CN111800448B - 车辆、服务器和用于控制车辆的方法 - Google Patents

车辆、服务器和用于控制车辆的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111800448B
CN111800448B CN201911231736.9A CN201911231736A CN111800448B CN 111800448 B CN111800448 B CN 111800448B CN 201911231736 A CN201911231736 A CN 201911231736A CN 111800448 B CN111800448 B CN 111800448B
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
user
information
controller
terminal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201911231736.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111800448A (zh
Inventor
韩精奭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Kia Corp
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Kia Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co, Kia Motors Corp filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN111800448A publication Critical patent/CN111800448A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111800448B publication Critical patent/CN111800448B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L63/00—Network architectures or network communication protocols for network security
    • H04L63/10—Network architectures or network communication protocols for network security for controlling access to devices or network resources
    • G06Q50/40—
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B60R25/241—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user whereby access privileges are related to the identifiers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/30—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course or altitude of land, water, air, or space vehicles, e.g. automatic pilot
    • G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
    • G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
    • G05D1/0276—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using signals provided by a source external to the vehicle
    • G05D1/0285—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using signals provided by a source external to the vehicle using signals transmitted via a public communication network, e.g. GSM network
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0042—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for hiring of objects
    • G07F17/0057—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for hiring of objects for the hiring or rent of vehicles, e.g. cars, bicycles or wheelchairs
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L63/00—Network architectures or network communication protocols for network security
    • H04L63/10—Network architectures or network communication protocols for network security for controlling access to devices or network resources
    • H04L63/107—Network architectures or network communication protocols for network security for controlling access to devices or network resources wherein the security policies are location-dependent, e.g. entities privileges depend on current location or allowing specific operations only from locally connected terminals
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/50—Network services
    • H04L67/53—Network services using third party service providers
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)

Abstract

当用户的日程信息和车辆共享服务的用途信息中的至少一条信息由用户终端接收时，一种服务器基于所接收的多个车辆的日程信息和位置信息中的至少一条信息向用户分配车辆以提供车辆共享服务。该服务器操作通信装置，以将所分配的车辆的识别信息传输给用户终端，并且操作该通信装置，以将用户信息传输给所分配的车辆。

Description

车辆、服务器和用于控制车辆的方法
技术领域
本发明涉及一种控制车辆内提供的各种装置的操作的可共享车辆、能够与该车辆通信的服务器和用于控制该车辆的方法。
背景技术
近来，随着车辆共享系统的引入，一个车辆由多个人而不是由一个人使用。该车辆共享系统是一种服务概念，其允许车辆共享组中的成员使用由企业、公共机构、个人等拥有和管理的车辆。由于购买、维护和管理车辆所需的成本和车辆共享服务系统中的各种相关联任务通过企业管理系统而不是由个人驾驶员提供和执行，车辆共享系统在城市地区变得越来越普遍。
特别地，车辆共享系统包括一种其中用户执行与车辆共享公司的注册并使用停放在预定位置中的车辆的系统。通常使用输入到集成电路(IC)卡或终端装置中的电子钥匙访问车辆。然而，由于此电子钥匙系统，车辆被盗、未经授权使用等的风险增加。由于其仅用于行驶目的，用于车辆共享系统的车辆在使用车辆时有一定限制。
发明内容
因此，本发明提供了一种车辆、一种与所述车辆通信的服务器和一种操作所述车辆的方法，所述车辆向第一用户授权用于在所述车辆中执行的至少一个功能的控制授权并且向第二用户授权用于剩余功能的控制授权。本发明的另一方面提供了一种基于第一用户的行驶信息和第二用户的运输货物信息分配车辆的服务器。另外，本发明提供了一种基于用户的日程信息分配车辆的服务器。
根据本发明的一方面，一种车辆可以包括：存储器，其配置为存储关于多个用途和与所述用途中的每个用途对应的至少一个功能的信息；通信装置，其配置为与服务器和用户终端中的至少一个通信；和控制器，其配置为当车辆共享服务的用途信息由所述通信装置接收时，识别与所接收的车辆共享服务的用途信息对应的用途，基于存储在所述存储器中的信息识别与所识别的用途对应的至少一个功能，并且授权与所识别的至少一个功能对应的控制。
所述车辆还可以包括配置为接收用户输入的输入。所述控制器可以配置为基于在由所述输入接收的用户输入之中的与所述至少一个功能对应的所述用户输入，执行所述至少一个功能。当与存储在所述用户终端中的控制授权信息对应的信号由所述通信装置接收时，所述控制器可以配置为基于所接收的信号执行所述至少一个功能。
所述存储器可以配置为存储由所述服务器传输的控制授权信息和所述用户终端的终端信息。当执行与所述用户终端的通信时，所述控制器可以配置为基于所存储的控制授权信息激活用于执行所述至少一个功能的至少一个电子装置的操作。所述车辆共享服务的用途信息可以包括每个时区的用户信息和对于所述用户中的每个用户的所述车辆的用途。所述用户信息可以包括所述用户的识别信息和所述用户终端的终端信息中的至少一条信息。
响应于确定在相同时间分配多个所述用户，所述控制器可以配置为识别用于所述多个用户的所述车辆的用途中的每个用途，并且基于对于所述用户中的每个用户的所述车辆的用途，授权对于所述用户中的每个用户的不同功能的控制。所述控制器可以配置为执行对于所述用户中的每个用户的所述用户认证，并且当完成所述用户认证时，授权对于所述用户中的每个用户的不同功能的控制。所述车辆的用途可以包括行驶、存储货物、运输货物和休息中的至少一项。
当所识别的车辆的用途是存储货物时，所述控制器可以配置为授权用于锁定和解锁行李箱的锁定构件的操作。当所识别的车辆的用途是行驶时，所述控制器可以配置为授权所述车辆中的所有电子装置的操作，并且当所识别的车辆的用途是休息时，可以配置为授权用于开门和关门的所述电子装置中的一个电子装置的操作和用于用户休息的所述电子装置中的至少一个电子装置的操作。
此外，所述控制器可以配置为执行第一用户的认证，并且当由所述第一用户进行的所述车辆的用途是行驶时，检测所述车辆的用途是否正在由第二用户用于运输货物。当所述车辆的用途正在由所述第二用户用于运输货物时，所述控制器可以配置为向所述第一用户限制用于锁定和解锁行李箱的锁定构件的操作，并且向所述第一用户授权剩余电子装置的操作。所述控制器可以配置为执行第一用户的认证，并且当由所述第一用户进行的所述车辆的用途是休息时，检测所述车辆的用途是否正在由第二用户用于运输货物。当所述车辆的用途正在由所述第二用户用于运输货物时，所述控制器可以配置为向所述第一用户限制用于锁定和解锁行李箱的锁定构件的操作和用于行驶的驱动装置的操作，并且向所述第一用户授权剩余电子装置的操作。
根据本发明的另一方面，一种服务器可以包括：通信装置，其配置为与车辆和用户终端通信；和控制器，其配置为当所述用户的日程信息和车辆共享服务的用途信息中的至少一条信息由所述用户终端接收时，基于所接收的多个所述车辆的日程信息和位置信息中的至少一条信息向所述用户分配所述车辆以提供所述车辆共享服务，操作所述通信装置以将所分配的车辆的识别信息传输给所述用户终端，并且操作所述通信装置以将用户信息传输给所分配的车辆。
所述车辆共享服务的用途信息可以包括每个时区的用户信息以及对于所述用户中的每个用户的所述车辆的用途、用途开始时间、用途结束时间、乘坐位置和返还位置。当分配所述车辆时，所述控制器可以配置为使用所述车辆共享服务识别具有相同时区的所述用户，识别其车辆用途在所识别的用户之中不同的所述用户中的至少两个用户，并且向所识别的至少两个用户分配相同的车辆。
所述控制器可以配置为操作所述通信装置，以将用于在所分配的车辆和所述用户终端之间的认证的认证信息和与所述车辆的用途对应的控制授权信息传输给所述用户终端。另外，所述控制器可以配置为操作所述通信装置，以将对于所述用户中的每个用户的所述车辆的用途信息和对于所述用户中的每个用户的控制授权信息中的至少一条信息传输给所分配的车辆。当所述车辆中的至少一个车辆的位置信息和所述识别信息由所述至少一个车辆接收时，所述控制器可以配置为操作存储器，以存储所接收的所述至少一个车辆的位置信息和识别信息。
根据本发明的另一方面，一种用于控制车辆的方法可以包括：当所述车辆共享服务的用途信息由通信装置接收时，识别与所述车辆共享服务的用途信息对应的用途；基于存储在存储器中的信息，识别与所识别的用途对应的至少一个功能；授权与所识别的至少一个功能对应的控制；以及限制剩余功能的操作。
授权与所识别的至少一个功能对应的控制可以包括：执行用户认证；当所述用户认证成功时，基于在由输入接收的用户输入之中的与所述至少一个功能对应的用户输入，执行所述至少一个功能；以及当接收与存储在所述用户的所述终端中的控制授权信息对应的信号时，基于所接收的信息执行所述至少一个功能。
所述方法还可以包括：响应于确定在相同时间分配多个用户，检测用于所述多个用户的所述车辆的用途；以及基于对于所述用户中的每个用户的所述车辆的用途，授权对于所述用户中的每个用户的不同功能的控制。此外，所述方法可以包括：执行用户认证；识别与所认证的用户对应的所述车辆的用途；以及当接收用于除与所识别的用途对应的所述至少一个功能以外的所述功能的控制命令时，输出警告消息。
附图说明
通过结合附图，从示例性实施例的以下描述，本发明的这些和/或其他方面将变得显而易见并且更容易理解，其中：
图1是示出根据示例性实施例的包括服务器、终端和车辆的车辆共享系统的示例性图示；
图2是示出根据示例性实施例的车辆的方框图；
图3是示出根据示例性实施例的与车辆通信的服务器的方框图；
图4是示出根据示例性实施例的与车辆通信的终端的方框图；
图5是示出根据示例性实施例的与服务器和车辆通信的终端的控制方法的示例的流程图；
图6是示出根据示例性实施例的与车辆通信的服务器的控制方法的示例的流程图；
图7、图8、图9、图10和图11是示出根据示例性实施例的与车辆通信的服务器中的车辆分配的示例性图示；
图12是示出根据示例性实施例的车辆的控制方法的示例的流程图。
具体实施方式
应当理解的是，本文所用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语通常包括机动车辆，如包括运动型多用途车(SUV)的载客汽车、公共汽车、卡车、各种商用车辆、包括各种船舶的水上交通工具、飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、燃烧型车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如，来自于除石油以外的资源的燃料)。
虽然示例性实施例描述为使用多个单元执行示例性过程，但是应当理解的是，所述示例性过程还可以由一个或多个模块执行。此外，应当理解的是，术语控制器/控制单元是指包括存储器和处理器的硬件装置。所述存储器配置为存储模块，并且所述处理器经具体配置执行所述模块，以执行以下进一步描述的一个或多个过程。
此外，本发明的控制逻辑可以体现为计算机可读介质上的非暂时性计算机可读介质，其包含由处理器、控制器/控制单元等执行的可执行程序指令。所述计算机可读介质的示例包括但不限于，ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、软盘、闪存驱动器、智能卡和光学数据存储装置。所述计算机可读记录介质还可以分布在网络耦合的计算机系统中，使得所述计算机可读介质以分布的方式，例如由远程信息处理服务器或控制器局域网(CAN)存储和执行。
在以下描述中，在整个说明书中，相同的附图标记指代相同的元件。由于众所周知的功能或构造将用不必要的细节模糊一个或多个示例性实施例，不对其进行详细描述。诸如“单元”、“模块”和“装置”等术语可以体现为硬件或软件。根据示例性实施例，多个“单元”、“模块”和“装置”可以作为单个组件实施，或单个“单元”、“模块”和“装置”可以包括多个组件。
将理解的是，当一元件被称为“连接”到另一元件时，它可以直接地或间接地连接到另一个元件，其中所述间接连接包括经由无线通信网络的连接。另外，当一部件“包括”或“包含”一元件时，除非有相反的特定描述，该部件还可以包括其他元件，不排除其他元件。
将理解的是，虽然术语第一、第二等可以在本文用途以描述各种元件，但是这些元件不应该由这些术语限制。这些术语仅用于区分一个元件和另一个元件。如本文所用，术语“和/或”包括所列的相关联项中的一个或多个项的任何和所有组合。如本文所用，单数形式“一”和“该”也旨在包括复数形式，除非上下文另外明确指出。为了便于描述，用途了识别码，但是所述识别码不旨在示出每个步骤的顺序。所述步骤中的每个步骤可以以与所示的顺序不同的顺序实施，除非上下文另外明确指出。
现在将详细参考本发明的示例性实施例，其示例在附图中示出。图1是示出根据示例性实施例的包括与车辆通信的服务器和终端的车辆共享系统的示例性图示。
车辆1可以包括具有内部110和外部的车体，以及除车体以外的底盘形成部分，在底盘形成部分中安装了行驶所需的机械装置。如图1中所示，车体110的外部可以包括前面板111、发动机罩112、顶面板113、后面板114、行李箱115、前后左右门116和可打开和可关闭的设置在前后左右门116中的车窗玻璃117。
门116和行李箱115中的每个可以包括用于打开和关闭以及用于车辆中的门116和行李箱115的锁定和解锁的第一锁定构件和第二锁定构件(图2中的150、160)。车辆1可以包括为驾驶员提供车辆1的后视场的侧后视镜118，并且还可以包括折叠或展开侧后视镜118中的每个侧后视镜的后视镜控制构件(未示出)。车辆1可以包括多个灯119，以使驾驶员能够在保持向前凝视的同时查看周围的信息，并且执行发信号或与其他车辆和行人通信的功能。
车体的内部部件包括乘客可以在其上乘坐的座椅和配置为接收用户输入并且配置为显示至少一个电子装置的操作信息的机头单元。驾驶员和乘客可以坐在座椅上，座椅可以包括用于车辆驾驶员的驾驶员座椅、用于同行乘客的乘客座椅和布置在车辆1的后部中的后排座椅。座椅中的每个座椅可以包括座椅调节构件(参见图2的130)，座椅调节构件能够调节相对于仪表板的距离和高度以及靠背的角度。座椅中的每个座椅还可以包括加热线和通风装置中的至少一个。
机头单元可以包括：输入，其配置为接收命令和用于操作至少一个电子装置的用户的操作信息；和显示器，其配置为显示操作信息以由用户输入并且显示关于由车辆1执行的功能的信息。例如，输入可以配置为在音频装置和空气调节器处接收用户输入，并且可以配置为接收行李箱的打开/关闭命令和行李箱的锁定/解锁命令、门中的至少一个门的打开/关闭命令、门中的至少一个门的锁定/解锁命令中的至少一个，并且接收用于车辆的终端的操作命令和操作信息。
到音频装置和空气调节器的用户输入可以是室内目标温度、空气调节器的风量以及音频音量和收音机频道信息。输入可以在车辆的中央仪表板上提供。中央仪表板和机头单元上提供的输入可以包括慢速拨盘式、按钮式、键式、开关式和触摸板式中的至少一种。
车辆1还可以包括多终端，用于给用户终端3充电并执行与用户终端3的有线通信。车辆1可以包括终端(参见图2中的120)。终端可以是音频、视觉和导航(AVN)系统，其配置为执行音频功能、视频功能和导航功能。用于车辆的终端可以作为通过集成触摸面板和显示面板获得的触摸屏提供。用于车辆的终端可以包括显示面板。特别地，终端可以配置为通过中央仪表板或机头单元中提供的输入接收操作命令和操作信息。终端可以以固定方式或埋入方式设置在仪表板中。
车辆1还可以包括通信装置(指图2中的第一通信装置180)，其配置为执行与服务器、用户终端和全球定位系统(GPS)卫星中的至少一个的通信。通信装置180可以包括一个或多个组件，其配置为允许与控制器190、终端和外部装置的通信。通信装置可以包括短距离通信模块、有线通信模块和无线通信模块中的至少一个。
短距离通信模块可以包括各种短距离通信模块，其配置为使用短距离中的无线通信模块，例如，蓝牙模块、红外通信模块、射频识别(RFID)通信模块、无线局域网(WLAN)通信模块、NFC通信模块和ZigBee通信模块，传输和接收信号。
有线通信模块可以包括各种有线通信模块，例如，控制器局域网(CAN)通信模块、局域网(LAN)模块、广域网(WAN)模块和增值网络(VAN)模块或各种电缆通信模块，例如，通用串行总线(USB)、高清多媒体接口(HDMI)、数字视频接口(DVI)、推荐的标准232(RS-232)和普通老式电话服务(POTS)。
无线通信模块可以包括支持各种无线通信方法的无线通信模块，例如，无线电数据系统交通消息信道(RDS-TMC)、数字多媒体广播(DMB)、Wi-Fi模块、无线宽带模块、全球移动通信系统(GSM)、码分多址(CDMA)、宽带码分多址(WCDMA)、时分多址(TDMA)和长期演进(LTE)。
此外，车辆可以配置为将当前位置信息传输给服务器2。车辆还可以配置为将诸如车辆在当前位置处停止的时间、车辆共享服务的开始时间和用途结束时间等信息传输给服务器2。车辆中的底盘可以是配置为支持车体的框架。车辆中的底盘还可以包括配置为将驱动力、制动力和转向力施加到前轮、后轮、右轮和左轮的动力装置(power plant)、制动装置和转向装置，并且还可以包括悬架装置、变速器等。
当车辆的用途是存储货物时，在执行用户认证之后，车辆可以配置为向用户授权行李箱的控制授权。此时，可以在车辆中执行的剩余功能的控制授权可以限于该用户。当车辆的用途是存储货物并且外部照度小于或等于参考照度时，车辆可以配置为向用户授权灯的控制授权。此时，可以在车辆中执行的剩余功能的控制授权可以限于该用户。
当车辆的用途是休息时，在执行用户认证之后，车辆可以配置为向用户授权座椅调节构件、座椅的加热线、空气调节器、收音机、门、车窗玻璃、通信装置和用于车辆的终端的控制授权。此时，可以在车辆中执行的剩余功能的控制授权可以限于该用户。用户可以在车辆内执行会议、媒体观看和休息。
当车辆的用途是行驶时，在执行用户认证之后，车辆可以配置为向用户授权在车辆中可执行的所有电子装置和所有功能的控制授权。例如，车辆可以配置为向用户授权第一锁定构件、第二锁定构件、动力装置、制动装置、转向装置和悬架装置、变速器、用于打开和关闭车窗玻璃117的打开和关闭装置、灯119的开/关装置和侧后视镜118的镜控制部件的操作授权。
当车辆的用途是行驶并且另一用户的货物存储在行李箱中时，车辆可以配置为在用户中的一个用户的用户认证之后限制行李箱的控制授权，并且向用户授权剩余功能的控制授权。用户认证可以包括用户终端的认证。用户认证可以包括认证输入到用于车辆的终端的用户信息。
当在行驶和休息的状态下由用户进行的车辆的用途是存储货物时，车辆可以配置为在行李箱用途中将信息传输给服务器。换句话说，车辆可以配置为识别与电子装置的操作状态对应的由用户使用的功能，并且识别与所识别的功能对应的车辆的用途。响应于确定正在将车辆用于除由用户选择的车辆的用途以外的车辆的另一用途，车辆可以配置为经由服务器2将通知信息传输给用户终端3，并且直接地将通知信息传输给用户终端3，且通过车辆的终端120输出信息。
车辆还可以包括启动单元的启动按钮(参见图2中的123)。响应于确定已经向用户分配用于行驶的控制授权，车辆可以配置为激活启动按钮，并且当启动按钮打开时，执行车辆的启动。当启动按钮在与用于已经认证的用户的终端3的通信期间打开时，车辆可以配置为执行车辆的启动。通过执行与用户终端3的认证并在完成认证时识别存储在用户终端3中的电子钥匙，可以执行与用户终端3的通信。
当执行与用户终端3的认证时，车辆可以配置为识别关于与匹配用于车辆的用户目的的车辆的用途对应的控制授权的信息。服务器2可以配置为存储用户信息、用户终端信息和车辆信息。例如，用户信息可以是在服务器中注册的用户的用户识别和用户终端3的识别信息中的至少一条信息。在服务器中注册的用户的识别和用户终端的识别信息可以是通过安装在用户终端中的应用(app)注册的信息。
特别地，用户信息可以包括通过车辆共享应用注册的用户名、用户的家庭住址、用户的电子邮件地址、用户的识别号码(例如，居民号或出生日期)、用于执行用于车辆共享用途的付款的用户的信用卡号或银行账号和用户的驾驶执照信息。
终端3的识别信息可以是与另一终端的那些不同的终端的唯一识别信息，并且可以包括终端的电话号码和Wi-Fi MAC地址、序列号和终端的IMEI中的至少一个。终端3的识别信息可以是蓝牙识别信息(BTID)。从终端提供的用户信息可以是在用于车辆共享的应用中注册的用户信息。车辆信息可以包括车辆型号、车辆类型、识别信息(牌照)、发电系统(例如，混合动力、电动、内燃机、氢气等)和变速模式。
服务器2可以配置为与用户终端3通信，并且与车辆1通信。服务器2可以配置为基于由终端3接收的车辆共享服务的用途信息执行车辆分配，或者基于用户的日程信息执行车辆分配。车辆共享服务的用途信息或用户的日程信息可以包括车辆的使用时间、车辆的用途等，并且可以包括车辆的使用位置。车辆的使用时间可以包括用途开始时间和用途结束时间。车辆的使用位置可以包括乘坐位置和返还位置。乘坐位置可以是开始位置。返还位置可以是目的地位置。
另外，服务器2可以配置为将车辆共享服务的用户信息、终端信息和用途信息传输给所分配的车辆，将所分配的车辆的识别信息传输给用户终端3，并且将用于使用所分配的车辆的认证信息传输给用户终端3。然后，服务器2可以配置为将对于用户中的每个用户的车辆的控制授权信息传输给车辆1，并且将车辆的控制授权信息传输给用户终端3。服务器2还可以配置为将用于车辆共享服务的成本信息传输给用于用户或车辆的终端。
终端3可以配置为接收并存储与车辆的控制授权信息对应的电子钥匙。换句话说，电子钥匙可以包括用于操作用于执行与车辆的用途对应的功能的车辆的电子装置中的至少一个电子装置的控制授权信息。例如，终端3可以配置为通过使用所存储的电子钥匙远程地操作第一锁定构件将车辆的门改变为锁定状态或解锁状态。终端3可以配置为通过使用所存储的电子钥匙远程地操作第二锁定构件将车辆的行李箱改变为锁定状态或解锁状态。终端3可以配置为使用所存储的电子钥匙操作车辆内提供的各种电子装置。用户终端3可以实现为能够通过网络连接到车辆和服务器的计算机或便携式终端。
特别地，计算机可以包括例如其中安装了网络浏览器的笔记本、台式计算机、膝上型计算机、平板个人计算机(PC)、平板PC等，并且便携式终端装置包括例如所有类型的基于手持的无线通信装置，如个人通信系统(PCS)、全球移动通信系统(GSM)、个人数字蜂窝电话(PDC)、个人手机系统(PHS)、个人数字助理(PDA)、国际移动电信(IMT)-2000、码分多址(CDMA)-2000、W-码分多址(W-CDMA)、无线宽带互联网(WiBro)终端、智能手机和可穿戴装置，如手表、戒指、手镯、脚链、项链、眼镜、隐形眼镜或作为具有所保证的便携性和移动性的无线通信装置的头戴式装置(HMD)。
图2是示出根据示例性实施例的车辆的方框图。图3是示出根据示例性实施例的与车辆通信的服务器的方框图。图4是示出根据示例性实施例的与车辆通信的终端的方框图。
在示例性实施例中，为了在具有相同名称的车辆1的组成部件和服务器2和终端3的组成部件之间区分，“第一”、“第二”和“第三”分别分配给具有相同名称的车辆1的组成部件、服务器2的组成部件和终端3的组成部件。为了在车辆中提供的终端和由用户拥有的终端之间区分，车辆中提供的终端描述为车辆终端，并且由用户拥有的终端描述为用户终端。
如图2中所示，车辆1可以包括车辆终端120、座椅调节构件130、空气调节器140、第一锁定构件150、第二锁定构件160、驱动装置170、第一通信装置180、第一控制器190和存储器191。
车辆终端120可以包括第一输入121和第一显示器122。第一输入121可以配置为接收可以由车辆终端120执行的功能中的至少一个功能的操作命令。例如，第一输入121可以配置为接收操作命令，如音频功能、收音机功能、导航功能、视频功能、互联网搜索功能、呼叫功能和广播(DMB)功能，并且接收用于执行向其输入操作命令的功能的操作的操作信息。
第一输入121可以配置为接收可以在车辆中执行的功能中的至少一个功能的操作命令。例如，可以在车辆中执行的功能中的至少一个功能的操作命令可以包括空气调节器的室内目标温度和风量信息、座椅加热线的开/关命令和温度、通风装置的开/关命令以及用于室内空气的通风命令。
此外，第一输入121可以配置为接收用户信息、车辆共享服务的用途信息和日程信息。第一显示器122可以配置为显示车辆共享服务的用途信息和通过用户终端3接收的用户的日程信息中的至少一条信息，用用户终端3显示配对成功信息和配对失败信息中的一条信息，并且显示用户终端3的认证成功信息和认证失败信息。当用户终端3的认证失败时，第一显示器122还可以配置为显示车辆共享服务的用途限制信息。
第一显示器122可以配置为显示车辆共享服务的使用时间、成本、每个时区的车辆的用途和返还位置。第一显示器122还可以配置为出于使用用户的车辆的目的，显示用于至少一个电子装置或与车辆的用途对应的至少一个功能的控制授权信息。控制授权信息可以包括授权控制的功能和限制控制的功能。控制授权信息可以包括允许操作的至少一个电子装置和限制操作的至少一个电子装置。
此外，第一显示器122可以配置为显示从服务器2接收的用户信息和用户终端3的终端信息中的至少一条信息。第一显示器122可以配置为显示当前由车辆共享服务使用的用户信息和用户终端3的终端信息中的至少一条信息。车辆还可以包括配置为接收车辆的启动命令的启动单元123和配置为输出声音的声音输出单元124。特别地，声音输出单元124可以是至少一个扬声器。
座椅调节构件130可以配置为响应于第一控制器190的控制命令调节座椅的位置，并且空气调节器140可以配置为响应于第一控制器190的控制命令调节车辆的室内空间中的空气温度，以维持室内空间的温度处于由用户选择的目标温度。第一锁定构件150响应于第一控制器190的控制命令使门116锁定或解锁。第二锁定构件160响应于第一控制器190的控制命令使行李箱115锁定或解锁。
启动单元123和声音输出单元124可以基于第一控制器190的控制授权信息操作，并且可以基于第一控制器190的控制授权信息限制。车辆终端120、座椅调节构件130、空气调节器140、第一锁定构件150和第二锁定构件160可以基于第一控制器190的控制授权信息操作，并且可以基于第一控制器190的控制授权信息限制。
驱动装置170可以包括多个机械装置和电子装置，其允许响应于第一控制器190的控制命令执行车辆的行驶、转向、制动和停止，并且响应于第一控制器190的控制命令执行稳定的行驶。驱动装置170可以包括动力装置171、制动装置172和转向装置173，并且还可以包括悬架装置、变速器和各种安全装置。可以授权驱动装置170操作，或者可以限制驱动装置170以基于第一控制器190的控制授权信息操作至少一个装置。
车辆还可以包括用于打开和关闭车窗玻璃117的打开和关闭装置、灯119的开-关装置等。开/关装置和打开和关闭装置可以基于第一控制器190的控制授权信息在操作中进行授权或限制。第一通信装置180可以配置为与用户终端3通信，并且通过与用户终端3的通信与用户终端3通信信息。第一通信装置180可以配置为从用户终端3接收与电子钥匙对应的信息、配对信息和用于用户终端3的认证的用户终端3的识别信息。
第一通信装置180可以配置为基于第一控制器190的控制命令传输配对请求信号，可以配置为传输用于提供在应用中注册的用户信息的请求信号，并且可以配置为传输用于提供用户终端3的识别信息的请求信号。第一通信装置180还可以包括GPS接收器，其配置为从多个卫星接收信号并且基于所接收的信号识别当前位置。第一通信装置180可以配置为从服务器2接收用户信息。
例如，服务器2可以是执行车辆共享业务的车辆共享公司的服务器和配置为管理和监督所有车辆共享公司的车辆共享并且管理和监督所注册的会员的服务器。服务器2可以配置为存储用于车辆共享的应用并且向用户提供所存储的应用。当车辆由服务器2分配给至少一个用户时，第一通信装置180可以配置为自动地从服务器2接收用于时区的用户信息和车辆的用途信息。此时，第一通信装置180可以配置为从服务器2接收用于用户终端3的认证的电子钥匙信息。
特别地，第一通信装置180可以配置为从用户终端3接收用于用户认证的电子钥匙信息。当车辆共享服务终止时，第一通信装置180可以配置为将车辆的当前位置传输给服务器2。第一通信装置180还可以配置为将由用户终端3接收的用户信息、车辆共享服务的用途信息和车辆共享服务的日程信息传输给服务器2。
第一通信装置180可以配置为将由车辆终端120接收的用户信息、车辆共享服务的用途信息和车辆共享服务的日程信息传输给服务器2。然后，第一通信装置180可以配置为接收由服务器2接收的用于车辆共享服务的成本信息。当用户信息和车辆共享服务的用途信息经由第一通信装置180从服务器2接收时，第一控制器190可以配置为操作存储器191，以存储所接收的用户信息和车辆共享服务的用途信息。
当用户信息和车辆共享服务的用途信息经由第一通信装置180从用户终端3接收时，第一控制器190可以配置为操作存储器191，以存储所接收的用户信息和车辆共享服务的用途信息。此外，当用户信息和车辆共享服务的用途信息由车辆终端120的第一输入121经由第一通信装置180接收时，第一控制器190可以配置为操作存储器191，以存储所接收的用户信息和车辆共享服务的用途信息。
第一控制器190可以配置为基于车辆共享服务的用途信息获得每个时区的车辆的用途信息，并且获得与所获得的车辆的用途信息对应的功能。然后，第一控制器190可以配置为操作存储器191，以存储用户信息或用于每个时区的终端信息，并且操作存储器191，以存储与用于每个时区的每个功能对应的控制授权信息。
换句话说，第一控制器190可以配置为操作存储器191，以存储用途信息和用于每个时区的车辆的功能。此时，第一控制器190可以配置为操作存储器191，以存储可用的用户信息或用于每个时区的终端信息。第一控制器190可以配置为基于用于每个时区的车辆的用途信息获得用于每个功能的控制授权信息，授权用于每个时区中的至少一个功能的控制授权，并且限制用于剩余功能的控制授权。
更具体地，当与用户终端3通信时，第一控制器190可以配置为授权至少一个功能的控制授权并且限制剩余功能的控制授权。剩余功能的控制授权可以向其他用户授权。当输入到第一输入121的用户信息和从服务器传输的用户信息相同时，第一控制器190可以配置为基于车辆共享服务的用途信息向用户授权至少一个功能的控制授权，并且限制剩余功能的控制授权。
第一控制器190可以具有仅用于通过用户终端允许的用户信息或功能的控制授权。第一控制器190可以配置为从用户终端3接收与电子钥匙对应的信息，并且从与所接收的电子钥匙对应的信息获得用于每个功能的控制授权或用于每个电子装置的控制授权信息。
当与电子钥匙对应的信息由用户终端3接收时，第一控制器190可以配置为比较所接收的信息与预先存储的电子钥匙的信息，并且当所接收的信息和预先存储的电子钥匙的信息相同时，确定认证是成功的，并且授权至少一个功能的控制授权或在车辆中可执行的功能的所有控制功能的控制授权。
换句话说，第一控制器190可以配置为操作车辆内提供的电子装置，以便仅执行与用户信息或用户终端3的终端信息对应的功能。例如，当对于用户的车辆的用途是休息时，第一控制器190可以配置为检测是否有另一个用户在相同时区中保留车辆的用途作为存储货物用于行李箱的用途。响应于确定有另一个用户保留车辆的用途作为存储货物，第一控制器190可以配置为限制用于锁定和解锁行李箱的控制授权，并且授权用于与用户休息相关的电子装置的控制授权，如车辆终端、空气调节器、座椅、门、车窗玻璃和声音输出单元。
当对于用户的车辆的用途是存储货物时，第一控制器190可以配置为授权用于锁定和解锁行李箱的控制授权，并且限制用于剩余电子装置的控制授权。当用于用户的车辆的用途是行驶时，第一控制器190可以配置为检测是否有另一个用户在相同时区保留车辆的用途作为运输货物。响应于确定有另一个用户保留车辆的用途作为运输货物，第一控制器190可以配置为限制用于锁定和解锁行李箱的控制授权，并且授权用于剩余电子装置的控制授权。响应于确定没有另一用户保留运输货物，第一控制器190可以配置为授权用于车辆中的所有电子装置的控制授权。
第一控制器190可以配置为当门的解锁信号已接收或者与用户终端通信时识别用户，并且检测所识别的用户是否是当前时间的保留用户。响应于确定用户是已经使用车辆共享服务、识别了车辆共享服务的用途信息的用户，第一控制器190可以配置为基于所识别的车辆共享服务的用途信息授权用于至少一个功能的控制授权。
当与存储在用户终端中的控制授权信息对应的信号经由第一通信装置接收时，第一控制器190可以配置为基于所接收的控制授权信息执行至少一个功能。第一控制器190可以配置为确定由第一输入121接收的用户输入是否是与用于车辆的用途的至少一个功能对应的用户输入，并且响应于确定用户输入对应于用于车辆的用途的至少一个功能，基于用户输入执行所述至少一个功能。
当与用户终端通信时，第一控制器190可以配置为激活至少一个电子装置的操作，以基于存储在第一存储器中的控制授权信息执行与车辆的用途对应的至少一个功能。当在当前时间确定所识别的用户是所保留的用户时，第一控制器190可以配置为比较输入到第一输入121的用户信息与存储在第一存储器191中的用户信息。
当在当前时间确定所识别的用户是所保留的用户时，第一控制器190可以配置为比较与车辆通信的用户终端的终端信息和存储在第一存储器191中的用户终端的终端信息。当车辆共享服务的请求命令由第一输入接收时，第一控制器190可以配置为将提供请求信号的用户信息传输给用户终端3，并且当用户信息由用户终端3接收时，操作存储器，以存储所接收的用户信息。
当车辆共享服务的用途信息由第一输入接收时，第一控制器190可以配置为将车辆共享服务的用途信息、当前位置信息和用户信息传输给服务器2。当车辆返还信息通过用户终端的应用接收或者车辆共享服务的结束信息通过第一输入121接收时，第一控制器190可以配置为删除所存储的用户信息。
第一控制器190可以使用存储器(未示出)和处理器(未示出)实施，其中存储器配置为存储用于算法的数据，以操作车辆1的元件或由算法构造的程序；处理器配置为通过使用存储在存储器中的数据执行操作。特别地，存储器和处理器可以使用单独的芯片实施，或者集成到单个芯片中。
第一存储器191可以配置为存储用户信息和车辆的用途信息。特别地，第一存储器191可以配置为存储车辆共享服务的用途信息。车辆共享服务的用途信息可以包括每个时区的用户信息、车辆的用途信息、开始位置和目的地位置。第一存储器191可以配置为存储用户的日程信息。第一存储器191还可以配置为存储车辆的每个用途的功能，并且存储电子装置的信息用于执行车辆的每个用途的功能。
第一存储器191可以使用以下中的至少一个实施：非易失性存储器元件，例如，高速缓存、只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、可擦除可编程ROM(EPROM)、电子可擦除可编程ROM(EEPROM)和闪存；易失性存储器元件，例如，随机存取存储器(RAM)；或存储介质，例如，硬盘驱动器(HDD)和CD-ROM。存储器的实施不限于此。
存储器中的每个存储器可以是作为与第一控制器190相关的上述处理器分开的芯片实施，或者可以在具有处理器的单个芯片上实施的存储器。可以添加或删除至少一个组成元件，以对应于图2中所示的车辆的组成元件的性能。此外，本领域技术人员将容易理解的是，可以改变组成元件的相互位置，以对应于系统的性能或结构。此外，图2中所示的组成元件是指软件和/或硬件组成元件，如场可编程门阵列(FPGA)和专用集成电路(ASIC)。
如图3中所示，服务器2可以包括第二输入210、第二显示器220、第二控制器230、第二存储器231和第二通信装置240。第二输入210可以配置为接收用于车辆共享服务的应用的更新信息。第二输入210可以配置为使用车辆共享服务接收用户的用户信息。第二输入210还可以配置为接收车辆分配信息。第二显示器220可以配置为显示与车辆共享服务对应的信息。另外，第二显示器220可以配置为显示用于每个位置的车辆的返还信息，并且显示车辆分配信息。
当接收由用户终端3输入的车辆共享服务的用途信息时，第二控制器230可以配置为操作存储器，以存储所接收的车辆共享服务的用途信息，基于车辆共享服务的用途信息分配车辆，并且操作第二通信装置240，以将所分配的车辆的识别信息传输给请求车辆共享服务的用户终端3。当将所分配的车辆的识别信息传输给用户终端3时，第二控制器230可以配置为操作第二通信装置240，以传输关于车辆的当前位置和返还位置的信息。
当用户的日程信息由用户终端3接收时，第二控制器230可以配置为基于所接收的日程信息获得车辆共享服务的用途信息，基于所获得的车辆共享服务的用途信息分配车辆，并且操作第二通信装置240，以将所分配的车辆的识别信息传输给请求车辆共享服务的用户终端3。
车辆共享服务的用途信息可以包括车辆的用途、用途开始时间、用途结束时间、乘坐位置和返还位置中的至少一个。第二控制器230可以配置为操作第二通信装置240，以将用于在所分配的车辆和用户终端之间认证的电子钥匙传输给用户终端和车辆。
此外，第二控制器230可以配置为将用于用户中的每个用户的控制授权信息传输给所分配的车辆1，并且将包括车辆的控制授权信息的电子钥匙传输给用户终端3。例如，当车辆用途是存储货物或运输货物时，第二控制器230可以配置为操作第二通信装置240，以将包括用于锁定和解锁行李箱的第二锁定装置的控制授权信息的电子钥匙传输给用户终端3。
例如，当车辆用途是休息时，第二控制器230可以配置为操作第二通信装置240，以将包括控制与用户休息相关的功能的至少一个电子装置的控制授权信息的电子钥匙传输给用户终端3。当用户终端的认证请求信息由车辆1接收时，第二控制器230可以配置为操作用户终端的认证，并且当用户的认证请求信息由车辆1接收时，可以配置为基于用户信息操作用户的认证。
当分配车辆时，第二控制器230可以配置为基于车辆共享服务的使用时间以及车辆的开始位置、目的地和用途分配车辆。第二控制器230可以配置为基于车辆共享服务的使用时间、行驶距离和车辆的用途计算车辆共享服务的成本，并且操作第二通信装置240，以将所计算的成本传输给用户终端3或车辆1。
当接收输入到车辆1的车辆共享服务的用途信息和车辆的识别信息时，第二控制器230可以配置为操作第二存储器，以存储所接收的车辆的识别信息和车辆共享服务的用途信息。特别地，当车辆共享服务的请求信息由用户终端接收而不执行车辆分配时，第二控制器230可以配置为确定车辆是否可以基于所存储的车辆共享服务的用途信息与另一个用户共享。
当分配车辆时，第二控制器230可以配置为识别其使用位置和时区彼此相同且其车辆用途不同的用户，并且向所识别的不同用户分配相同车辆。第二存储器231可以配置为存储用户信息、用户终端的终端信息和用户的日程信息。
第二存储器231还可以配置为存储用于每个车辆的用户的分配信息和用于每个车辆的车辆的用途信息。第二存储器231可以配置为存储分配信息和用于每个时区的用途信息。第二通信装置240可以配置为执行与车辆1和用户终端3的通信。第二通信装置240可以配置为由车辆1接收识别信息和车辆的位置信息，并且接收输入到车辆1的车辆共享服务的用途信息。
此外，第二通信装置240可以配置为从车辆1接收关于车辆共享服务的开始时间和结束时间的信息。第二通信装置240可以配置为由用户终端3接收用户信息和车辆的用途信息，并且可以响应于第二控制器230的控制命令将所分配的车辆的识别信息和车辆共享服务的成本信息传输给用户终端3。然后，第二通信装置240可以配置为响应于第二控制器230的控制命令传输所分配的用户信息和车辆的用途信息。
图4是示出根据示例性实施例的与车辆通信的终端的方框图。如图4中所示，终端3可以包括第三输入310、第三显示器320、第三控制器330、第三存储器331和第三通信装置340。第三输入310可以配置为接收用于车辆共享服务的应用下载命令，并且接收所下载的应用的执行命令。
第三输入310可以配置为接收终端的识别信息的搜索命令，并且当在应用中注册用户信息时，接收用户信息和终端的识别信息。第三输入310可以配置为接收应用的电子钥匙的信息传输命令。换句话说，第三输入310可以配置为接收应用的电子钥匙按钮的信号，并且通过应用接收车辆的返还信息。
此外，第三输入310可以配置为使用车辆共享服务接收用户的日程信息和用户的用户信息。第三输入310可以配置为接收与车辆1的通信执行命令。第三显示器320可以配置为显示与车辆共享服务对应的信息，显示由服务器分配的车辆的识别信息，并且显示车辆的用途和车辆的控制授权信息。
第三显示器320可以配置为显示车辆共享服务的用途开始时间、用途结束时间和成本。另外，第三显示器320可以配置为显示车辆共享应用的执行信息，显示诸如与车辆的配对、与车辆的配对成功和配对失败等信息，并且显示诸如与车辆的认证成功和与车辆的认证失败等信息。第三输入310可以作为触摸面板实施，并且第三显示器320可以作为显示面板实施。换句话说，第三输入和第三显示器可以作为触摸屏实施，其中触摸面板和显示面板集成在触摸屏中。第三输入310还可以包括至少一个按钮。
第三控制器330可以配置为当接收应用执行命令时执行应用，并且当接收会员注册命令时操作用于输入用户信息的会员注册窗口的显示器，并且操作第三通信装置340，以将用户信息传输给服务器2。当用户信息输入到应用时，第三控制器330可以配置为响应于终端的识别信息的搜索命令的接收，搜索终端的识别信息，并且操作显示器，以输出所搜索的终端的识别信息。
第三控制器330可以配置为操作第三通信装置340，以将通过应用输入的车辆共享服务的用途信息传输给服务器2，并且当电子钥匙的信息从服务器2接收时，操作第三存储器，以存储所接收的电子钥匙的信息。当选择应用(即app)上的电子钥匙时，第三控制器330可以配置为操作第三通信装置340，以输出电子钥匙的信息。当从车辆1接收用于提供用户信息的请求信号时，第三控制器330还可以配置为操作第三通信装置340，以将在应用中注册的用户信息传输给车辆。
当用于提供用户信息的请求信号从车辆1接收时，第三控制器330可以配置为操作第三通信装置340，以将终端信息传输给车辆1。当终端的认证失败信息由车辆接收时，第三控制器330可以配置为操作第三通信装置340，以将关于车辆的未授权用途的信息传输给服务器2。当车辆的返还信息经由应用接收时，第三控制器330可以配置为操作第三通信装置340，以将所接收的返还信息传输给服务器2或车辆1。
第三控制器330可以使用存储器(未示出)和处理器(未示出)实施，其中存储器配置为存储用于算法的数据，以执行终端3的元件的操作或由算法构造的程序；处理器配置为使用存储在存储器中的数据执行操作。特别地，存储器和处理器可以使用单独的芯片实施，或者集成到单个芯片中。
此外，第三存储器331可以配置为存储终端的识别信息并且存储用户信息。第三存储器331可以配置为存储用于车辆共享服务的应用，存储所分配的车辆的识别信息，并且存储从服务器2接收的电子钥匙的信息。电子钥匙可以包括用于与车辆的认证的信息，并且还可以包括用于执行车辆的功能中的至少一个功能的控制授权信息。
第三存储器331可以使用以下中的至少一个实施：非易失性存储器元件，例如，高速缓存、只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、可擦除可编程ROM(EPROM)、电子可擦除可编程ROM(EEPROM)和闪存；易失性存储器元件，例如，随机存取存储器(RAM)；或存储介质，例如，硬盘驱动器(HDD)和CD-ROM。存储器的实施不限于此。
存储器中的每个存储器可以是作为与第三控制器330相关的上述处理器分开的芯片实施，或者可以在具有处理器的单个芯片上实施的存储器。第三通信装置340可以配置为执行与车辆1的通信，并且执行与服务器2的通信。第三通信装置340可以包括有线通信和无线通信。
第三通信装置340可以配置为从车辆接收配对请求信号，并且从车辆接收用户信息和用于提供终端的识别信息的请求信息。第三通信装置340可以配置为响应于第三控制器330的控制命令将输入到应用的车辆共享服务的用途信息传输给服务器2。
第三通信装置340可以配置为从服务器2接收与电子钥匙对应的信息，响应于第三控制器330的控制命令将与电子钥匙对应的信息传输给车辆1，将配对信息和用户信息传输给车辆1，并且将用于终端的认证的终端的识别信息传输给车辆1。
将要描述组成车辆共享系统的组件的控制程序。图5是示出根据示例性实施例的与服务器和车辆通信的终端的控制方法的示例的流程图。当用于车辆共享的应用由用户选择时，终端3可以配置为执行应用，并且在第三显示器上显示应用的执行信息。当用户不是应用的会员时，终端3可以请求会员注册。
当会员注册命令由第三输入接收时，终端3可以配置为在第三显示器上显示会员注册窗口，并且当与第三显示器的显示信息对应的用户信息和终端3的识别信息由第三输入输入时，将所输入的用户信息和终端的识别信息传输给服务器2。因此，用户注册可以作为用于车辆共享服务的会员执行。
终端3可以配置为执行应用，通过应用接收车辆共享服务的用途信息，并且当车辆共享服务的用途信息的输入完成时，将车辆共享服务的用途信息传输给服务器2。当输入用户的日程信息(401)时，终端3可以配置为基于所输入的用户的日程信息获得车辆共享服务的用途信息(402)，并且将车辆共享服务的用途信息和用户信息传输给服务器(403)。
车辆共享服务的用途信息可以包括用途开始时间、用途结束时间、车辆的用途、车辆的乘坐位置和返还位置中的至少一个。终端3可以配置为将由第三输入输入的用户的日程信息传输给服务器2。此时，服务器可以配置为基于所接收的用户的日程信息，获得车辆共享服务的用途信息。特别地，终端3可以配置为通过链接用户的日程管理应用和车辆共享服务的应用，将用户的日程信息传输给服务器2。
终端3可以配置为通过车辆共享服务的应用接收用户的日程信息。当接收到从服务器2分配的车辆的信息(404)时，终端3可以配置为存储并显示所接收的车辆的信息(405)。所分配的车辆的信息可以包括车辆的识别信息、用于执行与车辆的认证的认证信息和用于执行车辆的至少一个功能或所有功能的控制授权信息。终端可以配置为接收用于用户认证的信息和用于作为电子钥匙的车辆的控制授权的信息。
当应用由用户执行并且应用的电子钥匙已选择时，终端3可以配置为通过将电子钥匙的信息传输给车辆，执行与车辆的通信。当与车辆通信(406)时，终端3可以配置为在与车辆的通信期间执行认证(407)，确定认证是否是成功的(408)，当认证失败时，显示认证失败信息(409)，当认证成功时，接收用于执行车辆的至少一个功能或所有功能的控制授权，并且显示所接收的控制授权信息(410)。
所接收的控制授权信息可以是与当请求车辆共享服务时由用户请求的车辆的用途对应的信息。此时，用户仅具有用于与车辆的用途对应的至少一个功能的控制授权。换句话说，用户可以仅使用用于执行车辆中提供的多个电子装置中的至少一个电子装置的功能的电子装置。此时，在车辆中，仅可以操作用于执行至少一个功能的电子装置。
终端3可以配置为将经授权在车辆内提供的多个电子装置之中操作的电子装置的控制信号传输给车辆。例如，当授权用于行李箱锁定和解锁的操作并且由用户选择电子钥匙时，终端3可以配置为将用于行李箱锁定和解锁的第二锁定装置的控制信号传输给车辆。当授权用于休息的操作并且由用户选择电子钥匙时，终端3可以配置为将用于激活与休息相关的至少一个电子装置的控制信号传输给车辆。
终端3可以配置为确定返还是否通过应用选择，并且当返还通过应用选择时，将车辆共享服务的结束信息传输给车辆或服务器。返还选择可以包括选择应用中的返还按钮。当确定当前时间是车辆共享服务的用途结束时间时，终端3可以配置为显示车辆共享服务的结束引导信息，并且显示关于控制授权的限制的信息。可以删除存储在车辆的控制授权。换句话说，存储在终端中的电子钥匙的功能可以丢失。
图6是示出根据示例性实施例的与车辆通信的服务器的控制方法的示例的流程图。当车辆共享服务的用途信息从车辆1接收时，服务器2可以配置为与车辆的信息一起存储所接收的车辆共享服务的用途信息。车辆的信息可以包括车辆的当前位置信息和车辆的识别信息。
当存储车辆共享服务的用途信息时，服务器2可以配置为存储输入车辆共享服务的用途信息的用户信息，基于车辆共享服务的用途信息获得每个时区的车辆的用途信息，并且与用户信息一起存储每个时区的车辆的用途信息。服务器2可以配置为当存储用户信息时，存储由用户保持的用户终端的终端信息。
当车辆共享服务的用途信息从车辆1接收时，服务器2可以配置为随着车辆直接地由用户分配，存储传输车辆共享服务的用途信息的车辆。当车辆共享服务的结束信息从车辆1接收时，服务器2可以配置为存储传输车辆共享服务的结束信息的车辆的识别信息。此时，服务器2可以配置为存储车辆的当前位置信息，并且随着车辆可分配用于车辆共享服务，存储车辆，其中当前位置信息是其中车辆返还的位置。
因此，服务器2可以配置为接收并存储从车辆传输的各种信息(411)。当用户的日程信息从用户终端3接收(412)时，服务器2可以配置为基于所接收的日程信息获得车辆共享服务的用途信息(413)，基于所获得的用途信息分配车辆(414)，并且将所分配的车辆的识别信息传输给请求车辆共享服务的用户终端3(415)。特别地，车辆共享服务的用途信息包括用途开始时间、用途结束时间、车辆的用途、车辆的乘坐位置和返还位置中的至少一个。
服务器2可以配置为将与车辆的用途对应的控制授权信息传输给用户终端3。服务器2可以配置为将用户的信息传输给所分配的车辆(416)。服务器2可以配置为将用户中的每个用户的控制授权信息传输给车辆，并且将用于在车辆和用户之间的认证的认证信息传输给车辆和用户终端。用于在车辆和用户之间的认证的认证信息可以是电子钥匙。
当接收输入到用户终端3的车辆共享服务的用途信息时，服务器2可以配置为存储所接收的用途信息，基于车辆共享服务的用途信息分配车辆，并且将所分配的车辆的识别信息传输给请求车辆共享服务的用户终端3。当识别信息传输给用户终端3时，服务器2可以配置为传输关于车辆的当前位置和返还位置的信息。
当用户终端3的认证请求信息由车辆1接收时，服务器2可以配置为执行用户终端的认证，并且当用户的认证请求信息由车辆1接收时，基于用户信息执行用户的认证。
图7、图8、图9、图10和图11是示出根据示例性实施例的在与车辆通信的服务器中的车辆分配的示例性图示。服务器在相同时间向各种用户提供车辆共享服务。服务器可以配置为识别多个用户的车辆共享服务的用途信息，并且基于所识别的用途信息生成用于用户中的每个用户的车辆的用途信息。换句话说，服务器可以配置为生成用于与具有用户中的每个用户的时区对应的车辆的用途的日程。
更具体地，服务器2可以配置为检测在车辆共享服务的用途信息之中的第一用户的乘坐位置、用途开始时间、用途结束时间、返还位置(即目的地)，在多个车辆之中识别可以在所识别的乘坐位置处在用途开始时间使用的车辆，并且向用于向第一用户提供车辆共享服务的车辆分配所识别的车辆。服务器可以配置为检测在车辆共享服务的用途信息之中的第二用户的乘坐位置、用途开始时间、用途结束时间和返还位置(即目的地)，并且在多个车辆之中识别可以在所识别的乘坐位置处在用途开始时间使用的车辆，并且向用于向第二用户提供车辆共享服务的车辆分配所识别的车辆。
服务器可以配置为在车辆共享服务的用途信息之中检测第三用户的乘坐位置、用途开始时间、用途结束时间和返还位置(即目的地)，在多个车辆之中识别可以在所识别的乘坐位置处在用途开始时间使用的车辆，并且向用于向第三用户提供车辆共享服务的车辆分配所识别的车辆。当分配多个用户的车辆时，服务器可以配置为基于车辆的使用位置、车辆的用途和车辆的使用时间分配车辆，以在相同的时区处共享一个车辆。
如图7中所示，当由第一用户(用户A)请求用于在第一时区(7:00-10:00)行驶和存储货物、在第二时区(10:01-12:00)仅存储货物以及在第三时区(12:01-16:00)行驶和存储货物的车辆共享服务时，服务器2可以配置为基于多个车辆的位置信息，分配用于向第一用户(用户A)提供车辆共享服务的车辆。
当用于在第二时区(10:01-12:00)休息的车辆共享服务由第二用户(用户B)请求时，服务器可以配置为分配向第二用户(用户B)提供车辆共享服务的车辆。当分配车辆以向第二用户服务时，服务器可以配置为搜索可以与其他用户共享的车辆，并且可以配置为向第二用户(用户B)提供车辆共享服务的车辆分配所搜索的车辆。
当车辆的用途是休息时，服务器可以配置为向将车辆共享服务提供给第二用户(用户B)的车辆分配在多个车辆之中的维持在停放状态的车辆。以这种方式，当提供其中一个车辆由不同用户共享的车辆共享服务时，服务器2可以配置为以折扣价向车辆共享服务收费。
当用于在第四时区(16:01-22:00)行驶的车辆共享服务由第三用户(用户C)请求时，服务器可以配置为基于多个车辆的位置信息、在多个车辆之中的第三用户(用户C)的使用位置和使用时间，分配在多个车辆之中的向第三用户(用户C)提供车辆共享服务的车辆。换句话说，当在第一返还位置在16:00结束的车辆共享服务由第一用户请求并且用于从第一返还位置在第四时区(16:01-22:00)行驶的车辆共享服务由第三用户请求时，服务器可以配置为向第三用户分配由第一用户使用的车辆。
如图8中所示，当用于在第一时区(7:00-10:00)行驶、在第二时区(10:01-12:00)休息、在第三时区(12:01-16:00)行驶的车辆共享服务由第一用户请求时，服务器2可以配置为基于多个车辆的位置信息分配车辆，以向第一用户(用户A)提供车辆共享服务。当用于运输货物的车辆共享服务由第二用户(用户B)请求时，服务器可以配置为基于货物的原始位置、货物的接收位置(例如，目的地)和已经向其他用户分配的车辆的行驶信息搜索车辆，以向第二用户(用户B)提供车辆共享服务。
当第二用户的运输货物的原始位置和接收位置与第一用户的行驶的开始位置和目的地位置相同时，服务器可以配置为向第二用户分配向第一用户分配的车辆。此时，服务器可以配置为传输向第二用户的用户终端分配的车辆的用途开始时间和车辆的识别信息。另外，服务器可以配置为基于用于第二用户的使用时间分配车辆，以转移货物。当车辆的用途是存储货物时，服务器可以配置为在多个车辆之中向提供车辆共享服务的车辆分配维持在停放状态或停止状态的车辆。
维持在停放或停止状态的车辆可以是未向另一用户分配的车辆，或者是向其他用户提供休息的车辆。换句话说，当未执行行驶，如休息和存储货物时，服务器可以配置为向车辆共享服务的车辆分配所停放或停止的车辆中的一个车辆。因此，通过提供非行驶车辆作为保持空间(keeping space)，向行驶到旅游景点的用户提供方便可以是可能的。
如图9中所示，服务器提供其中一个车辆由多个用户使用的车辆共享服务。当一个车辆未用于行驶(D)时，服务器允许其他用户将该车辆用于存储货物(S)或休息(F)。
如图10中所示，当出于从7:00到12:00和17：00到19:00的行驶的目的的车辆共享服务由第一用户请求并且出于在12:00和17:00之间的行驶的目的的车辆共享服务由第二用户请求时，服务器可以配置为基于第一用户和第二用户的开始位置、目的地位置、用途开始时间和用途结束时间，向第二用户分配向第一用户分配的车辆V1，并且可以配置为向第一用户分配另一车辆(V1-＞V2)。
如图11中所示，当用于从7:00到12:00和从17:00到19:00行驶的车辆共享服务由第一用户请求并且用于在12:00和17:00之间存储货物的车辆共享服务由第二用户请求时，服务器可以配置为基于第一用户和第二用户的行驶的开始位置、目的地位置、用途开始时间和用途结束时间向第一用户分配第一车辆V1，并且当第一车辆未由第一用户使用时，向第二用户分配第一车辆。
当第二用户的货物维持在当第一车辆再次由第一用户使用时(即从17:00到19：00)的时区时，服务器可以配置为传输请求第二用户的用户终端放下货物的信息，并且向第一用户分配另一车辆V2。当第二用户的存储时间已经过去时，服务器可以配置为传输请求第二用户的用户终端放下货物的信息。此时，服务器可以配置为向第二用户收取附加费用。换句话说，服务器可以配置为向第二用户的用户终端传输关于附加成本的信息。
图12是示出根据示例性实施例的车辆的控制方法的示例的流程图。车辆可以配置为将当前位置信息和识别信息传输给服务器(421)。当车辆共享服务的用途信息通过车辆终端的第一输入输入时，车辆可以配置为将车辆共享服务的用途信息传输给服务器。
当接收用户信息时，车辆存储从服务器传输的车辆共享服务的用途信息和所接收的车辆共享服务的用途信息和用户信息(423)。当通过车辆终端或用户终端的第一输入接收到用户信息(422)时，车辆比较所接收的用户信息与所存储的用户信息，以执行用户认证，并且确定用户认证是否是成功的(424)。
当用户认证失败时，车辆可以配置为输出用户认证失败信息(425)。当用户认证成功时，车辆可以配置为授权车辆中提供的至少一个功能的控制授权，或者限制车辆中提供的至少一个功能的控制授权(426)。车辆可以配置为授权用户基于车辆共享服务的当前时间和用途信息执行车辆中提供的至少一个功能，或者限制车辆中提供的至少一个功能的控制授权。
例如，当车辆用途是存储货物或运输货物时，车辆可以配置为授权用于锁定和解锁行李箱的第二锁定装置的操作。换句话说，车辆可以配置为向用户仅授权用于第二锁定装置的控制授权。车辆可以配置为响应于存储在用户终端中的电子钥匙的信号接收，操作第二锁定构件。
车辆可以配置为激活门和行李箱的打开按钮和关闭按钮，并且操作第一锁定构件和第二锁定构件，以与用户的操作对应而打开并关闭门和行李箱。当车辆用途是休息时，车辆可以配置为向执行与用户休息相关联的功能的至少一个电子装置授权控制授权。用于执行与用户休息相关的功能的至少一个电子装置可以包括车辆终端、座椅调节构件、空气调节器、车窗玻璃打开/关闭装置、座椅的加热线和通风装置。
换句话说，车辆可以配置为激活门的打开/关闭按钮的操作，激活用于执行与用户休息相关的功能的至少一个电子装置的操作。车辆可以配置为通过向用户授权门的控制授权和至少一个电子装置，响应于用户操纵，操作门和至少一个电子装置。此时，车辆可以配置为周期性地与用户终端通信，执行与用户终端的认证，并且当与用户终端的认证成功时向用户授权控制授权。
车辆可以配置为当收音机功能由用户选择时操作收音机和声音输出单元，并且使收音机以由用户选择的广播和音量输出。当座椅调节构件由用户操作时，车辆可以配置为基于由用户操作的信息，调节座椅的位置和高度以及靠背的倾斜度。车辆可以配置为基于由用户输入的室内目标温度和风量信息，操作空气调节器。当车辆用途是行驶时，车辆可以配置为向提供给车辆的所有电子装置授权控制授权。
另外，当由另一用户进行的车辆的使用用于运输货物时，车辆可以配置为限制用于锁定和解锁行李箱的控制授权。车辆可以配置为执行用户认证，识别与所认证的用户对应的车辆的用途，并且当接收到除与所识别的用途对应的至少一个功能以外的功能的控制命令时，输出警告消息。此时，警告消息可以通过车辆终端显示，并且警告消息可以传输给用户终端，以通过用户终端显示警告消息。
从以上描述显而易见的是，根据本发明的一个示例性实施例的车辆、服务器和控制车辆的方法可以通过划分并授权向一个车辆允许的控制授权，允许多个用户在相同时间使用一个车辆。换句话说，本发明可以允许多个用户在车辆共享系统上租用并使用一个车辆。此外，本发明可以通过使用用户输入的日程信息根据与用户目的对应的车辆用途向用户终端分配车辆。
如上，根据本发明，用户可以根据用户的目的租用车辆。这允许更有效地管理车辆共享服务。此外，本发明可以通过利用用户的行驶信息转移其他用户的货物。如上，根据本发明，通过限制车辆的控制授权，可以改善车辆共享的安全性，可以改善车辆共享的用途，并且可以提高用户对车辆共享的满意度。
同时，所公开的示例性实施例可以以记录介质存储由计算机可执行的指令的形式体现。所述指令可以以程序代码的形式存储，并且当由处理器执行时，可以产生程序模块，以执行所公开的实施例的操作。所述记录介质可以体现为非暂时性计算机可读记录介质。所述非暂时性计算机可读记录介质包括其中存储可以由计算机编码的指令的所有类型的记录介质。例如，可以是只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、磁带、磁盘、闪存和光学数据存储装置。
虽然已经示出并描述了本发明的若干示例性实施例，但是将由本领域技术人员理解的是，可以在不脱离本发明的原则和精神的情况下在这些实施例中做出改变，其范围在所述权利要求及其等同形式中限定。

Claims (18)

1.一种车辆，所述车辆包括：
存储器，配置为存储关于多个用途和与所述用途中的每个用途对应的至少一个功能的信息；
通信装置，配置为与服务器和用户终端中的至少一个通信；和
控制器，配置为当车辆共享服务的用途信息由所述通信装置接收时，识别与所接收的车辆共享服务的用途信息对应的用途，基于存储在所述存储器中的信息识别与所识别的用途对应的至少一个功能，并且授权与所识别的至少一个功能对应的控制，
其中，所述车辆的用途包括行驶、存储货物、运输货物和休息，
其中，当所识别的车辆的用途是行驶时，所述控制器配置为授权包括动力装置、制动装置、转向装置、悬架装置和变速器在内的多个电子装置的操作，并且
当所识别的车辆的用途是休息时，所述控制器配置为授权门和用于用户休息的电子装置的操作，并限制动力装置、制动装置、转向装置、悬架装置和变速器的操作，
其中，用于用户休息的电子设备包括座椅调节构件、座椅的加热线、空气调节器、收音机、车窗玻璃、通信装置和用于车辆的终端。
2.根据权利要求1所述的车辆，所述车辆还包括：
输入，配置为接收用户输入，
其中所述控制器配置为基于在由所述输入接收的所述用户输入之中的与所述至少一个功能对应的用户输入，执行所述至少一个功能。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中当与存储在所述用户终端中的控制授权信息对应的信号由所述通信装置接收时，所述控制器配置为基于所接收的信号执行所述至少一个功能。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中所述存储器配置为存储由所述服务器传输的控制授权信息和所述用户终端的终端信息，并且当执行与所述用户终端的通信时，所述控制器配置为基于所存储的控制授权信息激活用于执行所述至少一个功能的至少一个电子装置的操作。
5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述车辆共享服务的用途信息包括每个时区的用户信息和对于所述用户中的每个用户的所述车辆的用途，并且所述用户信息包括所述用户的识别信息和所述用户终端的终端信息中的至少一条信息。
6.根据权利要求5所述的车辆，其中响应于确定在相同时间分配多个用户，所述控制器配置为识别对于所述多个用户的所述车辆的用途中的每个用途，并且基于对于所述用户中的每个用户的所述车辆的用途，授权对于所述用户中的每个用户的不同功能的控制。
7.根据权利要求6所述的车辆，其中所述控制器配置为执行对于所述用户中的每个用户的用户认证，并且当完成所述用户认证时，授权对于所述用户中的每个用户的不同功能的控制。
8.根据权利要求1所述的车辆，其中当所识别的车辆的用途是存储货物时，所述控制器配置为授权用于锁定和解锁行李箱的锁定构件的操作。
9.根据权利要求1所述的车辆，其中所述控制器配置为执行第一用户的认证，并且当由所述第一用户进行的所述车辆的用途是行驶时，检测所述车辆的用途是否正在由第二用户用于运输货物，并且当所述车辆的用途正在由所述第二用户用于运输货物时，向所述第一用户限制用于锁定和解锁行李箱的锁定构件的操作。
10.根据权利要求1所述的车辆，其中所述控制器配置为执行第一用户的认证，并且当由所述第一用户进行的所述车辆的用途是休息时，检测所述车辆的用途是否正在由第二用户用于运输货物，并且当所述车辆的用途正在由所述第二用户用于运输货物时，向所述第一用户限制用于锁定和解锁行李箱的锁定构件的操作和用于行驶的驱动装置的操作。
11.一种服务器，包括：
通信装置，配置为与车辆和用户终端通信；和
控制器，配置为当所述用户的日程信息和车辆共享服务的用途信息中的至少一条信息由所述用户终端接收时，基于所接收的多个车辆的日程信息和位置信息中的至少一条信息向所述用户分配所述车辆以提供所述车辆共享服务，操作所述通信装置以将所分配的车辆的识别信息传输给所述用户终端，并且操作所述通信装置以将用户信息、车辆的用途信息和控制授权信息传输给所分配的车辆，
其中，所述车辆共享服务的用途信息包括每个时区的用户信息以及对于所述用户中的每个用户的所述车辆的用途、用途开始时间、用途结束时间、乘坐位置和返还位置，并且，
其中，所述车辆的用途包括行驶、存储货物、运输货物和休息，
其中，当所识别的车辆的用途是行驶时，所述控制器配置为授权包括动力装置、制动装置、转向装置、悬架装置和变速器在内的多个电子装置的操作，并且
当所识别的车辆的用途是休息时，所述控制器配置为授权门和用于用户休息的电子装置的操作，并限制动力装置、制动装置、转向装置、悬架装置和变速器的操作，
其中，用于用户休息的电子设备包括座椅调节构件、座椅的加热线、空气调节器、收音机、车窗玻璃、通信装置和用于车辆的终端。
12.根据权利要求11所述的服务器，其中当分配所述车辆时，所述控制器配置为使用所述车辆共享服务识别具有相同时区的用户，在所识别的用户中识别所述用户中车辆用途不同的至少两个用户，并且向所识别的至少两个用户分配相同的车辆。
13.根据权利要求12所述的服务器，其中所述控制器配置为操作所述通信装置，以将用于所分配的车辆和所述用户终端之间的认证的认证信息和与所述车辆的用途对应的所述控制授权信息传输给所述用户终端。
14.根据权利要求11所述的服务器，其中当所述车辆中的至少一个车辆的位置信息和识别信息由所述至少一个车辆接收时，所述控制器配置为操作存储器，以存储所接收的所述至少一个车辆的位置信息和识别信息。
15.一种用于控制车辆的方法，所述方法包括以下步骤：
当车辆共享服务的用途信息由通信装置接收时，由控制器识别与所述车辆共享服务的用途信息对应的用途；
由所述控制器基于存储在存储器中的信息识别与所识别的用途对应的至少一个功能；
由所述控制器授权与所识别的至少一个功能对应的操作；以及
由所述控制器限制剩余功能的操作，
其中，所述车辆的用途包括行驶、存储货物、运输货物和休息，
其中，由所述控制器授权与所识别的至少一个功能对应的操作包括：
当所识别的车辆的用途是行驶时，由所述控制器授权包括动力装置、制动装置、转向装置、悬架装置和变速器在内的多个电子装置的操作，以及
当所识别的车辆的用途是休息时，由所述控制器授权门和用于用户休息的电子装置的操作，
其中，由所述控制器限制剩余功能的操作包括：
当所识别的车辆的用途是休息时，由所述控制器限制动力装置、制动装置、转向装置、悬架装置和变速器的操作，
其中，用于用户休息的电子设备包括座椅调节构件、座椅的加热线、空气调节器、收音机、车窗玻璃、通信装置和用于车辆的终端。
16.根据权利要求15所述的方法，其中授权与所识别的至少一个功能对应的操作包括：
由所述控制器执行用户认证；
当所述用户认证成功时，由所述控制器基于在由输入接收的用户输入之中的与所述至少一个功能对应的用户输入执行所述至少一个功能；以及
当接收到与存储在所述用户终端中的控制授权信息对应的信号时，由所述控制器基于所接收的信号执行所述至少一个功能。
17.根据权利要求15所述的方法，所述方法还包括：
响应于确定在相同时间分配多个用户，由所述控制器检测用于所述多个用户的所述车辆的用途；以及
基于对于所述用户中的每个用户的所述车辆的用途，由所述控制器授权对于所述用户中的每个用户的不同功能的执行。
18.根据权利要求15所述的方法，所述方法还包括：
由所述控制器执行用户认证；
由所述控制器识别与所认证的用户对应的所述车辆的用途；以及
当接收到用于除与所识别的用途对应的所述至少一个功能以外的功能的控制命令时，由所述控制器输出警告消息。
CN201911231736.9A 2019-04-05 2019-12-05 车辆、服务器和用于控制车辆的方法 Active CN111800448B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2019-0039993 2019-04-05
KR1020190039993A KR20200117619A (ko) 2019-04-05 2019-04-05 차량, 차량과 통신하는 서버 및 차량의 제어 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111800448A CN111800448A (zh) 2020-10-20
CN111800448B true CN111800448B (zh) 2024-04-26

Family

ID=72663287

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911231736.9A Active CN111800448B (zh) 2019-04-05 2019-12-05 车辆、服务器和用于控制车辆的方法

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11637832B2 (zh)
KR (1) KR20200117619A (zh)
CN (1) CN111800448B (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20210327168A1 (en) 2020-04-20 2021-10-21 Geotab Inc. Device for sharing and monitoring vehicles
US11605031B2 (en) 2020-04-20 2023-03-14 Geotab Inc. System for shared vehicle utilization management
US11537955B2 (en) 2020-04-20 2022-12-27 Geotab Inc. Device for shared vehicle utilization management
CN112562206A (zh) * 2020-12-11 2021-03-26 安徽中科美络信息技术有限公司 一种新能源共享汽车智能调度方法、系统及服务器
KR102506772B1 (ko) * 2020-12-31 2023-03-07 현대자동차주식회사 원격 주차 제어 공유 방법 및 원격 주차 제어 공유 시스템
KR20220158523A (ko) * 2021-05-24 2022-12-01 현대자동차주식회사 차량 시스템, 서버 및 차량 통신 보안 방법
CN113459997B (zh) * 2021-07-09 2023-07-21 上海商汤临港智能科技有限公司 一种安全出行方法、服务器、设备及存储介质
CN113625695B (zh) * 2021-08-30 2023-07-04 重庆长安汽车股份有限公司 一种基于安卓服务的车辆实车车控功能诊断方法及系统

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103810630A (zh) * 2012-11-07 2014-05-21 福特全球技术公司 个人车辆租用的硬件和控制
CN106575454A (zh) * 2014-06-11 2017-04-19 威尔蒂姆Ip公司 基于生物特征信息帮助用户访问车辆的系统和方法
CN107819736A (zh) * 2016-09-13 2018-03-20 现代自动车株式会社 基于车辆网络中的汽车安全完整性等级的通信方法及设备
CN109146361A (zh) * 2018-07-25 2019-01-04 智慧式控股有限公司 一种智慧式无人货运车辆、共享系统及商业模式
CN109383452A (zh) * 2017-08-09 2019-02-26 丰田自动车株式会社 服务管理系统、服务器装置及车辆

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4492646B2 (ja) * 2007-06-14 2010-06-30 株式会社デンソー 車両機能実行システム、車両側装置、携帯機、記憶媒体、情報センタ
US8688532B2 (en) * 2009-12-11 2014-04-01 General Motors Llc Real-time ride share system
US9365188B1 (en) * 2011-04-22 2016-06-14 Angel A. Penilla Methods and systems for using cloud services to assign e-keys to access vehicles
US9348492B1 (en) * 2011-04-22 2016-05-24 Angel A. Penilla Methods and systems for providing access to specific vehicle controls, functions, environment and applications to guests/passengers via personal mobile devices
US20140309862A1 (en) * 2013-04-15 2014-10-16 Flextronics Ap, Llc User profile exchange via vehicle supported communications protocol
US20140222298A1 (en) * 2013-02-03 2014-08-07 Michael H. Gurin Systems For a Shared Vehicle
KR101720854B1 (ko) 2015-02-25 2017-04-03 주식회사 한국카쉐어링 카 쉐어링에 의한 기업용 차량의 사용 대여 시스템 및 방법
US10796248B2 (en) * 2015-04-29 2020-10-06 Ford Global Technologies, Llc Ride-sharing joint rental groups
US10207757B2 (en) * 2016-01-12 2019-02-19 Rivian Ip Holdings, Llc Systems and methods for reconfigurable electric vehicles
JP6633589B2 (ja) * 2017-10-10 2020-01-22 株式会社東海理化電機製作所 カーシェアリングシステム
JP6635103B2 (ja) * 2017-10-24 2020-01-22 トヨタ自動車株式会社 情報処理装置、情報処理方法、プログラム
US10214118B1 (en) * 2017-12-01 2019-02-26 GM Global Technology Operations LLC Systems, methods and apparatuses are provided for automated passenger seat adjustments in a vehicle
JP7107798B2 (ja) * 2018-09-25 2022-07-27 本田技研工業株式会社 車両制御システム

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103810630A (zh) * 2012-11-07 2014-05-21 福特全球技术公司 个人车辆租用的硬件和控制
CN106575454A (zh) * 2014-06-11 2017-04-19 威尔蒂姆Ip公司 基于生物特征信息帮助用户访问车辆的系统和方法
CN107819736A (zh) * 2016-09-13 2018-03-20 现代自动车株式会社 基于车辆网络中的汽车安全完整性等级的通信方法及设备
CN109383452A (zh) * 2017-08-09 2019-02-26 丰田自动车株式会社 服务管理系统、服务器装置及车辆
CN109146361A (zh) * 2018-07-25 2019-01-04 智慧式控股有限公司 一种智慧式无人货运车辆、共享系统及商业模式

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200117619A (ko) 2020-10-14
CN111800448A (zh) 2020-10-20
US20200322337A1 (en) 2020-10-08
US11637832B2 (en) 2023-04-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111800448B (zh) 车辆、服务器和用于控制车辆的方法
CN106921647B (zh) 汽车管理系统和方法
US20220036256A1 (en) Vehicle access control services and platform
US9758116B2 (en) Apparatus and method for use in configuring an environment of an automobile
CN107872508B (zh) 用于车辆共享系统的关系管理
US8863256B1 (en) System and method for enabling secure transactions using flexible identity management in a vehicular environment
US10293787B2 (en) Vehicle key management
US10525933B2 (en) Vehicle, terminal device, and method for controlling vehicle
CN108141710B (zh) 在车辆ecu与附近外部装置之间的通信
US20190228383A1 (en) System and method of servicing a vehicle
US11613217B2 (en) Vehicle identity access management
GB2373614A (en) Vehicle security system and method
KR102459537B1 (ko) 차량의 도어 개방 장치 및 그 방법
CN110191434A (zh) 车辆安全性
US20210146883A1 (en) Method and apparatus for controlling moving object using identification device for a plurality of users
CN110856171A (zh) 车辆智能连接
JP7056370B2 (ja) 認証情報発行装置および配送システム
WO2019072901A1 (en) SECURITY SYSTEM AND METHOD
US11695766B2 (en) Apparatus and server for sharing position information of vehicle
US20150288677A1 (en) System for providing customized telematics services
JP2019153106A (ja) 車載システム、及び、乗降認証システム
US20230106867A1 (en) Cloud-based management of user accounts, user profiles and user devices associated with a vehicle
KR20200053964A (ko) 차량 및 차량의 제어방법
US20220126852A1 (en) Methods and systems for informing drivers of vehicle operating functions
CN118020069A (zh) 车辆用数字钥匙系统、车辆用数字钥匙管理方法、车辆用装置、移动终端

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant