CN212951547U - 一种汽车钣金件用不锈钢板材 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车钣金件技术领域，且公开了一种汽车钣金件用不锈钢板材，包括运输箱，所述运输箱的内部安装有多个支撑板，所述支撑板的上方设置有盛装箱，所述支撑板的顶部开设有第一滑槽，所述盛装箱的底部四端均安装有滑块，所述滑块的底部与第一滑槽的内部滑动连接，所述运输箱的后侧设置有后侧板，所述盛装箱的后侧与后侧板的前侧贴合，所述运输箱的内壁两侧均开设有多个第二滑槽。该汽车钣金件用不锈钢板材，通过在运输箱的内部设置有多个盛装箱，达到了可将多个不锈钢板材进行单独盛装的目的，进而避免出现多个不锈钢板材之间相互摩擦的现象。

Description

一种汽车钣金件用不锈钢板材

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件技术领域，具体为一种汽车钣金件用不锈钢板材。

背景技术

不锈钢板由于其表面光洁、有较高的塑性、韧性和机械强度、耐酸、碱性气体、溶液和其他介质的腐蚀等特性，被非常广泛的应用于生产生活中。现在目前市场上售卖的不锈钢板材通常用于生产各种配件、管材或注塑件，还有一类是与其他的产品相结合，利用不锈钢板材的独立特性。

目前市面上现有的汽车钣金件用不锈钢板材，在运输时，通常是将多个不锈钢板材堆积在一起进行运输，实际中，在运输不锈钢板材时，由于道路的颠簸，各个不锈钢板材之间相互摩擦，容易导致不锈钢板材的外表面受损。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车钣金件用不锈钢板材，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车钣金件用不锈钢板材实际中在运输不锈钢板材时，由于道路的颠簸，各个不锈钢板材之间相互摩擦，容易导致不锈钢板材的外表面受损的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车钣金件用不锈钢板材，包括运输箱，所述运输箱的内部安装有多个支撑板，所述支撑板的上方设置有盛装箱，所述支撑板的顶部开设有第一滑槽，所述盛装箱的底部四端均安装有滑块，所述滑块的底部与第一滑槽的内部滑动连接，所述运输箱的后侧设置有后侧板，所述盛装箱的后侧与后侧板的前侧贴合，所述运输箱的内壁两侧均开设有多个第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有限位板，所述限位板的一端贯穿第二滑槽，所述运输箱的两侧下方均固定连接有固定板，所述固定板的顶部安装有导向杆和减震垫，所述导向杆的一端贯穿限位板，所述减震垫的顶部安装有电机，所述电机的输出端安装有丝杆，所述丝杆的一端贯穿限位板，所述运输箱的底部四端均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部安装有万向轮。

进一步的，所述盛装箱的顶部开设有盛装槽，所述盛装槽的内部设置有不锈钢板材。

进一步的，所述限位板的顶部开设有螺纹孔和导向孔，所述丝杆和导向杆的一端分别贯穿螺纹孔和导向孔。

进一步的，所述盛装箱的前侧安装有把手，所述把手的外表面为摩擦表面，所述运输箱的底部安装有电源装置。

进一步的，所述减震垫由橡胶材料制成，所述第二滑槽位于支撑板的前侧。

进一步的，所述相邻两个支撑板之间的距离相等，所述丝杆的外径值大于导向杆的外径值。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车钣金件用不锈钢板材，具备以下有益效果：

(1)、该汽车钣金件用不锈钢板材，通过在运输箱的内部设置有多个盛装箱，达到了可将多个不锈钢板材进行单独盛装的目的，进而避免出现多个不锈钢板材之间相互摩擦的现象。

(2)、该汽车钣金件用不锈钢板材，通过在第二滑槽的内部设置有限位板，达到了对盛装箱进行限位的目的，避免在运输箱移动的过程中出现盛装箱滑落的现象，通过在电机的底部设置有减震垫，达到了对电机进行减震的目的。

附图说明

图1为本实用新型汽车钣金件用不锈钢板材的主视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型汽车钣金件用不锈钢板材的盛装箱俯视外观的结构示意图；

图3为本实用新型汽车钣金件用不锈钢板材的限位板的立体结构示意图。

图中：1、运输箱；2、支撑板；3、盛装箱；4、第一滑槽；5、滑块；6、把手；7、第二滑槽；8、限位板；9、固定板；10、导向杆；11、减震垫；12、电机；13、丝杆；14、支撑柱；15、万向轮；16、后侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车钣金件用不锈钢板材，包括运输箱1，运输箱1的底部安装有电源装置，运输箱1的内部安装有多个支撑板2，相邻两个支撑板2之间的距离相等，支撑板2的上方设置有盛装箱3，盛装箱3的顶部开设有盛装槽，盛装槽的内部设置有不锈钢板材，通过在运输箱1的内部设置有多个盛装箱3，达到了可将多个不锈钢板材进行单独盛装的目的，进而避免出现多个不锈钢板材之间相互摩擦的现象，支撑板2的顶部开设有第一滑槽4，盛装箱3的底部四端均安装有滑块5，滑块5的底部与第一滑槽4的内部滑动连接，盛装箱3的前侧安装有把手6，把手6的外表面为摩擦表面，运输箱1的后侧设置有后侧板16，盛装箱3的后侧与后侧板16的前侧贴合，运输箱1的内壁两侧均开设有多个第二滑槽7，第二滑槽7位于支撑板2的前侧，第二滑槽7的内部滑动连接有限位板8，限位板8的一端贯穿第二滑槽7，通过在第二滑槽7的内部设置有限位板8，达到了对盛装箱3进行限位的目的，避免在运输箱1移动的过程中出现盛装箱3滑落的现象，运输箱1的两侧下方均固定连接有固定板9，固定板9的顶部安装有导向杆10和减震垫11，减震垫11由橡胶材料制成，导向杆10的一端贯穿限位板8，减震垫11的顶部安装有电机12，通过在电机12的底部设置有减震垫11，达到了对电机12进行减震的目的，电机12的输出端安装有丝杆13，丝杆13的外径值大于导向杆10的外径值，丝杆13的一端贯穿限位板8，限位板8的顶部开设有螺纹孔和导向孔，丝杆13和导向杆10的一端分别贯穿螺纹孔和导向孔，运输箱1的底部四端均固定连接有支撑柱14，支撑柱14的底部安装有万向轮15。

工作原理，该汽车钣金件用不锈钢板材，在对不锈钢板材进行运输时，将多个不锈钢板材单独放在盛装箱3的内部，然后推动盛装箱3，使盛装箱3的后侧与后侧板16的前侧贴合，然后启动电机12，通过丝杆13带动限位板8向下移动，并对盛装箱3进行限位即可。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。而且，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车钣金件用不锈钢板材，包括运输箱(1)，其特征在于，所述运输箱(1)的内部安装有多个支撑板(2)，所述支撑板(2)的上方设置有盛装箱(3)，所述支撑板(2)的顶部开设有第一滑槽(4)，所述盛装箱(3)的底部四端均安装有滑块(5)，所述滑块(5)的底部与第一滑槽(4)的内部滑动连接，所述运输箱(1)的后侧设置有后侧板(16)，所述盛装箱(3)的后侧与后侧板(16)的前侧贴合，所述运输箱(1)的内壁两侧均开设有多个第二滑槽(7)，所述第二滑槽(7)的内部滑动连接有限位板(8)，所述限位板(8)的一端贯穿第二滑槽(7)，所述运输箱(1)的两侧下方均固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的顶部安装有导向杆(10)和减震垫(11)，所述导向杆(10)的一端贯穿限位板(8)，所述减震垫(11)的顶部安装有电机(12)，所述电机(12)的输出端安装有丝杆(13)，所述丝杆(13)的一端贯穿限位板(8)，所述运输箱(1)的底部四端均固定连接有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的底部安装有万向轮(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用不锈钢板材，其特征在于，所述盛装箱(3)的顶部开设有盛装槽，所述盛装槽的内部设置有不锈钢板材。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用不锈钢板材，其特征在于，所述限位板(8)的顶部开设有螺纹孔和导向孔，所述丝杆(13)和导向杆(10)的一端分别贯穿螺纹孔和导向孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用不锈钢板材，其特征在于，所述盛装箱(3)的前侧安装有把手(6)，所述把手(6)的外表面为摩擦表面，所述运输箱(1)的底部安装有电源装置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用不锈钢板材，其特征在于，所述减震垫(11)由橡胶材料制成，所述第二滑槽(7)位于支撑板(2)的前侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用不锈钢板材，其特征在于，所述相邻两个支撑板(2)之间的距离相等，所述丝杆(13)的外径值大于导向杆(10)的外径值。

Images