根据液压油温度，获取硅油风扇转速为第二转速。

液压油温度越高，硅油风扇转速也应该越高，根据液压油温度，获取硅油风扇转速为第二转速。

举例而言，根据实际液压油温度与硅油风扇转速对应关系的实际情况，还可以设置第一阈值，当液压油温度高于第一阈值，设定硅油风扇转速为第二转速。

本实施例通过检测液压油温度，针对不同的液压油温度，控制硅油风扇220在不同的转速转动，采用最低的硅油风扇转速，满足发动机210和散热器230的散热需求，使得压路机200减低油耗，减少噪音，提高驾乘舒适性。

实施例5：

如图5所示，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征：

根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，包括以下步骤：

步骤S502，基于发动机进气温度小于第二阈值，发动机进气温度对应的硅油风扇转速为第三转速；

步骤S504，基于发动机进气温度大于等于第二阈值，且小于第三阈值，发动机进气温度对应的硅油风扇转速为第四转速；

步骤S506，基于发动机进气温度大于等于第三阈值，且小于第四阈值，发动机进气温度对应的硅油风扇转速为第五转速；

步骤S508，基于发动机进气温度大于等于第四阈值，发动机进气温度对应的硅油风扇转速为第六转速。

举例而言，设置第二阈值为：50℃，第三阈值为：60℃，第四阈值为70℃。第三转速为400rpm，第四转速为800rpm，第五转速为1400rpm，第六转速为硅油风扇转速的最大值。

本实施例通过检测发动机进气温度，针对不同的进气温度，控制硅油风扇220在不同的转速转动，采用最低的硅油风扇转速，满足发动机210和散热器230的散热需求，使得压路机200减低油耗，减少噪音，提高驾乘舒适性。

实施例6：

如图6所示，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征：

根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，包括以下步骤：

步骤S602，基于发动机水温小于第五阈值，发动机水温对应的硅油风扇转速为第七转速；

步骤S604，基于发动机水温大于等于第五阈值，且小于第六阈值，发动机水温对应的硅油风扇转速为第八转速；

步骤S606，基于发动机水温大于等于第六阈值，且小于第七阈值，发动机水温对应的硅油风扇转速为第九转速；

步骤S608，基于发动机水温大于等于第七阈值，发动机水温对应的硅油风扇转速为第十转速。

举例而言，设置第五阈值为：70℃，第六阈值为：80℃，第七阈值为90℃：90℃。第七转速为500rpm，第八转速为1300rpm，第九转速为1900rpm，第十转速为硅油风扇转速的最大值。

本实施例通过检测发动机水温，针对不同的发动机水温，控制硅油风扇220在不同的转速转动，采用最低的硅油风扇转速，满足发动机210和散热器230的散热需求，使得压路机200减低油耗，减少噪音，提高驾乘舒适性。

实施例7：

如图7所示，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征：

根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，包括以下步骤：

步骤S702，基于发动机转速大于第八阈值，发动机转速对应的硅油风扇转速为第十一转速。

举例而言，设置第八阈值为1900rp，第十一转速为硅油风扇转速的最大值。

当发动机210转速高于1900rpm时，硅油风扇220进入滑差热保护，硅油风扇220采用最大转速全速运行。

实施例8：

如图8所示，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征：

检测参数包括至少两个，各个检测参数分别对应有硅油风扇转速，根据检测参数对应的硅油风扇转速，获取硅油风扇220的目标转速，包括以下步骤：

步骤S802，选取由高至低排列的至少两个硅油风扇转速中的首个硅油风扇转速作为目标转速。

举例而言，当检测参数的数量大于两个，将每个检测参数对应的硅油风扇转速按照从高到低进行排序，选取其中最大的转速，作为目标转速，进而控制硅油风扇220转动。

当采用多个检测参数进行联动控制时，选取最大的硅油风扇转速作为目标转速，满足压路机200运行的需求，同时，有效降低压路机200的油耗。

实施例9：

如图9所示，本实施例提供了一种硅油风扇控制装置100，硅油风扇220用于对压路机200的发动机210进行散热，包括：振动信号监测组件110、和/或电子控制单元170、和/或出口温度检测组件120、和/或液压油温检测组件130、和/或进气温度检测组件140、和/或发动机水温检测组件150、和/或发动机转速检测组件160；振动信号监测组件110用于监测压路机200的振动信号，电子控制单元170用于控制硅油风扇220的转速，出口温度检测组件120用于检测压路机200的空调蒸发器出口温度，液压油温检测组件130用于检测压路机200的液压油箱中液压油温度，进气温度检测组件140用于检测压路机200的发动机进气温度，发动机水温检测组件150用于检测压路机200的发动机水温，发动机转速检测组件160用于检测压路机200的发动机转速；其中，振动信号监测组件110检测压路机200的振动信号，电子控制单元170基于检测到的振动信号，控制出口温度检测组件120、和/或液压油温检测组件130、和/或进气温度检测组件140、和/或发动机水温检测组件150、和/或发动机转速检测组件160进行检测，得到检测参数，电子控制单元170根据检测参数获取与检测参数对应的硅油风扇转速，根据检测参数对应的硅油风扇转速，获取硅油风扇220的目标转速，根据目标转速，控制硅油风扇220转动，检测参数包括压路机200的空调蒸发器出口温度、液压油温度、发动机进气温度、发动机水温和发动机转速。

振动信号监测组件110监测到振动信号，开启硅油风扇220，通过出口温度检测组件120、液压油温检测组件130、进气温度检测组件140、发动机水温检测组件150、发动机转速检测组件160分别获取检测参数，电子控制单元170再根据检测参数，获取硅油风扇220的目标转速，进而控制硅油风扇220按照目标转速转动。

本实施例中，通过检测参数匹配硅油风扇转速，电子控制单元170获取压路机200运行状态最佳的硅油风扇转速，实现电磁硅油风扇220的最大化节能降噪，降低压路机200油耗，提高驾乘舒适性。

实施例10：

如图10所示，本实施例提供了一种压路机200，包括：发动机210、硅油风扇220和如本发明任一实施例的硅油风扇控制装置100，硅油风扇220用于对发动机210进行散热，硅油风扇控制装置100用于控制硅油风扇220的转速。

具体实施例：

如图9和图11所示，本实施例提供了一种硅油风扇控制装置100，包括振动信号监测组件110、出口温度检测组件120、液压油温检测组件130、进气温度检测组件140、发动机水温检测组件150、发动机转速检测组件160和电子控制单元170。

电子控制单元170采用电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)。

硅油风扇220采用电磁硅油风扇，用于给发动机和散热器230散热。

本实施例通过控制策略，对硅油风扇220的转速进行控制，具体包括：

振动信号与硅油风扇220控制策略：振动信号监测组件110监测压路机200振动信号，反馈给电子控制单元170，电子控制单元170给出控制信号给硅油风扇220，硅油风扇220实施脱开与开启的动作，具体的，当监测到振动信号，开启硅油风扇220，没有检测到振动信号，脱开硅油风扇220。

液压油温与硅油风扇220控制策略：液压油温检测组件130检测液压油温，反馈给电子控制单元170，根据液压油温度，获取硅油风扇转速为第二转速。

空调信息与硅油风扇220控制策略：出口温度检测组件120检测空调蒸发器出口温度，反馈电子控制单元170，根据空调蒸发器出口温度，获取硅油风扇220的转速为第一转速，空调蒸发器出口温度越高，硅油风扇220转速则越高。

进气温度与硅油风扇220控制策略：如表1所示，进气温度检测组件140检测发动机进气的温度，当进气温度在50℃以下时，硅油风扇220需求转速是400rpm，进气温度在50-60℃之间时，硅油风扇220需求转速是800rpm；进气温度在60-70℃之间时，硅油风扇220需求转速是1400rpm，进气温度度高于70℃时，硅油风扇220转速全开，达到2200rpm。

表1发动机进气温度与硅油风扇转速对应关系表

水温与硅油风扇220控制策略：如表2所示，发动机水温检测组件150检测发动机水温，在发动机水温在70℃以下时，硅油风扇220需求转速是500rpm，水温升高时，硅油风扇220需求转速也随之升高，当水温升高到80℃时硅油风扇220转速是1300rpm，80℃-90℃之间，硅油风扇220转速是1400rpm至1900rpm之间，并且在水温90℃以上基本达到硅油风扇220最大转速。

表2发动机水温与硅油风扇转速对应关系表

水温	59.960	69.960	79.960	82.960	89.960	91.960	95.960	99.960
									转速	500.00	500.00	1300.00	1500.00	1900.00	2200.00	2200.00	2200.00

发动机上下限转速与硅油风扇220控制策略：如表3所示，发动机转速检测组件160检测发动机210转速，当发动机转速高于1900rpm时，硅油风扇220进入滑差热保护，这时发动机转速对应的硅油风扇220需求转速如下表所示(进入滑差热保护后，硅油风扇220基本是全速运行)。

表3发动机转速与硅油风扇转速对应关系表

最终硅油风扇220执行的转速是硅油风扇220需求转速的最大值，即上述每个参数对应的需求转速的最大值。

举例而言，电子控制单元170还可以标定硅油风扇220最小控制转速，如表4所示，如果硅油风扇220转速需求低于600rpm，则执行硅油风扇220完全脱开指令，此时硅油风扇220转速是由硅油风扇物理特性决定。

表4发动机转速与硅油风扇转速对应关系表

发动机转速	0.00	800.00
			硅油风扇转速	0.00	600.00

实测表明，本实施例中，压路机200最大噪音由88分贝降低至80分贝，可降低8分贝，实测正常硅油风扇转速1200rpm～1600rpm，相比直联式的2300rpm，降低发动机210功率损失7kW。

综上，本发明实施例的有益效果为：

本发明的实施例主要用于解决压路机200的硅油风扇220与检测信息参数匹配变转速控制的问题，降噪效果明显，降低发动机210功率损失效果显著。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种硅油风扇控制方法，所述硅油风扇用于对压路机的散热器和发动机进行散热，其特征在于，所述硅油风扇控制方法包括：

监测所述压路机的振动信号；

基于监测到所述振动信号，开启所述硅油风扇；

获取所述压路机的检测参数；

根据所述检测参数获取与所述检测参数对应的硅油风扇转速；

根据所述检测参数对应的硅油风扇转速，获取所述硅油风扇的目标转速；

控制所述硅油风扇按照所述目标转速转动；

其中，所述检测参数包括所述压路机的空调蒸发器出口温度、液压油温度、发动机进气温度、发动机水温和发动机转速。

2.根据权利要求1所述的硅油风扇控制方法，其特征在于，所述硅油风扇控制方法还包括：

基于未检测到所述振动信号，脱开所述硅油风扇。

3.根据权利要求1所述的硅油风扇控制方法，其特征在于，所述根据所述检测参数获取与所述检测参数对应的硅油风扇转速，包括：

根据所述空调蒸发器出口温度，获取所述硅油风扇转速为第一转速。

4.根据权利要求1所述的硅油风扇控制方法，其特征在于，所述根据所述检测参数获取与所述检测参数对应的硅油风扇转速，包括：

根据所述液压油温度，获取所述硅油风扇转速为第二转速。

5.根据权利要求1所述的硅油风扇控制方法，其特征在于，所述根据所述检测参数获取与所述检测参数对应的硅油风扇转速，包括：

基于所述发动机进气温度小于第二阈值，所述发动机进气温度对应的所述硅油风扇转速为第三转速；

基于所述发动机进气温度大于等于所述第二阈值，且小于第三阈值，所述发动机进气温度对应的所述硅油风扇转速为第四转速；

基于所述发动机进气温度大于等于所述第三阈值，且小于第四阈值，所述发动机进气温度对应的所述硅油风扇转速为第五转速；

基于所述发动机进气温度大于等于所述第四阈值，所述发动机进气温度对应的所述硅油风扇转速为第六转速。

6.根据权利要求1所述的硅油风扇控制方法，其特征在于，所述根据所述检测参数获取与所述检测参数对应的硅油风扇转速，包括：

基于所述发动机水温小于第五阈值，所述发动机水温对应的所述硅油风扇转速为第七转速；

基于所述发动机水温大于等于所述第五阈值，且小于第六阈值，所述发动机水温对应的所述硅油风扇转速为第八转速；

基于所述发动机水温大于等于所述第六阈值，且小于第七阈值，所述发动机水温对应的所述硅油风扇转速为第九转速；

基于所述发动机水温大于等于所述第七阈值，所述发动机水温对应的所述硅油风扇转速为第十转速。

7.根据权利要求1所述的硅油风扇控制方法，其特征在于，所述根据所述检测参数获取与所述检测参数对应的硅油风扇转速，包括：

基于所述发动机转速大于第八阈值，所述发动机转速对应的所述硅油风扇转速为第十一转速。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的硅油风扇控制方法，其特征在于，所述检测参数包括至少两个，各个所述检测参数分别对应有所述硅油风扇转速，所述根据所述检测参数对应的硅油风扇转速，获取所述硅油风扇的目标转速，包括：

选取由高至低排列的至少两个所述硅油风扇转速中的首个所述硅油风扇转速作为所述目标转速。

9.一种硅油风扇控制装置(100)，所述硅油风扇(220)用于对压路机(200)的散热器和发动机进行散热，其特征在于，包括：

振动信号监测组件(110)，用于检测所述压路机(200)的振动信号；

电子控制单元(170)，用于控制所述硅油风扇(220)的转速；

出口温度检测组件(120)，用于检测所述压路机(200)的空调蒸发器出口温度；和/或

液压油温检测组件(130)，用于检测所述压路机(200)的液压油箱中液压油温度；和/或

进气温度检测组件(140)，用于检测所述压路机(200)的发动机进气温度；和/或

发动机水温检测组件(150)，用于检测所述压路机(200)的发动机水温；和/或

发动机转速检测组件(160)，用于检测所述压路机(200)的发动机转速；

其中，所述振动信号监测组件(110)检测所述压路机(200)的振动信号，所述电子控制单元(170)基于检测到的所述振动信号，控制所述出口温度检测组件(120)、和/或所述液压油温检测组件(130)、和/或所述进气温度检测组件(140)、和/或所述发动机水温检测组件(150)、和/或所述发动机转速检测组件(160)进行检测，得到检测参数，所述电子控制单元(170)根据所述检测参数获取与所述检测参数对应的硅油风扇转速，根据所述检测参数对应的硅油风扇转速，获取所述硅油风扇(220)的目标转速，根据所述目标转速，控制所述硅油风扇(220)转动，所述检测参数包括所述压路机的空调蒸发器出口温度、液压油温度、发动机进气温度、发动机水温和发动机转速。

10.一种压路机(200)，其特征在于，包括：

发动机(210)；

散热器(230)；

硅油风扇(220)，所述硅油风扇(220)用于对所述散热器(230)和所述发动机(210)进行散热；

如权利要求9所述的硅油风扇控制装置(100)，所述硅油风扇控制装置(100)用于控制所述硅油风扇(220)的转速。

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