CN111770560A - 基于智能钥匙的车辆节能方法、装置及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆节能技术领域，提供一种基于智能钥匙的车辆节能方法、装置及系统，其中所述基于智能钥匙的车辆节能装置包括：节能控制器，其能够与所感应的车辆的智能钥匙无线通信；继电器，连接在节能控制器和车辆控制器之间，且用于通断车辆控制器，其中车辆控制器用于操控车辆上的能耗部件；其中，节能控制器用于在验证车辆与所无线通信的智能钥匙相匹配时闭合继电器，以及，在验证车辆与所无线通信的智能钥匙不匹配时断开继电器。由此，能够在仅保留基本的用于车身防盗和解锁匹配的车辆控制器的无线通讯功能情况下，将车辆其余所有的用电设备全部关闭，从而节约了车辆的能量消耗，提高了车辆的续航能力。

Description

基于智能钥匙的车辆节能方法、装置及系统

技术领域

本发明涉及车辆节能技术领域，特别涉及一种基于智能钥匙的车辆节能方法、装置及系统。

背景技术

目前，具备无钥匙进入一键启动系统的车辆均需配置有智能钥匙。另外，车辆一般是通过整车控制器控制节电继电器，保证车辆睡眠一段时间后，灯光等耗电设备断电不再进行工作，从而达到节省车辆蓄电池电量的效果。

但是，本申请的发明人在实践本申请的过程中发现目前相关技术至少存在如下缺陷：目前车辆节电功能只能关闭车辆上的灯光及部分用电设备，使得一些其他用电设备仍然无法实现省电，节电效率低。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种基于智能钥匙的车辆节能装置，以至少解决现有技术中无法简单、有效地关闭在睡眠模式的车辆中其他用电设备所导致的费电和节电效率过低的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种基于智能钥匙的车辆节能装置，所述基于智能钥匙的车辆节能装置包括：节能控制器，其能够与所感应的车辆的智能钥匙无线通信；继电器，连接在所述节能控制器和车辆控制器之间，且用于通断所述车辆控制器，其中所述车辆控制器用于操控所述车辆上的能耗部件；其中，所述节能控制器用于在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时闭合所述继电器，以及，在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙不匹配时断开所述继电器。

进一步的，所述继电器为多个并联的继电器，其中所述节能控制器还用于：在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时，向所述多个继电器均发出闭合指令，以闭合所述多个继电器，以及在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙不匹配时，向所述多个继电器均发出断开指令，以断开所述多个继电器。

进一步的，所述节能控制器还用于：在向所述多个继电器均发出闭合指令或断开指令之后，接收自各个继电器所上传的继电器工作状态；根据所述继电器工作状态，判断所述各个继电器是否存在继电器故障；当存在继电器故障时，执行针对所述继电器故障的报警提示动作。

进一步的，所述根据所述继电器工作状态，判断所述各个继电器是否存在继电器故障包括：判断所述各个继电器的继电器工作状态是否与期望继电器工作状态相匹配，其中对应于所述闭合指令的期望继电器工作状态是继电器闭合状态，以及对应于所述断开指令的期望继电器工作状态是继电器断开状态；当针对所述各个继电器的匹配结果是均相匹配时，确定所述各个继电器不存在继电器故障；以及当针对所述各个继电器中存在不相匹配的匹配结果时，确定存在继电器故障。

相对于现有技术，本发明所述的基于智能钥匙的车辆节能装置具有以下优势：

本发明所述的基于智能钥匙的车辆节能装置中，通过设置连接在所述节能控制器和车辆控制器之间且用于通断车辆控制器的继电器，在节能控制器验证车辆与智能钥匙相匹配时闭合继电器，并在节能控制器验证车辆与智能钥匙不匹配时断开继电器。由此，能够在仅保留基本的用于车身防盗和解锁匹配的车辆控制器的无线通讯功能情况下，将车辆其余所有的用电设备全部关闭，从而节约了车辆的能量消耗，提高了车辆的续航能力。

本发明的另一目的在于提出一种基于智能钥匙的车辆节能系统，以至少解决现有技术中无法简单、有效地关闭在睡眠模式的车辆中其他用电设备所导致的费电和节电效率过低的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种基于智能钥匙的车辆节能系统，所述基于智能钥匙的车辆节能系统包括：如上述的基于智能钥匙的车辆节能装置；智能钥匙，其中所述智能钥匙还用于：发送闭锁指令至车辆；从所述车辆接收响应于所述闭锁指令的车辆睡眠状态信息；在接收到所述车辆睡眠状态信息并经过设定时间段后，若与所述基于智能钥匙的车辆节能装置之间还存在无线通信连接，关停所述智能钥匙的无线通信功能。

相对于现有技术，本发明所述的基于智能钥匙的车辆节能系统具有以下优势：

本发明所述的基于智能钥匙的车辆节能系统中，在智能钥匙收到车辆睡眠状态信息过了设定时间段之后，若还存在无线通信连接，则关停智能钥匙的无线通信功能；由此，断开智能钥匙和节能装置之间的无线通信功能，避免了用户因锁车之后在车辆附近的逗留所导致的能量浪费，提高智能钥匙和节能控制器的续航能力。

本发明的另一目的在于提出一种基于智能钥匙的车辆节能方法，以至少解决现有技术中无法简单、有效地关闭在睡眠模式的车辆中其他用电设备所导致的费电和节电效率过低的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种基于智能钥匙的车辆节能方法，应用于节能控制器，所述基于智能钥匙的车辆节能方法包括：与所感应的车辆的智能钥匙无线通信；在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时闭合继电器，其中所述继电器连接在所述节能控制器和车辆控制器之间，且用于通断所述车辆控制器，以及所述车辆控制器用于操控所述车辆上的能耗部件，在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙不匹配时，断开所述继电器。

进一步的，所述继电器为多个并联的继电器，其中所述基于智能钥匙的车辆节能方法还包括：在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时，向所述多个继电器均发出闭合指令，以闭合所述多个继电器，以及在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙不匹配时，向所述多个继电器均发出断开指令，以断开所述多个继电器。

进一步的，在向所述多个继电器均发出闭合指令或断开指令之后，所述基于智能钥匙的车辆节能方法还包括：接收自各个继电器所上传的继电器工作状态；根据所述继电器工作状态，判断所述各个继电器是否存在继电器故障；当存在继电器故障时，执行针对所述继电器故障的报警提示动作。

进一步的，所述基于智能钥匙的车辆节能方法还包括：从所述智能钥匙接收闭锁指令；发送响应于所述闭锁指令的车辆睡眠状态信息至所述智能钥匙，其中所述智能钥匙用于当在接收到所述车辆睡眠状态信息之后的设定时间段内所述车辆与所述智能钥匙依然保持无线通信连接时，关停所述智能钥匙的无线通信功能。

所述基于智能钥匙的车辆节能方法与上述基于智能钥匙的车辆节能装置和基于智能钥匙的车辆节能系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施方式所述的基于智能钥匙的车辆节能装置的结构框图；

图2为本发明实施方式所述的基于智能钥匙的车辆节能方法的流程图；

图3为本发明实施方式所述的基于智能钥匙的车辆节能系统的原理架构；

图4A为本发明一实施例的基于智能钥匙的车辆节能系统用于实现节能功能的工作原理流程示意图；

图4B为本发明一实施例的基于智能钥匙的车辆节能系统用于实现节电功能的关闭的工作原理流程示意图；

图4C为本发明一实施例的基于智能钥匙的车辆节能系统用于实现智能蓝牙钥匙自节电功能的工作原理流程。

附图标记说明：

101 节能控制器 102 继电器

20 智能钥匙 30 车辆控制器

10 基于智能钥匙的车辆节能装置

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

另外，在本发明的实施方式中所提到的车辆控制器，其可以是指代或包括各种(或所有的)用于控制车辆上的能耗部件的控制器，例如VCU(Vehicle Control Unit,整车控制器)、ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)以及BCM(body control module,车身控制器)等等。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本发明。

如图1所示，本发明一实施例的基于智能钥匙的车辆节能装置10，该车辆节能装置10可以是配置在车辆上的，具体的，其包括节能控制器101和继电器102。其中，节能控制器101还能够与所感应的车辆的智能钥匙20无线通信，示例性地，当用户携带智能钥匙20靠近车辆时，智能钥匙20能够被节能控制器101感应到，从而建立在车辆和智能钥匙之间的无线通信连接；其中，继电器102，连接在节能控制器101和车辆控制器30之间，且用于通断车辆控制器30，如上所描述的，车辆控制器30可以用于操控车辆上的能耗部件，例如车辆控制器30可以是用于操控车辆所有的能耗部件或除防盗系统的必须安全模块之外的其他所有能耗部件等等。具体的，在验证车辆与所无线通信的智能钥匙相匹配时节能控制器101还能够闭合继电器102，以及在验证车辆与所无线通信的智能钥匙不匹配时断开继电器102。由此，实现了当车辆进入锁定停止状态时，可以是仅保留基本的用于车身防盗和解锁匹配的车辆控制器的无线通讯功能，并还可以是将车辆其余所有的用电设备全部关闭，从而节约了车辆的能量消耗，提高了车辆的续航能力。

在一些实施方式中，智能钥匙20和基于智能钥匙的车辆节能装置10中都可以是配置有蓝牙通信模块，因此在智能钥匙20进入车辆的近距离感应范围内时，可以是在智能钥匙20和节能控制器101建立蓝牙无线通信连接的。

为了保障附加至车辆控制器的继电器能可靠工作并保障继电器失效时不会影响到车辆的正常使用功能，本发明中所提供的继电器可以是多个(例如2个或多于2个)并联的继电器，以使得在一个继电器闭合失效时，其他的继电器依然能够通过闭合来保障车辆控制器导通并实现正常的车辆功能。相应地，所述节能控制器还用于在验证车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时，向多个继电器均发出闭合指令，以闭合多个继电器，从而保障车辆控制器的高可靠性导通；以及，在验证车辆与所无线通信的智能钥匙不匹配时，向多个继电器均发出断开指令，以断开多个继电器，此时即使会有继电器因故障而未断开也不只是会出现短暂的耗电情况并在修理之后又能够恢复节能作用。

在一些实施方式中，节能控制器101还用于在向多个继电器均发出闭合指令或断开指令之后，接收自各个继电器所上传的继电器工作状态，例如继电器闭合状态或继电器断开状态的继电器工作状态；然后，根据继电器工作状态，判断各个继电器是否存在继电器故障；当存在继电器故障时，执行针对继电器故障的报警提示动作，例如可以是通过仪表系统的显示部件显示继电器故障信息，也还可以是将继电器故障信息远程发送至用户终端等。因此，在实现多继电器协同工作提高车辆正常运转可靠性的同时，还会监视车辆继电器故障，以便于在存在继电器故障时及时进行故障排修，保障继电器能够具备正常的闭合和断开的开关性能。

关于继电器故障过程的具体判断过程，节能控制器101可以是判断各个继电器的继电器工作状态是否与期望继电器工作状态相匹配，其中对应于闭合指令的期望继电器工作状态是继电器闭合状态，以及对应于断开指令的期望继电器工作状态是继电器断开状态，也就是说，节能控制器在发出了断开指令之后其应当期望所反馈的是继电器断开状态；另外，当针对各个继电器的匹配结果是均相匹配时，确定各个继电器不存在继电器故障；以及，当针对各个继电器中存在不相匹配的匹配结果时，确定存在继电器故障，示例性地，当在多个继电器中的第一继电器存在继电器故障时，可以确定存在继电器故障并还可以是汇报是第一继电器出现了故障，由此便于用户实施针对继电器的维修操作。

本发明一实施例还提供了一种基于智能钥匙的车辆节能系统(未示出)，包括基于智能钥匙的车辆节能装置10和智能钥匙20；关于基于智能钥匙的车辆节能装置10的更多的细节，其可以是参照上文的描述，并能够使得基于智能钥匙的车辆节能系统也能够取得相同或相应的技术效果，在此便不赘述。

在一些应用场景下，车主在锁车之后可能会持续停留在车辆附近，这样就会导致智能钥匙20还会与基于智能钥匙的车辆节能装置10(或节能控制器101)之间保持无线通信连接，此时势必会导致降低智能钥匙20和基于智能钥匙的车辆节能装置10的续航能力。因此，智能钥匙20还用于发送闭锁指令至车辆，例如通过用户操作智能钥匙以生成闭锁指令；然后，从车辆接收响应于闭锁指令的车辆睡眠状态信息；在接收到车辆睡眠状态信息并经过设定时间段后，若与基于智能钥匙的车辆节能装置之10间还存在无线通信连接，关停智能钥匙20的无线通信功能，由此断开智能钥匙和节能装置之间的无线通信功能，提高智能钥匙和节能控制器的续航能力。

如图2所示，本发明一实施例的基于智能钥匙的车辆节能方法，该方法应用于节能控制器，具体的，该方法包括：

S21、与所感应的车辆的智能钥匙无线通信。

S22、在验证车辆与所无线通信的智能钥匙相匹配时闭合继电器，其中该继电器连接在节能控制器和车辆控制器之间，且用于通断车辆控制器，以及车辆控制器用于操控车辆上的能耗部件。

S23、在验证车辆与所无线通信的智能钥匙不匹配时，断开继电器。

在一些实施方式中，继电器为多个并联的继电器，所述基于智能钥匙的车辆节能方法还包括：在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时，向所述多个继电器均发出闭合指令，以闭合所述多个继电器，以及，在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙不匹配时，向所述多个继电器均发出断开指令，以断开所述多个继电器。

在一些实施方式中，在向多个继电器均发出闭合指令或断开指令之后，该基于智能钥匙的车辆节能方法还包括：接收自各个继电器所上传的继电器工作状态；根据继电器工作状态，判断各个继电器是否存在继电器故障；当存在继电器故障时，执行针对所述继电器故障的报警提示动作。

在一些实施方式中，所述基于智能钥匙的车辆节能方法还包括：从所述智能钥匙接收闭锁指令；发送响应于所述闭锁指令的车辆睡眠状态信息至所述智能钥匙，其中所述智能钥匙用于当在接收到所述车辆睡眠状态信息之后的设定时间段内所述车辆与所述智能钥匙依然保持无线通信连接时，关停所述智能钥匙的无线通信功能。

关于本发明实施例的基于智能钥匙的车辆节能方法的更多的细节，可以参照上文关于基于智能钥匙的车辆节能装置及系统的描述，并取得与上文的基于智能钥匙的车辆节能装置及系统实施例的记载，故在此便不赘述。

在本发明实施例中，解决车辆节电效率低下的问题，当车辆进入睡眠一段时间后，采用本发明实施例，车辆仅保留基本的车身防盗、蓝牙通讯功能，其余用电设备全部关闭。当车辆重新获取钥匙的蓝牙信息后，重新唤醒所有用电设备，保证车辆的正常使用。

如图3，其示出了本发明一实施例的基于智能钥匙的车辆节能系统的原理架构，其中由支持蓝牙通讯的智能钥匙、集成节电功能的蓝牙控制器(或节能控制器)、2个节电继电器及车辆上的其他控制单元(或车辆控制器)组成。

如图4A，其示出了本发明一实施例的基于智能钥匙的车辆节能系统用于实现节能功能的工作原理流程，其中，当用户通过智能蓝牙钥匙锁闭车辆后，车辆立即进入设防状态，经过时间T1后，车辆进入睡眠状态。当车辆处于设防状态且进入睡眠状态后，蓝牙控制器开始计时，T2时间后，蓝牙控制器控制节电继电器1、2断开，整车其他控制单元掉电，实现整车节电功能(此时蓝牙控制器处于睡眠状态，仅蓝牙广播功能处于工作状态)。

如图4B，其示出了本发明一实施例的基于智能钥匙的车辆节能系统用于实现节电功能的关闭的工作原理流程，当用户携带智能蓝牙钥匙走入车辆有效范围内(距离N米，可设定)，智能蓝牙钥匙收到蓝牙控制器的广播后，回复蓝牙认证信息，认证成功后，蓝牙控制器驱动继电器1、2闭合，整车其他控制单元恢复供电，可以响应后续车主对于车辆任何功能的操作。

为保证车辆的可靠性，避免因单一继电器损坏后，车辆功能无法使用的问题，本发明实施例可以采用2个节电继电器的控制方案，通过节电继电器的备份，负责基础功能的用电设备只需接在节电继电器1的输出端即可，重要功能，影响行车安全的用电设备需同时接节电继电器1和2。这样即使1路节电继电器损坏，不会影响节电功能的使用，同时还能保证重要功能在非节电模式下能继续为车主提供有效服务。

节电继电器1和2的输出端连接给各用电模块的同时，也会输出给蓝牙控制器本身，蓝牙控制器时时监控节电继电器的工作状态，当检测到节电继电器的输出状态与理想状态不一致时，会记录故障信息，并上传仪表系统进行报警提示用户，由此实现对继电器的诊断功能。

如表1，其示出了节点继电器1和2在不同的车辆驱动状态下车辆的输出结果、继电器失效后果和报警状态。

驱动端	节电继电器1	节电继电器2	输出结果	失效后果	报警状态
						未驱动	断开	断开	节电模式	不涉及	不报警
未驱动	闭合	闭合	故障模式	节电模式失效	报警
						未驱动	断开	闭合	故障模式	节电模式失效	报警
未驱动	闭合	断开	故障模式	节电模式失效	报警
						驱动	断开	断开	故障模式	车辆功能丧失	报警
驱动	闭合	闭合	正常工作模式	不涉及	不报警
						驱动	断开	闭合	故障模式	车辆可使用，部门功能缺失	报警
驱动	闭合	断开	故障模式	车辆可使用，部分功能缺失	报警

表1

如图4C，其示出了本发明一实施例的基于智能钥匙的车辆节能系统用于实现智能蓝牙钥匙自节电功能的工作原理流程，当用户通过智能蓝牙钥匙锁闭车辆后，车辆立即进入设防状态，经过时间T1后，车辆进入睡眠状态。当车辆处于设防状态且进入睡眠状态后，蓝牙控制器开始计时，T2时间后，蓝牙控制器控制节电继电器1、2断开，整车进入节电模式。在蓝牙控制器开始计时T2时间时，会将车辆睡眠状态通过蓝牙形式发送给智能蓝牙钥匙，若此时智能蓝牙钥匙在车辆的有效范围N米内，则智能蓝牙钥匙开始计时T3时间，计时完成后，智能蓝牙钥匙关闭蓝牙回复功能,从而达到智能蓝牙钥匙的节电功能。注：T3＞T2。此功能主要为了规避当车辆合法钥匙长时间处于车辆的蓝牙有效覆盖区域时，时时在与车辆的蓝牙控制器进行蓝牙信息交换，会造成智能蓝牙钥匙自身电池的不必要消耗。

另外，在智能蓝牙钥匙本体上会设置单独的唤醒按键，当智能蓝牙钥匙触发了自节电功能，用户下次使用车辆钥匙时，按下唤醒按键，即可恢复至正常工作模式。

在本发明实施例中，当以节电功能模式工作时，整车仅基本的车辆防盗模块和蓝牙广播在工作，其余用电设备全部断电，避免整车大量静态电流的消耗。另外，车辆蓝牙一直处于广播状态，当智能蓝牙钥匙出现在车辆的蓝牙有效区域内时，可提前唤醒车辆，在车主进入车辆之前，车辆所有用电设备已经做好工作准备，不会因节电功能给车辆造成功能的缺失，影响顾客用车体验。进一步的，智能蓝牙钥匙本身具备节电功能，处于特殊工况时(车辆锁闭后，蓝牙钥匙长时间在车辆蓝牙有效区域内逗留，例如锁车后遇到熟人交谈)，可从逻辑策略上节省智能蓝牙钥匙的电量，保障用户利益。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于智能钥匙的车辆节能装置，其特征在于，所述基于智能钥匙的车辆节能装置包括：

节能控制器，其能够与所感应的车辆的智能钥匙无线通信；

继电器，连接在所述节能控制器和车辆控制器之间，且用于通断所述车辆控制器，其中所述车辆控制器用于操控所述车辆上的能耗部件；

其中，所述节能控制器用于在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时闭合所述继电器，以及，在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙不匹配时断开所述继电器。

2.根据权利要求1所述的基于智能钥匙的车辆节能装置，其特征在于，所述继电器为多个并联的继电器，其中所述节能控制器还用于：

在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时，向所述多个继电器均发出闭合指令，以闭合所述多个继电器，以及

在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙不匹配时，向所述多个继电器均发出断开指令，以断开所述多个继电器。

3.根据权利要求2所述的基于智能钥匙的车辆节能装置，其特征在于，所述节能控制器还用于：

在向所述多个继电器均发出闭合指令或断开指令之后，接收自各个继电器所上传的继电器工作状态；

根据所述继电器工作状态，判断所述各个继电器是否存在继电器故障；

当存在继电器故障时，执行针对所述继电器故障的报警提示动作。

4.根据权利要求3所述的基于智能钥匙的车辆节能装置，其特征在于，所述根据所述继电器工作状态，判断所述各个继电器是否存在继电器故障包括：

判断所述各个继电器的继电器工作状态是否与期望继电器工作状态相匹配，其中对应于所述闭合指令的期望继电器工作状态是继电器闭合状态，以及对应于所述断开指令的期望继电器工作状态是继电器断开状态；

当针对所述各个继电器的匹配结果是均相匹配时，确定所述各个继电器不存在继电器故障；以及

当针对所述各个继电器中存在不相匹配的匹配结果时，确定存在继电器故障。

5.一种基于智能钥匙的车辆节能系统，其特征在于，所述基于智能钥匙的车辆节能系统包括：

如权利要求1-4中任一项所述的基于智能钥匙的车辆节能装置；

智能钥匙，其中所述智能钥匙还用于：

发送闭锁指令至车辆；

从所述车辆接收响应于所述闭锁指令的车辆睡眠状态信息；

在接收到所述车辆睡眠状态信息并经过设定时间段后，若与所述基于智能钥匙的车辆节能装置之间还存在无线通信连接，关停所述智能钥匙的无线通信功能。

6.根据权利要求5所述的基于智能钥匙的车辆节能系统，其特征在于，所述智能钥匙和所述基于智能钥匙的车辆节能装置是通过蓝牙无线通信连接的。

7.一种基于智能钥匙的车辆节能方法，其特征在于，应用于节能控制器，所述基于智能钥匙的车辆节能方法包括：

与所感应的车辆的智能钥匙无线通信；

在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时闭合继电器，其中所述继电器连接在所述节能控制器和车辆控制器之间，且用于通断所述车辆控制器，以及所述车辆控制器用于操控所述车辆上的能耗部件，

在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙不匹配时，断开所述继电器。

8.根据权利要求7所述的基于智能钥匙的车辆节能方法，其特征在于，所述继电器为多个并联的继电器，其中所述基于智能钥匙的车辆节能方法还包括：

在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙相匹配时，向所述多个继电器均发出闭合指令，以闭合所述多个继电器，以及

在验证所述车辆与所无线通信的所述智能钥匙不匹配时，向所述多个继电器均发出断开指令，以断开所述多个继电器。

9.根据权利要求8所述的基于智能钥匙的车辆节能方法，其特征在于，在向所述多个继电器均发出闭合指令或断开指令之后，所述基于智能钥匙的车辆节能方法还包括：

接收自各个继电器所上传的继电器工作状态；

根据所述继电器工作状态，判断所述各个继电器是否存在继电器故障；

当存在继电器故障时，执行针对所述继电器故障的报警提示动作。

10.根据权利要求7所述的基于智能钥匙的车辆节能方法，其特征在于，所述基于智能钥匙的车辆节能方法还包括：

从所述智能钥匙接收闭锁指令；

发送响应于所述闭锁指令的车辆睡眠状态信息至所述智能钥匙，其中所述智能钥匙用于当在接收到所述车辆睡眠状态信息之后的设定时间段内所述车辆与所述智能钥匙依然保持无线通信连接时，关停所述智能钥匙的无线通信功能。

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