CN111890316A - 一种应用于汽车座椅头枕翻转设备及操作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车座椅头枕翻转技术领域，且公开了一种应用于汽车座椅头枕翻转设备及操作方法，包括机架，所述机架的顶端通过焊接分别固定有工作台与一号气缸，且一号气缸的顶端固定连接有转盘，所述转盘的顶端通过螺栓固定有分割板，且分割板本体垂直嵌套有凹模，所述机架的顶端通过螺栓固定有二号气缸，且二号气缸的输出端嵌套有载板，所述载板的另一端嵌套有凸模，且凸模的一侧开设有吹气口，所述机架的表面通过螺栓固定有连接件，且连接件的顶端焊接有支板。本发明中，通过设置的转盘表面固定有四个分割板，使得该转盘固定有四个凹模，实现多工位上料，提高了上料速度，提高生产效率，减轻工人劳动强度，节约了工人数量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车座椅头枕翻转技术领域，具体为一种应用于汽车座椅头枕翻转设备及操作方法。
背景技术
在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。
目前汽车座椅的皮革头枕的翻转方式主要是人工操作方式翻转，汽车座椅的头枕生产工序环节包含了缝纫之后需要把头枕进行正反面翻转，从而进行下一步的工序；该工序的操作不能损伤皮革表面，不能造成缝纫线断裂等要求；翻转前需要把头枕加热至60-70摄氏度左右，加热的目的是增加皮革的柔韧性，以便翻转过程中可以更好的变形恢复。现有的操作方式生产效率太低，工人的工作量大，无法满足生产的需求，产品的品质无法达到一致，报废率比较高。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种应用于汽车座椅头枕翻转设备及操作方法，能够提高生产效率，减少工人的工作量，满足生产的需求，提高产品的品质，降低报废率的优点，解决了背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于汽车座椅头枕翻转设备，包括机架，所述机架的顶端通过焊接分别固定有工作台与一号气缸，且一号气缸的顶端固定连接有转盘，所述转盘的顶端通过螺栓固定有分割板，且分割板本体垂直嵌套有凹模，所述机架的顶端通过螺栓固定有二号气缸，且二号气缸的输出端嵌套有载板，所述载板的另一端嵌套有凸模，且凸模的一侧开设有吹气口，所述机架的表面通过螺栓固定有连接件，且连接件的顶端焊接有支板，所述支板的表面开设有通槽，且通槽的内壁活动连接有夹具，所述夹具的另一端通过螺栓固定有三号气缸，且三号气缸固定在机架的表面，所述通槽的顶端固定有限位环，所述机架的表面安装有吹气气缸。
优选的，所述分割板的数量有四个，且分割板分别固定在转盘四端。
优选的，所述凹模位于凸模的下方，且凹模位于通槽的上方。
优选的，所述夹具呈半弧形结构，且夹具的数量有两个。
优选的，所述分割板通过转盘与一号气缸之间构成转动结构。
优选的，所述凸模通过载板与二号气缸之间构成升降结构。
优选的，所述夹具通过三号气缸与通槽之间构成夹紧结构。
优选的，所述凹模的上下两端相通，所述通槽的上下两端分别与支板的上下两端相通。
优选的，所述凸模、凹模与通槽位于同一垂直线，所述吹气气缸位于支板的下方。
优选的，一种应用于汽车座椅头枕翻转设备的操作方法，其操作方法如下：
S1、通过将头枕的开口端套接在凹模上，一号气缸带动转盘转动，使得套接在凹模上的头枕来到翻转工序位置，二号气缸推动通过载板带动凸模下压，使得凸模对套接在凹模上的头枕顶端下压，从而实现了翻转头枕的功能效果。
S2、翻转头枕之后，三号气缸带动夹具在通槽的内部进行移动，使得两个夹具对头枕的翻口位置进行夹紧，此时通过凸模表面的吹气口，实现对头枕的充气，把头枕没有完全翻开的角落位置通过气压进行翻转，实现整体的翻转效果。
S3、最后三号气缸带动夹具移动，使得夹具松开头枕的翻口位置，然后吹气气缸工作，把翻转好的头枕吹入装料框。
与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
1、本发明中，通过设置的转盘表面固定有四个分割板，使得该转盘固定有四个凹模，实现多工位上料，提高了上料速度，提高生产效率，减轻工人劳动强度，节约了工人数量。
2、本发明中，通过设置的一号气缸带动转盘转动，使得套接在凹模上的头枕来到翻转工序位置，二号气缸推动通过载板带动凸模下压，使得凸模对套接在凹模上的头枕顶端下压，从而实现了翻转头枕的功能效果。
3、本发明中，通过三号气缸带动夹具在通槽的内部进行移动，使得两个夹具对头枕的翻口位置进行夹紧，此时通过凸模表面的吹气口，使得头枕充气膨胀，从而达到更好的翻转效果。
附图说明
图1为本发明中一种应用于汽车座椅头枕翻转设备整体结构示意图；
图2为图1中A处放大的结构示意图；
图3为本发明的俯视结构示意图；
图4为本发明的右侧结构示意图；
图5为本发明中支板的结构示意图。
图中：1、机架；2、工作台；3、一号气缸；4、转盘；5、分割板；6、凹模；7、二号气缸；8、载板；9、凸模；10、吹气口；11、连接件；12、支板；13、通槽；14、夹具；15、三号气缸；16、限位环；17、吹气气缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-5，一种应用于汽车座椅头枕翻转设备，包括机架1，机架1的顶端通过焊接分别固定有工作台2与一号气缸3，且一号气缸3的顶端固定连接有转盘4，转盘4的顶端通过螺栓固定有分割板5，且分割板5本体垂直嵌套有凹模6，机架1的顶端通过螺栓固定有二号气缸7，且二号气缸7的输出端嵌套有载板8，载板8的另一端嵌套有凸模9，且凸模9的一侧开设有吹气口10，机架1的表面通过螺栓固定有连接件11，且连接件11的顶端焊接有支板12，支板12的表面开设有通槽13，且通槽13的内壁活动连接有夹具14，夹具14的另一端通过螺栓固定有三号气缸15，且三号气缸15固定在机架1的表面，通槽13的顶端固定有限位环16，机架1的表面安装有吹气气缸17，当然，凹模6可通过螺栓固定在分割板5上，可更换不同尺寸的凹模6。
具体的，分割板5的数量有四个，且分割板5分别固定在转盘4四端，根据物料头枕的尺寸设计凸模6和凹模9的尺寸，凹模6固定在分割板5上，具有四个工位，共四个凹模6。
具体的，凹模6位于凸模9的下方，且凹模6位于通槽13的上方，凸模9进行上下运动，完成头枕的翻转工艺，动力通过二号气缸7完成。
具体的，夹具14呈半弧形结构，且夹具14的数量有两个，通过设置的夹具14呈半弧形结构，使得夹具14能够更好的与头枕表面贴合压紧。
具体的，分割板5通过转盘4与一号气缸3之间构成转动结构，可通过PLC控制板控制一号气缸3的电池阀，使得四个凹模6能够均速旋转工作，可以提供工作效率，同时实现了上料和翻转动作。
具体的，凸模9通过载板8与二号气缸7之间构成升降结构，通过设置的凸模9内部开设有吹气口10，吹气口10可与外部高压气体管道连接，当凸模9对头枕进行翻转后，吹气口10对翻转后的头枕进行吹气，使得头枕充气膨胀，从而达到更好的翻转效果。
具体的，夹具14通过三号气缸15与通槽13之间构成夹紧结构，通过两个三号气缸15推动夹具14在通槽13内移动，使得两个夹具14对头枕进行夹紧，避免吹气口10吹气时，头枕产生泄气。
具体的，凹模6的上下两端相通，通槽13的上下两端分别与支板12的上下两端相通。
具体的，凸模9、凹模6与通槽13位于同一垂直线，吹气气缸17位于支板12的下方，三号气缸15通过连接件11与机架1固定连接，安装时，将通槽13与凹模6、凸模9保证同一垂直线，工作原理是凸模9向下运动，翻转头枕后，三号气缸15工作，夹紧头枕的边缘。
实施例2
一种应用于汽车座椅头枕翻转设备的操作方法，其操作方法如下：
S1、通过将头枕的开口端套接在凹模6上，一号气缸3带动转盘4转动，使得套接在凹模6上的头枕来到翻转工序位置，二号气缸7推动通过载板8带动凸模9下压，使得凸模9对套接在凹模6上的头枕顶端下压，从而实现了翻转头枕的功能效果。
S2、翻转头枕之后，三号气缸15带动夹具14在通槽13的内部进行移动，使得两个夹具14对头枕的翻口位置进行夹紧，此时通过凸模9表面的吹气口10，实现对头枕的充气，把头枕没有完全翻开的角落位置通过气压进行翻转，实现整体的翻转效果。
S3、最后三号气缸15带动夹具14移动，使得夹具14松开头枕的翻口位置，然后吹气气缸17工作，把翻转好的头枕吹入装料框。
工作原理：首先将头枕的开口端分套接在四个凹模6上，然后一号气缸3带动转盘4转动，使得套接在凹模6上的头枕来到翻转工序位置，此时二号气缸7推动通过载板8带动凸模9下压，使得凸模9对套接在凹模6上的头枕顶端下压，从而实现了翻转头枕的功能效果，翻转头枕之后，三号气缸15带动夹具14在通槽13的内部进行移动，使得两个夹具14对头枕的翻口位置进行夹紧，此时通过凸模9表面的吹气口10，实现对头枕的充气，把头枕没有完全翻开的角落位置通过气压进行翻转，实现整体的翻转效果，最后三号气缸15带动夹具14移动，使得夹具14松开头枕的翻口位置，然后吹气气缸17工作，把翻转好的头枕吹入装料框。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种应用于汽车座椅头枕翻转设备，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的顶端通过焊接分别固定有工作台(2)与一号气缸(3)，且一号气缸(3)的顶端固定连接有转盘(4)，所述转盘(4)的顶端通过螺栓固定有分割板(5)，且分割板(5)本体垂直嵌套有凹模(6)，所述机架(1)的顶端通过螺栓固定有二号气缸(7)，且二号气缸(7)的输出端嵌套有载板(8)，所述载板(8)的另一端嵌套有凸模(9)，且凸模(9)的一侧开设有吹气口(10)，所述机架(1)的表面通过螺栓固定有连接件(11)，且连接件(11)的顶端焊接有支板(12)，所述支板(12)的表面开设有通槽(13)，且通槽(13)的内壁活动连接有夹具(14)，所述夹具(14)的另一端通过螺栓固定有三号气缸(15)，且三号气缸(15)固定在机架(1)的表面，所述通槽(13)的顶端固定有限位环(16)，所述机架(1)的表面安装有吹气气缸(17)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车座椅头枕翻转设备，其特征在于：所述分割板(5)的数量有四个，且分割板(5)分别固定在转盘(4)四端。
3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车座椅头枕翻转设备，其特征在于：所述凹模(6)位于凸模(9)的下方，且凹模(6)位于通槽(13)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车座椅头枕翻转设备，其特征在于：所述夹具(14)呈半弧形结构，且夹具(14)的数量有两个。
5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车座椅头枕翻转设备，其特征在于：所述分割板(5)通过转盘(4)与一号气缸(3)之间构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种应用于汽车座椅头枕翻转设备，其特征在于：所述凸模(9)通过载板(8)与二号气缸(7)之间构成升降结构。
7.根据权利要求1所述的一种应用于汽车座椅头枕翻转设备，其特征在于：所述夹具(14)通过三号气缸(15)与通槽(13)之间构成夹紧结构。
8.根据权利要求1所述的一种应用于汽车座椅头枕翻转设备，其特征在于：所述凹模(6)的上下两端相通，所述通槽(13)的上下两端分别与支板(12)的上下两端相通。
9.根据权利要求1所述的一种应用于汽车座椅头枕翻转设备，其特征在于：所述凸模(9)、凹模(6)与通槽(13)位于同一垂直线，所述吹气气缸(17)位于支板(12)的下方。
10.一种应用于汽车座椅头枕翻转设备的操作方法，其操作方法如下：
S1、通过将头枕的开口端套接在凹模(6)上，一号气缸(3)带动转盘(4)转动，使得套接在凹模(6)上的头枕来到翻转工序位置，二号气缸(7)推动通过载板(8)带动凸模(9)下压，使得凸模(9)对套接在凹模(6)上的头枕顶端下压，从而实现了翻转头枕的功能效果。
S2、翻转头枕之后，三号气缸(15)带动夹具(14)在通槽(13)的内部进行移动，使得两个夹具(14)对头枕的翻口位置进行夹紧，此时通过凸模(9)表面的吹气口(10)，实现对头枕的充气，把头枕没有完全翻开的角落位置通过气压进行翻转，实现整体的翻转效果。
S3、最后三号气缸(15)带动夹具(14)移动，使得夹具(14)松开头枕的翻口位置，然后吹气气缸(17)工作，把翻转好的头枕吹入装料框。
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