CN111731205B - 一种厚度可变式车架插接器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种厚度可变式车架插接器，属于车架插接器技术领域。该车架插接器包括：插接器本体，所述插接器本体的内部设有贯穿的第一空腔，用于对穿过所述第一空腔的线束进行约束，所述插接器本体的外壁上设有挡圈，在所述挡圈一侧的插接器本体的外壁上呈梯度设置有若干凸块；固定旋钮，所述固定旋钮的内部设有贯穿的第二空腔，在所述第二空腔的内壁上设有固定块，所述固定旋钮套设在所述插接器本体的外壁上，且通过所述固定块和所述凸块的配合确定固定旋钮的端部和所述挡圈的距离。不同车型车架厚度不一样，都可以采用该插接器。更好的适应各类商用车，提高商用车安全性的同时，也规范了商用车插接器使用的统一性。

Description

一种厚度可变式车架插接器

技术领域

本发明涉及车架插接器技术领域，更具体的说是涉及一种厚度可变式车架插接器。

背景技术

线束是车辆各类信号相互传输的介质，保证着信号的稳定传输。现如今，车辆线束在通过车架的时候，需要在车架上打孔，并用相应的过线胶圈卡在孔里面，以达到线束在通过车架的时候保护线束，提高车辆的用电安全性能。

随着汽车的不断发展，汽车的用电设备越来越多，汽车标准也越来越严格，特别用电方面。而汽车线束在车架过孔处虽然有过孔胶圈的保护，但由于过孔胶圈的材质和随着用车时间的增长，胶圈可能出现老化及脱落的可能，进而导致线束直接和车架相互磨损而产生极大的车辆安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种厚度可变式车架插接器，以期解决背景技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种厚度可变式车架插接器，包括：插接器本体，所述插接器本体的内部设有贯穿的第一空腔，用于对穿过所述第一空腔的线束进行约束，所述插接器本体的外壁上设有挡圈，在所述挡圈一侧的插接器本体的外壁上呈梯度设置有若干凸块；固定旋钮，所述固定旋钮的内部设有贯穿的第二空腔，在所述第二空腔的内壁上设有固定块，所述固定旋钮套设在所述插接器本体的外壁上，且通过所述固定块和所述凸块的配合确定固定旋钮的端部和所述挡圈的距离。

进一步的，在所述挡圈一侧的插接器本体的外壁上设有一条螺旋凹槽，若干凸块分布在螺旋凹槽内的不同位置上；在所述第二空腔的内壁上设有一条与所述螺旋凹槽相配合的螺旋凸台，所述固定块固定在所述螺旋凸台的端部。

进一步的，在所述挡圈朝向所述凸块的一侧的插接器本体的外壁上套设有垫圈，所述垫圈和所述挡圈相贴合。

进一步的，在所述挡圈朝向所述凸块的一侧的插接器本体的外壁上设有限位槽，所述限位槽与所述挡圈的端面贴合设置，所述垫圈卡合在所述限位槽内设置。

进一步的，所述插接器本体、固定旋钮和垫圈均采用绝缘材料制成。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

1、适用性广，支持多种车架厚度。与常规的插接器相比，本发明插接器具有厚度可变的优势，可根据车架的厚度变化进行相应的调整。结合现车型，本发明专利支持三种车架厚度，分别是6mm，8mm和10mm。

2、种类统一。由于适用于多种厚度车架，故本专利统一了车架插接器，让多种车型皆可使用该插接器。

3、安全提升。常规的线束过车架，需要在车架孔内布置一个过线胶圈，随着车辆使用时间的增长，过线胶圈存在脱落或老化的可能，进而导致线束直接和金属车架相接触，造成线束的磨损，轻则影响车辆相应功能的使用，重则引发车辆起火。本发明专利很好的避免了这种情况的发生，提高了车辆的安全性能。

4、效率提高。本发明摒弃过线胶圈，在车间师傅装配时，减少了一定的工序，没有繁琐的卡过线胶圈步骤，提高了装配效率。

附图说明

图1是本发明的一种厚度可变式车架插接器的插接器本体的结构示意图；

图2是本发明的一种厚度可变式车架插接器的固定旋钮的结构示意图；

图3是本发明的一种厚度可变式车架插接器安装在车架上的结构示意图；

图4是本发明的一种厚度可变式车架插接器的插接器本体的主视图。

图中标记：1-插接器本体，2-挡圈，3-螺旋凹槽，4-第一空腔，5-凸块，6-固定旋钮，7-第二空腔，8-螺旋凸台，9-固定块，10-垫圈，11-车架。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本发明的保护范围。

实施例1:

如图1所示，一种厚度可变式车架插接器，包括：插接器本体1，固定旋钮6，所述插接器本体1的内部设有贯穿的第一空腔4，用于对穿过所述第一空腔4的线束进行约束，所述插接器本体1的外壁上设有挡圈2，在所述挡圈2一侧的插接器本体1的外壁上呈梯度设置有若干凸块5；如图2所示，所述固定旋钮6的内部设有贯穿的第二空腔7，在所述第二空腔7的内壁上设有固定块9，所述固定旋钮6套设在所述插接器本体1的外壁上，且通过所述固定块9和所述凸块5的配合确定固定旋钮6的端部和所述挡圈2的距离。

传统的过线圈会根据不同的车架11厚度选用不同厚度的过线圈，并且还存在老化及脱落的可能，本发明结构新颖，实用性强，本发明的厚度可变式车架插接器用于线束过车架11时使用，摒弃过线胶圈，可以根据车架11的厚度变化而改变插接器固定厚度。

如图3所示，为了满足标准制造需求，不同车架11的过线圈的直径大都一致，因此，在实际使用时，先将本发明的插接器本体1的外壁从车架11的过线圈穿过，使得挡圈2卡住车架11，然后将线束穿过第一空腔4和固定旋钮6的第二空腔7，其中，固定块9设置在车架11远离挡圈2的一侧，在将固定旋钮6的固定块9卡接在凸块5上，实现插接器本体1和固定旋钮6的固定。由此可以看出，当固定旋钮6的固定块9卡接在凸块5上后，固定旋钮6的端部和所述挡圈2的距离就是车架11的厚度，因此在实际使用时可以根据已知的车架11的厚度预先将凸块5的位置设计好，使得固定旋钮6的固定块9卡接在凸块5上后，固定旋钮6的端部和所述挡圈2的距离刚好就是车架11的厚度。

实施例2：

如图1-3所示，本实施是在实施例1的基础上进一步优化，本实施例重点阐述与实施例1相比的改进之处，相同之处不再赘述，在本实施例中，在所述挡圈2一侧的插接器本体1的外壁上设有一条螺旋凹槽3，若干凸块5分布在螺旋凹槽3内的不同位置上；在所述第二空腔7的内壁上设有一条与所述螺旋凹槽3相配合的螺旋凸台8，所述固定块9固定在所述螺旋凸台8的端部。

本实施例中，在插接器本体1的外壁上设有一条螺旋凹槽3，在所述第二空腔7的内壁上设有一条与所述螺旋凹槽3相配合的螺旋凸台8，两者是螺旋配合，类似普通瓶盖的螺旋拧紧结构。但是如果仅仅依靠这种螺旋拧紧结构的配合，不足以满足将插接器本体1固定在车架11的过线孔内，因为随着车辆的使用震动颠簸，很容易会造成螺旋处松动。因此本发明创新性的将多个凸块5设计成与所述螺旋凹槽3的宽度相等的结构，将凸块5设置在螺旋凹槽3内的不同位置，而固定块9的宽度也与螺旋凸台8的宽度相等；而将固定块9固定在所述螺旋凸台8的端部，即固定块9的高度要高于其它螺旋凸台8的高度，当固定旋钮6旋转的时候，根据车架11厚度的变化，固定旋钮6的固定块9就被插接器本体1上的凸块5卡住，从而由车架11的厚度而可以调整插接器本体1和固定旋钮6之间的距离。

这里需要说明的而是，本实施例所述的固定块9和凸块5的厚度，是要满足两者之间能相互卡合即可，太厚则影响螺旋凸台8和螺旋凹槽3的螺旋配合。

且所述插接器本体1、固定旋钮6和垫圈10均采用绝缘材料制成，优选为塑料材质，且固定块9和螺旋凸台8一体成型，凸块5和螺旋凹槽3一体成型，固定块9有一定的弹性形变，在旋钮固定旋钮6时，可以用手将固定块9在螺旋凹槽3的几个凸块5之间旋钮过，但是在非人为的情况下，比如正常的车辆形式中的颠簸，震动等是不会将固定块9在螺旋凹槽3的几个凸块5之间旋钮过。

在现有技术中，车架11的厚度一般有3重，分别为6mm，8mm和10mm。因此本实施例中，凸块5有3个，分别内置在螺旋凹槽3内，使得当固定旋钮6的固定块9旋钮在螺旋凹槽3内时，使得固定块9和靠近挡圈2的第一个凸块5配合时，固定旋钮6的端部和所述挡圈2的距离为6mm，使得固定块9和靠近挡圈2的第二个凸块5配合时，固定旋钮6的端部和所述挡圈2的距离为8mm，使得固定块9和靠近挡圈2的第三个凸块5配合时，固定旋钮6的端部和所述挡圈2的距离为10mm。不同车型车架11厚度不一样，都可以采用该插接器。更好的适应各类商用车，提高商用车安全性的同时，也规范了商用车插接器使用的统一性。

实施例3：

如图4所示，本实施是在实施例1的基础上进一步优化，本实施例重点阐述与实施例1相比的改进之处，相同之处不再赘述，在本实施例中在所述挡圈2朝向所述凸块5的一侧的插接器本体1的外壁上套设有垫圈10，所述垫圈10和所述挡圈2相贴合。垫圈10用与避免插接器本体1直接与金属车架11接触，保护插接器本体1。

为了便于挡圈2在安装时能预制在插接器本体1而不掉落，在所述挡圈2朝向所述凸块5的一侧的插接器本体1的外壁上设有限位槽，所述限位槽与所述挡圈2的端面贴合设置，所述垫圈10卡合在所述限位槽内设置，安装方便，提高安装效率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种厚度可变式车架插接器，其特征在于，包括：

插接器本体(1)，所述插接器本体(1)的内部设有贯穿的第一空腔(4)，用于对穿过所述第一空腔(4)的线束进行约束，所述插接器本体(1)的外壁上设有挡圈(2)，在所述挡圈(2)一侧的插接器本体(1)的外壁上呈梯度设置有若干凸块(5)；

固定旋钮(6)，所述固定旋钮(6)的内部设有贯穿的第二空腔(7)，在所述第二空腔(7)的内壁上设有固定块(9)，所述固定旋钮(6)套设在所述插接器本体(1)的外壁上，且通过所述固定块(9)和所述凸块(5)的配合确定固定旋钮(6)的端部和所述挡圈(2)的距离；

在所述挡圈(2)一侧的插接器本体(1)的外壁上设有一条螺旋凹槽(3)，若干凸块(5)分布在螺旋凹槽(3)内的不同位置上；在所述第二空腔(7)的内壁上设有一条与所述螺旋凹槽(3)相配合的螺旋凸台(8)，所述固定块(9)固定在所述螺旋凸台(8)的端部。

2.根据权利要求1所述的一种厚度可变式车架插接器，其特征在于，在所述挡圈(2)朝向所述凸块(5)的一侧的插接器本体(1)的外壁上套设有垫圈(10)，所述垫圈(10)和所述挡圈(2)相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种厚度可变式车架插接器，其特征在于，在所述挡圈(2)朝向所述凸块(5)的一侧的插接器本体(1)的外壁上设有限位槽，所述限位槽与所述挡圈(2)的端面贴合设置，所述垫圈(10)卡合在所述限位槽内设置。

4.根据权利要求2所述的一种厚度可变式车架插接器，其特征在于，所述插接器本体(1)、固定旋钮(6)和垫圈(10)均采用绝缘材料制成。

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