CN111806526A - 轨道交通主动式高度调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了轨道交通主动式高度调节装置，包括底座，底座的上表面固定安装有固定筒，固定筒内活动插设有螺纹杆，螺纹杆的顶端穿过固定筒的筒口并向上延伸，固定筒的内壁上对称开设有滑槽，螺纹杆靠近底端的杆壁上对称固定连接有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，螺纹杆的顶端固定连接有支撑柱，支撑柱的一端固定安装有交通信号灯本体，固定筒顶部筒口的沿边上通过轴承转动连接有螺纹套筒，且螺纹套筒与螺纹杆螺纹连接，固定筒靠近底端的位置处转动套设有匹配的从动链轮。本发明使得轨道交通信号灯方便根据需要进行主动式高度升降调节，满足轨道交通需求。

Description

轨道交通主动式高度调节装置

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及轨道交通主动式高度调节装置。

背景技术

随着科技进步，人类行动的方式从最早利用徒步行走、经过借助兽力，最后发展至今终成为利用内燃机或电力载具，载具的高度发展也因此衍生出交通管制的需求。

轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，在轨道交通中，轨道交通信号灯是轨道交通的重要组成部分，合理的轨道道路交叉口信号灯设计可以提高交叉口通行能力、减少交通冲突、降低交通事故发生的频率，但是，目前的轨道交通信号灯都是固定的，不能根据需要进行主动式高度调节，难以满足轨道交通需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中轨道交通信号灯不便根据需要进行主动式高度调节的问题，而提出的轨道交通主动式高度调节装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

轨道交通主动式高度调节装置，包括底座，所述底座的上表面固定安装有固定筒，所述固定筒内活动插设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端穿过固定筒的筒口并向上延伸，所述固定筒的内壁上对称开设有滑槽，所述螺纹杆靠近底端的杆壁上对称固定连接有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，所述螺纹杆的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一端固定安装有交通信号灯本体，所述固定筒顶部筒口的沿边上通过轴承转动连接有螺纹套筒，且螺纹套筒与螺纹杆螺纹连接，所述固定筒靠近底端的位置处转动套设有匹配的从动链轮，所述从动链轮的顶部沿边上对称固定连接有L型杆，所述L型杆的另一端与螺纹套筒的外筒壁固定连接，所述底座的上表面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有主动链轮，所述主动链轮与从动链轮上共同套设有匹配的链条，所述底座的上表面固定连接有L型板，所述L型板的顶部固定连接有润滑油箱，且润滑油箱上安装有润滑机构。

优选的，所述润滑机构包括与润滑油箱底部固定连通的导油管，且导油管贯穿L型板设置，所述导油管的底端固定连通有滴油器，且滴油器与链条相对应，所述导油管的内管壁上开设有环形槽，所述环形槽的底端设有密封堵塞，所述密封堵塞的上表面固定连接有拉杆，所述拉杆的顶端贯穿润滑油箱的顶部并向上延伸，且拉杆与润滑油箱的顶部滑动连接，所述拉杆的外杆壁上固定连接有压环，所述压环的上表面固定连接有弹簧，且弹簧套设在拉杆上设置，所述弹簧远离压环的一端与润滑油箱内部的上表面固定连接。

优选的，所述滑块靠近滑槽槽底的一侧开设有滚珠槽，且滚珠槽内安装有匹配的滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与滑槽的槽底滚动连接。

优选的，所述底座的四角处均开设有安装孔。

优选的，所述伺服电机的外侧套设有防护罩，且防护罩固定安装在底座的上表面。

优选的，所述支撑柱与螺纹杆之间对称设置有第一加强杆，所述支撑柱与交通信号灯本体之间对称设置有第二加强杆。

优选的，所述环形槽的截面大于密封堵塞的截面。

优选的，所述拉杆远离密封堵塞的一端固定连接有拉环。

优选的，所述润滑油箱的顶部固定连通有补油管，且补油管的顶端螺纹连接有匹配的密封盖。

与现有技术相比，本发明提供了轨道交通主动式高度调节装置，具备以下有益效果：

1、该轨道交通主动式高度调节装置，通过设置固定筒、螺纹杆、滑槽、滑块、支撑柱、交通信号灯本体、螺纹套筒、从动链轮、L型杆、伺服电机、主动链轮和链条，启动伺服电机带动主动链轮顺时针转动，通过链条带动从动链轮同步转动，从动链轮通过L型杆带动螺纹套筒同步转动，螺纹杆外杆壁上的滑块受到固定筒内壁上滑槽的限制，导致螺纹杆的转动自由度被限制，从而使螺纹杆带动滑块沿着滑槽上升，螺纹杆带动支撑柱同步运动，从而带动交通信号灯本体上升，改变电流方向，使伺服电机带动主动链轮逆时针转动，则带动交通信号灯本体下降，使得轨道交通信号灯方便根据需要进行主动式高度升降调节。

2、该轨道交通主动式高度调节装置，通过设置润滑油箱、导油管、滴油器、环形槽、密封堵塞、拉杆、压环和弹簧，上拉拉杆，带动密封堵塞沿着环形槽上升，同时，带动压环压缩弹簧，密封堵塞上升时，使润滑油箱内的润滑油经由导油管流至滴油器，通过滴油器方便将润滑油添加至链条上，方便对链条进行润滑，松开拉杆，弹簧带动密封堵塞复位，则关闭导油管停止滴油，从而方便对链条进行润滑保护。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明使得轨道交通信号灯方便根据需要进行主动式高度升降调节，满足轨道交通需求。

附图说明

图1为本发明提出的轨道交通主动式高度调节装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为图2中B部分的放大图；

图4为图1中C部分的放大图。

图中：1底座、2固定筒、3螺纹杆、4滑槽、5滑块、6支撑柱、7交通信号灯本体、8螺纹套筒、9从动链轮、10L型杆、11伺服电机、12主动链轮、13链条、14L型板、15润滑油箱、16导油管、17滴油器、18环形槽、19密封堵塞、20拉杆、21压环、22弹簧、23滚珠、24防护罩、25第一加强杆、26第二加强杆、27拉环、28补油管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，轨道交通主动式高度调节装置，包括底座1，底座1的上表面固定安装有固定筒2，固定筒2内活动插设有螺纹杆3，螺纹杆3的顶端穿过固定筒2的筒口并向上延伸，固定筒2的内壁上对称开设有滑槽4，螺纹杆3靠近底端的杆壁上对称固定连接有滑块5，且滑块5与滑槽4滑动连接，螺纹杆3的顶端固定连接有支撑柱6，支撑柱6的一端固定安装有交通信号灯本体7，固定筒2顶部筒口的沿边上通过轴承转动连接有螺纹套筒8，且螺纹套筒8与螺纹杆3螺纹连接，固定筒2靠近底端的位置处转动套设有匹配的从动链轮9，从动链轮9的顶部沿边上对称固定连接有L型杆10，L型杆10的另一端与螺纹套筒8的外筒壁固定连接，底座1的上表面固定安装有伺服电机11，伺服电机11的输出轴固定连接有主动链轮12，主动链轮12与从动链轮9上共同套设有匹配的链条13，底座1的上表面固定连接有L型板14，L型板14的顶部固定连接有润滑油箱15，且润滑油箱15上安装有润滑机构，启动伺服电机11带动主动链轮12顺时针转动，通过链条13带动从动链轮9同步转动，从动链轮9通过L型杆10带动螺纹套筒8同步转动，螺纹杆3外杆壁上的滑块5受到固定筒2内壁上滑槽4的限制，导致螺纹杆3的转动自由度被限制，从而使螺纹杆3带动滑块5沿着滑槽4上升，螺纹杆3带动支撑柱6同步运动，从而带动交通信号灯本体7上升，改变电流方向，使伺服电机11带动主动链轮12逆时针转动，则带动交通信号灯本体7下降，使得轨道交通信号灯方便根据需要进行主动式高度升降调节。

润滑机构包括与润滑油箱15底部固定连通的导油管16，且导油管16贯穿L型板14设置，导油管16的底端固定连通有滴油器17，且滴油器17与链条13相对应，导油管16的内管壁上开设有环形槽18，环形槽18的底端设有密封堵塞19，密封堵塞19的上表面固定连接有拉杆20，拉杆20的顶端贯穿润滑油箱15的顶部并向上延伸，且拉杆20与润滑油箱15的顶部滑动连接，拉杆20的外杆壁上固定连接有压环21，压环21的上表面固定连接有弹簧22，且弹簧22套设在拉杆20上设置，弹簧22远离压环21的一端与润滑油箱15内部的上表面固定连接，上拉拉杆20，带动密封堵塞19沿着环形槽18上升，同时，带动压环21压缩弹簧22，密封堵塞19上升时，使润滑油箱15内的润滑油经由导油管16流至滴油器17，通过滴油器17方便将润滑油添加至链条13上，方便对链条13进行润滑，松开拉杆20，弹簧22带动密封堵塞19复位，则关闭导油管16停止滴油，从而方便对链条13进行润滑保护。

滑块5靠近滑槽4槽底的一侧开设有滚珠槽，且滚珠槽内安装有匹配的滚珠23，滚珠23远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与滑槽4的槽底滚动连接，减小滑块5与滑槽4之间的摩擦力。

底座1的四角处均开设有安装孔，方便底座1进行定位固定。

伺服电机11的外侧套设有防护罩24，且防护罩24固定安装在底座1的上表面，方便对伺服电机11进行防护。

支撑柱6与螺纹杆3之间对称设置有第一加强杆25，支撑柱6与交通信号灯本体7之间对称设置有第二加强杆26，提高结构的稳定性。

环形槽18的截面大于密封堵塞19的截面，保证密封堵塞19上升时，环形槽18可以打开进行导油。

拉杆20远离密封堵塞19的一端固定连接有拉环27，方便带动拉杆20滑动。

润滑油箱15的顶部固定连通有补油管28，且补油管28的顶端螺纹连接有匹配的密封盖，打开密封盖，通过补油管28方便向润滑油箱15内补充润滑油。

本发明中，启动伺服电机11带动主动链轮12顺时针转动，通过链条13带动从动链轮9同步转动，从动链轮9通过L型杆10带动螺纹套筒8同步转动，螺纹杆3外杆壁上的滑块5受到固定筒2内壁上滑槽4的限制，导致螺纹杆3的转动自由度被限制，从而使螺纹杆3带动滑块5沿着滑槽4上升，螺纹杆3带动支撑柱6同步运动，从而带动交通信号灯本体7上升，改变电流方向，使伺服电机11带动主动链轮12逆时针转动，则带动交通信号灯本体7下降，使得轨道交通信号灯方便根据需要进行主动式高度升降调节；上拉拉杆20，带动密封堵塞19沿着环形槽18上升，同时，带动压环21压缩弹簧22，密封堵塞19上升时，使润滑油箱15内的润滑油经由导油管16流至滴油器17，通过滴油器17方便将润滑油添加至链条13上，方便对链条13进行润滑，松开拉杆20，弹簧22带动密封堵塞19复位，则关闭导油管16停止滴油，从而方便对链条13进行润滑保护。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.轨道交通主动式高度调节装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定安装有固定筒(2)，所述固定筒(2)内活动插设有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的顶端穿过固定筒(2)的筒口并向上延伸，所述固定筒(2)的内壁上对称开设有滑槽(4)，所述螺纹杆(3)靠近底端的杆壁上对称固定连接有滑块(5)，且滑块(5)与滑槽(4)滑动连接，所述螺纹杆(3)的顶端固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的一端固定安装有交通信号灯本体(7)，所述固定筒(2)顶部筒口的沿边上通过轴承转动连接有螺纹套筒(8)，且螺纹套筒(8)与螺纹杆(3)螺纹连接，所述固定筒(2)靠近底端的位置处转动套设有匹配的从动链轮(9)，所述从动链轮(9)的顶部沿边上对称固定连接有L型杆(10)，所述L型杆(10)的另一端与螺纹套筒(8)的外筒壁固定连接，所述底座(1)的上表面固定安装有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出轴固定连接有主动链轮(12)，所述主动链轮(12)与从动链轮(9)上共同套设有匹配的链条(13)，所述底座(1)的上表面固定连接有L型板(14)，所述L型板(14)的顶部固定连接有润滑油箱(15)，且润滑油箱(15)上安装有润滑机构。

2.根据权利要求1所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述润滑机构包括与润滑油箱(15)底部固定连通的导油管(16)，且导油管(16)贯穿L型板(14)设置，所述导油管(16)的底端固定连通有滴油器(17)，且滴油器(17)与链条(13)相对应，所述导油管(16)的内管壁上开设有环形槽(18)，所述环形槽(18)的底端设有密封堵塞(19)，所述密封堵塞(19)的上表面固定连接有拉杆(20)，所述拉杆(20)的顶端贯穿润滑油箱(15)的顶部并向上延伸，且拉杆(20)与润滑油箱(15)的顶部滑动连接，所述拉杆(20)的外杆壁上固定连接有压环(21)，所述压环(21)的上表面固定连接有弹簧(22)，且弹簧(22)套设在拉杆(20)上设置，所述弹簧(22)远离压环(21)的一端与润滑油箱(15)内部的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述滑块(5)靠近滑槽(4)槽底的一侧开设有滚珠槽，且滚珠槽内安装有匹配的滚珠(23)，所述滚珠(23)远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与滑槽(4)的槽底滚动连接。

4.根据权利要求1所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述底座(1)的四角处均开设有安装孔。

5.根据权利要求1所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述伺服电机(11)的外侧套设有防护罩(24)，且防护罩(24)固定安装在底座(1)的上表面。

6.根据权利要求1所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述支撑柱(6)与螺纹杆(3)之间对称设置有第一加强杆(25)，所述支撑柱(6)与交通信号灯本体(7)之间对称设置有第二加强杆(26)。

7.根据权利要求2所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述环形槽(18)的截面大于密封堵塞(19)的截面。

8.根据权利要求2所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述拉杆(20)远离密封堵塞(19)的一端固定连接有拉环(27)。

9.根据权利要求2所述的轨道交通主动式高度调节装置，其特征在于，所述润滑油箱(15)的顶部固定连通有补油管(28)，且补油管(28)的顶端螺纹连接有匹配的密封盖。

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