CN102831483A - 用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法 - Google Patents
用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102831483A CN102831483A CN2012101734516A CN201210173451A CN102831483A CN 102831483 A CN102831483 A CN 102831483A CN 2012101734516 A CN2012101734516 A CN 2012101734516A CN 201210173451 A CN201210173451 A CN 201210173451A CN 102831483 A CN102831483 A CN 102831483A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- consumer
- charging station
- reservation
- frame
- processor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L65/00—Network arrangements, protocols or services for supporting real-time applications in data packet communication
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Marketing (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Economics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
本发明公开“用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法”。该系统和方法可以使消费者能预约用于再充电电动车辆(205)的充电站(210)处的时隙。该系统和方法可以包含:从与消费者关联的消费者计算装置(103)接收预约询问以接入充电站(210)来再充电电动车辆(205);将用于在一个或多个可用时间段期间接入充电站(210)的各自的成本提供到消费者计算装置(103);从消费者计算装置(103)接收用于可用时间段的至少一部分的选择;以及将用于选择的时间段的预约确认传送到消费者计算装置(103)。
Description
技术领域
本发明的实施例通常涉及电动车辆,并且更特别地,涉及用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法。
背景技术
电动车辆充电比汽油车辆的加油要求更多的规划,因为对车辆电池再充电的地点有限并且充电时间是典型的几个小时(代替汽油车辆的几分钟)。在高峰时间和位置,对再充电地点的需要可能超过可用的充电站或充电容量。因此,在工业中有用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法的机会。
发明内容
一些或所有上述需要和/或问题可以由本发明的某些实施例解决。本发明的实施例可以包含用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法。根据本发明的一个实施例,公开了一种系统。该系统可以包含存储计算机可执行指令的至少一个存储器,以及配置为访问该至少一个存储器的至少一个处理器。该至少一个处理器可以配置为执行计算机可执行指令以:从与消费者关联的消费者计算装置接收预约询问以接入充电站来再充电电动车辆;将用于在一个或多个可用时间段期间接入充电站的各自的成本提供到消费者计算装置;从该消费者计算装置接收用于该可用时间段的至少一部分的选择;以及将用于选择的时间段的预约确认传送到该消费者计算装置。
根据另一示例实施例,有一种方法。该方法可以包含:由服务提供商计算机从与消费者关联的消费者计算装置接收预约询问以接入充电站来再充电电动车辆;从服务提供商计算机将用于在一个或多个可用时间段期间接入该充电站的各自的成本提供到消费者计算装置;由服务提供商计算机从消费者计算装置接收用于该可用时间段的至少一部分的选择;以及将用于选择的时间段的预约确认从服务提供商计算机传送到消费者计算装置。
从以下的详细描述、附图、以及权利要求,本发明的其他实施例、方面、以及特征对那些本领域技术人员将变得明显。
附图说明
现在将参照附图,附图并非必须按照比例绘出,并且其中:
图1图示根据本发明的示例实施例的示例电动车辆充电预约系统。
图2图示根据本发明的示例实施例的示例再充电系统。
图3图示根据本发明的示例实施例的用于在充电站预约时隙的示例过程的示例流程图。
图4图示根据本发明的示例实施例的用于在充电站处理激活请求的示例过程的示例流程图。
图5图示根据本发明的示例实施例的在地理上图示在时间范围内的可用充电站的示例因特网网页。
具体实施方式
现在将在下文参照附图来更完全地描述本发明的说明性实施例,在其中示出了本发明的一些而并非全部实施例。实际上,本发明可以以很多不同形式实施并且不应被解释为限制于本文阐述的实施例;相反,提供这些实施例以使本公开将满足适用法律的要求。在通篇类似的标号表示类似的元件。
公开了用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法。这些电动车辆可以具有使用到电力供应的有线连接而可以再充电的可再充电电池或电源,例如,通过插入到电源插座来接入电力供应。备选地,这些电动车辆可以无线地再充电,可能通过电感耦合,其中利用于再充电的电感场可以使用来自电源的电力而产生。方便起见,本文提及的插入式(plug-in)电动车辆(PEV)可以涉及使用有线连接或无线连接而可再充电的电动车辆的一个或两个。同样地,将意识到这些PEV可以是纯电动车辆或可以使用电或另一动力/燃料源(例如汽油、天然气、其他石油产品、燃料电池等)操作的混合车辆。根据本发明的示例实施例,可以利用电动车辆的很多变化形式。
在一些实例中,电动车辆还可以具有一个或多个控制器,用于控制电池充电和/或用于搜集电池充电信息。这样的电池充电信息可以包含与充电电动车辆电池关联的日期、时间、温度等。此外,控制器还可以搜集与电动车辆的行驶关联的数据,例如对于给定时间的行驶距离、电池使用百分比等。另外,在一些实例中,充电站还可以具有一个或多个控制器,用于控制电池充电和/或用于搜集充电数据,其类似于驻留在电动车辆上的控制器所搜集的数据。
如本文将进一步详细描述的,可以预约一个或多个充电站,用于再充电一个或多个电动车辆。为支持充电站处时隙的预约,服务提供商可以允许消费者访问支持这样的预约的网络或者基于因特网的门户或网站。在门户或网站,消费者可以搜索、定位、并且预约用于充电站处再充电车辆的时隙。用于再充电的时隙的相关联的成本可以取决于一天中的时间或时隙期间的期望需要而变化。实际上,电费率可以取决于一天中的时间而变化。类似地,此需要可以基于在充电站处或在供应电力到充电站的电力供应部件(例如,变压器)上的负载。额外地或备选地,可以向消费者收费(例如,便利费,其可以是固定的或可变的数额),以使消费者利用门户或网站来预约充电站处的时隙。在一些示例实施例中,消费者还可以提供保证金(deposit)/支付或支付信息以完成门户或网站上的预约。消费者可以在完成预约时接收预约确认。消费者还可以接收预约代码以在预约的时隙期间激活或使用充电站。
本发明的各种实施例可以包含一个或多个专用计算机、系统、和/或便于服务提供商计算机、消费者计算装置、和/或充电站控制器之间的网络通信的特定的机器。专用计算机或特定的机器可以包含在各种实施例中所希望的多种不同的软件模块。后续将更加详细地解释,在某些实施例中,可以利用这些各种软件部件以便于一个或多个充电站处的一个或多个时隙的预约,以及便于一个或多个充电站的激活和使用。
本文描述的本发明的某些实施例可以具有预约一个或多个充电站处的时隙的技术效果。实际上,当预约了充电站处的时隙时,在预约的时隙期间,可以阻止除了预约消费者以外的其他用户利用或接入该充电站或其至少一部分。如果充电站处的时隙没有被预约,则充电站可以对于任何驶来(drive-up)的电动车辆的接入是可用的。
如图1所示,电动车辆充电预约系统100可以包含消费者计算装置103、服务提供商计算机104、以及充电站控制器106,其每个配置为访问并读取具有存储于其上的用于实现本发明的各种方法的数据和/或计算机可执行指令的关联的计算机可读介质。通常地,网络装置和系统包含一个或多个消费者计算装置103、服务提供商计算机104、以及充电站控制器106,其具有用于通过通信链路发送并接收数据和/或计算机可执行指令的硬件和/或软件,以及用于存储数据和/或计算机可执行指令的存储器。这些网络装置和系统还可以包含用于处理数据并且执行计算机可执行指令的处理器,以及其他本领域所熟知的内部和外围部件。正如本文所使用的,术语“计算机可读介质”可以描述任何形式的存储器或计算机可读存储装置。
如图1所示,消费者计算装置103、服务提供商计算机104、以及充电站控制器106可以经由网络彼此通信,该网络例如网络110,后续描述了其可以包含因特网或一个或多个单独的或共享的私有网络和公共网络。现在将更详细地讨论这些部件(消费者计算装置103、服务提供商计算机104、充电站控制器106、以及网络110)的每一个。
首先,消费者计算装置103可以是任何处理器驱动的装置,其可以由消费者使用以定位、观看(view)、以及预约用于再充电电动车辆的一个或多个充电站处的可用时隙。消费者计算装置103可以包括平板计算机(例如,iPadTM、Samsung GalaxyTM等)、台式计算机、膝上型计算机、个人计算机、手持计算机或个人通信装置(例如,上网本、专用预约装置等)、智能电话(例如,iPhoneTM、BlackBerryTM、HTCTM电话等)等。除了具有处理器149以外,消费者计算装置103还可以包含存储器142、输入/输出(“I/O”)接口154、以及网络接口156。存储器142可以存储数据文件158和各种程序模块,例如操作系统(“OS”)150和客户端模块152。存储器142可以是耦合到处理器149的任何计算机可读介质,例如RAM、ROM、和/或可移除存储装置,其用于存储数据文件158和数据库管理系统(“DBMS”)以便于数据文件158和其他存储于存储器142和/或存储于单独的数据库的数据的管理。OS 150可以是但不限于,Microsoft WindowsApple OSXTM、UnixTM、或大型机操作系统。客户端模块152可以是因特网浏览器或其他软件,包含移动软件应用或专用程序,用于与服务提供商计算机104交互。例如,消费者可以利用客户端模块152以经由网站或因特网门户与服务提供商计算机104交互,以识别并预约用于一个或多个充电站处的一个或多个时隙,如本文所描述的。还可以利用客户端模块152检索或另外接收数据、消息、或来自服务提供商计算机104和/或充电站控制器106的响应。
仍然参照消费者计算装置103,I/O接口154可以便于处理器149和各种I/O装置(例如键盘、鼠标、打印机、麦克风、扬声器、监测器、条形码读取器/扫描仪、RFID读取器等)之间的通信。网络接口156可以采取任何多个形式,例如网络接口卡、调制解调器、无线网卡等。根据本发明的示例实施例,将意识到尽管消费者计算装置103图示为单个计算机或处理器,然而消费者计算装置103可以包含一组计算机或处理器。
服务提供商计算机104可以是配置为接收、处理、以及实现来自消费者计算装置103和/或充电站控制器106的请求的任何处理器驱动的装置。服务提供商计算机104可以包含处理器126、存储器128、输入/输出(“I/O”)接口130、以及网络接口132。存储器128可以是耦合到处理器126的任何计算机可读介质,例如RAM、ROM、和/或可移除存储装置,用于存储数据文件134和数据库管理系统(“DBMS”)138以便于数据文件134和存储于存储器128和/或存储于一个或多个数据库182的其他数据的管理。存储器128可以存储数据文件134和各种程序模块,例如操作系统(“OS”)136、数据库管理系统(“DBMS”)138、以及主机模块140。OS 136可以是但不限于,Microsoft WindowsApple OSXTM、UnixTM、或大型机操作系统。主机模块140可以接收、处理、以及响应来自消费者计算装置103的客户端模块152和/或来自充电站控制器106的主机模块172的请求。主机模块140还可以与一个或多个财务处理计算机通信以完成或处理本文描述的一个或多个消费者支付。
此外,网络门户接口109还可以可操作于服务提供商计算机104或另外包含于服务提供商计算机104。特别地,网络门户接口109可以允许消费者计算装置103或另一计算机经由因特网网站或门户来访问服务提供商计算机104。例如,消费者计算装置103可以经由网络110的因特网访问网络门户接口109。网络门户接口109可以由不同于服务提供商计算机104的单独的基于处理器的系统来提供。以示例的方式,网络门户接口109可以由与网络110和服务提供商计算机104通信的网络服务器来提供。备选地,根据本发明的另一示例实施例,将意识到网络门户接口109还可以并入服务提供商计算机104,可能作为主机模块140的一部分。将意识到由网络门户接口109支持的因特网网站或门户可以便于定位、观看、以及预约用于再充电电动车辆的一个或多个充电站处的一个或多个可用时隙。
根据本发明的示例实施例,服务提供商计算机104和/或网络门户接口109还可以包含一个或多个数据库182或与一个或多个数据库182通信。例如,数据库182可以存储访问信息(例如,消费者用户名、密码等)、用于一个或多个充电站的预约和可用性信息、预约确认和代码、支付信息/指令等。数据库182还可以存储比率和定价信息,其可以由公共事业提供商(utility provider)基于一天中的时间和/或实际或期望需要或负载来设置。根据本发明的示例实施例,还将意识到从消费者或公共事业提供商接收或提供到消费者或公共事业提供商的其他信息可以存储于数据库182中。尽管本文为简单起见提及单个数据库182,但是那些本领域技术人员将意识到多个物理和/或逻辑的数据库可以使用于存储上述的数据。为安全和性能的目的,服务提供商计算机104可以具有到数据库182的专用连接。然而,服务提供商计算机104还可以经由网络110与数据库182通信,如示出的。在本发明的其他实施例中,服务提供商计算机104可以在本地包含数据库182。另外服务提供商计算机104还可以是分布式或冗余DBMS的一部分。
根据本发明的示例实施例,充电站控制器106可以是任何处理器驱动的装置,用于控制一个或多个充电站的接入或利用。充电站控制器106可以包含处理器158、存储器160、输入/输出(“I/O”)接口162、以及网络接口164。存储器160可以是耦合到处理器158的任何计算机可读介质,例如RAM、ROM、和/或可移除存储装置,用于存储数据文件166和数据库管理系统(“DBMS”)以便于数据文件166和其他存储于存储器160和/或存储于单独的数据库的数据的管理。存储器160可以存储数据文件166和各种程序模块,例如操作系统(“OS”)168、数据库管理系统(“DBMS”)、以及主机模块172。OS 168可以是但不限于,Microsoft WindowsApple OSXTM、UnixTM、或大型机操作系统。主机模块172可以接收、处理、并且响应来自服务提供商计算机104的主机模块140的请求。在本发明的示例实施例中,充电站控制器106的主机模块172可以用于使用网络110与服务提供商计算机104和/或财务处理计算机电子通信。
仍然参照充电站控制器106,I/O接口162可以便于处理器158和各种I/O装置(例如小键盘、触摸屏、打印机、麦克风、扬声器、监测器、条形码读取器/扫描仪、磁卡条纹读取器、RFID或其他无线读取器等)之间的通信。网络接口164可以采取任何多个形式,例如网络接口卡、调制解调器、无线网卡等。根据本发明的示例实施例,将意识到尽管充电站控制器106已图示为单个计算机或处理器,然而充电站控制器106可以包含一组计算机或处理器。
网络110可以包含任何电信和/或数据网络,不管是公共、私有或其组合,包含局域网、广域网、内部网、互联网、因特网、中间手持式数据转移装置、公共交换电话网络(PSTN)、和/或其任何组合,并且可以是有线和/或无线的。
通常地,每个存储器和数据存储装置(例如存储器142、128、160以及数据库182、和/或任何其他存储器和数据存储装置)可以存储数据和信息用于后续检索。以此方式,系统100可以将各种接收的或搜集的信息存储于与一个或多个消费者计算装置103、服务提供商计算机104、和/或充电站控制器106关联的存储器或数据库中。存储器和数据库可以彼此通信和/或与其他数据库(例如集中式数据库、或其他类型的数据存储装置)通信。当需要时,存储于存储器或数据库的数据或信息可以被发送到集中式数据库,其能够接收数据、信息、或来自多于一个数据库或其他数据存储装置的数据记录。在其他实施例中,所示出的数据库可以集成或分布到任何数量的数据库或其他数据存储装置中。在一个示例实施例中,为了安全,服务提供商计算机104(或任何其他实体)可以具有到数据库182的专用连接,如所示出的;尽管在其他实施例中,服务提供商计算机104或另一实体可以经由网络(例如网络110)与数据库182通信。
合适的处理器(例如消费者计算装置103、服务提供商计算机104、和/或充电站控制器106的处理器149、126、158)分别可以包括微处理器、ASIC、和/或状态机。示例处理器可以为由Intel Corporation(SantaClara,CA)、AMD Corporation(Sunnyvale,CA)、以及MotorolaCorporation(Schaumburg,IL)提供的那些。这样的处理器包括以下的介质或可以与其通信,该介质例如计算机可读介质,其存储指令,当由处理器执行该指令时,引起处理器进行本文描述的元件。计算机可读介质的实施例包含但不限于,电子、光学、磁性、或能够提供具有计算机可读指令的处理器的其他存储或传输装置。合适的介质的其他示例包含但不限于,软盘、CD-ROM、DVD、磁盘、存储器芯片、ROM、RAM、配置的处理器、所有光学介质、所有磁带或其他磁性介质、或计算机处理器可以从其读取指令的任何其他介质。而且各种其他形式的计算机可读介质可以发送或运送指令到计算机,包含路由器、私有或公共网络、或其他传输装置或信道,其可为有线和无线两者。指令可以包括来自任何计算机编程语言的代码,该计算机编程语言包含例如C、C++、C#、Visual Basic、Java、Python、Perl、以及JavaScript。而且,任何处理器可以操作任何操作系统,该操作系统能够支持在本地执行的应用、基于客户端-服务器的应用、和/或浏览器或浏览器使能的应用。
关于图1所示并描述的系统100仅以示例的方式提供。多种其他操作环境、系统体系结构、和装置配置都有可能。其他系统实施例可以包含更少或更多数量的部件并且可以并入一些或所有关于图1所示出的系统部件而描述的功能性。例如,一些部件可能以单数形式提及,然而它们可能以多个或复数形式存在而不背离本发明的示例实施例。作为另一示例,服务提供商计算机104(或消费者计算装置103/充电站控制器106)可以实现为专用处理机器,其包含用于进行本文描述的方法的硬件和/或软件。在其他实施例中,服务提供商计算机104和/或充电站控制器106可以实施在同一计算机或计算组中。因此,本发明的实施例不应被解释为限制于任何特定的操作环境、系统体系结构、或装置配置。
图2图示了根据本发明的示例实施例的示例再充电系统200。如图2所示,示例再充电系统200可以包含消费者计算装置103、服务提供商计算机104、网络110,其可以类似于关于图1讨论的对应的那些部件。系统200还可以包含充电站210、电源235、以及插入式电动车辆(PEV)205。
在图2中,一个或多个PEV 205可以由各自的机动车驾驶员和/或所有者操作。在一个方面,在其他物品之中,PEV 205可以包含马达220、电池215、以及控制器225。马达220可以是任何类型的马达,电动、燃气、混合、或其他,其可以用于推进PEV 205。另外,PEV 205的马达220可以由可耦合于控制器225并且由控制器225控制的电池215供电。在至少一个方面,控制器225可以控制电池215提供的电力量、充电长度、或电池215待充电的特定时间。额外地,在一些方面,控制器225还可以搜集PEV 205的充电和/或使用数据。因此,虽未示出,然而控制器225可以包含计算机可读存储器,用于存储搜集的充电和/或使用数据。充电数据可以关于正充电的电池215的无电时间、持续时间、温度等。使用数据可以关于PEV 205的行驶距离、行驶持续时间、行驶期间的温度、行驶的地理位置等。
图2也描绘了充电站210,尽管可以预想用于充电一个或多个PEV
102的多于一个充电站。充电站210可以通常与特定的PEV 205关联或可以专用于特定的驾驶员/所有者(例如,消费者)的使用,例如当定位于PEV 205的驾驶员/所有者的家中时。然而,在其他实例中,无电站110可以是公共或私有充电站,其可以用于多于一个PEV 205。在一些实例中,充电站210还可以包含控制器106,其可以类似于关于图1而描述的。充电站控制器106可以控制PEV 205对来自用于再充电的电源235的经由无线或有线连接230的电力235的传送的接入,包含再充电PEV 205的电池215。例如,驾驶员/所有者可能需要提供识别信息、支付信息、和/或预约代码到充电站控制器106,其可以由充电站控制器106鉴别,其可以单独或与一个或多个网络110装置(包含服务提供商计算机104)通信。识别信息、支付信息、和/或预约代码可以提供到充电站控制器106,通过读卡器、小键盘输入、触摸屏输入、或语音激活输入的方式提供到充电站控制器106。备选地,PEV205可以包含装置,例如RFID芯片或其他无线装置,其可以由与控制器106关联的读取器读取以获取识别信息、支付信息、和/或预约代码。在又一示例中,驾驶员/所有者可以使用消费者计算装置103,其可能是智能电话上的移动应用,以经由网络110提供并传送识别信息、支付信息、和/或预约代码103到充电站控制器106。识别信息可以包含例如以下的一个或多个:(i)驾驶员/所有者的名字,(ii)用户名和/或密码,(iii)与驾驶员/所有者关联的字母、数字或字母-数字组合,或者与驾驶员/所有者关联的组。支付信息可以包含以下的一个或多个:(i)路由号码(routing number)和/或关联的保证金账户号码,(ii)信用卡号码和关联的过期日期/安全码/账单地址信息,或(iii)个人支付账户或其他支付账户的识别。如本文的所描述的,预约代码可以在用于充电站处的一个或多个时隙的预约完成时接收。
当接收并且鉴别识别信息、支付信息时,充电站控制器106可以使能充电站以经由无线或有线连接230从电源235提供电力到PEV
205。在本发明的示例实施例中,连接230可以表示从PEV 205到无电站210的电插座的电源线,或反之亦然。实际上,充电站控制器106可以控制或管理电力量、充电持续时间、或PEV 205一天中的无电时间。额外地,由于用PEV控制器225,所以充电站控制器106可以搜集充电站210和/或其充电的PEV 205的充电和/或使用数据。同样地,控制器106可以在电池充电期间与控制器225通信。额外地,在一些方面,控制器106可以控制提供到电池215的电量。
如前面所描述的,在图2所示出中可以有电源235。电源235可以是由一个或多个发电厂供应的电网或电力网。在其他方面,电源235可以是由任何类型或组合的发电厂,例如核能、燃气、化石能、水电、风力涡轮机、光伏等供应的电力网。在任何情况下,电源235可以提供电到充电站110,用于为PEV 102或其他电装置充电,或者其可以直接提供电到PEV 102。无论哪种方式,充电和/或使用数据可以由控制器106或者控制器225搜集。因此,电源235还可以包含控制器。电源235还可以包含一个或多个变压器,用于将电力转换成电压(例如,220V等)用于由一个或多个充电站210或PEV 205接收。仅以示例的方式,系统200可以描绘从充电站210接收电的PEV 205,并且充电站210在离开电源235的远程位置从电源235接收电。然而,在其他实施例中,充电站210可以定位于电源235处而并不背离本发明的示例实施例。实际上,图2的许多变化是可用的而并不背离本发明的示例实施例。
图3图示根据本发明的示例实施例的用于在充电站预约时隙的示例过程300的示例流程图。根据本发明的示例实施例,示例过程300可以(至少一部分地)实现为软件或计算机可执行指令,其可能存储于存储器128中,并且由服务提供商计算机104的至少一个处理器126执行。
现在转到图3,在框305,可以接收预约询问。例如,服务提供商计算机104可以从消费者计算装置103经由网络门户接口109接收预约询问以接入充电站来再充电电动车辆。备选地,预约询问可以是任何其他类型的电子通信,例如经由文本消息、即时消息、电子邮件、一个或多个网络分组(network packet)或消息等。一般而言,预约询问可以是发起用于识别一个或多个充电站处的可用的时隙、并且预约任何所希望的一些可用时隙的过程的请求。
在框305之后,处理可以前进到框310,在那里可以确定用于预约的所请求的位置。该所请求的位置还可以规定离用于识别一个或多个充电站的目的的规定位置的可接受的距离或半径。在框305,用于预约的所请求的位置可以接收为预约询问的一部分。备选地,在与预约系统关联的注册过程期间或更新过程期间,所请求的位置可以事先从消费者接收并且可能存储于数据库182中。同样地,所请求的位置也可以接收于单独的消息或预约询问接收到之后的响应中(例如,响应于用于优选位置的网站页面提示)。
在框315,可以确定用于预约的所请求的时间范围(time frame)。所请求的时间范围可以指示一个或多个时间段(time range)(例如,12PM-2PM等),其用于消费者可接收的用于为电动车辆205充电的一个或多个日期。用于预约的所请求的时间范围可以在框305作为预约询问的一部分而接收。备选地,在与预约系统关联的注册过程期间或更新过程期间,所请求的时间范围可以事先从消费者接收并且可能存储于数据库182中。同样地,所请求的时间范围也可以接收于单独的消息或预约询问接收到之后的响应中(例如,响应于用于优选时间的网站页面提示)。
在框320,可以选择满足确定的位置的要求的充电站。实际上,框320可以确定充电站在消费者请求的位置偏好(preference)内。如本文所描述的,充电站可以在住宅位置,可能在消费者的家/车库中。备选地,充电站还可以定位于公共可访问区域,例如购物中心、政府中心等。在一些实施例中,可能仅有一个充电站满足消费者的要求或偏好。备选地,可以有多于一个充电站满足消费者的要求或偏好。将意识到,根据框315和320,虽然图3仅仅图示了两种类型的要求或偏好,然而许多其他类型的要求可以是可用的。例如,可以有与最大可接受价格、最小可接受时隙、再充电速度或其他充电站电参数(例如,最小/最大电压、最小/最大电流等)等相关的要求或偏好。在框320,可以选择可用的充电站中的一个,用于确定各自的可用性和关联成本的目的。
在框320之后是框325。框325可以确定选择的充电站是否在所请求的时间范围的至少一部分内可用。充电站的可用性可以基于实际或期望需要。例如,实际需要可以基于所请求的时间范围的任何部分是否已做出任何抵触预约。备选地,期望需要可以基于期待需要,而期待需要基于特定的日期、时间范围、一周的日期、节日、事件等。例如,可以期望周末期间在吸引点(attraction)例如大型购物中心、游乐园等将有更高需要。同样地,在白天时间期间在公共充电站可能有更高需要,但是在白天时间期间在住宅充电站有更低需要。也将意识到需要可以不仅归因于充电站,也归因于与充电站关联的一个或多个部件。例如,单个变压器或变压器组可以服务彼此邻近的多个充电站。因此,变压器或变压器组可能经历来自特定充电站的大的负载。因此,即使一个充电站可以是物理可用的,但其他充电站的使用可能在变压器或变压器组(或服务该充电站的其他电部件)上放置大的负载。类似地,从系统的观点,整个电网相对于非高峰时间,可能在高峰时间经历高的需要。从而当确定是否将使特定的充电站对于所请求的时间范围的至少一部分为可用时,可以有单个充电站之外的考虑。
如果框325确定选择的充电站在所请求的时间范围的至少一部分内可用,则一个或多个可用时隙可以可用于消费者预约,并且处理可以前进到框330。框330可以确定用于选择的充电站处的可用时隙的关联成本。对于可用时隙,关联成本可以是相同的,或者可以有与不同的时隙关联的至少两个不同的成本。如上文所描述类似的,关联成本可以变化,例如在一天中的时间而变化,或基于实际或期望需要而变化。例如,可以至少部分地基于在各自的可用时间段期间为多个充电站服务的变压器所经历的期望负载来确定用于各自的可用时间段的各自的成本。实际上,可以使用实际或期望需要设置用于可用时隙的关联的比率和成本。一般而言,根据本发明的示例实施例,期望高需求的时隙将比低需求的时隙具有更高的成本。
框330之后是框335。如果框325确定选择的充电站不可用于所请求的时间范围的至少一部分(或足够部分、或最小可接受量),则可以备选地到达框335。框335可以确定是否应该分析任何额外的无电站以确定在任何所请求的时间范围期间的可用性。如果是,则处理可以返回框320,在那里可以选择另一充电站。否则,处理可以前进到框340。
在框340,可以提供关于任何可用时隙和关联成本的信息以由消费者回顾。作为示例,服务提供商计算机104可以利用网络门户接口109以经由因特网传送可用时隙和关联成本的呈现到消费者计算装置103的因特网浏览器或软件应用(例如,移动应用或专用的软件应用)。消费者可以随后回顾用于每个可用充电站的可用时隙和/或关联成本。图5图示根据本发明的示例实施例的在地理上图示在时间范围内的可用充电站的示例因特网网页。
在框345,可以从消费者接收预约请求。预约请求可以识别充电站处将预约的时隙。如果为选择呈现了多个充电站,则预约请求还可以具体地识别正在选择哪个充电站。当接收到预约请求时,框350可以确定是否要求保证金或支付/预付或与其关联的信息以完成预约请求。框350可能基于以下做出这个确定:
●公共事业提供商(utility provider)的偏好:公共事业提供商可以规定是否需要保证金或支付/预付。公共事业提供商还可以规定保证金或支付/预付(例如,全额支付,部分支付(例如,百分比)等)的数额。这些支付偏好可以存储于数据库182或另一网络位置以用于后续访问。
●消费者的偏好:消费者可以规定他/她是否希望提供保证金或支付/预付。消费者可以选择这样做以规避充电站处的支付或另外提供充电站处的更快支付结账。
●基于风险的偏好:可能要求一些消费者提供保证金或支付/预付,而其他消费者可以不用。可以基于消费者的预约历史或基于消费者的信用评分来区分他们是否是验证的用户。例如,对于新的或具有未出现于某些预约的历史的消费者,可能要求其提供支付/预付。同样地,对于可能是验证的用户的消费者,可以不需要其提供保证金或支付/预付。验证可以包含提供用于验证所有权的识别信息以及访问财务账户(例如,支票/储蓄账户、信用卡账户等)。类似地,对于具有足够高的信用评分(与一个或多个阈值比较)的消费者,可能不需要其提供保证金或支付/预付或可能提供较少的保证金或支付数额。
如果框350确定要求保证金或支付/预付或与其关联的信息以完成预约请求,则处理可以前进到框355。在框355,可以从消费者获取实际的保证金或支付/预付或与其关联的信息。例如,消费者可以经由网络门户接口109支持的网站/网页提供财务工具信息到服务提供商计算机104。在另一示例实施例中,服务提供商计算机104可能已经访问消费者的财务工具信息以完成保证金或支付/预付。根据本发明的示例实施例,财务工具可以与信用卡、借记卡、支票账户、储蓄账户、个人支付账户(例如,PayPal等)、或预约系统带有的预付账户关联。因此,例如,财务工具信息可以是(i)账户号码、过期日期、和/或安全码(用于信用卡/借记卡),(ii)账户号码和路由号码(用于保证金账户例如支票或储蓄账户),或(iii)账户标识符(例如,用户名、电子邮件地址、电话号码等)和/或用于个人支付账户或预付账户的账户号码。在框355,服务提供商计算机104可以直接处理保证金或支付/预付。例如,服务提供商计算机104或另一关联的财务处理计算机可以传送授权请求或借记请求到信用卡处理网络、ATM/保证金账户处理网络、或另一财务处理网络或交换机。服务提供商计算机104可以随后接收指示保证金或支付/预付是否被授权或认可的响应。如果保证金或支付/预付没有被授权或认可,则服务提供商计算机104可以与消费者计算装置103通信以接收并处理备选的财务工具信息来完成保证金或支付/预付。
框355之后是框360。如果框325确定不要求保证金或支付/预付,或与其关联的信息以完成预约请求,则可以备选地到达框360。在框360,可以为消费者预约选择的充电站处选择的时隙。服务提供商计算机104随后可以传送预约确认到消费者计算装置103。例如,服务提供商计算机104可以利用网络门户接口109以经由因特网传送预约确认的呈现到消费者计算装置103的因特网浏览器或软件应用。备选地,预约确认可以是电子邮件、文本消息等的形式。在本发明的一些示例实施例中,预约确认还可以包含预约代码。预约代码可以是对于消费者唯一的代码和/或确认的特定的预约。根据本发明的示例实施例,可能需要消费者输入预约代码以激活或使用充电站210以再充电电动车辆205的电池215。在备选的实施例中,预约代码可以直接传送到消费者可以由充电站控制器106无线地检索或接收的无线卡或装置。过程可以在框360之后结束。
图4图示根据本发明的示例实施例的用于处理充电站处的激活请求的示例过程400的示例流程图。根据本发明的示例实施例,示例过程400可以(至少部分地)实现为软件或计算机可执行指令,其可能存储于存储器128,并且由服务提供商计算机104的至少一个处理器126执行。备选地,根据本发明的示例实施例,示例过程400可以(至少部分地)实现为软件或计算机可执行指令,其可能存储于存储器160,并且由充电站控制器106的至少一个处理器158执行。
现在转到图4,在框405,可以在充电站210接收激活请求,并且特别地由充电站控制器106接收。作为示例,充电站控制器106可以包含显示器和/或用户接口(例如,小键盘、触摸屏、磁条读取器、RFID或无线读取器等),其在充电站210可以是可用的以接收激活请求。作为激活请求的一部分,消费者可以从识别卡提供信息到充电站210,例如,通过经过磁条读取器刷识别卡或另外维持识别卡邻近充电站控制器106的读取器。备选地,消费者的无线通信装置(例如,RFID卡、智能电话)可以用于与充电站控制器106通信。在一些示例实施例中,可以从充电站控制器106传送激活请求到服务提供商计算机104。
框405之后是框410。框410可以确定是否需要确认的预约以利用充电站210。如果需要预约,则处理可以前进到框415。在框415,充电站控制器106可以从消费者请求并且接收预约信息。作为示例,用户可以在小键盘、触摸屏、或其他输入接口(例如,无线地经由智能电话)上输入事先接收的预约代码到充电站控制器106。备选地,在框415,充电站控制器106可以基于消费者信息或消费者ID访问预约信息。作为示例,充电站控制器415可以(可能从服务提供商计算机104)已经事先接收与消费者信息或消费者ID结合存储的预约信息。备选地,充电站控制器106可以与服务提供商计算机104和/或数据库182通信以获取预约信息。
框415之后,处理可以前进到框420。框420可以确定是否可以基于预约信息确认预约。例如,框420可以确定接收的预约信息是否匹配要求的预约信息。如果框420确定预约信息已经确认,则处理可以前进到后续讨论的框435。作为另一示例,框420可以确定预约信息是否基于消费者信息或消费者ID成功地检索。
另一方面,如果接收的预约信息在框420不能被确认,则处理可以前进到框425。框425可以确定是否允许消费者通过重新提交预约信息(或消费者信息/消费者ID,如果正基于消费者信息/消费者ID查找预约信息)而重试。框425可以具有消费者可用的重试的预定数量。如果框425确定消费者可以重新提交预约信息,则处理可以返回框415。否则,处理可以前进到框430,在那里可以拒绝消费者对充电站210的激活或接入。
如以上所讨论的,如果框420确认预约或预约信息,则可以到达框435。框435确定是否要求支付。例如,框435可以确定已经接收以前的保证金、支付、或预付使得不需要额外的支付。如果框435确定要求支付,则处理可以前进到框440,在那里可以从消费者接收支付。例如,消费者可以提供识别用于支付的财务工具的支付信息。当接收支付信息时,充电站控制器106可以随后处理支付。例如,充电站控制器106可以传送授权请求或借记请求到信用卡处理网络、ATM/保证金账户处理网络、或另一财务处理网络或交换机。备选地,充电站控制器106可以将支付信息通信到服务提供商计算机104,其可以进行前述的授权请求或借记请求。
在框445,可以从财务处理网络和/或服务提供商计算机104接收带有财务处理结果的支付响应。根据本发明的示例实施例,如果已经接收认可响应或如果支付或支付授权被确认,则处理可以前进到框450,在那里可以激活充电站210以允许消费者再充电电动车辆205。否则,处理可以前进到框430,在那里可以拒绝消费者对充电站210的激活或接入。过程400可以在框450之后结束。
本发明的各种实施例可以包含一个或多个专用计算机、系统、和/或特定的机器,其便于与各种网络装置的网络通信。专用计算机或特定的机器可以包含各种不同的软件模块,如在各种实施例中所希望的。如后续更详细解释的,在某些实施例中,可以利用这些各种软件部件以便于一个或多个实体(包含消费者、服务提供商、充电站、以及公共事业公司)之间的通信。额外地,可以利用这些各种软件部件以支持用于电动车辆的充电站的预约。
上文根据本发明的示例实施例参照系统、方法、器件、和/或计算机程序产品的框图和流程图描述了本发明。将理解框图和流程图中的一个或多个框以及框图和流程图中的框的组合,分别可以由计算机可执行程序指令实现。同样地,根据本发明的一些实施例,框图和流程图中的一些框可以不必要以呈现的顺序进行,或可以不必要进行。
这些计算机可执行程序指令可以被加载到通用计算机、专用计算机、处理器、或其他可编程数据处理器件以产生特定的机器,使得执行在计算机、处理器、或其他可编程数据处理器件上的指令创建用于实现流程图框或多个框中规定的一个或多个功能的组件。这些计算机程序指令还可以存储于计算机可读存储器,其可以指引计算机或其他可编程数据处理器件以特定的方式起作用,使得存储于计算机可读存储器内的指令产生制品,其包含实现流程图框或多个框中规定的一个或多个功能的指令组件。作为示例,本发明的实施例可以提供计算机程序产品,包括计算机可用介质,其具有在其中实施的计算机可读程序代码或程序指令,所述计算机可读程序代码适应于被执行以实现流程图框或多个框中规定的一个或多个功能。计算机程序指令还可以加载到计算机或其他可编程数据处理器件以引起一系列操作的元件或步骤在计算机或其他可编程器件上进行以产生计算机实现的过程,使得在计算机或其他可编程装置上执行的指令提供元件或步骤,其用于实现流程图框或多个框中规定的功能。
因此,框图和流程图中的框支持用于进行规定功能的组件的组合、用于进行规定的功能的元件或步骤的组合、以及用于进行规定的功能的程序指令组件。还将理解,框图和流程图中的每个框,以及框图和流程图中的框的组合,可以由专用的、基于硬件的计算机系统实现,该计算机系统进行规定的功能、元件或步骤、或专用硬件和计算机指令的组合。
尽管已经与目前认为最实际并且各种的实施例结合而描述本发明,应理解本发明不限于所公开的实施例,相反地,本发明旨在覆盖所附的权利要求的精神和范围内所包含的各种修改以及等效安排。
本书面描述使用包含最佳模式的示例以公开本发明,并且使本领域的任何技术人员能实践本发明,包含制作和使用任何装置或系统以及执行任何并入的方法。本发明的可取得专利的范围由权利要求定义,并且可以包含本领域技术人员想到的其他示例。如果这样的其他示例具有与权利要求的字面语言没有不同的结构元件,或如果它们包含与权利要求的字面语言没有实质差别的等效的结构元件,则这样的其他示例旨在落在权利要求的范围内。
部件列表
100-系统
103-消费者计算装置
106-控制器
104-服务提供商计算机
109-网络门户接口
110-网络
126-处理器
128-存储器
130-I/0接口
132-网络接口
134-数据文件
136-操作系统(OS)
138-数据库管理系统(DBMS)
140-主机模块
142-存储器
149-处理器
150-操作系统(OS)
152-客户端模块
154-I/O接口
156-网络接口
158-数据文件
160-存储器
162-I/0接口
164-网络接口
166-数据文件
168-操作系统(OS)
172-主机模块
182-数据库
200-系统
205-插入式电动车辆(PEV)
210-充电站
215-电池
220-马达
225-控制器
230-连接
235-电源
300-过程
305-框
310-框
315-框
320-框
325-框
330-框
335-框
340-框
345-框
350-框
355-框
360-框
400-过程
405-框
410-框
415-框
420-框
425-框
430-框
435-框
440-框
445-框
450-框。
Claims (10)
1.一种系统,包括:
至少一个存储器(128),存储计算机可执行指令;
至少一个处理器(126),配置为访问所述至少一个存储器(128),其中所述至少一个处理器(126)配置为执行所述计算机可执行指令以:
从与消费者关联的消费者计算装置(103)接收预约询问以接入充电站(210)来再充电电动车辆(205);
将用于在一个或多个可用时间段期间接入所述充电站(210)的各自的成本提供到所述消费者计算装置(103);
从所述消费者计算装置(103)接收用于所述可用时间段的至少一部分的选择;以及
将用于所述选择的时间段的预约确认传送到所述消费者计算装置(103)。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述预约询问包括所述消费者所请求的时间范围,其中在提供所述各自的成本之前,所述至少一个处理器(126)还配置为执行所述计算机可执行指令以:
确定所述充电站(210)在所述所请求的时间范围内具有至少一个可用时间段。
3.如权利要求2所述的系统,其中所述充电站(210)是由变压器服务的多个充电站(210)中的一个,其中所述充电站(210)基于所述充电站(210)处的基于负载的可用性而确定为具有至少一个可用时间段,并且基于由为所述多个充电站(210)服务的变压器要经历的期望负载来确定所述基于负载的可用性。
4.如权利要求1所述的系统,其中所述充电站(210)是由变压器服务的多个充电站(210)中的一个,其中至少部分地基于在各自的可用时间段期间为所述多个充电站(210)服务的变压器要经历的期望负载来确定用于所述各自的可用时间段的所述各自的成本。
5.如权利要求1所述的系统,其中所述预约询问包括所述消费者所请求的位置,其中在提供所述各自的成本之前,所述至少一个处理器(126)还配置为执行所述计算机可执行指令以:
确定所述充电站(210)处于所述消费者所请求的所述位置中。
6.如权利要求1所述的系统,其中所述充电站(210)位于所述消费者的家中。
7.如权利要求1所述的系统,其中所述至少一个处理器(126)还配置为执行所述计算机可执行指令以:
在将所述预约确认传送到所述消费者计算装置(103)之前,从所述消费者接收支付或支付信息。
8.如权利要求7所述的系统,其中所述支付信息包括财务工具。
9.如权利要求1所述的系统,其中所述至少一个处理器提供网络门户接口或与网络门户接口交互,用于接收所述预约询问、提供所述各自的成本、接收所述选择、或传送所述预约确认。
10.如权利要求1所述的系统,其中所述预约确认包括唯一的预约代码,所述预约代码由所述消费者在所述充电站(210)处输入。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US13/112438 | 2011-05-20 | ||
US13/112,438 US20120296678A1 (en) | 2011-05-20 | 2011-05-20 | Systems and Methods for Reservations of Charging Stations for Electric Vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102831483A true CN102831483A (zh) | 2012-12-19 |
Family
ID=46245826
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2012101734516A Pending CN102831483A (zh) | 2011-05-20 | 2012-05-21 | 用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20120296678A1 (zh) |
EP (1) | EP2525312A1 (zh) |
JP (1) | JP2012243321A (zh) |
CN (1) | CN102831483A (zh) |
AU (1) | AU2012202933A1 (zh) |
BR (1) | BR102012011914A2 (zh) |
CA (1) | CA2777568A1 (zh) |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104333080A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-02-04 | 国家电网公司 | 电动车的联动充电系统 |
CN105320025A (zh) * | 2014-07-15 | 2016-02-10 | 现代自动车株式会社 | 用于控制电动车辆的方法和系统 |
CN106985682A (zh) * | 2015-09-24 | 2017-07-28 | 福特全球技术公司 | 合格的车辆充电站的识别 |
CN107117046A (zh) * | 2016-02-25 | 2017-09-01 | 福特全球技术公司 | 车辆充电系统 |
CN107305588A (zh) * | 2016-04-25 | 2017-10-31 | 福特全球技术公司 | 电动车辆活动中心排名 |
CN108334967A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-07-27 | 卢竹林 | 一种共享工位预约方法与装置 |
CN109784515A (zh) * | 2017-11-10 | 2019-05-21 | 阿里巴巴集团控股有限公司 | 服务预约方法、提供方法、资源获取方法、终端及服务器 |
CN109849726A (zh) * | 2017-11-30 | 2019-06-07 | 通用电气公司 | 用于向电动车辆充电的充电系统及用于授权从充电站对电动车辆充电的方法 |
CN111002863A (zh) * | 2018-10-08 | 2020-04-14 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 能量传递系统及方法 |
CN111356607A (zh) * | 2017-11-15 | 2020-06-30 | 丽肯纳维尔塔有限公司 | 控制电动车辆充电电流 |
CN111746331A (zh) * | 2019-03-28 | 2020-10-09 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车辆充电控制方法、装置及充电控制系统 |
CN113128724A (zh) * | 2020-01-14 | 2021-07-16 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于选择充电站的方法和设备 |
CN113613944A (zh) * | 2019-03-25 | 2021-11-05 | 美光科技公司 | 电动车辆充电站系统 |
CN113627634A (zh) * | 2021-08-12 | 2021-11-09 | 支付宝(杭州)信息技术有限公司 | 车辆充电预约处理方法及装置 |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20150197154A1 (en) * | 2010-12-24 | 2015-07-16 | Martin Kelly Jones | Selection of battery remediation type and/or battery remediation station based upon available time period at location |
US9718371B2 (en) * | 2011-06-30 | 2017-08-01 | International Business Machines Corporation | Recharging of battery electric vehicles on a smart electrical grid system |
JP5364768B2 (ja) * | 2011-09-26 | 2013-12-11 | 株式会社東芝 | 電力需給スケジューリング装置 |
US9348381B2 (en) * | 2011-10-19 | 2016-05-24 | Zeco Systems Pte Ltd | Methods and apparatuses for charging of electric vehicles |
US11624822B2 (en) * | 2011-10-26 | 2023-04-11 | Teledyne Flir, Llc | Pilot display systems and methods |
US9529502B2 (en) * | 2012-06-18 | 2016-12-27 | United Services Automobile Association | Integrated dispensing terminal and systems and methods for operating |
US8996191B2 (en) | 2012-07-19 | 2015-03-31 | Solarcity Corporation | Techniques for provisioning energy generation and storage systems |
US9831677B2 (en) * | 2012-07-19 | 2017-11-28 | Solarcity Corporation | Software abstraction layer for energy generation and storage systems |
US9317086B2 (en) * | 2012-11-16 | 2016-04-19 | Volkswagen Ag | Apparatus and method for initiating a charging process of an electric vehicle |
US20140214459A1 (en) * | 2013-01-29 | 2014-07-31 | Sap Ag | System and method for automated demand charge management |
WO2015013686A1 (en) * | 2013-07-26 | 2015-01-29 | Recargo, Inc. | Scoring charging stations used by electric vehicles |
US9285240B2 (en) | 2013-08-07 | 2016-03-15 | Qualcomm Incorporated | EV route optimization through crowdsourcing |
US9412515B2 (en) | 2013-09-30 | 2016-08-09 | Elwha, Llc | Communication and control regarding wireless electric vehicle electrical energy transfer |
US9205754B2 (en) * | 2013-09-30 | 2015-12-08 | Elwha Llc | Communication and control regarding electricity provider for wireless electric vehicle electrical energy transfer |
US9463704B2 (en) | 2013-09-30 | 2016-10-11 | Elwha Llc | Employment related information center associated with communication and control system and method for wireless electric vehicle electrical energy |
US10093194B2 (en) | 2013-09-30 | 2018-10-09 | Elwha Llc | Communication and control system and method regarding electric vehicle for wireless electric vehicle electrical energy transfer |
WO2015048807A1 (en) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | Recargo, Inc. | Facilitating access to an electric vehicle charging network |
CN106104625B (zh) * | 2014-03-19 | 2022-04-22 | 日产自动车株式会社 | 共用车辆管理装置以及记录介质 |
CN107590546A (zh) * | 2016-07-06 | 2018-01-16 | 阿里巴巴集团控股有限公司 | 一种酒店信息处理系统 |
US10723230B2 (en) * | 2016-09-07 | 2020-07-28 | Thunder Power New Energy Vehicle Development Company Limited | Intelligent vehicle charging |
US10288439B2 (en) | 2017-02-22 | 2019-05-14 | Robert D. Pedersen | Systems and methods using artificial intelligence for routing electric vehicles |
US10272793B2 (en) | 2017-04-04 | 2019-04-30 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for determining availability of vehicle charging stations |
DE102017216833A1 (de) * | 2017-09-22 | 2019-03-28 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum Bereitstellen von Datenpaketen aus einem CAN-Bus; Steuergerät sowie System mit einem CAN-Bus |
DE102017223180A1 (de) | 2017-12-19 | 2019-06-19 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben einer Ladeinfrastruktur für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechende Ladeinfrastruktur |
CN108665342A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-10-16 | 深圳供电局有限公司 | 一种实现电动汽车充电站点智能推荐系统 |
KR102353103B1 (ko) * | 2019-01-07 | 2022-01-19 | 엘지전자 주식회사 | 인공 지능 장치 및 그의 동작 방법 |
US20210049713A1 (en) | 2019-08-13 | 2021-02-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Systems and methods for providing reserved charging sessions |
US11447024B1 (en) | 2019-10-21 | 2022-09-20 | State Farm Mutual Automobile Insurance Company | Electric vehicle charging management system and method |
US11958373B1 (en) | 2019-10-21 | 2024-04-16 | State Farm Mutual Automobile Insurance Company | Electric vehicle charging management system and method |
CN111209493B (zh) * | 2020-01-09 | 2023-12-12 | 杭州中恒电气股份有限公司 | 充电场站推荐方法、装置、设备及介质 |
KR20220074556A (ko) * | 2020-11-27 | 2022-06-03 | (주)누리플렉스 | 양방향 충전 및 방전을 이용한 가상 발전소 운용 방법 및 장치 |
US11892310B2 (en) * | 2021-03-16 | 2024-02-06 | Volta Charging, Llc | User interface for an electric vehicle charging station mobile application |
CN113619438A (zh) * | 2021-09-13 | 2021-11-09 | 阳光电源股份有限公司 | 一种充电桩互联互通方法、装置及计算机设备 |
FR3131043A1 (fr) * | 2021-12-20 | 2023-06-23 | Applied Research To Technologies s.r.l. | Determination de tarif dynamique pour une recharge de vehicule electrique |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7693609B2 (en) * | 2007-09-05 | 2010-04-06 | Consolidated Edison Company Of New York, Inc. | Hybrid vehicle recharging system and method of operation |
US20100094496A1 (en) * | 2008-09-19 | 2010-04-15 | Barak Hershkovitz | System and Method for Operating an Electric Vehicle |
US20100161518A1 (en) * | 2008-12-22 | 2010-06-24 | Nathan Bowman Littrell | Electricity storage controller with integrated electricity meter and methods for using same |
JP5413042B2 (ja) * | 2009-08-07 | 2014-02-12 | 株式会社デンソー | 蓄電情報出力装置および蓄電情報出力システム |
-
2011
- 2011-05-20 US US13/112,438 patent/US20120296678A1/en not_active Abandoned
-
2012
- 2012-05-17 CA CA2777568A patent/CA2777568A1/en not_active Abandoned
- 2012-05-18 BR BR102012011914A patent/BR102012011914A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2012-05-18 AU AU2012202933A patent/AU2012202933A1/en not_active Abandoned
- 2012-05-18 JP JP2012114090A patent/JP2012243321A/ja active Pending
- 2012-05-18 EP EP12168535A patent/EP2525312A1/en not_active Withdrawn
- 2012-05-21 CN CN2012101734516A patent/CN102831483A/zh active Pending
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105320025A (zh) * | 2014-07-15 | 2016-02-10 | 现代自动车株式会社 | 用于控制电动车辆的方法和系统 |
CN104333080A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-02-04 | 国家电网公司 | 电动车的联动充电系统 |
CN106985682A (zh) * | 2015-09-24 | 2017-07-28 | 福特全球技术公司 | 合格的车辆充电站的识别 |
CN107117046A (zh) * | 2016-02-25 | 2017-09-01 | 福特全球技术公司 | 车辆充电系统 |
CN107305588A (zh) * | 2016-04-25 | 2017-10-31 | 福特全球技术公司 | 电动车辆活动中心排名 |
CN109784515A (zh) * | 2017-11-10 | 2019-05-21 | 阿里巴巴集团控股有限公司 | 服务预约方法、提供方法、资源获取方法、终端及服务器 |
CN111356607B (zh) * | 2017-11-15 | 2023-06-30 | 丽肯纳维尔塔有限公司 | 控制电动车辆充电电流 |
CN111356607A (zh) * | 2017-11-15 | 2020-06-30 | 丽肯纳维尔塔有限公司 | 控制电动车辆充电电流 |
CN109849726A (zh) * | 2017-11-30 | 2019-06-07 | 通用电气公司 | 用于向电动车辆充电的充电系统及用于授权从充电站对电动车辆充电的方法 |
CN109849726B (zh) * | 2017-11-30 | 2023-12-29 | 通用电气公司 | 用于向电动车辆充电的充电系统及用于授权从充电站对电动车辆充电的方法 |
CN108334967A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-07-27 | 卢竹林 | 一种共享工位预约方法与装置 |
CN111002863A (zh) * | 2018-10-08 | 2020-04-14 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 能量传递系统及方法 |
CN113613944A (zh) * | 2019-03-25 | 2021-11-05 | 美光科技公司 | 电动车辆充电站系统 |
CN111746331A (zh) * | 2019-03-28 | 2020-10-09 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车辆充电控制方法、装置及充电控制系统 |
CN113128724A (zh) * | 2020-01-14 | 2021-07-16 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于选择充电站的方法和设备 |
CN113627634A (zh) * | 2021-08-12 | 2021-11-09 | 支付宝(杭州)信息技术有限公司 | 车辆充电预约处理方法及装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2525312A1 (en) | 2012-11-21 |
CA2777568A1 (en) | 2012-11-20 |
AU2012202933A1 (en) | 2012-12-06 |
JP2012243321A (ja) | 2012-12-10 |
BR102012011914A2 (pt) | 2016-03-29 |
US20120296678A1 (en) | 2012-11-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102831483A (zh) | 用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法 | |
CN102982482A (zh) | 用于为电动车辆拍卖充电时间的系统和方法 | |
US20140266004A1 (en) | Electric vehicle charging system | |
KR101408697B1 (ko) | 연료 전지 작동 휴대용 디바이스들의 연료 보충 | |
US8849687B2 (en) | Method and system for scheduling the discharge of distributed power storage devices and for levelizing dispatch participation | |
US20240192012A1 (en) | Universal automated system for identifying, registering and verifying the existence, location and characteristics of electric and other power outlets by random users and for retrieval and utilization of such parametric data and outlets by all users | |
US9174548B2 (en) | Renewable energy power depositing/charging management system | |
EP2495844B1 (en) | Method and system for controlling a network of charging spots for electrical cars | |
KR101704336B1 (ko) | 전기차 충전기 예약 및 로밍 시스템 | |
US20090177595A1 (en) | Bidirectional metering and control of electric energy between the power grid and vehicle power systems | |
KR102182321B1 (ko) | V2g 기반 충전장치 및 그 장치의 구동방법 | |
CN105191056A (zh) | 用于改变便携式电力存储设备交换计划的装置、方法和物品 | |
CN102781714A (zh) | 电动车辆充电站主机可定义定价 | |
CN103247109A (zh) | 具有自动售货机支付选项的插电式电动车辆充电站 | |
US20130185194A1 (en) | Transaction Processing and Remote Activation | |
KR20110129511A (ko) | 전기자동차 사용의 편리성을 지원하는 충전 인프라 관리시스템 및 방법 | |
US20120116955A1 (en) | Charging purchases to utility accounts | |
KR20180007765A (ko) | 충전서비스모드에 따라 차별화된 충전비용을 정산하는 충전방법과 급속충전시스템 | |
US20180339602A1 (en) | Method, storage medium, and server apparatus for communicating a charging opportunity for a motor vehicle | |
JP6227323B2 (ja) | 電気自動車の充電課金方法、及び電気自動車の充電課金システム | |
JP6264782B2 (ja) | 電気自動車の充電課金システム、及び電気自動車の充電課金方法 | |
KR101020746B1 (ko) | 스마트 카드를 이용한 전력관리방법 및 그 장치 | |
Dankiewicz et al. | Smart Payment Terminal in energy payment for electric and hybrid cars | |
JP2013037429A (ja) | 電気自動車用充電システム | |
CN107358742A (zh) | 用于电动交通工具的充电的系统和方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20121219 |