CN219994358U - 一种四通转向器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种四通转向器，涉及转向器的技术领域，包括转向器壳体，转向器壳体设置有空腔，转向器壳体转动连接有转动杆，转动杆固定连接有两个主动锥齿轮，转向器壳体相对转动连接有两个第一从动锥齿轮，两个第一从动锥齿轮均与其中一个主动锥齿轮啮合，转向器壳体相对转动连接有两个第二从动锥齿轮，两个第二从动锥齿轮均与另一个主动锥齿轮啮合，转向器壳体固定连接有润滑油箱，润滑油箱固定连接有用于与主动锥齿轮对应的进油管，进油管固定连接有油泵，润滑油箱连接有控制器，油泵与控制器电连接。本申请控制器定时控制油泵打开，将润滑油箱内的润滑油滴到主动锥齿轮上，从而减小主动锥齿轮与第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮之间的磨损。

Description

一种四通转向器

技术领域

本申请涉及转向器的技术领域，尤其是涉及一种四通转向器。

背景技术

随着经济社会的发展，生产加工越来越精益求精，人们在追求高效、高产的同时也在不断地压缩成本和设备空间，在机械传动领域，目前尤其在一些狭小或者拐角区域，需要用到转向器来规避一些设备无法达到的地方。

现有的四通转向器在运行一段时间后，需要在各个锥齿轮的啮合处加入润滑油，用于减少各个锥齿轮之间的摩擦，但是现有装置多是人涂抹润滑油，且易出现工作人员遗忘或者没有润滑油的情况，会使各个锥齿轮磨损增加，缩短了四通转向器的使用寿命，有待改进。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种四通转向器，为了定时在锥齿轮的啮合处添加润滑油。

本申请提供的一种四通转向器采用如下的技术方案：包括转向器壳体，所述转向器壳体设置有空腔，所述转向器壳体转动连接有转动杆，所述转动杆固定连接有两个主动锥齿轮，所述转向器壳体相对转动连接有两个第一从动锥齿轮，两个所述第一从动锥齿轮均与其中一个所述主动锥齿轮啮合，所述转向器壳体相对转动连接有两个第二从动锥齿轮，两个所述第二从动锥齿轮均与另一个所述主动锥齿轮啮合，所述转向器壳体固定连接有润滑油箱，所述润滑油箱固定连接有用于与所述主动锥齿轮对应的进油管，所述进油管固定连接有油泵，所述润滑油箱连接有控制器，所述油泵与所述控制器电连接。

通过采用上述技术方案，控制器定时控制油泵打开，油泵将润滑油箱的润滑油抽进进油管内，润滑油沿着进油管的长度方向朝靠近主动锥齿轮的方向移动，便于将润滑油箱内的润滑油滴到主动锥齿轮上，当转动杆带动主动锥齿轮转动时，主动锥齿轮带动附着在主动锥齿轮上的润滑油朝第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮上，从而减小主动锥齿轮与第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮之间的磨损，延长四通转向器的使用寿命。

可选的，所述进油管远离所述润滑油箱的一端滑移连接在所述空腔内，所述进油管沿着所述转动杆的长度方向滑移，所述转向器壳体连接有用于带动所述进油管滑移的移动机构。

通过采用上述技术方案，移动机构带动进油管沿着转动杆的长度方向滑移，使得进油管的出油口在两个主动锥齿轮之间来回移动，便于润滑油滴在两个主动锥齿轮上，减小主动锥齿轮与第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮之间的磨损，延长四通转向器的使用寿命。

可选的，所述转向器壳体固定连接有导向块，所述移动机构包括载板和移动组件，所述载板固定连接有导向杆，所述导向块设置有用于所述导向杆卡入且滑移的导向孔，所述进油管与所述载板固定连接，所述移动组件连接在所述转向器壳体上，所述移动组件用于驱动所述载板竖直方向的滑移。

通过采用上述技术方案，当需要进油管的出油口在两个主动锥齿轮之间来回移动时，移动组件带动载板竖直方向的滑移，导向杆与导向孔的滑移配合，对载板的滑移起到导向和限位的作用，从而提高移动杆滑移的稳定性，即提高进油管滑移的稳定性，从而便于进油管将润滑油滴到主动锥齿轮上。

可选的，所述移动组件包括推动块和转动把手，所述推动块滑移连接在所述载板上，所述载板设置有用于推动块卡入且滑移的滑移通道，所述转动把手与所述转向器壳体转动连接，所述转动把手与所述推动块转动连接，所述转动把手用于带动所述推动块滑移。

通过采用上述技术方案，当需要进油管移动时，转动转动把手，转动把手带动推动块沿着滑移通道滑移，推动块与滑移通道的滑移配合，对推动块的滑移起到导向和限位的作用，从而提高推动块滑移的稳定性，推动块在滑移的过程中带动载板滑移，从而带动进油管竖直方向的滑移，便于进油管将润滑油滴到主动锥齿轮上。

可选的，所述滑移通道的内壁固定连接有限位块，所述推动块设置有用于与所述限位块配合的限位槽。

通过采用上述技术方案，当推动块滑移时，推动块沿着限位块的长度方向滑移，限位块与限位槽的滑移配合，对推动块的滑移起到导向和限位的作用，防止推动块在移动的过程中脱离滑移通道的情况发生。

可选的，所述转向器壳体连接有用于限制所述转动把手转动的插销，所述转动把手设置有用于插销穿过的通孔。

通过采用上述技术方案，插销卡入通孔内，从而限制转动把手转动，防止勿碰转动把手使得传动把手转动的情况发生。

可选的，所述转向器壳体固定连接有出油管，所述出油管远离所述转向器壳体的一端与所述润滑油箱固定连接。

通过采用上述技术方案，附着在主动锥齿轮、第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮上剩余的润滑油进入出油管内，便于对剩余的润滑油流入润滑油箱内，提高润滑油的利用率。

可选的，所述转向器壳体设置有弧形槽，所述弧形槽与所述空腔连通，所述出油管与所述弧形槽连通。

通过采用上述技术方案，剩余的润滑油沿着弧形槽朝靠近出油管流动动，弧形槽对润滑油的流动起到导向的作用，从而便于润滑油汇集到出油管，提高润滑油的收集效率。

可选的，所述润滑油箱内固定连接有液位报警器。

通过采用上述技术方案，当润滑油箱内的润滑油数量较少时，液位报警器发出警报，提醒工作人员对润滑油箱内添加润滑油。

可选的，所述润滑油箱连接有可拆卸的瓶塞，所述润滑油箱设置有用于所述瓶塞配合的瓶孔。

通过采用上述技术方案，工作人员通过瓶孔朝润滑油箱内添加润滑油，提高润滑油添加的效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、控制器定时控制油泵打开，油泵将润滑油箱的润滑油抽进进油管内，润滑油沿着进油管的长度方向朝靠近主动锥齿轮的方向移动，便于将润滑油箱内的润滑油滴到主动锥齿轮上，当转动杆带动主动锥齿轮转动时，主动锥齿轮带动附着在主动锥齿轮上的润滑油朝第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮上，从而减小主动锥齿轮与第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮之间的磨损，延长四通转向器的使用寿命。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的剖视图之一，示出了空腔。

图3是本申请实施例的部分结构示意图之一，示出了第一支撑板。

图4是图3的A区域的放大图。

图5是本申请实施例的部分结构示意图之二，示出了限位块。

图6是本申请实施例的剖视图之二，示出了出油管。

图7是图6的B区域的放大图。

附图标记说明：1、转向器壳体；11、空腔；12、第一支撑板；13、第二支撑板；14、弧形槽；15、导向块；151、导向孔；16、固定板；2、转动杆；21、主动锥齿轮；3、第一从动锥齿轮；31、第一连接杆；4、第二从动锥齿轮；41、第二连接杆；5、润滑油箱；51、进油管；511、油泵；52、控制器；53、出油管；54、液位报警器；55、瓶塞；56、瓶孔；6、移动机构；61、载板；611、导向杆；612、滑移通道；613、限位块；62、移动组件；621、推动块；6211、限位槽；622、转动把手；6221、通孔；7、插销。

具体实施方式

以下结合附图1-附图7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种四通转向器。

结合图1、图2和图3所示，包括转向器壳体1，转向器壳体1开设有空腔11，转向器壳体1转动连接有转动杆2，转动杆2相对转动连接有两个主动锥齿轮21，转向器壳体1相对转动连接有两个第一从动锥齿轮3，两个第一从动锥齿轮3与位于上方的主动锥齿轮21啮合，空腔11的内壁固定连接有第一支撑板12，第一从动锥齿轮3固定连接有第一连接杆31，第一连接杆31与第一支撑板12转动连接。转向器壳体1相对转动连接有两个第二从动锥齿轮4，两个第二从动锥齿轮4与位于下方的主动锥齿轮21啮合，空腔11的内壁固定连接有第二支撑板13，第二从动锥齿轮4固定连接有第二连接杆41，第二连接杆41与第二支撑板13转动连接，第一支撑板12的高度高于第二支撑板13的高度，第一连接杆31与第二连接杆41呈垂直分布。

结合图1、图2和图3所示，转向器壳体1的一侧固定连接有润滑油箱5，润滑油箱5固定连接有用于与主动锥齿轮21对应的进油管51，进油管51的一端位于润滑油箱5内的底部，进油管51固定连接有油泵511，润滑油箱5的上表面固定连接有控制器52，控制器52与油泵511电连接。转向器壳体1的底部开设有弧形槽14，弧形槽14与空腔11连通，转向器壳体1与润滑油箱5之间连接有出油管53，出油管53的一端与弧形槽14连通，另一端与润滑油箱5连通。润滑油箱5内固定连接有液位报警器54，液位报警器54高于进油管51伸入润滑油箱5一端的高度。润滑油箱5的上表面连接有可拆卸的瓶塞55，润滑油箱5开设有供瓶塞55卡入的瓶孔56。

结合图2、图3和图4所示，进油管51远离润滑油箱5的一端滑移连接在空腔11内，转向器壳体1连接有用于带动进油管51沿着转动杆2长度方向滑移的移动机构6，空腔11的内壁相对固定连接有导向块15，移动机构6包括载板61和用于带动载板61竖直方向滑移的移动组件62，载板61靠近导向块15的一侧朝靠近导向块15的方向凸出成型有导向杆611，导向块15开设有供导向杆611卡入且滑移的导向孔151，进油管51与载板61固定连接。

结合图5、图6和图7所示，移动组件62包括推动块621和转动把手622，推动块621滑移连接在载板61上，载板61开设有供推动块621卡入且滑移的滑移通道612，滑移通道612的内壁相对固定连接有限位块613，推动块621开设有供限位块613配合的限位槽6211，转动把手622与转向器壳体1转动连接，转动把手622的一端与推动块621转动连接。转向器壳体1的一侧固定连接有固定板16，固定板16连接有用于限制转动把手622转动的插销7，转动把手622开设有供插销7穿过的通孔6221。

本申请实施例一种四通转向器的实施原理为：控制器52定时控制油泵511打开，油泵511将润滑油箱5的润滑油抽进进油管51内，润滑油沿着进油管51的长度方向朝靠近主动锥齿轮21的方向移动，转动转动把手622，转动把手622带动推动块621沿着滑移通道612滑移，从而改变进油管51的位置高度，便于润滑油滴在两个主动锥齿轮21上，当转动杆2带动主动锥齿轮21转动时，主动锥齿轮21带动附着在主动锥齿轮21上的润滑油朝第一从动锥齿轮3和第二从动锥齿轮4上，从而减小主动锥齿轮21与第一从动锥齿轮3和第二从动锥齿轮4之间的磨损，延长四通转向器的使用寿命。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种四通转向器，其特征在于：包括转向器壳体（1），所述转向器壳体（1）设置有空腔（11），所述转向器壳体（1）转动连接有转动杆（2），所述转动杆（2）固定连接有两个主动锥齿轮（21），所述转向器壳体（1）相对转动连接有两个第一从动锥齿轮（3），两个所述第一从动锥齿轮（3）均与其中一个所述主动锥齿轮（21）啮合，所述转向器壳体（1）相对转动连接有两个第二从动锥齿轮（4），两个所述第二从动锥齿轮（4）均与另一个所述主动锥齿轮（21）啮合，所述转向器壳体（1）固定连接有润滑油箱（5），所述润滑油箱（5）固定连接有用于与所述主动锥齿轮（21）对应的进油管（51），所述进油管（51）固定连接有油泵（511），所述润滑油箱（5）连接有控制器（52），所述油泵（511）与所述控制器（52）电连接。

2.根据权利要求1所述的四通转向器，其特征在于：所述进油管（51）远离所述润滑油箱（5）的一端滑移连接在所述空腔（11）内，所述进油管（51）沿着所述转动杆（2）的长度方向滑移，所述转向器壳体（1）连接有用于带动所述进油管（51）滑移的移动机构（6）。

3.根据权利要求2所述的四通转向器，其特征在于：所述转向器壳体（1）固定连接有导向块（15），所述移动机构（6）包括载板（61）和移动组件（62），所述载板（61）固定连接有导向杆（611），所述导向块（15）设置有用于所述导向杆（611）卡入且滑移的导向孔（151），所述进油管（51）与所述载板（61）固定连接，所述移动组件（62）连接在所述转向器壳体（1）上，所述移动组件（62）用于驱动所述载板（61）竖直方向的滑移。

4.根据权利要求3所述的四通转向器，其特征在于：所述移动组件（62）包括推动块（621）和转动把手（622），所述推动块（621）滑移连接在所述载板（61）上，所述载板（61）设置有用于推动块（621）卡入且滑移的滑移通道（612），所述转动把手（622）与所述转向器壳体（1）转动连接，所述转动把手（622）与所述推动块（621）转动连接，所述转动把手（622）用于带动所述推动块（621）滑移。

5.根据权利要求4所述的四通转向器，其特征在于：所述滑移通道（612）的内壁固定连接有限位块（613），所述推动块（621）设置有用于与所述限位块（613）配合的限位槽（6211）。

6.根据权利要求4所述的四通转向器，其特征在于：所述转向器壳体（1）连接有用于限制所述转动把手（622）转动的插销（7），所述转动把手（622）设置有用于插销（7）穿过的通孔（6221）。

7.根据权利要求1所述的四通转向器，其特征在于：所述转向器壳体（1）固定连接有出油管（53），所述出油管（53）远离所述转向器壳体（1）的一端与所述润滑油箱（5）固定连接。

8.根据权利要求7所述的四通转向器，其特征在于：所述转向器壳体（1）设置有弧形槽（14），所述弧形槽（14）与所述空腔（11）连通，所述出油管（53）与所述弧形槽（14）连通。

9.根据权利要求1所述的四通转向器，其特征在于：所述润滑油箱（5）内固定连接有液位报警器（54）。

10.根据权利要求1所述的四通转向器，其特征在于：所述润滑油箱（5）连接有可拆卸的瓶塞（55），所述润滑油箱（5）设置有用于所述瓶塞（55）配合的瓶孔（56）。