CN210715873U - 一种传动箱齿轮润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种传动箱齿轮润滑结构，包括传动箱箱体，传动箱箱体内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮的上方设有储油槽，储油槽的底部通过复位弹簧连接有锥形的挤压块；挤压块固定连接有导流柱，储油槽的底部开设有滴油孔，导流柱的上端依次穿过复位弹簧以及滴油孔连接有堵油块；挤压块中空设置，挤压块的底部开设有滴油口；主动齿轮旋转时，挤压块能在轮齿的挤压下上下往复运动，从而驱动堵油块上下活动，使润滑油能沿着导流柱流入挤压块，并从滴油口滴入齿槽，对齿轮的啮合面进行润滑，减少齿轮的磨损。

Description

一种传动箱齿轮润滑结构

技术领域

本实用新型涉及传动箱技术领域，具体涉及一种传动箱齿轮润滑结构。

背景技术

传动箱是一种用于将动力传递给执行装置并使其得到相应转速的机械部件，广泛应用于石油、冶金等机械领域。

传动箱内的齿轮得不到充分润滑时，啮合齿面间的油膜便会消失，使得两齿轮的金属表面直接接触，当两齿面继续相对运动时，齿轮间的磨损较大，长时间下去，会造成齿轮的齿根断裂，影响其使用寿命。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种传动箱齿轮润滑结构。

一种传动箱齿轮润滑结构，包括传动箱箱体，所述传动箱箱体内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮的上方设有用于存放润滑油的储油槽，所述储油槽的底部通过复位弹簧连接有锥形的挤压块；所述挤压块与所述主动齿轮的齿槽卡接，且所述挤压块中空设置，挤压块的底部开设有滴油口；所述挤压块与一导流柱的下端固定连接，所述储油槽的底部开设有滴油孔，所述导流柱的上端依次穿过所述复位弹簧以及所述滴油孔连接有堵油块。

优选的，所述滴油孔靠近所述堵油块的开口侧设有导流斜面，所述堵油块与所述滴油孔的形状大小相适配。

优选的，所述储油槽内固定有横杆，所述横杆上开设有导向孔；所述堵油块上固定有导向杆，所述导向杆穿过所述导向孔与所述横杆滑动连接。

优选的，所述储油槽的开口处设有防尘盖板。

优选的，所述主动齿轮和从动齿轮的下方设有落油盘。

本实用新型的有益效果是：1、在主动齿轮的上方设置储油槽，并在储油槽的底部设置可上下滑动的挤压块，主动齿轮旋转时，挤压块能在轮齿的挤压下上下往复运动，从而驱动堵油块上下活动，使润滑油能沿着导流柱流入挤压块，并从滴油口滴入齿槽，依次对齿轮的啮合面进行润滑；2、在主动齿轮和从动齿轮的下方设置落油盘，多余的润滑油能落入落油盘中，方便润滑油的回收利用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中储油槽的结构示意图；

图中数字表示：

1、传动箱箱体 2、主动齿轮 3、从动齿轮 4、储油槽 5、防尘盖板

6、复位弹簧 7、挤压块 8、滴油口 9、滴油孔 10、导流柱

11、堵油块 12、横杆 13、导向孔 14、导向杆 15、落油盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2所示，一种传动箱齿轮润滑结构，包括传动箱箱体1，传动箱箱体1内设有相互啮合的主动齿轮2和从动齿轮3，主动齿轮2的上方设有用于存放润滑油的储油槽4。储油槽4上端的开口处设有防尘盖板5，储油槽4的底部通过复位弹簧6连接有锥形的挤压块7。挤压块7中空设置，挤压块7的底部开设有滴油口8，且挤压块7的下端能卡入主动齿轮2的齿槽内。

储油槽4的底部开设有滴油孔9，滴油孔9上端的开口处设有导流斜面。导流柱10的下端与挤压块7固定连接(连接处留有油道)，导流柱10的上端则依次穿过复位弹簧6以及滴油孔9连接有堵油块11。堵油块11的形状大小与滴油孔9相适配，下沉时能堵住滴油孔9防止润滑油滴落。

储油槽4内固定有横杆12，横杆12上开设有导向孔13；堵油块11的顶部固定有导向杆14，导向杆14穿过导向孔13与横杆12滑动连接。主动齿轮2旋转时，挤压块7能在轮齿的挤压下上下往复运动，从而带动堵油块11上升或下沉。堵油块11上升时，储油槽4内的润滑油能沿着导流柱10流入下方的挤压块7中，并从滴油口8滴入齿槽，依次对主动齿轮2的各个啮合齿面进行润滑；从动齿轮3上的啮合齿面也能随着主动齿轮2的啮合传动得到润滑，有效减少了齿轮间的磨损。主动齿轮2和从动齿轮3的下方还设有落油盘15，多余的润滑油能落入落油盘15中，方便润滑油的回收利用。

对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。

Claims (5)

1.一种传动箱齿轮润滑结构，包括传动箱箱体，所述传动箱箱体内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，其特征在于：所述主动齿轮的上方设有用于存放润滑油的储油槽，所述储油槽的底部通过复位弹簧连接有锥形的挤压块；所述挤压块与所述主动齿轮的齿槽卡接，且所述挤压块中空设置，挤压块的底部开设有滴油口；所述挤压块与一导流柱的下端固定连接，所述储油槽的底部开设有滴油孔，所述导流柱的上端依次穿过所述复位弹簧以及所述滴油孔连接有堵油块。

2.根据权利要求1所述的一种传动箱齿轮润滑结构，其特征在于：所述滴油孔靠近所述堵油块的开口侧设有导流斜面，所述堵油块与所述滴油孔的形状大小相适配。

3.根据权利要求2所述的一种传动箱齿轮润滑结构，其特征在于：所述储油槽内固定有横杆，所述横杆上开设有导向孔；所述堵油块上固定有导向杆，所述导向杆穿过所述导向孔与所述横杆滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种传动箱齿轮润滑结构，其特征在于：所述储油槽的开口处设有防尘盖板。

5.根据权利要求1、2、3或4任意一项所述的一种传动箱齿轮润滑结构，其特征在于：所述主动齿轮和从动齿轮的下方设有落油盘。

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