CN111873751A - 一种矿用自卸车及其可调节风量通风冷却系统、方法 - Google Patents
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Abstract
一种矿用自卸车及其可调节风量通风冷却系统、方法，冷却系统包括上风道、节流装置、前风道、鼓风机、后风道、电控柜、主发电机和后桥壳；其中，前风道设置在电控柜和主发电机之间，后风道设置在鼓风机和后桥壳之间，主发电机与鼓风机相连；上风道位于前风道之上，并且与鼓风机相连，用以补充大量风量；节流装置与前风道相连，用以补充风量，且能够根据需要动态调整风量；风量流向从上风道、节流装置以及前风道流向主发电机，再经过鼓风机进入后风道后流向后桥壳，给牵引电机散热后，热量散失到大气中。本发明通过增加上风道以及节流装置，设计可调节风量的通风冷却系统，以解决现有通风系统进气不足，且无法根据矿车运行环境动态调整的问题。
Description
技术领域
本发明涉及矿用自卸车可调节风量通风冷却系统，尤其是带有节流装置，进风流量可以调节的通风冷却系统，属于矿山机械领域。
背景技术
在整个电动轮矿车动力总成中，散热器主要是为柴油机冷却的，而电控柜、主发电机和牵引电机的散热，则主要依靠通风冷却系统来实现。
电控柜的主发热元件有两种，即逆变器以及整流器，逆变器散热量不大，电控柜中自带的小型风机即可满足要求，但是整流器的发热量较大，需要设计专用的通风冷却系统，此外主发电机以及牵引电机的热量也需要被带走散热。
根据电传动结构以及需要散热设备的要求，现有电动轮通风冷却系统主要设计三部分：前风道主要用于电控柜整流器的散热，后风道主要用于后桥壳牵引电机的散热，中间经过主发电机将其热量带走，风道风压动力来自鼓风机，鼓风机与主发电机以及柴油机同轴驱动。
这样的通风系统是针对矿车特定的运行环境而设计的，然而矿车客户的使用环境并不限于特定地域，当使用环境变更，矿车原有设计散热量不能满足要求时，设计人员需要重新计算各个设备在当前环境下的散热量，并修改通风系统，耗费时间长且花费成本高，导致矿车使用的灵活度不够高，且不易发挥出最佳性能。
如何同时满足电控柜、主发电机以及牵引电机的散热需求，并可以根据需求动态的调整冷却风量，能够使通风系统适应更多的工况，是本发明要解决的问题。
发明内容
本发明提供一种矿用自卸车可调节风量通风冷却系统，可以根据需求动态的调整冷却风量，能够使通风系统适应更多的工况。
本发明按以下技术方案实现：
一种矿用自卸车可调节风量通风冷却系统，包括上风道、节流装置、前风道、鼓风机、后风道、电控柜、主发电机和后桥壳；其中，所述前风道设置在电控柜和主发电机之间，所述后风道设置在鼓风机和后桥壳之间，所述主发电机与鼓风机相连；所述上风道位于前风道之上，并且与鼓风机相连，用以补充大量风量；所述节流装置与前风道相连，用以补充风量，且能够根据需要动态调整风量；风量流向从上风道、节流装置以及前风道流向主发电机，再经过鼓风机进入后风道后流向后桥壳，给牵引电机散热后，热量散失到大气中。
进一步，所述节流装置包括固定架、镂空封板、导风罩、导风筒和调节封板；所述导风罩固定在固定架上，所述镂空封板设置在导风罩的前面，所述导风筒设置在导风罩的后面，所述调节封板可转动的设置在导风筒中，通过转动调节封板的角度来调节进风量。
进一步，所述调节封板通过中心轴安装在导风筒中，并可随中心轴一起转动；在所述中心轴的顶端设有螺柱，位于导风筒上方的导风罩上设有环道，且中心轴处在环道的圆心处，在所述环道上设有多个环道孔；固定扳手的内侧套筒套在螺柱上，外侧柱体穿入在环道孔中，向上提升固定板手后，外侧柱体离开环道孔，内侧套筒依旧套在中心轴上，转动扳手调节到合适开度后，落下固定板手，外侧柱体落入到环道孔中，此时固定板手无法转动，调节封板开度固定。
进一步，所述上风道包括风道板和矩形通风帆布管；所述风道板的上部通过减震器组件固定在横支撑上，所述横支撑与电控柜为刚性连接；所述风道板的下部通过可拉伸、可变形的矩形通风帆布管与鼓风机相连。
进一步，所述上风道与前风道之间安装有限位板，防止震动过大时，两者变形过大，直接碰撞。
进一步，所述前风道包括风道板和矩形通风帆布管；所述风道板的顶端与电控柜相连，风道板的底端通过可拉伸、可变形的矩形通风帆布管与主发电机相连，风道板的侧部与节流装置相连。
进一步，所述后风道包括橡胶管、通风管和帆布管；所述通风管一端通过橡胶管与鼓风机相连，通风管另一端通过帆布管与后桥壳上的风道管相连；所述风道管的出风口为两个，且两个出风口左右两侧呈对称式布置，方便给两侧的牵引电机冷却。
进一步，所述后风道通过后风道支撑架固定在车架抗扭管上，两端为柔性连接，保证有效固定的同时降低震动，增强风道系统的可靠性。
一种基于上述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统的冷却方法：调整节流装置开度的前置条件为进气环境温度，该进气环境温度通过温度传感器能够在驾驶室的中控台上读取；根据进气环境温度，通过调整节流装置中的调节封板的角度能够实现进气流量的调节；在进气环境温度低于10℃时，节流装置保持全闭状态，进气环境温度位于10~25℃之间时，节流装置保持30%的开度，进气环境温度位于25~40℃之间时，节流装置保持60%的开度，进气环境温度大于40℃时，保持节流装置全开。
一种矿用自卸车，安装有上述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统。
本发明有益效果:
本发明通过增加上风道以及节流装置，设计可调节风量的通风冷却系统，以解决现有通风系统进气不足，且无法根据矿车运行环境动态调整的问题。该系统成本低，可靠性强，尤其是节流装置的设计具有极强的独立推广属性，很容易在现有的通风系统中进行结构改进，易于实现且效果优异。
附图说明
附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
在附图中：
图1为本发明矿用自卸车可调节风量通风冷却系统的结构示意图；
图2为本发明矿用自卸车可调节风量通风冷却系统的结构局部图；
图3为本发明中节流装置的结构示意图一；
图4为本发明中节流装置的结构示意图二；
图5为本发明矿用自卸车可调节风量通风冷却系统的流程示意图。
图6为本发明中节流装置的调节原理图。
1、上风道；2、横支撑；3、减震器组件；4、电控柜；5节流装置；6、前风道；6-1、风道板；6-2、角钢；6-3、矩形通风帆布管；7、主发电机；8、鼓风机；9、后桥壳；9-1、风道管；9-2、出风口；10、车架抗扭管；11、后风道；11-1、卡箍；11-2、橡胶管；11-3、通风管；11-4、帆布管；12、后风道支撑架；13、限位板；5-1、镂空封板；5-2、导风罩；5-3、固定扳手；5-4、环道；5-5、调节封板；5-6、固定螺栓；5-7、固定架；5-8、导风筒。
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1、图5所示，一种矿用自卸车可调节风量通风冷却系统， 包括上风道1、节流装置5、前风道6、鼓风机8、后风道11、电控柜4、主发电机7和后桥壳9；其中，所述前风道6设置在电控柜4和主发电机7之间，所述后风道11设置在鼓风机8和后桥壳9之间，所述主发电机7与鼓风机8相连； 所述上风道1位于前风道6之上，并且与鼓风机8相连，当矿车长时间工作时，电控柜4发热量巨大，冷却风量难以满足需求，通过上风道1能够有效补充大量风量；所述节流装置5与前风道6相连，用以补充风量，且能够根据需要动态调整风量，即环境温度较高的地区，前风道6的补风口保持全开，增加进入管道的空气流量，增强通风系统的散热能力；环境温度较低的地区，前风道6的补风口可以根据需要调整开合度；风量流向从上风道1、节流装置5以及前风道6流向主发电机7，再经过鼓风机8进入后风道11后流向后桥壳9，给牵引电机散热后，热量散失到大气中。
如图1、图2所示，所述上风道1包括风道板和矩形通风帆布管；为保证运行时的平稳，降低震动对通风系统的影响，所述风道板的上部通过减震器组件3固定在横支撑2上，所述横支撑2与电控柜4为刚性连接；所述风道板的下部通过矩形通风帆布管与鼓风机8的风箱相连。
所述前风道6包括风道板6-1和矩形通风帆布管6-3；所述风道板6-1的顶端与电控柜4相连，风道板6-1的底端通过矩形通风帆布管6-3与主发电机7相连，风道板6-1的侧部与节流装置5相连。
需要说明的是，上述的矩形通风帆布管采用帆布工艺，可以伸缩、弯曲，方便在狭小的空间内安装。
作为本发明的优化方案：所述上风道1与前风道6之间安装有限位板13，防止震动过大时，两者变形过大，直接碰撞。
优选的方案：限位板13采用橡胶材质包裹，保证结构强度的同时有效减缓冲击。
作为本发明的优化方案：上风道1的进风口采用菱形网孔板密封，防止异物吸入损坏鼓风机8；上风道1与前风道6板面上每隔一段距离焊接角钢6-2，保证结构强度；由于发电机发热量巨大，上风道1的进风口保持全开，前风道6的补风口可自由调整。环境温度较高的地区，前风道6的补风口保持全开，增加进入管道的空气流量，增强通风系统的散热能力；环境温度较低的地区，前风道6的补风口可以根据需要调整开合度。
如图3、图4所示，所述节流装置5包括固定架5-7、镂空封板5-1、导风罩5-2、导风筒5-8和调节封板5-5；所述导风罩5-2通过一圈布置的螺栓螺帽组件固定在固定架5-7上，固定架5-7的底部通过多个固定螺栓5-6安装在甲板上，所述镂空封板5-1设置在导风罩5-2的前面，所述导风筒5-8设置在导风罩5-2的后面，导风筒5-8通过橡胶管与前风道6相连接，所述调节封板5-5可转动的设置在导风筒中，通过转动调节封板5-5的角度来调节进风量。
需要说明的是，镂空封板5-1采用菱形网孔板，防止异物吸入损坏主发电机7。
导风罩5-2采用大角度斜坡设计，有效减少进气阻力。
调节封板5-5的外表面覆盖橡胶圈，外径略大于节流装置5内径，保证气密性，需要较大外力才能驱动。
具体的方案：继续参照图3、图4所示，所述调节封板5-5通过中心轴安装在导风筒中，并可随中心轴一起转动；在所述中心轴的顶端设有螺柱，位于导风筒上方的导风罩5-2上设有环道5-4，且中心轴处在环道5-4的圆心处，在所述环道5-4上设有多个环道孔；固定扳手5-3的内侧套筒套在螺柱上，外侧柱体穿入在环道孔中，向上提升固定板手5-3后，外侧柱体离开环道孔，内侧套筒依旧套在中心轴上，转动固定扳手5-3调节到合适开度后，落下固定板手5-3，外侧柱体落入到环道孔中，此时固定板手5-3无法转动，调节封板5-5开度固定。
继续参照图1所示，所述后风道11包括橡胶管11-2、通风管11-3和帆布管11-4；所述通风管11-3一端通过橡胶管11-2与鼓风机8相连，通风管11-3另一端通过帆布管11-4与后桥壳9上的风道管9-1相连。所述风道管9-1的出风口9-2为两个，且两个出风口9-2左右两侧呈对称式布置，方便给两侧的牵引电机冷却。
需要说明的是，帆布管11-4可以自由拉伸和改变方向，方便与后桥壳9相连并且避免振动。
橡胶管11-2与鼓风机8、通风管11-3之间通过卡箍11-1固定，帆布管11-4与通风管11-3、后桥壳9上的风道管9-1之间通过卡箍11-1固定。
作为本发明的优化方案：所述后风道11通过后风道支撑架12固定在车架抗扭管10上，两端为柔性连接，这种安装方式可在保证有效固定的同时降低震动，增强风道系统的可靠性。
如图6所示，调整节流装置5开度的前置条件为进气环境温度，该温度通过温度传感器可以在驾驶室的中控台上读取。根据进气环境温度，通过调整调节封板5-5的角度可以实现进气流量的调节。一般来说，在进气环境温度低于10℃时，节流装置保持全闭状态，进气环境温度位于10~25℃之间时，节流装置保持30%的开度，进气环境温度位于25~40℃之间时，节流装置保持60%的开度，进气环境温度大于40℃时，保持节流装置全开。
本发明还公开了一种矿用自卸车，安装有上述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本发明的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。
Claims (10)
1.一种矿用自卸车可调节风量通风冷却系统，其特征在于：
包括上风道、节流装置、前风道、鼓风机、后风道、电控柜、主发电机和后桥壳；
其中，所述前风道设置在电控柜和主发电机之间，所述后风道设置在鼓风机和后桥壳之间，所述主发电机与鼓风机相连；
所述上风道位于前风道之上，并且与鼓风机相连，用以补充大量风量；
所述节流装置与前风道相连，用以补充风量，且能够根据需要动态调整风量；
风量流向从上风道、节流装置以及前风道流向主发电机，再经过鼓风机进入后风道后流向后桥壳，给牵引电机散热后，热量散失到大气中。
2.根据权利要求1所述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统，其特征在于：
所述节流装置包括固定架、镂空封板、导风罩、导风筒和调节封板；
所述导风罩固定在固定架上，所述镂空封板设置在导风罩的前面，所述导风筒设置在导风罩的后面，所述调节封板可转动的设置在导风筒中，通过转动调节封板的角度来调节进风量。
3.根据权利要求2所述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统，其特征在于：
所述调节封板通过中心轴安装在导风筒中，并可随中心轴一起转动；
在所述中心轴的顶端设有螺柱，位于导风筒上方的导风罩上设有环道，且中心轴处在环道的圆心处，在所述环道上设有多个环道孔；
固定扳手的内侧套筒套在螺柱上，外侧柱体穿入在环道孔中，向上提升固定板手后，外侧柱体离开环道孔，内侧套筒依旧套在中心轴上，
转动固定扳手调节到合适开度后，落下固定板手，外侧柱体落入到环道孔中，此时固定板手无法转动，调节封板开度固定。
4.根据权利要求1所述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统，其特征在于：
所述上风道包括风道板和矩形通风帆布管；
所述风道板的上部通过减震器组件固定在横支撑上，所述横支撑与电控柜为刚性连接；
所述风道板的下部通过可拉伸、可变形的矩形通风帆布管与鼓风机相连。
5.根据权利要求1所述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统，其特征在于：
所述上风道与前风道之间安装有限位板，防止震动过大时，两者变形过大，直接碰撞。
6.根据权利要求1所述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统，其特征在于：
所述前风道包括风道板和矩形通风帆布管；
所述风道板的顶端与电控柜相连，风道板的底端通过可拉伸、可变形的矩形通风帆布管与主发电机相连，风道板的侧部与节流装置相连。
7.根据权利要求1所述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统，其特征在于：
所述后风道包括橡胶管、通风管和帆布管；
所述通风管一端通过橡胶管与鼓风机相连，通风管另一端通过帆布管与后桥壳上的风道管相连；
所述风道管的出风口为两个，且两个出风口左右两侧呈对称式布置，方便给两侧的牵引电机冷却。
8.根据权利要求1所述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统，其特征在于：
所述后风道通过后风道支撑架固定在车架抗扭管上，两端为柔性连接，保证有效固定的同时降低震动，增强风道系统的可靠性。
9.一种基于权利要求1至8任一项所述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统的冷却方法，其特征在于：
调整节流装置开度的前置条件为进气环境温度，该进气环境温度通过温度传感器能够在驾驶室的中控台上读取；
根据进气环境温度，通过调整节流装置中的调节封板的角度能够实现进气流量的调节；
在进气环境温度低于10℃时，节流装置保持全闭状态，进气环境温度位于10~25℃之间时，节流装置保持30%的开度，进气环境温度位于25~40℃之间时，节流装置保持60%的开度，进气环境温度大于40℃时，保持节流装置全开。
10.一种矿用自卸车，其特征在于：
安装有权利要求1至9任一项所述的矿用自卸车可调节风量通风冷却系统。
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Citations (7)
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|---|---|---|---|---|
| JP2007168775A (ja) * | 2005-12-19 | 2007-07-05 | Modine Mfg Co | 空調システムのための省エネ容量制御 |
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2020
- 2020-07-09 CN CN202010654745.5A patent/CN111873751B/zh active Active
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