CN111730096A - 汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车加工领域，尤其涉及汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置和方法。工装连接底板（5）上布置有工装支撑底板（4），工装支撑装置（3）上布置有两个定位底板（6），还包含布置在工装支撑底板（4）上的液压夹紧油缸（2），液压夹紧油缸（2）的气缸轴上包含压块，压块朝下运动的时候能够压定定位底板（6）；还包含定位部分边侧的旋转刀架（7），旋转刀架上布置有一个以上的刀具（8）；两个旋转刀架（7）能够同时对壳体进行加工。同时对两端孔和端面进行加工，并且采用液压夹紧方式一次装夹两件操纵壳体；减少了设备，提高了生产效率，节约了成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车加工领域，尤其涉及汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置和方法。
背景技术
由于现在重型汽车需求量增大，变速器操纵壳体需求量也随着增加；变速器操纵壳体两端安装换档杆的内孔要求同轴度为0.05mm，两端孔中心与底面平行0.08mm；原来的加工方法是用两台数控车床通过工装分别装夹进行加工，需要调头车削两端孔才能完成；由于调头车削，两端孔同轴度会随着定位孔的精度及设备的精度而不稳定，容易超差；对设备精度和上序的加工精度都要求较高。
发明内容
发明的目的：为了提供效果更好的汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置和方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：
汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置，其特征在于，加工装置包含定位部分，顶部部分包含布置在底部的工装连接底板5，工装连接底板5上布置有工装支撑底板4，工装支撑底板4上布置有工装支撑装置3，工装支撑装置3上布置有两个定位底板6，还包含布置在工装支撑底板4上的液压夹紧油缸2，液压夹紧油缸2的气缸轴上包含压块，压块朝下运动的时候能够压定定位底板6；
还包含定位部分边侧的旋转刀架7，旋转刀架上布置有一个以上的刀具8；两个旋转刀架7能够同时对壳体进行加工。
本发明进一步技术方案在于，工装支撑底板4是一块整板，定位底板6上面有两个定位销用于安装操纵壳体。
本发明进一步技术方案在于，所述的液压夹紧油缸2包含六个，两个位于中部，位于中部的液压夹紧油缸2的压块为方形，方形的压块能够同时压定两侧的两个定位底板6；其余四个液压夹紧油缸2分别位于两侧，其余四个液压夹紧油缸2分别压定边侧的定位底板6。
本发明进一步技术方案在于，工装连接底板5通过螺栓固定有工装支撑底板4。
本发明进一步技术方案在于，所述的工装支撑装置由一个底板和4个立板构成。
本发明进一步技术方案在于，其余四个液压夹紧油缸2分别铰接一个压块通过铰接片9，压块通过铰接片9铰接下方的工装支撑装置4。
本发明进一步技术方案在于，所述的旋转刀架7为双头卧式加工中心HS350。
汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工的方法，其特征在于，利用如上任意一项所述的加工装置，用一台双头卧式加工中心进行一次装夹，同时对两端孔和端面进行加工，并且采用液压夹紧方式一次装夹两件工件汽车操纵壳体1；
首先将工件汽车操纵壳体1安装在液压工装上，点击夹紧按钮，液压油缸同时动作夹紧工件；按左右两侧所要加工的孔大小和端面进行分别设置1.铣平面；2.粗镗一端各孔，倒角；3.精镗各孔到尺寸，倒角；按所加工的孔大小安装相应的不同尺寸的刀具，并按加工顺序确定刀具工位；然后进行编程，加工；一次可装夹两件工件汽车操纵壳体1，由中间工装前后移动，实现工件与刀具对中并进行切换加工。
采用如上技术方案的本发明，相对于现有技术有如下有益效果：为了保证两端孔同轴度，特提出用一台双头卧式加工中心进行一次装夹，同时对两端孔和端面进行加工，并且采用液压夹紧方式一次装夹两件操纵壳体，这样即保证了同轴度0.05mm，还减少了设备，提高了生产效率，节约了成本。
附图说明
为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：
图1为发明立体结构图；
图2为发明俯视结构图；
其中：1.工件汽车操纵壳体；2.液压夹紧油缸；3.工装支撑装置；4.工装支撑底板；5.工装连接底板；6.定位底板；7.旋转刀架；8.刀具；9.铰接片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。
汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置，其特征在于，加工装置包含定位部分，顶部部分包含布置在底部的工装连接底板5，工装连接底板5上布置有工装支撑底板4，工装支撑底板4上布置有工装支撑装置3，工装支撑装置3上布置有两个定位底板6，还包含布置在工装支撑底板4上的液压夹紧油缸2，液压夹紧油缸2的气缸轴上包含压块，压块朝下运动的时候能够压定定位底板6；还包含定位部分边侧的旋转刀架7，旋转刀架上布置有一个以上的刀具8；两个旋转刀架7能够同时对壳体进行加工。本发明进一步技术方案在于，工装支撑底板4是一块整板，定位底板6上面有两个定位销用于安装操纵壳体。本发明进一步技术方案在于，所述的液压夹紧油缸2包含六个，两个位于中部，位于中部的液压夹紧油缸2的压块为方形，方形的压块能够同时压定两侧的两个定位底板6；其余四个液压夹紧油缸2分别位于两侧，其余四个液压夹紧油缸2分别压定边侧的定位底板6。工装连接底板5通过螺栓固定有工装支撑底板4。所述的工装支撑装置由一个底板和4个立板构成。其余四个液压夹紧油缸2分别铰接一个压块通过铰接片9，压块通过铰接片9铰接下方的工装支撑装置4。所述的旋转刀架7为双头卧式加工中心HS350。
汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工的方法，其特征在于，利用如上任意一项所述的加工装置，
用一台双头卧式加工中心进行一次装夹，同时对两端孔和端面进行加工，并且采用液压夹紧方式一次装夹两件工件汽车操纵壳体1；
首先将工件汽车操纵壳体1安装在液压工装上，点击夹紧按钮，液压油缸同时动作夹紧工件；按左右两侧所要加工的孔大小和端面进行分别设置1.铣平面；2.粗镗一端各孔，倒角；3.精镗各孔到尺寸，倒角；按所加工的孔大小安装相应的不同尺寸的刀具，并按加工顺序确定刀具工位；然后进行编程，加工；一次可装夹两件工件汽车操纵壳体1，由中间工装前后移动，实现工件与刀具对中并进行切换加工。
同时对两端孔和端面进行加工，并且采用液压夹紧方式一次装夹两件操纵壳体，这样即保证了同轴度0.05mm，还减少了设备，提高了生产效率，节约了成本。夹装稳定方便安全。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。
Claims (8)
1.汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置，其特征在于，加工装置包含定位部分，顶部部分包含布置在底部的工装连接底板（5），工装连接底板（5）上布置有工装支撑底板（4），工装支撑底板（4）上布置有工装支撑装置（3），工装支撑装置（3）上布置有两个定位底板（6），还包含布置在工装支撑底板（4）上的液压夹紧油缸（2），液压夹紧油缸（2）的气缸轴上包含压块，压块朝下运动的时候能够压定定位底板（6）；
还包含定位部分边侧的旋转刀架（7），旋转刀架上布置有一个以上的刀具（8）；两个旋转刀架（7）能够同时对壳体进行加工。
2.如权利要求1所述的汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置，其特征在于，工装支撑底板（4）是一块整板，定位底板（6）上面有两个定位销用于安装操纵壳体。
3.如权利要求1所述的汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置，其特征在于，所述的液压夹紧油缸（2）包含六个，两个位于中部，位于中部的液压夹紧油缸（2）的压块为方形，方形的压块能够同时压定两侧的两个定位底板（6）；其余四个液压夹紧油缸（2）分别位于两侧，其余四个液压夹紧油缸（2）分别压定边侧的定位底板（6）。
4.如权利要求1所述的汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置，其特征在于，工装连接底板（5）通过螺栓固定有工装支撑底板（4）。
5.如权利要求1所述的汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置，其特征在于，所述的工装支撑装置由一个底板和4个立板构成。
6.如权利要求3所述的汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置，其特征在于，其余四个液压夹紧油缸（2）分别铰接一个压块通过铰接片（9），压块通过铰接片（9）铰接下方的工装支撑装置（4）。
7.如权利要求1所述的汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工装置，其特征在于，所述的旋转刀架（7）为双头卧式加工中心HS350。
8.汽车变速器操纵壳体双面同时镗孔加工的方法，其特征在于，利用权利要求1-7任意一项所述的加工装置，用一台双头卧式加工中心进行一次装夹，同时对两端孔和端面进行加工，并且采用液压夹紧方式一次装夹两件工件汽车操纵壳体（1）；
首先将工件汽车操纵壳体（1）安装在液压工装上，点击夹紧按钮，液压油缸同时动作夹紧工件；按左右两侧所要加工的孔大小和端面进行分别设置1.铣平面；2.粗镗一端各孔，倒角；3.精镗各孔到尺寸，倒角；按所加工的孔大小安装相应的不同尺寸的刀具，并按加工顺序确定刀具工位；然后进行编程，加工；一次可装夹两件工件汽车操纵壳体（1），由中间工装前后移动，实现工件与刀具对中并进行切换加工。
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