CN218858313U - 一种便于拆装的公交车lcd显示屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆装的公交车LCD显示屏，包括LCD显示屏主体、显示屏幕和支撑架，所述LCD显示屏主体的前侧设置有显示屏幕，且LCD显示屏主体的背面安装有支撑架；还包括：固定安装在所述支撑架边侧的承载块，所述承载块的中部开设有活动槽，且承载块上设置有对接块，所述对接块的边侧安装有侧向丝杆，且侧向丝杆贯穿安装在定位块的中部；中心块，固定安装在所述对接块的中部，所述中心块远离对接块的一端贯穿安装有导柱，且导柱固定安装在所述LCD显示屏主体的背面。该便于拆装的公交车LCD显示屏，能够在使用的过程中简化LCD显示屏与公交车内部支架之间的拆装工序，同时能够削弱公交车在使用过程中LCD显示屏受到的震动。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交车LCD显示屏技术领域，具体为一种便于拆装的公交车LCD显示屏。
背景技术
公交车是指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，在公交车行驶的过程中通常都会在车厢内部安装相应的LCD显示屏，从而来播放相应的广告视频以供于乘客观赏。
在进行LCD显示屏与公交车内部支架进行安装以及拆卸时，通常都是采用螺栓固定的方式进行连接，而当利用螺栓固定时，需要工作人员用手或者工具将LCD显示屏上的螺孔与支架内部螺孔对齐后从才能用螺栓穿过两者上的螺孔进行拧紧固定，整体的操作较为繁琐，同时公交车在颠簸路段行驶时容易产生震动，而当LCD显示屏长时间受到剧烈震动影响后，容易导致其内部的电动元件出现松动的现象。
所以我们提出了一种便于拆装的公交车LCD显示屏，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的公交车LCD显示屏，以解决上述背景技术提出的目前市场上在进行LCD显示屏与公交车内部支架进行安装以及拆卸时，通常都是采用螺栓固定的方式进行连接，而当利用螺栓固定时，需要工作人员用手或者工具将LCD显示屏上的螺孔与支架内部螺孔对齐后从才能用螺栓穿过两者上的螺孔进行拧紧固定，整体的操作较为繁琐，同时公交车在颠簸路段行驶时容易产生震动，而当LCD显示屏长时间受到剧烈震动影响后，容易导致其内部的电动元件出现松动的现象的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的公交车LCD显示屏，包括LCD显示屏主体、显示屏幕和支撑架，所述LCD显示屏主体的前侧设置有显示屏幕，且LCD显示屏主体的背面安装有支撑架；
还包括：
固定安装在所述支撑架边侧的承载块，所述承载块的中部开设有活动槽，且承载块上设置有对接块，所述对接块的边侧安装有侧向丝杆，且侧向丝杆贯穿安装在定位块的中部，所述定位块分布在对接块的两侧，且定位块的端部插入在卡接孔的内部，所述卡接孔开设在支撑架的边侧；
中心块，固定安装在所述对接块的中部，所述中心块远离对接块的一端贯穿安装有导柱，且导柱固定安装在所述LCD显示屏主体的背面，所述中心块的端部和LCD显示屏主体的背面内部通过复位弹簧相互连接，所述中心块的端部边侧安装有水平杆，且水平杆的外端通过调节弹簧和LCD显示屏主体的背面内部连接。
优选的，所述对接块的边侧贴附在支撑架的边侧，且对接块设置为“U”形结构。
通过采用上述技术方案，将对接块放置在承载块上，从而能够使其对接块的两侧稳定的贴附在支撑架的边侧上。
优选的，所述侧向丝杆和定位块的中部为螺纹连接，且定位块和对接块的内部边侧构成滑动连接结构。
通过采用上述技术方案，利用侧向丝杆的转动从而能够使得螺纹连接的定位块在对接块的边侧进行移动。
优选的，所述定位块的端部外壁和卡接孔的内壁相互贴合，且定位块和卡接孔均关于对接块的横向中轴线对称设置。
通过采用上述技术方案，定位块的端部外壁与卡接孔的内壁相互贴合，从而能够保证定位块在卡接孔内部的稳定性。
优选的，所述中心块能够在导柱上滑动，且中心块通过复位弹簧和LCD显示屏主体的背面构成弹性伸缩结构。
通过采用上述技术方案，利用复位弹簧的弹性形变，从而能够对其公交车在行驶过程中产生的震动起到缓冲作用。
优选的，所述中心块的端部边侧和水平杆靠近导柱的一端相互贴合，且中心块的端部边侧设置为斜边，并且水平杆通过调节弹簧和LCD显示屏主体的背面构成弹性伸缩结构。
通过采用上述技术方案，通过中心块的移动从而能够利用其斜边对水平杆进行挤压推动，使其水平杆能够在LCD显示屏主体上进行移动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆装的公交车LCD显示屏，能够在使用的过程中简化LCD显示屏与公交车内部支架之间的拆装工序，同时能够削弱公交车在使用过程中LCD显示屏受到的震动；
1、设置有定位块，将LCD显示屏主体背面的对接块由上而下的插入至承载块的内部，此时即可使其对接块边侧的定位块与支撑架边侧的卡接孔相互对齐，利用侧向丝杆的旋转能够使得定位块向支撑架的内侧进行移动，由此即可使得定位块的端部插入至支撑架上的卡接孔内部，从而完成LCD显示屏主体与支撑架的固定，通过将对接块放置在承载块上后，即可完成定位块与卡接孔的自动对齐，避免工作人员需要手动对准；
2、设置有中心块，当公交车在行驶的过程中产生震动时，LCD显示屏主体能够使得导柱在中心块上进行移动，利用导柱的移动能够通过复位弹簧的弹性形变起到一定的减震缓冲作用，同时当LCD显示屏主体后能够使得水平杆与中心块的端部斜边发生抵触，由此通过水平杆受压后的移动能够利用调节弹簧进一步的起到缓冲作用，防止LCD显示屏主体长时间处于剧烈震动时，导致其内部的电子元件出现松动的现象。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型背面结构示意图；
图3为本实用新型承载块和对接块侧视结构示意图；
图4为本实用新型侧向丝杆和定位块俯剖结构示意图；
图5为本实用新型LCD显示屏主体和水平杆背面剖视结构示意图。
图中：1、LCD显示屏主体；2、显示屏幕；3、支撑架；4、承载块；5、活动槽；6、对接块；7、侧向丝杆；8、定位块；9、卡接孔；10、中心块；11、导柱；12、复位弹簧；13、水平杆；14、调节弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆装的公交车LCD显示屏，包括LCD显示屏主体1、显示屏幕2和支撑架3，LCD显示屏主体1的前侧设置有显示屏幕2，且LCD显示屏主体1的背面安装有支撑架3；还包括：固定安装在支撑架3边侧的承载块4，承载块4的中部开设有活动槽5，且承载块4上设置有对接块6，对接块6的边侧安装有侧向丝杆7，且侧向丝杆7贯穿安装在定位块8的中部，定位块8分布在对接块6的两侧，且定位块8的端部插入在卡接孔9的内部，卡接孔9开设在支撑架3的边侧；对接块6的边侧贴附在支撑架3的边侧，且对接块6设置为“U”形结构。侧向丝杆7和定位块8的中部为螺纹连接，且定位块8和对接块6的内部边侧构成滑动连接结构。定位块8的端部外壁和卡接孔9的内壁相互贴合，且定位块8和卡接孔9均关于对接块6的横向中轴线对称设置。
如图1-4所示，当需要进行LCD显示屏主体1和支撑架3的安装时，将LCD显示屏主体1背面的对接块6由上而下的插入至支撑架3边侧的承载块4中，当对接块6插入完成后其边侧贴附在支撑架3的边侧，使其对接块6边侧的定位块8与支撑架3边侧的卡接孔9位于同一直线上，接着转动侧向丝杆7，侧向丝杆7的转动能够使得螺纹连接的定位块8向支撑架3的内侧进行移动，进而即可使得定位块8的端部插入至支撑架3边侧的卡接孔9中，以此来完成LCD显示屏主体1与支撑架3的固定安装。
中心块10，固定安装在对接块6的中部，中心块10远离对接块6的一端贯穿安装有导柱11，且导柱11固定安装在LCD显示屏主体1的背面，中心块10的端部和LCD显示屏主体1的背面内部通过复位弹簧12相互连接，中心块10的端部边侧安装有水平杆13，且水平杆13的外端通过调节弹簧14和LCD显示屏主体1的背面内部连接。中心块10能够在导柱11上滑动，且中心块10通过复位弹簧12和LCD显示屏主体1的背面构成弹性伸缩结构。中心块10的端部边侧和水平杆13靠近导柱11的一端相互贴合，且中心块10的端部边侧设置为斜边，并且水平杆13通过调节弹簧14和LCD显示屏主体1的背面构成弹性伸缩结构。
如图3和图5所示，当公交车在行驶的过程中产生震动时，因震动的影响能够使得LCD显示屏主体1上的导柱11在中心块10的中部进行移动，利用LCD显示屏主体1的移动能够使得复位弹簧12发生弹性形变，通过复位弹簧12的弹性形变从而能够来起到一定的缓冲作用，同时当LCD显示屏主体1移动后能够使得其背面的水平杆13进行同步移动，当水平杆13移动后能够使其靠近导柱11的一端逐渐与中心块10边侧的斜边发生抵触，此时水平杆13受力后能够在LCD显示屏主体1的背面进行移动，利用水平杆13的移动进而能够通过调节弹簧14的弹性形变来进一步的起到减震缓冲作用。
工作原理：在使用该便于拆装的公交车LCD显示屏时，首先根据图1-5所示，将LCD显示屏主体1背面的对接块6由上而下的插入至支撑架3边侧的承载块4中使其对接块6边侧的定位块8与支撑架3边侧的卡接孔9位于同一直线上，侧向丝杆7的转动能够使得螺纹连接的定位块8向支撑架3的内侧进行移动从而插入至支撑架3边侧的卡接孔9中，以此来完成LCD显示屏主体1与支撑架3的固定安装，当公交车在行驶的过程中产生震动时，利用LCD显示屏主体1的移动能够使得复位弹簧12发生弹性形变，通过复位弹簧12的弹性形变从而能够来起到一定的缓冲作用，同时水平杆13移动后能够使其靠近导柱11的一端逐渐与中心块10边侧的斜边发生抵触后移动，利用水平杆13的移动进而能够通过调节弹簧14的弹性形变来进一步的起到减震缓冲作用。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于拆装的公交车LCD显示屏，包括LCD显示屏主体(1)、显示屏幕(2)和支撑架(3)，所述LCD显示屏主体(1)的前侧设置有显示屏幕(2)，且LCD显示屏主体(1)的背面安装有支撑架(3)；
其特征在于，还包括：
固定安装在所述支撑架(3)边侧的承载块(4)，所述承载块(4)的中部开设有活动槽(5)，且承载块(4)上设置有对接块(6)，所述对接块(6)的边侧安装有侧向丝杆(7)，且侧向丝杆(7)贯穿安装在定位块(8)的中部，所述定位块(8)分布在对接块(6)的两侧，且定位块(8)的端部插入在卡接孔(9)的内部，所述卡接孔(9)开设在支撑架(3)的边侧；
中心块(10)，固定安装在所述对接块(6)的中部，所述中心块(10)远离对接块(6)的一端贯穿安装有导柱(11)，且导柱(11)固定安装在所述LCD显示屏主体(1)的背面，所述中心块(10)的端部和LCD显示屏主体(1)的背面内部通过复位弹簧(12)相互连接，所述中心块(10)的端部边侧安装有水平杆(13)，且水平杆(13)的外端通过调节弹簧(14)和LCD显示屏主体(1)的背面内部连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的公交车LCD显示屏，其特征在于：所述对接块(6)的边侧贴附在支撑架(3)的边侧，且对接块(6)设置为“U”形结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的公交车LCD显示屏，其特征在于：所述侧向丝杆(7)和定位块(8)的中部为螺纹连接，且定位块(8)和对接块(6)的内部边侧构成滑动连接结构。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的公交车LCD显示屏，其特征在于：所述定位块(8)的端部外壁和卡接孔(9)的内壁相互贴合，且定位块(8)和卡接孔(9)均关于对接块(6)的横向中轴线对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的公交车LCD显示屏，其特征在于：所述中心块(10)能够在导柱(11)上滑动，且中心块(10)通过复位弹簧(12)和LCD显示屏主体(1)的背面构成弹性伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的公交车LCD显示屏，其特征在于：所述中心块(10)的端部边侧和水平杆(13)靠近导柱(11)的一端相互贴合，且中心块(10)的端部边侧设置为斜边，并且水平杆(13)通过调节弹簧(14)和LCD显示屏主体(1)的背面构成弹性伸缩结构。
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