CN111746331A - 一种车辆充电控制方法、装置及充电控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例提供了一种车辆充电控制方法、装置及充电控制系统，其中应用于充电桩的控制方法，包括：接收桩端云平台发送的充电预约完成信息，并转发至车辆，其中，充电桩预约完成信息包括用户通过移动终端所预约的充电开始时间；当检测到达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，间隔一预设时长发送开始充电信号至车辆进行充电。在本发明所提供的技术方案中，充电桩在接收到桩端云平台发送的充电预约完成信息后，只有到达充电开始时间，才发送开始充电信号至车辆进行充电。其中，使得用户可根据实际需求情况，自行设定充电开始时间，有利于用户在非紧急充电时，错开用电高峰期进行充电，进而有利于保证充电效率并避免增加不必要的充电成本。

Description

一种车辆充电控制方法、装置及充电控制系统

技术领域

本发明涉及电动汽车充电领域，特别涉及一种车辆充电控制方法、装置及充电控制系统。

背景技术

随着电动汽车市场的逐渐开拓，电动汽车的持有率也逐渐上升，随之而来电动汽车的充电问题。电动车进行充电时需要连接充电桩，其充电时间不可避免的会出现与用电高峰期重叠的情况，当在用电高峰期充电时，不仅充电效率低且单位充电费用较高，无疑增加了用户的成本。

发明内容

本发明实施例要达到的技术目的是提供一种车辆充电控制的方法、装置及充电控制系统，用以解决当前用户在使用充电桩充电时存在用电高峰期充电充电效率低且真假用户成本的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车辆充电控制方法，应用于充电桩，包括：

接收桩端云平台发送的充电预约完成信息，并转发至车辆，其中，充电桩预约完成信息包括用户通过移动终端所预约的充电开始时间；

当检测到达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，间隔一预设时长发送开始充电信号至车辆进行充电。

具体地，如上所述的车辆充电控制方法，在接收桩端云平台发送的充电预约完成信息的步骤之前，还包括：

当接收到车辆发送的第一鉴权码信息时，获取充电桩信息；

根据第一鉴权码信息以及充电桩信息生成充电请求信息；

将充电请求信息发送至桩端云平台进行车辆验证以及充电桩状态验证。

进一步的，如上所述的车辆充电控制方法，在发送开始充电信号至车辆进行充电的步骤之后，还包括：

实时检测车辆充电过程中的充电信息；

当接收到车辆发送的电量充满信号，或根据充电预约完成信息以及检测到的充电信息，确定满足预约充电结束条件时，结束充电，并将充电信息发送至桩端云平台对车辆充电进行计费。

具体地，如上所述的车辆充电控制方法，根据充电预约完成信息以及检测到的充电信息，确定满足预约充电结束条件的步骤包括：

若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电电量预约充电模式，当充电电量达到充电预约完成信息中的预约充电电量时，确定满足预约充电结束条件；

若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电时长预约充电模式，当充电时长达到充电预约完成信息中的预约充电时长时，确定满足预约充电结束条件；

若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电金额预约充电模式，当充电金额达到充电预约完成信息中的预约充电金额时，确定满足预约充电结束条件。

本发明的另一优选实施例还提供了一种车辆充电控制方法，应用于车辆，包括：

接收充电桩发送的充电预约完成信息；

当检测达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，唤醒车辆的充电系统；

当接收到充电桩发送的开始充电信号后，开始充电。

优选地，如上所述的充电控制方法，在接收充电桩发送的充电预约信息的步骤之前，还包括：

当检测到与充电桩完全连接时，发送车辆识别码信息至车端云平台；

接收车端云平台根据车辆识别码信息生成的第一鉴权码信息，并转发至充电桩。

进一步的，如上所述的充电控制方法，当接收到充电桩发送的开始充电信号后，开始充电的步骤之后，还包括：

当检测到车辆的电量充满时，发送电量充满信号至充电桩。

本发明的又一优选实施例还提供了一种充电控制方法，应用于桩端云平台，包括：

接收用户通过移动终端发送的预约充电信息，预约充电信息包括充电开始时间；

当确定车辆验证通过，且充电桩处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至与车辆连接的充电桩。

具体地，如上所述的充电控制方法，当确定车辆验证通过，且充电处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至与车辆连接的充电桩的步骤包括：

接收充电桩发送的充电请求信息以及车端云平台发送的第二鉴权码信息；

当根据充电请求信息以及第二鉴权码信息确定车辆验证通过，且充电桩处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至充电桩，其中，当充电请求信息中的第一鉴权码信息与第二鉴权码信息相同时，确定车辆验证通过，充电桩的状态根据充电请求信息中的充电桩状态信息确定，充电桩根据充电请求信息中的充电桩位置信息确定。

进一步的，如上所述的充电控制方法，当确定车辆验证通过，且充电处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至充电桩的步骤之后，还包括：

接收充电桩发送的充电信息；

根据充电信息中的充电金额对第一鉴权码信息中的车辆识别码信息对应的账户进行计费。

本发明的再一优选实施例还提供了一种车辆充电控制装置，应用于充电桩，包括：

第一处理模块，用于接收桩端云平台发送的充电预约完成信息，并转发至车辆，其中，充电桩预约完成信息包括用户通过移动终端所预约的充电开始时间；

第二处理模块，当检测到达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，间隔一预设时长发送开始充电信号至车辆进行充电。

具体地，如上所述的车辆充电控制装置，还包括：

第六处理模块，用于当接收到车辆发送的第一鉴权码信息时，获取充电桩信息；

第七处理模块，用于根据第一鉴权码信息以及充电桩信息生成充电请求信息；

第一发送模块，用于将充电请求信息发送至桩端云平台进行车辆验证以及充电桩状态验证。

优选地，如上所述的车辆充电控制装置，还包括：

检测模块，用于实时检测车辆充电过程中的充电信息；

第八处理模块，用于当接收到车辆发送的电量充满信号，或根据充电预约完成信息以及检测到的充电信息，确定满足预约充电结束条件时，结束充电，并将充电信息发送至桩端云平台对车辆充电进行计费。

具体地，如上所述的车辆充电控制装置，第八处理模块包括：

第一处理单元，用于若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电电量预约充电模式，当充电电量达到充电预约完成信息中的预约充电电量时，确定满足预约充电结束条件；

第二处理单元，用于若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电时长预约充电模式，当充电时长达到充电预约完成信息中的预约充电时长时，确定满足预约充电结束条件；

第三处理单元，用于若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电金额预约充电模式，当充电金额达到充电预约完成信息中的预约充电金额时，确定满足预约充电结束条件。

本发明的另一优选实施例还提供了一种车辆充电控制装置，应用于车辆，包括：

第一接收模块，用于接收充电桩发送的充电预约信息；

第三处理模块，用于当检测到时间达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，唤醒车辆的充电系统；

第四处理模块，用于当接收到充电桩发送的开始充电信号后，开始充电。

具体地，如上所述的车辆充电控制装置，还包括：

第九处理模块，用于当检测到与充电桩完全连接时，发送车辆识别码信息至车端云平台；

第十处理模块，用于接收车端云平台根据车辆识别码信息生成的第一鉴权码信息，并转发至充电桩。

进一步的，如上所述的车辆充电控制装置，还包括：

第十一处理模块，用于当检测到车辆的电量充满时，发送电量充满信号至充电桩。

本发明的又一优选实施例还提供了一种车辆充电控制装置，应用于桩端云平台，包括：

第二接收模块，用于接收用户通过移动终端发送的预约充电信息，预约充电信息包括充电开始时间；

第五处理模块，用于当确定车辆验证通过，且充电桩处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至与车辆连接的充电桩。

具体地，如上所述的车辆充电控制装置，第五处理模块包括：

接收单元，用于接收充电桩发送的充电请求信息以及车端云平台发送的第二鉴权码信息；

第四处理单元，用于当根据充电请求信息以及第二鉴权码信息确定车辆验证通过，且充电桩处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至充电桩，其中，当充电请求信息中的第一鉴权码信息与第二鉴权码信息相同时，确定车辆验证通过，充电桩的状态根据充电请求信息中的充电桩状态信息确定，充电桩根据充电请求信息中的充电桩位置信息确定。

优选地，如上所述的车辆充电控制装置，还包括：

第三接收模块，用于接收充电桩发送的充电信息；

第十二处理模块，用于根据充电信息中的充电金额对第一鉴权码信息中的车辆识别码信息对应的账户进行计费。

本发明的另一优选实施例还提供了一种充电控制系统，包括：车端云平台、移动终端、充电桩、车辆以及桩端云平台；

其中，充电桩包括如上所述的应用于充电桩的车辆充电控制装置；

车辆包括如上所述的应用于车辆的车辆充电控制装置；

桩端云平台包括如上所述的应用于桩端云平台的车辆充电控制装置；

车端云平台分别与车辆以及桩端云平台无线通讯连接；

桩端云平台还分别与充电桩以及移动终端无线通讯连接；

车辆与充电桩通过充电控制引导线通讯连接。

与现有技术相比，本发明实施例提供的一种车辆充电控制方法、装置及控制系统，至少具有以下有益效果：

在本发明的实施例中，充电桩在接收到桩端云平台发送的充电预约完成信息后，若检测到达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，间隔一预设时间发送开始充电信号至车辆进行充电。其中，充电开始时间的设置使得充电桩只有到达充电开始时间时才能为车辆充电，使得用户可根据实际需求情况，自行设定充电开始时间，有利于用户在非紧急充电时，错开用电高峰期进行充电，进而有利于保证充电效率并避免增加不必要的充电成本。到达充电开始时间后会间隔预设时间再进行充电，其中预设时间可设置为3秒，用于保证车辆的充电系统处于唤醒状态，保证车辆能接收到充电开始信号进行充电，避免出现充电桩发送的充电开始信号因车辆的充电系统处于休眠状态而无法接收，导致的无法充电的情况发生。

附图说明

图1为本发明实施例中应用于充电桩的控制方法的流程示意图之一；

图2为本发明实施例中应用于充电桩的控制方法的流程示意图之二；

图3为本发明实施例中应用于充电桩的控制方法的流程示意图之三；

图4为本发明实施例中应用于车辆的控制方法的流程示意图之一；

图5为本发明实施例中应用于车辆的控制方法的流程示意图之二；

图6为本发明实施例中应用于桩端云平台的控制方法的流程示意图之一；

图7为本发明实施例中应用于桩端云平台的控制方法的流程示意图之二；

图8为本发明实施例中应用于桩端云平台的控制方法的流程示意图之三；

图9为本发明实施例中充电桩的结构示意图；

图10为本发明实施例中车辆的结构示意图；

图11为本发明实施例中桩端云平台的结构示意图；

图12为本发明实施例中充电控制系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

参见图1，本发明的一优选实施例提供了一种车辆充电控制方法，应用于充电桩，包括：

步骤S101，接收桩端云平台发送的充电预约完成信息，并转发至车辆，其中，充电桩预约完成信息包括用户通过移动终端所预约的充电开始时间；

步骤S102，当检测到达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，间隔一预设时长发送开始充电信号至车辆进行充电。

在本发明的实施例中，充电桩在接收到桩端云平台发送的充电预约完成信息后，若检测到达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，间隔一预设时间发送开始充电信号至车辆进行充电。其中，充电开始时间的设置使得充电桩只有到达充电开始时间时才能为车辆充电，使得用户可根据实际需求情况，自行设定充电开始时间，有利于用户在非紧急充电时，错开用电高峰期进行充电，进而有利于保证充电效率并避免增加不必要的充电成本。到达充电开始时间后会间隔预设时间再进行充电，其中预设时间可设置为3秒，用于保证车辆的充电系统处于唤醒状态，保证车辆能接收到充电开始信号进行充电，避免出现充电桩发送的充电开始信号因车辆的充电系统处于休眠状态而无法接收，导致的无法充电的情况发生。可选地，本领域的技术人员根据实际情况将预设时间设置为5秒或其他时间均属于本发明的保护范围。优选地，在本发明的实施例中充电开始时间为用户设置的网络时间，本领域的技术人员将充电开始时间通过其他形式进行设定，例如：设置为一时长等均属于本发明的保护范围。

其中充电开始信号在通过充电控制引导线进行传输时，包括但不限于连续发送的预设脉冲宽度调制信号。

参见图2，具体地，如上所述的车辆充电控制方法，在接收桩端云平台发送的充电预约完成信息的步骤之前，还包括：

步骤S201，当接收到车辆发送的第一鉴权码信息时，获取充电桩信息；

步骤S202，根据第一鉴权码信息以及充电桩信息生成充电请求信息；

步骤S203，将充电请求信息发送至桩端云平台进行车辆验证以及充电桩状态验证。

在本发明的实施例中，充电桩在接收桩端云平台发送的充电预约完成信息的步骤之前，还包括：在充电桩的充电枪与车辆完全连接后，接收车辆发送的第一鉴权码信息，第一鉴权码信息中包括车辆的车辆识别码信息，充电桩根据接收到的第一鉴权码信息确定车辆需要进行充电，此时，获取充电桩本身的充电桩信息，并根据第一鉴权码信息以及充电桩信息生成充电请求信息发送至桩端云平台进行车辆验证以及充电桩状态验证，有利于保证只有当车辆验证通过且充电桩处于可充电状态时，才能进行后续充电操作，确保充电桩能对车辆进行充电并保证车辆充电时的安全性。

参见图3，进一步的，如上所述的车辆充电控制方法，在发送开始充电信号至车辆进行充电的步骤之后，还包括：

步骤S301，实时检测车辆充电过程中的充电信息；

步骤S302，当接收到车辆发送的电量充满信号，或根据充电预约完成信息以及检测到的充电信息，确定满足预约充电结束条件时，结束充电，并将充电信息发送至桩端云平台对车辆充电进行计费。

在本发明的实施例中，充电桩会实时检测车辆在充电过程中的充电信息，当接收到车辆发送的充电充满信号即车辆已充满电无需再进行充电时结束充电，或根据充电信息以及充电预约完成信息确定满足预约充电结束条件，即车辆充电满足用户所需条件时结束充电，并将充电信息发送至桩端云平台对车辆进行计费，实现车辆充电和计费的自动化，有利于保证充电桩供应商的利益，并简化用户充电的操作。可选地，当充电桩检测到的充电信息不满足预约充电结束条件时，会将所述充电信息作为充电过程信息实时发送至桩端云平台。

具体地，如上所述的车辆充电控制方法，根据充电预约完成信息以及检测到的充电信息，确定满足预约充电结束条件的步骤包括：

若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电电量预约充电模式，当充电电量达到充电预约完成信息中的预约充电电量时，确定满足预约充电结束条件；

若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电时长预约充电模式，当充电时长达到充电预约完成信息中的预约充电时长时，确定满足预约充电结束条件；

若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电金额预约充电模式，当充电金额达到充电预约完成信息中的预约充电金额时，确定满足预约充电结束条件。

在本发明的实施例中，根据充电信息以及充电预约完成信息判断是否满足预约充电结束条件时，根据充电预约完成信息中所记载的预约充电模式以及用户设置的预约结束值进行确定，其中本发明给出了几种优选的实施方式，例如根据充电电量、充电时长、充电金额等作为判断的标准，本领域的技术人员根据充电信息中的数据种类确定用于进行是否满足预约充电结束条件的判断均属于本发明的保护范围。可选地，上述的以充电时长作为判断标准时，确定到达充电时长的条件可包括：充电信息中的进行充电的时长或充电信息中的当前网络时间进行确定。

参见图4，本发明的另一优选实施例还提供了一种车辆充电控制方法，应用于车辆，包括：

步骤S401，接收充电桩发送的充电预约完成信息；

步骤S402，当检测达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，唤醒车辆的充电系统；

步骤S403，当接收到充电桩发送的开始充电信号后，开始充电。

在本发明的实施例中，车辆在与充电桩连接后，车辆只有在接收到充电桩发送的充电预约完成信息，且时间到达充电开始时间时，才会唤醒车辆的充电系统，使其处于唤醒状态，有利于在车辆未到达充电开始时间时处于休眠状态，避免由于充电开始时间与车辆接收到充电预约完成信息之间间隔的时间较长时，导致车辆进行长时间的非必须待机导致的电能浪费。当车辆在充电开始时间后接收到开始充电信号才开始充电，使得用户可根据实际需求情况，自行设定充电开始时间，有利于用户在非紧急充电时，错开用电高峰期进行充电，进而有利于保证充电效率并避免增加不必要的充电成本。

参见图5，优选地，如上所述的充电控制方法，在接收充电桩发送的充电预约信息的步骤之前，还包括：

步骤S501，当检测到与充电桩完全连接时，发送车辆识别码信息至车端云平台；

步骤S502，接收车端云平台根据车辆识别码信息生成的第一鉴权码信息，并转发至充电桩。

在本发明的实施例中，当车辆检测到与充电桩完全连接时，会发送车辆识别码信息至车端云平台，生成第一鉴权码信息，并将接收到的第一鉴权码信息发送至充电桩，使充电桩或桩端云平台对第一鉴权码信息进行验证，保证车辆能通过所连接的充电桩进行连接，同时，便于在充电结束后对车辆识别码信息对应的账户进行计费，便于实现扣费的自动化，减少计费流程，有利于提高效率。

进一步的，如上所述的充电控制方法，当接收到充电桩发送的开始充电信号后，开始充电的步骤之后，还包括：

当检测到车辆的电量充满时，发送电量充满信号至充电桩。

在本发明的实施例中，当检测到的车辆的电量充满时，发送电量充满信号至充电桩，使充电桩停止对车辆供电，有利于避免在车辆的电量充满时，充电桩仍对车辆进行充电导致的电量过充对车辆造成的安全隐患，例如电池温度过高等，同时有利于减少不必要的充电成本。

参见图6，本发明的又一优选实施例还提供了一种充电控制方法，应用于桩端云平台，包括：

步骤S601，接收用户通过移动终端发送的预约充电信息，预约充电信息包括充电开始时间；

步骤S602，当确定车辆验证通过，且充电桩处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至与车辆连接的充电桩。

在本发明的实施例中，桩端云平台会接收到用户通过移动终端发送的预约充电信息，其中，预约充电信息至少包括：充电开始时间、预约充电模式以及与预约充电模式对应的预约充电结束条件。其中，当车辆验证通过且充电桩处于可充电状态时，确定车辆能通过充电桩进行充电，此时根据预约充电信息生成并发送充电预约完成信息与车辆连接的充电桩，使得充电桩能根据充电预约完成信息进行后续充电操作。

参见图7，具体地，如上所述的充电控制方法，当确定车辆验证通过，且充电处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至与车辆连接的充电桩的步骤包括：

步骤S701，接收充电桩发送的充电请求信息以及车端云平台发送的第二鉴权码信息；

步骤S702，当根据充电请求信息以及第二鉴权码信息确定车辆验证通过，且充电桩处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至充电桩，其中，当充电请求信息中的第一鉴权码信息与第二鉴权码信息相同时，确定车辆验证通过，充电桩的状态根据充电请求信息中的充电桩状态信息确定，充电桩根据充电请求信息中的充电桩位置信息确定。

在本发明的实施例中，桩端云平台会接收充电桩发送的充电请求信息以及车端云平台发送的第二鉴权码信息，其中，进行车辆验证时，通过对第二鉴权码信息以及充电请求信息中的第一鉴权码信息进行对比验证，当两者中的信息相同主要表现为车辆识别码信息相同时，确定车辆验证通过。进而根据充电请求信息中的充电桩状态信息对充电桩的状态进行验证，当充电桩处于可充电状态时，根据充电请求信息中的充电桩位置信息确定与车辆连接的充电桩，并发送充电预约完成信息发送至与车辆连接的充电桩，有利于保证车辆充电的正确性。

参见图8，进一步的，如上所述的充电控制方法，当确定车辆验证通过，且充电处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至充电桩的步骤之后，还包括：

步骤S801，接收充电桩发送的充电信息；

步骤S802，根据充电信息中的充电金额对第一鉴权码信息中的车辆识别码信息对应的账户进行计费。

在本发明的实施例中，桩端云平台当接收到充电桩发送的充电信息时，根据充电信息中的充电金额对车辆识别码信息对应的账户进行计费，有利于简化用户的充电操作。

参加图9，本发明的再一优选实施例还提供了一种车辆充电控制装置，应用于充电桩，包括：

第一处理模块901，用于接收桩端云平台发送的充电预约完成信息，并转发至车辆，其中，充电桩预约完成信息包括用户通过移动终端所预约的充电开始时间；

第二处理模块902，当检测到达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，间隔一预设时长发送开始充电信号至车辆进行充电。

具体地，如上所述的车辆充电控制装置，还包括：

第六处理模块903，用于当接收到车辆发送的第一鉴权码信息时，获取充电桩信息；

第七处理模块904，用于根据第一鉴权码信息以及充电桩信息生成充电请求信息；

第一发送模块905，用于将充电请求信息发送至桩端云平台进行车辆验证以及充电桩状态验证。

优选地，如上所述的车辆充电控制装置，还包括：

检测模块906，用于实时检测车辆充电过程中的充电信息；

第八处理模块907，用于当接收到车辆发送的电量充满信号，或根据充电预约完成信息以及检测到的充电信息，确定满足预约充电结束条件时，结束充电，并将充电信息发送至桩端云平台对车辆充电进行计费。

具体地，如上所述的车辆充电控制装置，第八处理模块907包括：

第一处理单元9071，用于若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电电量预约充电模式，当充电电量达到充电预约完成信息中的预约充电电量时，确定满足预约充电结束条件；

第二处理单元9072，用于若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电时长预约充电模式，当充电时长达到充电预约完成信息中的预约充电时长时，确定满足预约充电结束条件；

第三处理单元9073，用于若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电金额预约充电模式，当充电金额达到充电预约完成信息中的预约充电金额时，确定满足预约充电结束条件。

本发明应用于充电桩的实施例是与上述应用于充电桩的方法的实施例对应的装置，上述方法实施例中的所有实现手段均适用于该装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。

参见图10，本发明的另一优选实施例还提供了一种车辆充电控制装置，应用于车辆，包括：

第一接收模块1001，用于接收充电桩发送的充电预约信息；

第三处理模块1002，用于当检测到时间达到充电预约完成信息中的充电开始时间时，唤醒车辆的充电系统；

第四处理模块1003，用于当接收到充电桩发送的开始充电信号后，开始充电。

具体地，如上所述的车辆充电控制装置，还包括：

第九处理模块1004，用于当检测到与充电桩完全连接时，发送车辆识别码信息至车端云平台；

第十处理模块1005，用于接收车端云平台根据车辆识别码信息生成的第一鉴权码信息，并转发至充电桩。

进一步的，如上所述的车辆充电控制装置，还包括：

第十一处理模块1006，用于当检测到车辆的电量充满时，发送电量充满信号至充电桩。

本发明应用于车辆的实施例是与上述应用于车辆的方法的实施例对应的装置，上述方法实施例中的所有实现手段均适用于该装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。

参见图11，本发明的又一优选实施例还提供了一种车辆充电控制装置，应用于桩端云平台，包括：

第二接收模块1101，用于接收用户通过移动终端发送的预约充电信息，预约充电信息包括充电开始时间；

第五处理模块1102，用于当确定车辆验证通过，且充电桩处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至与车辆连接的充电桩。

具体地，如上所述的车辆充电控制装置，第五处理模块1102包括：

接收单元11021，用于接收充电桩发送的充电请求信息以及车端云平台发送的第二鉴权码信息；

第四处理单元11022，用于当根据充电请求信息以及第二鉴权码信息确定车辆验证通过，且充电桩处于可充电状态时，根据预约充电信息发送充电预约完成信息至充电桩，其中，当充电请求信息中的第一鉴权码信息与第二鉴权码信息相同时，确定车辆验证通过，充电桩的状态根据充电请求信息中的充电桩状态信息确定，充电桩根据充电请求信息中的充电桩位置信息确定。

优选地，如上所述的车辆充电控制装置，还包括：

第三接收模块1103，用于接收充电桩发送的充电信息；

第十二处理模块1104，用于根据充电信息中的充电金额对第一鉴权码信息中的车辆识别码信息对应的账户进行计费。

本发明应用于桩端云平台的装置实施例是与上述应用于桩端云平台的方法的实施例对应的装置，上述方法实施例中的所有实现手段均适用于该装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。

参见图12，本发明的另一优选实施例还提供了一种充电控制系统，包括：车端云平台1201、移动终端1202、充电桩1203、车辆1204以及桩端云平台1205；

其中，充电桩1203包括如上所述的应用于充电桩的车辆充电控制装置；

车辆1204包括如上所述的应用于车辆的车辆充电控制装置；

桩端云平台1205包括如上所述的应用于桩端云平台的车辆充电控制装置；

车端云平台1201分别与车辆1204以及桩端云平台1205无线通讯连接；

桩端云平台1205还分别与充电桩1203以及移动终端1202无线通讯连接；

车辆1204与充电桩1203通过充电控制引导线通讯连接。

在本发明的实施例中，一种充电控制系统，包括：车端云平台1201、移动终端1202、包括如上所述的应用于充电桩的车辆充电控制装置的充电桩1203、包括如上所述的应用于车辆的车辆充电控制装置的车辆1204以及包括如上所述的应用于桩端云平台的车辆充电控制装置的桩端云平台1205，在对车辆1204进行充电时，用户可在将充电桩1203的充电枪于车辆1204连接后，通过移动终端1202进行预约充电信息的输入，使得整个充电控制系统根据充电信息中的充电开始时间开始充电，有利于用户错开用电高峰期对车辆进行充电，保证充电效率并减少充电成本。其中，车辆1204与充电桩1203通过充电控制引导线通讯连接，通过预设的占空比与数据间的关系进行数据传输，有利于减少电力线载波调制解调模块等的设置，有利于减少成本，并提高传输效率。

可选地，充电控制系统还可增设一共平台，共平台分别与车端云平台1201、桩端云平台1205以及移动终端1202连接，使得用户可通过同一移动终端实现车辆在不同充电桩供应商所提供的充电桩上实现上述充电操作，提高用户充电时的便捷性。

此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (14)

1.一种车辆充电控制方法，应用于充电桩，其特征在于，包括：

接收桩端云平台发送的充电预约完成信息，并转发至车辆，其中，所述充电桩预约完成信息包括用户通过移动终端所预约的充电开始时间；

当检测到达到所述充电预约完成信息中的所述充电开始时间时，间隔一预设时长发送开始充电信号至所述车辆进行充电。

2.根据权利要求1所述的车辆充电控制方法，其特征在于，在所述接收桩端云平台发送的充电预约完成信息的步骤之前，还包括：

当接收到所述车辆发送的第一鉴权码信息时，获取所述充电桩信息；

根据所述第一鉴权码信息以及所述充电桩信息生成充电请求信息；

将所述充电请求信息发送至所述桩端云平台进行所述车辆验证以及所述充电桩状态验证。

3.根据权利要求1所述的车辆充电控制方法，其特征在于，在所述发送开始充电信号至所述车辆进行充电的步骤之后，还包括：

实时检测车辆充电过程中的充电信息；

当接收到所述车辆发送的电量充满信号，或根据所述充电预约完成信息以及检测到的所述充电信息，确定满足预约充电结束条件时，结束充电，并将所述充电信息发送至所述桩端云平台对所述车辆充电进行计费。

4.根据权利要求3所述的车辆充电控制方法，其特征在于，根据所述充电预约完成信息以及检测到的所述充电信息，确定满足预约充电结束条件的步骤包括：

若所述充电预约完成信息中的预约充电模式为充电电量预约充电模式，当所述充电电量达到所述充电预约完成信息中的预约充电电量时，确定满足预约充电结束条件；

若所述充电预约完成信息中的预约充电模式为充电时长预约充电模式，当所述充电时长达到所述充电预约完成信息中的预约充电时长时，确定满足预约充电结束条件；

若所述充电预约完成信息中的预约充电模式为充电金额预约充电模式，当所述充电金额达到所述充电预约完成信息中的预约充电金额时，确定满足预约充电结束条件。

5.一种车辆充电控制方法，应用于车辆，其特征在于，包括：

接收充电桩发送的充电预约完成信息；

当检测达到所述充电预约完成信息中的充电开始时间时，唤醒车辆的充电系统；

当接收到所述充电桩发送的开始充电信号后，开始充电。

6.根据权利要求5所述的充电控制方法，其特征在于，在接收充电桩发送的充电预约信息的步骤之前，还包括：

当检测到与所述充电桩完全连接时，发送车辆识别码信息至车端云平台；

接收所述车端云平台根据所述车辆识别码信息生成的第一鉴权码信息，并转发至所述充电桩。

7.根据权利要求5所述的充电控制方法，其特征在于，所述当接收到所述充电桩发送的开始充电信号后，开始充电的步骤之后，还包括：

当检测到车辆的电量充满时，发送电量充满信号至所述充电桩。

8.一种充电控制方法，应用于桩端云平台，其特征在于，包括：

接收用户通过移动终端发送的预约充电信息，所述预约充电信息包括充电开始时间；

当确定车辆验证通过，且充电桩处于可充电状态时，根据所述预约充电信息发送所述充电预约完成信息至与所述车辆连接的充电桩。

9.根据权利要求8所述的充电控制方法，其特征在于，所述当确定车辆验证通过，且充电处于可充电状态时，根据所述预约充电信息发送充电预约完成信息至与所述车辆连接的充电桩的步骤包括：

接收所述充电桩发送的充电请求信息以及车端云平台发送的第二鉴权码信息；

当根据所述充电请求信息以及所述第二鉴权码信息确定车辆验证通过，且充电桩处于可充电状态时，根据所述预约充电信息发送所述充电预约完成信息至所述充电桩，其中，当所述充电请求信息中的第一鉴权码信息与所述第二鉴权码信息相同时，确定车辆验证通过，所述充电桩的状态根据所述充电请求信息中的充电桩状态信息确定，所述充电桩根据所述充电请求信息中的充电桩位置信息确定。

10.根据权利要求9所述的充电控制方法，其特征在于，所述当确定车辆验证通过，且充电处于可充电状态时，根据所述预约充电信息发送充电预约完成信息至充电桩的步骤之后，还包括：

接收所述充电桩发送的充电信息；

根据所述充电信息中的充电金额对所述第一鉴权码信息中的车辆识别码信息对应的账户进行计费。

11.一种车辆充电控制装置，应用于充电桩，其特征在于，包括：

第一处理模块，用于接收桩端云平台发送的充电预约完成信息，并转发至车辆，其中，所述充电桩预约完成信息包括用户通过移动终端所预约的充电开始时间；

第二处理模块，当检测到达到所述充电预约完成信息中的所述充电开始时间时，间隔一预设时长发送开始充电信号至所述车辆进行充电。

12.一种车辆充电控制装置，应用于车辆，其特征在于，包括：

第一接收模块，用于接收充电桩发送的充电预约信息；

第三处理模块，用于当检测到时间达到所述充电预约完成信息中的充电开始时间时，唤醒车辆的充电系统；

第四处理模块，用于当接收到所述充电桩发送的开始充电信号后，开始充电。

13.一种车辆充电控制装置，应用于桩端云平台，其特征在于，包括：

第二接收模块，用于接收用户通过移动终端发送的预约充电信息，所述预约充电信息包括充电开始时间；

第五处理模块，用于当确定车辆验证通过，且充电桩处于可充电状态时，根据所述预约充电信息发送所述充电预约完成信息至与所述车辆连接的充电桩。

14.一种充电控制系统，其特征在于，包括：车端云平台、移动终端、充电桩、车辆以及桩端云平台；

其中，所述充电桩包括如权利要求11所述的应用于充电桩的车辆充电控制装置；

所述车辆包括如权利要求12所述的应用于车辆的车辆充电控制装置；

所述桩端云平台包括如权利要求13所述的应用于桩端云平台的车辆充电控制装置；

所述车端云平台分别与所述车辆以及所述桩端云平台无线通讯连接；

所述桩端云平台还分别与所述充电桩以及移动终端无线通讯连接；

所述车辆与所述充电桩通过充电控制引导线通讯连接。

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