CN111829775B - 一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及离合器扭转试验技术领域，具体为一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，其包括安装平台、载料盘、定位压料机构及扭转机构，其中，定位压料机构包括滑动翻转组件及压料组件，压料组件上设置有活动设置的摩擦压料板，利用将压紧离合器总成的摩擦压料板活动设置，使得在离合器总成在进行扭转跑合测试时，一旦出现增大的扭转使得离合器总成扭转角度过冲时，离合器总成与摩擦压料板之间的摩擦力使得摩擦压料板发生滑动，避免离合器总成过度扭转，发生破坏，进而达到对离合器总成进行保护的目的。

Description

一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备

技术领域

本发明涉及离合器扭转试验技术领域，具体为一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备。

背景技术

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力，之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

而在离合器进行装配生产的过程中，需要对离合器进行扭转跑合测试，特别是工程自卸车这一类的工程用甚至是军用撤离，必须进行扭转跑合测试以获得离合器在实际使用过程中的试验扭矩与使用寿命，但是现有的扭转跑合设备，在对离合器进行扭转跑合测试时，会通过增大扭矩对离合器进行测试，而过大的增大扭矩会使离合器在扭转跑合过程中出现不可意料的磨损与破坏。

申请号为CN201910213634.8的中国发明专利公开了一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，主要包括机座、驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构、调心机构，驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构分别固定在机座上，调心机构固定在扭转机构上；机座上装有机架，变频电机固定在机架上，小带轮装在变频电机的输出轴上，并通过多楔带将动力传动至驱动机构的大带轮上，台板通过螺钉固定在机架上，台板上固定有外框。

虽然，上述文献公开了一种扭转跑合的试验机，但是该试验机并没有对公开如何在扭矩增大过程中，确保离合器不会被过大的扭矩扭转过渡所破坏。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，利用将压紧离合器总成的摩擦压料板活动设置，使得在离合器总成在进行扭转跑合测试时，一旦出现增大的扭转使得离合器总成扭转角度过冲时，离合器总成与摩擦压料板之间的摩擦力使得摩擦压料板发生滑动，避免离合器总成过度扭转，发生破坏，进而达到对离合器总成进行保护的目的。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，包括安装平台，还包括：

载料盘，所述载料盘安装于所述安装平台上，其呈环形设置，且其用于承载离合器盘总成，所述载料盘的中心位置处设置有与离合器盘总成上的内盘毂相互插合的花键轴；

定位压料机构，若干组的所述定位压料机构围绕所述载料盘等距设置于该载料盘的四周，该定位压料机构包括滑动翻转组件及压料组件，所述压料组件由所述滑动翻转组件驱动，沿所述载料盘的径向滑动的同时，该压料组件绕其与所述滑动翻转组件的铰接点翻转设置，所述压料组件上设置有活动设置的摩擦压料板，该摩擦压料板与所述载料盘上的离合器盘总成进行抵触挤压；以及

扭转机构，所述扭转机构安装于所述安装平台的下方，其通过驱动所述花键轴扭转，带动所述载料盘上的离合器盘总成进行扭转，且该扭转机构驱动所述离合器盘总成扭转的扭矩可调。

作为改进，花键轴的下方设置有带动所述花键轴抬升的抬升气缸，该抬升气缸通过安装座与所述扭转机构的扭转轴安装连接。

作为改进，所述载料盘上设置有顶升该载料盘上的所述离合器盘总成的顶升组件，该顶升组件包括：

顶升块，所述顶升块套设于所述花键轴上，其沿所述花键轴的轴向滑动升降设置；以及

顶升气缸，所述顶升气缸安装于所述顶升块的下方，其驱动所述顶升块滑动设置。

作为改进，所述滑动翻转组件包括：

滑轨，所述滑轨沿所述载料盘的径向指向所述载料盘的中心；

滑动座，所述滑动座滑动安装于所述滑轨上，其沿所述载料盘的径向往复滑动；

推送器，所述推送器安装于所述滑轨的一侧，其推送端与所述滑动座连接；

翻转块，所述翻转块成L形设置，其下部铰接于所述滑动座上，且其朝向所述载料盘的端部安装有所述压料组件；以及

翻转驱动器，所述翻转驱动器安装于所述滑动座上，其驱动所述翻转块绕与所述滑动座的铰接点翻转设置。

作为改进，所述压料组件还包括：

安装板，所述安装板连接安装于所述滑动翻转组件上，该安装板呈扇形设置，且该安装板上开设有腰形的滑槽，该滑槽的纵切面呈阶梯状设置；

滑动柱，所述滑动柱安装于所述摩擦压料板的上端部，其滑动设置于所述滑槽内，且其上端部设置有与所述安装板的上端面卡合限位的圆头；以及

导向块，所述导向块套设于所述滑动柱上，其位于所述滑槽内，且其与所述滑槽长度方向的侧壁之间分别抵触设置有弹性件。

作为改进，所述滑槽靠近所述安装板长度方向外边沿侧壁的端部内设置有调节块，该调节块沿所述滑槽滑动调节其与所述导向块之间的弹性件的压缩量,且该调节块上设置有将其固定的锁紧螺丝，该锁紧螺丝的下端部螺纹配合设置有与所述安装板的下端面摩擦抵触的锁紧板。

作为改进，所述安装板的下端面上设置有向下凸起的第一梯台部，所述摩擦压料板的上端面上设置有向上凸起的且与所述第一梯台部对应配合第二梯台部。

作为改进，所述安装板长度方向的两侧安装有对所述离合器盘总成进行冷却的冷却机构，该冷却机构包括：

伸缩冷却头，所述伸缩冷却头固定安装于所述安装板上，其内部设置有流通冷却液的流通管路；

液囊，所述液囊安装于所述安装平台的下方，其可弹性压缩设置，且其与所述定位压料机构一一对应设置，该液囊下端部的进液管与供液设备连通，且该液囊上端部的出液管与对应的所述伸缩冷却头连通，且所述进液管及所述出液管上均设置有单向阀门；意见

挤压转盘，所述挤压转盘安装于所述安装平台的下方，其由所述扭转机构驱动随所述花键轴同步扭转，且其周向上向内凹陷有若干的挤压槽，该挤压槽内均设置有对应的所述液囊。

作为改进，所述伸缩冷却头包括：

涂抹头，所述涂抹头竖直滑动安装于所述安装板上，其上端部与所述安装板的上端面之间设置弹性压缩的弹簧件，其下端部设置有柔性吸液的涂抹层，所述摩擦压料板上设置有与所述涂抹头扣合的驱动导向槽，且该摩擦压料板长度方向的两侧设置有容纳所述涂抹层的缺口；以及

供液管，所述供液管固定安装于所述安装板的上端面上，其上端部设置有储液斗，且其下端部插设于所述涂抹头上，该供液管上端部与所述液囊连通设置，且该供液管的下端部的侧壁上设置有出液孔，所述涂抹头的内壁上向内凹陷设置有与该出液孔配合的释放槽。

作为改进，所述驱动导向槽两侧的侧壁上分别设置有对所述涂抹头进行限位的限位机构，该限位机构包括：

限位柱，所述限位柱水平弹性安装于所述摩擦压料板上，其置于所述驱动导向槽内的端部圆滑设置，且其与所述摩擦压料板支架抵触设置有弹性复位件；以及

解锁导向柱，所述解锁导向柱与所述限位柱平行设置，其通过连接臂与该限位柱一体连接设置，所述解锁导向柱的长度短于所述限位柱的长度。

本发明的有益效果在于：

(1)本发明利用将压紧离合器总成的摩擦压料板活动设置，使得在离合器总成在进行扭转跑合测试时，一旦出现增大的扭转使得离合器总成扭转角度过冲时，离合器总成与摩擦压料板之间的摩擦力使得摩擦压料板发生滑动，避免离合器总成过度扭转，发生破坏，进而达到对离合器总成进行保护的目的；

(2)本发明通过在安装板上设置第一梯台部，在摩擦压料板上设置第二梯台部，利用第一梯台部与第二梯台部的错位，使得在离合器总成收到大扭矩时，摩擦压料板向上抬升，在离合器总成形成打滑保护；

(3)本发明在调整扭矩后，可以通过调节调节块，使的弹性件的压缩量进行相应的调节，确保摩擦压料板与离合器总成之间的滑动摩擦始终处于一种均衡的状态，可以有效的模拟离合器在实际工况中的使用情况；

(4)本发明通过在摩擦压料板长度方向的两端设置伸缩冷却头，利用伸缩冷却头对离合器总成进行冷却液的涂抹，使得离合器总成与摩擦压料板接触的部位进行快速的冷却，避免在离合器总成进行扭转跑合测试的过程中，离合器总成持续摩擦发热对扭矩测试结果的精度产生不良影响；

(5)本发明通过利用离合器总成扭转时与摩擦压料板之间的摩擦力，带动摩擦压料板进行一段的位移后，将伸缩冷却头卡合，使得伸缩冷却头上的涂抹头下降对经摩擦压料板摩擦后的离合器总成进行冷却处理。

综上，本发明具有装夹定位快速、快速拆卸等优点，尤其适用于离合器扭转跑合试验结构技术领域。

附图说明

图1为本发明离合器盘总成俯视结构示意图；

图2为本发明立体结构示意图；

图3为本发明局部结构示意图；

图4为本发明顶升机构剖视结构示意图；

图5为本发明定位压料机构立体结构示意图一；

图6为本发明定位压料机构立体结构示意图二；

图7为本发明定位压料机构剖视结构示意图；

图8为本发明压料组件立体结构示意图；

图9为本发明压料组件正视结构示意图；

图10为本发明摩擦压料板立体结构示意图；

图11为本发明压料组件剖视结构示意图；

图12为本发明调节块结构示意图；

图13为本发明伸缩冷却头剖视结构示意图；

图14为图13中A处结构放大示意图；

图15为本发明摩擦压料板与伸缩冷却头配合结构示意图；

图16为本发明限位机构剖视结构示意图；

图17为本发明摩擦压料板结构示意图；

图18为本发明液囊与挤压转盘配合结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例：

如图1至图12所示，一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，包括安装平台1，还包括：

载料盘2，所述载料盘2安装于所述安装平台1上，其呈环形设置，且其用于承载离合器盘总成10，所述载料盘2的中心位置处设置有与离合器盘总成10上的内盘毂101相互插合的花键轴21；

定位压料机构3，若干组的所述定位压料机构3围绕所述载料盘2等距设置于该载料盘2的四周，该定位压料机构3包括滑动翻转组件31及压料组件32，所述压料组件32由所述滑动翻转组件31驱动，沿所述载料盘2的径向滑动的同时，该压料组件32绕其与所述滑动翻转组件31的铰接点翻转设置，所述压料组件32上设置有活动设置的摩擦压料板321，该摩擦压料板321与所述载料盘2上的离合器盘总成10进行抵触挤压；以及

扭转机构4，所述扭转机构4安装于所述安装平台1的下方，其通过驱动所述花键轴21扭转，带动所述载料盘2上的离合器盘总成10进行扭转，且该扭转机构4驱动所述离合器盘总成10扭转的扭矩可调。

其中，花键轴21的下方设置有带动所述花键轴21抬升的抬升气缸22，该抬升气缸22通过安装座23与所述扭转机构4的扭转轴安装连接。

此外，所述载料盘2上设置有顶升该载料盘2上的所述离合器盘总成10的顶升组件24，该顶升组件24包括：

顶升块241，所述顶升块241套设于所述花键轴21上，其沿所述花键轴21的轴向滑动升降设置；以及

顶升气缸242，所述顶升气缸242安装于所述顶升块241的下方，其驱动所述顶升块241滑动设置。

进一步的，所述滑动翻转组件31包括：

滑轨311，所述滑轨311沿所述载料盘2的径向指向所述载料盘2的中心；

滑动座312，所述滑动座312滑动安装于所述滑轨311上，其沿所述载料盘2的径向往复滑动；

推送器313，所述推送器313安装于所述滑轨311的一侧，其推送端与所述滑动座312连接；

翻转块314，所述翻转块314成L形设置，其下部铰接于所述滑动座312上，且其朝向所述载料盘2的端部安装有所述压料组件32；以及

翻转驱动器315，所述翻转驱动器315安装于所述滑动座312上，其驱动所述翻转块314绕与所述滑动座312的铰接点翻转设置。

更进一步的，所述压料组件32还包括：

安装板322，所述安装板322连接安装于所述滑动翻转组件31上，该安装板322呈扇形设置，且该安装板322上开设有腰形的滑槽323，该滑槽323的纵切面呈阶梯状设置；

滑动柱324，所述滑动柱324安装于所述摩擦压料板321的上端部，其滑动设置于所述滑槽323内，且其上端部设置有与所述安装板322的上端面卡合限位的圆头325；以及

导向块326，所述导向块326套设于所述滑动柱324上，其位于所述滑槽323内，且其与所述滑槽323长度方向的侧壁之间分别抵触设置有弹性件327。

并且，所述滑槽323靠近所述安装板322长度方向外边沿侧壁的端部内设置有调节块328，该调节块328沿所述滑槽323滑动调节其与所述导向块326之间的弹性件327的压缩量,且该调节块328上设置有将其固定的锁紧螺丝329，该锁紧螺丝329的下端部螺纹配合设置有与所述安装板322的下端面摩擦抵触的锁紧板320。

值得注意的是，所述安装板322的下端面上设置有向下凸起的第一梯台部3221，所述摩擦压料板321的上端面上设置有向上凸起的且与所述第一梯台部3221对应配合第二梯台部3211。

在测试时，首先，将离合器总成10放置到载料盘2上，使离合器总成10上的内盘毂101和花键轴21相互插合，紧接着，滑动翻转组件31驱动压料组件32动作，将摩擦压料板321压紧在离合器总成10上，然后，通过调节扭转机构4的扭矩，带动花键轴21进行扭转，使得离合器总成10扭转，模拟离合器总成10在实际工作过程中的扭转跑合，达到测试离合器总成10的目的。

扭转机构4的结构，在对比文件(申请号为CN201910213634.8)的公开文献中已经详细记载，通过利用花键轴21的偏转角度，来达到调节测试扭矩的效果。

而本发明为了保护离合器总成10，避免因扭矩的过大调整，导致扭转角度过冲，破坏保护离合器总成10，将与离合器总成10摩擦抵触的摩擦压料板321进行活动设置，在离合器总成10进行扭转测试的过程中，一旦扭矩调整过大，摩擦压料板321就会发生滑动，与离合器总成10之间发生打滑，保护离合器总成10，并且摩擦压料板321会依靠第一梯台部3221与第二梯台部3211的错位，使摩擦压料板321向上抬升，脱离与离合器总成10的接触，对离合器总成10进行有效的保护。

进一步说明的是，正常状态下，离合器总成10发生扭转，摩擦压料板321会通过与离合器总成10之间的摩擦力进行一小段的滑动位移，在弹性件327的弹性压缩量达到一定程度时，摩擦压料板321受到的弹性件327的弹性力与离合器总成10给予的摩擦力持平，摩擦压料板321就保持固定，不在发生滑动。

此外，在扭转机构4调整扭矩时，离合器总成10与摩擦压料板321的摩擦力变大时，通过调节块328调整弹性件327初始的压缩量，使得弹性件327的弹性力相应增大，以平衡摩擦力。

如图13至图18所示，作为一种优选的实施方式，所述安装板322长度方向的两侧安装有对所述离合器盘总成10进行冷却的冷却机构6，该冷却机构6包括：

伸缩冷却头61，所述伸缩冷却头61固定安装于所述安装板322上，其内部设置有流通冷却液的流通管路610；

液囊62，所述液囊62安装于所述安装平台1的下方，其可弹性压缩设置，且其与所述定位压料机构3一一对应设置，该液囊62下端部的进液管621与供液设备连通，且该液囊62上端部的出液管622与对应的所述伸缩冷却头61连通，且所述进液管621及所述出液管622上均设置有单向阀门；意见

挤压转盘63，所述挤压转盘63安装于所述安装平台1的下方，其由所述扭转机构4驱动随所述花键轴21同步扭转，且其周向上向内凹陷有若干的挤压槽631，该挤压槽631内均设置有对应的所述液囊62。

进一步的，所述伸缩冷却头61包括：

涂抹头611，所述涂抹头611竖直滑动安装于所述安装板322上，其上端部与所述安装板322的上端面之间设置弹性压缩的弹簧件612，其下端部设置有柔性吸液的涂抹层613，所述摩擦压料板321上设置有与所述涂抹头611扣合的驱动导向槽3212，且该摩擦压料板321长度方向的两侧设置有容纳所述涂抹层613的缺口3213；以及

供液管614，所述供液管614固定安装于所述安装板322的上端面上，其上端部设置有储液斗615，且其下端部插设于所述涂抹头611上，该供液管614上端部与所述液囊62连通设置，且该供液管614的下端部的侧壁上设置有出液孔616，所述涂抹头611的内壁上向内凹陷设置有与该出液孔616配合的释放槽617。

更进一步的，所述驱动导向槽3212两侧的侧壁上分别设置有对所述涂抹头611进行限位的限位机构7，该限位机构7包括：

限位柱71，所述限位柱71水平弹性安装于所述摩擦压料板321上，其置于所述驱动导向槽3212内的端部圆滑设置，且其与所述摩擦压料板321支架抵触设置有弹性复位件72；以及

解锁导向柱73，所述解锁导向柱73与所述限位柱71平行设置，其通过连接臂74与该限位柱71一体连接设置，所述解锁导向柱73的长度短于所述限位柱71的长度。

需要强调的是，汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力，由此可见，离合器总成不是长期进行工作的，而现有的离合器总成扭转测试设备均是持续的对离合器总成进行测试，这就导致离合器总成10与摩擦压紧板321之间长时间的摩擦，导致离合器总成10发热，性能降低，破坏测试精度，为了消除这一影响，在离合器总成10进行测试的过程中，对离合器总成10进行快速的冷却，使得离合器总成10的测试精度得到提高。

本发明通过利用摩擦压紧板321在初始阶段的小距离滑动，利用摩擦压紧板321上的驱动导向槽3212与涂抹头611卡合，利用摩擦压紧板321的厚度变化，将涂抹头611下拉，使涂抹头611与离合器总成10接触，相应的涂抹头611对摩擦压紧板321的滑动进行限位，避免摩擦压紧板321滑动过度。

在涂抹头611下拉后，涂抹头611上的释放槽617与供液管614上的出液孔616正对，使得供液管614内的冷却液可以输入到涂抹头611上,进而涂抹到离合器总成10上，冷却液优选为水，涂抹层613为海绵材质，涂抹层613在离合器总成10的表面涂抹，对离合器总成10进行降温处理。

进一步说明的是，在花键轴21进行旋转的过程中，挤压转盘63挤压液囊62，液囊62对伸缩冷却头61供应冷却液，其中，进液管621上的单向阀门只进不出，而出液管622上的单向阀门只出不进。

更进一步说明的是，在离合器总成10因扭矩变大发生扭转角度过冲时，摩擦压紧板321滑动，第一梯台部3221与第二梯台部3211的错位，涂抹头611将摩擦压紧板321上顶，使得摩擦压紧板321上抬与离合器总成10脱离接触。

此外，限位机构7在初始时对伸缩冷却头61进行限位，而在离合器总成10因扭矩变大发生扭转角度过冲时，限位柱71受力收缩，涂抹头611越过限位机构7，将摩擦压紧板321上抬，而在复位过程中，首先压缩解锁导向柱73，之后在压缩限位柱71，使得涂抹头611复位。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，包括安装平台(1)，其特征在于，还包括：

载料盘(2)，所述载料盘(2)安装于所述安装平台(1)上，其呈环形设置，且其用于承载离合器盘总成(10)，所述载料盘(2)的中心位置处设置有与离合器盘总成(10)上的内盘毂(101)相互插合的花键轴(21)；

定位压料机构(3)，若干组的所述定位压料机构(3)围绕所述载料盘(2)等距设置于该载料盘(2)的四周，该定位压料机构(3)包括滑动翻转组件(31)及压料组件(32)，所述压料组件(32)由所述滑动翻转组件(31)驱动，沿所述载料盘(2)的径向滑动的同时，该压料组件(32)绕其与所述滑动翻转组件(31)的铰接点翻转设置，所述压料组件(32)上设置有活动设置的摩擦压料板(321)，该摩擦压料板(321)与所述载料盘(2)上的离合器盘总成(10)进行抵触挤压；以及

扭转机构(4)，所述扭转机构(4)安装于所述安装平台(1)的下方，其通过驱动所述花键轴(21)扭转，带动所述载料盘(2)上的离合器盘总成(10)进行扭转，且该扭转机构(4)驱动所述离合器盘总成(10)扭转的扭矩可调；

所述压料组件(32)还包括安装板(322)、滑动柱(324)及导向块(326)，所述安装板(322)连接安装于所述滑动翻转组件(31)上，该安装板(322)呈扇形设置，且该安装板(322)上开设有腰形的滑槽(323)，该滑槽(323)的纵切面呈阶梯状设置，所述滑动柱(324)安装于所述摩擦压料板(321)的上端部，其滑动设置于所述滑槽(323)内，且其上端部设置有与所述安装板(322)的上端面卡合限位的圆头(325)，所述导向块(326)套设于所述滑动柱(324)上，其位于所述滑槽(323)内，且其与所述滑槽(323)长度方向的侧壁之间分别抵触设置有弹性件(327)；

所述滑槽(323)靠近所述安装板(322)长度方向外边沿侧壁的端部内设置有调节块(328)，该调节块(328)沿所述滑槽(323)滑动调节其与所述导向块(326)之间的弹性件(327)的压缩量,且该调节块(328)上设置有将其固定的锁紧螺丝(329)，该锁紧螺丝(329)的下端部螺纹配合设置有与所述安装板(322)的下端面摩擦抵触的锁紧板。

2.根据权利要求1所述的一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，其特征在于，花键轴(21)的下方设置有带动所述花键轴(21)抬升的抬升气缸(22)，该抬升气缸(22)通过安装座(23)与所述扭转机构(4)的扭转轴安装连接。

3.根据权利要求1所述的一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，其特征在于，所述载料盘(2)上设置有顶升该载料盘(2)上的所述离合器盘总成(10)的顶升组件(24)，该顶升组件(24)包括：

顶升块(241)，所述顶升块(241)套设于所述花键轴(21)上，其沿所述花键轴(21)的轴向滑动升降设置；以及

顶升气缸(242)，所述顶升气缸(242)安装于所述顶升块(241)的下方，其驱动所述顶升块(241)滑动设置。

4.根据权利要求1所述的一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，其特征在于，所述滑动翻转组件(31)包括：

滑轨(311)，所述滑轨(311)沿所述载料盘(2)的径向指向所述载料盘(2)的中心；

滑动座(312)，所述滑动座(312)滑动安装于所述滑轨(311)上，其沿所述载料盘(2)的径向往复滑动；

推送器(313)，所述推送器(313)安装于所述滑轨(311)的一侧，其推送端与所述滑动座(312)连接；

翻转块(314)，所述翻转块(314)成L形设置，其下部铰接于所述滑动座(312)上，且其朝向所述载料盘(2)的端部安装有所述压料组件(32)；以及

翻转驱动器(315)，所述翻转驱动器(315)安装于所述滑动座(312)上，其驱动所述翻转块(314)绕与所述滑动座(312)的铰接点翻转设置。

5.根据权利要求1所述的一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，其特征在于，所述安装板(322)的下端面上设置有向下凸起的第一梯台部(3221)，所述摩擦压料板(321)的上端面上设置有向上凸起的且与所述第一梯台部(3221)对应配合第二梯台部(3211)。

6.根据权利要求1所述的一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，其特征在于，所述安装板(322)长度方向的两侧安装有对所述离合器盘总成(10)进行冷却的冷却机构(6)，该冷却机构(6)包括：

伸缩冷却头(61)，所述伸缩冷却头(61)固定安装于所述安装板(322)上，其内部设置有流通冷却液的流通管路(610)；

液囊(62)，所述液囊(62)安装于所述安装平台(1)的下方，其可弹性压缩设置，且其与所述定位压料机构(3)一一对应设置，该液囊(62)下端部的进液管(621)与供液设备连通，且该液囊(62)上端部的出液管(622)与对应的所述伸缩冷却头(61)连通，且所述进液管(621)及所述出液管(622)上均设置有单向阀门；意见

挤压转盘(63)，所述挤压转盘(63)安装于所述安装平台(1)的下方，其由所述扭转机构(4)驱动随所述花键轴(21)同步扭转，且其周向上向内凹陷有若干的挤压槽(631)，该挤压槽(631)内均设置有对应的所述液囊(62)。

7.根据权利要求6所述的一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，其特征在于，所述伸缩冷却头(61)包括：

涂抹头(611)，所述涂抹头(611)竖直滑动安装于所述安装板(322)上，其上端部与所述安装板(322)的上端面之间设置弹性压缩的弹簧件(612)，其下端部设置有柔性吸液的涂抹层(613)，所述摩擦压料板(321)上设置有与所述涂抹头(611)扣合的驱动导向槽(3212)，且该摩擦压料板(321)长度方向的两侧设置有容纳所述涂抹层(613)的缺口(3213)；以及

供液管(614)，所述供液管(614)固定安装于所述安装板(322)的上端面上，其上端部设置有储液斗(615)，且其下端部插设于所述涂抹头(611)上，该供液管(614)上端部与所述液囊(62)连通设置，且该供液管(614)的下端部的侧壁上设置有出液孔(616)，所述涂抹头(611)的内壁上向内凹陷设置有与该出液孔(616)配合的释放槽(617)。

8.根据权利要求7所述的一种工程自卸车专用离合器盘总成减振扭转跑合设备，其特征在于，所述驱动导向槽(3212)两侧的侧壁上分别设置有对所述涂抹头(611)进行限位的限位机构(7)，该限位机构(7)包括：

限位柱(71)，所述限位柱(71)水平弹性安装于所述摩擦压料板(321)上，其置于所述驱动导向槽(3212)内的端部圆滑设置，且其与所述摩擦压料板(321)支架抵触设置有弹性复位件(72)；以及

解锁导向柱(73)，所述解锁导向柱(73)与所述限位柱(71)平行设置，其通过连接臂与该限位柱(71)一体连接设置，所述解锁导向柱(73)的长度短于所述限位柱(71)的长度。

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