CN111811841A - 一种用于汽车转向系统的调试台架 - Google Patents
一种用于汽车转向系统的调试台架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111811841A CN111811841A CN202010710546.1A CN202010710546A CN111811841A CN 111811841 A CN111811841 A CN 111811841A CN 202010710546 A CN202010710546 A CN 202010710546A CN 111811841 A CN111811841 A CN 111811841A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering system
- rack
- automobile
- frame board
- slide frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 abstract description 7
- 238000004088 simulation Methods 0.000 abstract description 4
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/06—Steering behaviour; Rolling behaviour
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本发明公开了一种用于汽车转向系统的调试台架,本发明在进行调试试验时,将待调试的汽车转向系统夹持定位固定在定位连接板上,通过升降调节机构来实现对转向系统的升降调节,以便使得汽车车轮的底部以一定压力支撑在外支撑架盘上,很好的模拟汽车的实际工况,同时,调节支撑块上设置有呈条形排列设置的由多个压力传感器构成的压力传感器组,通过压力传感器组实现对车轮的压力定位,以便在所需压力下对汽车转向系统的转向情况进行检测与调试,用来模拟现实汽车的承载等情况,同时,本发明还设置了水平滑动机构,在水平滑动机构的滑动速率能够调节,以便实时模拟汽车的行驶速度,真实的实现对转向系统的模拟,提高调试与试验的可靠性。
Description
技术领域
本发明具体涉及一种用于汽车转向系统的调试台架。
背景技术
对于汽车转向系统来说,在对转向系统进行设计时,需要对转向系统的性能进行无数次的试验,以便通过试验对转向系统的参数进行充分了解,便于逐步对转向系统的参数进行调试,以便保证转向系统的性能。目前的转向系统在调试与试验时,转向系统模拟的真实性受到较大的限制,难以保证调试时与实际汽车工况相一致,导致调试的参数与汽车在实际运行的情况不一致,影响汽车在后续设计与制造后的性能,影响汽车的操控性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车转向系统的调试台架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种用于汽车转向系统的调试台架,包括支撑机架、内台架、升降调节机构、水平滑动机构和外支撑架盘,其中,所述支撑机架的顶部固定设置有所述内台架,所述内台架的四周围设有所述外支撑架盘,其特征在于,所述内台架的内侧设置有驱动腔,所述驱动腔上方设置有能够沿着所述内台架横向滑动的水平滑动机构,所述水平滑动机构上连接有竖直延伸的升降调节机构,所述升降调节机构的顶端设置有定位连接板,待调试的汽车转向系统能够夹持定位固定在所述定位连接板上,所述外支撑架盘上设置有调节支撑块,所述调节支撑块的顶面与所述外支撑架盘的上端面平齐,且所述调节支撑块上设置有呈条形排列设置的由多个压力传感器构成的压力传感器组,待调试的汽车转向系统定位在所述定位连接板上后通过所述升降调节机构驱动升降,并由所述压力传感器组检测汽车转向系统两端的汽车车轮对所述外支撑架盘的压力,以便在所需压力下对汽车转向系统的转向情况进行检测与调试。
进一步,作为优选,在水平滑动机构的滑动速率能够调节,以便实时模拟汽车的行驶速度。
进一步,作为优选,所述水平滑动机构包括支撑滑轨、前滑动架板、后滑动架板、间距调节拉柱和线性驱动组件,所述内台架的驱动腔的内侧设置有所述支撑滑轨,所述前滑动架板和后滑动架板间隔且可滑动的设置在所述支撑滑轨上,且所述前滑动架板与所述后滑动架板之间采用所述间距调节拉柱连接在一起,且通过所述间距调节拉柱的伸缩来调节前滑动架板与后滑动架板之间的间距,所述内台架的至少一侧设置有所述线性驱动组件,所述线性驱动组件驱动所述前滑动架板和后滑动架板滑动。
进一步,作为优选,所述线性驱动组件为液压缸,且所述液压缸的缸体固定在所述内台架上,所述液压缸的活塞杆固定在所述前滑动架板或后滑动架板上。
进一步,作为优选,所述升降调节机构包括主升降驱动件和导向伸缩柱,其中,所述主升降驱动件固定在所述前滑动架板和后滑动架板的中间位置,所述主升降驱动件的两端设置有导向伸缩柱,所述定位连接板的底部定位连接在所述主升降驱动件和导向伸缩柱上。
进一步,作为优选,所述内台架的底部与所述支撑机架之间设置有辅助支撑座。
进一步,作为优选,所述支撑机架的内侧设置有驱动控制器以及液压驱动站。
进一步,作为优选,所述前滑动架板或后滑动架板上设置有伸缩调节座,所述间距调节拉柱伸入连接在所述伸缩调节座上,并由所述伸缩调节座调节所述间距调节拉柱的伸出长度。
进一步,作为优选,所述伸缩调节座上还设置有制动机构和制动控制器,所述制动机构与所述内台架的驱动腔壁配合,所述制动机构由所述制动控制器控制,通过所述制动机构实现对所述水平滑动机构的制动或者锁紧。
进一步,作为优选,所述后滑动架板上设置有定位座,所述内台架的端侧设置有初始定位板,所述初始定位板采用扭簧可转动的设置在初始定位盘上,初始状态时,所述定位座能够定位在所述初始定位板一侧
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明在进行调试试验时,将待调试的汽车转向系统夹持定位固定在定位连接板上,通过升降调节机构来实现对转向系统的升降调节,以便使得汽车车轮的底部以一定压力支撑在外支撑架盘上,很好的模拟汽车的实际工况,同时,调节支撑块上设置有呈条形排列设置的由多个压力传感器构成的压力传感器组,通过压力传感器组实现对车轮的压力定位,以便在所需压力下对汽车转向系统的转向情况进行检测与调试,用来模拟现实汽车的承载等情况,同时,本发明还设置了水平滑动机构,在水平滑动机构的滑动速率能够调节,以便实时模拟汽车的行驶速度,真实的实现对转向系统的模拟,提高调试与试验的可靠性。
附图说明
图1为一种用于汽车转向系统的调试台架的整体结构示意图;
图2为一种用于汽车转向系统的调试台架的另一角度结构示意图。
图3为本发明的局部放大的结构示意图;
具体实施方式
请参阅图1~3,本发明实施例中,一种用于汽车转向系统的调试台架,包括支撑机架4、内台架3、升降调节机构9、水平滑动机构和外支撑架盘,其中,所述支撑机架的顶部固定设置有所述内台架,所述内台架的四周围设有所述外支撑架盘,其特征在于,所述内台架的内侧设置有驱动腔7,所述驱动腔上方设置有能够沿着所述内台架横向滑动的水平滑动机构,所述水平滑动机构上连接有竖直延伸的升降调节机构9,所述升降调节机构的顶端设置有定位连接板,待调试的汽车转向系统1能够夹持定位固定在所述定位连接板上,所述外支撑架盘上设置有调节支撑块,所述调节支撑块的顶面与所述外支撑架盘的上端面平齐,且所述调节支撑块上设置有呈条形排列设置的由多个压力传感器构成的压力传感器组,待调试的汽车转向系统1定位在所述定位连接板上后通过所述升降调节机构驱动升降,并由所述压力传感器组检测汽车转向系统两端的汽车车轮2对所述外支撑架盘的压力,以便在所需压力下对汽车转向系统1的转向情况进行检测与调试。
在本实施例中,在水平滑动机构的滑动速率能够调节,以便实时模拟汽车的行驶速度。
所述水平滑动机构包括支撑滑轨8、前滑动架板、后滑动架板10、间距调节拉柱12和线性驱动组件,所述内台架的驱动腔的内侧设置有所述支撑滑轨,所述前滑动架板和后滑动架板间隔且可滑动的设置在所述支撑滑轨上,且所述前滑动架板与所述后滑动架板之间采用所述间距调节拉柱连接在一起,且通过所述间距调节拉柱的伸缩来调节前滑动架板与后滑动架板10之间的间距,所述内台架的至少一侧设置有所述线性驱动组件,所述线性驱动组件驱动所述前滑动架板和后滑动架板10滑动。
所述线性驱动组件为液压缸13,且所述液压缸的缸体固定在所述内台架上,所述液压缸的活塞杆固定在所述前滑动架板或后滑动架板10上。
所述升降调节机构9包括主升降驱动件14和导向伸缩柱15,其中,所述主升降驱动件14固定在所述前滑动架板和后滑动架板10的中间位置,所述主升降驱动件14的两端设置有导向伸缩柱15,所述定位连接板的底部定位连接在所述主升降驱动件14和导向伸缩柱15上。
所述内台架的底部与所述支撑机架之间设置有辅助支撑座6。
所述支撑机架的内侧设置有驱动控制器5以及液压驱动站。
所述前滑动架板或后滑动架板10上设置有伸缩调节座11,所述间距调节拉柱12伸入连接在所述伸缩调节座上,并由所述伸缩调节座调节所述间距调节拉柱的伸出长度。
所述伸缩调节座上还设置有制动机构16和制动控制器17,所述制动机构与所述内台架的驱动腔壁配合,所述制动机构由所述制动控制器控制,通过所述制动机构实现对所述水平滑动机构的制动或者锁紧。
所述后滑动架板10上设置有定位座19,所述内台架的端侧设置有初始定位板20,所述初始定位板采用扭簧可转动的设置在初始定位盘18上,初始状态时,所述定位座19能够定位在所述初始定位板20一侧。
本发明在进行调试试验时,将待调试的汽车转向系统夹持定位固定在定位连接板上,通过升降调节机构来实现对转向系统的升降调节,以便使得汽车车轮的底部以一定压力支撑在外支撑架盘上,很好的模拟汽车的实际工况,同时,调节支撑块上设置有呈条形排列设置的由多个压力传感器构成的压力传感器组,通过压力传感器组实现对车轮的压力定位,以便在所需压力下对汽车转向系统的转向情况进行检测与调试,用来模拟现实汽车的承载等情况,同时,本发明还设置了水平滑动机构,在水平滑动机构的滑动速率能够调节,以便实时模拟汽车的行驶速度,真实的实现对转向系统的模拟,提高调试与试验的可靠性。
以上所述的,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于汽车转向系统的调试台架,包括支撑机架(4)、内台架(3)、升降调节机构(9)、水平滑动机构和外支撑架盘,其中,所述支撑机架的顶部固定设置有所述内台架,所述内台架的四周围设有所述外支撑架盘,其特征在于,所述内台架的内侧设置有驱动腔(7),所述驱动腔上方设置有能够沿着所述内台架横向滑动的水平滑动机构,所述水平滑动机构上连接有竖直延伸的升降调节机构(9),所述升降调节机构的顶端设置有定位连接板,待调试的汽车转向系统(1)能够夹持定位固定在所述定位连接板上,所述外支撑架盘上设置有调节支撑块,所述调节支撑块的顶面与所述外支撑架盘的上端面平齐,且所述调节支撑块上设置有呈条形排列设置的由多个压力传感器构成的压力传感器组,待调试的汽车转向系统(1)定位在所述定位连接板上后通过所述升降调节机构驱动升降,并由所述压力传感器组检测汽车转向系统两端的汽车车轮(2)对所述外支撑架盘的压力,以便在所需压力下对汽车转向系统(1)的转向情况进行检测与调试。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的调试台架,其特征在于:在水平滑动机构的滑动速率能够调节,以便实时模拟汽车的行驶速度。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的调试台架,其特征在于:所述水平滑动机构包括支撑滑轨(8)、前滑动架板、后滑动架板(10)、间距调节拉柱(12)和线性驱动组件,所述内台架的驱动腔的内侧设置有所述支撑滑轨,所述前滑动架板和后滑动架板间隔且可滑动的设置在所述支撑滑轨上,且所述前滑动架板与所述后滑动架板之间采用所述间距调节拉柱连接在一起,且通过所述间距调节拉柱的伸缩来调节前滑动架板与后滑动架板(10)之间的间距,所述内台架的至少一侧设置有所述线性驱动组件,所述线性驱动组件驱动所述前滑动架板和后滑动架板(10)滑动。
4.如权利要求3所述的一种用于汽车转向系统的调试台架,其特征在于:所述线性驱动组件为液压缸(13),且所述液压缸的缸体固定在所述内台架上,所述液压缸的活塞杆固定在所述前滑动架板或后滑动架板(10)上。
5.如权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的调试台架,其特征在于:所述升降调节机构(9)包括主升降驱动件(14)和导向伸缩柱(15),其中,所述主升降驱动件(14)固定在所述前滑动架板和后滑动架板(10)的中间位置,所述主升降驱动件(14)的两端设置有导向伸缩柱(15),所述定位连接板的底部定位连接在所述主升降驱动件(14)和导向伸缩柱(15)上。
6.如权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的调试台架,其特征在于:所述内台架的底部与所述支撑机架之间设置有辅助支撑座(6)。
7.如权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的调试台架,其特征在于:所述支撑机架的内侧设置有驱动控制器(5)以及液压驱动站。
8.如权利要求3所述的一种用于汽车转向系统的调试台架,其特征在于:所述前滑动架板或后滑动架板(10)上设置有伸缩调节座(11),所述间距调节拉柱(12)伸入连接在所述伸缩调节座上,并由所述伸缩调节座调节所述间距调节拉柱的伸出长度。
9.如权利要求3所述的一种用于汽车转向系统的调试台架,其特征在于:所述伸缩调节座上还设置有制动机构(16)和制动控制器(17),所述制动机构与所述内台架的驱动腔壁配合,所述制动机构由所述制动控制器控制,通过所述制动机构实现对所述水平滑动机构的制动或者锁紧。
10.如权利要求3所述的一种用于汽车转向系统的调试台架,其特征在于:所述后滑动架板(10)上设置有定位座(19),所述内台架的端侧设置有初始定位板(20),所述初始定位板采用扭簧可转动的设置在初始定位盘(18)上,初始状态时,所述定位座(19)能够定位在所述初始定位板(20)一侧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010710546.1A CN111811841B (zh) | 2020-07-22 | 2020-07-22 | 一种用于汽车转向系统的调试台架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010710546.1A CN111811841B (zh) | 2020-07-22 | 2020-07-22 | 一种用于汽车转向系统的调试台架 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN111811841A true CN111811841A (zh) | 2020-10-23 |
CN111811841B CN111811841B (zh) | 2022-03-29 |
Family
ID=72861812
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202010710546.1A Expired - Fee Related CN111811841B (zh) | 2020-07-22 | 2020-07-22 | 一种用于汽车转向系统的调试台架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN111811841B (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117782644A (zh) * | 2024-02-23 | 2024-03-29 | 吉林农业科技学院 | 一种汽车转向器耐久试验装置 |
Citations (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002156313A (ja) * | 2000-11-16 | 2002-05-31 | Altia Co Ltd | 車両のサイドスリップ等の試験方法およびその試験装置 |
DE602004008940D1 (de) * | 2003-07-28 | 2007-10-25 | Honda Motor Co Ltd | Verfahren und einrichtung zur messung der ausrichtung von kraftfahrzeugrädern |
CN101158622A (zh) * | 2007-11-16 | 2008-04-09 | 江苏大学 | 车辆电动助力转向系统试验装置 |
CN101354319A (zh) * | 2008-09-10 | 2009-01-28 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种测量汽车悬架弹性特性的简易工具及其测量方法 |
CN101696908A (zh) * | 2009-10-19 | 2010-04-21 | 重庆理工大学 | 汽车转向系统性能试验装置 |
CN101710028A (zh) * | 2009-11-02 | 2010-05-19 | 重庆理工大学 | 汽车转向系试验台安装调整系统 |
CN102928239A (zh) * | 2012-10-17 | 2013-02-13 | 集美大学 | 测试多轴转向的实验台架及实验平台 |
CN103149037A (zh) * | 2013-03-22 | 2013-06-12 | 吉林大学 | 多自由度悬架k&c特性试验台 |
CN203502239U (zh) * | 2013-10-08 | 2014-03-26 | 长安大学 | 汽车动力转向系统研发和性能检测平台 |
CN203745211U (zh) * | 2014-02-12 | 2014-07-30 | 成都孔辉汽车科技有限公司 | 转向系统试验台 |
CN104215464A (zh) * | 2014-09-23 | 2014-12-17 | 林武 | 通用型车轮定位检测台及其检测方法 |
CN204944837U (zh) * | 2015-09-24 | 2016-01-06 | 无锡职业技术学院 | 一种采用离合制动器模拟负载的离合制动器试验台 |
CN105383553A (zh) * | 2015-11-11 | 2016-03-09 | 淮安信息职业技术学院 | 一种纯电动客车电动液压助力转向系统 |
CN105445040A (zh) * | 2016-01-06 | 2016-03-30 | 福州大学 | 一种用于测试多轴车辆转向性能的实验台架 |
EP3026416A1 (de) * | 2014-11-27 | 2016-06-01 | MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG | Prüfvorrichtung für eine funktionsprüfung von fahrzeugsystemen |
US20160209297A1 (en) * | 2013-08-29 | 2016-07-21 | Avl List Gmbh | Method for simulating cornering |
CN106370434A (zh) * | 2016-08-16 | 2017-02-01 | 江苏大学 | 一种汽车列车制动系统检测的台架 |
CN106403785A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 绍兴熔岩机械有限公司 | 一种用于汽车转向机构的校正方法 |
CN106501005A (zh) * | 2016-10-17 | 2017-03-15 | 山东交通学院 | 一种间距可调式整车abs检测台 |
CN106872188A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-06-20 | 合肥工业大学 | 一种轮毂电机驱动电动车转向实验台 |
CN106996879A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-01 | 燕山大学 | 车辆悬架性能测试装置 |
CN107621373A (zh) * | 2017-08-03 | 2018-01-23 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种汽车转向系统的测试装置 |
CN107748070A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-03-02 | 杭州威衡科技有限公司 | 新能源汽车底盘负载测试装置 |
CN108168902A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-15 | 湖南科技大学 | 滚筒式多路况模拟电动助力转向系统试验台 |
CN108692954A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-10-23 | 合肥工业大学 | 一种用于汽车分布式磁流变制动的实验平台 |
CN109187056A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-11 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种具有真实路面特征的车轮悬架测试试验台 |
CN110018001A (zh) * | 2019-04-24 | 2019-07-16 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 一种模拟道路的转向系统总成试验装置及方法 |
CN110296808A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-10-01 | 吉林大学 | 一种比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台及其控制方法 |
KR102029341B1 (ko) * | 2018-05-04 | 2019-10-08 | (주)영일랩스 | R 타입 eps 모듈 시험 장치 |
CN209986908U (zh) * | 2019-03-08 | 2020-01-24 | 福建工程学院 | 一种用于变速器试验台架的可调底座 |
CN210090043U (zh) * | 2019-06-27 | 2020-02-18 | 一汽解放汽车有限公司 | 商用车车架悬吊件多自由度加载试验装置 |
CN110887672A (zh) * | 2019-11-23 | 2020-03-17 | 同济大学 | 一种智能汽车整车在环试验系统 |
CN210375726U (zh) * | 2019-10-12 | 2020-04-21 | 青岛四机设备工程有限公司 | 一种转向架参数检测设备 |
-
2020
- 2020-07-22 CN CN202010710546.1A patent/CN111811841B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002156313A (ja) * | 2000-11-16 | 2002-05-31 | Altia Co Ltd | 車両のサイドスリップ等の試験方法およびその試験装置 |
DE602004008940D1 (de) * | 2003-07-28 | 2007-10-25 | Honda Motor Co Ltd | Verfahren und einrichtung zur messung der ausrichtung von kraftfahrzeugrädern |
CN101158622A (zh) * | 2007-11-16 | 2008-04-09 | 江苏大学 | 车辆电动助力转向系统试验装置 |
CN101354319A (zh) * | 2008-09-10 | 2009-01-28 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种测量汽车悬架弹性特性的简易工具及其测量方法 |
CN101696908A (zh) * | 2009-10-19 | 2010-04-21 | 重庆理工大学 | 汽车转向系统性能试验装置 |
CN101710028A (zh) * | 2009-11-02 | 2010-05-19 | 重庆理工大学 | 汽车转向系试验台安装调整系统 |
CN102928239A (zh) * | 2012-10-17 | 2013-02-13 | 集美大学 | 测试多轴转向的实验台架及实验平台 |
CN103149037A (zh) * | 2013-03-22 | 2013-06-12 | 吉林大学 | 多自由度悬架k&c特性试验台 |
US20160209297A1 (en) * | 2013-08-29 | 2016-07-21 | Avl List Gmbh | Method for simulating cornering |
CN203502239U (zh) * | 2013-10-08 | 2014-03-26 | 长安大学 | 汽车动力转向系统研发和性能检测平台 |
CN203745211U (zh) * | 2014-02-12 | 2014-07-30 | 成都孔辉汽车科技有限公司 | 转向系统试验台 |
CN104215464A (zh) * | 2014-09-23 | 2014-12-17 | 林武 | 通用型车轮定位检测台及其检测方法 |
EP3026416A1 (de) * | 2014-11-27 | 2016-06-01 | MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG | Prüfvorrichtung für eine funktionsprüfung von fahrzeugsystemen |
CN204944837U (zh) * | 2015-09-24 | 2016-01-06 | 无锡职业技术学院 | 一种采用离合制动器模拟负载的离合制动器试验台 |
CN105383553A (zh) * | 2015-11-11 | 2016-03-09 | 淮安信息职业技术学院 | 一种纯电动客车电动液压助力转向系统 |
CN105445040A (zh) * | 2016-01-06 | 2016-03-30 | 福州大学 | 一种用于测试多轴车辆转向性能的实验台架 |
CN106370434A (zh) * | 2016-08-16 | 2017-02-01 | 江苏大学 | 一种汽车列车制动系统检测的台架 |
CN106403785A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 绍兴熔岩机械有限公司 | 一种用于汽车转向机构的校正方法 |
CN106501005A (zh) * | 2016-10-17 | 2017-03-15 | 山东交通学院 | 一种间距可调式整车abs检测台 |
CN106872188A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-06-20 | 合肥工业大学 | 一种轮毂电机驱动电动车转向实验台 |
CN106996879A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-01 | 燕山大学 | 车辆悬架性能测试装置 |
CN107621373A (zh) * | 2017-08-03 | 2018-01-23 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种汽车转向系统的测试装置 |
CN107748070A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-03-02 | 杭州威衡科技有限公司 | 新能源汽车底盘负载测试装置 |
CN108168902A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-15 | 湖南科技大学 | 滚筒式多路况模拟电动助力转向系统试验台 |
CN108692954A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-10-23 | 合肥工业大学 | 一种用于汽车分布式磁流变制动的实验平台 |
KR102029341B1 (ko) * | 2018-05-04 | 2019-10-08 | (주)영일랩스 | R 타입 eps 모듈 시험 장치 |
CN109187056A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-11 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种具有真实路面特征的车轮悬架测试试验台 |
CN209986908U (zh) * | 2019-03-08 | 2020-01-24 | 福建工程学院 | 一种用于变速器试验台架的可调底座 |
CN110018001A (zh) * | 2019-04-24 | 2019-07-16 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 一种模拟道路的转向系统总成试验装置及方法 |
CN210090043U (zh) * | 2019-06-27 | 2020-02-18 | 一汽解放汽车有限公司 | 商用车车架悬吊件多自由度加载试验装置 |
CN110296808A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-10-01 | 吉林大学 | 一种比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台及其控制方法 |
CN210375726U (zh) * | 2019-10-12 | 2020-04-21 | 青岛四机设备工程有限公司 | 一种转向架参数检测设备 |
CN110887672A (zh) * | 2019-11-23 | 2020-03-17 | 同济大学 | 一种智能汽车整车在环试验系统 |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
YOU ZHUAN等: "Reliability analysis of vehicle" s EPS system based on GO methodology", 《RESEARCH AND EXPLORATION IN LABORATORY》 * |
赵付舟: "发动机模拟加载测控台架的研究", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库 (工程科技Ⅱ辑)》 * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117782644A (zh) * | 2024-02-23 | 2024-03-29 | 吉林农业科技学院 | 一种汽车转向器耐久试验装置 |
CN117782644B (zh) * | 2024-02-23 | 2024-04-26 | 吉林农业科技学院 | 一种汽车转向器耐久试验装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN111811841B (zh) | 2022-03-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107748070B (zh) | 新能源汽车底盘负载测试装置 | |
CN111811841B (zh) | 一种用于汽车转向系统的调试台架 | |
CN104897412B (zh) | 客车桥壳台架试验用加载装置 | |
CN209858326U (zh) | 拖拉机防护装置强度试验系统的机械加载装置 | |
CN104502014A (zh) | 基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置及方法 | |
CN109632346A (zh) | 一种用于轮胎刚度测试的固定装置 | |
CN109991021A (zh) | 一种多角度轮胎动态刚度试验装置 | |
CN109968314A (zh) | 一种汽车试验的配载装置 | |
CN102009926A (zh) | 一种用于轮胎装配平衡工艺的升降平台及检测流水线 | |
CN207336063U (zh) | 一种汽车座椅检测试验装置 | |
CN106840698B (zh) | 制动台举升高度车轴加载力关联模型的轴荷模拟控制方法 | |
CN116148171A (zh) | 路面摩擦性能连续式检测仪 | |
CN111467166A (zh) | 一种微压生态大气舱 | |
CN204666321U (zh) | 一种汽车卡钳综合密封性能检测装置 | |
CN202420886U (zh) | 跑步机耐久性测试机 | |
CN207861784U (zh) | 一种用于汽车车身检测的可升降悬吊架 | |
CN212038787U (zh) | 一种带有运动量显示的家居双侧下肢训练仪 | |
CN104006974B (zh) | 手扶式田园作业机械爬坡过埂特征性能检测装置 | |
CN206627286U (zh) | 一种用于客车试验的斜坡公路模拟装置 | |
CN112985844A (zh) | 一种汽车检测用定位设备 | |
CN213688904U (zh) | 一种婴儿推车手把组件可靠性试验设备 | |
CN208505624U (zh) | 一种汽车制动检测台 | |
CN208887952U (zh) | 拖拉机后悬挂系统下线检测装置 | |
JP2993312B2 (ja) | 車両のロール特性試験装置 | |
CN206394909U (zh) | 一种可自动调节消除侧向力的飞机千斤顶 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220329 |