CN111710173A

CN111710173A - 一种伪车牌识别系统和方法

Info

Publication number: CN111710173A
Application number: CN202010828342.8A
Authority: CN
Inventors: 燕志强
Original assignee: Chengdu Ebo Information Technology Co ltd
Current assignee: Chengdu Ebo Information Technology Co ltd
Priority date: 2020-08-18
Filing date: 2020-08-18
Publication date: 2020-09-25
Anticipated expiration: 2040-08-18
Also published as: CN111710173B

Abstract

本发明适用于停车防逃费技术领域，提供了一种伪车牌识别系统和方法，其中，伪车牌识别系统包括出场车牌获取模块、人员滞留获取模块、伪车牌判断模块，出场车牌获取模块用于获取出场车辆的车牌号码；人员滞留获取模块用于获取人员滞留报警信号；在获取了出场车辆的车牌号码、人员滞留报警信号的情况下，输出伪车牌报警信号；在获取了出场车辆的车牌号码、且没有获取人员滞留报警信号的情况下，不输出伪车牌报警信号。本发明综合利用了出口车牌摄像机和出口处的通道摄像机来进行伪车牌的识别，而通道摄像机和车牌摄像机本身就是停车场系统既有设备，因此，本发明并不需要额外的设备添加，不会增加设备投入成本。

Description

一种伪车牌识别系统和方法

技术领域

本发明属于停车防逃费技术领域，尤其涉及一种伪车牌识别系统和方法。

背景技术

无人值守停车场已经成为一种主流车场管理模式，无人值守停车场中，现场不再设置岗亭，没有现场收费员，所有通道采用通道监控摄像机+互联网对讲设备，用远程值守的模式，以达到节省现场人力资源的目的。

但该种管理模式因现场没有管理人员维持秩序，也造成了少部分车主为逃避缴纳停车费，而采用伪车牌欺骗现场的车牌摄像机，例如，车牌为川A11111的车主临时停车到无人值守停车场，在无人值守停车场内还停有车牌为川A22222的月租车，川A11111的车主为了在出场时逃费，则可以事先准备好伪车牌，具体地，可以通过手机拍摄川A22222的车牌，或者事先打印好川A22222的车牌，在出场时，川A11111的车主首先下车走到出口处的车牌摄像机附近，然后将拍摄的川A22222的照片或者打印好川A22222的车牌放置在出口处的车牌摄像机的前面，由于停车场管理系统中已经将川A22222归为月租车，因此，在出口处的车牌摄像机识别到川A22222的车牌后，道闸便会在不用缴费的情况下打开，川A11111的车主便可以顺利将车开出，而不用缴费；

所以针对上述的人为故意使用伪车牌逃费是当前的无人值守停车场急需要解决的问题。

现有技术中也出现了一些针对伪车牌逃费的相关解决方案，然而，现有技术中大都采用了复杂的图形处理技术，对于图像处理器的要求较高，增加了无人值守停车场的建设成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种伪车牌识别系统和方法，旨在解决现有技术中伪车牌识别成本高的技术问题。

本发明提供了一种伪车牌识别系统，其包括出场车牌获取模块、人员滞留获取模块、伪车牌判断模块，其中：

出场车牌获取模块用于从出口车牌摄像机获取出场车辆的车牌号码；

人员滞留获取模块用于从出口处的通道摄像机获取人员滞留报警信号；

在出场车牌获取模块获取了出场车辆的车牌号码、且人员滞留获取模块获取了人员滞留报警信号的情况下，伪车牌判断模块输出伪车牌报警信号；

在出场车牌获取模块获取了出场车辆的车牌号码、且人员滞留获取模块没有获取人员滞留报警信号的情况下，伪车牌判断模块不输出伪车牌报警信号。

进一步地，还包括伪车牌事件显示模块，在伪车牌判断模块输出伪车牌报警信号的情况下，伪车牌事件显示模块将伪车牌事件视频显示在显示器上，所述伪车牌事件视频由出口处的通道摄像机拍摄。

进一步地，所述出口处的通道摄像机上集成了人员滞留判断模块，当有人在出口停车区域内滞留的时间超过设定阈值时，所述人员滞留判断模块输出人员滞留报警信号。

进一步地，所述人员滞留判断模块利用图像分析边缘算法来判断是否有人在出口停车区域内滞留的时间超过设定阈值。

进一步地，还包括伪车牌二次判断获取模块，在伪车牌判断模块输出伪车牌报警信号的情况下，伪车牌二次判断获取模块用于获取伪车牌二次判断结果。

进一步地，还包括出口道闸控制模块，在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“真”时，出口道闸控制模块输出持续关闭出口道闸信号；在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“假”时，出口道闸控制模块输出开启出口道闸信号。

进一步地，还包括警告信号控制模块，在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“真”时，警告信号控制模块输出开启警报器信号；在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“假”时，警告信号控制模块输出关闭警报器信号。

本发明还提供了一种伪车牌识别方法，其包括如下步骤：

出场车牌获取步骤S1：从出口车牌摄像机获取出场车辆的车牌号码；

人员滞留获取步骤S2：从出口处的通道摄像机获取人员滞留报警信号；

伪车牌判断步骤S3：在获取了出场车辆的车牌号码、且获取了人员滞留报警信号的情况下，输出伪车牌报警信号；在获取了出场车辆的车牌号码、且没有获取人员滞留报警信号的情况下，不输出伪车牌报警信号。

进一步地，还包括伪车牌二次判断步骤：在所述伪车牌判断步骤S3中输出了伪车牌报警信号的情况下，所述伪车牌二次判断步骤中获取伪车牌二次判断结果。

进一步地，还包括出口道闸控制步骤：在伪车牌二次判断结果为“真”时，输出持续关闭出口道闸信号；在伪车牌二次判断结果为“假”时，输出开启出口道闸信号。

本发明相对于现有技术至少具有如下技术效果：

1.本发明中，伪车牌的判断依据包括“是否获取了出场车辆的车牌号码、是否获取了人员滞留报警信号”，而“是否获取了出场车辆的车牌号码”是现有技术中较常见的技术，“是否获取了人员滞留报警信号”实现的难度并不高，并不需要复杂的图像算法，对计算力的要求不高；

2.本发明中，综合利用了出口车牌摄像机和出口处的通道摄像机来进行伪车牌的识别，而通道摄像机和车牌摄像机本身就是停车场系统既有设备，因此，本发明并不需要额外的设备添加，不会增加设备投入成本。

3.本发明还设置了伪车牌二次判断，在输出伪车牌报警信号的情况下，再伪车牌二次判断，一方面，不用工作人员对所有的事件均进行二次判断，降低了工作人员的工作量，另一方面，通过伪车牌二次判断，能够降低或避免误判情况；

4.本发明还能依据伪车牌二次判断结果，远程控制出口道闸，因而，尽可能地减少了工作人员到现场处理异常事件，一方面提高了处理异常事件的效率，另一方面降低了工作人员的工作量，也不需要为停车场配备过多的工作人员，降低了停车场的运维成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是某停车场的示意图；

图2是本发明实施例提供的一种伪车牌识别系统示意图；

图3是本发明另一实施例提供的一种伪车牌识别方法示意图。

具体实施方式

在下文中将参考附图对本发明的各方面进行更充分的描述。然而，本发明可以具体化成许多不同形式且不应解释为局限于贯穿本发明所呈现的任何特定结构或功能。相反地，提供这些方面将使得本发明周全且完整，并且本发明将给本领域技术人员充分地传达本发明的范围。基于本文所教导的内容，本领域的技术人员应意识到，无论是单独还是结合本发明的任何其它方面实现本文所公开的任何方面，本发明的范围旨在涵盖本文中所公开的任何方面。例如，可以使用本文所提出任意数量的装置或者执行方法来实现。另外，除了本文所提出本发明的多个方面之外，本发明的范围更旨在涵盖使用其它结构、功能或结构和功能来实现的装置或方法。应可理解，其可通过权利要求的一或多个元件具体化本文所公开的任何方面。

在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本公开。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。

在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。

如图1所示为某停车场的示意图，该停车场包括A~G个停车区域，每个停车区域之间、停车区域与停车场的外围之间设置有通道，通道上设置有通道摄像机，通道摄像机通常用于监控异常事件的发生，比如通道上是否发生长时间的拥堵、是否有乱停车、是否有人员长期滞留在通道上等；

在停车场的入口，设置有入口车牌摄像机11、入口道闸21、入口停车区域51、入口处的通道摄像机31，在停车场出口，设置有出口车牌摄像机12、出口道闸22、出口停车区域52、出口处的通道摄像机32；

当车辆4欲进入停车场时，首先在入口停车区域51处，入口车牌摄像机11对车辆4的车牌进行识别，同时，入口处的通道摄像机31对异常行为进行监控，在车牌识别之后，入口道闸21开启，车辆4进入到停车场内部，当车辆4还未停在相应的停车区域A~G时，其他位置处的通道摄像机同样对行驶在通道上车辆4进行监控；

当车辆4欲离开停车场时，首先在出口停车区域52处，出口车牌摄像机21对车辆4的车牌进行识别，同时，出口处的通道摄像机32对异常行为进行监控，在车牌识别之后，并在判断车辆4已经缴费或者车辆4为月租车辆时，出口道闸22开启，车辆4便可离开停车场。

当有车主为逃避缴纳停车费，而采用伪车牌欺骗现场的车牌摄像机时，车主首先将车停在出口停车区域52处，出口车牌摄像机21对车主的车牌进行识别，由于车主缴费或者为非月租车辆，因而，出口道闸22不会开启；然后，车主下车走到出口车牌摄像机21附近，然后将拍摄的其他车牌的照片或者打印好的其他车牌放置在出口车牌摄像机21的前面，在此过程中，车主的行为同时被出口处的通道摄像机32监控。也就是说，当出口车牌摄像机21识别到车主的车牌后，出口处的通道摄像机32还监控到车主具有异常行为，则很有可能出现伪车牌逃费事件。

据此，本发明实施例提供了一种伪车牌识别系统，如图2所示，其包括出场车牌获取模块、人员滞留获取模块、伪车牌判断模块，其中：

出场车牌获取模块用于从出口车牌摄像机12获取出场车辆的车牌号码；

人员滞留获取模块用于从出口处的通道摄像机32获取人员滞留报警信号；

值得说明的是，在停车场管理领域，车牌摄像机和通道摄像机通常为两种不同的摄像机，车牌摄像机专用于拍摄车牌的车牌，而通道摄像机通常监控。

本发明实施例的伪车牌识别系统在现有技术的基础上，增加了伪车牌判断模块，而伪车牌判断模块做出判断的依据包括“出场车牌获取模块是否获取了出场车辆的车牌号码、人员滞留获取模块是否获取了人员滞留报警信号”，而“出场车牌获取模块是否获取了出场车辆的车牌号码”是现有技术中较常见的技术，“人员滞留获取模块是否获取了人员滞留报警信号”实现的难度并不高，并不需要复杂的图像算法，对计算力的要求不高。

本发明实施中的伪车牌识别系统中，综合利用了出口车牌摄像机和出口处的通道摄像机来进行伪车牌的识别，而通道摄像机和车牌摄像机本身就是停车场系统既有设备，因此，本发明实施例的伪车牌识别系统，并不需要额外的设备添加，不会增加设备投入成本。

为了方便工作人员及时掌握现场情况，本发明实施中的伪车牌识别系统还包括伪车牌事件显示模块，在伪车牌判断模块输出伪车牌报警信号的情况下，伪车牌事件显示模块将伪车牌事件视频显示在显示器X上，所述伪车牌事件视频由出口处的通道摄像机32拍摄。

进一步地，为了降低系统对计算力的要求，所述出口处的通道摄像机32上集成了人员滞留判断模块，当有人在出口停车区域52内滞留的时间超过设定阈值时，所述人员滞留判断模块输出人员滞留报警信号。

当然，所述人员滞留报警信号同样可以显示在显示器X上。

具体地，所述人员滞留判断模块利用图像分析边缘算法来判断是否有人在出口停车区域52内滞留的时间超过设定阈值。

图像分析边缘算法对于计算力的要求并不高，具体到本发明本发明实施中的伪车牌识别系统，只需要判断是否有人在出口停车区域52内滞留的时间超过设定阈值，无需进行其他复杂的图像计算。

由于可能出现误判情况，本发明实施中的伪车牌识别系统还包括伪车牌二次判断获取模块，在伪车牌判断模块输出伪车牌报警信号的情况下，伪车牌二次判断获取模块用于获取伪车牌二次判断结果。

具体地，工作人员可通过观看显示器X上的伪车牌事件视频，进行二次判断，以降低或避免误判情况。

进一步地，为了远程控制出口道闸，本发明实施中的伪车牌识别系统还包括出口道闸控制模块，在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“真”时，出口道闸控制模块输出持续关闭出口道闸信号；在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“假”时，出口道闸控制模块输出开启出口道闸信号。

值得说明书的是，上述中的“真”、“假”只是一种表达形式，诸如其他的“YES”、“NO”或者“Y”、“N”均在本发明的保护范围之内。

为了警告现场欲逃费的车主，本发明实施中的伪车牌识别系统还包括警告信号控制模块，在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“真”时，警告信号控制模块输出开启警报器信号；在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“假”时，警告信号控制模块输出关闭警报器信号。

其中，警报器6可以为声、光或其组合等形式的警报器，本发明对此不作限定。

如图3所示，本发明另一实施例还提供了一种伪车牌识别方法，其包括如下步骤：

出场车牌获取步骤S1：从出口车牌摄像机12获取出场车辆的车牌号码；

人员滞留获取步骤S2：从出口处的通道摄像机32获取人员滞留报警信号；

进一步地，本发明另一实施例中的伪车牌识别方法还包括伪车牌显示步骤S4：在输出伪车牌报警信号的情况下，将伪车牌事件视频显示在显示器X上，所述伪车牌事件视频由出口处的通道摄像机32拍摄。

所述出口处的通道摄像机32上集成了人员滞留判断模块，当有人在出口停车区域52内滞留的时间超过设定阈值时，所述人员滞留判断模块输出人员滞留报警信号。

所述人员滞留判断模块利用图像分析边缘算法来判断是否有人在出口停车区域52内滞留的时间超过设定阈值。

进一步地，本发明另一实施例中的伪车牌识别方法还包括伪车牌二次判断步骤S5：在所述伪车牌判断步骤S3中输出了伪车牌报警信号的情况下，所述伪车牌二次判断步骤中获取伪车牌二次判断结果。

进一步地，本发明另一实施例中的伪车牌识别方法还包括出口道闸控制步骤S6：在伪车牌二次判断结果为“真”时，输出持续关闭出口道闸信号；在伪车牌二次判断结果为“假”时，输出开启出口道闸信号。

进一步地，本发明另一实施例中的伪车牌识别方法还包括警告信号控制步骤S7：在伪车牌二次判断结果为“真”时，输出开启警报器信号；在伪车牌二次判断结果为“假”时，输出关闭警报器信号。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种伪车牌识别系统，其特征在于，包括出场车牌获取模块、人员滞留获取模块、伪车牌判断模块，其中：

出场车牌获取模块用于从出口车牌摄像机（12）获取出场车辆的车牌号码；

人员滞留获取模块用于从出口处的通道摄像机（32）获取人员滞留报警信号；

2.如权利要求1所述的一种伪车牌识别系统，其特征在于，还包括伪车牌事件显示模块，在伪车牌判断模块输出伪车牌报警信号的情况下，伪车牌事件显示模块将伪车牌事件视频显示在显示器（X）上，所述伪车牌事件视频由出口处的通道摄像机（32）拍摄。

3.如权利要求1或2所述的一种伪车牌识别系统，其特征在于，所述出口处的通道摄像机（32）上集成了人员滞留判断模块，当有人在出口停车区域（52）内滞留的时间超过设定阈值时，所述人员滞留判断模块输出人员滞留报警信号。

4.如权利要求3所述的一种伪车牌识别系统，其特征在于，所述人员滞留判断模块利用图像分析边缘算法来判断是否有人在出口停车区域（52）内滞留的时间超过设定阈值。

5.如权利要求1或2所述的一种伪车牌识别系统，其特征在于，还包括伪车牌二次判断获取模块，在伪车牌判断模块输出伪车牌报警信号的情况下，伪车牌二次判断获取模块用于获取伪车牌二次判断结果。

6.如权利要求5所述的一种伪车牌识别系统，其特征在于，还包括出口道闸控制模块，在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“真”时，出口道闸控制模块输出持续关闭出口道闸信号；在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“假”时，出口道闸控制模块输出开启出口道闸信号。

7.如权利要求5所述的一种伪车牌识别系统，其特征在于，还包括警告信号控制模块，在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“真”时，警告信号控制模块输出开启警报器信号；在伪车牌二次判断获取模块获取的伪车牌二次判断结果为“假”时，警告信号控制模块输出关闭警报器信号。

8.一种伪车牌识别方法，其特征在于，包括如下步骤：

出场车牌获取步骤S1：从出口车牌摄像机（12）获取出场车辆的车牌号码；

人员滞留获取步骤S2：从出口处的通道摄像机（32）获取人员滞留报警信号；

9.如权利要求8所述的一种伪车牌识别方法，其特征在于，还包括伪车牌二次判断步骤：在所述伪车牌判断步骤S3中输出了伪车牌报警信号的情况下，所述伪车牌二次判断步骤中获取伪车牌二次判断结果。

10.如权利要求9所述的一种伪车牌识别方法，其特征在于，还包括出口道闸控制步骤：在伪车牌二次判断结果为“真”时，输出持续关闭出口道闸信号；在伪车牌二次判断结果为“假”时，输出开启出口道闸信号。