CN111774913A - 一种新型下壳体夹具 - Google Patents

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Abstract

一种新型下壳体夹具，包括桥板、底板，底板上安装有用于旋转下壳体的第一转轴与第二转轴，第一转轴与第二转轴位于同一轴线上，第二转轴外侧端连接有电机，桥板上安装有定位装置与压持装置，压持装置包括用于压持下壳体外侧面并间隔分布的主压紧油缸与辅助压紧油缸，以及用于配合辅助压紧油缸来支撑下壳体下端面的支撑油缸，定位装置包括用于抵靠下壳体外侧面的第一挡块与第二挡块、用于插入下壳体外侧部的定位孔中的定位销、用于安装定位销并且用于配合主压紧油缸来支撑下壳体下端面的支撑块。上述技术方案通过设置连接有电机的转轴，能让下壳体的多个端面在同一夹具中实现加工；通过油缸来压持下壳体，能起到更好的压持效果，提高夹具的稳定性。

Description

一种新型下壳体夹具
技术领域
本发明涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种新型下壳体夹具。
背景技术
随着科技发展，人们对工件的加工检测有了更高的要求，而夹具起到重要作用。对于下壳体的加工，往往需要将其固定在夹具中进行，一般都会采用压块等部件对下壳体进行压持，其压持效果相比较而言不佳，而操作也相对较复杂，并且常规的夹具通常只能加工一个端面，无法在同一个夹具中加工多个端面，工作效率不高。如果能提供一种压持效果较佳并且能够在同一夹具中加工多个端面的装置，则能够有效提高夹具的稳定性以及工作效率。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种新型下壳体夹具，用于提高夹具稳定性以及工作效率。
为达上述发明目的，本发明采用以下方案：一种新型下壳体夹具，每个工位包括桥板、底板，所述底板上安装有用于旋转下壳体的第一转轴与第二转轴，所述第一转轴与第二转轴位于同一轴线上，所述第二转轴外侧端连接有用于驱动旋转的电机，所述第一转轴与第二转轴的内侧端固定连接有托台，所述桥板固定连接在托台上，所述底板端部设有油路块，所述油路块设有进油孔与进气孔，所述桥板上安装有定位装置与压持装置，所述压持装置包括用于压持下壳体外侧面并间隔分布的主压紧油缸与辅助压紧油缸，以及用于配合辅助压紧油缸来支撑下壳体下端面的支撑油缸，并且该压持装置均与进油孔相连通，所述定位装置包括用于抵靠下壳体外侧面的第一挡块与第二挡块、用于插入下壳体外侧部的定位孔中的定位销、用于安装定位销并且用于配合主压紧油缸来支撑下壳体下端面的支撑块。
较佳地，所述主压紧油缸、辅助压紧油缸以及支撑油缸内均设有减压阀，当油缸内油压超过预定压力值时，所述油缸通过减压阀自动泄压，保持油压恒定不变。
进一步地，所述桥板上设有用于清洁下壳体的定位孔与压持部位的清洁装置，所述清洁装置位于定位装置或压持装置一侧，所述清洁装置包括喷嘴，所述喷嘴与进气孔相连通。
进一步地，所述夹具包括两个工位。
进一步地，所述底板上设有四个用于吊装夹具的起吊爆钉。
进一步地，所述桥板上设有用于快速定位的零点定位系统。
本发明中夹具在底板上设置转轴，通过转轴旋转下壳体，能够让下壳体的多个端面在同一夹具中实现加工，提高工作效率，并且转轴连接有电机，直接通过电机驱动转轴转动，这样也能够减少手动调整转轴角度的工序，进一步提高工作效率；压持装置采用油缸用于压紧与支撑下壳体，相较于使用压块压紧下壳体，油缸具有较大的压持力，能够对下壳体起到更好的压持效果，提高夹具的稳定性。
附图说明
图1为本发明中夹具的立体图；
图2为本发明中夹具的俯视图；
图3为本发明中夹具的正视图；
图4为本发明中夹具B-B方向的剖视图。
图中：
1——底板 2——第一转轴 3——托台
4——桥板 5——第二转轴 6——零点定位系统
7——主压紧油缸 8——辅助压紧油缸 9——支撑油缸
10——起吊爆钉 11——油路块 12——进油孔
13——进气孔 14——支撑块 15——定位销
16——下壳体 17——第一挡块 18——第二挡块
19——电机 20——喷嘴。
具体实施方式
为了使发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不限于本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1至3所示，一种新型下壳体夹具，每个工位包括桥板4、底板1，底板1上安装有用于旋转下壳体16的第一转轴2与第二转轴5，第一转轴2与第二转轴5位于同一轴线上，由于下壳体16需要加工的几个端面不在同一平面上，通过旋转两个转轴能够对下壳体16进行一定角度的旋转，使得下壳体16的多个端面都能够在同一个夹具中进行加工，这样不仅能够减少为加工不同端面而设置不同的夹具，也能够减少多次装夹的工序，并提高工作效率，而且能够减少由于多次装夹所带来的误差。不仅如此，在第二转轴5外侧端连接有一个电机19，通过电机19直接驱动转轴转动，能够减少手动调整转轴角度的工序，并提高转角的精确度，进一步提高工作效率。第一转轴2与第二转轴5的内侧端固定连接有托台3，托台3上固定连接桥板4，桥板4上用于安装下壳体16，通过同时旋转第一转轴2与第二转轴5，带动托台3以及托台3上的桥板4旋转，从而带动下壳体16旋转。底板1端部设有油路块11，油路块11设有进油孔12与进气孔13。
桥板4上安装有定位装置与压持装置，定位装置包括用于抵靠下壳体16外侧面的第一挡块17与第二挡块18、用于插入下壳体16外侧部的定位孔中的定位销15、用于安装定位销15并且用于配合主压紧油缸7来支撑下壳体16下端面的支撑块14。在定位过程中，首先通过第一挡块17与第二挡块18抵靠住下壳体16外侧面进行预定位，然后微调整下壳体16的位置，将下壳体16外侧部的定位孔对准位于支撑块14上的定位销15，然后将定位销15插入定位孔中，同时，支撑块14对下壳体16起支撑作用，完成下壳体16的定位。压持装置包括用于压持下壳体16外侧面并间隔分布的主压紧油缸7与辅助压紧油缸8，以及用于用于配合辅助压紧油缸8来支撑下壳体16下端面的支撑油缸9，且该压持装置均与进油孔12相连通，桥板4上设有多个用于输送油液的输油管道。通过主压紧油缸7、辅助压紧油缸8以及支撑油缸9来压持与支撑下壳体16，通过进油孔12注入油液，沿着输油管道给各个油缸输送油液，使得油缸的液压机构对下壳体16起到压紧与支撑作用，若使用压块压持下壳体16，并且通过螺栓或螺杆螺母锁紧压块，操作较复杂，同时压块的压持力也无法保证完全压紧下壳体16，而通过油缸的液压机构对下壳体16进行压持，则能够保持更大的压持力以及更好的稳定性，也能够对下壳体16起到更好的压持效果，并且提高夹具的稳定性。为进一步保证油缸压力稳定，在主压紧油缸7、辅助压紧油缸8以及支撑油缸9内均设有减压阀，将下壳体16被压紧时的油压设为预定压力值，当油缸内油压超过预定压力值时，油缸通过减压阀自动泄压，从而保持油压恒定不变，进一步提高夹具的稳定性。桥板4上还设有用于清洁下壳体16的定位孔与压持部位的清洁装置，清洁装置位于定位装置或压持装置一侧，清洁装置包括喷嘴20，喷嘴20与进气孔13相连通。喷嘴20通过进气孔13输入高压气体，对着下壳体16的定位孔与压持部位进行高压吹气，将残留的加工碎屑吹掉，以保证定位孔与压持部位干净，从而减少定位不准与压持不正的现象。
此外，为提高工作效率，该夹具设有两个工位。由于夹具偏重，故在底板1上设有四个起吊爆钉10，以便于吊装夹具。桥板4对角两个端部还设有零点定位系统6，便于连续工位的快速定位。
综上所述，本发明在底板1上设置转轴，通过转轴旋转下壳体16，能够让下壳体16的多个端面在同一夹具中实现加工，提高工作效率，并且转轴连接有电机19，直接通过电机19驱动转轴转动，这样也能够减少手动调整转轴角度的工序，进一步提高工作效率；压持装置采用油缸用于压紧与支撑下壳体16，相较于使用压块压紧下壳体16，油缸具有较大的压持力，能够对下壳体16起到更好的压持效果，提高夹具的稳定性。
以上所述，仅为本发明的较佳实施而已，并非本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已为较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明产品形态和样式，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许改动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，均仍属于本发明技术方案的专利范畴内。

Claims (6)

1.一种新型下壳体夹具，每个工位包括桥板（4）、底板（1），其特征在于：所述底板（1）上安装有用于旋转下壳体（16）的第一转轴（2）与第二转轴（5），所述第一转轴（2）与第二转轴（5）位于同一轴线上，所述第二转轴（5）外侧端连接有用于驱动的电机（19），所述第一转轴（2）与第二转轴（5）的内侧端固定连接有托台（3），所述桥板（4）固定连接在托台（3）上，所述底板（1）端部设有油路块（11），所述油路块（11）设有进油孔（12）与进气孔（13），所述桥板（4）上安装有定位装置与压持装置，所述压持装置包括用于压持下壳体（16）外侧面并间隔分布的主压紧油缸（7）与辅助压紧油缸（8），以及用于配合辅助压紧油缸（8）来支撑下壳体（16）下端面的支撑油缸（9），并且该压持装置均与进油孔（12）相连通，所述定位装置包括用于抵靠下壳体（16）外侧面的第一挡块（17）与第二挡块（18）、用于插入下壳体（16）外侧部的定位孔中的定位销（15）、用于安装定位销（15）并且用于配合主压紧油缸（7）来支撑下壳体（16）下端面的支撑块（14）。
2.根据权利要求1所述的新型下壳体夹具，其特征在于：所述主压紧油缸（7）、辅助压紧油缸（8）以及支撑油缸（9）内均设有减压阀，当油缸内油压超过预定压力值时，所述油缸通过减压阀自动泄压，保持油压恒定不变。
3.根据权利要求2所述的新型下壳体夹具，其特征在于：所述桥板（4）上设有用于清洁下壳体（16）的定位孔与压持部位的清洁装置，所述清洁装置位于定位装置或压持装置一侧，所述清洁装置包括喷嘴（20），所述喷嘴（20）与进气孔（12）相连通。
4.根据权利要求3所述的新型下壳体夹具，其特征在于：所述夹具包括两个工位。
5.根据权利要求4所述的新型下壳体夹具，其特征在于：所述底板（4）上设有四个用于吊装夹具的起吊爆钉（10）。
6.根据权利要求5所述的新型下壳体夹具，其特征在于：所述桥板（4）上设有用于快速定位的零点定位系统（6）。
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