CN210554609U - 一种汽车尾灯用线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种汽车尾灯用线束；包括通过螺钉固定的壳体和盖体和线芯及包覆在线芯外侧的绝缘层组成的电线，壳体的内部固定有架空的安装板，且安装板的一侧边开设有多个上下贯穿的凹槽，壳体在凹槽的同侧间隙配合有内外贯穿的插针，插针的内端共同连接有固定在安装板上的T型杆，且插针的内端面吻合在凹槽内，壳体在插针的对侧开设有与插针一一对应的线槽，盖体上固定有与线槽一一配合插接的凸起块，线槽和凸起块共同配合压紧电线，线芯以凹槽为折边向安装板下方翻折，并通过插针的内端和凹槽共同压紧。本实用新型有效防止了汽车线束产生松动或从端子上脱落的问题，提高了端子工作的稳定性。

Description

一种汽车尾灯用线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种汽车尾灯用线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

在汽车在行驶时常伴随振动，容易导致汽车线束的电线从端子上脱落，进而引发汽车电器件产生故障。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种汽车尾灯用线束，能够有效地解决现有技术的汽车线束容易发生电线和端子脱落现象，从而导致汽车电器件发生故障的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车尾灯用线束，包括通过螺钉固定的壳体和盖体和线芯及包覆在线芯外侧的绝缘层组成的电线，所述壳体的内部固定有架空的安装板，且安装板的一侧边开设有多个上下贯穿的凹槽，所述壳体在凹槽的同侧间隙配合有内外贯穿的插针，所述插针的内端共同连接有固定在安装板上的T型杆，且插针的内端面吻合在凹槽内，所述壳体在插针的对侧开设有与插针一一对应的线槽，所述盖体上固定有与线槽一一配合插接的凸起块，所述线槽和凸起块共同配合压紧电线，所述线芯以凹槽为折边向安装板下方翻折，并通过插针的内端和凹槽共同压紧。

更进一步地，所述T型杆的一端固定有贴在安装板上的推块，所述推块与安装板共同开设有螺孔，且螺孔内固定有螺栓，使得T型杆固定的插针能够牢牢地卡在凹槽内。

更进一步地，所述线槽和凸起块均为长半圆孔形，且其半圆直径等于电线的直径，增强密封性。

更进一步地，所述壳体的左右两侧面均自外向内开设有收纳槽，所述收纳槽朝向插针端通过转轴转动连接有压板，所述压板与收纳槽之间固定有弯曲状的弹簧，增大线束安装时与接头的摩擦力，提高稳定性。

更进一步地，所述收纳槽的内端面开设有用于容置弹簧的柱形槽，且柱形槽的深度大于弹簧最大压缩时的长度，方便弹簧收纳回柱形槽。

更进一步地，所述壳体的顶面边缘处自上而下开设有插接槽，所述盖体的顶面边缘处粘接有插接到插接槽内的密封圈，增强线束的密封性。

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：本实用新型通过壳体的线槽和盖体的凸起块共同将电线压紧在壳体上，同时线芯弯折在凹槽处，通过插针和凹槽配合压紧在安装板上，有效的防止了汽车线束产生松动或从端子上脱落的问题，从而提高了端子工作的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的第二视角结构示意图；

图3为本实用新型的安装板凹槽处剖面结构示意图；

图4为本实用新型的压板处俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的推块安装时剖面结构示意图；

图中的标号分别代表：1-壳体；101-线槽；102-收纳槽；103-柱形槽；104-插接槽；2-盖体；3-电线；301-线芯；302-绝缘层；4-安装板；401-凹槽；5-插针；6-T型杆；7-凸起块；8-推块；9-螺孔；10-螺栓；11-压板；12-弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

本实施例的一种汽车尾灯用线束，参照图1-5：包括通过螺钉固定的壳体1和盖体2和线芯301及包覆在线芯301外侧的绝缘层302组成的电线3，壳体1的内部固定有架空的安装板4，且安装板4的一侧边开设有多个上下贯穿的凹槽401，壳体1在凹槽401的同侧间隙配合有内外贯穿的插针5，插针5的内端共同连接有固定在安装板4上的T型杆6，且插针5的内端面吻合在凹槽401内，壳体1在插针5的对侧开设有与插针5一一对应的线槽101，盖体2上固定有与线槽101一一配合插接的凸起块7，线槽101和凸起块7共同配合压紧电线3，线芯301以凹槽401为折边向安装板4下方翻折，并通过插针5的内端和凹槽401共同压紧。

其中，T型杆6的一端固定有贴在安装板4上的推块8，推块8与安装板4共同开设有螺孔9，且螺孔9内固定有螺栓10，壳体1的左右两侧面均自外向内开设有收纳槽102，收纳槽102朝向插针5端通过转轴转动连接有压板11，压板11与收纳槽102之间固定有弯曲状的弹簧12，收纳槽102的内端面开设有用于容置弹簧12的柱形槽103，且柱形槽103的深度大于弹簧12最大压缩时的长度，壳体1的顶面边缘处自上而下开设有插接槽104，盖体2的顶面边缘处粘接有插接到插接槽104内的密封圈。

使用时，首先将电线3一端去除绝缘层302，并将裸露的线芯301前端弯折，然后以安装板4的凹槽401(凹槽401形状为半圆形)处为弯折边，将线芯301扣在凹槽401处，弯折边勾在安装板4的凹槽401处，弯折端此时位于安装板4下方，接着将电线3具有线芯301和绝缘层302的一出固定到壳体1的线槽101内，按照上述操作依次完成所有电线3的安装，完成后向线槽101侧推动推块8，使得推块8带动通过T型杆6连接的所有插针5向壳体1内移动，直到推块8的螺孔9对准安装板4的螺孔9，此时将螺栓10固定到螺孔9内使推块8的位置固定住，并且插针5内端(内端为吻合凹槽401的半圆形)内嵌在凹槽401将线芯301紧紧地压在凹槽401内(插针5和凹槽401之间预留一段距离，方便线芯301固定在该距离内并填充满)，实现了对线芯301的固定，然后将盖体2对准壳体1，并且将凸起块7一一对应嵌入到壳体1的线槽101内，凸起块7和线槽101之间预留有一段距离，方便电线3固定在该距离内并填充满，然后在壳体1的定位柱和盖体2的螺孔9一同固定上螺钉，使得凸起块7紧紧压住电线3，对电线3进行了二次固定，进一步提高了电线3连接的稳定性，有效的防止了电线3产生松动或从端子上脱落的问题，从而提高了端子工作的稳定性。

此外，当将端子插接到接头时，由于壳体1两侧面的收纳槽102通过转轴转动连接有压板11，并且压板11与收纳槽102之间固定有弯曲状的弹簧12，安装时，压板11被压进收纳槽102内，弹簧12被压缩会柱形槽103内，通过弹簧12的恢复力使得增大线束安装时与接头的摩擦力，提高连接的稳定性；壳体1的顶面边缘处自上而下开设有插接槽104，同时盖体2的顶面边缘处粘接有插接到插接槽104内的密封圈，增强线束的密封性，起到了一定防水作用。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车尾灯用线束，包括通过螺钉固定的壳体(1)和盖体(2)和线芯(301)及包覆在线芯(301)外侧的绝缘层(302)组成的电线(3)，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定有架空的安装板(4)，且安装板(4)的一侧边开设有多个上下贯穿的凹槽(401)，所述壳体(1)在凹槽(401)的同侧间隙配合有内外贯穿的插针(5)，所述插针(5)的内端共同连接有固定在安装板(4)上的T型杆(6)，且插针(5)的内端面吻合在凹槽(401)内，所述壳体(1)在插针(5)的对侧开设有与插针(5)一一对应的线槽(101)，所述盖体(2)上固定有与线槽(101)一一配合插接的凸起块(7)，所述线槽(101)和凸起块(7)共同配合压紧电线(3)，所述线芯(301)以凹槽(401)为折边向安装板(4)下方翻折，并通过插针(5)的内端和凹槽(401)共同压紧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯用线束，其特征在于，所述T型杆(6)的一端固定有贴在安装板(4)上的推块(8)，所述推块(8)与安装板(4)共同开设有螺孔(9)，且螺孔(9)内固定有螺栓(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯用线束，其特征在于，所述线槽(101)和凸起块(7)块均为长半圆孔形，且其半圆直径等于电线(3)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯用线束，其特征在于，所述壳体(1)的左右两侧面均自外向内开设有收纳槽(102)，所述收纳槽(102)朝向插针(5)端通过转轴转动连接有压板(11)，所述压板(11)与收纳槽(102)之间固定有弯曲状的弹簧(12)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾灯用线束，其特征在于，所述收纳槽(102)的内端面开设有用于容置弹簧(12)的柱形槽(103)，且柱形槽(103)的深度大于弹簧(12)最大压缩时的长度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯用线束，其特征在于，所述壳体(1)的顶面边缘处自上而下开设有插接槽(104)，所述盖体(2)的顶面边缘处粘接有插接到插接槽(104)内的密封圈。

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