KR20210121167A - 어린이 안전 시트 조립체 - Google Patents

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KR20210121167A
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KR
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tensioning means
brace
child safety
safety seat
seat assembly
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KR1020217027399A
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로버트 써낸더
다니엘 룬드그렌
데이비드 뢰스테달
Original Assignee
액스키드 에이비
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Abstract

본 발명은 어린이 안전 시트 조립체에 관한 것이다. 어린이 안전 시트 조립체는, 차량 시트 상에 배치되는, 상기 어린이 안전 시트를 유지하기 위한 베이스 부분 및 상기 차량 시트의 등받이에 대해 가압되도록 배열되는 브레이스를 포함한다. 상기 베이스 부분이 상기 차량 시트로부터 기울어지는 것을 방지하기 위한 상기 브레이스는, 상기 베이스 부분에 연결된다. 어린이 안전 시트 조립체는, 상기 브레이스로부터 연장되고 상기 베이스 부분에 고정되는 장력 조절 수단 및 상기 장력 조절 수단에 결합되는 편향 기구를 더 포함한다. 상기 편향 기구는, 상기 장력 조절 수단에, 상기 차량 시트의 상기 등받이에 대해 상기 브레이스의 압력을 제공하기 위하여 상기 베이스 부분 쪽의 아래 방향으로 상기 브레이스를 끌어당기는 장력을 제공한다.

Description

어린이 안전 시트 조립체
본 창의적 개념은 어린이 안전 시트 조립체에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로, 이동의 반대 방향으로 배치되는 어린이 안전 시트를 지지하기 위한 어린이 안전 시트 조립체에 관한 것이다.
사고의 경우에 어린이의 목에 가해지는 힘을 감소시키기 위해서, 어린이는 바람직하게는 차량 내에서 후방 대향 위치로 배치되어야 한다. 여기서 후방 대향 위치라는 용어는 운전석에서 볼 수 있는 후방 대향 위치로 이해되어야 한다. 어린이 안전 시트는 후방 대향 위치로 어린이 안전 시트 조립체에 고정될 수 있다. 어린이 안전 시트 조립체는 일반적으로 아이소픽스(ISOFIX) 연결부, 반동 방지 브레이스, 및 백 레그(back leg)와 함께 베이스 부분을 포함할 수 있다. 어린이 안전 시트 조립체의 모든 부품은 차량 내부에 단단히 연결되어 있어야 한다. 백 레그는 아이소픽스 연결부가 어린이 안전 시트를 차량 시트와 적절히 연결시켜주는 동안 어린이 안전시트가 기울어지지 않도록 하고, 사고가 났을 때 어린이 안전 시트가 수평 방향으로 미끄러지는 움직임이 발생하지 않도록 하는 지지대다. 사고 발생 시 브레이스는 차량 시트에 대한 어린이 안전 시트의 회전을 방지한다. 또한, 브레이스는 사고 발생 시 등받이로부터 충격을 흡수함으로써 충격 흡수 기능을 가질 수 있다. 차량 시트에 대한 어린이 안전 시트 조립체의 고정성을 더욱 개선하는 것이 바람직할 것이다.
본 창의적인 개념은, 개선된 어린이 안전 시트 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이 목적 및 다음에 명시될 다른 목적은, 브레이스에 연결된 장력 조절 수단 및 장력 조절 수단에 결합된 편향 기구에 의해 차량 시트에 대해 가압되도록 적응된 브레이스를 포함하는 어린이 안전 시트 조립체에 의해 성취되며, 이는 첨부된 청구범위에서 정의된다.
브레이스를 포함하는 어린이 안전 시트 조립체를 차량 시트에 고정하는 것은, 브레이스가 차량 시트에 대해 가압되도록, 브레이스가 장력 조절 수단에 의해 자동적으로 아래 방향으로 끌어당겨지면 더 정확하고 단단히 차량 시트에 고정할 수 있다는 견해에 기초한다.
본 창의적인 개념의 적어도 제1 양태에 따르면, 이동의 반대 방향으로 차량 시트 상에 배치되는 어린이 안전 시트 조립체가 제공된다. 어린이 안전 시트 조립체는,
차량 시트 상에 배치되는, 상기 어린이 안전 시트를 유지하기 위한 베이스 부분;
상기 차량 시트의 등받이에 대해 가압되도록 배열되는, 상기 베이스 부분에 연결되어 상기 베이스 부분이 상기 차량 시트로부터 기울어지는 것을 방지하기 위한, 브레이스(brace);
상기 브레이스로부터 연장되고 상기 베이스 부분에 고정되는 장력 조절 수단(tensioning means); 및
상기 장력 조절 수단에 결합되는 편향 기구(biasing mechanism) - 상기 편향 기구는, 상기 장력 조절 수단에, 상기 차량 시트의 상기 등받이에 대해 상기 브레이스의 압력을 제공하기 위하여 상기 베이스 부분 쪽의 아래 방향으로 상기 브레이스를 끌어당기는 장력을 제공함 - ; 를 포함한다.
따라서, 편향 기구는 장력 조절 수단에 장력을 제공한다. 장력 조절 수단은 베이스 부분과 브레이스 모두에 결합되기 때문에, 장력 조절 수단의 장력은 브레이스를 아래 방향으로 끌어당기는 힘과 같은 역할을 한다. 또한, 브레이스의 상부가 차량 시트 등받이에 대해 기울어지도록, 브레이스는 각진 형태를 가질 수 있다. 그런 다음, 브레이스를 아래 방향으로 끌어당기는 힘에 의해, 브레이스와 차량 시트의 등받이 사이에 압력이 가해진다. 따라서, 편향 기구는, 장력 조절 수단을 통해, 브레이스와 차량 시트의 등받이 사이의 압력에 간접적으로 기여한다. 따라서, 베이스 부분, 베이스 부분 및 브레이스에 결합된 장력 조절 수단, 및 장력 조절 수단에 장력을 제공하는 편향 기구 사이에는 관계가 있다. 이러한 관계는, 브레이스와 어린이 안전 시트 조립체가 차량 시트의 등받이에 단단히 고정되고, 차량 사고 시 어린이 안전 시트 조립체가 고정되는 효과가 있다.
브레이스를 브래킷 또는 반동 방지 브래킷이라고도 할 수 있다는 점이 이해되어야 한다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 편향 기구는, 동적 구성 요소를 포함하고, 상기 동적 구성 요소는, 상기 장력 조절 수단을 말아 올려 상기 베이스 부분 및 상기 동적 구성 요소 사이의 상기 장력 조절 수단의 길이가 짧아지도록, 또는 상기 장력 조절 수단을 풀어 상기 베이스 부분 및 상기 동적 구성 요소 사이의 상기 장력 조절 수단의 길이가 연장되도록 적응된다.
따라서, 장력 조절 메커니즘의 장력은 장력 조절 수단의 길이를 변경함으로써 조정할 수 있다. 장력 조절 수단의 장력은 변경될 수 있는 길이에 따라 달라진다. 장력 조절 수단의 길이를 증가시킴으로써 장력 조절 수단의 장력이 감소하고, 장력 조절 수단의 길이를 감소시킴으로써 장력 조절 수단의 장력이 증가한다. 따라서, 장력 조절 수단의 길이를 조절함으로써, 차량의 등받이에 대한 브레이스의 압력이 변경된다.
변경될 수 있는 장력 조절 수단의 길이를 갖는 것은, 차량 시트의 모양이나 크기에 관계없이 다양한 차량 시트에 어린이 안전 시트 조립체를 적응시킬 수 있다. 또한, 차량 시트의 등받이 기울기 각도와는 독립적으로, 어린이 안전 시트 조립체를 차량 시트에 고정시킬 수 있다. 따라서, 사용자는 어린이 안전 시트 조립체를 설치하기 전에 차량 시트를 조정할 필요가 없다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 동적 구성 요소는 브레이스 내에 위치한다. 따라서, 동적 구성 요소에 부착된 장력 조절 수단과 동적 구성 요소는 환경적인 영향으로부터 보호된다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 동적 구성 요소는 회전형 구성 요소이다. 회전할 수 있는 동적 구성 요소를 갖는 것은, 동적 구성 요소의 장력 조절 수단이 말아 올려지거나 풀리는 기능을 향상시킨다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 동적 구성 요소는 휠(wheel)이고, 상기 휠은 스프링이 부착되어 상기 장력 조절 수단이 상기 휠 둘레로 자동적으로 말아 올려지도록 한다.
따라서, 차량 시트의 등받이와 브레이스 사이에 자동적으로 압력이 제공된다. 이 압력은, 장력 조절 수단이 휠 상에 자동으로 말아 올려지기 때문에 제공된다.
이에 따라, 어린이 안전 시트 조립체가 자동적으로 차량 시트의 등받이에 단단히 고정되며, 그 결과 어린이 안전 시트 조립체의 고정성이 개선된다.
장력 조절 수단이 휠 둘레로 자동적으로 말아 올려지므로, 장력 조절 수단의 걸림 위험을 줄일 수 있다.
또한, 브레이스는 수동적인 영향 없이 차량 시트의 등받이에 배치된다. 차량 시트의 등받이와 브레이스 사이의 초기 압력은 사람에 따라 달라지지 않는다.
장력 조절 수단은 휠 둘레로 자동적으로 말아 올려지기 때문에, 차량 시트의 등받이에 대한 브레이스의 압력이 자동적으로 제공된다. 따라서, 어린이 안전 시트 조립체는 설치가 쉽다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 편향 기구는 상기 장력 조절 수단에 자동적으로 장력을 제공하고, 상기 편향 기구는, 상기 장력 조절 수단의 추가 장력을 위한 수동 조절기(manual regulator)를 더 포함한다.
따라서, 브레이스는 자동 영향 및 수동 영향으로 차량 시트의 등받이에 조여지도록 적응된다.
편향 기구에 의해 자동적으로 장력 조절 수단에 장력이 제공된다. 따라서, 브레이스는 자동적으로 차량 시트의 등받이에 조여진다. 차량 시트의 등받이에 대한 브레이스의 조임은, 장력 조절 수단의 수동 장력에 의해 더욱 향상된다. 그 결과, 브레이스는 차량 시트의 등받이에 단단히 연결되고 이 둘 사이의 압력은 자동 장력만 공급되는 브레이스에 비해 높아진다. 이에 따라, 어린이 안전 시트 조립체가 차량 시트에 잘 고정되어, 사고 발생 시 안전성을 향상시킬 수 있다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 장력 조절 수단의 자동 장력과 장력 조절 수단의 수동 장력이 연속되는 두 단계로 수행된다. 첫 번째 단계에서는, 장력 조절 수단의 자동 장력이 이루어진다. 두 번째 단계에서는, 수동 조절기를 통해 수동 장력에 의해 장력 조절 수단의 장력이 더 향상된다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 수동 조절기는 상기 동적 구성 요소에 연결되고, 상기 수동 조절기의 활성화는 상기 장력 조절 수단이 상기 동적 구성 요소의 둘레로 더 말아 올려지도록 하여, 상기 베이스 부분 쪽의 아래 방향으로 상기 브레이스가 더 끌어당겨지도록 하고 상기 차량의 상기 등받이에 대한 상기 브레이스의 압력이 증가되도록 한다.
따라서, 장력 조절 수단이 동적 구성 요소 둘레로 말아 올려지는 것은 수동 조절기의 활성화에 의해 자동적으로도, 수동적으로도 실시된다.
사용자가 수동 조절기를 활성화하면 장력 조절 수단이 조여지고, 브레이스가 차량 시트의 등받이에 대해 더 가압된다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 수동 조절기는 사용자가 등받이에 브레이스를 조이기 위해 회전시킬 수 있도록 적응된 노브(knob)이다. 노브는 1단 기어 휠(gear wheel)에 연결될 수 있다. 1단 기어 휠은 동적 구성 요소에 배열된 2단 기어 휠과 접촉할 수 있다. 결과적으로, 노브의 회전은 1단 기어 휠이 회전하도록 하고, 결국 2단 기어 휠이 회전하도록 하여, 동적 구성 요소가 회전하도록 한다. 이러한 노브의 조작으로 인해 장력 조절 수단이 조여지고 브레이스가 차량 시트의 등받이에 대해 더 가압된다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 어린이 안전 시트 조립체는 분리 가능한 어린이 안전 시트를 포함한다. 사용자는 어린이 안전 시트 조립체를 사용하기 위해 어린이의 특정한 나이, 키 또는 체중에 적응된 어린이 안전 시트를 연결할 수 있다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 어린이 안전 시트 조립체는 고정된 어린이 안전 시트를 포함한다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 수동 조절기는 어린이 안전 시트에 앉아 있는 어린이가 접근하지 못하도록, 예를 들면 브레이스 상단 또는 어린이 안전 시트에서 보이는 브레이스의 뒷쪽에 위치되어 있다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 수동 조절기는, 기정의된 토크에 도달했을 때, 상기 장력 조절 수단의 추가 장력으로부터 상기 수동 조절기를 분리시키는 토크 과부하 방지 기구를 포함한다.
따라서, 장력 조절 수단의 장력이 제한되고, 사용자는 차량 시트 주위에서 어린이 안전 시트 조립체가 회전하는 것을 방지하기 위해 브레이스가 충분한 압력으로 차량 시트의 등받이에 조여져 있음을 확인할 수 있다. 즉, 사용자는 브레이스가 차량 시트에 안전하게 부착되어 있는지 확인할 수 있다.
또한, 차량 시트의 압력에 대한 브레이스의 압력이 너무 높아지는 것을 방지한다. 편향 기구 및/또는 장력 조절 수단의 파손을 방지하기 위한 안전 메커니즘의 기능 또한 있다.
따라서, 사용자가 브레이스를 쉽게 설치할 수 있다. 또한, 사용자는 설치를 위해 수동 조절기에 얼마나 많은 활성화가 필요한지 걱정할 필요가 없다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 회전의 정지는 휠의 기정의된 토크에 의해 조절된다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 수동 조절기는, 상기 기정의된 토크에 도달했을 때 반응해 주는 표시 수단을 포함하여, 사용자가 언제 상기 수동 조절기의 활성화를 멈추어야 하는지 알게 하고 상기 장력 조절 수단의 과부하를 방지한다.
따라서, 사용자는 수동 조절기의 활성화를 중지해야 하는 시점과 차량 시트의 등받이에 대해 브레이스를 충분히 가압해야 하는 시점을 안다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 수동 조절기의 활성화는 표시 수단의 반응 이후로는 아무런 효과가 없다. 즉, 수동 조절기의 활성화는 더 이상 장력 조절 수단에 영향을 미치지 않기 때문에, 수동 조절기는 장력 조절 수단의 장력 더 이상 제공하지 않는다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 표시 수단은, 상기 사용자에게 언제 상기 수동 조절기의 활성화를 멈추어야 하는지 표시해주기 위한 사운드를 포함한다.
따라서, 사용자는 장력 조절 수단이 충분히 조여져 있다는 것을 들을 수 있다. 장력 조절 수단에 과부하가 걸릴 위험이 줄어든다. 사운드는 딸깍 소리일 수도 있고 디지털 소리일 수도 있다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 베이스 부분은,
상기 차량 시트의 한 쌍의 아이소픽스(ISOFIX) 연결부에 연결되도록 적응된 한 쌍의 아이소픽스 래치;
및 상기 차량의 바닥에 대향하여 지지되는 지지 레그; 를 더 포함한다.
따라서, 어린이 안전 시트 조립체가 차량 시트에 잘 고정된다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 브레이스는, 제1 위치 - 상기 제1 위치는, 상기 장력 조절 수단이 상기 베이스 부분에 고정되는 제2 위치로부터 떨어져 위치함 - 에 있는 상기 베이스 부분에 선회 가능하게 연결되어, 상기 브레이스가 상기 베이스 부분 쪽으로 기울어지게끔 또는 상기 베이스 부분으로부터 멀어지게끔 할 수 있다.
따라서, 브레이스와 베이스 부분은 회전 연결점에 의해 결합되고, 장력 조절 수단과 베이스 부분은 고정 연결점에 의해 결합된다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 제2 위치는 어린이 안전 시트 조립체를 차량 시트에 장착했을 때 차량 시트의 등받이에 더 가깝다.
따라서, 브레이스는 베이스 부분에 대해 기울어질 수 있다. 이러한 특징을 통해 사용자는 차량에 어린이 안전 시트 조립체를 쉽게 설치하거나 차량에서 어린이 안전 시트 조립체를 쉽게 제거할 수 있다. 또한, 브레이스가 기울지 않은 위치보다 기울어진 위치에 있을 때 아이소픽스 연결부를 부착하기가 더 쉽다.
또한, 브레이스를 기울어짐은, 기울어진 구성에서 공간을 적게 차지하기 때문에 어린이 안전 시트 조립체의 운반이 향상된다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 브레이스가 기울어진 동안, 길이가 확장 가능하거나 접힐 수 있는 장력 조절 수단을 갖는 것이 유리하다.
브레이스는, 어린이 안전 시트 조립체가 차량 시트에 대해 회전하지 못하게 하는 브래킷을 의미한다. 브레이스가 어린이 안전 시트 조립체의 베이스 부분에 대해 회전하는 것을 방지해서는 안 된다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 회전 연결점과 고정 연결점 사이의 거리를 변경할 수 있다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 브레이스는 한 쌍의 제1 길이 부분을 포함하고, 각 제1 길이 부분은, 제1 위치에서 베이스 부분에 선회 가능하게 연결되는 말단 부분을 갖는다. 한 쌍의 제1 길이 부분과 베이스 부분이 정렬되도록, 한 쌍의 제1 길이 부분은 베이스 부분을 따라 확장될 수 있다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 브레이스는 U자 모양의 제2 길이 부분을 포함한다. 제2 길이 부분은 한 쌍의 제1 길이 부분에 대해 각이 질 수 있다. 예를 들어, 제2 길이 부분은 어린이 안전 시트 조립체를 차량에 삽입할 때 차량 시트의 등받이와 실질적으로 정렬될 수 있다. 제2 길이 부분의 각 말단은 제1 길이 부분의 각 쌍에 연결될 수 있다. 제2 길이 부분은, 제2 위치의 장력 조절 수단과 연결될 수 있다. 여기서 브레이스는 베이스 부분을 따라 연장되는 두 개의 암(arm)을 포함한다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 베이스 부분은 한 쌍의 레일을 포함하고, 브레이스는 제1 위치에서 각 레일에 연결되며, 장력 조절 수단은 제2 위치에서 각 레일에 연결된다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 편향 기구는, 상기 장력 조절 수단이 상기 동적 구성 요소를 푸는 것을 막도록 적응된 잠금 기구를 더 포함한다.
따라서, 잠금 기구가 활성화되는 한, 장력 조절 수단의 장력은 일정하게 유지된다. 잠금 기구가 해제되면 장력 조절 수단의 장력도 풀린다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 동적 구성 요소와 베이스 부분 사이의 장력 조절 수단의 길이가 연장될 수 있도록, 브레이스가 기울어지면 잠금 기구가 해제된다.
잠금 기구는, 브레이스가 차량 시트에 단단히 부착되었을 때, 상기 장력 조절 수단이 상기 동적 구성 요소를 푸는 것을 막는다. 또한, 잠금 기구는, 브레이스가 차량 시트의 등받이에 지속해서 압력을 가하도록 보호하는 기능을 제공한다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 잠금 기구는, 어린이가 잠금 기구에 접근할 수 없도록 하는 위치에 있는 브레이스 상에 위치한다. 따라서, 어린이가 잠금 기구를 가지고 놀거나 의도치 않게 잠금 기구를 해제하지 못하도록 한다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 잠금 기구는 자동적으로 잠기고 및 수동적으로 해제되도록 적응되어, 상기 편향 기구의 풀림이 사용자에 의해 제어된다.
따라서, 브레이스가 자동으로 잠기고, 사용자는 브레이스가 잠금 해제되는 것을 걱정을 할 필요가 없다. 장력 조절 수단에 장력이 가해지면, 차량 시트의 등받이에 대해 브레이스에 압력이 가해지고, 브레이스는 잠금 기구로 인해 이 위치에서 잠긴다.
따라서, 장력 조절 수단은 동적 구성 요소의 둘레로 말아 올려질 때 자동적으로 잠긴다.
또한, 장력 조절 수단에 장력이 없을 때 브레이스가 기울어질 수 있다는 점에서, 장력 조절 수단의 잠금 해제는 어린이 안전 시트 조립체의 해제가 용이하도록 한다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 장력 조절 수단은 적어도 하나의 스트랩을 포함한다.
스트랩의 한쪽 끝은 베이스 부분에 고정되고, 한쪽 끝은 편향 기구의 동적 구성 요소에 부착되어 동적 구성 요소의 둘레로 말아 올려질 수 있다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 장력 조절 수단은 상기 브레이스에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸인다.
따라서, 장력 조절 수단은 환경적인 영향으로부터 보호된다. 예를 들어, 어린이 안전 시트 조립체의 운반 중에 장력 조절 수단이 보호된다. 또한, 어린이가 장력 조절 수단과 접촉하지 않는다. 따라서, 어린이가 장력 조절 수단을 가지고 놀거나, 실수로 장력을 파손하거나 기능을 파괴하는 것을 방지한다.
하나의 예시적인 실시형태에 따르면, 상기 브레이스는 관형 프로파일(tubular profile)의 형태를 하고, 상기 장력 조절 수단은 상기 관형 프로파일에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸인다.
따라서, 장력 조절 수단은 브레이스 내에서 보호된다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 장력 조절 수단의 일부는 브레이스 외부에 위치한다.
하나의 예시적인 실시형태에서, 브레이스의 관형 프로파일 외부에 위치한 장력 조절 수단의 일부는 베이스 부분에 고정된다.
이제 예시적인 실시형태들을 도시하는 첨부된 도면을 참조하여, 본 창의적인 개념을 좀 더 자세히 설명할 것이다.
도 1은 본 창의적인 개념의 적어도 하나의 예시적인 실시형태에 따른 어린이 안전 시트 조립체의 측면도이다.
도 2는 본 창의적인 개념의 적어도 하나의 예시적인 실시형태에 따른 브레이스, 장력 조절 수단, 및 편향 기구의 외부를 분해도로 도시한다.
도 3은 본 창의적인 개념의 적어도 하나의 예시적인 실시형태에 따른 동적 구성 요소 및 수동 조절기를 포함하는 편향 기구의 내부를 도시한다.
도 4는 본 창의적인 개념의 적어도 하나의 예시적인 실시형태에 따른 브레이스, 장력 조절 수단, 및 편향 기구를 분해도로 도시한다.
도 4a는 도 4를 세부적으로 도시한다.
도 5는 본 창의적인 개념의 적어도 하나의 예시적인 실시형태에 따른 도 2의 브레이스를 사시도로 도시한다.
이하의 설명에서, 본 창의적인 개념은 베이스 부분, 브레이스, 장력 조절 수단, 및 편향 기구를 포함하는 어린이 안전 시트 조립체를 참조하여 설명된다.
도 1은 어린이 안전 시트 조립체(1)를 도시한다. 어린이 안전 시트 조립체(1)는 차량 시트(70) 상에 배치된 베이스 부분(10)을 포함한다. 베이스 부분(10)은, 후방 대향 위치에서, 베이스 부분(10)과 분리될 수 있게 연결된 어린이 안전 시트(50)를 받친다. 베이스 부분(10)은, 한 쌍의 아이소픽스 래치(80)에 의해 차량 시트(70)에 연결될 수 있다. 어린이 안전 시트 조립체(1)는, 베이스 부분(10)에 연결되고 베이스 부분(10)에 대한 지지 역할을 하는 지지 레그(90)를 더 포함한다. 지지 레그(90)는 차량의 바닥에 대해 압력이 가해진다.
어린이 안전 시트 조립체(1)는, 차량 시트의 등받이(72)에 대해 가압되는 브레이스(20)를 더 포함한다. 지지 레그(90)와 마찬가지로, 브레이스(20)는 베이스 부분(10)에 대해 지지대 역할을 하며, 브레이스(20)는 사고 발생 시 차량 시트(70)로부터 베이스 부분(10)이 기울어지지 않도록 방지한다. 브레이스(20)는, 베이스 부분(10)을 따라 실질적으로 평행하게 뻗어나가는 제1 길이 부분(26)으로써 각진 프로파일(angular profile) 모양을 하고 있다. 도 1에서, 제1 길이 부분(26)의 말단은 제1 위치(22)에서 베이스 부분(10)에 선회 가능하게 연결된다. 따라서, 브레이스(20)는, 제1 위치(22)에서 베이스 부분(10)에 대해 선회 가능하게 회전할 수 있다. 어린이 안전 시트 조립체(1)를 기울어진 차량에 삽입해야 할 경우, 브레이스(20)는 설치가 용이하도록 베이스 부분(10)에 대해 기울어질 수 있다.
본 창의적인 개념에 따른 브레이스는, U자형 프로파일을 가질 필요가 없다는 점을 이해해야 한다. 암, 바(bar) 또는 베이스 부분에 연결된 T자 모양 플레이트와 같은 다른 모양도 가능하다.
도 1의 브레이스는, 제1 길이 부분(26)에 연결된 제2 길이 부분(28)을 더 갖는다. 제2 길이 부분은 U자 모양이며 차량 시트의 등받이(72)를 따라 연장된다. 제2 길이 부분(28) 내에서, 장력 조절 수단(30)이 배열된다. 장력 조절 수단(30)은 브레이스(20) 및 베이스 부분(10) 모두에 결합되어, 브레이스(20)에 아래 방향으로 힘을 가하는 장력을 갖는다. 결과적으로, 브레이스(20)는 차량 시트의 등받이(72)에 대해 가압된다. 장력 조절 수단(30)의 장력이 높을수록 브레이스(20)와 차량 시트의 등받이(72) 사이의 압력이 높아진다.
도 1은 브레이스(20)에 연결된 편향 기구(40)와 장력 조절 수단(30)을 도시한다.
도 2 및 도 3은 브레이스(20) 및 장력 조절 수단(30)을 도시하며, 장력 조절 수단(30)은 스트랩 모양으로 편향 기구(40)에 연결된다. 편향 기구(40)는, 장력 조절 수단(30)에 연결되면서 장력 조절 수단(30)이 그 둘레로 말아 올려지도록 배열된 동적 구성 요소(42)를 포함한다. 동적 구성 요소(42)는 편향 기구(40)의 내부에 위치한다. 동적 구성 요소(42)에 연결된 스프링(44)은, 장력 조절 수단(30)이 동적 구성 요소(42) 둘레로 자동적으로 말아 올려질 수 있도록 한다.
편향 기구(40)는 수동 조절기(60)를 포함한다. 수동 조절기(60)는 장력 조절 수단(30)의 장력을 수동으로 조정하도록 배열되며, 브레이스(20)의 상단에 위치한다. 수동 조절기(60)의 활성화에 의해, 장력 조절 수단의 장력이 높아진다.
수동 조절기의 활성화는, 편향 기구(40)의 외부에 위치한 노브(62)의 회전을 포함한다. 수동 조절기(60)는, 동적 구성 요소(42)에 연결된 2단 기어 휠(66)과 연결된 1단 기어 휠(64)을 더 포함한다. 사용자가 수동 조절기를 활성화시키면 2단 기어 휠보다 직경이 작은 1단 기어 휠(64)이 2단 기어 휠에 기어 변속을 제공한다. 따라서, 사용자는 차량 시트의 등받이(72)에 대해 브레이스(20)에 가압하기 위해 감소된 힘을 사용할 수 있다. 따라서, 수동 조절기(60)가 활성화는 장력 조절 수단(30)이 동적 구성 요소(42)의 둘레로 더 말아 올려질 수 있다. 사용자가 장력 조절 수단(30)을 말아 올리면, 베이스 부분(10)과 편향 기구(40) 사이의 장력 조절 수단(30)의 길이가 감소하고 결과적으로 장력 조절 수단(30)의 장력이 증가한다.
도 4와 도 4a는 브레이스(20) 및 편향 기구(40)에 연결된 장력 조절 수단(30)의 분해도를 도시한다. 편향 기구(40)는 동적 구성 요소(42)를 포함하며, 이 동적 구성 요소(42)는 장력 조절 수단(30)에 연결되고 장력 조절 수단(30)이 그 둘레로 말아 올려지도록 정렬된다. 편향 기구(40)는 잠금 기구(47)를 더 포함하여, 장력 조절 수단(30)이 동적 구성 요소(42)를 푸는 것을 막는다. 잠금 기구(47)는, 편향 기구(40) 외부에 위치한 핸드 레버(48)를 통해 수동으로 조정될 수 있다. 핸드 레버(48)를 조절함으로써 잠금 기구(47)가 해제되고, 그 결과 장력 조절 수단(30)이 동적 구성 요소(42)를 풀도록 적응된다. 잠금 기구(47)는, 어린이 안전 시트 조립체(1)를 사용하고 있는 한 장력 조절 수단(30)의 장력이 일정한 수준으로 유지되도록 적응된다. 잠금 기구(47)를 해제함으로써, 사용자는 브레이스(20)를 베이스 부분(10)에 대해 기울어지게 할 수 있다.
도 5는 브레이스(20)에 의해 둘러싸인 장력 조절 수단(30) 및 브레이스(20)를 도시한다. 도 5는 브레이스(20)에 결합된 편향 기구(40)를 더 도시한다. 도 5에서 장력 조절 수단의 제1 부분(32)은 브레이스(20) 외부에 배열된다. 제1 부분(32)의 말단 부분은 베이스 부분(10)에 고정되도록 배열된다. 베이스 부분(10)에 고정된 장력 조절 수단(30)은 아래 방향으로 브레이스(20)에 힘을 가한다.

Claims (15)

  1. 어린이 안전 시트 조립체에 있어서,
    차량 시트 상에 배치되는, 상기 어린이 안전 시트를 유지하기 위한 베이스 부분;
    상기 차량 시트의 등받이에 대해 가압되도록 배열되는, 상기 베이스 부분에 연결되어 상기 베이스 부분이 상기 차량 시트로부터 기울어지는 것을 방지하기 위한, 브레이스(brace);
    상기 브레이스로부터 연장되고 상기 베이스 부분에 고정되는 장력 조절 수단(tensioning means); 및
    상기 장력 조절 수단에 결합되는 편향 기구(biasing mechanism) - 상기 편향 기구는, 상기 장력 조절 수단에, 상기 차량 시트의 상기 등받이에 대해 상기 브레이스의 압력을 제공하기 위하여 상기 베이스 부분 쪽의 아래 방향으로 상기 브레이스를 끌어당기는 장력을 제공함 - ; 를 포함하는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 편향 기구는, 동적 구성 요소를 포함하고, 상기 동적 구성 요소는, 상기 장력 조절 수단을 말아 올려 상기 베이스 부분 및 상기 동적 구성 요소 사이의 상기 장력 조절 수단의 길이가 짧아지도록, 또는 상기 장력 조절 수단을 풀어 상기 베이스 부분 및 상기 동적 구성 요소 사이의 상기 장력 조절 수단의 길이가 연장되도록 적응되는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 동적 구성 요소는 휠(wheel)이고, 상기 휠은 스프링이 부착되어 상기 장력 조절 수단이 상기 휠 둘레로 자동적으로 말아 올려지도록 하는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 편향 기구는 상기 장력 조절 수단에 자동적으로 장력을 제공하고, 상기 편향 기구는, 상기 장력 조절 수단의 추가 장력을 위한 수동 조절기(manual regulator)를 더 포함하는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  5. 제2항을 인용하는 제4항에 있어서,
    상기 수동 조절기는 상기 동적 구성 요소에 연결되고, 상기 수동 조절기의 활성화는 상기 장력 조절 수단이 상기 동적 구성 요소의 둘레로 더 말아 올려지도록 하여, 상기 베이스 부분 쪽의 아래 방향으로 상기 브레이스가 더 끌어당겨지도록 하고 상기 차량의 상기 등받이에 대한 상기 브레이스의 압력이 증가되도록 하는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 수동 조절기는, 기정의된 토크에 도달했을 때, 상기 장력 조절 수단의 추가 장력으로부터 상기 수동 조절기를 분리시키는 토크 과부하 방지 기구를 포함하는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  7. 제4항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 수동 조절기는, 상기 기정의된 토크에 도달했을 때 반응해 주는 표시 수단을 포함하여, 사용자가 언제 상기 수동 조절기의 활성화를 멈추어야 하는지 알게 하고 상기 장력 조절 수단의 과부하를 방지하는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 표시 수단은, 상기 사용자에게 언제 상기 수동 조절기의 활성화를 멈추어야 하는지 표시해주기 위한 사운드를 포함하는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 베이스 부분은,
    상기 차량 시트의 한 쌍의 아이소픽스(ISOFIX) 연결부에 연결되도록 적응된 한 쌍의 아이소픽스 래치; 및
    상기 차량의 바닥에 대향하여 지지되는 지지 레그;
    를 더 포함하는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 브레이스는, 제1 위치 - 상기 제1 위치는, 상기 장력 조절 수단이 상기 베이스 부분에 고정되는 제2 위치로부터 떨어져 위치함 - 에 있는 상기 베이스 부분에 선회 가능하게 연결되어, 상기 브레이스가 상기 베이스 부분 쪽으로 기울어지게끔 또는 상기 베이스 부분으로부터 멀어지게끔 할 수 있는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  11. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 편향 기구는, 상기 장력 조절 수단이 상기 동적 구성 요소를 푸는 것을 막도록 적응된 잠금 기구를 더 포함하는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 잠금 기구는 자동적으로 잠기고 및 수동적으로 해제되도록 적응되어, 상기 편향 기구의 풀림이 사용자에 의해 제어되는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 장력 조절 수단은 적어도 하나의 스트랩을 포함하는,
    어린이 안전 시트 조립체.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 장력 조절 수단은 상기 브레이스에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸인,
    어린이 안전 시트 조립체.
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 브레이스는 관형 프로파일(tubular profile)의 형태를 하고, 상기 장력 조절 수단은 상기 관형 프로파일에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸인,
    어린이 안전 시트 조립체.
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