CN111705567A - 一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，涉及轨道施工技术领域，该城市轨道交通线路轨道铺设安装装置包括支撑组件、铺设装置和预锁紧扣件，将两根平行的钢轨两端通过支撑组件支撑，使两根平行的钢轨底部悬空，预锁紧扣件预先安装固定在轨枕上，铺设装置安装在两根平行的钢轨上，铺设装置在钢轨上方行走过程中，将轨枕塞入钢轨的下方，通过预锁紧扣件对钢轨进行预固定；本发明的预锁紧扣件通过扇形板的顶端开设有倾斜的导向斜边，使轨枕在伸入于钢轨底部的过程中，通过扇形板的导向斜边进行导向，使轨枕更易准确放置在钢轨的下方。

Description

一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法

技术领域

本发明涉及轨道施工技术领域，具体涉及一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法。

背景技术

城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

城市公共交通分类标准中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等，现有的，专利号CN201820825605.8公开了一种轨道施工作业车，包括车架，车架上设有用于驱动轨道施工作业车在轨道梁上行走的行走机构，用于供轨道施工作业车转向的导向机构，用于供电的电源系统，用于刹车的多个刹车装置以及控制器；车架的底部设有供轨道梁通过的限位槽，车架在限位槽的两侧分别设有供工人工作的通道，通道和限位槽相通。该轨道施工作业车工作时，轨道梁嵌入限位槽中，车架放置在轨道梁上，行走机构驱动该作业车在轨道梁上行走，当作业车行驶至施工位置，刹车装置将该作业车刹停，工人在通道中往轨道梁上安装绝缘支架和导电轨；该轨道施工作业车直接在轨道梁上行驶，不会妨碍城市道路的交通，受到地形和施工环境的影响也较小，且施工速度更快。

上述专利公开的轨道施工作业车在实际使用中仍存在一些不足之处，具体不足之处在于：

轨道施工作业车在施工过程中，轨道作业车需要的施工空间大，容易受施工环境的影响，导致施工过程中效率低下。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，解决轨道施工作业车在施工过程中，轨道作业车需要的施工空间大，容易受施工环境的影响，导致施工过程中效率低下，影响城市轨道交通线路轨道铺设的施工时间的技术问题。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，应用于城市轨道交通线路铺设施工中，将线路轨道中的钢轨安装在轨枕上，该城市轨道交通线路轨道铺设安装方法采用一种城市轨道交通线路轨道铺设安装装置配合完成，该城市轨道交通线路轨道铺设安装装置包括支撑组件、铺设装置和预锁紧扣件，将两根平行的钢轨两端通过支撑组件支撑，使两根平行的钢轨底部悬空，预锁紧扣件预先安装固定在轨枕上，铺设装置安装在两根平行的钢轨上，铺设装置在钢轨上方行走过程中，将轨枕塞入钢轨的下方，通过预锁紧扣件对钢轨进行预固定；

支撑组件包括承托块、螺纹杆、调节螺帽、支撑底座，支撑底座为长方形板，支撑底座横向放置于两根平行钢轨两端的底部，每一个支撑底座的顶端两侧开设有螺纹孔，每一个支撑底座的螺纹孔顶端通过卡接方式安装有调节螺帽，螺纹杆底端通过螺纹配合方式穿过调节螺帽伸入于支撑底座的螺纹孔内，螺纹杆顶端固定有承托块，承托块的顶端开设有与钢轨底面配合的T形槽，钢轨底端通过滑动配合方式卡接于T形槽内；

铺设装置包括箱体，箱体的底端两侧设置有行走滚轮，两侧的行走滚轮之间的宽度与两根平行铺设的钢轨宽度相同，铺设装置的中部开设有贯通的升降槽，升降槽的其中一侧开设有传动槽，位于升降槽上方的箱体顶端固定安装有电动推杆，电动推杆向下伸出有推杆，推杆的底端固定安装有滑块，滑块在升降槽内通过滑动配合方式连接，滑块的中部开设有贯通的夹紧槽，夹紧槽内安装有通过滑动配合方式安装有夹持杆，夹持杆的其中一端向箱体的前侧伸出，且向箱体前侧伸出的夹持杆顶端固定安装有夹持装置；

滑块的底端设有齿轮托盘，齿轮托盘通过滑动配合方式伸入于传动槽内，齿轮托盘的顶端开设有贯通的轴孔，齿轮托盘的轴孔顶端通过卡接方式安装有驱动齿轮，驱动齿轮的中部开设贯通的花键孔，位于传动槽上方的箱体顶端固定安装有伺服电机，伺服电机向下伸出有花键轴，花键轴的底端依次穿过花键孔、轴孔卡接于传动槽的底端；

安装于夹紧槽内的夹持杆中部开设有滑孔，夹紧槽的中部固定安装有凸起的滑块，夹持杆中部的滑孔通过滑动配合方式安装于滑块上，夹持杆的外壁设置有啮合齿条，齿轮托盘与夹持杆外壁的啮合齿条啮合连接；

箱体的后侧固定有支撑杆，支撑杆的底端设有推顶装置，推顶装置伸入于两根平行的钢轨底部；

该城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，具体包括如下步骤：

S1、钢轨铺设：将两条钢轨平行铺设在地面上；

S2、钢轨抬升：对步骤S1中平行铺设在地面上的两条钢轨进行抬起，两根平行的钢轨两端通过支撑组件支撑，使两根平行的钢轨底部悬空；

S3、轨枕预安装：对需要安装在两条钢轨下方的每一根轨枕两端对称安装预锁紧扣件；

S4、轨枕预铺设：将步骤S2中底部悬空的两根平行钢轨其中一端等间距放置有8根轨枕，通过8根轨枕支撑钢轨的其中一端，为后期铺设轨枕进行预先铺设，再将步骤S3中安装有预锁紧扣件的轨枕等间距摆放于两根平行钢轨的其中一侧；

S5、铺设装置放置：对步骤S4中底部等间距放置有8根轨枕的钢轨上方放置铺设装置，通过将铺设装置放置于钢轨上方，使铺设装置通过底部的行走滚轮在钢轨上行走；

S6、轨枕放入：步骤S5中将铺设装置放置于底部放有8根轨枕的钢轨上方，通过铺设装置在钢轨的上方行走，抓取周边的轨枕，将轨枕塞入钢轨的下方，通过预锁紧扣件对钢轨进行预固定；

S7、持续铺设：重复步骤S1-S6，直至将整条城市轨道交通线路轨道铺设完成，再通过预锁紧扣件对钢轨进行锁紧固定，完成对整条城市轨道线路的铺设。

作为本发明的一种优选技术方案，夹持装置包括第二电动推杆、夹紧箱、活动夹块、第一铰接杆、调节螺杆、第二铰接杆、夹持板，夹紧箱固定于夹持杆的底端，夹紧箱的两侧对称铰接有第一铰接杆，第二电动推杆固定安装于夹紧箱的顶端，第二电动推杆向下伸出有推杆，活动夹块固定安装于第二电动推杆的推杆底端，两侧的第一铰接杆底端对称铰接于活动夹块上，活动夹块的两侧对称铰接有第二铰接杆，两侧的第二铰接杆顶端对称设置有圆盘结构的夹持板；两侧的第一铰接杆与第二铰接杆之间对称铰接有调节螺杆，调节螺杆的长度可伸缩。

作为本发明的一种优选技术方案，两侧的夹持板底端对称设置有承托底板，承托底板在夹持板底端与夹持板垂直，每一侧的承托底板顶端开设有铲料斜边。

作为本发明的一种优选技术方案，推顶装置包括第一铰支板、第二铰支板、螺纹杆、调节套筒，螺纹杆共设有两根，两根螺纹杆通过螺纹连接对称安装于调节套筒的两端，调节套筒顶端的螺纹杆固定于支撑杆底部，第一铰支板与第二铰支板均为方形板结构，第一铰支板与第二铰支板的连接处通过铰链铰接，第一铰支板的底端铰接于调节套筒底端的螺纹杆上，第二铰支板的顶端铰接于调节套筒顶端的螺纹杆上。

作为本发明的一种优选技术方案，预锁紧扣件包括固定底脚、锁紧销杆、耳板、扇形板、第二锁紧孔、第一锁紧孔、导向斜边，固定底脚对称设置于钢轨的两侧，固定底脚通过螺钉锁紧固定于轨枕的两侧，扇形板铰接固定于固定底脚的顶端，扇形板的中部等间距开设有若干个贯通的第二锁紧孔，固定底脚的顶端设置有凸起的耳板，耳板的中部开设有贯通的第一锁紧孔，第一锁紧孔与其中一个第二锁紧孔吻合时，通过锁紧销杆依次穿过第一锁紧孔与第二锁紧孔将扇形板锁紧连接。

作为本发明的一种优选技术方案，扇形板的顶端开设有导向斜边。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

一、本发明通过将两条钢轨平行铺设在地面上，两根平行的钢轨两端通过支撑组件支撑，使两根平行的钢轨底部悬空，便于将钢轨下方安装轨枕，提高轨枕安装的位置精准度，通过底部悬空的两根平行钢轨其中一端等间距放置有8根轨枕，通过8根轨枕支撑钢轨的其中一端，为后期铺设轨枕进行预先铺设，便于将铺设装置放置在带有轨枕支撑的钢轨上，通过将铺设装置放置在钢轨上，便于在后期铺设轨道的过程中，通过铺设装置在钢轨上行走，不断抓取周边的轨枕，将轨枕塞入钢轨的下方，钢轨下方每塞入一个轨枕，铺设装置向前移动一段距离，通过依次循环操作，使铺设装置行走过的钢轨底部均铺设有轨枕，提高轨枕的钢轨底部铺设的效率，有利于提高城市轨道线路铺设施工的效率。

二、本发明的铺设装置包括箱体，箱体内通过电动推杆推动夹持装置进行升降运动，通过伺服电机驱动驱动齿轮旋转，驱动齿轮在齿轮托盘的顶端卡接，使驱动齿轮根据滑块的升降而升降，伺服电机通过花键轴与花键孔的配合，使夹持杆在箱体内升降至任意位置的过程中均可进行前后水平移动，便于通过夹持装置夹持轨枕将轨枕水平移动投放在到钢轨的下方，提高轨枕投放在钢轨下方的位置精准度，减少轨枕放置在钢轨下方所需要的施工空间。

三、本发明通过在箱体的后侧固定有支撑杆，支撑杆的底端设有推顶装置，推顶装置伸入于两根平行的钢轨底部；通过推顶装置伸入于钢轨底部，且推顶装置设置于夹持装置的前方，使铺设装置在向前移动的过程中，通过推顶装置将前方向下弯曲的钢轨进行推动顶起，对夹持装置需要放置的钢轨下方进行支撑，便于夹持装置将轨枕平稳放置在钢轨的底部，提高轨枕的放置简易性，本发明的推顶装置通过中部的调节套筒调节两个螺纹杆的伸出长度，改变推顶装置的高度，便于在施工时根据轨枕的厚度高低而自由调节，提高该推顶装置对钢轨的支撑效果，推顶装置通过第一铰支板与第二铰支板的连接处通过铰链铰接，使推顶装置的前侧在移动过程中，通过两片方形板结构的第一铰支板与第二铰支板组成的V形结构，对前方弯曲的钢轨进行推动顶起，使下方需要放置轨枕的钢轨支撑牢固，减少推顶装置移动时的阻力，通过第一铰支板与第二铰支板组成的V形结构在推顶装置向前移动的过程中，对前方弯曲的钢轨进行导向，减少推顶装置移动时的阻力。

四、本发明的夹持装置底部设置有可夹合的夹持板，两侧的夹持板底端对称设置有承托底板，承托底板在夹持板底端与夹持板垂直，便于两侧的夹持板进行夹合的过程中，通过底部的承托底板对轨枕的一端进行托起，配合两侧夹持板的夹紧力，提高对轨枕一端的夹紧固定，通过每一侧承托底板顶端开设的铲料斜边，使承托底板在夹持轨枕底部的过程中，通过铲料斜边对轨枕底部进行导向，配合两侧夹持板的推力，使承托底板能够轻松地伸入在轨枕的底部，对轨枕进行承托，提高对轨枕的夹紧牢固性，提高对轨枕夹持移动过程中的牢固性。

五、本发明的预锁紧扣件通过扇形板的顶端开设有倾斜的导向斜边，使轨枕在伸入于钢轨底部的过程中，通过扇形板的导向斜边进行导向，使轨枕更易准确放置在钢轨的下方，通过两侧对称的扇形板对钢轨底部进行预夹紧固定，便于钢轨的铺设过程中及时进行微调，扇形板通过铰接固定在钢轨两侧固定底脚的顶端，使扇形板可以转动，锁紧时，扇形板的平面与钢轨的底部的顶端贴合，通过将锁紧销杆插入在吻合的第一锁紧孔与第二锁紧孔内，提高扇形板锁紧时的结构强度，提高扇形板的锁紧牢固性，且通过锁紧销杆的插入，便于后期拆卸，提高后期维护时的操作简易性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明城市轨道交通线路轨道铺设安装方法的方法流程图；

图2为本发明铺设装置安装在钢轨上铺设轨枕时的前视结构示意图；

图3为本发明铺设装置安装在钢轨上铺设轨枕时的俯视结构示意图；

图4为本发明铺设装置安装在钢轨上铺设轨枕时的左视结构示意图；

图5为本发明推顶装置的前视结构示意图；

图6为本发明驱动齿轮与夹持杆啮合的结构示意图；

图7为本发明轨枕被夹持板夹紧的结构示意图；

图8为本发明钢轨在轨枕上通过预锁紧扣件进行预固定的结构示意图；

图9为本发明钢轨在轨枕上通过预锁紧扣件进行锁紧固定的结构示意图；

图中：1、支撑组件，101、承托块，102、螺纹杆，103、调节螺帽，104、支撑底座，2、铺设装置，201、箱体，202、传动槽，203、升降槽，204、电动推杆，205、伺服电机，206、花键轴，207、推杆，208、滑块，209、夹紧槽，210、驱动齿轮，211、夹持杆，212、第二电动推杆，213、支撑杆，214、夹紧箱，215、活动夹块，216、第一铰接杆，217、调节螺杆，218、第二铰接杆，219、承托底板，220、夹持板，221、推顶装置，2211、第一铰支板，2212、第二铰支板，2213、螺纹杆，2214、调节套筒，222、行走滚轮，223、啮合齿条，224、齿轮托盘，225、滑孔，3、夹持装置，4、预锁紧扣件，401、固定底脚，402、锁紧销杆，403、耳板，404、扇形板，405、第二锁紧孔，406、导向斜边，407、第一锁紧孔。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

请参阅图1-9，为一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法的整体结构示意图；

一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，应用于城市轨道交通线路铺设施工中，将线路轨道中的钢轨安装在轨枕上，该城市轨道交通线路轨道铺设安装方法采用一种城市轨道交通线路轨道铺设安装装置配合完成，该城市轨道交通线路轨道铺设安装装置包括支撑组件1、铺设装置2和预锁紧扣件4，将两根平行的钢轨两端通过支撑组件1支撑，使两根平行的钢轨底部悬空，预锁紧扣件4预先安装固定在轨枕上，铺设装置2安装在两根平行的钢轨上，铺设装置2在钢轨上方行走过程中，将轨枕塞入钢轨的下方，通过预锁紧扣件4对钢轨进行预固定，提高钢轨安装的直度和提高两根钢轨间的平行度。

其中的，本发明通过将两条钢轨平行铺设在地面上，两根平行的钢轨两端通过支撑组件1支撑，使两根平行的钢轨底部悬空，便于将钢轨下方安装轨枕，提高轨枕安装的位置精准度，通过底部悬空的两根平行钢轨其中一端等间距放置有8根轨枕，通过8根轨枕支撑钢轨的其中一端，为后期铺设轨枕进行预先铺设，便于将铺设装置2放置在带有轨枕支撑的钢轨上，通过将铺设装置2放置在钢轨上，便于在后期铺设轨道的过程中，通过铺设装置2在钢轨上行走，不断抓取周边的轨枕，将轨枕塞入钢轨的下方，钢轨下方每塞入一个轨枕，铺设装置2向前移动一段距离，通过依次循环操作，使铺设装置2行走过的钢轨底部均铺设有轨枕，提高轨枕的钢轨底部铺设的效率，有利于提高城市轨道线路铺设施工的效率。

支撑组件1包括承托块101、螺纹杆102、调节螺帽103、支撑底座104，支撑底座104为长方形板，支撑底座104的长度至少大于两根平行钢轨间的宽度，支撑底座104横向放置于两根平行钢轨两端的底部，每一个支撑底座104的顶端两侧开设有螺纹孔，每一个支撑底座104的螺纹孔顶端通过卡接方式安装有调节螺帽103，螺纹杆102底端通过螺纹配合方式穿过调节螺帽103伸入于支撑底座104的螺纹孔内，通过旋转调节螺帽103可以调节承托块101的高度，提高钢轨的安装牢固性，螺纹杆102顶端固定有承托块101，承托块101的顶端开设有与钢轨底面配合的T形槽，钢轨底端通过滑动配合方式卡接于T形槽内，提高钢轨的安装牢固性。

铺设装置2包括箱体201，箱体201的底端两侧设置有行走滚轮222，两侧的行走滚轮222之间的宽度与两根平行铺设的钢轨宽度相同，铺设装置2的中部开设有贯通的升降槽203，升降槽203的其中一侧开设有传动槽202，位于升降槽203上方的箱体201顶端固定安装有电动推杆204，电动推杆204向下伸出有推杆207，推杆207的底端固定安装有滑块208，滑块208在升降槽203内通过滑动配合方式连接，滑块208的中部开设有贯通的夹紧槽209，夹紧槽209内安装有通过滑动配合方式安装有夹持杆211，夹持杆211的其中一端向箱体201的前侧伸出，且向箱体201前侧伸出的夹持杆211顶端固定安装有夹持装置3；

滑块208的底端设有齿轮托盘224、齿轮托盘224通过滑动配合方式伸入于传动槽202内，齿轮托盘224的顶端开设有贯通的轴孔，齿轮托盘224的轴孔顶端通过卡接方式安装有驱动齿轮210，驱动齿轮210的中部开设贯通的花键孔，位于传动槽202上方的箱体201顶端固定安装有伺服电机205，伺服电机205向下伸出有花键轴206，花键轴206的底端依次穿过花键孔、轴孔卡接于传动槽202的底端；

安装于夹紧槽209内的夹持杆211中部开设有滑孔225，夹紧槽209的中部固定安装有凸起的滑块，夹持杆211中部的滑孔225通过滑动配合方式安装于滑块上，夹持杆211的外壁设置有啮合齿条223，齿轮托盘224与夹持杆211外壁的啮合齿条223啮合连接；

其中的，本发明的铺设装置2包括箱体201，箱体201内通过电动推杆204推动夹持装置3进行升降运动，通过伺服电机205驱动驱动齿轮210旋转，驱动齿轮210在齿轮托盘224的顶端卡接，使驱动齿轮210根据滑块208的升降而升降，伺服电机205通过花键轴206与花键孔的配合，使夹持杆211在箱体201内升降至任意位置的过程中均可进行前后水平移动，便于通过夹持装置3夹持轨枕将轨枕水平移动投放在到钢轨的下方，提高轨枕投放在钢轨下方的位置精准度，减少轨枕放置在钢轨下方所需要的施工空间。

箱体201的后侧固定有支撑杆213，支撑杆213的底端设有推顶装置221，推顶装置221伸入于两根平行的钢轨底部；

该城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，具体包括如下步骤：

S1、钢轨铺设：将两条钢轨平行铺设在地面上；

S2、钢轨抬升：对步骤S1中平行铺设在地面上的两条钢轨进行抬起，两根平行的钢轨两端通过支撑组件1支撑，使两根平行的钢轨底部悬空；

S3、轨枕预安装：对需要安装在两条钢轨下方的每一根轨枕两端对称安装预锁紧扣件4；

S4、轨枕预铺设：将步骤S2中底部悬空的两根平行钢轨其中一端等间距放置有8根轨枕，通过8根轨枕支撑钢轨的其中一端，为后期铺设轨枕进行预先铺设，再将步骤S3中安装有预锁紧扣件4的轨枕等间距摆放于两根平行钢轨的其中一侧；

S5、铺设装置放置：对步骤S4中底部等间距放置有8根轨枕的钢轨上方放置铺设装置2，通过将铺设装置2放置于钢轨上方，使铺设装置2通过底部的行走滚轮222在钢轨上行走；

其中的，铺设装置2可通过外部的起吊装置将铺设装置2吊起，并将铺设装置2放置于钢轨上，预先放置的8根轨枕可通过人工手持放置，也可利用夹具将8根轨枕等间距搬运在两根平行钢轨的其中一端；

S6、轨枕放入：步骤S5中将铺设装置2放置于底部放有8根轨枕的钢轨上方，通过铺设装置2在钢轨的上方行走，抓取周边的轨枕，将轨枕塞入钢轨的下方，通过预锁紧扣件4对钢轨进行预固定；

S7、持续铺设：重复步骤S1-S6，直至将整条城市轨道交通线路轨道铺设完成，再通过预锁紧扣件4对钢轨进行锁紧固定，完成对整条城市轨道线路的铺设。

夹持装置3包括第二电动推杆212、夹紧箱214、活动夹块215、第一铰接杆216、调节螺杆217、第二铰接杆218、夹持板220，夹紧箱214固定于夹持杆211的底端，夹紧箱214的两侧对称铰接有第一铰接杆216，第二电动推杆212固定安装于夹紧箱214的顶端，第二电动推杆212向下伸出有推杆，活动夹块215固定安装于第二电动推杆212的推杆底端，两侧的第一铰接杆216底端对称铰接于活动夹块215上，活动夹块215的两侧对称铰接有第二铰接杆218，两侧的第二铰接杆218顶端对称设置有圆盘结构的夹持板220；两侧的第一铰接杆216与第二铰接杆218之间对称铰接有调节螺杆217，调节螺杆217的长度可伸缩，通过调节螺杆217调节两侧夹持板220之间的距离，使夹持板220可以夹持不同宽度的轨枕，提高对轨枕的夹持牢固性。

两侧的夹持板220底端对称设置有承托底板219，承托底板219在夹持板220底端与夹持板220垂直，每一侧的承托底板219顶端开设有铲料斜边。

其中的，本发明的夹持装置3底部设置有可夹合的夹持板220，两侧的夹持板220底端对称设置有承托底板219，承托底板219在夹持板220底端与夹持板220垂直，便于两侧的夹持板220进行夹合的过程中，通过底部的承托底板219对轨枕的一端进行托起，配合两侧夹持板220的夹紧力，提高对轨枕一端的夹紧固定，通过每一侧承托底板219顶端开设的铲料斜边，使承托底板219在夹持轨枕底部的过程中，通过铲料斜边对轨枕底部进行导向，配合两侧夹持板220的推力，使承托底板219能够轻松地伸入在轨枕的底部，对轨枕进行承托，提高对轨枕的夹紧牢固性，提高对轨枕夹持移动过程中的牢固性。

推顶装置221包括第一铰支板2211、第二铰支板2212、螺纹杆2213、调节套筒2214，螺纹杆2213共设有两根，两根螺纹杆2213通过螺纹连接对称安装于调节套筒2214的两端，调节套筒2214顶端的螺纹杆2213固定于支撑杆213底部，第一铰支板2211与第二铰支板2212均为方形板结构，第一铰支板2211与第二铰支板2212的连接处通过铰链铰接，第一铰支板2211的底端铰接于调节套筒2214底端的螺纹杆2213上，第二铰支板2212的顶端铰接于调节套筒2214顶端的螺纹杆2213上。

其中的，本发明通过在箱体201的后侧固定有支撑杆213，支撑杆213的底端设有推顶装置221，推顶装置221伸入于两根平行的钢轨底部；通过推顶装置221伸入于钢轨底部，且推顶装置221设置于夹持装置3的前方，使铺设装置2在向前移动的过程中，通过推顶装置221将前方向下弯曲的钢轨进行推动顶起，对夹持装置3需要放置的钢轨下方进行支撑，便于夹持装置3将轨枕平稳放置在钢轨的底部，提高轨枕的放置简易性，本发明的推顶装置221通过中部的调节套筒2214调节两个螺纹杆2213的伸出长度，改变推顶装置221的高度，便于在施工时根据轨枕的厚度高低而自由调节，提高该推顶装置221对钢轨的支撑效果，推顶装置221通过第一铰支板2211与第二铰支板2212的连接处通过铰链铰接，使推顶装置221的前侧在移动过程中，通过两片方形板结构的第一铰支板2211与第二铰支板2212组成的V形结构，对前方弯曲的钢轨进行推动顶起，使下方需要放置轨枕的钢轨支撑牢固，减少推顶装置221移动时的阻力，通过第一铰支板2211与第二铰支板2212组成的V形结构在推顶装置221向前移动的过程中，对前方弯曲的钢轨进行导向，减少推顶装置221移动时的阻力。

预锁紧扣件4包括固定底脚401、锁紧销杆402、耳板403、扇形板404、第二锁紧孔405、第一锁紧孔407、导向斜边406，固定底脚401对称设置于钢轨的两侧，固定底脚401通过螺钉锁紧固定于轨枕的两侧，扇形板404铰接固定于固定底脚401的顶端，扇形板404的中部等间距开设有若干个贯通的第二锁紧孔405，固定底脚401的顶端设置有凸起的耳板403，耳板403的中部开设有贯通的第一锁紧孔407，第一锁紧孔407与其中一个第二锁紧孔405吻合时，通过锁紧销杆402依次穿过第一锁紧孔407与第二锁紧孔405将扇形板404锁紧连接，扇形板404的顶端开设有导向斜边406。

其中的，本发明的预锁紧扣件4通过扇形板404的顶端开设有倾斜的导向斜边406，使轨枕在伸入于钢轨底部的过程中，通过扇形板404的导向斜边406进行导向，使轨枕更易准确放置在钢轨的下方，通过两侧对称的扇形板404对钢轨底部进行预夹紧固定，便于钢轨的铺设过程中及时进行微调，扇形板404通过铰接固定在钢轨两侧固定底脚401的顶端，使扇形板404可以转动，锁紧时，扇形板404的平面与钢轨的底部的顶端贴合，通过将锁紧销杆402插入在吻合的第一锁紧孔407与第二锁紧孔405内，提高扇形板404锁紧时的结构强度，提高扇形板404的锁紧牢固性，且通过锁紧销杆402的插入，便于后期拆卸，提高后期维护时的操作简易性。

工作原理：在使用本发明所述的一种城市轨道交通线路轨道铺设安装装置时，首先，将两条钢轨平行铺设在地面上，两根平行的钢轨两端通过支撑组件1支撑，使两根平行的钢轨底部悬空，便于将钢轨下方安装轨枕，提高轨枕安装的位置精准度，通过底部悬空的两根平行钢轨其中一端等间距放置有8根轨枕，通过8根轨枕支撑钢轨的其中一端，为后期铺设轨枕进行预先铺设，便于将铺设装置2放置在带有轨枕支撑的钢轨上，通过将铺设装置2放置在钢轨上，便于在后期铺设轨道的过程中，通过铺设装置2在钢轨上行走，不断抓取周边的轨枕，将轨枕塞入钢轨的下方，钢轨下方每塞入一个轨枕，铺设装置2向前移动一段距离，通过依次循环操作，使铺设装置2行走过的钢轨底部均铺设有轨枕，直至将整条城市轨道交通线路轨道铺设完成，再通过预锁紧扣件4对钢轨进行锁紧固定，完成对整条城市轨道线路的铺设。

另外，本发明所述的推顶装置工作原理如下：

通过在箱体201的后侧固定有支撑杆213，支撑杆213的底端设有推顶装置221，推顶装置221伸入于两根平行的钢轨底部；通过推顶装置221伸入于钢轨底部，且推顶装置221设置于夹持装置3的前方，使铺设装置2在向前移动的过程中，通过推顶装置221将前方向下弯曲的钢轨进行推动顶起，对夹持装置3需要放置的钢轨下方进行支撑，便于夹持装置3将轨枕平稳放置在钢轨的底部，提高轨枕的放置简易性，本发明的推顶装置221通过中部的调节套筒2214调节两个螺纹杆2213的伸出长度，改变推顶装置221的高度，便于在施工时根据轨枕的厚度高低而自由调节，提高该推顶装置221对钢轨的支撑效果，推顶装置221通过第一铰支板2211与第二铰支板2212的连接处通过铰链铰接，使推顶装置221的前侧在移动过程中，通过两片方形板结构的第一铰支板2211与第二铰支板2212组成的V形结构，对前方弯曲的钢轨进行推动顶起，使下方需要放置轨枕的钢轨支撑牢固，减少推顶装置221移动时的阻力，通过第一铰支板2211与第二铰支板2212组成的V形结构在推顶装置221向前移动的过程中，对前方弯曲的钢轨进行导向，减少推顶装置221移动时的阻力。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，应用于城市轨道交通线路铺设施工中，将线路轨道中的钢轨安装在轨枕上，该城市轨道交通线路轨道铺设安装方法采用一种城市轨道交通线路轨道铺设安装装置配合完成，该城市轨道交通线路轨道铺设安装装置包括支撑组件、铺设装置和预锁紧扣件，其特征在于：将两根平行的钢轨两端通过支撑组件支撑，使两根平行的钢轨底部悬空，预锁紧扣件预先安装固定在轨枕上，铺设装置安装在两根平行的钢轨上，铺设装置在钢轨上方行走过程中，将轨枕塞入钢轨的下方，通过预锁紧扣件对钢轨进行预固定；

所述支撑组件包括承托块、螺纹杆、调节螺帽、支撑底座，所述支撑底座为长方形板，所述支撑底座横向放置于两根平行钢轨两端的底部，每一个所述支撑底座的顶端两侧开设有螺纹孔，每一个所述支撑底座的螺纹孔顶端通过卡接方式安装有调节螺帽，所述螺纹杆底端通过螺纹配合方式穿过调节螺帽伸入于支撑底座的螺纹孔内，所述螺纹杆顶端固定有承托块，所述承托块的顶端开设有与钢轨底面配合的T形槽，钢轨底端通过滑动配合方式卡接于T形槽内；

所述铺设装置包括箱体，所述箱体的底端两侧设置有行走滚轮，两侧的所述行走滚轮之间的宽度与两根平行铺设的钢轨宽度相同，所述铺设装置的中部开设有贯通的升降槽，所述升降槽的其中一侧开设有传动槽，位于升降槽上方的所述箱体顶端固定安装有电动推杆，所述电动推杆向下伸出有推杆，所述推杆的底端固定安装有滑块，所述滑块在升降槽内通过滑动配合方式连接，所述滑块的中部开设有贯通的夹紧槽，所述夹紧槽内安装有通过滑动配合方式安装有夹持杆，所述夹持杆的其中一端向箱体的前侧伸出，且向箱体前侧伸出的所述夹持杆顶端固定安装有夹持装置；

所述滑块的底端设有齿轮托盘，所述齿轮托盘通过滑动配合方式伸入于传动槽内，所述齿轮托盘的顶端开设有贯通的轴孔，所述齿轮托盘的轴孔顶端通过卡接方式安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮的中部开设贯通的花键孔，位于传动槽上方的所述箱体顶端固定安装有伺服电机，所述伺服电机向下伸出有花键轴，所述花键轴的底端依次穿过花键孔、轴孔卡接于传动槽的底端；

安装于夹紧槽内的所述夹持杆中部开设有滑孔，所述夹紧槽的中部固定安装有凸起的滑块，所述夹持杆中部的滑孔通过滑动配合方式安装于滑块上，所述夹持杆的外壁设置有啮合齿条，所述齿轮托盘与夹持杆外壁的啮合齿条啮合连接；

所述箱体的后侧固定有支撑杆，所述支撑杆的底端设有推顶装置，所述推顶装置伸入于两根平行的钢轨底部；

该城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，具体包括如下步骤：

S1、钢轨铺设：将两条钢轨平行铺设在地面上；

S2、钢轨抬升：对步骤S1中平行铺设在地面上的两条钢轨进行抬起，两根平行的钢轨两端通过支撑组件支撑，使两根平行的钢轨底部悬空；

S3、轨枕预安装：对需要安装在两条钢轨下方的每一根轨枕两端对称安装预锁紧扣件；

S4、轨枕预铺设：将步骤S2中底部悬空的两根平行钢轨其中一端等间距放置有8根轨枕，通过8根轨枕支撑钢轨的其中一端，为后期铺设轨枕进行预先铺设，再将步骤S3中安装有预锁紧扣件的轨枕等间距摆放于两根平行钢轨的其中一侧；

S5、铺设装置放置：对步骤S4中底部等间距放置有8根轨枕的钢轨上方放置铺设装置，通过将铺设装置放置于钢轨上方，使铺设装置通过底部的行走滚轮在钢轨上行走；

S6、轨枕放入：步骤S5中将铺设装置放置于底部放有8根轨枕的钢轨上方，通过铺设装置在钢轨的上方行走，抓取周边的轨枕，将轨枕塞入钢轨的下方，通过预锁紧扣件对钢轨进行预固定；

S7、持续铺设：重复步骤S1-S6，直至将整条城市轨道交通线路轨道铺设完成，再通过预锁紧扣件对钢轨进行锁紧固定，完成对整条城市轨道线路的铺设。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，其特征在于：所述夹持装置包括第二电动推杆、夹紧箱、活动夹块、第一铰接杆、调节螺杆、第二铰接杆、夹持板，夹紧箱固定于夹持杆的底端，夹紧箱的两侧对称铰接有第一铰接杆，第二电动推杆固定安装于夹紧箱的顶端，第二电动推杆向下伸出有推杆，活动夹块固定安装于第二电动推杆的推杆底端，两侧的第一铰接杆底端对称铰接于活动夹块上，活动夹块的两侧对称铰接有第二铰接杆，两侧的第二铰接杆顶端对称设置有圆盘结构的夹持板；两侧的所述第一铰接杆与第二铰接杆之间对称铰接有调节螺杆，所述调节螺杆的长度可伸缩。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，其特征在于：两侧的所述夹持板底端对称设置有承托底板，所述承托底板在夹持板底端与夹持板垂直，每一侧的所述承托底板顶端开设有铲料斜边。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，其特征在于：所述推顶装置包括第一铰支板、第二铰支板、螺纹杆、调节套筒，所述螺纹杆共设有两根，两根螺纹杆通过螺纹连接对称安装于调节套筒的两端，所述调节套筒顶端的螺纹杆固定于支撑杆底部，所述第一铰支板与第二铰支板均为方形板结构，第一铰支板与第二铰支板的连接处通过铰链铰接，第一铰支板的底端铰接于调节套筒底端的螺纹杆上，第二铰支板的顶端铰接于调节套筒顶端的螺纹杆上。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，其特征在于：所述预锁紧扣件包括固定底脚、锁紧销杆、耳板、扇形板、第二锁紧孔、第一锁紧孔、导向斜边，固定底脚对称设置于钢轨的两侧，固定底脚通过螺钉锁紧固定于轨枕的两侧，扇形板铰接固定于固定底脚的顶端，扇形板的中部等间距开设有若干个贯通的第二锁紧孔，固定底脚的顶端设置有凸起的耳板，耳板的中部开设有贯通的第一锁紧孔，所述第一锁紧孔与其中一个第二锁紧孔吻合时，通过锁紧销杆依次穿过第一锁紧孔与第二锁紧孔将扇形板锁紧连接。

6.根据权利要求5所述的一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，其特征在于：所述扇形板的顶端开设有导向斜边。

Images