CN111742141A - 容量控制阀 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种起动时的响应性良好且正常控制时的控制精度高的容量控制阀。一种容量控制阀(V)，用于控制流体的容量，其具备：阀壳体(10)；主阀(50)，其通过主阀座(10a)与由螺线管(80)的驱动力进行驱动的主阀芯(51)的主阀部(51a)的接触或分离而对Pc口(14)与Pd口(12)之间进行开闭；压敏阀(55)，其通过周围的压力而打开；以及中空管(52、54)，其构成压敏阀(55)的一部分，并通过该压敏阀(55)的打开，经由中空连通路(56)而使Pc口(14)与Ps口(13)连通，其中，除压敏阀(55)以外还形成有使Pc口(14)与Ps口(13)连通的辅助连通路(90)，该辅助连通路(90)在主阀(50)关闭后能够扩大流路截面积。

Description

容量控制阀

技术领域

本发明涉及一种对工作流体的容量或压力进行可变控制的容量控制阀，例如，涉及一种根据压力对汽车的空调系统中使用的可变容量型压缩机的排出量进行控制的容量控制阀。

背景技术

汽车等的空调系统中使用的可变容量型压缩机具备：通过发动机被旋转驱动的旋转轴、倾斜角度可变地与旋转轴连结的斜板、以及与斜板连结的压缩用活塞等，通过使斜板的倾斜角度变化来使活塞的行程量变化，从而控制流体的排出量。使用通过电磁力被开闭驱动的容量控制阀，并利用吸入流体的吸入室的吸入压力Ps、排出被活塞加压的流体的排出室的排出压力Pd、以及收容了斜板的控制室的控制压力Pc，对控制室内的压力进行适当控制，由此，该斜板的倾斜角度能够连续地变化。

在可变容量型压缩机的连续驱动时(以下，有时也简称为“连续驱动时”)，容量控制阀进行了如下正常控制：通过控制计算机进行通电控制，通过由螺线管产生的电磁力使主阀芯沿轴向移动，开闭主阀以调整控制室的控制压力Pc。

在容量控制阀的正常控制时，可变容量型压缩机的控制室的压力被适当控制，使斜板相对于旋转轴的倾斜角度连续地变化，从而使活塞的行程量发生变化来控制流体相对于排出室的排出量，将空调系统调整至所希望的制冷能力。

在这样的可变容量型压缩机中，在可变容量型压缩机停止之后，当在停止状态下长时间放置时，可变容量型压缩机的吸入压力Ps、排出压力Pd以及控制压力Pc为均压，控制压力Pc和吸入压力Ps处于远高于连续驱动时的控制压力Pc和吸入压力Ps的状态。在从该状态起动可变容量型压缩机时，控制压力Pc处于远高于连续驱动时的状态，因此将排出量控制至目标值需要较长的时间。由此，存在如下的容量控制阀，其在可变容量型压缩机起动时，能够在短时间内将流体从可变容量型压缩机的控制室内排出。

如图10所示，专利文献1所示的容量控制阀100具备：阀壳体110，其具有使形成第一阀座110a的第一阀室120与可变容量型压缩机的排出室连通的第一连通路112、使形成第二阀座182a的第二阀室130与可变容量型压缩机的吸入室连通的第二连通路113、以及使形成于以第一阀室120为基准在轴向上与第二阀室130相反一侧的第三阀室140与可变容量型压缩机的控制室连通的第三连通路114；主阀芯151，其一体地具有在第一阀室120内与第一阀座110a接触或分离而对排出室与控制室的连通进行开闭的第一阀部151a、以及在第二阀室130内与第二阀座182a接触或分离而对控制室与吸入室的连通进行开闭的第二阀部151b，并通过其往复移动而进行彼此反向的开闭动作；中间连通路155，其使第二阀室130与第三阀室140连通；压敏体160，其配置于第三阀室140内，并根据周围的流体压力向主阀的开阀方向对主阀芯151施加作用力；接合器170，其与主阀芯151一体地设置在压敏体160的伸缩方向的自由端，并具有与压敏阀座152a接触或分离而对第三阀室140与中间连通路155的连通进行开闭的环状压敏阀部170a；辅助连通路190，其形成在接合器170上，使第三阀室140内与中间连通路155始终连通；以及螺线管180，其对主阀芯151施加驱动力。

在可变容量型压缩机起动时，当向容量控制阀100的螺线管180通电而使主阀芯151沿轴向移动时，第一阀部151a关闭主阀，同时第二阀部151b打开第二阀，由此通过辅助连通路190和中间连通路155在阀壳体110内形成从第三阀室140连通至第二阀室130的流路。此外，随着可变容量型压缩机的起动，吸入室的吸入压力Ps降低，因此控制室中处于高压状态的流体由于与吸入室的压力差而移动，在短时间内通过形成于阀壳体110内的流路排出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5167121号公报(第6页、图2)

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1中，在容量控制阀100的正常控制时，由于第三阀室140内和中间连通路155是通过形成于接合器170的辅助连通路190而始终连通的结构，所以在主阀被关闭的状态下，控制室的流体容易通过辅助连通路190和中间连通路155流入吸入室。因此，即使在主阀被关闭的状态下，也存在基于容量控制阀100的控制压力Pc的控制精度变差的问题。

本发明是着眼于这样的问题而完成的，其目的在于提供一种起动时的响应性良好且正常控制时的控制精度高的容量控制阀。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的容量控制阀，

用于控制流体的容量，其特殊之处在于，具备：

阀壳体；

主阀，其通过主阀座与由螺线管的驱动力进行驱动的主阀芯的主阀部的接触或分离而对供具有控制压力的控制流体通过的Pc口与供具有排出压力的排出流体通过的Pd口之间进行开闭；

压敏阀，其通过周围的压力而打开；以及

中空管，其构成所述压敏阀的一部分，并通过该压敏阀的打开，经由中空连通路而使所述Pc口与供具有吸入压力的吸入流体通过的Ps口连通，

除所述压敏阀以外还形成有使所述Pc口与所述Ps口连通的辅助连通路，该辅助连通路在所述主阀关闭后能够扩大流路截面积。

根据该特征，在可变容量型压缩机起动时能够扩大辅助连通路的流路截面积而迅速地排出流体，并且在正常控制时能够使辅助连通路的流路截面积变窄来提高控制性。

优选地，所述流路截面积在所述主阀关闭时为全开时的1/2以下。

由此，在正常控制时，Pc口与Ps口的流量被节流，从而控制性好。

优选地，所述辅助连通路是与所述中空管的所述中空连通路连通的连通孔。

由此，能够通过简单的结构形成辅助连通路。

优选地，所述主阀芯可经由弹簧移动地外嵌在所述中空管上，该主阀芯相对于所述中空管相对移动而堵塞所述连通孔的开口的至少一部分。

由此，能够通过主阀芯与连通孔的配合来改变辅助连通路的流路截面积，结构简单，并且主阀芯的移动顺利。

优选地，所述主阀芯内嵌在所述阀壳体上。

由此，主阀芯的移动更顺利。

优选地，在所述主阀芯与所述中空管上形成有在彼此的相对移动方向上卡合的卡合部。

由此，主阀芯通过卡合部限制相对于中空管向连通孔的封闭方向和打开方向的移动位置，因此结构简单。

附图说明

图1是示出组装有本发明的实施例1的容量控制阀的斜板式可变容量型压缩机的结构示意图；

图2是示出在实施例1的容量控制阀的非通电状态下第一阀被打开的情况的剖视图；

图3是示出在实施例1的容量控制阀的通电状态下第一阀被打开的情况的图2的放大剖视图；

图4是示出在实施例1的容量控制阀的通电状态下(起动时)第一阀被关闭且压敏阀被打开的情况的剖视图；

图5是示出在实施例1的容量控制阀的通电状态下从图4的状态扩大连通孔的流路截面积的情况的剖视图；

图6是示出在实施例1的容量控制阀的通电状态下从图5的状态关闭压敏阀的情况的剖视图；

图7(a)～(c)是示出在实施例1的容量控制阀中形成在第二阀芯和压敏阀部件上的凹槽内的主阀芯的限制部的卡合情况的放大剖视图；

图8(a)～(c)是示出实施例1的容量控制阀中的连通孔的开闭情况的放大剖视图；

图9是示出本发明的实施例2的容量控制阀中的连通孔的开闭结构的放大剖视图；

图10是示出在表示现有技术的专利文献1的容量控制阀的通电状态下主阀被关闭的情况的剖视图。

具体实施方式

下面，根据实施例对用于实施本发明的容量控制阀的方式进行说明。

实施例1

参照图1至图8对实施例1的容量控制阀进行说明。下面，以从图2的正面侧观察时的左右侧为容量控制阀的左右侧进行说明。

本发明的容量控制阀V被组装在汽车等的空调系统中使用的可变容量型压缩机M中，对制冷剂即工作流体(以下简记为“流体”)的压力进行可变控制，从而控制可变容量型压缩机M的排出量，将空调系统调整至所希望的制冷能力。

首先，对可变容量型压缩机M进行说明。如图1所示，可变容量型压缩机M具有外壳1，其具备排出室2、吸入室3、控制室4和多个缸体4a。另外，可变容量型压缩机M中设置有将控制室4与吸入室3直接连通的未图示的连通路，在该连通路中设置有用于对吸入室3与控制室4的压力进行平衡调整的固定节流孔。

此外，可变容量型压缩机M具备：旋转轴5，其通过设置在外壳1外部的未图示的发动机进行旋转驱动；斜板6，其在控制室4内通过铰链机构8以偏心状态与旋转轴5连结；以及多个活塞7，其与斜板6连结，并且往复移动自如地嵌合在各缸体4a内，其中，使用通过电磁力进行开闭驱动的容量控制阀V，并利用吸入流体的吸入室3的吸入压力Ps、排出被活塞7加压的流体的排出室2的排出压力Pd、以及收容了斜板6的控制室4的控制压力Pc，对控制室4内的压力进行适当控制而使斜板6的倾斜角度连续地变化，从而使活塞7的行程量发生变化来控制流体的排出量。另外，为了便于说明，在图1中，省略了组装在可变容量型压缩机M中的容量控制阀V的图示。

具体地，控制室4内的控制压力Pc越高，斜板6相对于旋转轴5的倾斜角度越小，活塞7的行程量减少，但当成为一定以上的压力时，斜板6相对于旋转轴5成为大致垂直状态，即与垂直相比略微倾斜的状态。此时，活塞7的行程量变为最小，活塞7对缸体4a内的流体的加压变为最小，从而向排出室2排出的流体的量减少，空调系统的制冷能力变为最小。另一方面，控制室4内的控制压力Pc越低，斜板6相对于旋转轴5的倾斜角度越大，活塞7的行程量增加，但当成为一定以下的压力时，斜板6相对于旋转轴5成为最大倾斜角度。此时，活塞7的行程量变为最大，活塞7对缸体4a内的流体的加压变为最大，从而向排出室2排出的流体的量增加，空调系统的制冷能力变为最大。

如图2所示，组装在可变容量型压缩机M中的容量控制阀V调整向构成螺线管80的线圈86通电的电流，进行容量控制阀V中的作为主阀的第一阀50、第二阀53的开闭控制，并且通过周围的流体压力进行压敏阀55的开闭控制，控制流入控制室4内或从控制室4流出的流体，从而对控制室4内的控制压力Pc进行可变控制。

在本实施例中，第一阀50由主阀芯51和形成在阀壳体10的内周面上的作为主阀座的第一阀座10a构成，形成在主阀芯51的轴向左端的作为主阀部的第一阀部51a与第一阀座10a接触或分离。第二阀53由作为中空管的第二阀芯52和形成在固定铁芯82的开口端面即轴向左端面上的第二阀座82a构成，形成在从第二阀芯52的轴向大致中央的外周面向外径方向延伸的环状凸缘部52c的轴向右侧端面上的第二阀部52a与第二阀座82a接触或分离。压敏阀55由压敏体60的接合器70和形成在作为中空管的压敏阀部件54的轴向左端部上的压敏阀座54a构成，接合器70的轴向右端70a与压敏阀座54a接触或分离。

接着，对容量控制阀V的结构进行说明。如图2所示，容量控制阀V主要由以下部分构成：阀壳体10，其由金属材料或树脂材料形成；主阀芯51、第二阀芯52和压敏阀部件54，它们沿轴向往复移动自如地配置(内嵌)在阀壳体10内部；压敏体60，其根据周围的流体压力对主阀芯51、第二阀芯52和压敏阀部件54施加向轴向右方的作用力；以及螺线管80，其与阀壳体10连接，对主阀芯51、第二阀芯52和压敏阀部件54施加驱动力。

如图2所示，螺线管80主要由以下部分构成：外壳81，其具有向轴向左方打开的开口部81a；大致圆筒状的固定铁芯82，其从轴向左方插入到外壳81的开口部81a中，且固定在外壳81的内径侧；驱动杆83，其在固定铁芯82的内径侧沿轴向往复移动自如，且其轴向左端部与第二阀芯52连结固定；可动铁芯84，其固定在驱动杆83的轴向右端部；螺旋弹簧85，其设置在固定铁芯82与可动铁芯84之间，且对可动铁芯84向轴向右方施力；以及励磁用线圈86，其经由绕线架卷绕于固定铁芯82的外侧。

在外壳81上形成有从轴向左端的径向中心向轴向右方凹陷的凹部81b，在该凹部81b中嵌插固定有阀壳体10的轴向右端部。

固定铁芯82由铁、硅钢等磁性材料的刚体形成，并具备沿轴向延伸并形成有供驱动杆83插通的插通孔82c的圆筒部82b、以及从圆筒部82b的轴向左端部的外周面向外径方向延伸的环状的凸缘部82d，并且，形成有从圆筒部82b的轴向左端的径向中心向轴向右方凹陷的凹部82e。

如图2所示，阀壳体10通过将分隔调整部件11压入轴向左端部而呈有底大致圆筒形状。在阀壳体10的内部沿轴向往复移动自如地配置有主阀芯51、第二阀芯52和压敏阀部件54，在阀壳体10的内周面的一部分上形成有可供主阀芯51的外周面滑动接触的小径的引导面10b。另外，分隔调整部件11通过调整阀壳体10的轴向上的设置位置，可以调整压敏体60的作用力。

此外，在阀壳体10的内部形成有：第一阀室20，其配置主阀芯51的第一阀部51a侧即轴向左侧；第二阀室30，其形成在主阀芯51的背压侧即轴向右侧；以及压敏室40，其形成在以第一阀室20为基准在轴向上与第二阀室30相反一侧的位置上。另外，第二阀室30是由主阀芯51的背压侧的外周面、第二阀芯52的外周面、固定铁芯82的开口端面即轴向左端面和凹部82e、以及阀壳10的比引导面10b靠轴向右侧的内周面划分而成的。

此外，在阀壳体10上形成有：Pd口12，其将第一阀室20与可变容量型压缩机M的排出室2连通；Ps口13，其将第二阀室30与可变容量型压缩机M的吸入室3连通；以及Pc口14，其将压敏室40与可变容量型压缩机M的控制室4连通。

接着，分别对主阀芯51、第二阀芯52和压敏阀部件54进行说明。如图3所示，主阀芯51构成为圆筒形状，且具备：圆筒部51b；第一阀部51a，其形成于圆筒部51b的轴向左端外径侧；滑动接触部51c，其从圆筒部51b的轴向左端部的内周面向内径方向呈环状突出且内径形成为比圆筒部51b小；以及限制部51d，其从圆筒部51b的轴向右端部的内周面向内径方向呈环状突出且内径形成为比滑动接触部51c小，主阀芯51可轴向移动地外嵌于压敏阀部件54。另外，主阀芯51通过将滑动接触部51c的内径形成为小径，而在外嵌于压敏阀部件54的状态下，在圆筒部51b的内周面与压敏阀部件54的圆筒部54b的外周面之间形成有在径向上分离的环状间隙，主阀芯51相对于压敏阀部件54在轴向上容易相对移动。

如图3所示，压敏阀部件54构成为大致圆筒形状且从侧面观察呈大致炮台形状，且具备：圆筒部54b；凸缘部54c，其从圆筒部54b的轴向左端部的外周面向外径方向延伸且在轴方向左端具有压敏阀座54a；以及安装部54d，其形成于圆筒部54b的轴向右端部且直径比圆筒部54b小，圆筒部54b形成为外径比主阀芯51的滑动接触部51c的内径稍小。此外，安装部54d的外径形成为比主阀芯51的限制部51d的内径稍小，并且轴向的尺寸形成为比主阀芯51的限制部51d长。

由此，在主阀芯51外嵌于压敏阀部件54的状态下，压敏阀部件54的安装部54d可沿轴向移动地插嵌于主阀芯51的限制部51d的内径侧，安装部54d的轴向右端部从主阀芯51的限制部51d的轴向右侧的开口部分突出，并且压敏阀部件54的圆筒部54b的轴向右侧的作为卡合部的端面54e能够与主阀芯51的限制部51d的轴向左侧的作为卡合部的限制端面51f卡合。

如图3所示，第二阀芯52构成为带凸缘的大致圆筒形状，且具备：圆筒部52b；环状的凸缘部52c，其从圆筒部52b的轴向大致中央部的外周面向外径方向延伸；以及安装凹部52d，其从圆筒部52b的轴向左端的径向中心向轴向右方凹陷，压敏阀部件54的安装部54d的轴向右端部插嵌并固定于安装凹部52d，第二阀芯52与压敏阀部件54一体地连结。此外，在第二阀芯52的轴向右端部连接固定有驱动杆83，主阀芯51、第二阀芯52和压敏阀部件54能够一体地在轴向上移动。

此外，在第二阀芯52的比凸缘部52c靠轴向左侧的圆筒部52b上外嵌有作为弹簧的螺旋弹簧57，螺旋弹簧57的轴向左端与主阀芯51的限制部51d的轴向右侧的作为卡合部的限制端面51g的外径侧抵接，螺旋弹簧57的轴向右端与第二阀芯52的凸缘部52c的轴向左侧的端面抵接。另外，螺旋弹簧57向轴向左方施加作用力，以使主阀芯51的限制部51d的轴向左侧的限制端面51f与压敏阀部件54的圆筒部54b的轴向右侧的端面54e卡合。此外，螺旋弹簧57的弹簧常数设定得比设置在压敏体60上的螺旋弹簧62的弹簧常数小。

此外，第二阀芯52与压敏阀部件54一体地连结，从而在外嵌有主阀芯51的限制部51d的压敏阀部件54的安装部54d的外周上形成有环状的凹槽58(参照图7)。凹槽58由压敏阀部件54的安装部54d的外周面、压敏阀部件54的圆筒部54b的轴向右侧的端面54e和第二阀芯52的圆筒部52b的轴向左侧的端面52e形成，通过凹槽58来决定相对于第二阀芯52和压敏阀部件54沿轴向相对移动的主阀芯51即限制部51d的轴向位置。

此外，凹槽58的轴向尺寸L58是主阀芯51的限制部51d的轴向尺寸L51d与主阀芯51的限制部51d与凹槽58之间的间隙的轴向尺寸即轴向的分离尺寸A的和(L58＝L51d+A，参照图7(b))。

由此，在通过螺旋弹簧57的作用力而使主阀芯51的限制部51d的轴向左侧的限制端面51f与压敏阀部件54的圆筒部54b的轴向右侧的端面54e抵接的状态下，主阀芯51的轴向右端即主阀芯51的限制部51d的轴向右侧的限制端面51g与第二阀芯52的轴向左端即第二阀芯52的圆筒部52b的轴向左侧的作为卡合部的端面52e之间沿轴向分离尺寸A(参照图7(a))。另外，在本实施例中，主阀芯51的限制端面51g与第二阀芯52的端面52e之间的轴向的分离尺寸A被设定为后述的作为辅助连通路的连通孔90的开口的轴向右侧大致一半的尺寸。即，在关闭第一阀50之后，压敏阀部件54可以进一步沿轴向移动分离尺寸A。

此外，在第二阀芯52和压敏阀部件54的内部，通过中空孔的连接而形成有在整个轴向上贯通的中空连通路56。另外，中空连通路56经由多个贯通孔52f与固定铁芯82的凹部82e内连通，该多个贯通孔52f在第二阀芯52的比凸缘部52c靠轴向右侧的圆筒部52b上沿径向贯通。进而，中空连通路56经由多个连通孔90与第一阀室20和/或压敏室40连通，该多个连通孔90在压敏阀部件54的圆筒部54b的轴向左端部沿径向贯通。

此外，如图3所示，在通过螺旋弹簧57的作用力而使主阀芯51的限制部51d的轴向左侧的限制端面51f与压敏阀部件54的圆筒部54b的轴向右侧的端面54e抵接的状态下，通过外嵌于压敏阀部件54的主阀芯51的滑动接触部51c，连通孔90的开口的轴向右侧大致一半、优选为开口的1/2以上被封闭(参照图8(a))。

如图2所示，压敏体60主要由内置有螺旋弹簧62的波纹管芯61和形成在波纹管芯61的轴向右端部上的接合器70构成，波纹管芯61的轴向左端固定在分隔调整部件11上。

此外，压敏体60配置于压敏室40内，通过螺旋弹簧62和波纹管芯61的作用力，接合器70的轴向右端70a落座于压敏阀部件54的压敏阀座54a。另外，压敏体60在中空连通路56内的吸入压力Ps较高的情况下由于周围的流体压力而收缩，以使接合器70的轴向右端70a从压敏阀部件54的压敏阀座54a离开的方式进行动作，从而使压敏阀55打开(参照图4以及图5)。由此，例如，在第二阀室30内的吸入压力Ps较高的情况下，能够通过中空连通路56和第二阀芯52的贯通孔52f将控制压力Pc迅速地释放到第二阀室30。

接着，对容量控制阀V的非通电状态持续的状态下的形式进行说明。如图2所示，容量控制阀V在非通电状态下，可动铁芯84被构成螺线管80的螺旋弹簧85的作用力、螺旋弹簧62和波纹管芯61的作用力向轴向右方按压，从而驱动杆83、主阀芯51、第二阀芯52和压敏阀部件54向轴向右方移动，第二阀芯52的第二阀部52a落座于固定铁芯82的第二阀座82a，第二阀53被关闭。此时，主阀芯51的第一阀部51a从形成在阀壳体10的内周面上的第一阀座10a离开，第一阀50被打开。另外，在第一阀50被打开的状态下，通过螺旋弹簧57的作用力而使主阀芯51的限制部51d的轴向左侧的限制端面51f与压敏阀部件54的圆筒部54b的轴向右侧的端面54e卡合(参照图7(a))，并且通过外嵌于压敏阀部件54的主阀芯51的滑动接触部51c，连通孔90的开口的轴向右侧大致一半被封闭(参照图8(a))。

这样，在容量控制阀V的非通电状态下，第一阀50被打开，从而可变容量型压缩机M的排出室2内的流体从排出室2经由容量控制阀V流入到控制室4中。这是因为，排出压力Pd是高于控制压力Pc的压力。

由于排出压力Pd的流体流入到控制室4中，因此控制压力Pc成为比非通电状态前的控制压力Pc高、且比吸入压力Ps高的压力，由关系式表示时，Pd≥Pc＞Ps。因此，控制室4内的流体经由前述的将控制室4与吸入室3直接连通的连通路和固定节流孔流入到吸入室3中。这些流体的流入进行至排出压力Pd、吸入压力Ps和控制压力Pc达到平衡为止。因此，当容量控制阀V在非通电状态下长时间放置时，排出压力Pd、吸入压力Ps和控制压力Pc达到平衡，成为均压(Pd＝Pc＝Ps)，吸入压力Ps和控制压力Pc处于远高于连续驱动时的压力的状态。此时，控制室4内的一部分流体有时会发生液化。另外，压敏体60由于处于远高于连续驱动时的状态的吸入压力Ps而收缩，因此接合器70的轴向右端70a从压敏阀部件54的压敏阀座54a离开，压敏阀55被打开(参照图4和图5)。

接着，对在可变容量型压缩机M起动时从控制室4内排出液化的流体为止的形式进行说明。

容量控制阀V从图2和图3所示的非通电状态(第一阀50被打开的状态)通过向螺线管80的线圈86通电而被励磁，产生磁力，使主阀芯51、第二阀芯52、压敏阀部件54向轴向左方移动，从而使主阀芯51的第一阀部51a落座于形成在阀壳体10的内周面上的第一阀座10a，第一阀50被关闭(参照图4)。此时，第二阀芯52的第二阀部52a从形成在固定铁芯82的开口端面上的第二阀座82a离开，第二阀53被打开。另外，在从非通电状态切换为通电状态、第一阀50被关闭之前的期间，通过螺旋弹簧57的作用力，主阀芯51不相对于第二阀芯52和压敏阀部件54在轴向上相对移动，而是一体地向轴向左方移动(参照图7(b)和图8(b))。

在此，进行控制以使得从第一阀50被关闭的状态开始增大向螺线管80的线圈86通电的电流，使可动铁芯84和驱动杆83进一步向轴向左方移动，从而克服螺旋弹簧57的作用力，第二阀芯52和压敏阀部件54向轴向左方移动(参照图5)。另外，不限于由螺线管80产生的驱动力，在使第二阀芯52和压敏阀部件54向轴向右方移动的吸入压力Ps所产生的力超过螺旋弹簧57的作用力的情况下，第二阀芯52和压敏阀部件54也向轴向左方移动。此外，即使在压敏阀55关闭的状态下，在吸入压力Ps所产生的力超过压敏体60的向轴向右方的作用力的情况下，使螺旋弹簧57收缩、同时第二阀芯52和压敏阀部件54向轴向左方移动。

此时，在形成于压敏阀部件54的安装部54d的外周的凹槽58内，压敏阀部件54的圆筒部54b的轴向右侧的端面54e从主阀芯51的限制部51d的轴向左侧的限制端面51f沿轴向分离而解除卡合，主阀芯51相对于第二阀芯52和压敏阀部件54向轴向右方相对移动尺寸A，到主阀芯51的限制部51d的轴向右侧的限制端面51g与第二阀芯52的圆筒部52b的轴向左侧的端面52e卡合的轴向位置(参照图7(c))。同时，主阀芯51的滑动接触部51c的轴向左端向轴向右方相对移动尺寸A即连通孔90的开口的轴向右侧大致一半，至不与形成在压敏阀部件54的圆筒部54b上的连通孔90重叠的位置，由此，压敏阀部件54的连通孔90的整个开口被打开(参照图8(c))。

此外，在可变容量型压缩机M起动时，由于吸入室3的吸入压力Ps因活塞7的行程而稍微降低，因此通过控制室4的控制压力Pc与吸入室3的吸入压力Ps的压力差，产生从Pc口14经由连通孔90通过中空连通路56朝向Ps口13的流体的流动(在图5和图6中用实线的箭头图示)和从压敏室40内经由压敏阀55通过中空连通路56朝向Ps口13的流体的流动(在图4和图5中用实线的箭头图示)。

由此，本实施例的容量控制阀V在可变容量型压缩机M起动时，通过将与中空连通路56连通的压敏阀55打开，并且使主阀芯51相对于第二阀芯52和压敏阀部件54在轴向上相对移动而扩大与中空连通路56连通的连通孔90的流路截面积，能够在短时间内将液化后的流体排出而提高起动时的响应性。此外，由于液化后的制冷剂被排出、吸入压力Ps下降，压敏体60伸展，从而接合器70的轴向右端70a落座于压敏阀部件54的压敏阀座54a，即使在吸入压力Ps较低、压敏阀55不打开的程度时，也能够维持扩大了连通孔90的流路截面积的状态，因此能够可靠地排出液化后的流体(参照图6)。

接着，对可变容量型压缩机M的连续驱动时的容量控制阀V的正常控制的形式进行说明。在此，对从控制压力Pc和吸入压力Ps达到均衡、控制室4成为最大容量的状态开始进行正常控制的情况进行说明。如图6所示，容量控制阀V在最大容量的状态下关闭第一阀50，维持使主阀芯51相对于第二阀芯52和压敏阀部件54在轴向上相对移动而扩大了连通孔90的流路截面积的状态，从而能够经由连通孔90通过中空连通路56从Ps口13连通至Pc口14，因此容易将控制压力Pc和吸入压力Ps维持为均压(相同压力)。因此，能够使控制室4的缸体4a内的活塞7的行程稳定，维持最大容量的状态来提高运转效率。

此外，在想要使可变容量型压缩机M的输出从最大容量的状态降低时，进行控制以减小对螺线管80的线圈86通电的电流，在维持第一阀50关闭的状态下，使主阀芯51相对于第二阀芯52和压敏阀部件54在轴向上相对移动而使连通孔90的流路截面积变窄(参照图8(b))，由此，从Pc口14向Ps口13的流量被节流，能够使控制压力Pc为比吸入压力Ps高的压力(Pc＞Ps)，因此能够提高控制室4的控制压力Pc，使可变容量型压缩机M降低至所希望的输出，控制性较高。

此外，由于除压敏阀55以外也使Pc口14与Ps口13连通的辅助连通路由与中空连通路56连通的压敏阀部件54的连通孔90构成，因此能够通过简单的结构在容量控制阀V上形成辅助连通路。进而，由于连通孔90设置在压敏阀部件54的小径的圆筒部54b上，因此能够使外嵌的主阀芯51小型化。

另外，主阀芯51构成为可经由螺旋弹簧57轴向移动地外嵌于第二阀芯52和压敏阀部件54，并相对于第二阀芯52和压敏阀部件54沿轴向相对移动而堵塞连通孔90的开口的至少一部分，因此能够通过主阀芯51与连通孔90的配合来改变连通孔90的流路截面积，结构简单。进而，由于主阀芯51外嵌于压敏阀部件54的圆筒部54b，并且内嵌于阀壳体10的引导面10b，因此能够使主阀芯51的轴向移动更顺利。

此外，主阀芯51通过使主阀芯51的限制部51d外嵌在形成于压敏阀部件54的安装部54d的外周的凹槽58中，从而通过卡合部来限制连通孔90相对于第二阀芯52和压敏阀部件54的开闭时的轴向位置，因此结构简单。

实施例2

接着，参照图9对实施例2的容量控制阀进行说明。另外，对于与上述实施例所示的构成部分相同的构成部分，标注相同的附图标记并省略重复的说明。

对实施例2中的容量控制阀V进行说明。如图9所示，在本实施例中，作为辅助连通路的连通孔290与设置在外嵌有主阀芯251的滑动接触部251c的压敏阀部件254的圆筒部254b的外周上的环状槽部291的轴向位置对应地形成，从而主阀芯251对连通孔290进行开闭的结构形成所谓的滑阀结构。

以上，利用附图对本发明的实施例进行了说明，但具体的结构并不限于这些实施例，即便有在不脱离本发明的主旨的范围内的变更、追加，也包含于本发明。

例如，在上述实施例中，关于容量控制阀V，对于通过外嵌在压敏阀部件54上的主阀芯51的滑动接触部51c将形成在压敏阀部件54的圆筒部54b上的连通孔90的开口的轴向右侧大致一半封闭的情况进行了说明，但不限于此，也可以构成为通过主阀芯51的滑动接触部51c将连通孔90的开口完全封闭。

此外，在上述实施例中，对于在凹槽58内外嵌有主阀芯51的限制部51d，通过各卡合部卡合而决定相对于第二阀芯52和压敏阀部件54沿轴向相对移动的主阀芯51的轴向位置的情况进行了说明，但并不限定于此，例如，也可以构成为通过使从主阀芯的圆筒部的外周面向外径方向延伸的限制部的卡合部与设置在阀壳体10的内周面上的卡合部卡合来决定非通电状态下的主阀芯的轴向位置。

此外，构成中空管的第二阀芯52和压敏阀部件54也可以一体地成型。

此外，只要在主阀芯51的第一阀部51a落座于形成在阀壳体10的内周面上的第一阀座10a、第一阀50被关闭后，能够扩大流路截面积，则辅助连通路也可以是设置在构成压敏阀55的接合器70上的贯通孔，还可以是设置在阀壳体10上的轴向孔。

此外，也可以不设置将可变容量型压缩机M的控制室4与吸入室3直接连通的连通路和固定节流孔。

此外，在上述实施例中，也可以不设置第二阀，第二阀芯52的第二阀部52a只要作为承受轴向载荷的支持部件发挥作用即可，不一定需要密闭功能。

此外，也可以是，第二阀室30设置在与螺线管80轴向相反一侧，并且压敏室40设置在螺线管80侧。

此外，螺旋弹簧57不限于压缩弹簧，也可以是拉伸弹簧，还可以是螺旋形状以外的弹簧。

此外，压敏体60也可以是内部不使用螺旋弹簧的压敏体。

符号说明

1：外壳；2：排出室；3：吸入室；4：控制室；10：阀壳体；10a：第一阀座(主阀座)；10b：引导面；11：分隔调整部件；12：Pd口；13：Ps口；14：Pc口；20：第一阀室；30：第二阀室；40：压敏室；50：第一阀；51：主阀芯；51a：第一阀部(主阀部)；51b：圆筒部；51c：滑动接触部；51d：限制部；51f：限制端面(卡合部)；51g：限制端面(卡合部)；52：第二阀芯(中空管)；52a：第二阀部；52b：圆筒部；52c：凸缘部；52d：安装凹部；52e：端面(卡合部)；52f：贯通孔；53：第二阀；54：压敏阀部件(中空管)；54a：压敏阀座；54b：圆筒部；54c：凸缘部；54d：安装部；54e：端面(卡合部)；55：压敏阀；56：中空连通路；57：螺旋弹簧(弹簧)；58：凹槽；60：压敏体；61：波纹管芯；62：螺旋弹簧；70：接合器；70a：轴向右端；82：固定铁芯；82a：第二阀座；90：连通孔(辅助连通路)；251：主阀芯；254：压敏阀部件(中空管)；254b：圆筒部；290：连通孔(辅助连通路)；291：环状槽部；Pc：控制压力；Pd：排出压力；Ps：吸入压力；V：容量控制阀。

Claims (6)

1.一种容量控制阀，用于控制流体的容量，其特征在于，具备：

阀壳体；

主阀，其通过主阀座与由螺线管的驱动力进行驱动的主阀芯的主阀部的接触或分离而对Pc口与Pd口之间进行开闭；

压敏阀，其通过周围的压力而打开；以及

中空管，其构成所述压敏阀的一部分，并通过该压敏阀的打开，经由中空连通路而使所述Pc口与Ps口连通，

除所述压敏阀以外还形成有使所述Pc口与所述Ps口连通的辅助连通路，该辅助连通路在所述主阀关闭后能够扩大流路截面积。

2.根据权利要求1所述的容量控制阀，其特征在于，所述流路截面积在所述主阀关闭时为全开时的1/2以下。

3.根据权利要求1或2所述的容量控制阀，其特征在于，所述辅助连通路是与所述中空管的所述中空连通路连通的连通孔。

4.根据权利要求3所述的容量控制阀，其特征在于，所述主阀芯可经由弹簧移动地外嵌在所述中空管上，该主阀芯相对于所述中空管相对移动而堵塞所述连通孔的开口的至少一部分。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的容量控制阀，其特征在于，所述主阀芯内嵌在所述阀壳体上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的容量控制阀，其特征在于，在所述主阀芯与所述中空管上形成有在彼此的相对移动方向上卡合的卡合部。

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