CN221110850U - 一种数控车床用气动夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于气动夹具技术领域，尤其是一种数控车床用气动夹具，针对背景技术提出的夹持不稳定且取料费力的问题，现提出以下方案，包括固定台，所述固定台顶部外壁设置有夹持机构，且夹持机构包括通过螺栓固定连接于固定台顶部外壁上的对称分布的第一气缸。本实用新型利用四个第一气缸带动压头转动可以固定零部件的顶部，利用四个第二气缸带动顶块向上移动可以固定零部件的底部，在此基础上第二气缸可以沿着滑槽滑行来改变位置，增加了夹具的通用性，避免了零部件尺寸更改造成夹持不稳定的问题发生，通过旋转气缸带动主轴转动，能够实现模具框的翻转，实现了零部件的自动下料，零部件可自动落到收纳框中，节省了人力。

Description

一种数控车床用气动夹具

技术领域

本实用新型涉及气动夹具技术领域，尤其涉及一种数控车床用气动夹具。

背景技术

气动夹具是以压缩空气为动力源的一种夹具,它通过气缸把气体压力转换为机械能，可以完成夹具定位，夹紧等多种动作。

气动夹具在数控车床领域中的应用范围很广，但是在一些零部件加工的过程中仍然存在一下不足：

首先，气动夹具固定在台面上只能针对性的固定某一种尺寸的零部件，当零部件的尺寸更改后，原先气动夹具的夹持位置难以与零部件匹配，造成夹持不稳定，不利于后续零部件的加工。

另外，有些零部件放置到模具框中卡的较紧，取料的过程中比较费力。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种数控车床用气动夹具，克服了现有技术的不足，有效的解决了夹持不稳定且取料费力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种数控车床用气动夹具，包括固定台，所述固定台顶部外壁设置有夹持机构，且夹持机构包括通过螺栓固定连接于固定台顶部外壁上的对称分布的第一气缸、铰接于第一气缸活塞杆上的压头、设置于固定台内部的对称分布的第二气缸、连接于第二气缸活塞杆上的顶块；

所述固定台顶部外壁设置有下料辅助机构，且下料辅助机构包括通过螺栓固定连接于固定台顶部外壁上的旋转气缸、安装于旋转气缸活塞杆上的主轴、安装于主轴外壁上的模具框。

优选的，所述固定台一侧外边焊接有收纳框。

优选的，所述固定台顶部外壁焊接有对称分布的垫块，且模具框紧贴在垫块的顶部外壁上。

优选的，所述固定台顶部外壁开设有对称分布的滑槽，且第二气缸外壁安装有定位板，定位板滑动连接在滑槽的内壁上。

优选的，所述固定台顶部外壁位于滑槽的两侧开设有定位槽，且定位板通过螺栓固定连接在定位槽的内壁上。

优选的，所述固定台一边外壁通过螺栓固定连接有控制台，且控制台外壁安装有控制按钮。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计的数控车床用气动夹具，在夹持机构中，利用四个第一气缸带动压头转动可以固定零部件的顶部，利用四个第二气缸带动顶块向上移动可以固定零部件的底部，在此基础上第二气缸可以沿着滑槽滑行来改变位置，增加了夹具的通用性，避免了零部件尺寸更改造成夹持不稳定的问题发生；

2、本设计的数控车床用气动夹具，在下料辅助机构中，零部件加工完毕后，通过旋转气缸带动主轴转动，能够实现模具框的翻转，实现了零部件的自动下料，零部件可自动落到收纳框中，节省了人力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种数控车床用气动夹具的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种数控车床用气动夹具的整体结构前视图；

图3为本实用新型提出的一种数控车床用气动夹具的夹持机构示意图。

图中：1、固定台；2、夹持机构；21、第一气缸；22、压头；23、第二气缸；24、顶块；3、下料辅助机构；31、旋转气缸；32、主轴；33、模具框；4、收纳框；5、垫块；6、滑槽；7、定位板；8、定位槽；9、控制台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一，参照图3，一种数控车床用气动夹具，包括固定台1，固定台1顶部外壁设置有夹持机构2，夹持机构2包括以下部件：

夹持机构2：夹持机构2包括通过螺栓固定连接于固定台1顶部外壁上的对称分布的第一气缸21、铰接于第一气缸21活塞杆上的压头22、设置于固定台1内部的对称分布的第二气缸23、连接于第二气缸23活塞杆上的顶块24。

在本实施例中，利用四个第一气缸21带动压头22转动可以固定零部件的顶部，利用四个第二气缸23带动顶块24向上移动可以固定零部件的底部，在此基础上第二气缸23可以沿着滑槽6滑行来改变位置，增加了夹具的通用性，避免了零部件尺寸更改造成夹持不稳定的问题发生。

实施例二，参照图2，一种数控车床用气动夹具，还包括下料辅助机构3，下料辅助机构3包括以下部件：

下料辅助机构3：下料辅助机构3包括通过螺栓固定连接于固定台1顶部外壁上的旋转气缸31、安装于旋转气缸31活塞杆上的主轴32、安装于主轴32外壁上的模具框33。

在本实施例中，零部件加工完毕后，通过旋转气缸31带动主轴32转动，能够实现模具框33的翻转，实现了零部件的自动下料，零部件可自动落到收纳框4中，节省了人力。

参照图1，固定台1一侧外边焊接有收纳框4。

参照图3，固定台1顶部外壁焊接有对称分布的垫块5，且模具框33紧贴在垫块5的顶部外壁上。

参照图3，固定台1顶部外壁开设有对称分布的滑槽6，且第二气缸23外壁安装有定位板7，定位板7滑动连接在滑槽6的内壁上。

参照图3，固定台1顶部外壁位于滑槽6的两侧开设有定位槽8，且定位板7通过螺栓固定连接在定位槽8的内壁上。

参照图1，固定台1一边外壁通过螺栓固定连接有控制台9，且控制台9外壁安装有控制按钮。

工作原理：首先将零部件放置到模具框33中，根据零部件的尺寸，第二气缸23可以沿着滑槽6滑行来改变位置并用螺栓进行固定，之后通过控制台9启动控制按钮，控制第一气缸21和第二气缸23同时工作，四个第一气缸21会带动压头22转动来固定零部件的顶部，四个第二气缸23会带动顶块24向上移动来固定零部件的底部，零部件加工完毕后，通过旋转气缸31带动主轴32转动使得模具框33翻转，零部件可自动落到收纳框4中。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种数控车床用气动夹具，包括固定台(1)，其特征在于，所述固定台(1)顶部外壁设置有夹持机构(2)，且夹持机构(2)包括通过螺栓固定连接于固定台(1)顶部外壁上的对称分布的第一气缸(21)、铰接于第一气缸(21)活塞杆上的压头(22)、设置于固定台(1)内部的对称分布的第二气缸(23)、连接于第二气缸(23)活塞杆上的顶块(24)；

所述固定台(1)顶部外壁设置有下料辅助机构(3)，且下料辅助机构(3)包括通过螺栓固定连接于固定台(1)顶部外壁上的旋转气缸(31)、安装于旋转气缸(31)活塞杆上的主轴(32)、安装于主轴(32)外壁上的模具框(33)。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床用气动夹具，其特征在于，所述固定台(1)一侧外边焊接有收纳框(4)。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床用气动夹具，其特征在于，所述固定台(1)顶部外壁焊接有对称分布的垫块(5)，且模具框(33)紧贴在垫块(5)的顶部外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床用气动夹具，其特征在于，所述固定台(1)顶部外壁开设有对称分布的滑槽(6)，且第二气缸(23)外壁安装有定位板(7)，定位板(7)滑动连接在滑槽(6)的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种数控车床用气动夹具，其特征在于，所述固定台(1)顶部外壁位于滑槽(6)的两侧开设有定位槽(8)，且定位板(7)通过螺栓固定连接在定位槽(8)的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种数控车床用气动夹具，其特征在于，所述固定台(1)一边外壁通过螺栓固定连接有控制台(9)，且控制台(9)外壁安装有控制按钮。