CN215065247U - 一种汽车转向器耐磨损检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向器耐磨损检测装置，属于转向器领域，包括卡座，所述卡座的上表面固定连接有相对称的液压杆，两个液压杆的输出端共同固定连接有支撑板，支撑板的底面固定连接有步进电机，步进电机的输出端固定连接有连接法兰，卡座的上方放置有三爪卡盘，连接法兰的上表面开设有等距离排列的螺纹通孔；通过设置有步进电机配合连接法兰和三爪卡盘，能够卡接转向器的传动轴，并对转向器进行超负荷过载测试，通过调节三爪卡盘，能够卡接不同规格的转向器传动轴，当超出三爪卡盘卡接范围时，将固定螺栓拆下更换同规格卡盘即可，起到能够对多种转向器进行耐疲劳和耐磨损性能测试的同时，增加检测效率并降低检测成本的作用。

Description

一种汽车转向器耐磨损检测装置

技术领域

本实用新型属于转向器技术领域，具体涉及一种汽车转向器耐磨损检测装置。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，为了测试转向器的耐磨损程度和使用寿命，通常会使用检测装置对转向器进行超负荷运行，用来收集转向器的耐疲劳和耐磨损性能数据，方便后续的使用和安装，但目前的检测设备只能进行单一转向器的检测，并不能够进行检测不同种类和形状的转向器，不仅降低了检测效率，同时也增加了检测成本，为此，我们提供了一种汽车转向器耐磨损检测装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器耐磨损检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器耐磨损检测装置，包括卡座，所述卡座的上表面固定连接有相对称的液压杆，两个所述液压杆的输出端共同固定连接有支撑板，所述支撑板的底面固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有连接法兰，所述卡座的上方放置有三爪卡盘，所述连接法兰的上表面开设有等距离排列的螺纹通孔，所述三爪卡盘的上表面开设有等距离排列的螺纹槽，每个所述螺纹通孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，每个所述固定螺栓的底端均贯穿螺纹通孔并延伸至螺纹槽的内部，所述卡座的内侧壁固定连接有相对称的伸缩杆，每个所述伸缩杆的伸缩端均固定连接有定位板，所述卡座的内底壁开设有两组相对称的滑槽，每组所述滑槽的内部均卡接有滑块，每组所述滑块的上表面均与定位板的底面固定连接，所述卡座的正面和卡座的背面均固定连接有相对称防护板，每组所述防护板相互靠近的一侧面均固定铰接有防护门，两个所述防护门相互远离的一侧面均固定连接有把手。

作为一种优选的实施方式，所述卡座的底面固定连接有相对称的支撑座，每个所述支撑座的底面均固定连接有垫板。

作为一种优选的实施方式，所述步进电机的正面和步进电机的背面均固定连接有稳定板，每个所述稳定板的上表面均与支撑板的底面固定连接。

作为一种优选的实施方式，每个所述液压杆的输出端均固定连接有相对称的加固块，每个所述加固块的上表面均与支撑板的底面固定连接。

作为一种优选的实施方式，每组所述滑槽的内底壁均固定连接有橡胶垫，每组所述橡胶垫相互靠近的一侧面均与滑槽的内侧壁固定连接。

作为一种优选的实施方式，每组所述防护板相互靠近的一侧面均固定连接有挡板，每个所述挡板的底面均与卡座的上表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车转向器耐磨损检测装置，通过设置有步进电机提供的动力配合连接法兰和三爪卡盘，能够卡接转向器的传动轴，并对转向器进行超负荷过载测试，通过调节三爪卡盘，能够卡接不同规格的转向器传动轴，当超出三爪卡盘卡接范围时，将固定螺栓拆下更换同规格卡盘即可，起到能够对多种转向器进行耐疲劳和耐磨损性能测试的同时，增加检测效率并降低检测成本的作用，通过设置有防护板配合防护门，起到安全防护的同时，方便转向器拿取的作用；

该汽车转向器耐磨损检测装置，通过设置有液压杆提供的动力能够带动支撑板上下运动，起到进一步增加不同规格转向器测试范围的作用，通过设置有伸缩杆配合定位板，能够对不同规格的转向器进行卡接并固定，起到转向器定位和固定更加准确牢固的作用，通过设置有滑槽配合滑块，能够增加定位板运行时的稳定性，起到增加卡接牢固度的作用，通过设置有防护板配合防护门，起到安全防护的同时，方便转向器拿取的作用。

附图说明

图1为本实用新型卡座正视图的剖视图；

图2为本实用新型防护板的正视图；

图3为本实用新型卡座的俯视图；

图4为本实用新型连接法兰的俯视图；

图5为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图中：1、卡座；2、伸缩杆；3、滑块；4、橡胶垫；5、定位板；6、滑槽；7、支撑座；8、垫板；9、液压杆；10、挡板；11、加固块；12、支撑板；13、连接法兰；14、稳定板；15、步进电机；16、三爪卡盘；17、防护板；18、防护门；19、把手；20、固定螺栓；21、螺纹通孔；22、螺纹槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种汽车转向器耐磨损检测装置，包括卡座1，卡座1的底面固定连接有相对称的支撑座7，每个支撑座7的底面均固定连接有垫板8，能够稳定该装置，起到防止工作时发生晃动的作用，卡座1的上表面固定连接有相对称的液压杆9，两个液压杆9的输出端共同固定连接有支撑板12，每个液压杆9的输出端均固定连接有相对称的加固块11，每个加固块11的上表面均与支撑板12的底面固定连接，能够加固支撑板12，起到支撑板12与液压杆9连接更加紧密的作用，支撑板12的底面固定连接有步进电机15，步进电机15的正面和步进电机15的背面均固定连接有稳定板14，每个稳定板14的上表面均与支撑板12的底面固定连接，能够稳定步进电机15，起到步进电机15运行更加平稳的作用，步进电机15的输出端固定连接有连接法兰13，卡座1的上方放置有三爪卡盘16，连接法兰13的上表面开设有等距离排列的螺纹通孔21。

三爪卡盘16的上表面开设有等距离排列的螺纹槽22，每个螺纹通孔21的内部均螺纹连接有固定螺栓20，每个固定螺栓20的底端均贯穿螺纹通孔21并延伸至螺纹槽22的内部，卡座1的内侧壁固定连接有相对称的伸缩杆2，每个伸缩杆2的伸缩端均固定连接有定位板5，卡座1的内底壁开设有两组相对称的滑槽6，每组滑槽6的内部均卡接有滑块3，每组滑槽6的内底壁均固定连接有橡胶垫4，每组橡胶垫4相互靠近的一侧面均与滑槽6的内侧壁固定连接，能够缓冲滑块3，起到保护滑块3的作用，每组滑块3的上表面均与定位板5的底面固定连接，卡座1的正面和卡座1的背面均固定连接有相对称防护板17，每组防护板17相互靠近的一侧面均固定连接有挡板10，每个挡板10的底面均与卡座1的上表面固定连接，能够提高安全防护性能，起到更好的安全防护作用，每组防护板17相互靠近的一侧面均固定铰接有防护门18，两个防护门18相互远离的一侧面均固定连接有把手19。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将液压杆9、步进电机15和伸缩杆2与电源相连通，当需要对转向器进行耐磨损性能进行测试时将防护门18打开，然后将转向器放入卡座1的内部，利用伸缩杆2和定位板5将转向器卡接并固定，利用液压杆9能够调节支撑板12的高度，用以适应不同高度的转向器，利用三爪卡盘16能够对不同规格转向器的传动轴进行卡接，卡接完成后，利用步进电机15能够带动三爪卡盘16进行转动，实现对转动轴耐疲劳和耐磨损性能进行测试的目的，当三爪卡盘16无法满足不同型号转向器传动轴规格时，将固定螺栓20旋出并将三爪卡盘16取下，取下后更换上合适的卡板即可，能够增加检测效率的同时，降低了检测成本，当发生意外时，防护板17、挡板10和防护门18，能够防止内部零件甩出对工作人员造成伤害。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车转向器耐磨损检测装置，包括卡座（1），其特征在于：所述卡座（1）的上表面固定连接有相对称的液压杆（9），两个所述液压杆（9）的输出端共同固定连接有支撑板（12），所述支撑板（12）的底面固定连接有步进电机（15），所述步进电机（15）的输出端固定连接有连接法兰（13），所述卡座（1）的上方放置有三爪卡盘（16），所述连接法兰（13）的上表面开设有等距离排列的螺纹通孔（21），所述三爪卡盘（16）的上表面开设有等距离排列的螺纹槽（22），每个所述螺纹通孔（21）的内部均螺纹连接有固定螺栓（20），每个所述固定螺栓（20）的底端均贯穿螺纹通孔（21）并延伸至螺纹槽（22）的内部，所述卡座（1）的内侧壁固定连接有相对称的伸缩杆（2），每个所述伸缩杆（2）的伸缩端均固定连接有定位板（5），所述卡座（1）的内底壁开设有两组相对称的滑槽（6），每组所述滑槽（6）的内部均卡接有滑块（3），每组所述滑块（3）的上表面均与定位板（5）的底面固定连接，所述卡座（1）的正面和卡座（1）的背面均固定连接有相对称防护板（17），每组所述防护板（17）相互靠近的一侧面均固定铰接有防护门（18），两个所述防护门（18）相互远离的一侧面均固定连接有把手（19）。

2.根据权利要求1所述的汽车转向器耐磨损检测装置，其特征在于：所述卡座（1）的底面固定连接有相对称的支撑座（7），每个所述支撑座（7）的底面均固定连接有垫板（8）。

3.根据权利要求1所述的汽车转向器耐磨损检测装置，其特征在于：所述步进电机（15）的正面和步进电机（15）的背面均固定连接有稳定板（14），每个所述稳定板（14）的上表面均与支撑板（12）的底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车转向器耐磨损检测装置，其特征在于：每个所述液压杆（9）的输出端均固定连接有相对称的加固块（11），每个所述加固块（11）的上表面均与支撑板（12）的底面固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车转向器耐磨损检测装置，其特征在于：每组所述滑槽（6）的内底壁均固定连接有橡胶垫（4），每组所述橡胶垫（4）相互靠近的一侧面均与滑槽（6）的内侧壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车转向器耐磨损检测装置，其特征在于：每组所述防护板（17）相互靠近的一侧面均固定连接有挡板（10），每个所述挡板（10）的底面均与卡座（1）的上表面固定连接。

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