CN209842873U - 一种交通安全用led信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通安全用LED信号灯，包括上支撑柱，所述上支撑柱的前方设置有第一信号灯，所述第一信号灯的右侧设置有第二信号灯，所述上支撑柱的外侧设置有下支撑柱，所述下支撑柱的一侧设置有转动把手，所述转动把手靠近下支撑柱的一侧设置有连接轴，所述上支撑柱的下方设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧设置有固定板，所述固定板的下方与连接轴靠近螺纹杆的一侧均设置有齿轮，所述齿轮上与螺纹杆相交的位置设置有螺纹孔；本实用新型通过设置上支撑柱、固定板、齿轮、螺纹孔、限位块、转动把手、限位块、下支撑柱和螺纹杆，使得信号灯能够自由调节高度，降低了信号灯的修理难度，减轻了工作人员的劳动负担。

Description

一种交通安全用LED信号灯

技术领域

本实用新型属于信号灯技术领域，具体涉及一种交通安全用LED信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯和绿灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

现有技术存在以下问题：现今的交通信号灯大多存在着修理不便、稳定性差的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种交通安全用LED信号灯，具有修理方便、稳定性良好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通安全用LED信号灯，包括上支撑柱，所述上支撑柱的前方设置有第一信号灯，所述第一信号灯的右侧设置有第二信号灯，所述上支撑柱的外侧设置有下支撑柱，所述下支撑柱的一侧设置有转动把手，所述转动把手靠近下支撑柱的一侧设置有连接轴，所述上支撑柱的下方设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧设置有固定板，所述固定板的下方与连接轴靠近螺纹杆的一侧均设置有齿轮，所述齿轮上与螺纹杆相交的位置设置有螺纹孔，所述螺纹杆的下方设置有限位块，所述下支撑柱的下方设置有底座，所述底座的下方设置有主锥体，所述下支撑柱的外侧设置有多个连接板，所述连接板与下支撑柱之间通过螺丝固定连接，所述连接板的下方设置有固定支架，所述固定支架的靠下方设置有转轴，所述转轴的下方设置有固定底座，所述固定底座的下方设置有固定锥体。

优选的，所述上支撑柱的外侧与下支撑柱的内侧形状大小相同。

优选的，所述底座与固定底座下方的结构均设置于地平线以下。

优选的，所述固定板与下支撑柱之间均通过环氧树脂胶固定连接。

优选的，所述固定底座与固定锥体为一体式设计。

优选的，所述连接板与固定支架之间通过焊接的方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置上支撑柱、固定板、齿轮、螺纹孔、限位块、转动把手、限位块、下支撑柱和螺纹杆，使得信号灯能够自由调节高度，降低了信号灯的修理难度，减轻了工作人员的劳动负担。

2、本实用新型通过设置螺丝、连接板、转轴、固定底座和固定锥体，使得信号灯在恶劣天气中仍能保持良好的稳定性，从而提高了信号灯的工作效率，也使得行人的安全得到了一定的保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图。

图中：1、第一信号灯；2、第二信号灯；3、上支撑柱；4、连接板；5、螺丝；6、固定板；7、齿轮；8、螺纹孔；9、固定支架；10、底座；11、转轴；12、固定底座；13、固定锥体；14、主锥体；15、限位块；16、连接轴；17、转动把手；18、下支撑柱；19、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种交通安全用LED信号灯，包括上支撑柱3，上支撑柱3的前方设置有第一信号灯1，第一信号灯1的右侧设置有第二信号灯2，上支撑柱3的外侧设置有下支撑柱18，下支撑柱18的一侧设置有转动把手17，转动把手17靠近下支撑柱18的一侧设置有连接轴16，上支撑柱3的下方设置有螺纹杆19，螺纹杆19的外侧设置有固定板6，固定板6的下方与连接轴16靠近螺纹杆19的一侧均设置有齿轮7，齿轮7上与螺纹杆19相交的位置设置有螺纹孔8，螺纹杆19的下方设置有限位块15，下支撑柱18的下方设置有底座10，底座10的下方设置有主锥体14，下支撑柱18的外侧设置有多个连接板4，连接板4与下支撑柱18之间通过螺丝5固定连接，连接板4的下方设置有固定支架9，固定支架9的靠下方设置有转轴11，转轴11的下方设置有固定底座12，固定底座12的下方设置有固定锥体13。

为了保证工作的正常进行，本实施例中，优选的，上支撑柱3的外侧与下支撑柱18的内侧形状大小相同。

为了保证工作的正常进行，本实施例中，优选的，底座10与固定底座12下方的结构均设置于地平线以下。

为了保证工作的正常进行，本实施例中，优选的，固定板6与下支撑柱18之间均通过环氧树脂胶固定连接。

为了保证工作的正常进行，本实施例中，优选的，固定底座12与固定锥体13为一体式设计。

为了保证工作的正常进行，本实施例中，优选的，连接板4与固定支架9之间通过焊接的方式固定连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要使用信号灯时，首先通过转轴11旋转固定支架9，将连接板4贴于下支撑柱18外侧，再通过螺丝5将连接板4固定在下支撑柱18上，然后将固定锥体13和主锥体14均埋于地平线以下，固定完毕后，操纵转动把手17，通过连接轴16控制第一个齿轮7转动，而后第一个齿轮7通过粘合的方式通过啮合的方式带动第二个齿轮7旋转，第二个齿轮7通过内侧的螺纹孔8带动螺纹杆19进行升降，从而控制信号灯整体的高度，最后将第一信号灯1与第二信号灯2启动，正式开始工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通安全用LED信号灯，包括上支撑柱(3)，其特征在于：所述上支撑柱(3)的前方设置有第一信号灯(1)，所述第一信号灯(1)的右侧设置有第二信号灯(2)，所述上支撑柱(3)的外侧设置有下支撑柱(18)，所述下支撑柱(18)的一侧设置有转动把手(17)，所述转动把手(17)靠近下支撑柱(18)的一侧设置有连接轴(16)，所述上支撑柱(3)的下方设置有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)的外侧设置有固定板(6)，所述固定板(6)的下方与连接轴(16)靠近螺纹杆(19)的一侧均设置有齿轮(7)，所述齿轮(7)上与螺纹杆(19)相交的位置设置有螺纹孔(8)，所述螺纹杆(19)的下方设置有限位块(15)，所述下支撑柱(18)的下方设置有底座(10)，所述底座(10)的下方设置有主锥体(14)，所述下支撑柱(18)的外侧设置有多个连接板(4)，所述连接板(4)与下支撑柱(18)之间通过螺丝(5)固定连接，所述连接板(4)的下方设置有固定支架(9)，所述固定支架(9)的靠下方设置有转轴(11)，所述转轴(11)的下方设置有固定底座(12)，所述固定底座(12)的下方设置有固定锥体(13)。

2.根据权利要求1所述的一种交通安全用LED信号灯，其特征在于：所述上支撑柱(3)的外侧与下支撑柱(18)的内侧形状大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种交通安全用LED信号灯，其特征在于：所述固定锥体(13)与主锥体(14)均设置于地平线以下。

4.根据权利要求1所述的一种交通安全用LED信号灯，其特征在于：所述固定板(6)与下支撑柱(18)之间均通过环氧树脂胶固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通安全用LED信号灯，其特征在于：所述固定底座(12)与固定锥体(13)为一体式设计。

6.根据权利要求1所述的一种交通安全用LED信号灯，其特征在于：所述连接板(4)与固定支架(9)之间通过焊接的方式固定连接。