CN111721177B - 测量尺和道岔支距测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了测量尺和道岔支距测量方法，测量尺包括：主尺，主尺上设置有第一测量爪；主游标尺，主游标尺设置在主尺上，主游标尺上设置有第二测量爪；副游标尺，副游标尺包括第一副游标尺和第二副游标尺，第一副游标尺设置在第一测量爪上，第二副游标尺设置在第二测量爪上；刻度线，刻度线分别设置在主尺、第一测量爪、主游标尺、第二测量爪、第一副游标尺和第二副游标尺上。通过副游标尺确定测量位置，能够满足轨距线不同的测量需求，适用于多种支距测量，测量精度高，整个测量过程简单方便。

Description

测量尺和道岔支距测量方法

技术领域

本发明涉及铁路轨道技术领域，具体而言，涉及一种测量尺和一种道岔支距测量方法。

背景技术

在进行道岔支距测量时，测量工具通常有游标卡尺和支距尺两种，中国铁路规定轨距在两股钢轨头部内侧顶面下16mm处测量，采用游标卡尺进行测量时，只能目测判断大概位置，测量位置不容易找准，而采用支距尺进行测量时，测量精度不高，在实际应用中，不仅需要测量轨距线为16mm处的道岔支距，还需要测量轨距线为14mm或轨距线为其他尺寸处的道岔支距，支距尺只能检测轨距线为定值的道岔支距，无法满足轨距线不同的测量需求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面在于提出了一种测量尺。

本发明的第二方面在于提出了一种道岔支距测量方法。

有鉴于此，根据本发明的第一方面，提出了一种测量尺，测量尺包括：主尺，主尺上设置有第一测量爪；主游标尺，主游标尺设置在主尺上，主游标尺上设置有第二测量爪；副游标尺，副游标尺包括第一副游标尺和第二副游标尺，第一副游标尺设置在第一测量爪上，第二副游标尺设置在第二测量爪上；刻度线，刻度线分别设置在主尺、第一测量爪、主游标尺、第二测量爪、第一副游标尺和第二副游标尺上。

通过本发明提供的测量尺，通过在第一测量爪上设置第一副游标尺，在第二测量爪上设置第二副游标尺，并且在第一测量爪和第二测量爪上设置刻度线，在进行第一次测量时，调整第一副游标尺至第一数值，调整第二副游标尺以使主尺保持水平，配合主尺、主游标尺确定待测的第一支距；在进行第二次测量时，调整第一副游标尺至第二数值，调整第二副游标尺以使主尺再次保持水平，配合主尺、主游标尺确定待测的第二支距。故本发明提供的测量尺通过副游标尺确定测量位置，能够满足轨距线不同的测量需求，适用于多种支距测量，测量精度高，整个测量过程简单方便。

在上述技术方案中，进一步地，测量尺还包括：第一基准面板，第一基准面板设置在第一副游标尺上；第二基准面板，第二基准面板设置在第二副游标尺上。

在该技术方案中，通过在第一副游标尺上设置第一基准面板，将第一测量爪抵接第一待测钢轨，调整第一副游标尺时，将第一基准面板对准第一待测钢轨的中心最高点，在第二副游标尺上设置第二基准面板，将第二测量爪抵接第二待测钢轨，调整第二副游标尺时，将第二基准面板对准第二待测钢轨的中心最高点。通过第一基准面板和第二基准面板的设置，准确对正轨距线测量位置，测量尺的测量结果更加精准。

在上述技术方案中，进一步地，第一基准面板和第二基准面板与主尺的排布方向一致。

在该技术方案中，通过第一基准面板和第二基准面板与主尺的排布方向一致，使第一基准面板和第二基准面板的基准面与主尺的基准面保持一致。在将第一基准面板和第二基准面板对正轨距线测量位置时，通过主尺和主游标尺得到的读数更贴近第一待测钢轨和第二待测钢轨的支距。

在上述技术方案中，进一步地，测量尺还包括：第一探入件，第一探入件背离第一基准面板，设置在第一测量爪上；第二探入件，第二探入件背离第二基准面板，设置在第二测量爪上。

在该技术方案中，通过设置背离第一基准面板的第一探入件，将第一探入件抵接第一待测钢轨后，第一基准面板对正第一待测钢轨的中心最高点，设置背离第二基准面板的第二探入件，将第二探入件抵接第二待测钢轨后，第二基准面板对正第二待测钢轨的中心最高点。通过第一探入件和第二探入件的设置，一方面，可以紧贴待测钢轨进行测量，减小测量误差，另一方面，与副游标尺配合，在轨距线不同时确定测量位置，使测量尺能够满足轨距线不同的测量需求。

在上述技术方案中，进一步地，第一探入件沿主尺延伸方向的宽度小于第一测量爪沿主尺延伸方向的宽度；第二探入件沿主尺延伸方向的宽度小于第二测量爪沿主尺延伸方向的宽度。

在该技术方案中，通过第一探入件的宽度小于第一测量爪的宽度，第一探入件可以更好地紧贴第一待测钢轨进行测量，第二探入件的宽度小于第二测量爪的宽度，第二探入件可以更好地紧贴第二待测钢轨进行测量。相比于采用第一测量爪和第二测量爪进行测量，得到的测量结果准确，误差更小。

在上述技术方案中，进一步地，测量尺还包括：第一导向坡口，第一导向坡口设置在第一探入件与第一测量爪的连接处；第二导向坡口，第二导向坡口设置在第二探入件与第二测量爪的连接处。

在技术方案中，通过在第一探入件与第一测量爪的连接处设置第一导向坡口，在第二探入件与第二测量爪的连接处设置第二导向坡口，在测量如钢轨这般的待测物时，第一导向坡口可以贴近第一待测钢轨的曲面，第二导向坡口可以贴近第二待测钢轨的曲面，使得测量尺更方便地确定测量位置。

在上述技术方案中，进一步地，第一测量爪和第二测量爪的正反面均设置有刻度线。

在技术方案中，通过在第二测量爪的正反面均设置有刻度线，在将第二副游标尺和第二基准面板翻转后，不会影响第二副游标尺的读数。也可以在第一测量爪的正反面均设置有刻度线，在将第一副游标尺和第一基准面板翻转后，不会影响第一副游标尺的读数，满足多种支距的测量需求。

在上述技术方案中，进一步地，测量尺还包括：紧固螺钉，多个紧固螺钉分别设置在主游标尺、第一副游标尺和第二副游标尺上。

在技术方案中，在测量的过程中，将紧固螺钉拧松，调整主游标尺、第一副游标尺和第二副游标尺的位置。在确定主游标尺、第一副游标尺和第二副游标尺的位置后，将紧固螺钉拧紧，通过紧固螺钉对主游标尺、第一副游标尺和第二副游标尺进行限位，在读数的过程中，保证主游标尺、第一副游标尺和第二副游标尺的位置不会改变，避免影响测量结果。

根据本发明的第二方面，提出了一种道岔支距测量方法，采用上述任一技术方案中的测量尺，待测道岔包括第一钢轨和第二钢轨，道岔支距测量方法包括：将第一测量爪抵接第一钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺至预设刻度，以使测量尺的第一基准面板与第一钢轨的第二基准面相抵接；将第二测量爪抵接第二钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺，以使测量尺的第二基准面板与第二钢轨的第二基准面相抵接；根据主尺的读数、主游标尺的读数、第一测量爪的宽度和第二测量爪的宽度，确定第一钢轨和第二钢轨的支距。

通过本发明提供的道岔支距测量方法，将第一测量爪抵接第一钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺至预设刻度，以使测量尺的第一基准面板与第一钢轨的第二基准面相抵接，其中，第一钢轨的第一基准面通常是第一钢轨靠近第二钢轨的侧面，第一钢轨的第二基准面通常是第一钢轨的中心最高点位于的截面，预设刻度为轨距线的数值，例如，测量要求是轨距线为16mm，即预设刻度为16mm；将第二测量爪抵接第二钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺，以使测量尺的第二基准面板与第二钢轨的第二基准面相抵接，其中，第二钢轨的第一基准面通常是第二钢轨靠近第一钢轨的侧面，第二钢轨的第二基准面通常是第二钢轨的中心最高点位于的截面；根据主尺的读数、主游标尺的读数、第一测量爪的宽度和第二测量爪的宽度，确定第一钢轨和第二钢轨的支距，第一钢轨和第二钢轨的支距通常为主尺的读数、主游标尺的读数、第一测量爪的宽度和第二测量爪的宽度的和。通过第一副游标尺和第二副游标尺确定测量位置，能够满足轨距线不同的测量需求，适用于多种支距测量，测量精度高，整个测量过程简单方便。

在上述技术方案中，进一步地，待测道岔包括第三钢轨和第四钢轨，道岔支距测量方法还包括：将第一测量爪抵接第三钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺至预设刻度，以使测量尺的第一基准面板与第三钢轨的第二基准面相抵接；翻转第二副游标尺和测量尺的第二基准面板；将第二测量爪抵接第四钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺，以使测量尺的第二基准面板与第四钢轨的第二基准面相抵接；根据主尺的读数、主游标尺的读数和第一测量爪的宽度，确定第三钢轨和第四钢轨的支距。

在该技术方案中，将第一测量爪抵接第三钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺至预设刻度，以使测量尺的第一基准面板与第三钢轨的第二基准面相抵接，其中，第三钢轨的第一基准面通常是第三钢轨靠近第四钢轨的侧面，第三钢轨的第二基准面通常是第三钢轨的中心最高点位于的截面，预设刻度为轨距线的数值，例如，测量要求是轨距线为16mm，即预设刻度为16mm；翻转第二副游标尺和测量尺的第二基准面板；将第二测量爪抵接第四钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺，以使测量尺的第二基准面板与第四钢轨的第二基准面相抵接，其中，第四钢轨的第一基准面通常是第四钢轨背离第一钢轨的侧面，第四钢轨的第二基准面通常是第四钢轨的中心最高点位于的截面；根据主尺的读数、主游标尺的读数和第一测量爪的宽度，确定第三钢轨和第四钢轨的支距，第三钢轨和第四钢轨的支距通常为主尺的读数、主游标尺的读数和第一测量爪的宽度的和。通过翻转第二副游标尺和测量尺的第二基准面板，使测量尺满足不同支距的测量需求。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了本发明的一个实施例的测量尺的结构示意图；

图2示出了图1中A处的放大图；

图3示出了本发明的一个实施例的道岔支距测量方法的示意图；

图4示出了本发明另一个实施例的道岔支距测量方法的示意图；

图5示出了本发明再一个实施例的道岔支距测量方法的示意图；

图6示出了本发明又一个实施例的道岔支距测量方法的示意图；

图7示出了本发明又一个实施例的道岔支距测量方法的示意图。

其中，图1至图7中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100主尺，201第一测量爪，202第二测量爪，300主游标尺，400副游标尺，401第一副游标尺，402第二副游标尺，500刻度线，601第一基准面板，602第二基准面板，701第一探入件，702第二探入件，801第一导向坡口，802第二导向坡口，900紧固螺钉。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不限于下面公开的具体实施例的限制。

本发明第一方面的实施例，提出了一种测量尺，图1和图2示出了本发明的测量尺的结构示意图。测量尺包括：主尺100，主尺100上设置有第一测量爪201；主游标尺300，主游标尺300设置在主尺100上，主游标尺300上设置有第二测量爪202；副游标尺400，副游标尺400包括第一副游标尺401和第二副游标尺402，第一副游标尺401设置在第一测量爪201上，第二副游标尺402设置在第二测量爪202上；刻度线500，刻度线500分别设置在主尺100、第一测量爪201、主游标尺300、第二测量爪202、第一副游标尺401和第二副游标尺402上。

本实施例提供的测量尺，通过在第一测量爪201上设置第一副游标尺401，在第二测量爪202上设置第二副游标尺402，并且在第一测量爪201和第二测量爪202上设置刻度线500，在进行第一次测量时，调整第一副游标尺401至第一数值，调整第二副游标尺402以使主尺100保持水平，配合主尺100、主游标尺300确定待测的第一支距；在进行第二次测量时，调整第一副游标尺401至第二数值，调整第二副游标尺402以使主尺100再次保持水平，配合主尺100、主游标尺300确定待测的第二支距。故本发明提供的测量尺通过副游标尺400确定测量位置，能够满足轨距线不同的测量需求，适用于多种支距测量，测量精度高，整个测量过程简单方便。

具体地，主尺100上的刻度线500的范围可以是0～300mm、0～500mm、0～1000mm中的任意一种，也可以是其他范围。第一测量爪201和第二测量爪202的长度为50～100mm，例如，第一测量爪201和第二测量爪202的长度为90mm。第一测量爪201和第二测量爪202上的刻度线500起点刻度为0mm，终点刻度为20～50mm中的任意一种，例如，第一测量爪201和第二测量爪202上的刻度线500的范围为0～40mm。第一测量爪201与待测钢轨抵接时，抵接处沿第一副游标尺401的方向的截面长度为3～10mm，例如，第一测量爪201与待测钢轨抵接时，抵接处沿第一副游标尺401的方向的截面长度为5mm。第二测量爪202与待测钢轨抵接时，抵接处沿第二副游标尺402的方向的截面长度为3～10mm，例如，第二测量爪202与待测钢轨抵接时，抵接处沿第二副游标尺402的方向的截面长度为5mm。上述的各数值和数值范围可以根据实际测量情况进行调整。

在上述实施例中，进一步地，测量尺还包括：第一基准面板601，第一基准面板601设置在第一副游标尺401上；第二基准面板602，第二基准面板602设置在第二副游标尺402上。

在该实施例中，通过在第一副游标尺401上设置第一基准面板601，将第一测量爪201抵接第一待测钢轨，调整第一副游标尺401时，将第一基准面板601对准第一待测钢轨的中心最高点，在第二副游标尺402上设置第二基准面板602，将第二测量爪202抵接第二待测钢轨，调整第二副游标尺402时，将第二基准面板602对准第二待测钢轨的中心最高点。通过第一基准面板601和第二基准面板602的设置，准确对正轨距线测量位置，测量尺的测量结果更加精准。

具体地，第一基准面板601和第二基准面板602的长度为30～70mm，例如，第一基准面板601和第二基准面板602的长度为40mm，第一基准面板601和第二基准面板602的长度可以根据实际测量情况进行调整。

在上述实施例中，进一步地，第一基准面板601和第二基准面板602与主尺100的排布方向一致。

在该实施例中，通过第一基准面板601和第二基准面板602与主尺100的排布方向一致，使第一基准面板601和第二基准面板602的基准面与主尺100的基准面保持一致。在将第一基准面板601和第二基准面板602对正测量位置时，通过主尺100和主游标尺300得到的读数更贴近第一待测钢轨和第二待测钢轨的支距。

在上述实施例中，进一步地，测量尺还包括：第一探入件701，第一探入件701背离第一基准面板601，设置在第一测量爪201上；第二探入件702，第二探入件702背离第二基准面板602，设置在第二测量爪202上。

在该实施例中，通过设置背离第一基准面板601的第一探入件701，将第一探入件701抵接第一待测钢轨后，第一基准面板601对正第一待测钢轨的中心最高点，设置背离第二基准面板602的第二探入件702，将第二探入件702抵接第二待测钢轨后，第二基准面板602对正第二待测钢轨的中心最高点。通过第一探入件701和第二探入件702的设置，一方面，可以紧贴待测钢轨进行测量，减小测量误差，另一方面，与副游标尺400配合，在轨距线不同时确定测量位置，使测量尺能够满足轨距线不同的测量需求。

在上述实施例中，进一步地，第一探入件701沿主尺100延伸方向的宽度小于第一测量爪201沿主尺100延伸方向的宽度；第二探入件702沿主尺100延伸方向的宽度小于第二测量爪202沿主尺100延伸方向的宽度。

在该实施例中，通过第一探入件701的宽度小于第一测量爪201的宽度，第一探入件701可以更好地紧贴第一待测钢轨进行测量，第二探入件702的宽度小于第二测量爪202的宽度，第二探入件702可以更好地紧贴第二待测钢轨进行测量。相比于采用第一测量爪201和第二测量爪202进行测量，得到的测量结果准确，误差更小。第一探入件701和第二探入件702的长度可以相同，也可以不同，根据实际测量情况进行调整。

在上述实施例中，进一步地，测量尺还包括：第一导向坡口801，第一导向坡口801设置在第一探入件701与第一测量爪201的连接处；第二导向坡口802，第二导向坡口802设置在第二探入件702与第二测量爪202的连接处。

在该实施例中，通过在第一探入件701与第一测量爪201的连接处设置第一导向坡口801，在第二探入件702与第二测量爪202的连接处设置第二导向坡口802，在测量如钢轨这般的待测物时，第一导向坡口801可以贴近第一待测钢轨的曲面，第二导向坡口802可以贴近第二待测钢轨的曲面，使得测量尺更方便地确定测量位置。

在上述实施例中，进一步地，第一测量爪201和第二测量爪202的正反面均设置有刻度线500。

在该实施例中，通过在第二测量爪202的正反面均设置有刻度线500，在将第二副游标尺402和第二基准面板602翻转后，不会影响第二副游标尺402的读数。在第一测量爪201的正反面均设置有刻度线500，在将第一副游标尺401和第一基准面板601翻转后，不会影响第一副游标尺401的读数，满足多种支距的测量需求。

在上述实施例中，进一步地，测量尺还包括：紧固螺钉900，多个紧固螺钉900分别设置在主游标尺300、第一副游标尺401和第二副游标尺402上。

在该实施例中，在测量的过程中，将紧固螺钉900拧松，调整主游标尺300、第一副游标尺401和第二副游标尺402的位置。在确定主游标尺300、第一副游标尺401和第二副游标尺402的位置后，将紧固螺钉900拧紧，通过紧固螺钉900对主游标尺300、第一副游标尺401和第二副游标尺402进行限位，在读数的过程中，保证主游标尺300、第一副游标尺401和第二副游标尺402的位置不会改变，避免影响测量结果。

具体地，根据实际需要，紧固螺钉900分别设置在主游标尺300、第一副游标尺401和第二副游标尺402上的数量可以是一个，也可以是两个。

本发明第二方面的实施例，提出了一种道岔支距测量方法，图3至图6示出了本发明的道岔支距测量方法的示意图。待测道岔包括第一钢轨和第二钢轨，道岔支距测量方法包括：将第一测量爪201抵接第一钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺401至预设刻度，以使测量尺的第一基准面板601与第一钢轨的第二基准面相抵接；将第二测量爪202抵接第二钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺402，以使测量尺的第二基准面板602与第二钢轨的第二基准面相抵接；根据主尺100的读数、主游标尺300的读数、第一测量爪201的宽度和第二测量爪202的宽度，确定第一钢轨和第二钢轨的支距。

本实施例提供的道岔支距测量方法，将第一测量爪201抵接第一钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺401至预设刻度，以使测量尺的第一基准面板601与第一钢轨的第二基准面相抵接，其中，第一钢轨的第一基准面通常是第一钢轨靠近第二钢轨的侧面，第一钢轨的第二基准面通常是第一钢轨的中心最高点位于的截面，预设刻度为轨距线的数值，例如，测量要求是轨距线为16mm，即预设刻度为16mm；将第二测量爪202抵接第二钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺402，以使测量尺的第二基准面板602与第二钢轨的第二基准面相抵接，其中，第二钢轨的第一基准面通常是第二钢轨靠近第一钢轨的侧面，第二钢轨的第二基准面通常是第二钢轨的中心最高点位于的截面；根据主尺100的读数、主游标尺300的读数、第一测量爪201的宽度和第二测量爪202的宽度，确定第一钢轨和第二钢轨的支距，第一钢轨和第二钢轨的支距通常为主尺100的读数、主游标尺300的读数、第一测量爪201的宽度和第二测量爪202的宽度的和。通过第一副游标尺401和第二副游标尺402确定测量位置，能够满足轨距线不同的测量需求，适用于多种支距测量，测量精度高，整个测量过程简单方便。

在上述实施例中，进一步地，待测道岔包括第三钢轨和第四钢轨，道岔支距测量方法还包括：将第一测量爪201抵接第三钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺401至预设刻度，以使测量尺的第一基准面板601与第三钢轨的第二基准面相抵接；翻转第二副游标尺402和测量尺的第二基准面板602；将第二测量爪202抵接第四钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺402，以使测量尺的第二基准面板602与第四钢轨的第二基准面相抵接；根据主尺100的读数、主游标尺300的读数和第一测量爪201的宽度，确定第三钢轨和第四钢轨的支距。

在该实施例中，将第一测量爪201抵接第三钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺401至预设刻度，以使测量尺的第一基准面板601与第三钢轨的第二基准面相抵接，其中，第三钢轨的第一基准面通常是第三钢轨靠近第四钢轨的侧面，第三钢轨的第二基准面通常是第三钢轨的中心最高点位于的截面，预设刻度为轨距线的数值，例如，测量要求是轨距线为16mm，即预设刻度为16mm；翻转第二副游标尺402和测量尺的第二基准面板602；将第二测量爪202抵接第四钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺402，以使测量尺的第二基准面板602与第四钢轨的第二基准面相抵接，其中，第四钢轨的第一基准面通常是第四钢轨背离第一钢轨的侧面，第四钢轨的第二基准面通常是第四钢轨的中心最高点位于的截面；根据主尺100的读数、主游标尺300的读数和第一测量爪201的宽度，确定第三钢轨和第四钢轨的支距，第三钢轨和第四钢轨的支距通常为主尺100的读数、主游标尺300的读数和第一测量爪201的宽度的和。通过翻转第二副游标尺402和测量尺的第二基准面板602，使测量尺满足不同支距的测量需求。

图3示出了本发明在测量60kg/m钢轨道岔的钢轨内侧支距的道岔支距测量方法的示意图。测量要求是轨距线为16mm处也可以是其他尺寸轨距线，本实施例按轨距线为16mm进行说明，待测钢轨包括第五钢轨和第六钢轨，将第一测量爪201抵接第五钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺401至16mm，以使测量尺的第一基准面板601与第五钢轨的第二基准面相抵接；将第二测量爪202抵接第六钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺402，以使测量尺的第二基准面板602与第六钢轨的第二基准面相抵接；根据主尺100的读数、主游标尺300的读数、第一测量爪201的宽度和第二测量爪202的宽度，确定第五钢轨和第六钢轨的支距。此时，第五钢轨和第六钢轨的支距为主尺100的读数、主游标尺300的读数、第一测量爪201的宽度和第二测量爪202的宽度的和。

图4示出了本发明在测量60kg/m钢轨道岔的钢轨外侧支距的道岔支距测量方法的示意图。测量要求是轨距线为16mm处也可以是其他尺寸轨距线，本实施例按轨距线为16mm进行说明，待测钢轨包括第七钢轨和第八钢轨，将第一测量爪201抵接第七钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺401至16mm，以使测量尺的第一基准面板601与第七钢轨的第二基准面相抵接；翻转第二副游标尺402和测量尺的第二基准面板602；将第二测量爪202抵接第八钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺402，以使测量尺的第二基准面板602与第八钢轨的第二基准面相抵接；根据主尺100的读数、主游标尺300的读数和第一测量爪201的宽度，确定第七钢轨和第八钢轨的支距。此时，第七钢轨和第八钢轨的支距为主尺100的读数、主游标尺300的读数和第一测量爪201的宽度的和。

图5示出了本发明在测量60R2钢轨道岔的钢轨内侧支距的道岔支距测量方法的示意图。测量要求是轨距线为14mm处也可以是其他尺寸轨距线，本实施例按轨距线为14mm进行说明，待测钢轨包括第九钢轨和第十钢轨，将第一测量爪201抵接第九钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺401至14mm，以使测量尺的第一基准面板601与第九钢轨的第二基准面相抵接；将第二测量爪202抵接第十钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺402，以使测量尺的第二基准面板602与第十钢轨的第二基准面相抵接；根据主尺100的读数、主游标尺300的读数、第一测量爪201的宽度和第二测量爪202的宽度，确定第九钢轨和第十钢轨的支距。此时，第九钢轨和第十钢轨的支距为主尺100的读数、主游标尺300的读数、第一测量爪201的宽度和第二测量爪202的宽度的和。

图6示出了本发明在测量60kg/m钢轨道岔的存在高低差的钢轨外侧支距的道岔支距测量方法的示意图。测量要求是轨距线为16mm处也可以是其他尺寸轨距线，本实施例按轨距线为16mm进行说明，待测钢轨包括第十一钢轨和第十二钢轨，翻转测量尺、测量尺的第一副游标尺401和测量尺的第一基准面板601，将第二测量爪202抵接第十一钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺402至16mm，以使测量尺的第二基准面板602与第十一钢轨的第二基准面相抵接；将第一测量爪201抵接第十二钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺401，以使测量尺的第一基准面板601与第十二钢轨的第二基准面相抵接；根据主尺100的读数、主游标尺300的读数和第二测量爪202的宽度，确定第十一钢轨和第十二钢轨的支距。此时，第十一钢轨和第十二钢轨的支距为主尺100的读数、主游标尺300的读数和第二测量爪202的宽度的和。

图7示出了本发明在测量60kg/m钢轨道岔的钢轨护基轨内侧支距的道岔支距测量方法的示意图。在该实施例中，第二探入件702的长度大于第一探入件701的长度，待测钢轨包括第十三钢轨和第十四钢轨，第十三钢轨为基本轨，第十四钢轨为护轨，护轨比基本轨高12mm，测量要求是基本轨的轨距线为16mm处也可以是其他尺寸轨距线，本实施例按轨距线为16mm进行说明，将第一测量爪201抵接第十三钢轨的第一基准面，调整第一副游标尺401至16mm，以使测量尺的第一基准面板601与第十三钢轨的第二基准面相抵接；将第二测量爪202抵接第十四钢轨的第一基准面，调整第二副游标尺402，以使测量尺的第二基准面板602与第十四钢轨的第二基准面相抵接，其中，第二副游标尺402在28mm附近；根据主尺100的读数、主游标尺300的读数、第一测量爪201的宽度和第二测量爪202的宽度，确定第十三钢轨和第十四钢轨的支距。此时，第十三钢轨和第十四钢轨的支距为主尺100的读数、主游标尺300的读数、第一测量爪201的宽度和第二测量爪202的宽度的和。

在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，除非另有明确的规定和限定；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种测量尺，其特征在于，所述测量尺包括：

主尺(100)，所述主尺(100)上设置有第一测量爪(201)；

主游标尺(300)，所述主游标尺(300)设置在所述主尺(100)上，所述主游标尺(300)上设置有第二测量爪(202)；

副游标尺(400)，所述副游标尺(400)包括第一副游标尺(401)和第二副游标尺(402)，所述第一副游标尺(401)设置在所述第一测量爪(201)上，所述第二副游标尺(402)设置在所述第二测量爪(202)上；

刻度线(500)，所述刻度线(500)分别设置在所述主尺(100)、所述第一测量爪(201)、所述主游标尺(300)、所述第二测量爪(202)、所述第一副游标尺(401)和所述第二副游标尺(402)上；

所述测量尺还包括：

第一基准面板(601)，所述第一基准面板(601)设置在所述第一副游标尺(401)上；

第二基准面板(602)，所述第二基准面板(602)设置在所述第二副游标尺(402)上；

第一探入件(701)，所述第一探入件(701)背离所述第一基准面板(601)，设置在所述第一测量爪(201)上；

第二探入件(702)，所述第二探入件(702)背离所述第二基准面板(602)，设置在所述第二测量爪(202)上；

所述第一测量爪(201)和所述第二测量爪(202)的正反面均设置有所述刻度线(500)。

2.根据权利要求1所述的测量尺，其特征在于，所述第一基准面板(601)和所述第二基准面板(602)与所述主尺(100)的排布方向一致。

3.根据权利要求1所述的测量尺，其特征在于，

所述第一探入件(701)沿所述主尺(100)延伸方向的宽度小于所述第一测量爪(201)沿所述主尺(100)延伸方向的宽度；

所述第二探入件(702)沿所述主尺(100)延伸方向的宽度小于所述第二测量爪(202)沿所述主尺(100)延伸方向的宽度。

4.根据权利要求1所述的测量尺，其特征在于，所述测量尺还包括：

第一导向坡口(801)，所述第一导向坡口(801)设置在所述第一探入件(701)与所述第一测量爪(201)的连接处；

第二导向坡口(802)，所述第二导向坡口(802)设置在所述第二探入件(702)与所述第二测量爪(202)的连接处。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的测量尺，其特征在于，所述测量尺还包括：

紧固螺钉(900)，多个所述紧固螺钉(900)分别设置在所述主游标尺(300)、所述第一副游标尺(401)和所述第二副游标尺(402)上。

6.一种道岔支距测量方法，其特征在于，采用如权利要求1至5中任一项所述的测量尺，待测道岔包括第一钢轨和第二钢轨，所述道岔支距测量方法包括：

将所述第一测量爪(201)抵接所述第一钢轨的第一基准面，调整所述第一副游标尺(401)至预设刻度，以使所述测量尺的第一基准面板(601)与所述第一钢轨的第二基准面相抵接；

将所述第二测量爪(202)抵接所述第二钢轨的第一基准面，调整所述第二副游标尺(402)，以使所述测量尺的第二基准面板(602)与所述第二钢轨的第二基准面相抵接；

根据所述主尺(100)的读数、所述主游标尺(300)的读数、所述第一测量爪(201)的宽度和所述第二测量爪(202)的宽度，确定所述第一钢轨和所述第二钢轨的支距；

待测道岔包括第三钢轨和第四钢轨，所述道岔支距测量方法还包括：

将所述第一测量爪(201)抵接所述第三钢轨的第一基准面，调整所述第一副游标尺(401)至预设刻度，以使所述测量尺的第一基准面板(601)与所述第三钢轨的第二基准面相抵接；

翻转所述第二副游标尺(402)和所述测量尺的第二基准面板(602)；

将所述第二测量爪(202)抵接所述第四钢轨的第一基准面，调整所述第二副游标尺(402)，以使所述测量尺的第二基准面板(602)与所述第四钢轨的第二基准面相抵接；

根据所述主尺(100)的读数、所述主游标尺(300)的读数和所述第一测量爪(201)的宽度，确定所述第三钢轨和所述第四钢轨的支距；

待测钢轨包括第十一钢轨和第十二钢轨，所述道岔测量方法还包括：

翻转所述测量尺的所述第一副游标尺(401)和所述测量尺的所述第一基准面板(601)，将所述第二测量爪(202)抵接所述第十一钢轨的第一基准面，调整所述第二副游标尺(402)至16mm，以使所述测量尺的所述第二基准面板(602)与所述第十一钢轨的第二基准面相抵接；

将所述第一测量爪(201)抵接所述第十二钢轨的第一基准面，调整所述第一副游标尺(401)，以使所述测量尺的所述第一基准面板(601)与所述第十二钢轨的第二基准面相抵接；

根据所述主尺(100)的读数、所述主游标尺(300)的读数和所述第二测量爪(202)的宽度，确定所述第十一钢轨和所述第十二钢轨的支距。

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