CN206654323U - 一种燃油箱的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油箱的固定结构，包括底座，所述底座的上表面设有多个呈阵列式分布的限位孔，所述底座的上侧设有减震板，所述减震板的底面上连接有多个位置与限位孔对应的限位柱，所述限位柱的下端位于限位孔中，且在限位柱上套有减震弹簧，所述减震板的上表面设有多个呈阵列式分布的减震柱，所述减震柱上端固定连接有中间板，所述中间板内部设有空腔，所述空腔内部竖直设有若干个支撑柱，且支撑柱的上下两端分别与空腔的顶面和底面固定连接，所述空腔内容纳有用于消除静电的水。本实用新型能对不同大小的燃油箱进行固定，同时也能对燃油箱进行减震和消除燃油箱运输过程中产生的静电。

Description

一种燃油箱的固定结构

技术领域

本实用新型涉及一种固定结构，尤其涉及一种燃油箱的固定结构。

背景技术

燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。当然必不可缺少要有燃油箱的固定结构，而现有的燃油箱固定结构不能针对不同的燃油箱的大小进行固定，也无法消除油在运输过程中产生的静电，也无法避免燃油箱在运输过程中的晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种燃油箱的固定结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种燃油箱的固定结构，包括包括底座，所述底座的上表面设有多个呈阵列式分布的限位孔，所述底座的上侧设有减震板，所述减震板的底面上连接有多个位置与限位孔对应的限位柱，所述限位柱的下端位于限位孔中，且在限位柱上套有减震弹簧，所述减震板的上表面设有多个呈阵列式分布的减震柱，所述减震柱上端固定连接有中间板，所述中间板内部设有空腔，所述空腔内部竖直设有若干个支撑柱，且支撑柱的上下两端分别与空腔的顶面和底面固定连接，所述空腔内容纳有用于消除静电的水，所述空腔内还设有链条，且链条与空腔的顶面连接，所述中间板的上侧竖直设有两块侧板，所述中间板的上表面设有第一滑槽，所述侧板通过第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述侧板的上侧设有顶板，所述侧板的上端连接有第一螺杆，且第一螺杆的上端穿过顶板上的条形开孔并连接有螺母，所述中间板与顶板之间还设有方形框架，所述侧板位于方形框架的内部，所述方形框架的前后两侧的侧壁上均设有第二滑槽，且侧板的前后两端均设有第二滑块，且侧板通过第二滑块与第二滑槽滑动连接，所述方形框架左右两端均设置螺孔，且螺孔中插设有第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿螺孔并与侧板相抵。

优选地，所述减震板的四周侧壁上均固定连接有用于限制中间板左右晃动的限位板。

优选地，所述中间板的顶面上嵌有导电块，且导电块延伸至其内部的空腔内，所述链条连接在导电块的下端。

优选地，所述减震柱为橡胶柱。

本实用新型中，当燃油箱放置在中间板的上侧时，通过调节侧板和顶板对燃油箱进行固定，同时拧动第一螺杆和第二螺杆对燃油进一步固定，在运输过程中，中间板中的水能消除燃油箱运输过程中产生的静电，同时减震板、减震弹簧和减震柱能降低燃油箱运输过程中的晃动，这有燃油箱的固定结构能对不同大小的燃油箱进行固定，同时也能对燃油箱进行减震和消除燃油箱运输过程中产生的静电。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种燃油箱的固定结构的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种燃油箱的固定结构的侧示图。

图3为方形框架的结构示意图

图中：1底座、2减震板、3减震弹簧、4减震柱、5中间板、6支撑柱、7链条、8侧板、9顶板、10第一螺杆、11方形框架、12第二螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种燃油箱的固定结构，包括底座1，底座1的上表面设有多个呈阵列式分布的限位孔，底座1的上侧设有减震板2，具体的讲，减震板2的四周侧壁上均固定连接有用于限制中间板5左右晃动的限位板，进一步讲，中间板5的顶面上嵌有导电块，且导电块延伸至其内部的空腔内，链条7连接在导电块的下端，减震板2的底面上连接有多个位置与限位孔对应的限位柱，限位柱的下端位于限位孔中，且在限位柱上套有减震弹簧3，减震板2的上表面设有多个呈阵列式分布的减震柱4，具体的讲，减震柱4为橡胶柱减震柱4上端固定连接有中间板5，中间板5内部设有空腔，空腔内部竖直设有若干个支撑柱6，且支撑柱6的上下两端分别与空腔的顶面和底面固定连接，空腔内容纳有用于消除静电的水，空腔内还设有链条7，且链条7与空腔的顶面连接，中间板5的上侧竖直设有两块侧板8，中间板5的上表面设有第一滑槽，侧板8通过第一滑块与第一滑槽滑动连接，侧板8的上侧设有顶板9，侧板8的上端连接有第一螺杆10，且第一螺杆10的上端穿过顶板9上的条形开孔并连接有螺母，中间板5与顶板9之间还设有方形框架11，侧板9位于方形框架11的内部，方形框架11的前后两侧的侧壁上均设有第二滑槽，且侧板8的前后两端均设有第二滑块，且侧板8通过第二滑块与第二滑槽滑动连接，方形框架11左右两端均设置螺孔，且螺孔中插设有第二螺杆12，第二螺杆12的一端贯穿螺孔并与侧板8相抵。

本实用新型中，当燃油箱放置在中间板5的上侧时，通过调节侧板8和顶板9对燃油箱进行固定，同时拧动第一螺杆10和第二螺杆12对燃油进一步固定，在运输过程中，中间板5中的水能消除燃油箱运输过程中产生的静电，同时减震板2、减震弹簧3和减震柱4能降低燃油箱运输过程中的晃动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种燃油箱的固定结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面设有多个呈阵列式分布的限位孔，所述底座(1)的上侧设有减震板(2)，所述减震板(2)的底面上连接有多个位置与限位孔对应的限位柱，所述限位柱的下端位于限位孔中，且在限位柱上套有减震弹簧(3)，所述减震板(2)的上表面设有多个呈阵列式分布的减震柱(4)，所述减震柱(4)上端固定连接有中间板(5)，所述中间板(5)内部设有空腔，所述空腔内部竖直设有若干个支撑柱(6)，且支撑柱(6)的上下两端分别与空腔的顶面和底面固定连接，所述空腔内容纳有用于消除静电的水，所述空腔内还设有链条(7)，且链条(7)与空腔的顶面连接，所述中间板(5)的上侧竖直设有两块侧板(8)，所述中间板(5)的上表面设有第一滑槽，所述侧板(8)通过第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述侧板(8)的上侧设有顶板(9)，所述侧板(8)的上端连接有第一螺杆(10)，且第一螺杆(10)的上端穿过顶板(9)上的条形开孔并连接有螺母，所述中间板(5)与顶板(9)之间还设有方形框架(11)，所述侧板(9)位于方形框架(11)的内部，所述方形框架(11)的前后两侧的侧壁上均设有第二滑槽，且侧板(8)的前后两端均设有第二滑块，且侧板(8)通过第二滑块与第二滑槽滑动连接，所述方形框架(11)左右两端均设置螺孔，且螺孔中插设有第二螺杆(12)，所述第二螺杆(12)的一端贯穿螺孔并与侧板(8)相抵。

2.根据权利要求1所述的一种燃油箱的固定结构，其特征在于，所述减震板(2)的四周侧壁上均固定连接有用于限制中间板(5)左右晃动的限位板。

3.根据权利要1所述的一种燃油箱的固定结构，其特征在于，所述中间板(5)的顶面上嵌有导电块，且导电块延伸至其内部的空腔内，所述链条(7)连接在导电块的下端。

4.根据权利要求1所述的一种燃油箱的固定结构，其特征在于，所述减震柱(4)为橡胶柱。