CN218800554U - 一种气缸盖加工辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种气缸盖加工辅助工装，包括底座、固定板、夹紧螺钉和定位销；固定板垂直设置在底座上，固定板上设有3个定位孔，3个定位孔形成三角形构图，其中一个定位孔位于固定板的中心线上，另外2个定位孔对称设置在中心线的两侧；定位销有2个，其中一个定位销插在位于固定板的中心线上的定位孔内，另一个定位销插在其他2个定位孔中的任意一个内，2个定位销分别对应插在气缸盖底面上的其中2个孔内；固定板上还设有若干个用于夹紧气缸盖的夹紧螺钉。该工装解决了普通钻模和手电钻加工的人工操作产生的误差和深度无法精确控制的难题，提高了加工效率和加工质量，降低了加工成本，可推广应用于同类型结构产品的制造加工。

Description

一种气缸盖加工辅助工装

技术领域

本实用新型涉及气缸盖加工领域，尤其是涉及一种气缸盖加工辅助工装。

背景技术

气缸盖是柴油机核心零部件之一，通常为铸铝或铸铁材料构成，主要用于封闭气缸体，与活塞共同形成燃烧空间。现代柴油机的发展方向要求重量轻、体积小、功率大，因此对于每一个零件的制造都提出了更高的要求。近年来设计的新型产品气缸盖，功率大结构紧凑，由于结构尺寸所限，在有限的空间内设计出大量的三维空间结构，给机械加工过程带来相当大的难度，譬如加工图3所示

斜孔，与垂直中线夹角为2°±0°15′。

通常加工一是采用五轴联动机床直接加工，二是利用辅助工装钻模，通过手电钻或者摇臂钻来加工。

使用五轴联动机床的加工，加工效率高，精度好，但是设备价格昂贵，对于批量制造的产品来说，配置大量的五轴联动机床对企业来讲会使制造成本大幅提升，是理想方案，但不切合大规模的工业生产。

使用辅助工装钻模，利用手电钻或摇臂钻来钻孔，有以下几点限制：一是材料硬度，二是孔径及公差要求，三是孔深。通常在材料硬度低，孔径≤φ8，长径比≤5，且孔的公差范围比较大时，采用手电钻或摇臂钻通过钻模钻孔，基本上可以保证产品图样的加工要求。而此气缸盖的材料为蠕墨铸铁，其力学性能介于灰铁和球铁之间，但其机械加工性能较差，对刀具的要求很高；而且孔径φ12，孔深83，如果使用钻模加工，一是对操作人员的要求很高，二是孔的深度不易控制，基本上靠人的经验判断和反复测量。因此导致加工质量不稳定，废品率提高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种气缸盖加工辅助工装，利用定位销进行定位，实现空间尺寸在普通设备上的加工方法，具有加工质量稳定、加工精度高，成本低廉，经济性好等优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种气缸盖加工辅助工装，包括底座、固定板、夹紧螺钉和定位销；

固定板垂直设置在底座上，固定板上设有3个定位孔，3个定位孔形成三角形构图，其中一个定位孔位于固定板的中心线上，另外2个定位孔对称设置在中心线的两侧；定位销有2个，其中一个定位销插在位于固定板的中心线上的定位孔内，另一个定位销插在其他2个定位孔中的任意一个内，2个定位销分别对应插在气缸盖底面上的其中2个孔内；固定板上还设有若干个用于夹紧气缸盖的夹紧螺钉。

进一步，固定板上设有若干个用于插设夹紧螺钉的螺孔，螺孔与夹紧螺钉螺接。

进一步，螺孔的数目大于夹紧螺钉的数目。

进一步，底座的边缘设有便于固定底座的卡口。

进一步，中心线平行于底座上表面。

相对于现有技术，本实用新型所述的气缸盖加工辅助工装具有以下优势：

本实用新型所述的气缸盖加工辅助工装的固定板上设有2组与气缸盖底面上的其中2个孔相对应的定位销，当气缸盖上的孔分别卡在2组定位销上时，可以实现2个方位的斜孔的加工；气缸盖夹在多个夹紧螺钉之间，实现对气缸盖的固定，且安装拆卸方便，便于更换不同的加工面。定好气缸盖的位置后，利用设备主轴的精度和刚度，加工出合格的空间尺寸。该工装解决了普通钻模和手电钻加工的人工操作产生的误差和深度无法精确控制的难题，提高了加工效率和加工质量，降低了加工成本，可推广应用于同类型结构产品的制造加工。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的气缸盖加工辅助工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的气缸盖加工辅助工装的正视图；

图3为本实用新型实施例所述的气缸盖的结构示意图。

附图标记说明：

1-底座；2-卡口；3-固定板；4-螺孔；5-定位孔；6-夹紧螺钉；7-定位销；8-气缸盖底面；9-斜孔；10-中心线。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种气缸盖加工辅助工装，包括底座1、固定板3、夹紧螺钉6和定位销7；

固定板垂直设置在底座上，固定板上设有3个定位孔5，3个定位孔形成三角形构图，其中一个定位孔位于固定板的中心线上，另外2个定位孔对称设置在中心线的两侧；定位销有2个，其中一个定位销插在位于固定板的中心线10上的定位孔内，另一个定位销插在其他2个定位孔中的任意一个内，2个定位销分别对应插在气缸盖底面上的其中2个孔内；固定板上还设有若干个用于夹紧气缸盖的夹紧螺钉。

示例性的，固定板上设有若干个用于插设夹紧螺钉的螺孔4。

具体的，螺孔的数目大于夹紧螺钉的数目，以便于更换加工面后调整夹紧螺钉的位置。

示例性的，底座的边缘设有便于固定底座的卡口2。

中心线平行于底座上表面。

该气缸盖加工辅助工装的固定板上设有2组与气缸盖底面上的其中2个孔相对应的定位销，当气缸盖上的孔分别卡在2组定位销上时，可以实现2个方位的斜孔的加工；气缸盖夹在多个夹紧螺钉之间，实现对气缸盖的固定，且安装拆卸方便，便于更换不同的加工面。

使用时，先平放该工装，将气缸盖底面8上的孔对应插在相应的定位销内，气缸盖的底面平放在工装上，之后将夹紧螺钉插在合适的螺孔内，对气缸盖进行夹紧固定，最后将底座安装在加工台上。

定好气缸盖的位置后，调整加工刀具的角度，利用设备主轴的精度和刚度，加工出合格的斜孔9的空间尺寸。该工装解决了普通钻模和手电钻加工的人工操作产生的误差和深度无法精确控制的难题，提高了加工效率和加工质量，降低了加工成本，可推广应用于同类型结构产品的制造加工。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种气缸盖加工辅助工装，其特征在于：包括底座、固定板、夹紧螺钉和定位销；

固定板垂直设置在底座上，固定板上设有3个定位孔，3个定位孔形成三角形构图，其中一个定位孔位于固定板的中心线上，另外2个定位孔对称设置在中心线的两侧；定位销有2个，其中一个定位销插在位于固定板的中心线上的定位孔内，另一个定位销插在其他2个定位孔中的任意一个内，2个定位销分别对应插在气缸盖底面上的其中2个孔内；固定板上还设有若干个用于夹紧气缸盖的夹紧螺钉。

2.根据权利要求1所述的气缸盖加工辅助工装，其特征在于：固定板上设有若干个用于插设夹紧螺钉的螺孔，螺孔与夹紧螺钉螺接。

3.根据权利要求2所述的气缸盖加工辅助工装，其特征在于：螺孔的数目大于夹紧螺钉的数目。

4.根据权利要求1所述的气缸盖加工辅助工装，其特征在于：底座的边缘设有便于固定底座的卡口。

5.根据权利要求1所述的气缸盖加工辅助工装，其特征在于：中心线平行于底座上表面。

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