CN203805903U - 具有简易更换风机的功能的废排装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有简易更换风机的功能的废排装置，包括废排壳体，所述废排壳体的上端和多个侧面连为一体形成容纳腔，所述容纳腔中安装有废排风机机安装座和废排风机，所述废排风机安装座固定于所述废排壳体的上端，所述废排风机与废排风机安装座固定连接，这种具有简易更换风机的功能的废排装置将废排风机安装部分模块化设计后，在废排风机与废排壳体之间增加了废排风机安装座，改进了以前废排风机直接安装在壳体上的结构形式，通过拆卸废排风机导流圈组件及废排风机安装座，即可实现废排装置不落车即可对废排风机进行在线维护或更换工作，安装工艺简洁方便，同时也能满足废排装置悬挂于车辆顶部的安装强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及废排技术领域，尤其涉及一种具有简易更换风机的功能的废排装置。
背景技术
废排风机是废排装置的关键零部件，废排风机的故障会直接导致废排装置失效，车厢内的空气压力平衡失去调控，车内也无法补充新风。同时，对到站后上下客开关门也会产生非常大的影响，严重时会导致列车的晚点。
目前现有的CRH380B型动车组的废排装置，一旦废排风机发现故障，必须要将废排装置整体落车后才能更换风机，而从车下吊装废排单元不仅需要辅助机械进行落车操作，且整个维修过程费时费力，因此目前高寒简统动车组所使用的废排装置的可维护性很差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中用于目前高寒简统动车组的废排装置的废排风机更换操作复杂，费时费力的问题，本实用新型提供了一种具有简便更换废排风机的功能的废排装置将废排风机的安装模块化，设置了废排风机安装座来解决上述问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有简易更换风机的功能的废排装置，包括废排壳体，所述废排壳体为下端敞口的柱形，所述废排壳体的上端和多个侧面连为一体形成容纳腔，所述容纳腔中安装有废排风机机安装座和废排风机，所述废排风机安装座固定于所述废排壳体的上端，所述废排风机与废排风机安装座固定连接。
具体的，所述废排壳体的上端开设有进风口，所述进风口上设置有用于保护空气压力突变的废排压力波保护阀门，所述废排压力波保护阀门与动车的废排风道连通。
作为优选，所述废排壳体的多个侧面中的出风口安装面上开设有出风口，所述出风口安装有用于调节废排风量的调节格栅，所述调节格栅与所述出风口安装面通过螺栓固定。
进一步，所述调节格栅为百叶式可调的节流板。
具体的，所述容纳腔中还安装有废排风机导流圈，所述废排风机导流圈与废排壳体的上端通过螺栓固定。
具体的，还包括维护盖板，所述维护盖板通过螺栓固定在所述废排壳体的下端敞口上。
作为优选，所述废排风机安装座与所述废排壳体的上端通过螺栓固定或者焊接固定，所述废排风机安装座与废排风机通过螺栓固定连接。
作为优选，所述废排壳体的多个侧面的用于与动车固定连接的面上还固定有安装支架，所述废排壳体通过安装支架与动车底部的安装横梁螺栓固定连接
本实用新型的有益效果是，这种具有简易更换风机的功能的废排装置将废排风机安装部分模块化设计后，在废排风机与废排壳体之间增加了废排风机安装座，改进了以前废排风机直接安装在壳体上的结构形式，通过拆卸废排风机导流圈组件及废排风机安装座，即可实现废排装置不落车即可对废排风机进行在线维护或更换工作，安装工艺简洁方便，同时也能满足废排装置悬挂于车辆顶部的安装强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型具有简易更换风机的功能的废排装置的最优实施例的爆炸结构示意图。
图2是本实用新型具有简易更换风机的功能的废排装置的最优实施例的爆炸结构示意图。
图中1、废排壳体，2、容纳腔，3、废排风机安装座，4、废排风机，5、废排风机导流圈，6、维护盖板，7、进风口，8、出风口，9、调节格栅，10、废排压力波保护阀门，11、安装支架。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1~2所示，本实用新型提供了一种具有简易更换风机的功能的废排装置，包括废排壳体1，废排壳体1为下端敞口的柱形，废排壳体1的上端和多个侧面连为一体形成容纳腔2，容纳腔2中安装有废排风机安装座3和废排风机4，废排风机安装座3与废排壳体1的上端通过螺栓固定连接，废排风机安装座3与废排壳体1的上端通过螺栓固定或者焊接固定，容纳腔2中还安装有废排风机导流圈5，废排风机导流圈5与废排壳体1的上端通过螺栓固定，还包括维护盖板6，维护盖板6通过螺栓固定在废排壳体1的下端敞口上，在更换废排风机4时只需打开维护盖板6，然后将废排风机导流圈5和废排风机安装座3拆卸，即可实现废排装置不落车对废排风机4进行在线维护或更换工作；废排壳体1的上端开设有进风口7，废排壳体1的多个侧面中的出风口安装面上开设有出风口8，出风口8安装有用于调节废排风量的调节格栅9，调节格栅9与出风口安装面通过螺栓固定，动车内的废气从进风口7进入废排装置，再通过废排风机4，最后经由调节格栅9从出风口8排出，调节格栅9为百叶式可调的节流板，通过调节百叶开度来调整废排装置的排气量，以保证车厢内正压要求，提高乘客的舒适度；进风口7上设置有用于保护空气压力突变的废排压力波保护阀门10，废排压力波保护阀门10与动车的废排风道连通，当动车高速进入隧道或者会车时，在空调控制屏判断车外的空气压力波动满足保护条件时，废排压力波保护阀门10关闭，阻断外界强烈的空气压力波动，使车厢内的空气压力波动变化率小于200Pa/s，保证乘客乘坐舒适度，在空调控制屏判断车外的空气压力波动不满足保护条件时，废排压力波保护阀门10再次开启，继续车厢内的废气排放；废排壳体1的多个侧面的用于与动车固定连接的面上还固定有安装支架11，废排壳体1通过安装支架11与动车底部的安装横梁螺栓固定连接。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (8)
1.一种具有简易更换风机的功能的废排装置，其特征在于：包括废排壳体，所述废排壳体为下端敞口的柱形，所述废排壳体的上端和多个侧面连为一体形成容纳腔，所述容纳腔中安装有废排风机安装座和废排风机，所述废排风机安装座固定于所述废排壳体的上端，所述废排风机与废排风机安装座固定连接。
2.如权利要求1所述的具有简易更换风机的功能的废排装置，其特征在于：所述废排壳体的上端开设有进风口，所述进风口上设置有用于保护空气压力突变的废排压力波保护阀门，所述废排压力波保护阀门与动车的废排风道连通。
3.如权利要求1所述的具有简易更换风机的功能的废排装置，其特征在于：所述废排壳体的多个侧面中的出风面上开设有出风口，所述出风口安装有用于调节废排风量的调节格栅，所述调节格栅与所述出风口安装面通过螺栓固定。
4.如权利要求3所述的具有简易更换风机的功能的废排装置，其特征在于：所述调节格栅为百叶式可调的节流板。
5.如权利要求1所述的具有简易更换风机的功能的废排装置，其特征在于：所述容纳腔中还安装有废排风机导流圈，所述废排风机导流圈与废排壳体的上端通过螺栓固定。
6.如权利要求1所述的具有简易更换风机的功能的废排装置，其特征在于：还包括维护盖板，所述维护盖板通过螺栓固定在所述废排壳体的下端敞口上。
7.如权利要求1所述的具有简易更换风机的功能的废排装置，其特征在于：所述废排风机安装座与所述废排壳体的上端通过螺栓固定或者焊接固定，所述废排风机安装座与废排风机通过螺栓固定连接。
8.如权利要求1所述的具有简易更换风机的功能的废排装置，其特征在于：所述废排壳体的多个侧面的用于与动车固定连接的面上还固定有安装支架，所述废排壳体通过安装支架与动车底部的安装横梁螺栓固定连接。
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| CN108657206A (zh) * | 2018-05-10 | 2018-10-16 | 江苏必得科技股份有限公司 | 用于轨道车辆的车外废排装置 |
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