CN111770855A - 儿童安全组件 - Google Patents

Abstract

本发明构思涉及一种儿童安全组件。该儿童安全组件包括：基座部分，该基座部分要放置在车辆座椅上并用于固持儿童安全座椅；以及支架，该支架要压靠在该车辆座椅的靠背上。该支架连接到该基座部分上，用于防止该基座部分相对于该车辆座椅倾斜。该儿童安全组件进一步包括张紧装置，该张紧装置从该支架延伸并被紧固到该基座部分上；以及偏置机构，该偏置机构联接到该张紧装置上。该偏置机构向该张紧装置提供张力，该张力在向下的方向上将该支架拉到该基座部分，以便提供该支架压靠在该车辆座椅的靠背上的压力。

Description

儿童安全组件

技术领域

本发明构思涉及一种儿童安全组件，更具体地涉及一种用于支撑儿童座椅的儿童安全组件，该儿童座椅被放置在行驶方向反向上。

背景技术

优选地将儿童放置在车辆中的面向后部的位置，以便在事故的情况下减小作用在儿童的颈部上的力。术语“面向后部的位置”在本文中和下文中应理解为从驾驶员的座椅看时面向后的位置。儿童座椅在面向后部的位置的固定可以在儿童安全组件上进行。儿童安全组件通常包括带有ISOFIX连接件的基座部分、防回弹支架和后腿。儿童安全组件的所有零件必须牢固地连接到车辆的内部。后腿是防止儿童安全座椅倾斜的支撑件，而ISOFIX连接件使儿童安全座椅正确连接到车辆座椅上，并防止儿童安全座椅在事故情况下在水平方向上打滑。在事故情况下，支架防止儿童安全座椅靠着车辆座椅的旋转运动。另外，在事故情况下，支架可以通过吸收来自靠背的冲击而具有减震功能。期望的是进一步改进儿童安全组件到车辆座椅上的紧固。

发明内容

本发明构思的目的是提供一种改进的儿童安全组件。这一目的和其他目的(这些目的将在下文中变得显而易见)通过所附权利要求中所限定的儿童安全组件来实现，该儿童安全组件包括：支架，该支架适于通过连接到该支架的张紧装置而压靠在车辆座椅上；以及偏置机构，该偏置机构联接到张紧装置上。

本发明构思基于这样的认识，即如果借助于张紧装置在向下的方向上自动拉动支架使得支架压靠在车辆座椅上，则包括支架的儿童安全组件到车辆座椅的扣紧可以以更高的精度和更好的安全性进行。

根据本发明构思的至少第一方面，提供了一种要与行驶方向相反地被放置在车辆座椅上的儿童安全组件。该儿童安全座椅包括：

基座部分，该基座部分要被放置在车辆座椅上并用于固持儿童安全座椅，

支架，该支架要压靠在该车辆座椅的靠背上，所述支架连接到所述基座部分上，用于防止所述基座部分相对于该车辆座椅倾斜，

张紧装置，该张紧装置从所述支架延伸并被紧固到所述基座部分上，以及

偏置机构，该偏置机构联接到所述张紧装置上，其中，所述偏置机构向所述张紧装置提供张力，该张力在向下的方向上将所述支架拉到所述基座部分，以便提供所述支架靠在该车辆座椅的靠背上的压力。

因此，该偏置机构向该张紧装置提供张力。由于张紧装置联接到基座部分和支架两者上，所以张紧装置的张力的作用就像在向下的方向上拉动支架的力一样。而且，支架可以具有有角度的形状，使得支架的上部部分靠在车辆座椅的靠背上倾斜。然后，由于在向下方向上拉动支架的力，实现了支架与车辆座椅的靠背之间的压力。因此，偏置机构通过张紧装置间接地贡献于支架与车辆座椅的靠背之间的压力。因此，在基座部分、联接到基座部分和支架上的张紧装置以及向张紧装置提供张力的偏置机构之间存在关系。这种关系具有这样的效果，即支架和儿童安全组件被紧紧地紧固到车辆座椅的靠背上，并且在车辆事故的情况下儿童安全组件是牢固的。

应当理解的是，支架也可以被称为托架或防回弹托架。

根据一个示例性实施例，该偏置机构包括可移动部件，该可移动部件适于卷起所述张紧装置，使得所述可移动部件与所述基座部分之间的所述张紧装置的长度缩短，或者适于展开所述张紧装置，使得所述可移动部件与所述基座部分之间的所述张紧装置的长度伸长。

因此，张紧机构的张力可通过改变张紧装置的长度来调节。张紧装置的张力取决于其可以改变的长度。通过增加张紧装置的长度，张紧装置的张力减小，而通过减小张紧装置的长度，张紧装置的张力增加。因此，通过调整张紧装置的长度，支架压靠在车辆的后座上的压力被改变。

使张紧装置的长度可以被改变，使得可以使儿童安全组件适于各种车辆座椅，而与车辆座椅的形状或尺寸无关。此外，可以独立于车辆座椅的靠背的倾斜角度而将儿童安全组件紧固到车辆座椅上。因此，使用者不需要在安装儿童安全组件之前调节车辆座椅。

在一个示例性实施例中，该可移动部件位于该支架内。因此，可移动部件和附接到可移动部件上的张紧装置被保护以防环境影响。

在一个示例性实施例中，该可移动部件是旋转部件。使可移动部件能够旋转增强了可移动部件将张紧装置卷起或展开的能力。

根据一个示例性实施例，该可移动部件是轮子，并且其中，所述轮子是弹簧加载的，使得促使所述张紧装置自动卷起在所述轮子上。

因此，在支架与车辆座椅的靠背之间自动提供压力。由于张紧装置自动卷起在轮子上，因此提供这种压力。

因此，儿童安全组件自动紧紧地紧固到车辆座椅的靠背上，结果是提高了儿童安全组件的安全性。

张紧装置自动卷起在轮子上的事实降低了张紧装置堵塞的风险。

此外，支架被放置到车辆座椅的靠背上，而无需手动影响。车辆座椅的靠背与支架之间的初始压力与人无关。

由于张紧装置自动地卷起在轮子上，所以自动提供支架压靠在车辆座椅的靠背上的压力。因此，儿童安全组件易于安装。

根据一个示例性实施例，所述偏置机构自动向所述张紧装置提供张力，并且其中，所述偏置机构进一步包括手动调整器，用于额外张紧所述张紧装置。

因此，由于自动影响和手动影响两者，支架适于被上紧到车辆座椅的靠背上。

张紧装置自动地被提供由偏置机构供应的张力。由此，支架自动被上紧到车辆座椅的靠背上。通过张紧装置的手动张紧，进一步改善了支架压靠在车辆座椅的靠背上的上紧。因此，支架紧紧连接到车辆座椅的靠背上，与仅被供应自动张紧的支架相比，这两者之间的压力增加。因此，儿童安全组件将很好地锚固到车辆座椅上，并且因此在事故的情况下提高安全性。

在一个示例性实施例中，该张紧装置的自动张紧和该张紧装置的手动张紧分两个相继步骤执行。在第一步骤中，进行张紧装置的自动张紧。在下一步骤中，经手动调整器，通过手动张紧来进一步提高张紧装置的张力。

根据一个示例性实施例，所述手动调整器连接到所述可移动部件，并且其中，所述手动调整器的启动引起所述张紧装置进一步卷起在所述可移动部件上，使得所述支架进一步在向下的方向上被拉到所述基座部分，并且所述支架压靠在车辆座椅的靠背上的压力增加。

因此，张紧装置卷起在可移动部件上既自动强制执行还通过手动调整器的启动而手动强制执行。

当使用者启动手动调整器时，张紧装置被上紧，并且支架被进一步压靠在车辆座椅的靠背上。

在一个示例性实施例中，该手动调整器是适于使用者旋转以便将支架上紧在后座上的旋钮。旋钮可以连接到第一齿轮上。第一齿轮可以与布置在可移动部件上的第二齿轮接触。因此，旋钮的旋转引起第一齿轮旋转，继而引起第二齿轮旋转，使得可移动部件旋转。旋钮的这种操控使得张紧装置被上紧，并且支架进一步压靠在车辆座椅的靠背上。

在一个示例性实施例中，儿童安全组件包括可释放的儿童安全座椅。因此，使用者可以连接适于特定年龄、身长或体重的儿童的儿童安全座椅来使用儿童安全组件。

在一个示例性实施例中，该儿童安全组件包括固定儿童安全座椅。

在一个示例性实施例中，该手动调整器被定位成使得防止坐在儿童安全座椅上的儿童例如在支架的顶部处或从儿童安全座椅看时的支架的背侧上触及该手动调整器。

根据一个示例性实施例，所述手动调整器包括扭矩过载保护器，当达到预定扭矩时，该扭矩过载保护器使该手动调整器脱离从而不使该张紧装置额外张紧。

因此，张紧装置的张力是有限的，并且使用者可以确保支架以足够的压力上紧到车辆座椅的靠背上，以便于防止儿童安全组件围绕车辆座椅旋转。也就是说，使用者可以确保支架安全地附接到车辆座椅上。

另外，防止支架压靠在车辆座椅压力上的压力过高。其还起到用于避免使偏置机构和/或张紧装置断裂的安全机构的作用。

因此，使用者容易安装支架。另外，使用者不需要担心手动调整器需要启动多少以便进行安装。

在一个示例性实施例中，旋转停止由轮子的预定扭矩调整。

根据一个示例性实施例，所述手动调整器包括指示装置，当达到所述预定扭矩时所述指示装置给出响应，使得使用者知道何时停止启动所述手动调整器，并且以便于防止所述张紧装置的过载。

因此，使用者知道何时停止手动调整器的启动、以及何时支架充分地压靠在车辆座椅的靠背上。

在一个示例性实施例中，在来自指示装置的响应之后，手动调整器的启动没有效果。即，手动调整器的启动不再使张紧装置进一步张紧，因为启动对张紧装置不再有效果。

根据一个示例性实施例，所述指示装置包括用于向使用者指示何时停止启动所述手动调整器的声音。

因此，使用者能够听到张紧装置被足够上紧。降低了张紧装置过载的风险。声音可以是点击声或数字声。

根据一个示例性实施例，所述基座部分进一步包括：

一对ISOFIX锁扣，这对锁扣适于连接至该车辆座椅的一对ISOFIX连接件，以及

支撑腿，该支撑腿要抵靠车辆的底板而被支撑。

因此，儿童安全组件被很好地紧固到车辆座椅上。

根据一个示例性实施例，所述支架在与所述张紧装置被紧固到所述基座部分上的第二位置间隔开的第一位置处枢转地连接到所述基座部分，使得所述支架能够朝向或背离所述基座部分倾斜。

因此，该支架和该基座部分通过枢轴连接点联接，并且张紧装置和基座部分通过紧固连接点联接。

在一个示例性实施例中，当儿童安全组件已经安装在车辆座椅上时，第二位置更靠近车辆座椅的靠背。

因此，支架可相对于基座部分倾斜。这个特征使得使用者容易将儿童安全组件安装在车辆中，或者从车辆拆卸儿童安全组件。此外，当支架处于倾斜位置时，比处于非倾斜位置时更容易附接ISOFIX连接件。

另外，支架的倾斜增强了儿童安全组件的运输，因为它在倾斜配置中占据的空间较少。

在一个示例性实施例中，在该支架的倾斜期间，有利的是具有张紧装置，该张紧装置的长度是可伸长的或者可以被缩回。

应当理解的是，支架指的是防止儿童安全组件相对于车辆座椅旋转的托架。不应阻止支架相对于儿童安全组件的基座部分旋转。

在一个示例性实施例中，这些枢轴连接点与这些安全点之间的距离可以改变。

在一个示例性实施例中，该支架包括一对第一长度部分，每个第一长度部分具有在第一位置枢转地连接到基座部分上的第一端部部分。这对第一长度部分可以沿着基座部分延伸，使得这对第一长度部分和基座部分对齐。

在一个示例性实施例中，该支架包括被成形为U形的第二长度部分。第二长度部分可以相对于这对第一长度部分成角度。例如，当儿童安全组件被插入车辆中时，第二长度部分可以基本上与车辆座椅的靠背对齐。第二长度部分的每个端部可以连接到相应的一对第一长度部分。第二长度部分可以在第二位置与张紧装置连接。因此，支架包括沿着基座部分延伸的两个臂。

根据一个示例性实施例，该基座部分包括一对轨道，并且其中，所述支架在第一位置处连接到相应的轨道，并且其中，该张紧装置在第二位置处连接到相应的轨道。

根据一个示例性实施例，所述偏置机构进一步包括锁，该锁适于防止所述张紧装置从所述可移动部件展开。

因此，只要锁被启动，张紧装置的张力就保持恒定。当锁被释放时，张紧装置的张力也被释放。

在一个示例性实施例中，当支架要倾斜时，锁被释放，使得可移动部件与基座部分之间的张紧装置的长度是可伸长的。

当支架牢固地附接到车辆座椅上时，锁防止张紧装置从可移动部件上展开。另外，该锁提供了安全性，即支架在压力下被保持在车辆座椅的靠背上。

在一个示例性实施例中，锁位于支架上儿童不能够到锁的位置处。因此，防止了儿童玩锁和无意地释放锁。

根据一个示例性实施例，所述锁适于自动锁定和手动解锁，使得所述偏置机构的释放可由使用者控制。

因此，支架被自动锁定，并且使用者不需要担心它被解锁。一旦张紧装置被张紧，支架压靠在车辆座椅的靠背上，并由于锁而被锁定在这个位置。

因此，当张紧装置卷起在可移动部件上时，张紧装置被自动锁定。

此外，张紧装置的解锁使得儿童安全组件的释放变得容易，因为当张紧装置没有张紧时，支架是可倾斜的。

根据一个示例性实施例，所述张紧装置包括至少一个带。

带的一个端部可以固定到基座部分上，而一个端部可以附接到偏置装置的可移动部件上，并卷起在可移动部件上。

根据一个示例性实施例，所述张紧装置至少部分地包含在所述支架内。

因此，张紧装置被保护以防环境影响。这使得张紧装置例如在儿童安全组件的运输期间受到保护。另外，儿童不与张紧装置接触。因此，防止了儿童玩张紧装置或意外地使其断裂或毁坏其功能。

根据一个示例性实施例，所述支架被成形为管状轮廓，并且其中，所述张紧装置至少部分地被包含在所述管状轮廓内。

因此，张紧装置被保护在支架内。

在一个示例性实施例中，该张紧装置的一部分位于该支架外部。

在一个示例性实施例中，该张紧装置的位于该支架的管状轮廓外部的部分被紧固到该基座部分上。

附图说明

现在将参照示出示例实施例的附图更详细地描述本发明构思，在附图中：

图1图示了根据本发明构思的至少一个示例实施例的儿童安全组件的侧视图；

图2以部分分解图图示了根据本发明构思的至少一个示例实施例的支架、张紧装置和偏置机构的外部；

图3图示了根据本发明构思的至少一个示例性实施例的包括可移动部件和手动调整器的偏置机构的内部；

图4以部分分解图图示了根据本发明构思的至少一个示例实施例的支架、张紧装置和偏置机构；

图4a是图4的详细视图；

图5以透视图图示了根据本发明构思的至少一个示例实施例的图2的支架。

具体实施方式

在下面的描述中，本发明构思是结合儿童安全布置来描述的，该儿童安全布置包括基座部分、支架、张紧装置和偏置机构。

图1图示了儿童安全组件1。儿童安全组件1包括放置在车辆座椅70上的基座部分10。基座部分10将儿童安全座椅50固持在面向后部的位置，该儿童安全座椅可以可释放地连接到基座部分10上。基座部分10可以通过一对ISOFIX锁扣80连接到车辆座椅70上。儿童安全组件1进一步包括支撑腿90，该支撑腿连接到基座部分10上，并充当基座部分10的支撑件。支撑腿90压靠在车辆的底板上。

儿童安全组件1进一步包括压靠在车辆座椅的靠背72上的支架20。类似于支撑腿90，支架20充当用于基座部分10的支撑件，并且支架20防止基座部分10在事故情况下相对于车辆座椅70倾斜。支架20具有有角度的轮廓的形状，其第一长度部分26沿着基座部分10基本平行地延伸。在图1中，第一长度部分26的一个端部在第一位置22处枢转地连接到基座部分10。支架20因此能够在第一位置22处相对于基座部分10以枢转的方式旋转。当儿童安全组件1倾斜地插入到车辆中时，支架20可以相靠着基座部分10倾斜，以便于更容易安装。

应当理解的是，根据本发明构思的支架不需要具有U形轮廓。其他形状也是可能的，比如连接到基座部分的臂、杆或T形板。

在图1中，支架进一步具有连接到第一长度部分26的第二长度部分28。第二长度部分是U形的，并沿着车辆座椅的靠背72延伸。在第二长度部分28内，布置了张紧装置30。张紧装置30联接到支架20和基座部分10两者上，并且具有在向下的方向上推动支架20的张力。因此，支架20压靠在车辆座椅的靠背72上。张紧装置30的张力越高，支架20与车辆座椅的靠背72之间的压力就越高。

图1还图示了连接到支架20和张紧装置30的偏置机构40。

图2和图3图示了连接到偏置机构40上的支架20和呈带的形状的张紧装置30。偏置机构40包括可移动部件42，张紧装置30连接到该可移动部件并且张紧装置30被布置成卷起在该可移动部件上。可移动部件42位于偏置机构40的内部处。连接到可移动部件42的弹簧44提供张紧装置30，以自动地卷起在可移动部件42上。

偏置机构40进一步包括手动调整器60。手动调整器60被布置成手动调节张紧装置30的张力，并位于支架20的顶部上。通过启动手动调整器60，张紧装置的张力增加。

手动调整器的启动包括旋转位于偏置机构40外部上的旋钮62。手动调整器60进一步包括第一齿轮64，该第一齿轮与连接到可移动部件42上的第二齿轮66连接。当使用者启动手动调整器时，直径小于第二齿轮的第一齿轮64为第二齿轮提供齿轮变换。因此，使用者可以使用减小的力以便将支架20抵靠车辆座椅的靠背72张紧。手动调整器60的启动因此使得张紧装置30进一步卷起在可移动部件42上。当使用者卷起张紧装置30时，基座部分10与偏置机构40之间的张紧装置的长度减小，并且因此张紧装置30的张紧增加。

图4和图4a以部分分解图图示了连接到偏置机构40的支架20和张紧装置30。偏置机构40包括可移动部件42，张紧装置30连接到该可移动部件上，并且该可移动部件被布置成用于张紧装置30被卷起。偏置机构40进一步包括锁47，该锁防止张紧装置30展开可移动部件42。锁47可通过位于偏置机构40的外部的手杆48手动调节。通过调整手杆48，锁47被释放，于是，张紧装置30适于从可移动部件42展开。锁47适于确保只要儿童安全组件1在使用中，张紧装置30的张力就被保持处于恒定水平。通过释放锁47，使用者可以相对于基座部分10使支架20倾斜。

图5图示了支架20，其中张紧装置30包含在支架20内。图5进一步图示了联接到支架20的偏置机构40。在图5中，张紧装置30的第一部分32布置在支架20外部。第一部分32的端部部分被布置为紧固到基座部分10。紧固到基座部分10上的张紧装置30在向下的方向上推动支架20。

Claims (15)

1.一种儿童安全组件，包括：

基座部分，该基座部分要被放置在车辆座椅上并用于固持儿童安全座椅，

支架，该支架要压靠在该车辆座椅的靠背上，所述支架连接到所述基座部分上，用于防止所述基座部分相对于该车辆座椅倾斜，

张紧装置，该张紧装置从所述支架延伸并被紧固到所述基座部分上，以及

偏置机构，该偏置机构联接到所述张紧装置上，其中，所述偏置机构向所述张紧装置提供张力，该张力在向下的方向上将所述支架拉到所述基座部分，以便提供所述支架靠在该车辆座椅的靠背上的压力。

2.根据权利要求1所述的儿童安全组件，其中，所述偏置机构包括可移动部件，该可移动部件适于卷起所述张紧装置，使得所述可移动部件与所述基座部分之间的所述张紧装置的长度缩短，或者适于展开所述张紧装置，使得所述可移动部件与所述基座部分之间的所述张紧装置的长度伸长。

3.根据权利要求2所述的儿童安全组件，其中，所述可移动部件是轮子，并且其中，所述轮子是弹簧加载的，使得所述张紧装置被推动以自动卷起在所述轮子上。

4.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全组件，其中，所述偏置机构自动向所述张紧装置提供张力，并且其中，所述偏置机构进一步包括手动调整器，用于使所述张紧装置额外张紧。

5.根据从属于权利要求2的权利要求4所述的儿童安全组件，其中，所述手动调整器连接到所述可移动部件，并且其中，所述手动调整器的启动引起所述张紧装置进一步卷起在所述可移动部件上，使得所述支架进一步在向下的方向上被拉到所述基座部分，并且所述支架压靠在该车辆座椅的靠背上的压力增加。

6.根据权利要求4和5中任一项所述的儿童安全组件，其中，所述手动调整器包括扭矩过载保护器，当达到预定扭矩时，该扭矩过载保护器使该手动调整器脱离从而不使该张紧装置额外张紧。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的儿童安全组件，其中，所述手动调整器包括指示装置，当达到所述预定扭矩时所述指示装置给出响应，使得使用者知道何时停止启动所述手动调整器，并且以便于防止所述张紧装置的过载。

8.根据权利要求7所述的儿童安全组件，其中，所述指示装置包括用于向使用者指示何时停止启动所述手动调整器的声音。

9.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全组件，其中，所述基座部分进一步包括：

一对ISOFIX锁扣，这对锁扣适于连接至该车辆座椅的一对ISOFIX连接件，以及

支撑腿，该支撑腿要抵靠车辆的底板而被支撑。

10.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全组件，其中，所述支架在与所述张紧装置被紧固到所述基座部分上的第二位置间隔开的第一位置处枢转地连接到所述基座部分，使得所述支架能够朝向或背离所述基座部分倾斜。

11.根据权利要求2和3中任一项所述的儿童安全组件，其中，所述偏置机构进一步包括锁，该锁适于防止所述张紧装置从所述可移动部件展开。

12.根据权利要求11所述的儿童安全组件，其中，所述锁适于自动锁定和手动解锁，使得所述偏置机构的释放能由使用者控制。

13.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全组件，其中，所述张紧装置包括至少一个带。

14.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全组件，其中，所述张紧装置至少部分地包含在所述支架内。

15.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全组件，其中，所述支架被成形为管状轮廓，并且其中，所述张紧装置至少部分地被包含在所述管状轮廓内。

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