CN204988062U - 一种at尖轨断面测量游标卡尺 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种AT尖轨断面测量游标卡尺，包括：主尺，副尺和基准定位块；主尺包括主尺尺头和主尺尺身；主尺尺头中间为滑槽，顶端设有轨头宽刻度尺；主尺尺身分为上下两段，上段设有刨切斜度尺，在刨切斜度尺上方安装有校尺定位块；下段卡有轨高刻度尺，轨高刻度尺的后侧设有卡勾，卡勾上装有手动滑块；主尺尺身下端安有翻转的基准定位块；副尺分为水平边和垂直边，水平边顶端设计有游标刻度尺，且中间为滑槽；主副尺的滑槽重合安装主尺滑块；副尺的垂直边一侧为平面，另一侧为1:4刨切斜度尺。优点，方便快捷地测量AT尖轨轨高和轨头宽度，高效地检测刨切斜度和轨头偏中，同时能将距离放大。

Description

一种AT尖轨断面测量游标卡尺

技术领域

本实用新型涉及一种测量道岔转辙器AT尖轨断面的装置，具体是一种AT尖轨断面测量游标卡尺，方便测量AT尖轨轨高、轨头宽度、刨切斜度和轨头偏中。

背景技术

通常情况下标准钢轨的轨头宽度是指，轨头轨顶面下16mm位置的宽度；AT尖轨是用矮型特种断面钢轨制成的尖轨。相对于标准钢轨的轨头宽度，由于尖轨机加工区域廓形的特殊性，尖轨断面轨头宽度的测量方法与标准钢轨轨头宽度的测量方法有所不同；现有行业技术中，多采用以下两种方法进行尖轨断面轨头宽度尺寸的测量。

第一种方法

AT尖轨刨切面和圆弧面两边刨切斜度相等，如刨切斜度均设为1:4，计算图纸标定处的断面轨头宽度b公式如下：

b＝a-(H-h)/2

H为加工前的轨高，h为实际轨高，a为实际轨高下16mm处断面宽度。

这种测量方法应用广泛具有优势，虽然可以获得尖轨机加工某断面的轨头尺寸，但是也存在不足之处：1)、需要携带尺厚游标卡尺或16mm轨头专用游标卡尺，及300mm长爪游标卡尺；2)、需要携带计算器；3)、两次测量和计算误差较大；4)、无法检测刨切斜度和轨头偏中是否合格。

第二种方法

采用数显齿厚卡尺进行轨头宽度的测量，从标准断面降低16mm测量轨头宽度。从标准断面到尖轨尖端测量断面宽度时，所需的降低值逐渐减少，虽然数显齿厚卡尺可以调整降低值，但是轨高依然要采用300mm长爪游标卡尺进行测量。

这种方法具有测量轨头宽度方便快捷的优势，但仍然存在不足之处：需要携带数显齿厚卡尺和300mm长爪游标卡尺两种测量工具，无法检测AT尖轨刨切斜度和轨头偏中是否合格。

综上所述，现有的测量尖轨断面轨头宽度尺寸的方法仍存在不足之处，如携带多个测量工具导致不方便，计算环节容易引起误差，无法检测刨切斜度等。这些不足之处，一方面给AT尖轨的检测人员带来了不必要的麻烦，降低检测效率和检测精度；另一方面，也导致AT尖轨本身不能够被精确地测量，波动性较大，给生产和科研都造成了一定的损失和诸多的不便。

所以，实现AT尖轨尖端断面尺寸的快速准确测量是尖轨生产、检测和科研领域的迫切需要和追求目标。因此，开发一种用于测量AT尖轨断面尺寸的多功能复合型的检测工具，具有十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型针对现有AT尖轨尖端断面尺寸检测方法的不足，提供了一种AT尖轨断面测量游标卡尺。

一种AT尖轨断面测量游标卡尺，包括：主尺，副尺和基准定位块；

主尺包括主尺尺头和主尺尺身，构成T型结构；

主尺尺头部中间为滑槽，且顶端设有轨头宽刻度尺；

主尺尺身分为上下两段，上段一侧设有刨切斜度尺，下段为直尺，且卡有轨高刻度尺；轨高刻度尺的后侧顶端设有卡勾，卡勾上装有手动滑块；

主尺尺身下端通过紧固螺钉安装有基准定位块，基准定位块具有水平基准定位面；

副尺分为水平边和垂直边，两条边线切割加工为一体；水平边顶端设计有游标刻度尺，且中间为滑槽，主尺滑块安装在主尺与副尺的重合滑槽中，并通过紧固螺钉将主尺和副尺连接在一起；

副尺的垂直边一侧设有刨切斜度尺，且副尺的刨切斜度尺与主尺尺身的刨切斜度尺相对设置。

本实用新型的的优点在于：

1)、一种AT尖轨断面测量游标卡尺，能够方便快捷地测量AT尖轨轨高和轨头宽度，高效地检测刨切斜度和轨头偏中，同时该尺具有距离放大的功能，尺身相对较短，便于在狭窄空间内操作使用。

2)、一种AT尖轨断面测量游标卡尺，将尖轨高度、轨头宽度、刨切斜度和轨头偏中的检测方式集成到一把尺子当中，实现了携带轻便化，检测高效化，功能集成化，填补了尖轨断面宽度无直接测量工具的空白。

3)、一种AT尖轨断面测量游标卡尺，在主尺和副尺顶部设计可移动的滑块，可实现-5.0mm～71.0mm断面的测量距离伸缩可调的功能，可满足尺子储存和携带所需较小体积的需求。

附图说明

图1是本实用新型AT尖轨断面测量游标卡尺的结构图；

图2是本实用新型基准定位块的结构图；

图3是采用本实用新型卡尺测量60D40曲尖轨40mm断面的实施例示意图；

图4是采用本实用新型卡尺测量60AT1直尖轨50mm断面的实施例示意图；

图5是采用本实用新型卡尺测量60D40曲尖轨前尖K值的实施例示意图。

1-轨头宽刻度尺；2-主尺滑块；3-紧固螺钉；4-主尺；5-轨高刻度尺；6-卡勾；7-副尺；8-校尺定位块；9-刨切斜度尺；10-基准定位块；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

一种AT尖轨断面测量游标卡尺，是一种复合型的尖轨断面检测工具，针对60AT1和60D40两种轨型，将测量两种轨型的尖轨轨高、轨头宽度、刨切斜度和轨头偏中的检测方式融合为一体，既可检测某断面的轨高和相应的轨头宽度，也可检测刨切斜度和轨头偏中是否合格。既可准确测量尺寸，又方便携带，提高了检测效率。

一种AT尖轨断面测量游标卡尺，如图1所示，包括：主尺4，副尺7和基准定位块10；

主尺4正视图呈T型，包括主尺尺头和主尺尺身；

主尺4的主尺尺头的顶端设计有轨头宽刻度尺1，且主尺尺头的中间设计为滑槽，用来安装主尺滑块2与副尺7相连。

主尺4尺身一侧为直线，另一侧分为上下两段，上段由垂直边和1:4刨切斜度尺9构成，垂直边与刨切斜度尺9的测量面两线交点处为交角。上段在刨切斜度尺9上方部位安装有校尺定位块8，校尺定位块8含有2个螺钉；两个螺钉的松紧程度决定主尺4和副尺7间的滑动间隙。

主尺4下段的尺身上设有刻度，且下段的尺身卡有轨高刻度尺5；左侧通过紧固螺钉3固定并调整，可测量AT尖轨高度；配合塞尺可检测刨切斜度是否合格。

轨高刻度尺5的后侧顶端设有卡勾6，用于卡住轨顶面，卡勾6上装有便于上下滑动的手动滑块，从而上下移动轨高刻度尺5。

主尺尺身最下端通过紧固螺钉3安装有基准定位块10，如图2所示，通过将基准定位块10翻转，分别固定在主尺4尺身的最下端，基准定位块10的上下基准定位面有8.8mm的高度差，适用60D40和60AT1两种轨型。

副尺7正视图呈直角结构，分为水平边和垂直边，两条边通过对不锈钢板材进行线切割加工得到；

副尺7的水平边顶端设计有游标刻度尺，与轨头宽刻度尺1位于同一平面，游标刻度尺与轨头宽刻度尺的刻度均向上。

副尺7的水平边中间设计为滑槽，与主尺4的T型头部的滑槽直径大小相同；当副尺7与主尺4的最右侧对齐时，主尺4与副尺7的滑槽重合，在重合滑槽上安装主尺滑块2，并通过紧固螺钉3固定，将主尺4和副尺7固定在一起；主尺滑块2在重合滑槽里左右移动，从而调整主尺4上部与副尺7之间的-5.0mm～71.0mm断面间距，便于在狭小空间操作；通过1:4刨切斜度尺9，便于实现轨头的准确定位，同时配合塞尺检测轨头刨切斜度。

副尺7的垂直边高度与主尺4尺身上段的高度相同，且垂直边一侧为平面，另一侧为1:4刨切斜度尺9作为测量面。

TB3109-2013规定，60D40的轨高为142.0mm，60AT1的轨高为152.0mm，在经过机加工具体应用到道岔时，60D40在客专线尖轨的实际轨高为141.0mm，60AT1在GLC尖轨的实际轨高为149.8mm，60AT1与60D40轨距线至轨底相差8.8mm，因此基准定位块的两个面相差8.8mm，所以测量60D40和60AT1两种尖轨时，需要采用不同的基准定位面，即将主尺4底部的基准定位块10上下翻面即可。

游标卡尺的边均为尖轨产品图中的尺寸标注线，同时配合钢板尺即可实现轨头偏中的检测。

主尺4尺身上标有3种刻度，即60D40、60AT1两种轨型的高度刻度尺和断面宽度刻度尺；高度刻度尺是指轨高刻度尺5，断面宽度刻度尺包括轨头宽刻度尺1。

该新型尺子利用交角至基准定位面的高度来确保16mm轨距线的正确位置；交角是指主尺4尺身上段的垂直边与刨切斜度尺9的测量面两线交点处。刨切斜度尺9的测量面包括主尺的刨切斜度尺9测量面和副尺的刨切斜度尺9测量面；

移动主尺4和副尺7间距离即可准确测量尖轨断面宽度，断面宽度具有正负值测量功能；轨头宽度通常在轨顶面以下16mm轨距线的位置进行测量，藏尖式转辙器尖轨前尖处要求低于基本轨23mm，比轨距线的位置还要低7mm。技术条件要求：前尖处的断面宽度是非工作边与工作边的延长线反向交叉在16mm轨距线处测量。断面宽度高于16mm轨距线的为正值，断面宽度低于16mm轨距线的为负值。

轨头宽刻度尺1和游标刻度尺置于尺顶面，便于测量后数据的读取，在轨高刻度尺5上标刻适用于60D40和60AT1两种轨型的刻度值来实现对高度测量的集成化。

当具体使用该AT尖轨断面测量游标卡尺时，需一手食指托住基准定位块10，拇指顶住主尺4尺身，使基准定位块10贴紧被测尖轨轨底，向前推移卡尺至主尺刨切斜度尺9的斜面与被测工件接触，具体工作过程分为：测量尖轨断面宽度和尖轨断面高度，检查刨切斜度1:4和尖轨轨头偏中。

首先，测量尖轨断面宽度

主尺底部基准定位块10平行接触轨底，另外一只手的拇指和食指卡住主尺4和副尺7的上部，合紧两尺，直接由顶部读数。测量的范围为尖轨尖端到71mm断面。尖轨尖端实际宽度是在轨距线以下设定为负值，一般前端最小宽度在轨距线上是3mm，卡尺设计为负5mm(即两工作边向上的延长线在轨距线处的宽度)。

然后，测量尖轨断面高度

主尺底部基准定位块10平行接触轨底，上下滑动卡勾6至于轨顶密贴，即可由轨高刻度尺上读出实际轨高。两种轨型(60AT1和60D40)分别对应着各自的刻度尺和基准定位块。

然后，刨切斜度1:4的检查

主尺底部基准定位块10平行接触轨底，观测主尺刨切斜度尺9的测量面与被测尖轨加工面的间隙。主尺刨切斜度尺9的测量面长度内，下角间隙≤0.28mm为合格，即满足1:80公差(配合塞尺进行检查)。

最后，尖轨轨头偏中的检查

测量尖轨前尖时，主尺尺身内侧至非工作边轨腰的距离为K。对于60AT1尖轨，前尖位置的K为17.0mm；对于60D40尖轨，前尖位置的K为22.75mm。

实施例

1)检测客专线(07)006曲尖轨40mm断面。

如图3所示，在客专线(07)006曲尖轨(60D40轨型)40mm断面处，将尖轨以倾斜的方式进入游标卡尺主尺的内部，尖轨轨顶刨切的平直面朝向刨切斜度尺。主尺底部的60D40专用基准定位块平行接触轨底，移动主尺和副尺上部的滑块，使得尖轨工作边和非工作边分别与副尺和主尺的刨切斜度尺紧密接触，由尺子顶部的轨头宽度刻度尺直接读出轨头宽度为40.2mm；上下滑动主尺卡勾至于轨顶密贴，由60D40专用轨高刻度尺上读出轨高为141.2mm；配合塞尺检测1:4斜度，下角间隙＝0.1mm，合格。

2)检测GLC(06)01直尖轨50mm断面。

如图4所示，在GLC(06)01直尖轨(60AT1轨型)50mm断面处，将60AT1尖轨以倾斜的方式进入游标卡尺主尺的内部，尖轨轨顶刨切的平直面朝向刨切斜度尺。主尺底部的60AT1专用基准定位块平行接触轨底，移动主尺和副尺上部的滑块，使得尖轨工作边和非工作边分别与副尺和主尺的刨切斜度尺紧密接触，由尺子顶部的宽度刻度尺直接读出轨头宽度为50.1mm；上下滑动主尺卡勾至于轨顶密贴，由60AT1专用轨高刻度尺上读出轨高为149.8mm；配合塞尺检测1:4斜度，下角间隙＝0.2mm，合格。

3)检测客专线(07)006曲尖轨前尖处K值。

如图5所示，在客专线(07)006曲尖轨(60D40轨型)前尖处，将尖轨以倾斜的方式进入游标卡尺主尺的内部，尖轨轨顶刨切的平直面朝向刨切斜度尺。主尺底部的60D40专用基准定位块平行接触轨底，移动主尺和副尺上部的滑块，使得尖轨工作边和非工作边分别与副尺和主尺的刨切斜度尺紧密接触，配合钢板尺检测K值，K＝22.7mm，合格。

一种能够测量AT尖轨高度、轨头宽度、刨切斜度和轨头偏中的AT尖轨断面测量游标卡尺。它是将60D40和60AT1两种轨型的尖轨高度、轨头宽度、刨切斜度和轨头偏中的检测方式集成到一把尺子当中，利用主尺和副尺的1:4测量面与垂直边交角至基准定位面的高度来确保16mm轨距线的正确位置，移动主尺和副尺间距离测量尖轨断面宽度；移动主尺垂直方向的滑块测量尖轨高度；配合塞尺检测刨切斜度；配合钢板尺检测轨头偏中。

Claims (6)

1.一种AT尖轨断面测量游标卡尺，其特征在于，包括：主尺，副尺和基准定位块；

主尺包括主尺尺头和主尺尺身，构成T型结构；

主尺尺头部中间为滑槽，且顶端设有轨头宽刻度尺；

主尺尺身分为上下两段，上段一侧设有刨切斜度尺，下段为直尺，且卡有轨高刻度尺；轨高刻度尺的后侧顶端设有卡勾，卡勾上装有手动滑块；

主尺尺身下端通过紧固螺钉安装有基准定位块，基准定位块具有水平基准定位面；

副尺分为水平边和垂直边，两条边线切割加工为一体；水平边顶端设计有游标刻度尺，且中间为滑槽，主尺滑块安装在主尺与副尺的重合滑槽中，并通过紧固螺钉将主尺和副尺连接在一起；

副尺的垂直边一侧设有刨切斜度尺，且副尺的刨切斜度尺与主尺尺身的刨切斜度尺相对设置。

2.如权利要求1所述的一种AT尖轨断面测量游标卡尺，其特征在于，所述的基准定位块上下2个水平基准定位面相差8.8mm。

3.如权利要求1所述的一种AT尖轨断面测量游标卡尺，其特征在于，所述的刨切斜度尺上方安装有校尺定位块。

4.如权利要求1所述的一种AT尖轨断面测量游标卡尺，其特征在于，所述的游标刻度尺与轨头宽刻度尺位于同一平面。

5.如权利要求1所述的一种AT尖轨断面测量游标卡尺，其特征在于，所述的副尺水平边中间的滑槽与主尺尺头的滑槽直径大小相同，且均是沿中心轴线设定。

6.如权利要求1所述的一种AT尖轨断面测量游标卡尺，其特征在于，所述的副尺垂直边高度与主尺上段的高度相同。