CN111762421A - 一种物流用可拼接的多层减震式物流箱 - Google Patents

一种物流用可拼接的多层减震式物流箱 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，包括左箱体组装块，所述左箱体的右端安装有内箱体组装块，所述内箱体组装块的右端安装有右箱体组装块，所述左箱体组装块、内箱体组装块与左右箱体组装块的下端均固定连接有导向杆与缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端固定连接有支撑底座，所述卡槽一的内部安装有纵隔挡板，所述纵隔挡板之间安装有横隔挡板。该物流用可拼接的多层减震式物流箱，可根据物料需求对物料的规格进行拼接，降低了物流箱的局限性，同时不仅能分类放置物件，还能根据物件的大小对物流箱的内部空间进行合理调节，提高了物流箱内部空间的利用率，可对整个物流箱的进行缓冲，确保运送物件的安全性。

Description

一种物流用可拼接的多层减震式物流箱
技术领域
本发明涉及物流技术领域，具体为一种物流用可拼接的多层减震式物流箱。
背景技术
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。随着物流业的高速发展，每年的快递数量急速增长，现有的物流过程中，有些待配送的物件需要放置在物流箱中，再由物流车送至各地。
然而，现在的物流箱结构过于简单，规格无法改变，进而无法根据运送的要求对物流箱的规格进行改变，局限性较大，也没有分层结构，进而不能对不同的物件进行分类放置，容易导致物件的混乱，不便于物件的查找，同时运送物件中有很多是易碎物品，物流箱受到振动容易导致物件的损坏，提高了运输成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，以解决上述背景技术中现在的物流箱结构过于简单，规格无法改变，进而无法根据运送的要求对物流箱的规格进行改变，局限性较大，也没有分层结构，进而不能对不同的物件进行分类放置，容易导致物件的混乱，不便于物件的查找，同时运送物件中有很多是易碎物品，物流箱受到振动容易导致物件的损坏，提高了运输成本的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，包括左箱体组装块，所述左箱体组装块的右端安装有内箱体组装块，所述内箱体组装块的右端安装有右箱体组装块，所述左箱体组装块、内箱体组装块与左右箱体组装块的下端均固定连接有导向杆与缓冲弹簧，所述导向杆位于缓冲弹簧的内部，所述缓冲弹簧的下端固定连接有支撑底座，所述导向杆的下端延伸至支撑底座的下方，所述左箱体组装块、内箱体组装块与右箱体组装块内部的边侧均开设有卡槽一，所述卡槽一的内部安装有纵隔挡板，所述纵隔挡板之间安装有横隔挡板。
优选的，所述左箱体组装块右端的边侧对称开设有两个卡槽二，所述左箱体组装块的右下端开设有对接槽一，所述对接槽一的下端等间距连接有三个锁紧孔一。
优选的，所述内箱体组装块呈“U”字型结构设计，所述内箱体组装块左端的边侧固定连接有卡块二，所述内箱体组装块的左下端端固定连接有对接块一，所述对接块一的内部等间距开设有三个相同的锁紧孔一，且锁紧孔一之间通过锁紧螺栓一相互锁紧，所述内箱体组装块的右下端与内箱体组装块右端的边侧分别开设有相同的对接槽一与卡槽二，所述对接槽一与卡槽二分别与对接块一与卡块二相互适配。
优选的，所述右箱体组装块左端的边侧固定连接有相同的卡块二，所述右箱体组装块的左下端固定连接有相同的对接块一。
优选的，所述导向杆与缓冲弹簧分别位于左箱体组装块、内箱体组装块与右箱体组装块的下端等间距设置有三个，且导向杆呈“T”字型结构设计。
优选的，所述支撑底座呈“U”字型结构设计，所述左箱体组装块与内箱体组装块下方的支撑底座的右端均开设有对接槽二，所述对接槽二的下端连接有锁紧孔二，所述内箱体组装块与右箱体组装块下方的支撑底座的左端均固定连接有对接块二，且对接块二与对接槽二相互适配，所述对接块二的内部等间距开设有三个相同的锁紧孔二，所述锁紧孔二通过锁紧螺栓二相互锁紧。
优选的，所述纵隔挡板的边侧对称固定连接有两个卡块一，所述纵隔挡板的两端对称开设有两组卡槽三，且卡槽三与横隔挡板相互适配。
优选的，所述卡槽一分别关于左箱体组装块、内箱体组装块与右箱体组装块的内部对称设置有两组，且卡槽一与卡块一相互适配。
优选的，所述横隔挡板包括横隔挡块一，所述横隔挡块一的右端安装有横隔挡块二，所述横隔挡块二的右端安装有横隔挡块三，所述横隔挡块一与横隔挡块二的右端均等间距开设有赛那个卡槽四，所述横隔挡块二与横隔挡块三的左端等间距固定连接有三个卡块四，且卡块四与卡槽四卡合连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、该物流用可拼接的多层减震式物流箱，由左箱体组装块、内箱体组装块与右箱体组装块组合而成，可根据物料需求对物料的规格进行拼接，降低了物流箱的局限性，同时在锁紧螺栓一的配合使用下，不仅提高了物流箱组装的稳定性，同时方便拆装；
2、该物流用可拼接的多层减震式物流箱，通过纵隔挡板与卡槽一的添加，可将物流箱的内部进行分层，同时通过横隔挡板与卡槽三的添加，可对纵隔挡板之间的空间进行分隔，不仅能分类放置物件，还能根据物件的大小对物流箱的内部空间进行合理调节，提高了物流箱内部空间的利用率，并且通过卡槽四与卡块四的添加，实现了横隔挡块的拼接，进而满足不同间距的纵隔挡板之间空间的分隔，避免物件运送过程中的混乱，便于物件的查找；
3、该物流用可拼接的多层减震式物流箱，通过导向杆、缓冲弹簧与支撑底座的配合使用，可对整个物流箱的进行缓冲，避免运送过程中物流箱受到的振动过大导致物件的损坏，确保运送物件的安全性，降低了运输成本，同时支撑底座采用组合式底座，确保能根据物流箱的规格组装相同规格的底座。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明主视结构示意图；
图3为本发明侧视结构示意图；
图4为本发明俯视结构示意图；
图5为本发明左箱体组装块结构示意图；
图6为本发明内箱体组装块结构示意图；
图7为本发明右箱体组装块结构示意图；
图8为本发明纵隔挡板结构示意图；
图9为本发明横隔挡板结构示意图。
图中：1、左箱体组装块；2、内箱体组装块；3、右箱体组装块；4、导向杆；5、缓冲弹簧；6、支撑底座；7、卡槽一；8、纵隔挡板；9、横隔挡板；11、卡槽二；12、对接槽一；13、锁紧孔一；21、卡块二；22、对接块一；23、锁紧螺栓一；61、对接槽二；62、锁紧孔二；63、对接块二；64、锁紧螺栓二；81、卡块一；82、卡槽三；91、横隔挡块一；92、横隔挡块二；93、横隔挡块三；94、卡槽四；95、卡块四。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，包括左箱体组装块1，左箱体组装块1的右端安装有内箱体组装块2，内箱体组装块2的右端安装有右箱体组装块3，左箱体组装块1、内箱体组装块2与左右箱体组装块3的下端均固定连接有导向杆4与缓冲弹簧5，导向杆4位于缓冲弹簧5的内部，缓冲弹簧5的下端固定连接有支撑底座6，导向杆4的下端延伸至支撑底座6的下方，左箱体组装块1、内箱体组装块2与右箱体组装块3内部的边侧均开设有卡槽一7，卡槽一7的内部安装有纵隔挡板8，纵隔挡板8之间安装有横隔挡板9。
进一步的，左箱体组装块1右端的边侧对称开设有两个卡槽二11，左箱体组装块1的右下端开设有对接槽一12，对接槽一12的下端等间距连接有三个锁紧孔一13，便于左箱体组装块1与内箱体组装块2的组装。
进一步的，内箱体组装块2呈“U”字型结构设计，内箱体组装块2左端的边侧固定连接有卡块二21，内箱体组装块2的左下端端固定连接有对接块一22，对接块一22的内部等间距开设有三个相同的锁紧孔一13，且锁紧孔一13之间通过锁紧螺栓一23相互锁紧，内箱体组装块2的右下端与内箱体组装块2右端的边侧分别开设有相同的对接槽一12与卡槽二11，对接槽一12与卡槽二11分别与对接块一22与卡块二21相互适配，确保左箱体组装块1与内箱体组装块2组装的稳定性。
进一步的，右箱体组装块3左端的边侧固定连接有相同的卡块二21，右箱体组装块3的左下端固定连接有相同的对接块一22，便于内箱体组装块2与右箱体组装块3的安装。
进一步的，导向杆4与缓冲弹簧5分别位于左箱体组装块1、内箱体组装块2与右箱体组装块3的下端等间距设置有三个，且导向杆4呈“T”字型结构设计，实现物流箱的减震效果，提高了物件运输的安全性。
进一步的，支撑底座6呈“U”字型结构设计，左箱体组装块1与内箱体组装块2下方的支撑底座6的右端均开设有对接槽二61，对接槽二61的下端连接有锁紧孔二62，内箱体组装块2与右箱体组装块3下方的支撑底座6的左端均固定连接有对接块二63，且对接块二63与对接槽二61相互适配，对接块二63的内部等间距开设有三个相同的锁紧孔二62，锁紧孔二62通过锁紧螺栓二64相互锁紧，便于支撑底座6的组装。
进一步的，纵隔挡板8的边侧对称固定连接有两个卡块一81，纵隔挡板8的两端对称开设有两组卡槽三82，且卡槽三82与横隔挡板9相互适配，便于纵隔挡板8的拆装。
进一步的，卡槽一7分别关于左箱体组装块1、内箱体组装块2与右箱体组装块3的内部对称设置有两组，且卡槽一7与卡块一81相互适配，便于物流箱内部空间的调节。
进一步的，横隔挡板9包括横隔挡块一91，横隔挡块一91的右端安装有横隔挡块二92，横隔挡块二92的右端安装有横隔挡块三93，横隔挡块一91与横隔挡块二92的右端均等间距开设有赛那个卡槽四94，横隔挡块二92与横隔挡块三93的左端等间距固定连接有三个卡块四95，且卡块四95与卡槽四94卡合连接，便于横横隔挡板9的组装。
工作原理：首先，根据物流要求选择一定数量的内箱体组装块2，将卡块二21推入卡槽二11的内部，将对接块一22与对接槽一12相互对应安装，通过锁紧螺栓一23将锁紧孔一13相互锁紧，进而将左箱体组装块1与内箱体组装块2、内箱体组装块2与另一内箱体组装块2、内箱体组装块2与右箱体组装块3相互固定，将对接块二63与对接槽二61相互对应安装，通过锁紧螺栓二64将锁紧孔二62锁紧，进而将支撑底座6相互固定，根据物件的大小选择合适的卡槽一7，将卡块一81与卡槽一7相互对应安装，再根据两个纵隔挡板8之间的距离，选择一定数量的横隔挡块二92，将卡槽四94与卡块四95相互卡合，将横隔挡块一91、横隔挡块二92与横隔挡块三93组装成横隔挡板9，再根据物件的规格选择合适的卡槽三82，将横隔挡板9卡合在卡槽三82的内部，进而将物流箱的内部分隔成多个空格，便于物件的分离放置，当物流箱运输过程中出现振动时，缓冲弹簧5对受到的振动进行缓冲，降低了物流箱受到的振动，进而保证了物流箱内部物件的安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，包括左箱体组装块(1)，其特征在于：所述左箱体组装块(1)的右端安装有内箱体组装块(2)，所述内箱体组装块(2)的右端安装有右箱体组装块(3)，所述左箱体组装块(1)、内箱体组装块(2)与左右箱体组装块(3)的下端均固定连接有导向杆(4)与缓冲弹簧(5)，所述导向杆(4)位于缓冲弹簧(5)的内部，所述缓冲弹簧(5)的下端固定连接有支撑底座(6)，所述导向杆(4)的下端延伸至支撑底座(6)的下方，所述左箱体组装块(1)、内箱体组装块(2)与右箱体组装块(3)内部的边侧均开设有卡槽一(7)，所述卡槽一(7)的内部安装有纵隔挡板(8)，所述纵隔挡板(8)之间安装有横隔挡板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，其特征在于：所述左箱体组装块(1)右端的边侧对称开设有两个卡槽二(11)，所述左箱体组装块(1)的右下端开设有对接槽一(12)，所述对接槽一(12)的下端等间距连接有三个锁紧孔一(13)。
3.根据权利要求2所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，其特征在于：所述内箱体组装块(2)呈“U”字型结构设计，所述内箱体组装块(2)左端的边侧固定连接有卡块二(21)，所述内箱体组装块(2)的左下端端固定连接有对接块一(22)，所述对接块一(22)的内部等间距开设有三个相同的锁紧孔一(13)，且锁紧孔一(13)之间通过锁紧螺栓一(23)相互锁紧，所述内箱体组装块(2)的右下端与内箱体组装块(2)右端的边侧分别开设有相同的对接槽一(12)与卡槽二(11)，所述对接槽一(12)与卡槽二(11)分别与对接块一(22)与卡块二(21)相互适配。
4.根据权利要求3所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，其特征在于：所述右箱体组装块(3)左端的边侧固定连接有相同的卡块二(21)，所述右箱体组装块(3)的左下端固定连接有相同的对接块一(22)。
5.根据权利要求4所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，其特征在于：所述导向杆(4)与缓冲弹簧(5)分别位于左箱体组装块(1)、内箱体组装块(2)与右箱体组装块(3)的下端等间距设置有三个，且导向杆(4)呈“T”字型结构设计。
6.根据权利要求1所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，其特征在于：所述支撑底座(6)呈“U”字型结构设计，所述左箱体组装块(1)与内箱体组装块(2)下方的支撑底座(6)的右端均开设有对接槽二(61)，所述对接槽二(61)的下端连接有锁紧孔二(62)，所述内箱体组装块(2)与右箱体组装块(3)下方的支撑底座(6)的左端均固定连接有对接块二(63)，且对接块二(63)与对接槽二(61)相互适配，所述对接块二(63)的内部等间距开设有三个相同的锁紧孔二(62)，所述锁紧孔二(62)通过锁紧螺栓二(64)相互锁紧。
7.根据权利要求1所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，其特征在于：所述纵隔挡板(8)的边侧对称固定连接有两个卡块一(81)，所述纵隔挡板(8)的两端对称开设有两组卡槽三(82)，且卡槽三(82)与横隔挡板(9)相互适配。
8.根据权利要求7所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，其特征在于：所述卡槽一(7)分别关于左箱体组装块(1)、内箱体组装块(2)与右箱体组装块(3)的内部对称设置有两组，且卡槽一(7)与卡块一(81)相互适配。
9.根据权利要求1所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱，其特征在于：所述横隔挡板(9)包括横隔挡块一(91)，所述横隔挡块一(91)的右端安装有横隔挡块二(92)，所述横隔挡块二(92)的右端安装有横隔挡块三(93)，所述横隔挡块一(91)与横隔挡块二(92)的右端均等间距开设有赛那个卡槽四(94)，所述横隔挡块二(92)与横隔挡块三(93)的左端等间距固定连接有三个卡块四(95)，且卡块四(95)与卡槽四(94)卡合连接。
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