CN111851350B - 一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，包括固定结构和安装结构，固定结构包括底座和拼接筒，且底座的上部安装有拼接筒，拼接筒的上部安装有安装结构，且安装结构包括连接杆、安装杆和连接筒，连接杆竖直安装在拼接筒上，且连接杆的顶端安装有安装杆，安装杆的顶端竖直安装有连接筒，且连接筒顶端安装有安装杆。本发明能够根据实际的安装需要进行安装扩展，从而提高后期标识牌安装的灵活性，并且能够定位限制安装道路交通标识牌固定架，从而提高后期安装使用的便捷性和滤震性能。
Description
技术领域
本发明涉及道路交通标识牌技术领域，尤其涉及一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构。
背景技术
标识牌是融合规划、建筑、空间、雕塑、逻辑、色彩、美学、材质组合于一体的产物，它既不是简单的文字，更不是所谓的牌子，交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施，又称道路标志、道路交通标志，在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施，现有的高速公司用的道路交通标识牌通常使用固定架固定在高处。
但是现有的道路交通标识牌固定架大多存在结构较为简单，不能进行多层次的交通标识牌安装，同时交通标识牌固定架不能根据需要进行扩展，安装的灵活性较低，同时道路交通标识牌固定架底端缺少定位减震结构，对于固定架在路面使用对车辆行驶的震动不能很好的过滤，从而导致后期安装交通标识牌发生震动，从而不利于后期交通指示牌安装的稳定性。
因此需要一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，能够根据实际的安装需要进行安装扩展，从而提高后期标识牌安装的灵活性，并且能够定位限制安装道路交通标识牌固定架，从而提高后期安装使用的便捷性和滤震性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，旨在改善现有的道路交通标识牌固定架大多存在结构较为简单，不能进行多层次的交通标识牌安装，同时交通标识牌固定架不能根据需要进行扩展，安装的灵活性较低，同时道路交通标识牌固定架底端缺少定位减震结构，对于固定架在路面使用对车辆行驶的震动不能很好的过滤，从而导致后期安装交通标识牌发生震动，从而不利于后期交通指示牌安装的稳定性的问题。
本发明是这样实现的：
一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，包括固定结构和安装结构，固定结构包括底座和拼接筒，且底座的上部安装有拼接筒，拼接筒的上部安装有安装结构，且安装结构包括连接杆、安装杆和连接筒，连接杆竖直安装在拼接筒上，且连接杆的顶端安装有安装杆，安装杆的顶端竖直安装有连接筒，且连接筒顶端安装有安装杆。
进一步的，底座包括底筒，且底筒的底面上竖直焊接有插杆，底筒的顶端沿外圆周方向均匀竖直滑动贯穿安装有固定插柱，且固定插柱上套设有第一弹簧，且第一弹簧的底端焊接在底筒的顶端。
进而通过底筒的顶端沿外圆周方向均匀竖直滑动贯穿安装有固定插柱，且固定插柱上套设有第一弹簧，且第一弹簧的底端焊接在底筒的顶端，从而通过将底筒放置在预先设置的安装坑洞中，利用底筒的底面上竖直焊接有插杆，插接固定在安装坑洞中，然后在底筒中加注混凝土，在使用混凝土封堵坑洞中的底筒。
进一步的，拼接筒的内壁上竖直开设有滑槽，且拼接筒的底端水平焊接有拼接孔板，拼接筒外圆周的底端沿圆周方向均匀螺纹贯穿安装有安装螺钉，且拼接筒的顶端面上均匀竖直焊接有导向柱，导向柱竖直套设有第二弹簧，且第二弹簧底端焊接在拼接筒的顶端面上。
进而通过拼接筒的内壁上竖直开设有滑槽，且拼接筒的底端水平焊接有拼接孔板，拼接筒外圆周的底端沿圆周方向均匀螺纹贯穿安装有安装螺钉，方便快速进行拼装固定，同时导向柱竖直套设有第二弹簧，且第二弹簧底端焊接在拼接筒的顶端面上，吸收固定安装时的震动。
进一步的，固定插柱顶部竖直贯穿拼接筒底端的拼接孔板中，且固定插柱顶端竖直焊接有锁紧螺杆，固定插柱的锁紧螺杆通过螺母锁紧固定在拼接孔板上，且固定插柱上第一弹簧顶端焊接在拼接孔板底面上。
进而通过利用底筒上的固定插柱顶部竖直贯穿拼接筒底端的拼接孔板中，且固定插柱顶端竖直焊接有锁紧螺杆，固定插柱的锁紧螺杆通过螺母锁紧固定在拼接孔板上，且固定插柱上第一弹簧顶端焊接在拼接孔板底面上，从而连接拼接筒和底筒，从而通过第一弹簧和第二弹簧进行连接支撑拼接筒和底筒，用于吸收震动，提高连接的牢固性，并且方便后期运输拼装，提高使用的稳定性，克服现有道路交通标识牌固定架底端缺少定位减震结构，对于固定架在路面使用对车辆行驶的震动不能很好的过滤，从而导致后期安装交通标识牌发生震动的问题。
进一步的，连接杆的底端竖直焊接有滑块，且滑块的底端竖直焊接有螺孔块，连接杆的顶端水平焊接有安装孔板，且安装孔板的安装孔中竖直贯穿安装有锁紧杆，锁紧杆底部套设有第三弹簧，且锁紧杆顶部套设有第四弹簧，锁紧杆顶端垂直焊接有插孔块，且锁紧杆的插孔块中插接有插销。
进而通过连接杆的顶端水平焊接有安装孔板，且安装孔板的安装孔中竖直贯穿安装有锁紧杆，锁紧杆底部套设有第三弹簧，且锁紧杆顶部套设有第四弹簧，锁紧杆顶端垂直焊接有插孔块，且锁紧杆的插孔块中插接有插销，从而能够快速连接安装拼装安装杆，能够根据后期的安装需要进行安装拼接，提高使用的灵活性。
进一步的，连接杆上的滑块滑动安装在拼接筒中，且滑块上的螺孔块与安装螺钉螺纹配合，连接杆的底部水平固定有承托板，且承托板的底面上均匀竖直焊接有导向筒，导向筒与导向柱滑动插接，且导向柱上的第二弹簧顶端焊接在导向筒底端。
进而通过连接杆的底部水平固定有承托板，且承托板的底面上均匀竖直焊接有导向筒，导向筒与导向柱滑动插接，且导向柱上的第二弹簧顶端焊接在导向筒底端，方便快速拼装，同时根据实际需要扩展安装的灵活性。
进一步的，安装杆外圆周上下两端均水平对称焊接有固定孔板，且安装杆外圆周中部固定套设有滑槽套，固定孔板均匀开设有通孔，且固定孔板的通孔中贯穿安装有锁紧杆。
进而通过安装杆外圆周上下两端均水平对称焊接有固定孔板，且安装杆外圆周中部固定套设有滑槽套，固定孔板均匀开设有通孔，且固定孔板的通孔中贯穿安装有锁紧杆，从而方便限位安装标识牌。
进一步的，滑槽套中对称卡接有横截面为C状的扣环，且扣环的两端通过螺钉螺纹安装，扣环的外圆周上水平焊接有螺套。
进而通过滑槽套中对称卡接有横截面为C状的扣环，且扣环的两端通过螺钉螺纹安装，扣环的外圆周上水平焊接有螺套，便于后期扣设在滑槽套中。
进一步的，扣环的外侧水平设置有安装板，且安装板端部垂直焊接有安装螺柱，安装板的安装螺柱与扣环上的螺套螺纹配合，且安装板上均匀开设有固定孔。
进而通过扣环的外侧水平设置有安装板，且安装板端部垂直焊接有安装螺柱，安装板的安装螺柱与扣环上的螺套螺纹配合，且安装板上均匀开设有固定孔，用于安装连接标识牌，提高使用的稳定性和后期扩展的方便性，从而克服现有的道路交通标识牌固定架大多存在结构较为简单，不能进行多层次的交通标识牌安装。
进一步的，连接筒的上下两端均水平焊接有安装孔板，且连接筒的安装孔板中均贯穿安装有锁紧杆。
进而通过连接筒的上下两端均水平焊接有安装孔板，且连接筒的安装孔板中均贯穿安装有锁紧杆，从而后期拼装连接安装杆和连接筒。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明
(1)、使用该道路交通标识牌固定架安装用定位结构进行交通标识牌安装支撑时，通过固定结构的上部安装有安装结构，通过固定结构的底座底筒的底面上竖直焊接有插杆，底筒的顶端沿外圆周方向均匀竖直滑动贯穿安装有固定插柱，且固定插柱上套设有第一弹簧，且第一弹簧的底端焊接在底筒的顶端，从而通过将底筒放置在预先设置的安装坑洞中，利用底筒的底面上竖直焊接有插杆，插接固定在安装坑洞中，然后在底筒中加注混凝土，在使用混凝土封堵坑洞中的底筒，利用底筒上的固定插柱顶部竖直贯穿拼接筒底端的拼接孔板中，且固定插柱顶端竖直焊接有锁紧螺杆，固定插柱的锁紧螺杆通过螺母锁紧固定在拼接孔板上，且固定插柱上第一弹簧顶端焊接在拼接孔板底面上，从而连接拼接筒和底筒，从而通过第一弹簧和第二弹簧进行连接支撑拼接筒和底筒，用于吸收震动，提高连接的牢固性，并且方便后期运输拼装，提高使用的稳定性，克服现有道路交通标识牌固定架底端缺少定位减震结构，对于固定架在路面使用对车辆行驶的震动不能很好的过滤，从而导致后期安装交通标识牌发生震动的问题。
(2)、从而不利于后期交通指示牌安装的稳定性，同时连接杆的底端竖直焊接有滑块，且滑块的底端竖直焊接有螺孔块，连接杆的顶端水平焊接有安装孔板，且安装孔板的安装孔中竖直贯穿安装有锁紧杆，锁紧杆底部套设有第三弹簧，且锁紧杆顶部套设有第四弹簧，锁紧杆顶端垂直焊接有插孔块，且锁紧杆的插孔块中插接有插销，从而能够快速连接安装拼装安装杆，能够根据后期的安装需要进行安装拼接，提高使用的灵活性，同时安装杆外圆周上下两端均水平对称焊接有固定孔板，且安装杆外圆周中部固定套设有滑槽套，固定孔板均匀开设有通孔，且固定孔板的通孔中贯穿安装有锁紧杆，方便后期拼装安装方便，并且吸收连接时的震动，并且扣环的外侧水平设置有安装板，且安装板端部垂直焊接有安装螺柱，安装板的安装螺柱与扣环上的螺套螺纹配合，且安装板上均匀开设有固定孔，用于安装连接标识牌，提高使用的稳定性和后期扩展的方便性，从而克服现有的道路交通标识牌固定架大多存在结构较为简单，不能进行多层次的交通标识牌安装，同时交通标识牌固定架不能根据需要进行扩展，安装的灵活性较低的问题，进而能够根据实际的安装需要进行安装扩展，从而提高后期标识牌安装的灵活性，并且能够定位限制安装道路交通标识牌固定架，从而提高后期安装使用的便捷性和滤震性能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的分解结构示意图；
图3是本发明实施例中固定结构的分解结构示意图；
图4是本发明实施例中底座的结构示意图；
图5是本发明实施例中拼接筒的结构示意图；
图6是本发明实施例中安装结构的分解结构示意图；
图7是本发明实施例中连接杆的结构示意图；
图8是本发明实施例中安装杆的结构示意图。
图中：1、固定结构；11、底座；111、底筒；112、插杆；113、固定插柱；114、第二弹簧；115、锁紧螺杆；12、拼接筒；121、滑槽；122、拼接孔板；123、安装螺钉；124、导向柱；125、第二弹簧；2、安装结构；21、连接杆；211、滑块；212、螺孔块；213、承托板；214、导向筒；215、安装孔板；216、锁紧杆；217、第三弹簧；218、第四弹簧；219、插销；22、安装杆；221、固定孔板；222、滑槽套；223、扣环；224、螺套；225、安装板；226、安装螺柱；23、连接筒。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，包括固定结构1和安装结构2，固定结构1包括底座11和拼接筒12，且底座11的上部安装有拼接筒12，拼接筒12的上部安装有安装结构2，且安装结构2包括连接杆21、安装杆22和连接筒23，连接杆21竖直安装在拼接筒12上，且连接杆21的顶端安装有安装杆22，安装杆22的顶端竖直安装有连接筒23，且连接筒23顶端安装有安装杆22。
进而通过在使用该道路交通标识牌固定架安装用定位结构进行交通标识牌安装支撑时，通过固定结构1的上部安装有安装结构2，通过固定结构1的底座11底筒111的底面上竖直焊接有插杆112，底筒111的顶端沿外圆周方向均匀竖直滑动贯穿安装有固定插柱113，且固定插柱113上套设有第一弹簧114，且第一弹簧114的底端焊接在底筒111的顶端，从而通过将底筒111放置在预先设置的安装坑洞中，利用底筒111的底面上竖直焊接有插杆112，插接固定在安装坑洞中，然后在底筒111中加注混凝土，在使用混凝土封堵坑洞中的底筒111，利用底筒111上的固定插柱113顶部竖直贯穿拼接筒12底端的拼接孔板122中，且固定插柱113顶端竖直焊接有锁紧螺杆115，固定插柱113的锁紧螺杆115通过螺母锁紧固定在拼接孔板122上，且固定插柱113上第一弹簧114顶端焊接在拼接孔板122底面上，从而连接拼接筒12和底筒111，从而通过第一弹簧114和第二弹簧125进行连接支撑拼接筒12和底筒111，用于吸收震动，提高连接的牢固性，并且方便后期运输拼装，提高使用的稳定性，克服现有道路交通标识牌固定架底端缺少定位减震结构，对于固定架在路面使用对车辆行驶的震动不能很好的过滤，从而导致后期安装交通标识牌发生震动的问题；从而不利于后期交通指示牌安装的稳定性，同时连接杆21的底端竖直焊接有滑块211，且滑块211的底端竖直焊接有螺孔块212，连接杆21的顶端水平焊接有安装孔板215，且安装孔板215的安装孔中竖直贯穿安装有锁紧杆216，锁紧杆216底部套设有第三弹簧217，且锁紧杆216顶部套设有第四弹簧218，锁紧杆216顶端垂直焊接有插孔块，且锁紧杆216的插孔块中插接有插销219，从而能够快速连接安装拼装安装杆22，能够根据后期的安装需要进行安装拼接，提高使用的灵活性，同时安装杆22外圆周上下两端均水平对称焊接有固定孔板221，且安装杆22外圆周中部固定套设有滑槽套222，固定孔板221均匀开设有通孔，且固定孔板221的通孔中贯穿安装有锁紧杆216，方便后期拼装安装方便，并且吸收连接时的震动，并且扣环223的外侧水平设置有安装板225，且安装板225端部垂直焊接有安装螺柱226，安装板225的安装螺柱226与扣环223上的螺套224螺纹配合，且安装板225上均匀开设有固定孔，用于安装连接标识牌，提高使用的稳定性和后期扩展的方便性，从而克服现有的道路交通标识牌固定架大多存在结构较为简单，不能进行多层次的交通标识牌安装，同时交通标识牌固定架不能根据需要进行扩展，安装的灵活性较低的问题，进而能够根据实际的安装需要进行安装扩展，从而提高后期标识牌安装的灵活性，并且能够定位限制安装道路交通标识牌固定架，从而提高后期安装使用的便捷性和滤震性能。
请参阅图4，底座11包括底筒111，且底筒111的底面上竖直焊接有插杆112，底筒111的顶端沿外圆周方向均匀竖直滑动贯穿安装有固定插柱113，且固定插柱113上套设有第一弹簧114，且第一弹簧114的底端焊接在底筒111的顶端。
进而通过底筒111的顶端沿外圆周方向均匀竖直滑动贯穿安装有固定插柱113，且固定插柱113上套设有第一弹簧114，且第一弹簧114的底端焊接在底筒111的顶端，从而通过将底筒111放置在预先设置的安装坑洞中，利用底筒111的底面上竖直焊接有插杆112，插接固定在安装坑洞中，然后在底筒111中加注混凝土，在使用混凝土封堵坑洞中的底筒111。
请参阅图5，拼接筒12的内壁上竖直开设有滑槽121，且拼接筒12的底端水平焊接有拼接孔板122，拼接筒12外圆周的底端沿圆周方向均匀螺纹贯穿安装有安装螺钉123，且拼接筒12的顶端面上均匀竖直焊接有导向柱124，导向柱124竖直套设有第二弹簧125，且第二弹簧125底端焊接在拼接筒12的顶端面上。
进而通过拼接筒12的内壁上竖直开设有滑槽121，且拼接筒12的底端水平焊接有拼接孔板122，拼接筒12外圆周的底端沿圆周方向均匀螺纹贯穿安装有安装螺钉123，方便快速进行拼装固定，同时导向柱124竖直套设有第二弹簧125，且第二弹簧125底端焊接在拼接筒12的顶端面上，吸收固定安装时的震动。
请参阅图3，固定插柱113顶部竖直贯穿拼接筒12底端的拼接孔板122中，且固定插柱113顶端竖直焊接有锁紧螺杆115，固定插柱113的锁紧螺杆115通过螺母锁紧固定在拼接孔板122上，且固定插柱113上第一弹簧114顶端焊接在拼接孔板122底面上。
进而通过利用底筒111上的固定插柱113顶部竖直贯穿拼接筒12底端的拼接孔板122中，且固定插柱113顶端竖直焊接有锁紧螺杆115，固定插柱113的锁紧螺杆115通过螺母锁紧固定在拼接孔板122上，且固定插柱113上第一弹簧114顶端焊接在拼接孔板122底面上，从而连接拼接筒12和底筒111，从而通过第一弹簧114和第二弹簧125进行连接支撑拼接筒12和底筒111，用于吸收震动，提高连接的牢固性，并且方便后期运输拼装，提高使用的稳定性，克服现有道路交通标识牌固定架底端缺少定位减震结构，对于固定架在路面使用对车辆行驶的震动不能很好的过滤，从而导致后期安装交通标识牌发生震动的问题。
请参阅图6，连接杆21的底端竖直焊接有滑块211，且滑块211的底端竖直焊接有螺孔块212，连接杆21的顶端水平焊接有安装孔板215，且安装孔板215的安装孔中竖直贯穿安装有锁紧杆216，锁紧杆216底部套设有第三弹簧217，且锁紧杆216顶部套设有第四弹簧218，锁紧杆216顶端垂直焊接有插孔块，且锁紧杆216的插孔块中插接有插销219。
进而通过连接杆21的顶端水平焊接有安装孔板215，且安装孔板215的安装孔中竖直贯穿安装有锁紧杆216，锁紧杆216底部套设有第三弹簧217，且锁紧杆216顶部套设有第四弹簧218，锁紧杆216顶端垂直焊接有插孔块，且锁紧杆216的插孔块中插接有插销219，从而能够快速连接安装拼装安装杆22，能够根据后期的安装需要进行安装拼接，提高使用的灵活性。
请参阅图7，连接杆21上的滑块211滑动安装在拼接筒12中，且滑块211上的螺孔块212与安装螺钉123螺纹配合，连接杆21的底部水平固定有承托板213，且承托板213的底面上均匀竖直焊接有导向筒214，导向筒214与导向柱124滑动插接，且导向柱124上的第二弹簧125顶端焊接在导向筒214底端。
进而通过连接杆21的底部水平固定有承托板213，且承托板213的底面上均匀竖直焊接有导向筒214，导向筒214与导向柱124滑动插接，且导向柱124上的第二弹簧125顶端焊接在导向筒214底端，方便快速拼装，同时根据实际需要扩展安装的灵活性。
请参阅图7，安装杆22外圆周上下两端均水平对称焊接有固定孔板221，且安装杆22外圆周中部固定套设有滑槽套222，固定孔板221均匀开设有通孔，且固定孔板221的通孔中贯穿安装有锁紧杆216。
进而通过安装杆22外圆周上下两端均水平对称焊接有固定孔板221，且安装杆22外圆周中部固定套设有滑槽套222，固定孔板221均匀开设有通孔，且固定孔板221的通孔中贯穿安装有锁紧杆216，从而方便限位安装标识牌。
请参阅图8，滑槽套222中对称卡接有横截面为C状的扣环223，且扣环223的两端通过螺钉螺纹安装，扣环223的外圆周上水平焊接有螺套224。
进而通过滑槽套222中对称卡接有横截面为C状的扣环223，且扣环223的两端通过螺钉螺纹安装，扣环223的外圆周上水平焊接有螺套224，便于后期扣设在滑槽套222中。
请参阅图8，扣环223的外侧水平设置有安装板225，且安装板225端部垂直焊接有安装螺柱226，安装板225的安装螺柱226与扣环223上的螺套224螺纹配合，且安装板225上均匀开设有固定孔。
进而通过扣环223的外侧水平设置有安装板225，且安装板225端部垂直焊接有安装螺柱226，安装板225的安装螺柱226与扣环223上的螺套224螺纹配合，且安装板225上均匀开设有固定孔，用于安装连接标识牌，提高使用的稳定性和后期扩展的方便性，从而克服现有的道路交通标识牌固定架大多存在结构较为简单，不能进行多层次的交通标识牌安装。
请参阅图6，连接筒23的上下两端均水平焊接有安装孔板215，且连接筒23的安装孔板215中均贯穿安装有锁紧杆216。
进而通过连接筒23的上下两端均水平焊接有安装孔板215，且连接筒23的安装孔板215中均贯穿安装有锁紧杆216，从而后期拼装连接安装杆22和连接筒23。
工作原理：在使用该道路交通标识牌固定架安装用定位结构进行交通标识牌安装支撑时，通过固定结构1的上部安装有安装结构2，通过固定结构1的底座11底筒111的底面上竖直焊接有插杆112，底筒111的顶端沿外圆周方向均匀竖直滑动贯穿安装有固定插柱113，且固定插柱113上套设有第一弹簧114，且第一弹簧114的底端焊接在底筒111的顶端，从而通过将底筒111放置在预先设置的安装坑洞中，利用底筒111的底面上竖直焊接有插杆112，插接固定在安装坑洞中，然后在底筒111中加注混凝土，在使用混凝土封堵坑洞中的底筒111，利用底筒111上的固定插柱113顶部竖直贯穿拼接筒12底端的拼接孔板122中，且固定插柱113顶端竖直焊接有锁紧螺杆115，固定插柱113的锁紧螺杆115通过螺母锁紧固定在拼接孔板122上，且固定插柱113上第一弹簧114顶端焊接在拼接孔板122底面上，从而连接拼接筒12和底筒111，从而通过第一弹簧114和第二弹簧125进行连接支撑拼接筒12和底筒111，用于吸收震动，提高连接的牢固性，并且方便后期运输拼装，提高使用的稳定性，克服现有道路交通标识牌固定架底端缺少定位减震结构，对于固定架在路面使用对车辆行驶的震动不能很好的过滤，从而导致后期安装交通标识牌发生震动的问题；从而不利于后期交通指示牌安装的稳定性，同时连接杆21的底端竖直焊接有滑块211，且滑块211的底端竖直焊接有螺孔块212，连接杆21的顶端水平焊接有安装孔板215，且安装孔板215的安装孔中竖直贯穿安装有锁紧杆216，锁紧杆216底部套设有第三弹簧217，且锁紧杆216顶部套设有第四弹簧218，锁紧杆216顶端垂直焊接有插孔块，且锁紧杆216的插孔块中插接有插销219，从而能够快速连接安装拼装安装杆22，能够根据后期的安装需要进行安装拼接，提高使用的灵活性，同时安装杆22外圆周上下两端均水平对称焊接有固定孔板221，且安装杆22外圆周中部固定套设有滑槽套222，固定孔板221均匀开设有通孔，且固定孔板221的通孔中贯穿安装有锁紧杆216，方便后期拼装安装方便，并且吸收连接时的震动，并且扣环223的外侧水平设置有安装板225，且安装板225端部垂直焊接有安装螺柱226，安装板225的安装螺柱226与扣环223上的螺套224螺纹配合，且安装板225上均匀开设有固定孔，用于安装连接标识牌，提高使用的稳定性和后期扩展的方便性，从而克服现有的道路交通标识牌固定架大多存在结构较为简单，不能进行多层次的交通标识牌安装，同时交通标识牌固定架不能根据需要进行扩展，安装的灵活性较低的问题，进而能够根据实际的安装需要进行安装扩展，从而提高后期标识牌安装的灵活性，并且能够定位限制安装道路交通标识牌固定架，从而提高后期安装使用的便捷性和滤震性能。
通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够根据实际的安装需要进行安装扩展，从而提高后期标识牌安装的灵活性，并且能够定位限制安装道路交通标识牌固定架，从而提高后期安装使用的便捷性和滤震性能的道路交通标识牌固定架安装用定位结构的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，包括固定结构(1)和安装结构(2)，其特征在于：所述固定结构(1)包括底座(11)和拼接筒(12)，且底座(11)的上部安装有拼接筒(12)，所述拼接筒(12)的上部安装有安装结构(2)，且安装结构(2)包括连接杆(21)、安装杆(22)和连接筒(23)，所述连接杆(21)竖直安装在拼接筒(12)上，且连接杆(21)的顶端安装有安装杆(22)，所述安装杆(22)的顶端竖直安装有连接筒(23)，且连接筒(23)顶端安装有安装杆(22)，所述底座(11)包括底筒(111)，且底筒(111)的底面上竖直焊接有插杆(112)，所述底筒(111)的顶端沿外圆周方向均匀竖直滑动贯穿安装有固定插柱(113)，且固定插柱(113)上套设有第一弹簧(114)，且第一弹簧(114)的底端焊接在底筒(111)的顶端，所述拼接筒(12)的内壁上竖直开设有滑槽(121)，且拼接筒(12)的底端水平焊接有拼接孔板(122)，所述拼接筒(12)外圆周的底端沿圆周方向均匀螺纹贯穿安装有安装螺钉(123)，且拼接筒(12)的顶端面上均匀竖直焊接有导向柱(124)，所述导向柱(124)竖直套设有第二弹簧(125)，且第二弹簧(125)底端焊接在拼接筒(12)的顶端面上。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，其特征在于，所述固定插柱(113)顶部竖直贯穿拼接筒(12)底端的拼接孔板(122)中，且固定插柱(113)顶端竖直焊接有锁紧螺杆(115)，所述固定插柱(113)的锁紧螺杆(115)通过螺母锁紧固定在拼接孔板(122)上，且固定插柱(113)上第一弹簧(114)顶端焊接在拼接孔板(122)底面上。
3.根据权利要求2所述的一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，其特征在于，所述连接杆(21)的底端竖直焊接有滑块(211)，且滑块(211)的底端竖直焊接有螺孔块(212)，所述连接杆(21)的顶端水平焊接有安装孔板(215)，且安装孔板(215)的安装孔中竖直贯穿安装有锁紧杆(216)，所述锁紧杆(216)底部套设有第三弹簧(217)，且锁紧杆(216)顶部套设有第四弹簧(218)，所述锁紧杆(216)顶端垂直焊接有插孔块，且锁紧杆(216)的插孔块中插接有插销(219)。
4.根据权利要求3所述的一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，其特征在于，所述连接杆(21)上的滑块(211)滑动安装在拼接筒(12)中，且滑块(211)上的螺孔块(212)与安装螺钉(123)螺纹配合，所述连接杆(21)的底部水平固定有承托板(213)，且承托板(213)的底面上均匀竖直焊接有导向筒(214)，所述导向筒(214)与导向柱(124)滑动插接，且导向柱(124)上的第二弹簧(125)顶端焊接在导向筒(214)底端。
5.根据权利要求4所述的一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，其特征在于，所述安装杆(22)外圆周上下两端均水平对称焊接有固定孔板(221)，且安装杆(22)外圆周中部固定套设有滑槽套(222)，所述固定孔板(221)均匀开设有通孔，且固定孔板(221)的通孔中贯穿安装有锁紧杆(216)。
6.根据权利要求5所述的一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，其特征在于，所述滑槽套(222)中对称卡接有横截面为C状的扣环(223)，且扣环(223)的两端通过螺钉螺纹安装，所述扣环(223)的外圆周上水平焊接有螺套(224)。
7.根据权利要求6所述的一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，其特征在于，所述扣环(223)的外侧水平设置有安装板(225)，且安装板(225)端部垂直焊接有安装螺柱(226)，所述安装板(225)的安装螺柱(226)与扣环(223)上的螺套(224)螺纹配合，且安装板(225)上均匀开设有固定孔。
8.根据权利要求7所述的一种道路交通标识牌固定架安装用定位结构，其特征在于，所述连接筒(23)的上下两端均水平焊接有安装孔板(215)，且连接筒(23)的安装孔板(215)中均贯穿安装有锁紧杆(216)。
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