CN111749970A - 可调整推进式螺柱紧固件 - Google Patents
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Abstract
一种推进式紧固件包括基部、第一径向倒钩、轴向支撑件、第二径向倒钩和突出部。该基部限定开口。该第一径向倒钩从该基部延伸。该轴向支撑件从该基部延伸。该第二径向倒钩从该轴向支撑件延伸。该突出部从该轴向支撑件延伸。
Description
相关申请
本申请要求于2019年3月27日提交的62/824,758号美国临时申请的优先权,该申请以其全部内容通过援引结合在此。
技术领域
本公开总体上涉及汽车紧固件,并且更具体地,涉及一种可调整推进式螺柱紧固件。
背景技术
近年来,推进式紧固件已经被开发用于卡扣地接合带螺纹的车身螺柱的螺纹,以将各个部件附接至车身。例如,推进式紧固件通常配备有各种不同的附接特征(例如,挂钩、夹具、吊钩等)。推进式紧固件与螺柱接合。附接特征将车辆部件连接至推进式紧固件。
某些已知的推进式紧固件配备有面向内的倒钩。当推进式紧固件被推到带螺纹的螺柱上时,倒钩接合螺柱的螺纹,以将推进式紧固件保持在螺柱上。
然而,这些已知的推进式紧固件对于多种螺柱尺寸不起作用和/或需要高的安装力来推压到螺柱上。
因此,需要一种适用于多种螺柱尺寸并满足人体工程学安装力需求的推进式紧固件。
发明内容
在一方面,公开了一种推进式紧固件,该推进式紧固件包括基部、第一径向倒钩、轴向支撑件、第二径向倒钩和突出部。该基部限定开口。该第一径向倒钩从该基部延伸。该轴向支撑件从该基部延伸。该第二径向倒钩从该轴向支撑件延伸。该突出部从该轴向支撑件延伸。
在另一方面,公开了一种推进式紧固件,该推进式紧固件包括本体和盖子。本体包括基部、第一径向倒钩、轴向支撑件和第二径向倒钩。该基部限定开口。该第一径向倒钩从该基部延伸。该轴向支撑件从该基部延伸。该第二径向倒钩从该轴向支撑件延伸。该盖子可枢转地连接至该本体,以选择性地与该本体限定开口。
在另一方面,公开了一种推进式紧固件,该推进式紧固件包括基部和多个倒钩。该基部限定开口。该多个倒钩遮蔽该开口,并且该多个倒钩被成形为棘齿地接合螺柱。
附图说明
图1是第一示例推进式紧固件的等距视图;
图2是图1的推进式紧固件的局部正视图;
图3是从图2的截面A获取的、图1和图2的推进式紧固件的放大的局部正视图;
图4是从图2的截面A获取的、图1至图3的推进式紧固件的放大的局部等距视图;
图5是沿图4的剖切线5-5从图1的截面A获取的、图1至图4的推进式紧固件的放大的局部等距截面视图;
图6是沿图2的剖切线6-6从截面B获取的、图1至图5的推进式紧固件的局部截面视图;
图7是从图2的截面C获取的、图1至图6的推进式紧固件的放大的局部等距视图;
图8是从图7的截面D获取的、图1至图7的推进式紧固件的放大的局部等距视图;
图9是沿图2的剖切线9-9获取的、图1至图8的推进式紧固件的截面视图;
图10是沿剖切线6-6获取的、图1至图9的推进式紧固件当被安装在第一螺柱上时的截面视图;
图11是沿剖切线6-6获取的、图1至图9的推进式紧固件当被安装在第二螺柱上时的截面视图;
图12是第二示例推进式紧固件处于打开位置时的正视图;并且
图13是图12的推进式紧固件处于关闭位置时的正视图。
具体实施方式
如本文中所解释的,本公开提供了一种推进式紧固件,该推进式紧固件适用于多种螺柱尺寸。另外,该推进式紧固件可以具有减小的安装力以满足人体工程学需求。作为非限制性示例,该推进式紧固件可以具有拉链带(zip tie)、挂钩、吊钩、夹具等,用以与车辆部件接合。
参考图1至图8,推进式紧固件100包括本体104和多个螺柱接合特征106。本体104包括顶部部分110和基部部分112。参见图5、图6、图10和图11,基部部分112限定第一切去部114、第二切去部116和开口118。
参考图2至图4和图7至图9,本体104还包括第一轴向支撑件122、第二轴向支撑件124和第三轴向支撑件126。参见图5至图8,本体104还包括第四轴向支撑件128。参考图7,第一轴向支撑件122与第三轴向支撑件126相对。第二轴向支撑件124与第四轴向支撑件128相对。第一轴向支撑件122、第二轴向支撑件124、第三轴向支撑件126和第四轴向支撑件128大体上彼此平行。第一轴向支撑件122在第二轴向支撑件124与第四轴向支撑件128之间。第三轴向支撑件126也在第二轴向支撑件124与第四轴向支撑件128之间。第二轴向支撑件124在第一轴向支撑件122与第三轴向支撑件126之间。第四轴向支撑件128也在第一轴向支撑件122与第三轴向支撑件126之间。
参考图2、以及图6至图9,本体104还包括第一横杆132、第二横杆134和第三横杆136。参考图7,第一横杆132和第三横杆136与第二横杆134相对。第二横杆134在第一横杆132与第三横杆136之间。第一横杆132、第二横杆134以及第三横杆136大体上彼此平行。第一横杆132和第三横杆136大体上垂直地连接至第一轴向支撑件122和第三轴向支撑件126,并且在该第一轴向支撑件与该第三轴向支撑件之间延伸。第二横杆134大体上垂直地连接至第一轴向支撑件122和第三轴向支撑件126,并且在该第一轴向支撑件与该第三轴向支撑件之间延伸。参考图6,第二轴向支撑件124大体上垂直地连接至第二横杆134和基部部分112,并且在该第二横杆与该基部部分之间延伸。第四轴向支撑件128大体上垂直地连接至第三横杆136和基部部分112,并且在该第三横杆与该基部部分之间延伸。
参考图1、图2和图7,顶部部分110包括部件附接特征138和斜坡部分140。在图1和图2的示例中,部件附接特征138是拉链带。参考图7,斜坡部分140连接至部件附接特征138、第一轴向支撑件122和第三轴向支撑件126并且在它们之间延伸。部件附接特征138从斜坡部分140开始、沿着与第一轴向支撑件122和第三轴向支撑件126相反的方向延伸。部件附接特征138比第一横杆132、第二横杆134和第三横杆136更窄。因此,斜坡部分140是锥形的。在一些实施例中,斜坡部分140是拱形的和/或桥形的。
参考图2、图3和图4,多个螺柱接合特征106包括第一带齿杆142、第二带齿杆144、第三带齿杆146和第四带齿杆148。参考图4,第一带齿杆142和第三带齿杆146弹性地可枢转地连接至第一轴向支撑件122,并且从该第一轴向支撑件延伸。第二带齿杆144和第四带齿杆148弹性地可枢转地连接至第三轴向支撑件126,并且从该第三轴向支撑件延伸。第一带齿杆142和第三带齿杆146与第二带齿杆144和第四带齿杆148相对。第一带齿杆142和第二带齿杆144朝向彼此延伸。第三带齿杆146和第四带齿杆148朝向彼此延伸。第一带齿杆142、第二带齿杆144、第三带齿杆146以及第四带齿杆148遮蔽开口118。
参考图2、图3和图4,该多个螺柱接合特征106还包括第一止挡件152、第二止挡件154、第三止挡件156和第四止挡件158。参考图4,第一止挡件152连接至第一轴向支撑件122并且从该第一轴向支撑件延伸。第二止挡件154连接至第三轴向支撑件126并且从该第三轴向支撑件延伸。第一止挡件152和第二止挡件154相对并且朝向彼此延伸。第一止挡件152在第一带齿杆142与第三带齿杆146之间。第二止挡件154在第二带齿杆144与第四带齿杆148之间。第三止挡件156和第四止挡件158连接至基部部分112并且从该基部部分延伸。第三止挡件156和第四止挡件158彼此相对。第三止挡件156和第四止挡件158朝向第三带齿杆146和第四带齿杆148延伸。第三止挡件156和第四止挡件158部分地限定了开口118。
参考图2至图4和图6,该多个螺柱接合特征106还包括第一径向倒钩162和第二径向倒钩164。特别地,参考图4,该多个螺柱接合特征106还包括第三径向倒钩166和第四径向倒钩168。第一径向倒钩162和第二径向倒钩164彼此相对。第三径向倒钩166和第四径向倒钩168也彼此相对。第一径向倒钩162弹性地可枢转地连接至第二轴向支撑件124,并且从第二轴向支撑件朝向第一止挡件152拱形地延伸。第二径向倒钩164弹性地可枢转地连接至第四轴向支撑件128(未示出)。第二径向倒钩164朝向第二止挡件154拱形地延伸。第三径向倒钩166和第四径向倒钩168彼此相对。第三径向倒钩166和第四径向倒钩168弹性地可枢转地连接至基部部分112并且从该基部部分延伸。第三径向倒钩166朝向第三止挡件156延伸并延伸进入开口118。第一径向倒钩162和第二径向倒钩164遮蔽开口118。第四径向倒钩168朝向第四止挡件158延伸并延伸进入开口118。
参考图7至图9,该多个螺柱接合特征106还包括第一拱形柱172、第二拱形柱174、第三拱形柱176和第四拱形柱178。第一拱形柱172和第二拱形柱174在第一轴向支撑件122与第三轴向支撑件126之间连接至第二横杆134并从该第二横杆延伸。第三拱形柱176和第四拱形柱178在第一轴向支撑件122与第三轴向支撑件126之间连接至第三横杆136并从该第三横杆延伸。第一拱形柱172、第二拱形柱174、第三拱形柱176和第四拱形柱178被构造成可与螺柱接合,以减小推进式紧固件100相对于螺柱的倾斜。在一些应用场合中,第一拱形柱172、第二拱形柱174、第三拱形柱176和第四拱形柱178(例如,通过间隙配合)与螺柱可滑动地配合。在一些应用中,第一拱形柱172、第二拱形柱174、第三拱形柱176和第四拱形柱178(例如,通过过盈配合)与螺柱紧配合,以减少推进式紧固件100围绕螺柱的旋转。
参考图6,该多个螺柱接合特征106还包括第一突出部182、第二突出部184、第三突出部186和第四突出部188。在一些应用场合中,第一突出部182、第二突出部184、第三突出部186和/或第四突出部188接合螺柱的螺纹,以固紧螺柱并且为推进式紧固件100提供径向支撑。在其它应用场合中,第一突出部182、第二突出部184、第三突出部186和/或第四突出部188与螺柱相切、和/或相对于螺柱具有略微的间隙。第三突出部186在第一轴向支撑件122与第三轴向支撑件126之间连接至第二轴向支撑件124并从该第二轴向支撑件延伸(图6所示)。参考图9,第一突出部182在第一拱形柱172与第二拱形柱174之间连接至第二横杆134并从该第二横杆延伸。第四突出部188在第三拱形柱176与第四拱形柱178之间连接至第三横杆136并且从该第三横杆延伸。参考图7,第二突出部184在第一轴向支撑件122与第三轴向支撑件126之间连接至第一横杆132并从该第一横杆延伸。
参考图10,推进式紧固件100适于与第一螺柱192接合。第一螺柱192带有外螺纹。当推进式紧固件100与第一螺柱192接合时,第一突出部182、第二突出部184、第三突出部186、第四突出部188、第一带齿杆142、第三带齿杆146,第一径向倒钩162、第三径向倒钩166、第一拱形柱172和第三拱形柱176接触第一螺柱192。应当理解的是,当推进式紧固件100与第一螺柱192接合时,第二带齿杆144、第四带齿杆148、第二径向倒钩164、第四径向倒钩168、第二拱形柱174和第四拱形柱178也接触第一螺柱192(未示出)。
参考图10,在操作中,当第一螺柱192插入推进式紧固件100中时,第一带齿杆142和第三带齿杆146相对于第一轴向支撑件122挠曲,以棘齿地接合第一螺柱192。另外,在操作中,当第一螺柱192插入推进式紧固件100中时,第一径向倒钩162相对于第二轴向支撑件124挠曲,以棘齿地接合第一螺柱192。进一步在操作中,当第一螺柱192插入推进式紧固件100中时,第三径向倒钩166相对于基部部分112挠曲,以棘齿地接合第一螺柱192。换言之,当第一螺柱192被推动抵靠住第一带齿杆142、第三带齿杆146、第一径向倒钩162和第三径向倒钩166并且越过第一带齿杆142、第三带齿杆146、第一径向倒钩162和第三径向倒钩166时,第一带齿杆142、第三带齿杆146、第一径向倒钩162和第三径向倒钩166依次背离带有外螺纹的第一螺柱192地弯曲并且随后向回卡扣地抵靠住带有外螺纹的第一螺柱192。应当理解的是,在操作中,当第一螺柱192插入推进式紧固件100中时,第二带齿杆144、第四带齿杆148、第二径向倒钩164和第四径向倒钩168以与第一带齿杆142、第三带齿杆146、第一径向倒钩162和第三径向倒钩166(未示出)相同的方式依次背离带有外螺纹的第一螺柱192地弯曲并且随后向回卡扣地抵靠住带有外螺纹的第一螺柱192以棘齿地接合第一螺柱192。
参照图10,如果施加力以将第一螺柱192与推进式紧固件100分离,则第三带齿杆146可以相对于第一轴向支撑件122挠曲,以接触第三止挡件156。因此,第三止挡件156为第三带齿杆146提供硬止挡。换言之,第三止挡件156限制第三带齿杆146相对于第一轴向支撑件122的枢转运动。此外,第一带齿杆142可以相对于第一轴向支撑件122挠曲以接触第一止挡件152(图6所示)。因此,第一止挡件152为第一带齿杆142提供硬止挡。换言之,第一止挡件152限制第一带齿杆142相对于第一轴向支撑件122的枢转运动。应当理解的是,第二止挡件154提供硬止挡,从而以与第一止挡件152和第一带齿杆142相同的方式限制第二带齿杆144的枢转运动。另外,应当理解的是,第四止挡件158提供硬止挡件,从而以与第三带齿杆146和第三止挡件156相同的方式限制第四带齿杆148的枢转运动。
参考图11,推进式紧固件100适于与第二螺柱194接合。第二螺柱194带有外螺纹。第二螺柱194的直径大于第一螺柱192的直径。当推进式紧固件100与第二螺柱194接合时,第三突出部186、第四突出部188、第一带齿杆142、第三带齿杆146、第一径向倒钩162、第三径向倒钩166、第一拱形柱172和第三拱形柱176接触第二螺柱194。应了解的是,第二轴向支撑件124和第四轴向支撑件128通过第二螺柱194向外弯折。应当理解的是,当推进式紧固件100与第二螺柱194接合时,第二带齿杆144、第四带齿杆148、第二径向倒钩164、第四径向倒钩168、第二拱形柱174和第四拱形柱178也接触第二螺柱194(未示出)。
参考图11,在操作中,当第二螺柱194插入推进式紧固件100中时,第一带齿杆142、第三带齿杆146、第一径向倒钩162和第三径向倒钩166依次背离带有外螺纹的第二螺柱194弯曲并且随后向回卡扣抵靠住带有外螺纹的第二螺柱194,从而以与第一螺柱192(图10所示)相同的方式棘齿地接合第二螺柱194。应当理解的是,在操作中,第二带齿杆144、第四带齿杆148、第二径向倒钩164和第四径向倒钩168也依次背离带有外螺纹的第二螺柱194弯曲并且随后向回卡扣抵靠住带有外螺纹的第二螺柱194,从而以与第一螺柱192相同的方式棘齿地接合第二螺柱194。
参考图12,推进式紧固件200的第二示例包括纳入到线保持器202中的多个螺柱接合特征106中的一个或多个。线保持器202包括本体204和盖子206。本体204可枢转地连接至盖子206。
参考图12,本体204包括第一部分208、第二部分210和第四横杆212。第四横杆212连接至第一部分208并且从该第一部分朝向第二部分210延伸。参考图13,本体204还包括第五横杆214。第五横杆214连接至第一部分208并且从该第一部分朝向第二部分210延伸。
参考图12,盖子206包括第一部分216、第二部分218、第一横杆132、第二横杆134、第三横杆136、第三拱形柱176、第四拱形柱178和第二突出部184。第一横杆132、第二横杆134和第三横杆136连接至第一部分216和第二部分218,并且在该第一部分与该第二部分之间延伸。第三拱形柱176、第四拱形柱178和第二突出部184在第一部分216与第二部分218之间连接至第三拱形柱176并从该第三拱形柱延伸。第二突出部184在第三拱形柱176与第四拱形柱178之间。参考图13,盖子206还包括第一拱形柱172、第二拱形柱174和第一突出部182。第一拱形柱172、第二拱形柱174和第一突出部182在第一部分216与第二部分218之间连接至第二横杆134并从该第二横杆延伸。第一突出部182在第一拱形柱172与第二拱形柱174之间。
参考图13,本体204包括基部部分112、第二带齿杆144、第三带齿杆146、第四带齿杆148、第一止挡件152、第二止挡件154、第三止挡件156、第四止挡件158、第一径向倒钩162、第二径向倒钩164和第三径向倒钩166。基部部分112连接至第一部分208和第二部分210并在该第一部分和该第二部分之间延伸。第二带齿杆144、第二止挡件154和第四带齿杆148连接至第二部分210,并且从第二部分朝向第一部分208延伸。第三带齿杆146和第一止挡件152连接至第一部分208,并且从该第一部分朝向第二部分210延伸。第三止挡件156、第四止挡件158和第三径向倒钩166连接至基部部分112并且从该基部部分延伸。参考图12,本体204还包括第四径向倒钩168。第四径向倒钩168连接至基部部分112并且从该基部部分延伸。因此,第一部分208和第二部分210以与第一示例推进式紧固件100(图2至图4、以及图7至图9所示)的第一轴向支撑件122和第三轴向支撑件126相同的方式充当轴向支撑件。
参考图12,本体204包括第一轴向支撑件222。盖子206包括第二轴向支撑件224。第一轴向支撑件222连接至基部部分112和第四横杆212,并且在该基部部分与该第四横杆之间延伸。第二径向倒钩164连接至第一轴向支撑件222并从该第一轴向支撑件延伸。第二轴向支撑件224连接至第二横杆134并且从该第二横杆延伸。参考图13,盖子206包括第三轴向支撑件226。本体204包括第四轴向支撑件228。第三轴向支撑件226连接至第三横杆136并且从该第三横杆延伸。第四轴向支撑件228连接至基部部分112和第五横杆214,并且在该基部部分与该第五横杆之间延伸。第一径向倒钩162连接至第四轴向支撑件228并从该第四轴向支撑件延伸。
参考图12,本体204包括第一倒钩232和第一锁扣234。第一倒钩232连接至第二部分210并且从该第二部分朝向第一部分208延伸。第一锁扣234连接至第一部分208并且从该第一部分向外延伸。盖子206包括第二倒钩236和第二锁扣238。第二倒钩236连接至第一部分216并且从该第一部分朝向第二部分218延伸。第二锁扣238连接至第二部分218并且从该第二部分延伸。第一倒钩232和第二锁扣238被构造成选择性地彼此互锁。第一锁扣234和第二倒钩236也被构造成选择性地彼此互锁。
参考图12,本体204限定第一通道242、第二通道244、第三通道246和第四通道248。盖子206限定第五通道250、第六通道252、第七通道254和第八通道256。另外,本体204限定了第九通道258。
当推进式紧固件200关闭时,如图13所示,本体204和盖子206限定第一开口262、第二开口264、第三开口266和第四开口268。在操作中,本体204和盖子206可以藉由第一倒钩232、第二锁扣238、第一锁扣234和第二倒钩236闩锁在一起。更具体地,本体204和盖子206可以与设置在第一开口262、第二开口264、第三开口266和第四开口268中的一个或多个开口中的直线部件(例如,流体管线、制动管线、燃料管线、电线等)(未示出)闩锁在一起。换言之,基部204的第一部分208和第二部分210、以及盖子206的第一部分216和第二部分218充当推进式紧固件200的附接特征。因此,推进式紧固件200可以支撑直线部件。此外,推进式紧固件200可以使直线部件彼此间隔开和/或隔离。
参考图12和图13,推进式紧固件200进一步包括铰链272。在一些实施例中,铰链272是柔性活动铰链。本体204藉由铰链272可枢转地连接至盖子206。
根据前述内容,将理解的是,上述第一示例和第二示例推进式紧固件100、200适用于多种螺柱尺寸,同时减小了将推进式紧固件100、200安装到螺柱上的安装力。因此,推进式紧固件100、200可以减少制造设施中零件数复杂性。此外,由于推进式紧固件100、200适用于多种螺柱尺寸,因此可以减少原本用于制造一系列不同尺寸的紧固件的材料。因此,与现有的紧固件相比,以上公开的第一示例和第二示例推进式紧固件100、200节约了资源。
虽然可以使用诸如顶、底、下、中间、侧向、水平、竖直、前等多种不同的空间术语和方向术语来描述本公开内容的示例,但应理解的是,这样的术语仅是相对于附图中示出的取向来使用的。这些取向可以颠倒、旋转或以其他方式改变,使得上部部分是下部部分,反之亦然,水平变为竖直,等等。
前述内容的变型和修改在本公开的范围内。应当理解,本文所公开和限定的示例扩展到所提及的或从文本和/或附图中显而易见的两个或更多个单个特征的所有替代性组合。所有这些不同的组合构成了本公开的多种不同的替代性方面。本文所描述的示例解释了已知用于实践本公开的最佳模式,并且将使本领域的其他技术人员能够利用本公开。权利要求应被解释为包括现有技术所允许的范围内的替代性示例。
Claims (20)
1.一种推进式紧固件,包括:
基部,所述基部限定开口;
第一径向倒钩,所述第一径向倒钩从所述基部延伸;
轴向支撑件,所述轴向支撑件从所述基部延伸;
第二径向倒钩,所述第二径向倒钩从所述轴向支撑件延伸;以及
突出部,所述突出部从所述轴向支撑件延伸。
2.如权利要求1所述的推进式紧固件,其中,所述第一径向倒钩延伸到所述开口中。
3.如权利要求1所述的推进式紧固件,其中,所述第二径向倒钩是拱形的。
4.如权利要求1所述的推进式紧固件,进一步包括连接至所述基部的附接特征。
5.如权利要求4所述的推进式紧固件,其中,所述附接特征藉由锥形斜坡部分连接至所述基部。
6.如权利要求1所述的推进式紧固件,进一步包括连接至所述轴向支撑件的横杆。
7.如权利要求6所述的推进式紧固件,进一步包括从所述横杆延伸的拱形柱。
8.如权利要求6所述的推进式紧固件,其中,所述突出部是第一突出部,并且所述推进式紧固件进一步包括从所述横杆延伸的第二突出部。
9.如权利要求6所述的推进式紧固件,其中,所述轴向支撑件是第一轴向支撑件,并且所述推进式紧固件进一步包括连接至所述基部和所述横杆的第二轴向支撑件。
10.如权利要求9所述的推进式紧固件,其中,所述横杆是第一横杆,并且所述推进式紧固件进一步包括:
连接至所述基部和所述第一横杆的第三轴向支撑件,以及
连接至所述第二轴向支撑件和所述第三轴向支撑件的第二横杆。
11.如权利要求1所述的推进式紧固件,其中,所述轴向支撑件是第一轴向支撑件,并且所述推进式紧固件进一步包括:
第二轴向支撑件,以及
从所述第二轴向支撑件朝向所述第二径向倒钩延伸的止挡件。
12.如权利要求11所述的推进式紧固件,进一步包括带齿杆,所述带齿杆从所述第二轴向支撑件可枢转地延伸,其中所述止挡件限制所述带齿杆相对于所述第二轴向支撑件的枢转运动。
13.如权利要求1所述的推进式紧固件,其中,所述轴向支撑件是第一轴向支撑件,并且所述推进式紧固件进一步包括:
第二轴向支撑件、以及
从所述基部延伸的止挡件。
14.如权利要求13所述的推进式紧固件,进一步包括带齿杆,所述带齿杆从所述第二轴向支撑件可枢转地延伸,其中所述止挡件限制所述带齿杆相对于所述第二轴向支撑件的枢转运动。
15.如权利要求1所述的推进式紧固件,其中,所述第二径向倒钩遮蔽所述开口。
16.一种推进式紧固件,包括:
本体,所述本体包括:
基部,所述基部限定开口,
第一径向倒钩,所述第一径向倒钩从所述基部延伸,
轴向支撑件,所述轴向支撑件从所述基部延伸,以及
第二径向倒钩,所述第二径向倒钩从所述轴向支撑件延伸;以及
盖子,所述盖子可枢转地连接至所述本体,以选择性地与所述本体限定开口。
17.如权利要求16所述的推进式紧固件,其中,所述盖子包括横杆、以及从所述横杆延伸的突出部。
18.如权利要求16所述的推进式紧固件,其中,所述第二径向倒钩遮蔽所述开口。
19.一种推进式紧固件,包括:
基部,所述基部限定开口;以及
多个倒钩,所述多个倒钩遮蔽所述开口并且被构造成棘齿地接合螺柱。
20.如权利要求19所述的推进式紧固件,进一步包括朝向所述开口延伸的突出部。
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