CN111757820A - 具有电的加热装置的车辆座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种装备有电的加热装置(3)的车辆座椅(1)，所述车辆座椅(1)具有座垫面(2)，在所述座垫面(2)和所述加热装置(3)之间至少区段式地面状布置有适合用于屏蔽电磁辐射(EMV)的材料(6)。由此通过装入具有过渡金属，例如铜或镍的成分的面状材料的多层来实现用于对车辆乘员最佳保护所需的屏蔽，其具有相对于电磁辐射相应的屏蔽能力。

Description

具有电的加热装置的车辆座椅
本发明涉及一种装备有电的加热装置的具有座垫面的车辆座椅。本发明还涉及一种用于布置在车辆座椅上所布置的电加热装置。
座椅加热装置用于直接加热车辆座椅的座椅面和靠背。座椅加热装置大多由加热垫组成，加热垫可选地装入座垫中或者座椅套中或者粘接在其之间。在此垫子中装入电线，该电线在通电时发热。产生的热量经由车辆座椅直接散发给坐在车辆座椅上的人员。
借助传感器和控制单元调控座椅加热装置。如此在一方面能够按需求地设置能量输出。在另一方面，经由传感器检查加热装置的反应，使得能够避免通过过热的座椅处的燃烧或者断裂的热导体处的电短路引起的健康危害。
基本上所有电压产生电场并且所有电流产生磁场。在人体附近使用的这些电磁场的来源尤其例如座椅加热装置被认为在有害健康的作用方面存在极大风险的。因此，相应的准则用于限制人群相对于直到300GHz的范围中的电磁场的暴露。
还已经已知的是，可导电的材料例如金属反射高频率的电磁场。金属箔或者金属网格、还有金属的气相喷镀的基质能够因此完全地或者部分地屏蔽高频率的电磁场。
专利文献DE 10 2009 003 867 A1涉及一种基于导电的聚合物纤维的导电的聚合物带或者聚合物织物，其用于面状的加热元件，例如用于机动车座椅的座椅加热装置。导电的、多重的作用带能够设有绝缘层，在该绝缘层中嵌入由金属编结物或者导电的聚合物编结物构成的屏蔽部，以此使加热元件免于电磁的辐射。
由专利文献DE 10 2013 100 792 A1中已知聚合物加热织物，其用于面状的加热元件，尤其用于体育场座椅中的或者滑雪缆车中的座椅加热设备。在具有由玻璃织物、聚合物织物或者无纺织物制成的载体材料的绝缘层上紧接着具有由复合树脂制成的粘合层，该粘合层具有电磁屏蔽部。
专利文献DE 11 2015 001 591 T5涉及一种具有层结构的座椅加热装置，在此座椅加热装置中加热层分别由绝缘层包围。
专利文献EP 2 352 974 B1披露了一种具有由能传导的材料制成的减少干扰结构的座椅加热装置，用于最小化通过座椅加热装置的运行引起对天线功能的潜在干扰。
在此背景下，本发明所要解决的技术问题在于，在上述类型的电加热装置中以较小的成本在使用加热装置时对使用座椅的人员实现相对于电磁辐射的最优的防护。
所要解决的技术问题通过按照权利要求1的技术特征的车辆座椅来解决。从属权利要求涉及本发明的特别有利的扩展方案。
根据本发明规定一种车辆座椅，在该车辆座椅中在座垫面和加热装置之间至少区段式面状地布置有适合用于屏蔽电磁辐射的材料。由此以令人惊讶的简单的方式通过安置、例如安放具有相应的电磁辐射屏蔽能力的尤其面状的材料的一层或多层来实现用于对车辆乘员的最佳保护所需的屏蔽。在此被证明特别适宜的是，面状的材料具有泡沫、尤其切割泡沫和/或无纺织物作为基本材料成分或者由此构成。泡沫或者无纺织物能够在此作为平的面状材料处理或者作为构造出轮廓的模制品预制并且加工到座椅面和/或靠背中。由此，此材料除了屏蔽作用同样还具有座垫功能并且改善座椅舒适度。
另外，被证明特别适合实践的是，面状的材料具有至少一个过渡金属的添加物，尤其铜、锌和/或镍的添加物，通过该添加物根据目前的知识能够实现优异的屏蔽效果。例如该材料能够作为线状的材料的编结物、针织物或者纬编织物实现，其中，为了实现期望的灵活性也不排除具有合成纤维的组合物。此外，使用的金属的量能够参照面积区域局部不同地定量，如此使得能够相应地跟随例如加热装置的走向并且如此能够将屏蔽集中在与加热装置的布局相符的区域上。
本发明其他的设计形式特别有利的是，材料具有基质，过渡金属以金属颗粒的形式作为散料和/或以粉末形式添加到所述基质中。由此以特别简单的方式能够通过金属粉末添加物或者金属颗粒添加物实现期望的屏蔽，其混合在基质中或者施加在基质上并且必要时通过额外的粘合剂固定。当然还能够使用座垫元件作为基质。
此外，根据其他的有利的设计形式，材料具有基质，该基质具有多个薄片，在所述薄片的中间空间中嵌入过渡金属，使得通过对例如通过在基质中的切入而实现的薄片的有意义的定向省去金属颗粒或金属粉末的额外的固定。因此，此变型设计还适用于已知的座垫元件，该座垫元件仅需设有相应的切片。当然还能够使用纤维形式的金属。
另外有利的是，根据本发明的其他的变型设计将面状的材料在多个层中施加，用于如此进一步改善期望的屏蔽效果。由此能够通过相应数量的片或层来实现对所需的屏蔽的最佳适配。它们例如能够相对于彼此能够移动，从而不影响座垫元件内的期望的灵活性。
面状的材料的各单个片或层的材料厚度特别优选地取值为0.05毫米至0.5毫米之间，尤其在0.1毫米至0.2毫米之间，使得在实践中具有在几乎任意的构造轮廓的座垫面中的较宽的应用范围。
本发明具有多个实施方式。为了进一步说明本发明的基本原理在附图中示出了其中一个实施方式并且以下描述。在附图中，
图1以立体视图示出装备有电加热装置的车辆座椅；
图2以横截面示出图1所示的车辆座椅的座垫面的层结构；
图3以俯视图示出具有用于屏蔽电磁辐射的面状材料的图2所示的座垫面。
以下参考图1至图3更详细地阐述根据本发明的具有座垫面2和具有集成的电加热装置3的车辆座椅1。用于加热座椅面4或者靠背5的该类型的加热装置3在运行中产生电磁场EMV，该电磁场EMV超过确定的场强能够导致损害。为了避免或者至少基本上减少这样的不希望的影响，在座垫面2和加热装置3之间至少区段式地布置适于屏蔽电磁辐射的面状材料6。例如在加热装置3上方的设计为能屏蔽的切割泡沫的材料6确保在座椅加热运行中不会超过适用限值。为此目的，该切割泡沫具有能整面屏蔽或者局部屏蔽的部件，例如铜粉或者镍粉，作为屏蔽材料。为了在此不限制座椅舒适度以及对座椅加热的技术要求，尤其如从图2中可知地，在用作屏蔽部的面状材料6的上方，在座垫面2的内侧上设置有其他的泡沫层7，所述其他的泡沫层7与座椅面4或者靠背5的布置在加热装置3下方的成型泡沫8共同确保期望的舒适度。
附图标记列表
1 车辆座椅
2 座垫面
3 加热装置
4 座椅面
5 靠背
6 材料
7 泡沫层
8 成型泡沫
EMV 电磁场

Claims (8)

1.一种装备有电的加热装置(3)的车辆座椅(1)，所述车辆座椅(1)具有座垫面(2)，其特征在于，
在所述座垫面(2)和所述加热装置(3)之间至少区段式地面状地布置有适合用于屏蔽电磁辐射(EMV)的材料(6)。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，
所述面状的材料(6)具有泡沫，尤其切割泡沫和/或无纺织物作为基本成分。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，
所述面状的材料(6)具有至少一种过渡金属的添加物，尤其铜、锌和/或镍的添加物。
4.根据前述权利要求至少之一所述的车辆座椅(1)，其特征在于，
所述材料(6)具有基质，过渡金属以金属颗粒的形式作为散料和/或以粉末形式添加到所述基质中。
5.根据前述权利要求至少之一所述的车辆座椅(1)，其特征在于，
所述材料(6)具有基质，所述基质(6)具有多个薄片，在所述薄片的中间空间中嵌入过渡金属。
6.根据前述权利要求至少之一所述的车辆座椅(1)，其特征在于，
所述面状的材料(6)以多个层布置。
7.根据前述权利要求至少之一所述的车辆座椅(1)，其特征在于，
所述面状的材料(6)的单个片或层的厚度取值在0.05毫米至0.5毫米之间，尤其在0.1毫米至0.2毫米之间。
8.一种用于布置在根据前述权利要求至少之一所述的车辆座椅(1)上的电的加热装置(3)。
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