CN111894998A - 减速电机的手动离合装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种减速电机的手动离合装置，该装置由手动离合机构与减速电机组件连接组成；手动离合机构通过中心定位与减速电机组件相定位，并通过螺栓连接。手动离合机构包括把手、把手连接件、转轮、离合器内套、轴端盖板、离合器外套、压缩弹簧、轴套、平键A、联轴器、轴、轴承、平键B、端盖及销轴。减速电机组件包括底架及减速电机。该装置根据实际应用安装在适宜的减速电机上，其中联轴器可根据不同的减速电机尾部出轴尺寸进行更改；使用这种简易小巧的离合器结构可更快速的进行电机的手动旋转，使操作者通过快速手工转动电机脱离危险区域或脱离干涉区域；从而大大降低了发生安全事故的风险。该装置结构简单，节能高效，性能安全可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车生产设备，特别涉及一种减速电机的手动离合装置。
背景技术
目前，汽车生产行业自动化程度极高，生产设备基本均为电气自动化控制且大多以减速电机作为动力输出；但是在调试阶段及后面的生产阶段，经常会出现电机故障或电机驱动的运动单元与其它结构相干涉的问题；面对这种情况绝大部分的处理方法为打开电机抱闸、电机断电，然后召集众人进入故障区域推动所停止的运动单元到检修处，这种处理方式不但需要时间长、人力多，且最重要的是将操作人员暴露在自动化生产区域，如果有人误操作，很可能造成处理问题的人员发生意外，同时维修难度也会加大。
因此，提供一种结构简单合理、性能安全可靠、应用效果非常显著的减速电机的手动离合装置，是该领域技术人员应着手解决的问题之一。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单合理、性能安全可靠、应用效果非常显著的减速电机的手动离合装置。
为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：一种减速电机的手动离合装置，其特征在于该装置由手动离合机构及减速电机组件连接组成；手动离合机构通过中心定位与减速电机组件连接；
所述手动离合机构包括把手、把手连接件、转轮、离合器内套、轴端盖板、离合器外套、压缩弹簧、轴套、平键A、联轴器、轴、轴承、平键B、端盖及销轴；所述把手通过销轴中心定位安装在把手连接件上，把手连接件通过自身螺纹以栓接的方式与转轮相连接，并通过自身的卡槽将把手定位，转轮通过中心定位安装在端盖与压缩弹簧上；离合器内套同轴设置于轴上，轴端盖板通过螺栓与轴相连接；离合器外套通过中心定位于轴套上，并与转轮螺栓连接，压缩弹簧通过中心定位固定于轴套与转轮中间，轴套通过中心定位于减速电机组件中的底架并通过螺栓与底架相连接，平键A通过自身外形尺寸固定在轴及离合器内套上，联轴器通过中心定位固定在轴和减速电机组件中的减速电机上，并通过平键B与其连接，轴通过中心定位于离合器内套、轴承、联轴器上，轴承通过中心定位于轴及轴套，平键B通过自身外形尺寸固定在轴及联轴器上，端盖通过中心定位固定在轴套上，并通过螺栓与轴套相连接，销轴通过中心定位固定在把手及把手连接件上；
所述减速电机组件包括底架及减速电机；所述底架通过螺栓连接安装在所需要的设备上，减速电机通过螺栓与底架相连接。
本发明的有益效果是：该装置可根据实际应用要求安装在适宜的减速电机上，其中联轴器可根据不同的减速电机尾部出轴尺寸进行更改，使用这种简易小巧的离合装置结构，可以更快速的进行电机的手动旋转，从而达到使电机驱动的物体能在发生故障时，快速的通过手动转动电机脱离危险区域或脱离干涉区域。该装置克服了现有技术所存在的不足，往往单人即可快速处理完故障，且无需暴露在生产危险区域；这对于分秒必争的汽车生产企业尤其重要，且该装置维护保养也十分简单方便。
总之，该装置结构设计比其它形式的同功能装置，其结构简单，设计合理，性能安全可靠，加工制造成本更低，更有效的提高工作效率，应用效果非常显著；并适用于机械制造等各行业，应用非常广泛。
附图说明
图1是本发明整体结构示意图；
图2是沿图1A-A向剖视结构示意图；
图中：
手动离合机构：1-1把手,1-2把手连接件，1-3转轮，1-4离合器内套,1-5轴端盖板，1-6离合器外套，1-7压缩弹簧，1-8轴套，1-9平键A，1-10联轴器，1-11轴，1-12轴承，1-13平键B，1-14端盖，1-15销轴；
减速电机组件：2-1底架，2-2减速电机。
具体实施方式
以下结合附图和较佳实施例，对依据本发明提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：
如图1、图2所示，一种减速电机的手动离合装置，该装置由手动离合机构与减速电机组件连接组成；手动离合机构通过中心定位方式与减速电机组件相定位并通过螺栓连接的方式与其相连接。
所述手动离合机构包括：把手1-1、把手连接件1-2、转轮1-3、离合器内套1-4、轴端盖板1-5、离合器外套1-6、压缩弹簧1-7、轴套1-8、平键A 1-9、联轴器1-10、轴1-11、轴承1-12、平键B 1-13、端盖1-14及销轴1-15。
所述把手1-1通过销轴1-15以中心定位的方式安装在把手连接件1-2上，把手连接件1-2通过自身螺纹以栓接的方式与转轮1-3相连接，并通过自身的卡槽将把手1-1定位；转轮1-3通过中心定位的方式安装在端盖1-14与压缩弹簧1-7上；离合器内套1-4同轴设置于轴1-11上，即离合器内套1-4通过中心定位的方式安装在轴1-11上，并通过平键A 1-9与轴1-11的键槽相固定连接。轴端盖板1-5通过螺栓连接方式与轴1-11相连接，离合器外套1-6通过中心定位的方式定位于轴套1-8上，并通过螺栓连接方式与转轮1-3相连接。压缩弹簧1-7通过中心定位方式固定于轴套1-8与转轮1-3中间，轴套1-8通过中心定位的方式定位于减速电机组件中的底架2-1，并通过螺栓连接方式与底架2-1相连接。平键A 1-9通过自身外形尺寸固定在轴1-11及离合器内套1-5上，联轴器1-10通过中心定位方式固定在轴1-11和减速电机组件中的减速电机2-2上并通过平键B 1-13与其连接。轴1-11通过中心定位的方式定位于离合器内套1-4、轴承1-12、联轴器1-10上，轴承1-12通过中心定位方式定位于轴1-11及轴套1-8，平键B 1-13通过自身外形尺寸固定在轴1-11及联轴器1-10上。端盖1-14通过中心定位方式固定在轴套1-8上，并通过螺栓连接方式与轴套1-8相连接；销轴1-15通过中心定位方式固定在把手1-1及把手连接件1-2上。
该机构中各部件的设置及作用特点如下：
1-1把手：标准板材加工，销轴1-15以中心定位的方式安装在把手连接件1-2上。
1-2把手连接件：标准板材加工，通过自身螺纹以栓接的方式与转轮1-3相连接并通过自身的卡槽将把手1-1定位。
1-3转轮：标准市售产品再加工，通过中心定位的方式安装在端盖1-14与压缩弹簧1-7上。
1-4离合器内套：采用高强度45#钢材，通过中心定位的方式安装在轴1-11上，并通过平键A 1-9与轴1-11的键槽相固定连接。
1-5轴端盖板：标准板材加工，通过螺栓连接方式与轴1-11相连接。
1-6离合器外套：采用高强度45#钢材，通过中心定位的方式定位于轴套1-8上并螺栓连接方式与转轮1-3相连接。
1-7压缩弹簧：标准市售产品，通过中心定位方式固定于轴套1-8与转轮1-3中间。
1-8轴套：标准板材加工，通过中心定位的方式定位于减速电机组件中的底架2-1并通过螺栓连接方式与底架2-1相连接。
1-9平键A：标准板材加工，通过自身外形尺寸固定在轴1-11及离合器内套1-5上。
1-10联轴器：标准市售产品再加工，通过中心定位方式固定在轴1-11和减速电机组件中的减速电机2-2上，并通过平键B 1-13与其连接。
1-11轴：采用高强度45#钢材，通过中心定位的方式定位于离合器内套1-4、轴承1-12、联轴器1-10上。
1-12轴承：标准市售产品，通过中心定位方式定位于轴1-11及轴套1-8。
1-13平键B：标准板材加工，通过自身外形尺寸固定在轴1-11及联轴器1-10上。
1-14端盖：标准板材加工，通过中心定位方式固定在轴套1-8上并通过螺栓连接方式与轴套1-8相连接。
1-15销轴：采用高强度45#钢材，通过中心定位方式固定在把手1-1及把手连接件1-2上。
所述减速电机组件包括：底架2-1及减速电机2-2。
所述底架2-1通过螺栓连接方式安装在所需要的设备上，减速电机2-2通过螺栓连接方式与底架2-1相连接。
该机构中各部件的设置及作用特点如下：
2-1底架：标准板材焊接加工而成，底架通过螺栓连接方式安装在所需要的设备上。
2-2减速电机：标准市售产品，具有稳定、可靠、通用性强等特点，通过螺栓连接方式安装底架上。
所述离合器内套1-4通过中心定位安装在轴1-11上，并通过平键A 1-9与轴1-11的键槽相固定连接。
所述离合器外套1-6通过螺栓连接安装在转轮1-3上，转轮1-3通过中心定位与压缩弹簧1-7相连接，离合器内套1-4通过中心定位安装在轴1-11上，并被轴端盖板1-5以螺栓连接的方式固定在轴1-11上。
所述底架为焊接制成，所述减速电机及手动离合机构前后对应固定安装在底架上。
本发明的工作原理及主要结构特点：
手动离合机构：采用压缩弹簧作为齿轮脱离啮合的动力源，其结构简单、可靠，并便于维护；合理的结构设计增强了整个设备的刚性及稳定性。
减速电机组件：采用市售减速电机即可进行手动操作，结构简单合理，可适应较大范围的工件要求。
该装置通过拉紧转轮使离合器内套与离合器外套啮合后，手动转动转轮实现电机的断电转动；当不需要手动转动时，松开转轮使压缩弹簧将离合器内套与离合器外套分离即可。
所述底架为焊接制成，并且电机及手动力和机构全部在底架上安装，从而保证机构的位置关系。
总之，该装置性能稳定可靠，特别对于工艺复杂、设备故障率高、工作环境恶劣的场合来说更适合该装置的应用，不仅能达到规定指标的工作要求，而且比起同功能的相关设备来说，制造成本大大降低，经济实用，有效提高了工作效率，并可广泛应用于机械行业各个领域。
应用于各种设备操作的工艺流程如下：
当需要进行手动转动电机时，要先将操作模式改成手动操作或断电以保证操作人员的安全，然后人工向外拉动转轮使得离合器内套与离合器外套的齿形相啮合，这样旋转转轮就可以使电机进行手动转动。
该装置便于加工制造、装配、运输、安装，且维护方便。
上述参照实施例对减速电机的手动离合装置进行的详细描述，是说明性的而不是限定性的；因此在不脱离本发明总体构思下的变化和修改，应属本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种减速电机的手动离合装置，其特征在于该装置由手动离合机构及减速电机组件连接组成；手动离合机构通过中心定位与减速电机组件连接；
所述手动离合机构包括把手、把手连接件、转轮、离合器内套、轴端盖板、离合器外套、压缩弹簧、轴套、平键A、联轴器、轴、轴承、平键B、端盖及销轴；所述把手通过销轴中心定位安装在把手连接件上，把手连接件通过自身螺纹以栓接的方式与转轮相连接，并通过自身的卡槽将把手定位，转轮通过中心定位安装在端盖与压缩弹簧上；离合器内套同轴设置于轴上，轴端盖板通过螺栓与轴相连接；离合器外套通过中心定位于轴套上，并与转轮螺栓连接，压缩弹簧通过中心定位固定于轴套与转轮中间，轴套通过中心定位于减速电机组件中的底架并通过螺栓与底架相连接，平键A通过自身外形尺寸固定在轴及离合器内套上，联轴器通过中心定位固定在轴和减速电机组件中的减速电机上，并通过平键B与其连接，轴通过中心定位于离合器内套、轴承、联轴器上，轴承通过中心定位于轴及轴套，平键B通过自身外形尺寸固定在轴及联轴器上，端盖通过中心定位固定在轴套上，并通过螺栓与轴套相连接，销轴通过中心定位固定在把手及把手连接件上；
所述减速电机组件包括底架及减速电机；所述底架通过螺栓连接安装在所需要的设备上，减速电机通过螺栓与底架相连接。
2.根据权利要求1所述的减速电机的手动离合装置，其特征在于所述离合器内套通过中心定位安装在轴上，并通过平键A 与轴的键槽相固定连接。
3.根据权利要求1所述的减速电机的手动离合装置，其特征在于所述离合器外套通过螺栓连接安装在转轮上，转轮通过中心定位与压缩弹簧相连接，离合器内套通过中心定位安装在轴上，并被轴端盖板以螺栓连接的方式固定在轴上。
4.根据权利要求1所述的减速电机的手动离合装置，其特征在于所述底架为焊接制成，所述减速电机及手动离合机构前后对应固定安装在底架上。
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