CN111876659A - 一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，包括内球体和外耐蚀层，所述外耐蚀层均匀分布在内球体的外壁上；所述内球体的原料按照质量比重分别为：C：1.0‑1.15％、Si：0.17‑0.2％、Mn：0.40‑0.42％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe；所述外耐蚀层的原料包括C、Si、Mn、Cu、Cr、Mo、P、S和Fe，通过外耐蚀层包覆在内球体的外壁上，使得内球体的外壁被封闭，内部的内球体不容易被腐蚀；通过连接槽孔的设定，使得内球体与外耐蚀层的连接紧固性较好；通过内球体、外耐蚀层的原料配比，能够使得内球体具有高耐磨性，使得外耐蚀层具有耐磨性的同时具有高耐腐蚀性。

Description

一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球。
背景技术
在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。
汽车水泵内部含有轴承，对于轴承来说，其耐蚀性要求较高，现有的汽车水泵轴承长时间与内部的冷却水接触，容易出现表面腐蚀的情况，影响轴承的精密程度、造成漏液，降低使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车水泵轴承长时间与内部的冷却水接触，容易出现表面腐蚀的情况，影响轴承的精密程度、造成漏液，降低使用寿命的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，包括内球体和外耐蚀层，所述外耐蚀层均匀分布在内球体的外壁上；
所述内球体的原料包括C、Si、Mn、P、S和Fe，所述C、Si、Mn、P、S和Fe按照质量比重分别为：C：1.0-1.15％、Si：0.17-0.2％、Mn：0.40-0.42％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe；
所述外耐蚀层的原料包括C、Si、Mn、Cu、Cr、Mo、P、S和Fe，所述C、Si、Mn、Cu、Cr、Mo、P、S和Fe按照质量比重分别为：C：1.0-1.1％、Si：0.2-0.3％、Mn：0.2-0.33％、Cu：≤0.02、Cr：0.85-1.32％、Mo：≤0.075、P：0.01-0.02％、S：0.01-0.02％，其余为Fe；
所述外耐蚀层热镀在内球体的外壁上，且外耐蚀层热镀成型后，外耐蚀层的外壁经研磨机磨光处理。
优选的，所述内球体的外壁均匀设置有连接槽孔，所述外耐蚀层与连接槽孔的连接处填充入连接槽孔内。
优选的，所述连接槽孔呈外大内小的圆台状，所述连接槽孔位于内球体外壁上的直径为0.2-0.4mm。
优选的，所述连接槽孔的深度为0.2-0.5mm。
优选的，所述内球体的原料按照质量比重分别为：C：1.0％、Si：0.17％、Mn：0.40％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe。
优选的，所述内球体的原料按照质量比重分别为：C：1.075％、Si：0.185％、Mn：0.41％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe。
优选的，所述内球体的原料按照质量比重分别为：C：1.15％、Si：0.2％、Mn：0.42％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe。
优选的，所述外耐蚀层的原料按照质量比重分别为：C：1.0％、Si：0.2％、Mn：0.2％、Cu：≤0.02、Cr：0.85％、Mo：≤0.075、P：0.01％、S：0.01％，其余为Fe。
优选的，所述外耐蚀层的原料按照质量比重分别为：C：1.05％、Si：0.25％、Mn：0.265％、Cu：≤0.02、Cr：1.185％、Mo：≤0.075、P：0.015％、S：0.015％，其余为Fe。
优选的，所述外耐蚀层的原料按照质量比重分别为：C：1.1％、Si：0.3％、Mn：0.33％、Cu：≤0.02、Cr：1.32％、Mo：≤0.075、P：0.02％、S：0.02％，其余为Fe。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)通过外耐蚀层包覆在内球体的外壁上，使得内球体的外壁被封闭，内部的内球体不容易被腐蚀；
2)通过连接槽孔的设定，使得内球体与外耐蚀层的连接紧固性较好；
3)通过内球体、外耐蚀层的原料配比，能够使得内球体具有高耐磨性，使得外耐蚀层具有耐磨性的同时具有高耐腐蚀性，从而保证钢球的使用效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1内球体、2外耐蚀层、3连接槽孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，包括内球体1和外耐蚀层2，所述外耐蚀层2均匀分布在内球体1的外壁上；
所述内球体1的原料包括C、Si、Mn、P、S和Fe，所述C、Si、Mn、P、S和Fe按照质量比重分别为：C：1.0-1.15％、Si：0.17-0.2％、Mn：0.40-0.42％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe；
所述外耐蚀层2的原料包括C、Si、Mn、Cu、Cr、Mo、P、S和Fe，所述C、Si、Mn、Cu、Cr、Mo、P、S和Fe按照质量比重分别为：C：1.0-1.1％、Si：0.2-0.3％、Mn：0.2-0.33％、Cu：≤0.02、Cr：0.85-1.32％、Mo：≤0.075、P：0.01-0.02％、S：0.01-0.02％，其余为Fe；
所述外耐蚀层2热镀在内球体1的外壁上，且外耐蚀层2热镀成型后，外耐蚀层2的外壁经研磨机磨光处理。
优选的，所述内球体1的外壁均匀设置有连接槽孔3，所述外耐蚀层2与连接槽孔3的连接处填充入连接槽孔3内。
优选的，所述连接槽孔3呈外大内小的圆台状，所述连接槽孔3位于内球体外壁上的直径为0.2-0.4mm。
优选的，所述连接槽孔3的深度为0.2-0.5mm。
优选的，所述内球体1的原料按照质量比重分别为：C：1.0％、Si：0.17％、Mn：0.40％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe。
优选的，所述内球体1的原料按照质量比重分别为：C：1.075％、Si：0.185％、Mn：0.41％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe。
优选的，所述内球体1的原料按照质量比重分别为：C：1.15％、Si：0.2％、Mn：0.42％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe。
优选的，所述外耐蚀层2的原料按照质量比重分别为：C：1.0％、Si：0.2％、Mn：0.2％、Cu：≤0.02、Cr：0.85％、Mo：≤0.075、P：0.01％、S：0.01％，其余为Fe。
优选的，所述外耐蚀层2的原料按照质量比重分别为：C：1.05％、Si：0.25％、Mn：0.265％、Cu：≤0.02、Cr：1.185％、Mo：≤0.075、P：0.015％、S：0.015％，其余为Fe。
优选的，所述外耐蚀层2的原料按照质量比重分别为：C：1.1％、Si：0.3％、Mn：0.33％、Cu：≤0.02、Cr：1.32％、Mo：≤0.075、P：0.02％、S：0.02％，其余为Fe。
实施例一：
一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，包括内球体1和外耐蚀层2，所述外耐蚀层2均匀分布在内球体1的外壁上；
所述内球体1的原料按照质量比重分别为：C：1.0％、Si：0.17％、Mn：0.40％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe；
所述外耐蚀层2的原料按照质量比重分别为：C：1.0％、Si：0.2％、Mn：0.2％、Cu：≤0.02、Cr：0.85％、Mo：≤0.075、P：0.01％、S：0.01％，其余为Fe；
所述外耐蚀层2热镀在内球体1的外壁上，且外耐蚀层2热镀成型后，外耐蚀层2的外壁经研磨机磨光处理。热镀方式，将外耐蚀层2熔融混合均匀，将浇铸成型的内球体1下入到熔融混合的外耐蚀层2的原料中，并间隔1-2秒取出，且内球体1下入前，将内球体1之间分离开。
实施例二：
一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，包括内球体1和外耐蚀层2，所述外耐蚀层2均匀分布在内球体1的外壁上；
所述内球体1的原料按照质量比重分别为：C：1.075％、Si：0.185％、Mn：0.41％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe；
所述外耐蚀层2的原料按照质量比重分别为：C：1.05％、Si：0.25％、Mn：0.265％、Cu：≤0.02、Cr：1.185％、Mo：≤0.075、P：0.015％、S：0.015％，其余为Fe；
所述外耐蚀层2热镀在内球体1的外壁上，且外耐蚀层2热镀成型后，外耐蚀层2的外壁经研磨机磨光处理。热镀方式，将外耐蚀层2熔融混合均匀，将浇铸成型的内球体1下入到熔融混合的外耐蚀层2的原料中，并间隔1-2秒取出，且内球体1下入前，将内球体1之间分离开。
实施例三：
一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，包括内球体1和外耐蚀层2，所述外耐蚀层2均匀分布在内球体1的外壁上；
所述内球体1的原料按照质量比重分别为：C：1.15％、Si：0.2％、Mn：0.42％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe；
所述外耐蚀层2的原料按照质量比重分别为：C：1.1％、Si：0.3％、Mn：0.33％、Cu：≤0.02、Cr：1.32％、Mo：≤0.075、P：0.02％、S：0.02％，其余为Fe；
所述外耐蚀层2热镀在内球体1的外壁上，且外耐蚀层2热镀成型后，外耐蚀层2的外壁经研磨机磨光处理。热镀方式，将外耐蚀层2熔融混合均匀，将浇铸成型的内球体1下入到熔融混合的外耐蚀层2的原料中，并间隔1-2秒取出，且内球体1下入前，将内球体1之间分离开。
将实施例一、二、三制成的钢球冷却获取，并与未设定外耐蚀层2的内球体1做对比实验，具体情况如下：
实施例一、二、三制成的钢球和单独的同体积的内球体1分别置于1、2、3、4组盐雾试验装置中，且每个盐雾试验装置的钢球或者内球体1的数量为10个，盐雾试验装置设定条件相同。
通过对比，实施例一、二、三制成的钢球耐腐蚀性能远大于同体积的内球体1。
以上三个实施例制成的钢球相对普通的内球体1耐磨性具有显著的提高。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，其特征在于：包括内球体(1)和外耐蚀层(2)，所述外耐蚀层(2)均匀分布在内球体(1)的外壁上；
所述内球体(1)的原料包括C、Si、Mn、P、S和Fe，所述C、Si、Mn、P、S和Fe按照质量比重分别为：C：1.0-1.15％、Si：0.17-0.2％、Mn：0.40-0.42％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe；
所述外耐蚀层(2)的原料包括C、Si、Mn、Cu、Cr、Mo、P、S和Fe，所述C、Si、Mn、Cu、Cr、Mo、P、S和Fe按照质量比重分别为：C：1.0-1.1％、Si：0.2-0.3％、Mn：0.2-0.33％、Cu：≤0.02、Cr：0.85-1.32％、Mo：≤0.075、P：0.01-0.02％、S：0.01-0.02％，其余为Fe；
所述外耐蚀层(2)热镀在内球体(1)的外壁上，且外耐蚀层(2)热镀成型后，外耐蚀层(2)的外壁经研磨机磨光处理。
2.根据权利要求1所述的一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，其特征在于：所述内球体(1)的外壁均匀设置有连接槽孔(3)，所述外耐蚀层(2)与连接槽孔(3)的连接处填充入连接槽孔(3)内。
3.根据权利要求2所述的一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，其特征在于：所述连接槽孔(3)呈外大内小的圆台状，所述连接槽孔(3)位于内球体(1)外壁上的直径为0.2-0.4mm。
4.根据权利要求3所述的一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，其特征在于：所述连接槽孔(3)的深度为0.2-0.5mm。
5.根据权利要求1所述的一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，其特征在于：所述内球体(1)的原料按照质量比重分别为：C：1.0％、Si：0.17％、Mn：0.40％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe。
6.根据权利要求1所述的一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，其特征在于：所述内球体(1)的原料按照质量比重分别为：C：1.075％、Si：0.185％、Mn：0.41％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe。
7.根据权利要求1所述的一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，其特征在于：所述内球体(1)的原料按照质量比重分别为：C：1.15％、Si：0.2％、Mn：0.42％、P：≤0.03、S：≤0.03，其余为Fe。
8.根据权利要求1所述的一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，其特征在于：所述外耐蚀层(2)的原料按照质量比重分别为：C：1.0％、Si：0.2％、Mn：0.2％、Cu：≤0.02、Cr：0.85％、Mo：≤0.075、P：0.01％、S：0.01％，其余为Fe。
9.根据权利要求1所述的一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，其特征在于：所述外耐蚀层(2)的原料按照质量比重分别为：C：1.05％、Si：0.25％、Mn：0.265％、Cu：≤0.02、Cr：1.185％、Mo：≤0.075、P：0.015％、S：0.015％，其余为Fe。
10.根据权利要求1所述的一种高耐腐蚀性的汽车水泵轴承用钢球，其特征在于：所述外耐蚀层(2)的原料按照质量比重分别为：C：1.1％、Si：0.3％、Mn：0.33％、Cu：≤0.02、Cr：1.32％、Mo：≤0.075、P：0.02％、S：0.02％，其余为Fe。
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