CN111717765A - 一种旧房改造电梯 - Google Patents

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Abstract

本发明为一种旧房改造电梯，涉及建筑机械技术领域，解决了现有技术中的安装便捷、使用成本低的楼道电梯机构，同时施工期间不影响居民的正常出入的技术问题。技术特征包括安装板，安装板固定安装在建筑外侧；动力装置，动力装置安装在安装板的一侧，导向装置，导向装置安装在安装板的另一侧、并与动力装置连接；轿厢，轿厢与导向装置连接；其中，导向装置上设有不闭合的链条，轿厢与链条上的一个链节铰接；安装板上还固定安装有盖板，盖板上设有防止链条脱离变形的沟槽。具有安装便捷、使用成本低，同时施工期间不影响居民正常出入的有益效果。

Description

一种旧房改造电梯
技术领域
本发明涉及建筑机械技术领域，特别涉及一种旧房改造电梯。
背景技术
目前，市场上多使用的垂直箱体式电梯和自动扶手式电梯都需要在楼体土建施工过程中设计和建造。对于没有电梯的旧式居民楼等建筑物进行改造，新增设电梯施工困难，工程量大，导致了多数旧式居民楼放弃电梯改造计划，进一步，给很多长期居住的老年人的日常上下楼梯带来不便，同时也给旧式居民楼中住户重物的搬运带来较大的困难。
因此，工程施工领域中亟需一种可以用于旧式居民楼等建筑物改造的，同时安装便捷、使用成本低的楼道电梯机构。申请号为：CN201410020533.6，名称为：新型便捷式楼道电梯的中国发明专利公开了：一种新型便捷式楼道电梯，所述楼道电梯，包括动力装置、导向装置和轿厢，动力装置由动力链轮和驱动电机组成，导向装置由纵向导向轮、导向链、支撑体、横向导向轮、上导向槽和下导向槽组成。动力装置中驱动电机末端与动力链轮转动中心固定连接，导向装置中导向链固定在扶梯底部...，可见这种方式是在原有民居楼道内施工，但是旧式居民楼的楼道普遍不宽，加上施工，势必会对影响居民的正常出入。
发明内容
本发明要解决现有技术中的安装便捷、使用成本低的楼道电梯机构，同时施工期间不影响居民的正常出入的技术问题，提供一种旧房改造电梯。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案具体如下：
一种旧房改造电梯，包括：
安装板，安装板固定安装在建筑外侧；
动力装置，动力装置安装在安装板的一侧，
导向装置，导向装置安装在安装板的另一侧、并与动力装置连接；
轿厢，轿厢与导向装置连接；
其中，导向装置上设有不闭合的链条，轿厢与链条上的一个链节铰接；
安装板上还固定安装有盖板，盖板上设有防止链条脱离变形的沟槽。
进一步的，动力装置包括：
电机，电机与外部框架固定连接；
主动动力轮，主动动力轮与电机的轴固定连接；
从动动力轮，从动动力轮通过转轴与安装板转动配合；
动力传送带，动力传送带分别与主动动力轮和从动动力轮交叉套装；
工作时，电机带动主动动力轮转动，通过动力传送带带动、并使从动动力轮的转动方向与主动动力轮的转动方向相反。
进一步的，动力装置还包括防止动力传送带彼此摩擦的张力装置。
进一步的，张力装置包括：
固定安装在安装板一侧的张力轴承座；
与张力轴承座转动配合的压杆，压杆的圆周侧与动力传送带贴合。
进一步的，导向装置包括：
主动导向链轮，主动导向链轮通过主动轴与主动动力轮固定连接，主动轴与安装板转动配合；
从动导向链轮，从动导向链轮与从动动力轮通过转轴固定连接；
链条，链条与主动导向链轮和从动导向链轮啮合，链条为不封闭的长条链；
当链条的一端与主动导向链轮刚脱离接触时，链条的另一端与从动导向链轮啮合；
当链条的一端与从动导向链轮刚脱离接触时，链条的另一端与主动导向链轮啮合。
进一步的，链条上的其中一个链节上设有承重杆，承重杆与轿厢的顶部铰接。
进一步的，承重杆上固定安装有提高承重杆力学性能的加强筋，加强筋的一端与承重杆固定连接，加强筋的另一端与链节的一侧固定连接。
进一步的，盖板上设有防止链条脱离变形的沟槽，沟槽沿着链条的运动方向布置，轿厢和链条分别处在盖板的两侧。
本发明具有以下的有益效果：
本发明的一种旧房改造电梯，通过设置盖板，可以防止链条在运动的过程中与导向装置脱离，进而防止了轿厢的脱落，保证轿厢内部人员的安全；动力装置上的动力传送带交叉套装的安装方式，使得一个电机即可使从动动力轮的转动方向与主动动力轮的转动方向相反，进而完成了链条带动轿厢朝向一个方向运动、并完成了轿厢的上下运动，节约了能源和生产成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明的一种旧房改造电梯的结构示意图；
图2为本发明的一种旧房改造电梯的动力装置与导向装置之间的连接示意图；
图3为本发明的一种旧房改造电梯的张力装置安装示意图；
图4为本发明的一种旧房改造电梯的轿厢与链条之间的连接示意图；
图5为本发明的一种旧房改造电梯的盖板结构示意图；
图6为本发明的一种旧房改造电梯的盖板与安装板的连接示意图。
图中的附图标记表示为：
1、安装板；2、动力装置；201、电机；202、主动动力轮；203、动力传送带；204、从动动力轮；205、张力轴承座；206、压杆；3、导向装置；301、主动导向链轮；302、从动导向链轮；303、链条；304、承重杆；305、加强筋；4、轿厢；5、盖板；501、沟槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种旧房改造电梯，包括：
安装板1，安装板1固定安装在建筑外侧；
动力装置2，动力装置2安装在安装板1的一侧，
导向装置3，导向装置3安装在安装板1的另一侧、并与动力装置2连接；
轿厢4，轿厢4与导向装置3连接；
其中，导向装置3上设有不闭合的链条303，轿厢4与链条303上的一个链节铰接；
安装板1上还固定安装有盖板5，盖板5上设有防止链条303脱离的沟槽501。
工作原理：在老旧楼房的一侧固定安装安装板1,并且安装动力装置2、导向装置3、轿厢4和盖板5，整个施工过程都是楼体外侧进行，不会影响住户的正常出入；安装完毕后，居民进入轿厢4内，并且可以到达任意一层，具体的，动力装置2带动导向装置3运动，导向装置3上的链条303沿着盖板5上的沟槽501移动，盖板5上的沟槽501即为链条303的运动轨迹，链条303带动轿厢4上下移动，使居民可以乘轿厢4到任意的楼层。
动力装置2包括：
电机201，电机201与外部框架固定连接；
主动动力轮202，主动动力轮202与电机201的轴固定连接；
从动动力轮204，从动动力轮204通过转轴与安装板1转动配合；
动力传送带203，动力传送带203分别与主动动力轮202和从动动力轮204交叉套装；
工作时，电机201带动主动动力轮202转动，通过动力传送带203带动、并使从动动力轮204的转动方向与主动动力轮202的转动方向相反。
工作原理：为了使链条303能够始终朝向一个方向移动，也就是能够使链条303能够沿着图5所示的沟槽501移动，需要保证主动动力轮202和从动动力轮204的转动方向相反，同时为了节约能源，降低生产成本，用一个电机201来带动主动动力轮202和从动动力轮204同时运转，将动力传送带203分别与主动动力轮202和从动动力轮204交叉套装，这样，电机201在运行时，主动动力轮202和从动动力轮204的转向就是相反的。
动力装置2还包括防止动力传送带203彼此摩擦的张力装置。
张力装置包括：
固定安装在安装板1一侧的张力轴承座205；
与张力轴承座205转动配合的压杆206，压杆206的圆周侧与动力传送带203贴合。
工作原理：由于动力传送带203分别与主动动力轮202和从动动力轮204交叉套装，所以动力传送带203在工作时，会有相互贴合摩擦的危险，进而影响了动力传送带203的正常使用寿命，严重时还会对轿厢4内的居民造成人身危险，为了避免这种情况发生，设置了张力装置，通过压杆206来与动力传送带203贴合，同时，压杆206还会随着动力传送带203一起转动，可以使动力传送带203在工作时不会出现相互摩擦的情况，进而解决了动力传送带203因相互摩擦而影响其使用寿命的问题，具体保证了动力传送带203的正常使用寿命，不会对轿厢4内的居民造成人身危险的效果。
导向装置3包括：
主动导向链轮301，主动导向链轮301通过主动轴与主动动力轮202固定连接，主动轴与安装板1转动配合；
从动导向链轮302，从动导向链轮302与从动动力轮204通过转轴固定连接；
链条303，链条303与主动导向链轮301和从动导向链轮302啮合，链条303为不封闭的长条链；
当链条303的一端与主动导向链轮301刚脱离接触时，链条303的另一端与从动导向链轮302啮合；
当链条303的一端与从动导向链轮302刚脱离接触时，链条303的另一端与主动导向链轮301啮合。
工作原理：主动导向链轮301与主动动力轮202同步旋转，从动导向链轮302与从动动力轮204同步旋转，也就是说，动力装置2为导向装置3提供动力，使主动导向链轮301和从动导向链轮302带动链条303运动，进而带动链条303上的轿厢4运动，使导向装置3完成了直梯的作用。当链条303的一端与主动导向链轮301刚脱离接触时，链条303的另一端与从动导向链轮302啮合；当链条303的一端与从动导向链轮302刚脱离接触时，链条303的另一端与主动导向链轮301啮合，链条303不是封闭式的，也可以不间断完成往复循环运动的动作，可以节约生产成本，并且能够完成电梯的作用。
链条303上的其中一个链节上设有承重杆304，承重杆304与轿厢4的顶部铰接。
承重杆304上固定安装有提高承重杆304力学性能的加强筋305，加强筋305的一端与承重杆304固定连接，加强筋305的另一端与链节的一侧固定连接。
工作原理：为了使轿厢4随着链条303运动，设置了承重杆304，并使承重杆304与轿厢4的顶部铰接，这样轿厢4由于重力作用，轿厢4就会始终朝下，不会有倾斜，保证了轿厢4内的居民正常使用，但是此时承重杆304是悬臂梁的状态，受力情况不好，不适合长时间使用，所以设置了加强筋305，通过设置加强筋305，由力学原理可知，加强筋305可以极大的改善承重杆304的力学性能，避免了悬臂梁的工作状态，提高了承重杆304的正常使用寿命，保证了轿厢4内的居民的人身安全。
盖板5上设有防止链条303脱离变形的沟槽501，沟槽501沿着链条303的运动方向布置，轿厢4和链条303分别处在盖板5的两侧。
工作原理：链条303是软的，但是每一节都是刚性的，设置了沟槽501除了防止链条303与主动导向链轮301和从动导向链轮302脱离而发生危险外，更重要的一点是约束链条303的状态，使链条303严格按照沟槽501移动，这样即使链条303的一端还未与从动导向链轮302啮合，主动导向链轮301也会带动链条303沿着沟槽501继续移动，不会使链条303发生变形，使链条303能够与从动导向链轮302啮合，使链条303能够时刻保持与其中一个导向链轮301处于啮合状态，保证了轿厢4可以随着链条303移动，完成了轿厢4上下运动的动作。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种旧房改造电梯，其特征在于，包括：
安装板(1)，所述安装板(1)固定安装在建筑外侧；
动力装置(2)，所述动力装置(2)安装在安装板(1)的一侧，
导向装置(3)，所述导向装置(3)安装在安装板(1)的另一侧、并与动力装置(2)连接；
轿厢(4)，所述轿厢(4)与导向装置(3)连接；
其中，所述导向装置(3)上设有不闭合的链条(303)，所述轿厢(4)与链条(303)上的一个链节铰接；
所述安装板(1)上还固定安装有盖板(5)，所述盖板(5)上设有防止链条(303)脱离变形的沟槽(501)。
2.如权利要求1所述的一种旧房改造电梯，其特征在于，所述动力装置(2)包括：
电机(201)，所述电机(201)与外部框架固定连接；
主动动力轮(202)，所述主动动力轮(202)与电机(201)的轴固定连接；
从动动力轮(204)，所述从动动力轮(204)通过转轴与安装板(1)转动配合；
动力传送带(203)，所述动力传送带(203)分别与主动动力轮(202)和从动动力轮(204)交叉套装；
工作时，所述电机(201)带动主动动力轮(202)转动，通过所述动力传送带(203)带动、并使从动动力轮(204)的转动方向与主动动力轮(202)的转动方向相反。
3.如权利要求2所述的一种旧房改造电梯，其特征在于，所述动力装置(2)还包括防止动力传送带(203)彼此摩擦的张力装置。
4.如权利要求3所述的一种旧房改造电梯，其特征在于，所述张力装置包括：
固定安装在所述安装板(1)一侧的张力轴承座(205)；
与所述张力轴承座(205)转动配合的压杆(206)，所述压杆(206)的圆周侧与动力传送带(203)贴合。
5.如权利要求2所述的一种旧房改造电梯，其特征在于，所述导向装置(3)包括：
主动导向链轮(301)，所述主动导向链轮(301)通过主动轴与主动动力轮(202)固定连接，所述主动轴与安装板(1)转动配合；
从动导向链轮(302)，所述从动导向链轮(302)与从动动力轮(204)通过转轴固定连接；
链条(303)，所述链条(303)与主动导向链轮(301)和从动导向链轮(302)啮合，所述链条(303)为不封闭的长条链；
当所述链条(303)的一端与主动导向链轮(301)刚脱离接触时，所述链条(303)的另一端与从动导向链轮(302)啮合；
当所述链条(303)的一端与从动导向链轮(302)刚脱离接触时，所述链条(303)的另一端与主动导向链轮(301)啮合。
6.如权利要求1所述的一种旧房改造电梯，其特征在于，所述链条(303)上的其中一个链节上设有承重杆(304)，所述承重杆(304)与轿厢(4)的顶部铰接。
7.如权利要求6所述的一种旧房改造电梯，其特征在于，所述承重杆(304)上固定安装有提高承重杆(304)力学性能的加强筋(305)，所述加强筋(305)的一端与承重杆(304)固定连接，所述加强筋(305)的另一端与链节的一侧固定连接。
8.如权利要求1所述的一种旧房改造电梯，其特征在于，所述盖板(5)上设有防止链条(303)脱离变形的沟槽(501)，所述沟槽(501)沿着链条(303)的运动方向布置，所述轿厢(4)和链条(303)分别处在盖板(5)的两侧。
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