CN111809454A - 一种合金钢心轨组合钝角辙叉 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种合金钢心轨组合钝角辙叉，包括有合金钢基本轨、护轨以及一对合金钢心轨和叉跟轨，其特征在于：所述的合金钢基本轨通过弯折和机加工形成特定夹角的两条对称直线工作边，在所述的合金钢基本轨弯折处外侧设置有补强轨，所述的合金钢心轨包括有为一个整体的钝角尖轨段和护轨段，在所述的钝角尖轨段一侧设有与合金钢基本轨以及护轨连接的安装台，所述的叉跟轨固定在护轨段的固定台处，辙叉有害空间处设置工字型连体大垫板，在所述的连体大垫板上设置固定补强轨和护轨的铁座，所述的铁座以辙叉中轴对称设置；该辙叉安全性高，列车运行平稳，有害空间得到有效支撑提高使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及钝角辙叉结构。
背景技术
随着城市轨道交通的快速发展，地铁客流量的不断增加，地铁行车间隔也在不断缩短，行车密度逐渐加大，对轨道交通结构提出了更高的要求。道岔区是轨道交通系统中的薄弱环节之一，而存在“有害空间”的辙叉又是道岔中最容易产生病害的部位之一。钝角辙叉作为菱形交叉道岔中必不可少的设备，在使用中要承受压力、冲击力、振动力等交变载荷，其状态好坏直接影响着行车安全。钝角高锰钢整铸辙叉易出现剥落掉块、翼轨垂磨过快等病害，养护维修频繁，逐渐被合金钢组合辙叉所取代。既有合金钢组合钝角辙叉使用寿命明显提高，但存在制造工艺复杂、成本高、组装困难、生产效率低、养护维修工作量大等问题，无法满足地铁道岔市场需求。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，提供一种安全可靠，生产效率高、养护维修工方便的合金钢心轨组合钝角辙叉，本发明所采用的技术方案是：
一种合金钢心轨组合钝角辙叉，包括有合金钢基本轨、护轨以及一对合金钢心轨和叉跟轨，其特征在于：所述的合金钢基本轨通过弯折和机加工形成特定夹角的两条对称直线工作边，在所述的合金钢基本轨弯折处外侧设置有补强轨，所述的合金钢心轨包括有为一个整体的钝角尖轨段和护轨段，在所述的钝角尖轨段一侧设有与合金钢基本轨以及护轨连接的安装台，所述的叉跟轨固定在护轨段的固定台处，辙叉有害空间处设置工字型连体大垫板，在所述的连体大垫板上设置固定补强轨和护轨的铁座，所述的铁座以辙叉中轴对称设置。
进一步的，在所述的基本轨与补强轨之间设置有垫块，在所述的心轨与基本轨、护轨之间分别设置有间隔铁、间隔铁。
进一步的，在所述的护轨段设置有安装叉跟轨的固定台。
进一步的，所述的心轨、护轨、基本轨以及补强轨通过高强度螺栓连接。
为满足基本轨大角度工作边的要求，通过弯折后机械加工实现，相比于通过镶块与基本轨拼接实现使基本轨更平整，没有镶块的衔接处列车运行更加平顺，由于机械加工减少了基本轨轨面面积，而通过补强轨进行补充，提高了安全性；在辙叉有害空间处设置大垫板支撑，提高使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明心轨结构示意图；
图3为本发明大垫板结构示意图；
图4为图1中A-A处接面视图。
具体实施方式
如图1所示的辙叉包括有合金钢基本轨1，该合金钢基本轨1以辙叉中轴对称弯折和机加工，由于小号码辙叉中基本轨需要弯折较大角度，现有设备很难实现该大角度弯折，即使能够通过设备实现也很容易造成基本轨弯折部位损坏无法使用，采用多次小角度弯折后通过机加工将基本轨内侧沿辙叉中轴加工出两条呈特定角度的工作边，工作边夹角满足辙叉的角度要求，而通过机加后的基本轨1轨面面积减小，为了弥补不足，在基本轨1外侧设置补强轨5增加车轮支撑面积，减小对基本轨1的压强，提高使用寿命，相较于现有的技术方案(如专利201420542353.x中通过镶块与基本轨拼接实现对大角度弯折的弥补)本技术方案结构中基本轨没有拼接部位，因此车轮经过时更平顺，减小了震动对车辆和辙叉的影响。在该辙叉中还设有护轨2以及一对合金钢心轨3和一对叉跟轨4，如图2所示其中心轨3包括尖轨段3-1和护轨段3-2，尖轨段3-1和护轨段3-2为一个整体，在尖轨段3-1一侧设有安装台3-3用于与基本轨1和护轨2连接，在护轨段3-2一侧设置固定台3-4，叉跟轨4通过固定台3-4与心轨3连接固定。传统结构中有害空间部位底部悬空，仅在辙叉中轴两侧设置垫板固定基本轨1、护轨2等，两个垫板之间未对有害空间部位的心轨和基本轨底部设置支撑，行车时车轮对该部位造成冲击较大，而本技术方案中在该部位设置工字型大垫板6，如图3所示即将原来设置在辙叉中轴两侧的垫板设置成一整块垫板，使辙叉中轴部位的有害空间也能够得到支撑，在大垫板6上设置有铁座7用于固定补强轨5和护轨2。
如图4所示在基本轨1与补强轨5之间设置有垫块8，在心轨3与基本轨1之间设置有间隔铁9，心轨3与护轨2之间设置有间隔铁10，填充之间间隙提高稳定性。
Claims (4)
1.一种合金钢心轨组合钝角辙叉，包括有合金钢基本轨(1)、护轨(2)以及一对合金钢心轨(3)和叉跟轨(4)，其特征在于：所述的合金钢基本轨(1)通过弯折和机加工形成特定夹角的两条对称直线工作边(1-1)，在所述的合金钢基本轨(1)弯折处外侧设置有补强轨(5)，所述的合金钢心轨(3)包括有为一个整体的钝角尖轨段(3-1)和护轨段(3-2)，在所述的钝角尖轨段(3-1)一侧设有与合金钢基本轨(1)以及护轨(2)连接的安装台(3-3)，所述的叉跟轨(4)固定在护轨段(3-2)的固定台(3-4)处，辙叉有害空间处设置工字型连体大垫板(6)，在所述的连体大垫板(6)上设置固定补强轨(5)和护轨(2)的铁座(7)，所述的铁座(7)以辙叉中轴对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种合金钢心轨组合钝角辙叉，其特征在于：在所述的基本轨(1)与补强轨(5)之间设置有垫块(8)，在所述的心轨(3)与基本轨(1)、护轨(2)之间分别设置有间隔铁(9)、间隔铁(10)。
3.根据权利要求1所述的一种合金钢心轨组合钝角辙叉，其特征在于：在所述的护轨段(3-2)设置有安装叉跟轨(4)的固定台(3-4)。
4.根据权利要求1所述的一种合金钢心轨组合钝角辙叉，其特征在于：所述的心轨(3)、护轨(2)、基本轨(1)以及补强轨(5)通过高强度螺栓连接。
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