CN219173176U - 一种缓冲式汽车零部件运输支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种缓冲式汽车零部件运输支架，属于零部件运输技术领域，包括有底板，所述底板的上端两侧分别固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间固定连接有若干层板，所述底板的上端中间以及若干所述层板的上端分别设置有放置板，若干所述放置板的前后两侧分别开设有若干U型槽，若干所述U型槽内部滑动连接有U型抽屉，通过设置U型抽屉将汽车零部件放置在U型抽屉底部的第一橡胶板上端、通过第一橡胶板、第二橡胶板、第三橡胶板、阻尼器以及缓冲弹簧对汽车零部件进行全方位的缓冲减震，防止汽车零部件表面磨损，通过设置分类牌，便于更具不同的零部件进行分类，方便查找。

Description

一种缓冲式汽车零部件运输支架

技术领域

本实用新型涉及零部件运输领域，具体讲是一种缓冲式汽车零部件运输支架。

背景技术

汽车有成千上万个零部件，生产车间需要对不同的零部件进行搬运，尤其是各汽车主机厂，涉及的工艺、零部件更是繁多，如，在涂装过程中必然用到涂装辅具，而汽车涂装辅具种类多、用量大，造成现场各类辅具存放非常乱，而且大量辅具在运输过程中，因上下挤压，经常出现辅具挤压后出现变形，甚至直接导致辅具报废等问题。

引用申请号为202022734868.8的实用新型公开了一种汽车零部件存放运输架，属于汽车生产技术领域，解决了现有汽车零部件存放运输架存在堆叠放置以及不便寻找的问题，其技术要点是：包括斜板，所述斜板对称设置的四个，所述斜板上方通过缓冲组件与支撑板连接，所述支撑板上方四周垂直焊接有立杆，所述立杆之间设有若干个横板，所述横板中部设有连接孔，所述连接孔内设有连杆，所述连杆上部固定连接有放置箱，所述连杆底部连接有旋转组件，通过旋转组件，可以对放置箱的角度进行调整，利用环筒和若干个隔板，可以对零部件进行分类放置，避免零部件堆叠在一起难以区分，具有灵活旋转、分类放置和简便实用的优点。

现有装置还存在以下不足之处：

现有技术中运输不当，零件容易和隔板接触，会对涂漆零部件的表面产生磕碰等缺陷，影响汽车的外观质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲式汽车零部件运输支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：包括有底板，所述底板的上端两侧分别固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间固定连接有若干层板，所述底板的上端中间以及若干所述层板的上端分别设置有放置板，若干所述放置板的前后两侧分别开设有若干U型槽，若干所述U型槽内部滑动连接有U型抽屉，若干所述U型抽屉的开口端靠近若干所述U型槽内部一侧，若干所述U型抽屉的底部以及和若干所述U型抽屉开口端相远离的一侧内壁分别通过螺栓螺母可拆卸固定连接有第一橡胶板，若干所述U型槽的内部分别通过螺栓螺母可拆卸固定连接有第二橡胶板，若干所述第二橡胶板均位于若干所述U型抽屉开口端一侧，且和若干所述U型抽屉开口端接触，若干所述U型抽屉的内部两侧分别设置有第三橡胶板。

进一步的，两两所述第三橡胶板分别和若干所述U型抽屉的两侧内壁之间安装有若干阻尼器，若干所述阻尼器上均套设有缓冲弹簧。

进一步的，若干所述U型抽屉开口端相远离的一侧外壁固定连接有插槽，所述插槽内部插设有分类牌。

进一步的，所述底板的顶部以及若干所述层板的顶部均开设有圆形滑槽，若干所述放置板的底部两侧分别固定连接有滑杆，两两所述滑杆分别和若干所述圆形滑槽滑动连接。

进一步的，若干所述放置板均成正方形，若干所述放置板的上端两侧分别开设有定位槽，其中一侧所述支撑板靠近若干所述放置板的一侧分别固定连接有若干固定板，若干所述固定板和若干所述放置板数量对应，且位于若干所述放置板的一侧上端，若干所述固定板的上端设置有弹簧螺栓，若干所述弹簧螺栓的延长端分别穿过若干所述固定板和其中一侧的若干所述定位槽卡接。

进一步的，所述底板的底部四周分别安装有万向轮，所述底板的一侧固定连接有推杆。

本实用新型通过改进在此提供一种缓冲式汽车零部件运输支架，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

本实用新型通过设置U型抽屉将汽车零部件放置在U型抽屉底部的第一橡胶板上端、通过第一橡胶板、第二橡胶板、第三橡胶板、阻尼器以及缓冲弹簧对汽车零部件进行全方位的缓冲减震，防止汽车零部件表面磨损，通过设置分类牌，便于更具不同的零部件进行分类，方便查找。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型中放置板处俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

附图标记说明：1、底板；2、万向轮；3、推杆；4、支撑板；5、层板；6、圆形滑槽；7、滑杆；8、放置板；9、U型槽；10、U型抽屉；11、插槽；12、分类牌；13、第二橡胶板；14、第一橡胶板；15、第三橡胶板；16、阻尼器；17、缓冲弹簧；18、固定板；19、弹簧螺栓；20、定位槽。

具体实施方式

下面将结合附图1至图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种缓冲式汽车零部件运输支架，如图1-图4所示，包括有底板1，底板1的上端两侧分别固定连接有支撑板4，两个支撑板4之间固定连接有若干层板5，底板1的上端中间以及若干层板5的上端分别设置有放置板8，若干放置板8的前后两侧分别开设有若干U型槽9，若干U型槽9内部滑动连接有U型抽屉10，若干U型抽屉10的开口端靠近若干U型槽9内部一侧，若干U型抽屉10的底部以及和若干U型抽屉10开口端相远离的一侧内壁分别通过螺栓螺母可拆卸固定连接有第一橡胶板14，若干U型槽9的内部分别通过螺栓螺母可拆卸固定连接有第二橡胶板13，若干第二橡胶板13均位于若干U型抽屉10开口端一侧，且和若干U型抽屉10开口端接触，若干U型抽屉10的内部两侧分别设置有第三橡胶板15，通过设置U型抽屉10将汽车零部件放置在U型抽屉10底部的第一橡胶板14上端、通过第一橡胶板14、第二橡胶板13、第三橡胶板15、阻尼器16以及缓冲弹簧17对汽车零部件进行全方位的缓冲减震，防止汽车零部件表面磨损。

两两第三橡胶板15分别和若干U型抽屉10的两侧内壁之间安装有若干阻尼器16，若干阻尼器16上均套设有缓冲弹簧17，对放置在U型抽屉10的两侧进行缓冲。

若干U型抽屉10开口端相远离的一侧外壁固定连接有插槽11，插槽11内部插设有分类牌12，将标有零部件名称的分类牌12插设在插槽11内部，便于查找。

底板1的顶部以及若干层板5的顶部均开设有圆形滑槽6，若干放置板8的底部两侧分别固定连接有滑杆7，两两滑杆7分别和若干圆形滑槽6滑动连接，使滑杆7在圆形滑槽6内部滑动，进行转动方向，便于取出前后端的U型抽屉10，不需要工作人员两边跑，查找对应的零部件。

若干放置板8均成正方形，若干放置板8的上端两侧分别开设有定位槽20，其中一侧支撑板4靠近若干放置板8的一侧分别固定连接有若干固定板18，若干固定板18和若干放置板8数量对应，且位于若干放置板8的一侧上端，若干固定板18的上端设置有弹簧螺栓19，若干弹簧螺栓19的延长端分别穿过若干固定板18和其中一侧的若干定位槽20卡接，在需要取出汽车零部件时，拉到弹簧螺栓19，使弹簧螺栓19的延长端和定位槽20分离，便于转动放置板8，同理，便于固定转动的放置板8。

底板1的底部四周分别安装有万向轮2，底板1的一侧固定连接有推杆3。

工作原理：首先将汽车零部件按分类将汽车零部件放置在U型抽屉10底部的第一橡胶板14上端，在将U型抽屉10按分类滑入不同的放置板8上的U型槽9内部，将标有零部件名称的分类牌12插设在插槽11内部，使弹簧螺栓19的延长端和定位槽20插接，便于定位，防止放置板8转动，通过推杆3以及万向轮2便于将本装置推至指定位置，在移动过程中，通过第一橡胶板14、第二橡胶板13、第三橡胶板15、阻尼器16以及缓冲弹簧17对汽车零部件进行全方位的缓冲减震，防止汽车零部件表面磨损，在需要取出汽车零部件时，拉到弹簧螺栓19，使弹簧螺栓19的延长端和定位槽20分离，便于转动放置板8，使滑杆7在圆形滑槽6内部滑动，进行转动方向，便于取出前后端的U型抽屉10，不需要工作人员两边跑，查找对应的零部件。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：包括有底板(1)，所述底板(1)的上端两侧分别固定连接有支撑板(4)，两个所述支撑板(4)之间固定连接有若干层板(5)，所述底板(1)的上端中间以及若干所述层板(5)的上端分别设置有放置板(8)，若干所述放置板(8)的前后两侧分别开设有若干U型槽(9)，若干所述U型槽(9)内部滑动连接有U型抽屉(10)，若干所述U型抽屉(10)的开口端靠近若干所述U型槽(9)内部一侧，若干所述U型抽屉(10)的底部以及和若干所述U型抽屉(10)开口端相远离的一侧内壁分别通过螺栓螺母可拆卸固定连接有第一橡胶板(14)，若干所述U型槽(9)的内部分别通过螺栓螺母可拆卸固定连接有第二橡胶板(13)，若干所述第二橡胶板(13)均位于若干所述U型抽屉(10)开口端一侧，且和若干所述U型抽屉(10)开口端接触，若干所述U型抽屉(10)的内部两侧分别设置有第三橡胶板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：两两所述第三橡胶板(15)分别和若干所述U型抽屉(10)的两侧内壁之间安装有若干阻尼器(16)，若干所述阻尼器(16)上均套设有缓冲弹簧(17)。

3.根据权利要求1所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：若干所述U型抽屉(10)开口端相远离的一侧外壁固定连接有插槽(11)，所述插槽(11)内部插设有分类牌(12)。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：所述底板(1)的顶部以及若干所述层板(5)的顶部均开设有圆形滑槽(6)，若干所述放置板(8)的底部两侧分别固定连接有滑杆(7)，两两所述滑杆(7)分别和若干所述圆形滑槽(6)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：若干所述放置板(8)均成正方形，若干所述放置板(8)的上端两侧分别开设有定位槽(20)，其中一侧所述支撑板(4)靠近若干所述放置板(8)的一侧分别固定连接有若干固定板(18)，若干所述固定板(18)和若干所述放置板(8)数量对应，且位于若干所述放置板(8)的一侧上端，若干所述固定板(18)的上端设置有弹簧螺栓(19)，若干所述弹簧螺栓(19)的延长端分别穿过若干所述固定板(18)和其中一侧的若干所述定位槽(20)卡接。

6.根据权利要求1所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：所述底板(1)的底部四周分别安装有万向轮(2)，所述底板(1)的一侧固定连接有推杆(3)。

Images