CN111745591A - 用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种拆装装置，尤其是公开了一种用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置，属于飞机发动机生产工艺装备设计制造技术领域。提供一种能有效提高低压油滤壳体拆装的可操作性，保证拆装操作人员免受伤害的用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置。所述的拆装装置包括拆装基架、连接组件和拆装组件，所述的连接组件活动的布置在所述的拆装基架上，所述的拆装组件固装在所述的拆装基架上；低压油滤壳体拆装过程中，通过连接组件在拆装基架的配合下与拆装装置连接的低压油滤壳体，在拆装组件与拆装基架的配合下拆卸或安装。

Description

用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置

技术领域

本发明涉及一种拆装装置，尤其是涉及一种用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置，属于飞机发动机生产工艺装备设计制造技术领域。

背景技术

低压燃油滤内清洁度检查是发动机试车的关键环节，每次工厂试车结束后和检验试车密封性前及部队对战机的定期维护工作均需进行低压燃油滤的拆卸，检验其内部是否清洁，胶圈是否完整，滤芯及油滤本身是否损伤等，再将其装配完成。现有的低压燃油滤壳体拆装装置重量大，设计不合理，导致其拆卸难度大，尤其对于某型发动机，其新结构低压燃油滤在发动机下部，拆装时缺少承力点，需要两人协同配合操作，费时费力，严重影响发动机试车后检验工作时间，且给战机维护带来了极大的不便。工艺要求拆装低压油滤不能戴手套，所以高温壳体或燃油易造成对人员的伤害，再加上其装置不稳定，极易造成低压燃油滤壳体的划伤以及定位孔的损坏，影响发动机质量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种能有效提高低压油滤壳体拆装的可操作性，保证拆装操作人员免受伤害的用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置，所述的拆装装置包括拆装基架、连接组件和拆装组件，所述的连接组件活动的布置在所述的拆装基架上，所述的拆装组件固装在所述的拆装基架上；低压油滤壳体拆装过程中，通过连接组件在拆装基架的配合下与拆装装置连接的低压油滤壳体，在拆装组件与拆装基架的配合下拆卸或安装。

进一步的是，所述的拆装基架在其轴向截面的投影呈单层的金字塔形，在金字塔形拆装基架的底面上还设置有限位结构，活动的布置在金字塔形拆装基架上的连接组件从金字塔形拆装基架的底面一侧与低压油滤壳体连接。

上述方案的优选方式是，所述的限位结构为设置在金字塔形拆装基架底面上的形状和位置与低压油滤壳体上的卡槽的形状和位置相适应的受力齿。

进一步的是，所述的受力齿与金字塔形拆装基架一体成型。

上述方案的优选方式是，所述的连接组件包括连接螺杆和旋接螺母，在连接螺杆的下端设置有连接螺纹，沿轴向向下穿过拆装基架的连接螺杆的连接螺纹一端伸出该拆装基架，套接在连接螺杆上的旋接螺母位于拆装基架的上端，连接螺杆通过其下端的连接螺纹在旋接螺母和拆装组件的配合下与低压油滤壳体上的螺纹孔连接。

进一步的是，在金字塔形拆装基架的顶部还设置有止动凸台，所述的旋接螺母卡接在所述的止动凸台上。

上述方案的优选方式是，所述的拆装组件包括至少两组旋转把手，各组所述的旋转把手沿周向均布置在拆装基架的中上部。

进一步的是，在金字塔形拆装基架的下端还设置有向内侧延伸的减轻空腔。

本发明的有益效果是：本申请提供的技术方案通过设置一套包含有拆装基架、连接组件和拆装组件的拆装装置，然后将所述的连接组件活动的布置在所述的拆装基架上，将所述的拆装组件固装在所述的拆装基架上，并在低压油滤壳体拆装过程中，通过连接组件在拆装基架的配合下与拆装装置连接的低压油滤壳体，在拆装组件与拆装基架的配合下拆卸或安装。这样，由于在进行低压油滤壳体的拆装时，不需要拆装人员直接赤手托接低压油滤壳体，从而可以有效的避免拆装过程中，带温度的低压油滤壳体烫伤拆装人员的手，达到保证拆装操作人员免受伤害的目的，同时，由于在低压油滤壳体的拆装过程中，拆装操作人员可以通过拆装装置的拆装组件托住低压油滤壳体，然后进行拆装，提高了低压油滤壳体的拆装的可操作性。

附图说明

图1为本发明用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置的三维结构示意图；

图2为本发明用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置的轴向剖视图；

图3为图2的俯视图。

图中标记为：拆装基架1、连接组件2、拆装组件3、限位结构4、受力齿5、连接螺杆6、旋接螺母7、旋转把手8、减轻空腔9、止动凸台10。

具体实施方式

如图1、图2以及图3所示是本发明提供的一种能有效提高低压油滤壳体拆装的可操作性，保证拆装操作人员免受伤害的用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置。所述的拆装装置包括拆装基架1、连接组件2和拆装组件3，所述的连接组件2活动的布置在所述的拆装基架1上，所述的拆装组件3固装在所述的拆装基架1上；低压油滤壳体拆装过程中，通过连接组件2在拆装基架1的配合下与拆装装置连接的低压油滤壳体，在拆装组件3与拆装基架1的配合下拆卸或安装。本申请提供的技术方案通过设置一套包含有拆装基架、连接组件和拆装组件的拆装装置，然后将所述的连接组件活动的布置在所述的拆装基架上，将所述的拆装组件固装在所述的拆装基架上，并在低压油滤壳体拆装过程中，通过连接组件在拆装基架的配合下与拆装装置连接的低压油滤壳体，在拆装组件与拆装基架的配合下拆卸或安装。这样，由于在进行低压油滤壳体的拆装时，不需要拆装人员直接赤手托接低压油滤壳体，从而可以有效的避免拆装过程中，带温度的低压油滤壳体烫伤拆装人员的手，达到保证拆装操作人员免受伤害的目的，同时，由于在低压油滤壳体的拆装过程中，拆装操作人员可以通过拆装装置的拆装组件托住低压油滤壳体，然后进行拆装，提高了低压油滤壳体的拆装的可操作性。

上述实施方式中，为了便于连接组件2和拆装组件3的布置，以及拆装过程拆装基架与低压油滤壳体的连接，本申请将所述的拆装基架1在其轴向截面的投影呈单层的金字塔形，在金字塔形拆装基架的底面上还设置有限位结构4，活动的布置在金字塔形拆装基架上的连接组件2从金字塔形拆装基架的底面一侧与低压油滤壳体连接。此时，所述的限位结构4优选为设置在金字塔形拆装基架底面上的形状和位置与低压油滤壳体上的卡槽的形状和位置相适应的受力齿5。而且所述的受力齿5与金字塔形拆装基架一体成型。

相应的，结合低压油滤壳体上的螺纹孔具有自锁功能的特点，本申请将所述的连接组件2设置为包括连接螺杆6和旋接螺母7的结构，然后再在连接螺杆6的下端设置有连接螺纹，并使沿轴向向下穿过拆装基架1的连接螺杆6的连接螺纹一端伸出该拆装基架1，套接在连接螺杆6上的旋接螺母7位于拆装基架1的上端，连接螺杆6通过其下端的连接螺纹在旋接螺母7和拆装组件3的配合下与低压油滤壳体上的螺纹孔连接。在金字塔形拆装基架的顶部还设置有止动凸台10，所述的旋接螺母7卡接在所述的止动凸台10上。在通过接螺杆6与低压油滤壳体的螺纹孔连接时的具体操作为，采用扳手通过旋接螺母7带动连接螺杆旋入或旋出所述的螺纹孔实现本申请的拆装装置与低压油滤壳体连接。当然，为了方便拆装过程中拆装操作人员能有效的通过本申请的拆装装置托住低压油滤壳体，本申请所述的拆装组件3包括至少两组旋转把手8，各组所述的旋转把手8沿周向均布置在拆装基架1的中上部。进一步的，为了最大限度的提高可操作性，本申请在金字塔形拆装基架的下端还设置有向内侧延伸的减轻空腔9。当然，旋转把手8也具有方便退出螺纹孔最后几牙不具有自锁功能的螺纹的功能。

综上所述，采用本申请的拆装装置拆装低压油滤壳体，解决了现有装置装拆难度大，耗时耗力且容易造成人员以及低压油滤壳体损伤的问题，在保证原有拆装功能的前提下,减小工作难度，防止高温油液对人员的烫伤以及杜绝装置对低压油滤的损坏。

具体实施例

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

用于航空发动机低压油滤壳体的装拆装置，包括如下主要步骤：

1)对低压油滤壳体尺寸进行重新测量；

2)设计时在新装置的中心部分增加一根用于固定装置的螺杆；

3)在新结构低压油滤装置上增加四根旋转把手，便于手动拧出；

4)在四根旋转把手上方，增加一个圆形凸台，为扳手的固定提供着力点；

5)使用配套的扳手或棘轮扳手用于低压油滤壳体的装拆，方便快捷。

进一步地，所述装置主体为硬质合金钢。

进一步地，所述机械加工表面无毛刺，无尖锐棱角。

通过增加中心固定螺杆将装置与低压油滤壳体连为一体，将原有两人协同工作减少为单人操作，极大的减少了人力成本；通过增加的中心螺杆将装置与低压油滤壳体紧密结合，防止在装拆时打滑划伤低压油滤壳体表面与损坏定位孔；通过在四根旋转把手上方增加圆形凸台，为扳手提供很好的着力点，上下互不干扰；通过合理可靠的装置布局，使其使用更加方便，适合大规模推广。

实施例一

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图1、图2以及图3所示，本申请用于低压油滤壳体的装拆装置，包括主壳体即上述的拆装基架，该主壳体上有旋转把手，在旋转把手之上设有止动凸台，在该止动凸台之上还设有一套紧固螺杆即上述的连接螺杆，在主壳体之下设有一个受力齿。

所述主壳体上设有四个孔位，用于安装四根旋转把手，旋转把手用于低压油滤壳体的拧入与拧出。

所述主壳体下设有四个受力齿，用于抓紧低压油滤壳体的定位孔。

所述四根旋转把手上设有一个止动凸台，用于限定扳手的位置，为扳手提供承力点。

所述主壳体上部设有一紧固螺母即上述的旋接螺母，用于固定扳手，拧出或拧入低压油滤壳体。

所述紧固螺母顶部设有一根紧固螺杆，用于将低压油滤壳体装拆装置与低压油滤壳体紧固在一起。

使用时，将四个受力齿扣进低压油滤壳体中，旋转顶部紧固螺杆，将主壳体与低压油滤壳体紧锢在一起，用扳手拧动上部紧固螺母，当即将拧出时，用手拧动旋转把手将其拧出，完成拆卸，装配方法与拆卸方法同理。

Claims (8)

1.一种用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置，其特征在于：所述的拆装装置包括拆装基架(1)、连接组件(2)和拆装组件(3)，所述的连接组件(2)活动的布置在所述的拆装基架(1)上，所述的拆装组件(3)固装在所述的拆装基架(1)上；低压油滤壳体拆装过程中，通过连接组件(2)在拆装基架(1)的配合下与拆装装置连接的低压油滤壳体，在拆装组件(3)与拆装基架(1)的配合下拆卸或安装。

2.根据权利要求1所述的用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置，其特征在于：所述的拆装基架(1)在其轴向截面的投影呈单层的金字塔形，在金字塔形拆装基架的底面上还设置有限位结构(4)，活动的布置在金字塔形拆装基架上的连接组件(2)从金字塔形拆装基架的底面一侧与低压油滤壳体连接。

3.根据权利要求2所述的用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置，其特征在于：所述的限位结构(4)为设置在金字塔形拆装基架底面上的形状和位置与低压油滤壳体上的卡槽的形状和位置相适应的受力齿(5)。

4.根据权利要求3所述的用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置，其特征在于：所述的受力齿(5)与金字塔形拆装基架一体成型。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置，其特征在于：所述的连接组件(2)包括连接螺杆(6)和旋接螺母(7)，在连接螺杆(6)的下端设置有连接螺纹，沿轴向向下穿过拆装基架(1)的连接螺杆(6)的连接螺纹一端伸出该拆装基架(1)，套接在连接螺杆(6)上的旋接螺母(7)位于拆装基架(1)的上端，连接螺杆(6)通过其下端的连接螺纹在旋接螺母(7)和拆装组件(3)的配合下与低压油滤壳体上的螺纹孔连接。

6.根据权利要求5所述的用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置，其特征在于：在金字塔形拆装基架的顶部还设置有止动凸台(10)，所述的旋接螺母(7)卡接在所述的止动凸台(10)上。

7.根据权利要求6所述的用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置，其特征在于：所述的拆装组件(3)包括至少两组旋转把手(8)，各组所述的旋转把手(8)沿周向均布置在拆装基架(1)的中上部。

8.根据权利要求2所述的用于航空发动机低压油滤壳体的拆装装置，其特征在于：在金字塔形拆装基架的下端还设置有向内侧延伸的减轻空腔(9)。

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